2010年中国港口、海岸与近海工程

小洋山港区工程：码头深水岸线总长超过10
公里，分为四期建设。目前，一、二、三期 工程已经完成，建设码头岸线5600米，投资 291.24亿元。四期工程正在建设中，预计于 2013年完成。
大洋山港区工程为远期规划。
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二、近年典型海岸工程及相关问题
洋山深水港外海筑港工程
主要工程问题
工程环境特点
和社会全面、协调、可持续发展，编制全国沿海布局规划是必要的。
一、中国海岸工程建设与发展现状
全国沿海港口布局规
划
全国沿海港口布局规划概括
为：五个港口群体、八个运 输系统
五个港口群体：环渤海、长
江三角洲、东南沿海、珠江 三角洲和西南沿海。
八个运输系统：煤炭、石油、
铁矿石、集装箱、粮食、商 品汽车、陆岛滚装和旅客运 输等。
海岸工程建设，如长江口深水航道 治理工程、洋山深水港建设工程、 河北省曹妃甸筑港工程、天津临港 工业区和临港产业区建设工程，天 津港建设工程、港珠澳大桥工程等
海岸工程建设投资
1000 900 800 700 600 500 400 300 200 174 100 0 169.8 294.4
一、中国海岸工程建设与发展现状
12800
12000
11400 9361 7564 6160 4867
10000
8000
6000
总吞吐量 沿海港口 内河港口
4000
3721 2748
2000
0
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年
一、中国海岸工程建设与发展现状
港口发展现状
三、海岸工程与建筑结构发展趋向
靠水路或绕道虎门大桥的陆路联系，乘船 到香港需要2～3个小时。港珠澳大桥建成 将使从西岸到香港时间距离缩短到一小时 左右，与东岸到香港时间距离大致相当。
二、近年典型海岸工程及相关问题
港珠澳大桥工程
工程建设条件
通航水深：满足30 万吨级油轮满载不乘潮通过，大濠水道和伶仃西航道安全
通航深度-29.0 米。
船舶大型化是水运工程发展趋势。
从上世纪60年代可装载1000标箱的 第一代集装箱船，70年代装载 1000~3000 标箱的第二代、第三代 集装箱船，80年代装载4000标箱第 四代集装箱船，发展到现在装载 5000~8000标箱吃水 13~15 米的第 五代、第六代集装箱船，这已成为 当前集装箱运输的主力船型。但上 海港的通海航道水深条件严重不足。
通航孔静空高度：大濠水道要求 73.0 米。 航空限高：香港大屿山机场航空限高要求主通航孔桥塔限高173.9 米；澳门机
场从跑道北端起始至跑道中心线延长线7.5 公里至15公里处，航空限制高为 158米，位于澳门外港航道附近填海区，航空限高在50 米左右。
工程方案
综合考虑各种限制条件，选择桥遂组合方案：东岸起点为香港大屿山散石
二、近年典型海岸工程及相关问题
其他典型港口工程
河北省曹妃甸筑港工程
填海造陆 310km2，建设码头泊
位75个，岸线总长22.4km。
工程分近期 ( 至2010年 )、中期
(至2020年) 和远期 ( 至2030年 ) 三期规划建设。
至 2010 年工程投资：1500亿元
港口建设估计700-1000亿元。
苏澳港
二、近年典型海岸工程及相关问题
长江口深水航道治理工程
整治方案
整治目标：航道水深由 7m 增 到12.5m，航道底宽由250m加宽 到350m~400m；满足第三、四代 集装箱船全天侯通航，第五代集 装箱船及10万吨级散货船乘潮进 出港。 工程措施：建筑南、北导堤和 丁坝，北导堤49.2 公里、南导堤 48.1 公里、丁坝19座、疏浚航道 83.85公里。
二、近年典型海岸工程及相关问题
海岸工程结构的特点
生存环境恶劣：水位、波浪、
水流、海冰、腐蚀等
水上建造施工：结构型式多
采用陆上预制、水上安装。
结构整体性差：基床抛石、
构件搁置（块体、胸墙等）
