2020煤矿把勾信号工技能鉴定题库
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题干 在双轨运输巷中矿车摘挂钩地点,两列车车体的最突出部分之间的距离不得小于( )。 新建或改扩建的矿井,行驶8T及其以上的机车应采用不低于( )Kg/m的钢轨。 铸钢弹性碰头的伸缩长度是( )。 使用橡胶碰头的矿车,橡胶碰头外伸长度不小于( )。 矿车车箱裂纹长度不大于( )。 矿车在水平轨道上运行时,四个轮中有一个轮与轨道不接触时,其间隙不大于( )。 主要运输巷道轨道接头间隙不得大于( )mm。 主要运输巷道轨道高低和左右错差不得大于( )mm。 列车牵引状态,受机车牵引力列车运行动阻力和( )。 列车行驶速度,运人时不得超过( )m/s。 车场调车时,车速不得超过( )m/s。 使用串车提升时,在上部平车场变坡点下方( )地点,设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 装料时,所装物料的高度最多不得超过车沿( )m。 稳车时,( )°以上须坡度必须有牢固可靠的阻车器。 轮缘高度超出( )mm时,应修理或更换。 度大于8度的倾斜井巷中,第二挡和最后一挡中间安装的跑车防护装置各挡之间的距离不大于( )。 曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接头应( )。 道岔尖轨开程为( )。 曲线目视圆顺,用2m弦量相邻正矢差:半径为50m以下时不超过( )。 道碴捣固坚实,轨底与轨枕间隙不大于( )。 道钉规格与轨型配套,数量齐全,浮离不大于( )。 道岔尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于( )。 人车停车地点,在巷道一侧,从巷道道碴面起1.6m的高度内,必须留有宽( )以上的人行道。 主要运输巷道的轨道,两股钢轨顶面应水平,高低差不得大于( )。 矿井轨道轨面及内错差不得大于( )。 一曲线半径是30米,弦长是8米,一点左弦长3米,该点的矢距是( )。 道岔滑床板应与尖轨底面密贴,其间隙不超过( )。 道岔心轨和护轨工作边间距:900mm轨距为( )。 道岔心轨和护轨工作边间距:600mm轨距为( )。 下列哪一种轨距会使列车在运行时左右摆动最厉害( )。 轨道纵向的不平顺,出现坑洼或凸起的现象称为( )。 在保持相同的过岔速度条件下,( )可以比单开道岔采用更小号码的道岔。 矿井轨道质量等级评定中合格品的标准要求为,主要项目单项合格率应为( )。 主要运输线路轨面前后高低用10米弦量,不超过( )。 下列哪个地点为主要运输线路( )。 以下哪个不是煤矿窄轨铁路国家标准轨距( )。 钉道钉时,钉尖要在轨枕顶面宽的约( )处。 运输巷中,风水管路掉挂高度不得低于( )。 或改扩建矿井中,对运行7吨及其以上机车或3吨及其以上矿车的轨道,应采用不低于( )的钢轨。 煤矿安全规程》要求,在行人的巷道内,车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方,自轨面起不得低于( )。 坡度大于( )时,严禁人力推车。 600mm轨距最大允许轨距是( )。 以下为窄轨铁路下部建筑的是( )。 悬空式接头的优点是( )。 以下哪项是钢筋混凝土轨枕的优点( )。 井下道碴粒度以( )为宜。
有一曲线半径为20m,用2m弦量其正矢值应为( )。 矿井轨道质量等级评定优良品的主要项目单项合格率应为( )。 使用混凝土轨枕铺设900mm的轨距时,轨枕中部( )范围内严禁捣固道碴。 煤矿窄轨铁道道岔,轨距应测量( )处。 煤矿窄轨铁道一般运输线路轨距误差要求( )毫米。 窄轨铁道质量标准要求主要运输线路的水平误差是( )。 井下道床厚度一般不小于( )。 窄轨线路轨道轨缝不得超过( )。 电机车架空线和巷道顶或棚梁之间的距离不得小于( )。 轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不超过( )。 24kg/m轨型鱼尾板上左边两个孔之间的中心距为( )。 24kg/m钢轨配套的标准道钉全长应为( )。 DK624-2-4的道岔为( )。 双轨中心线的偏差不得大于设计值的( )。 一般运输线路的水平误差不大于( )。 平行钢轨上的两接地线间距,不准大于( )。 铺设道床时,枕木头外应有( )毫米的宽度。 警冲标应设置在保证两线间列车最突出部分之间的距离不小于( )米的地点。 辙岔角为14°15′的标准道岔为( )号道岔。 主要提升装置使用中的钢丝绳,应根据井巷条件及锈蚀情况至少( )涂油一次。 使用中的立井罐笼防坠器,应每( )进行一次不脱钩试验。 窄轨铁路按运输情况可分为( )线路和一般线路。 人工搬运钢轨的基本方法是( )法。 