港口航道与海岸工程-海岸工程学复习资料 知识总结(膨胀版)
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1E410000 1E410000 港口预航道工程专业工程技术港口预航道工程专业工程技术1E4110101E411010掌握港航工程水文气象知识掌握港航工程水文气象知识●波浪要素●波浪要素::波高H 波长L波陡周期T 波速C 波向波峰波向上跨零点下跨零点波谷H Lo o ´●波浪玫瑰图波浪方向：常浪向强浪向波浪分级：通常每0.5m 分1级波浪的频率：某向、某级波浪占总体波浪的％N 100%1.02.0m 05101520（％）SEWSSW 0.5~1.0m10%5% 1.1~1.5m 1.6~2.0m2.1~2.5m 2.6~3.0m`●波浪统计特征值平均波高H－观测统计的所有波浪波高的平均值最大波高H max －某次观测中实际出现的最大波的波高1/10大波波高H1/10 －连续记录波浪总数1/10个大波波高的平均值有效波高H s －连续记录波浪总数1/3个大波波高的平均值●潮汐潮汐的成因－受月球和太阳作用，海水的规律升降运动。
潮汐的类型：半日潮－周期为半个太阴日的潮汐。
两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，周期也几乎相等。
我国大多数港口属于半日潮港，入厦门、上海、天津、青岛港。
24h50min每个太阴日24h50min【太阴日太阴日】】每个太阴日日潮－周期为一个太阴日（24h50min）的潮汐。
半个月中多数天一个太阴日只有一次高潮和低潮，我国的北海、八所港是世界上少数典型的日潮港。
不正规半日潮混合潮－一个太阴日中也有两个高潮（和两个低潮）但相邻高潮（或低潮）潮高不等。
如香港不正规日潮混合潮－半个月中，日潮天数不到一半，其余为不正规半日潮混合潮。
●潮高（潮位）、高程基准面平均海平面－多年观测取每小时记录潮位的平均值。
又称平均潮位。
我国规定以黄海青岛验潮站的平均海平平面作为全国统一的平均海平面。
平均海平面是作为计算我国陆地海拔高度的统一的起算面。
理论深度基准面（潮位基准面）（潮高基准面）（理论最低潮位）（海图深度基准面）－是低于平均海平面的一个面。
《港口工程学》复习资料
1.简述实体码头和透空式码头实体式：重力式码头板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿具有连续的挡土结构，即称为实体式码头，他们能够承受较大的船舶和冰棱的撞击力，耐久性好，但码头前波浪反射较严重，其基本计算荷载是水平土压力。
透空式：一般的高庄码头和墩式码头下部不连续为透空式码头，其耐久性较差，但码头前波浪反射较轻，由于土压力没有作用在建筑物上，基本的计算荷载为使用荷载。
2船舶荷载的分类和产生原因系缆力：风和水流以及船舶的人工操作挤靠力：风和水流撞击力：船舶靠岸产生或系泊时受横向波浪作用撞击建筑物。
3重力式码头上的作用永久作用：建筑物自重力，固定机械设备自重力，墙后填料产生的土压力，剩余水压力等。
可变作用：堆货荷载，流动机械荷载，码头面可变作用，产生的土压力，船舶荷载，施工荷载，冰荷载和波浪力等。
偶然作用：地震爆炸等作用5重力式码头的基础重力式码头中岩石地基承载力大，一般不需另做基础。
暗基床适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。
明基床适用于原地面水深大于码头水深且地基较好的情况，但当水流流速较大时，应避免使用明基床或在基床上设置防护措施。
混合基床适用于原地型，水深大于码头设计水深且地基较差的情况，此时需将地基表层的软土挖除后填以块石。
6方块码头和沉箱码头的选择方块：耐久性好，基本不需钢材，施工简单不需复杂施工机械，水下工作量大，结构整体性和抗震性差，适用于地基较好，当地有大量石料，缺少钢材和冰冻严重的情况。
沉箱：水下工作量小，结构整体性好，抗震能力强，施工速度快，但耐久性不如方块，需钢材多，需专门设备和合适的施工条件。
适用于设施完备，工程量大，工期短的码头。
板桩：适用于复杂地形条件，多用廉价沙料。
7方块码头的墙身，卸荷板的作用（问答题）阶梯式，恒重式，卸荷板式，恒重式与卸荷板式重心靠后墙厚土压力减小。
卸荷板作用：设置在胸墙底下一定长度的水平钢筋混凝土板，卸荷板可减小主动土压力，起恒重作用，利用其上填土的重量来增加抗倾稳定性，从而达到减少投资的目的。
港口航道与海岸工程-桩基工程 复习资料 知识点总结1