涉及领域广泛：规划管理、
技术经济、设计建造等
结构设计计算复杂 设计建造标准化程度较低
湾，采用海底隧道穿越伶仃西航道和铜鼓航道，西登陆点拱北/明珠。
二、近年典型海岸工程及相关问题
港珠澳大桥工程
桥遂组合方案
海中桥隧工程总长 53.268
km，海底隧道6.648km； ，海底隧道6.648km 桥长 46.62 km，其中香港 界内桥长5.98km，珠澳侧 界内桥长5.98km 主桥长 22.95 km，珠海侧 接线桥长 13.89 km，澳门 侧接线桥长3.80km。 侧接线桥长3.80km
二、近年典型海岸工程及相关问题
洋山深水港外海筑港工程
工程位置
洋山深水港区位于杭州
湾口外的浙江省嵊泗崎 岖列岛，西北距上海市 南汇芦潮港约28公里， 南至宁波北仑港约90公 里，向东直通外海，距 国际航线45海里，是距 上海最近的深水良港。
二、近年典型海岸工程及相关问题
洋山深水港外海筑港工程
我国大陆海岸线18000 km，岛屿海
岸线14000 km。中国沿海62个地级 以上城市人口占全国24%，GDP占 全国的42%，进出口总额占全国的 85%。我国对外贸易中90%以上经 水上运输完成。
海岸工程在国民经济发展中发挥着
重要作用。
一、中国海岸工程建设与发展现状
海岸工程建设
进入21世纪以来，中国开展大规模
码头不足，干线港、支线港和喂给港的协调发展格局仍未形成。
港口发展定位重合，区域内港口结构雷同，导致资源配置不合理。部分
区域，港口能力扩张仍属于行政主导型，各参与者思维模式趋同，理性 的商业考量仍未成为主流，造成港口建设与市场需求的脱节。
从国家发展战略和全局考虑，进一步优化沿海港口布局，保障国家经济
二、近年典型海岸工程及相关问题
港珠澳大桥工程
工程位置
港珠澳大桥位于
广东省珠江口， 跨伶仃洋连接香 港、珠海、澳 门，周围省份： 福建省、江西省、 湖南省和广西壮 族自治区。
二、近年典型海岸工程及相关问题
港珠澳大桥工程
工程位置
珠江口地区有：香港、深圳、
东莞、广州、佛山、中山、 珠海和澳门等城市和地区。 珠江三角洲地区70-80%出口 产品通过香港在国际市场上 销售，同时该地区80%的进 口也经由香港。两地经贸关 系是珠江三角洲近20年经济 迅速增长的关键因素。
987.34 869.18 886.48
近年港口工程建设投资
688.77
407.81
总投资 沿海港口 内河港口
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年
海岸工程发展
80 70
一、中国海岸工程建设与发展现状
近八年港口吞吐量平均年增长率16.7%
港珠澳大桥工程
二、近年典型海岸工程及相关问题
人工岛和沉管工程需解决的几个问题 深水(40米以上水深)
沉管基槽开挖问题。
风、浪、流等作用下
沉管海上浮运方式及 稳定性、沉管沉放方 法及稳定性问题等。
人工岛围护结构型式
和岛内沉管施工基坑 支护结构型式及设计 与施工方法问题等。
其他诸多问题
海中工程海包括：二个桥
隧连接人工岛和一个口岸 人工岛。
二、近年典型海岸工程及相关问题
港珠澳大桥工程
投资与建设周期 投资：投资估算总额约为727亿元。 建设周期
（1）总工期按5 年半考虑，2015年底建成通车为目标进行 总体进度安排，控制工期的工程为口岸人工岛填筑及其 上部建筑设施施工。 （2）海中桥隧工程中建设工期按 56 个月控制，其中隧道 人工岛及隧道工程为控制性工程。
基础设施建设具有很大的时间阶段性 • 向高端发展是建造企业寻求获得更高利润和延长产 业链，提高生存能力的必由之路 建造业处于最低端、被动、特别是公路和一般民用 建筑行业这类进入门槛低、竞争激烈，利润很低， 向高端的总承包公司、开发公司或建设投资公司发 展是必然选择。“浙江建工集团”变成“浙江建设 投资集团” • 人才和核心竞争力是关键 人才、技术和行业进入许可是实现上述目标的关键