煤矿地面窄轨铁路按运量分,单线重车方向年运量100万吨以上的是( )级。 下列( )属于窄轨铁路的下部建筑。 上螺栓时,弹簧垫圈开口应( )。 栽钉时,道钉的位置轨枕宽的( )处。 栽钉时,两脚跟距钢轨底边各约( )毫米。 栽钉时,后脚(左脚)站在枕木上,与钢轨约成( )角。 八害道钉中的“浮”是指钉帽下部与轨底面不密贴,有( )毫米以上的隙缝。 八害道钉中的“离”是指钉杆与轨底边不密贴,有( )毫米以上的隙缝。 八害道钉中的“磨”是指钉杆上部与轨底边接触部分磨损( )毫米以上。 捣固时,前脚站在被捣固的枕木上,与钢轨成( )度角。 捣固时,后脚站在两根轨枕中间,两脚跟前后相距约200毫米,并成( )度角。 捣固时,落镐应在轨枕底边前方( )毫米处。 捣固时,左手紧握镐把端部,右手与左手相距约( )毫米。 捣固时,前脚可以在距钢轨中心约( )毫米范围内移动。 鱼尾式鱼尾板中间裂纹大于( )毫米时必须更换。 双头式鱼尾板中间裂纹大于( )毫米时必须更换。 平硐采用架线电机车运输时,架空线高度在工业场地不同其它口交叉的地方为( )米。 在新掘的运输巷道一侧,从巷道道渣面起1.6米的高度内,必须留有宽( )米以上的人行道。 生产矿井的现有运输巷道一侧,从巷道道渣面起1.6米的高度内,必须留有宽( )米以上的人行道。 人车停车地点,在巷道一侧,从巷道道渣面起1.6米的高度内,必须留有宽( )米以上的人行道。 车轮踏面有( )的圆锥面。 根据多年的实践,轨底坡定为( )较为合适。 在条件困难时的选择,当运行来自百度文库度小于或等于1.5米/秒时,不得小于通行车辆最大固定轴距的( )倍。 径在条件困难时的选择,当运行速度为1.5-米3.5/秒时,不得小于通行车辆最大固定轴距的( )倍。
有一曲线半径为20m,用2m弦量其正矢值应为( )。 矿井轨道质量等级评定优良品的主要项目单项合格率应为( )。 使用混凝土轨枕铺设900mm的轨距时,轨枕中部( )范围内严禁捣固道碴。 煤矿窄轨铁道道岔,轨距应测量( )处。 煤矿窄轨铁道一般运输线路轨距误差要求( )毫米。 窄轨铁道质量标准要求主要运输线路的水平误差是( )。 井下道床厚度一般不小于( )。 窄轨线路轨道轨缝不得超过( )。 电机车架空线和巷道顶或棚梁之间的距离不得小于( )。 轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不超过( )。 24kg/m轨型鱼尾板上左边两个孔之间的中心距为( )。 24kg/m钢轨配套的标准道钉全长应为( )。 DK624-2-4的道岔为( )。 双轨中心线的偏差不得大于设计值的( )。 一般运输线路的水平误差不大于( )。 平行钢轨上的两接地线间距,不准大于( )。 铺设道床时,枕木头外应有( )毫米的宽度。 警冲标应设置在保证两线间列车最突出部分之间的距离不小于( )米的地点。 辙岔角为14°15′的标准道岔为( )号道岔。 主要提升装置使用中的钢丝绳,应根据井巷条件及锈蚀情况至少( )涂油一次。 使用中的立井罐笼防坠器,应每( )进行一次不脱钩试验。 窄轨铁路按运输情况可分为( )线路和一般线路。 人工搬运钢轨的基本方法是( )法。 煤矿地面窄轨铁路按运量分,单线重车方向年运量100万吨以上的是( )级。 下列( )属于窄轨铁路的下部建筑。 上螺栓时,弹簧垫圈开口应( )。 栽钉时,道钉的位置轨枕宽的( )处。 栽钉时,两脚跟距钢轨底边各约( )毫米。 栽钉时,后脚(左脚)站在枕木上,与钢轨约成( )角。 八害道钉中的“浮”是指钉帽下部与轨底面不密贴,有( )毫米以上的隙缝。 八害道钉中的“离”是指钉杆与轨底边不密贴,有( )毫米以上的隙缝。 八害道钉中的“磨”是指钉杆上部与轨底边接触部分磨损( )毫米以上。 捣固时,前脚站在被捣固的枕木上,与钢轨成( )度角。 捣固时,后脚站在两根轨枕中间,两脚跟前后相距约200毫米,并成( )度角。 捣固时,落镐应在轨枕底边前方( )毫米处。 捣固时,左手紧握镐把端部,右手与左手相距约( )毫米。 捣固时,前脚可以在距钢轨中心约( )毫米范围内移动。 鱼尾式鱼尾板中间裂纹大于( )毫米时必须更换。 双头式鱼尾板中间裂纹大于( )毫米时必须更换。 平硐采用架线电机车运输时,架空线高度在工业场地不同其它口交叉的地方为( )米。 在新掘的运输巷道一侧,从巷道道渣面起1.6米的高度内,必须留有宽( )米以上的人行道。 生产矿井的现有运输巷道一侧,从巷道道渣面起1.6米的高度内,必须留有宽( )米以上的人行道。 人车停车地点,在巷道一侧,从巷道道渣面起1.6米的高度内,必须留有宽( )米以上的人行道。 车轮踏面有( )的圆锥面。 根据多年的实践,轨底坡定为( )较为合适。 在条件困难时的选择,当运行来自百度文库度小于或等于1.5米/秒时,不得小于通行车辆最大固定轴距的( )倍。 径在条件困难时的选择,当运行速度为1.5-米3.5/秒时,不得小于通行车辆最大固定轴距的( )倍。