１.定义：桩是将建筑物的荷载（竖向的和水平的）全部或部分传递给地基土（或岩层）的具有一定刚度和抗弯能力的传力杆件。
桩的横截面尺寸比长度小得多。
桩的性质随桩身材料、制桩方法和桩的截面大小而异，有很大的适应性。
２.特点：（1）桩可以用各种材料制成，例如木材、钢材、混凝土或它们的组合。
桩可以现场或工厂预制，也可以在地基土中开孔直接浇筑。
桩顶可以做成专门的钢帽，也可伸出钢筋以便与基础承台连接。
桩身通常是柱形，但也可以是锥形。
（2）：表面一般是平直的，也可以做成槽形或螺旋形。
桩的断面形状常为圆形、环形、方形，也有矩形、多边形、三角形或H 形等异形断面。
桩端可以做成锥尖形，或平底的，也可能扩大成球台形、或梨形的。
３.桩基础的作用：（1）桩支承于坚硬的（基岩、密实的卵砾石层）或较硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力层，具有较高的竖向单桩承载力或群桩承载力。
（2）桩基具有很大的竖向单桩刚度（端承桩）或群桩刚度（摩擦桩），在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。
（3）凭借较大的单桩侧向刚度（大直径桩）或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力，抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载，保证建筑物的抗倾覆稳定性。
（4）桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩，在地震造成浅部土层液化与震陷的情况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。
４.施工环境影响：预制桩施工噪音，钻孔灌注桩的泥浆５.按沉桩挤土：非挤土桩，部分挤土桩，挤土桩、６.打入桩有较大的振动和噪声，在城市建筑密集地区施工，须考虑对环境的影响。
钻孔灌注桩的施工设备简单，操作尚方便。
但由于泥浆的排放处理，在城市中的应用有时会受到一定的限制７.预制桩的施工方法是将各种预先制好的桩(主要是钢筋混凝土或预应力混凝土实心桩或管桩，也有钢桩或木桩)以不同的沉桩方式(设备)沉入地基内达到所需要的深度。
《航道工程学》考点及复习重点
《航道工程学》考点及复习重点第一部分简述、问答、判断题1．水运的优缺点主要表现在什么地方？2．航道整治的目的和任务是什么？3．浅滩、急滩、险滩的区别何在？4．航道的概念基本要求是什么？5．航道工程主要有哪些内容？6．航道尺度有哪些内容？7．我国内河航船的航行方式有哪些？优缺点？8．航道与航迹带有何区别？9．如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？10．为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？11．解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。
12．为什么要设置航标，内河航标分为那些类型？13．浅滩的概念和成因？14．浅滩的组成有哪些？请用示意图指示。
15．浅滩的局部比降与什么因素有关？16．浅滩段上的水流（比降、流速、环流、切应力）和泥沙运动特点是什么？17．解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化？18．试述弯道浅滩的环流特点？过渡段长短对环流有何影响？19．河床形态对浅滩演变有何影响？利于浅滩稳定的河床形态有哪几个方面？20．解释水流动力轴线、深泓线的含义，二者有何区别？21．水流动轴线的摆动对浅滩的影响如何？22．浅滩演变分析的方法及主要内容？23．相对水深的含义？水深分析的方法有哪些？其内容？24．浅滩的类型、出现地方、特点及主要整治方法。
25．绘图说明冲淤临界水位。
26．中、洪水整治与枯水整治有何不同，它们的主要任务是什么？27．设计水位包括哪些方面？确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些？28．整治水位、造床流量的概念，如何确定整治水位？29．解释整治线，整治线宽度，确定整治线宽度的方法有哪些？各方法计算整治线宽度的原理及步骤。
30．整治线布置的内容和基本原则是什么？31．解释稳定深槽和主导河岸？通常位于哪一岸？32．非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点？33．绘图说明上挑、下挑丁坝的水流现象？比较其冲淤特点。