70.22 64.1 60 55.7 50 40 33 30 24 20 10 0 28 41.72 48.54 总吞吐量 沿海港口 内河港口
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年
海岸工程发展
14000
一、中国海岸工程建设与发展现状
近八年港口吞吐量平均年增长率 24.8%
中国港口、海岸与近海工程
内容目录
• •
题外话：多元化经营和转型升级是企业 可持续发展的必然选择
中国港口、海岸工程建设与发展现状、 典型海岸工程及相关问题和海岸工程与建 筑结构发展趋向 • 专业学科特点
多元化经营、结构调整和转型升级 是企业可持续发展的必然选择
• 多元化经营使企业具有更大的发展空间
我国筑港工程技术处世界前列，承担国外项目已占20-60%。
一、中国海岸工程建设与发展现状
中国港口当前存在的主要问题

基础研究远远落后于工程建设需要。 港口吞吐能力与吞吐量之间的比值系数在近些年一直小于 1，主要沿海 港口的公用码头处于超负荷运转的状态。
大型、专业化码头的布局仍不完善，能够接纳第 5代以上集装箱船舶的
水运工程的范围
• 水上运输基础设施工程：包括港口、航道、
防波堤、修造船水工、通航建筑工程 • 海岸工程：近海能源工程、海岸防护、围 海造地、跨海桥、隧工程、海底管线、海 洋矿产开采设施、人工岛工程 • 跨江桥隧工程
一、中国海岸工程建设与发展现状
海岸工程
海岸工程涉及领域广泛，包括港口
工程、航道工程、人工岛工程、海 岸防护工程、围海造陆工程、跨海 桥遂工程等。
2008年，中国港口完成货物吞吐量70.22亿吨，集装箱吞吐量
12000万标箱，总吞吐量和集装箱吞吐量连续 6年居世界第一
2008 年，中国沿海港口码头泊位数达5119个，万吨以上泊位
数1157个，亿吨大港达到 16 个，7 个大陆港口进入全球港口 货物吞吐量前10位：宁波-舟山港5.2亿吨、上海港5.08亿吨、 天津港3.56亿吨、广州港3.47亿吨、青岛港3.00亿吨、秦皇岛 港2.52亿吨、大连港2.46亿吨。
主要工程
洋山深水港建设工程：芦
潮港辅助区、跨海大桥和 洋山港区
小洋山港区工程位于小乌龟
岛至小岩礁之间。
洋山深水港外海筑港工程
二、近年典型海岸工程及相关问题
工程规模
芦潮港陆域配套工程：投资6.51亿元。 东海大桥工程：双向六车道高速公路，桥宽
31.5米，总长32公里。投资62.85亿元。
二、近年典型海岸工程及相关问题
长江口深水航道治理工程 整治建筑物
一期工程采用的袋装砂斜坡堤
二、近年典型海岸工程及相关问题
长江口深水航道治理工程 工程问题 大圆筒结构
大圆筒试验段倾覆破坏
半圆型沉箱滑移和沉降破坏
二、近年典型海岸工程及相关问题
洋山深水港外海筑港工程
工程背景
（1）外海水深：20-30m。 （2）地基条件复杂：裸露岩石、10-20m厚的淤泥和 软粘土覆盖层。 （3）港口陆域大多需人工填筑，高回填土。
主要工程问题
（1）码头主体结构采用高桩梁板式结构，后方回填厚度一般为20-26m，最厚40m，高 回填土对接岸结构产生很大土压力。提出斜顶板桩承台接岸结构 （2）基岩裸露或覆盖层较薄，不能采用一般桩基结构。采用嵌岩桩，其套管在水流等 作用下不稳定。提出了嵌岩桩人造基床稳桩技术。
二、近年典型海岸工程及相关问题
港珠澳大桥工程
工程意义
珠江三角洲东、西两岸经济发展比较
东、西两岸城市的经济基础相差不大，但 在经济总量方面，西岸三市生产总值占珠 江三角洲份额从1980 年24%下降到2005年 13%，而东岸城市从14%上升到 44%。
目前，珠江三角洲西部地区与香港主要依
二、近年典型海岸工程及相关问题
其他典型港口工程
天津临港工业区与临港产业
区
临港产业区填海造陆120km2，
投资600亿元；
临港工业区填海造陆30-80km2
岸线长 20 余公里；
天津东疆港区填海造陆30km2
天津南疆港区填海造陆15km2 天津港“十一五”投资367亿元， 2009年投资128亿元。