34．对口丁坝和错口丁坝布置的水流特点及适用条件，确定丁坝间距原则有哪些，如何等高式丁坝系统的含义。
港口航道与海岸工程专业--复习知识点汇总
搁置等构造。 14、 高桩码头的结构布置：码头结构尺寸的确定、桩基的布置和上部结构的布置。 15、 梁板式高桩码头的计算：高桩码头的设计状况和计算内容（面板的计算、纵梁的计算、
横向排架的计算和靠舶构件的计算）。 16、 高桩码头整体稳定性验算方法。 17、 斜坡码头的特点、型式、适用条件；实体斜坡道和架空斜坡道的构造点和适用条件；缆
和涉及的主要内容。 12、 港址选择的基本要求、港口平面布置形式。
港口海岸水工建筑物
1、 码头的分类和组成 2、 港工建筑物的设计方法 3、 码头结构上的作用及组合 4、 码头地面使用荷载。 5、 船舶荷载 6、 重力式码头的结构型式及特点。 7、 重力式码头的一般构造设计（基础、墙身和胸墙、墙后回填）。 8、 重力式码头的设计状态和计算内容；重力式码头的基本计算内容、方法；方块码头、沉箱
码头和扶壁码头的构件的计算。 9、 板桩码头的结构型式及其特点 10、 板桩码头的构造:板桩、锚锭结构、拉杆、导梁和帽梁及胸墙的构造；掌握排水、防漏
土的设施。 11、 板桩码头的计算:作用在板桩码头上的作用和作用效应组合；单锚板桩墙的计算；其他
构件计算：整体稳定性验算。 12、 高桩码头的主要组成部分；高桩码头的结构型式。 13、 高桩码头的构造：掌握桩和桩帽、横梁与纵梁、面板与面层、靠船构件、构件的连接与
港口航道与海岸工程基础知识单选题100道及答案解析
港口航道与海岸工程基础知识单选题100道及答案解析1. 港口工程中，码头前沿水深通常是指在（）情况下的水深。
A. 设计低水位B. 设计高水位C. 平均水位D. 极端高水位答案：A解析：码头前沿水深通常是指在设计低水位情况下的水深，以保证船舶在低潮时也能安全停靠和装卸作业。
2. 海岸工程中，防波堤的主要作用是（）。
A. 阻挡海浪B. 增加海岸美观C. 促进泥沙淤积D. 保护海洋生物答案：A解析：防波堤的主要作用是阻挡海浪，为港口提供平稳的水域条件。
3. 以下哪种基础形式常用于重力式码头？（）A. 桩基础B. 筏板基础C. 沉箱基础D. 独立基础答案：C解析：沉箱基础常用于重力式码头，其整体性好，稳定性高。
4. 港口航道设计中，航道转弯半径的确定主要考虑（）。
A. 船舶尺度B. 水流速度C. 风的影响D. 以上都是答案：D解析：航道转弯半径的确定需要综合考虑船舶尺度、水流速度、风的影响等因素。
5. 在海岸工程中，海堤的设计主要考虑（）。
A. 波浪爬高B. 潮位C. 地基承载力D. 以上都是答案：D解析：海堤的设计需要综合考虑波浪爬高、潮位、地基承载力等多方面因素。
6. 港口水域包括（）。
A. 港池B. 航道C. 锚地D. 以上都是答案：D解析：港口水域通常包括港池、航道和锚地等。
7. 重力式码头墙后回填的主要目的是（）。
A. 增加码头稳定性B. 节省造价C. 美观D. 减少占地面积答案：A解析：墙后回填可以增加重力式码头的稳定性，抵抗土压力。
8. 以下哪种波浪要素对港口工程影响最大？（）A. 波高B. 波长C. 波周期D. 波向答案：A解析：波高直接决定了波浪的能量大小，对港口工程的影响最大。
9. 港口航道疏浚工程中，常用的疏浚设备是（）。
A. 挖泥船B. 起重机C. 塔吊D. 搅拌机答案：A解析：挖泥船是港口航道疏浚工程中常用的设备。
10. 海岸防护工程中，丁坝的主要作用是（）。
A. 促淤B. 保滩C. 防浪D. 以上都是答案：D解析：丁坝具有促淤、保滩、防浪等多种作用。
海岸工程(复习资料)
海岸工程(复习资料)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March海岸带的组成：潮上带，潮间带和朝下带三部分。
我国海岸的类型：基岩海岸，砂砾质海岸，淤泥质海岸，红树林海岸和珊瑚礁海岸。
海岸带资源分类：空间资源，物质资源和环境资源。
影响海岸冲淤变化的因素分为长期作用和短期作用两类。
总的有以下几种：1.海平面升降2.河流改道3.波浪作用4.沿岸流5.潮流作用6.风力搬运7.人类活动影响。
海堤断面按临水面外形特点来区分，可分为斜坡式，陡墙式（包括直立式）和混合式海堤三类。
挖泥法顺流挖泥，逆流挖泥，分跳挖泥，分段挖泥，分层挖泥等方法。
复坡的平台高程一般在高潮位附近。
斜坡式海堤的外坡分为单坡，折坡和复坡。
在外坡设置消浪平台的作用：减小波浪爬高。
护坡的主要作用：保护堤身填土免受风浪，潮流的冲刷，同时也防止雨水的侵蚀。
浆砌块石护坡应设置变形缝和排水孔。
基脚的作用主要是支撑护坡体，防止其沿堤坡面发生滑移。
基脚的结构型式有埋入式，抛石棱体和桩石基脚等。
埋入式用于滩面较高的情况，滩地较低时可采用抛石棱体。
一般平台位置或上、下坡转折点位置最好设置在静水面附近或略高于静水面，此时平台消能效果最好。
堵漏措施常有以下几种：1.粘土铺盖2.粘土截水墙3.压力灌砂4.减压井。
护岸工程的分类：按平面布置和抵御波流作用的方式分为直接护岸和间接护岸；按建筑物的类型非为斜坡式，陡墙式和混合式。
平顺护岸按其位置和施工条件不同分为护坡和护脚两部分。
常见的护脚形式有抛石、沉辊和排沉。
丁坝由坝头、坝身和坝根三部分组成。
丁坝可分为透水，半透水和不透水丁坝。
顺坝根据顶高程不同可分为出水顺坝和潜顺坝两种。
潜顺坝（潜堤）的主要功能：1.消浪2.促淤。
滩涂是不断再生的资源，它是江河入海泥沙不断沉积塑造的结果。
围海工程按其所在位置不同可分为：1.顺岸滩涂型2.海湾型3.河口型转化口门线：围海工程龙口水利要素最大值等值线图中各等值线的转折点的连线。
港口航道与海岸工程-海岸动力学：第一章至第五章 详尽知识点整理 复习备考资料
第一章 波浪理论1.波浪分类（1）按波浪形态：分为规则波和不规则波（2）按波浪传播海域的水深：h/L ≥1/2 为深水波；1/2>h/L>1/20 为有限水深波；h/L ≤1/2 为浅水波（3）按波浪破碎与否：分为破碎波、未破碎波和破后波2.波浪运动控制方程 （1）描述一般水流运动方法有两种：一种叫欧拉法，亦称局部法，另一种叫拉格朗日法，亦称全面法（2）描述简单波浪运动的理论： 一个是艾利（Airy ）提出的为微幅波理论，另一个是斯托克斯（Stokes ）提出的有限振幅波理论3.参数（1）波高H ：两个相邻波峰顶之间的水平距离（2）振幅a ：波浪中心至波峰顶的垂直距离，H=2A （3）波周期T ： 波浪推进一个波长所需的时间（4）波面升高 ）t , x （ηη= ：波面至静水面的垂直位移（5）函数表达式： ）t -kx （Acos ση=（6）圆频率：T 2πσ= （7）波速c ： 波形传播速度，即同相位点传播速度，又称相速度4.建立简单波理论的假设：流体是均质和不可压缩的，其密度为一常数；流体是无粘性的理想流体；自由水面的压力是均匀的且为常数；水流运动是无旋的；海底水平、不透水；流体上的质量力仅为重力，表面张力和柯氏力忽略不计；波浪属于平面运动，即在xz 平面内作二维运动。
5.速度φ的控制方程（拉普拉斯方程）： 02222=∂∂+∂∂z x φφ 就是势运动的控制方程。
6.拉普拉斯方程的边界条件：（1）海底表面边界条件：海底水平不透水 0z=∂∂φ ，h z -= 处（2）自由水面动力学边界条件： 0])()[(21t 22=+∂∂+∂∂+∂∂==ηφφφηηg zx z z （3）自由水面的运动边界条件：自由水面上个点的运动速度等于位于水面上个水质点的运动速度0zx x t =∂∂-∂∂∂∂+∂∂φφηη ，η=z 处（4）二维推进波，流场上、下两端面边界条件可写为：）z ,ct -x （）t ,z ,x （φφ=7.微幅波理论假设：假设运动是缓慢的，波动的振幅A 远小于波长L 或水深h7.微幅波波面方程：）t -kx （cos 2σηH =弥散方程）kh （gktanh 2=σ 波长：）kh （tanh 2gT L 2π= 波速：）kh （tanh 2gT c π= 深水波长：π2gT L 2o = 深水波速：π2gT c o = 浅水波长：gh T L s = 浅水波速gh c s =8.色散（弥散）现象：不同波长（或周期）的波以不同速度进行传播最后导致波的分散现象称为波的色散现象。
专业详解-港口、航道与海岸工程(工学学士)
港口、航道与海岸工程（工学学士）一、毕业生应具备的知识和能力（1）系统地掌握数学、力学和建筑结构等基本理论和基础知识；（2）掌握港口、航道与海岸工程相关的技术基础知识和专业知识；（3）具有港口、航道与海岸工程的勘测、规划、设计、施工等必需的测量、制图、运算、实验、综合分析和书写报告的实践能力；（4）具有一定的工程管理、项目规划、技术经济和工程预算方面的知识和能力；（5）熟悉国家有关水利水运工程和海岸工程的规划设计和施工管理等方面的各类规范及相关的方针、政策和法规；（6）掌握文献检索和查阅资料的基本方法，能够独立获取相关的知识并有较强的自学能力；（7）熟练掌握计算机及相关工程软件的应用，有较强的外语应用能力。
二、专业课程设置1、专业基础课高等数学、线性代数、概率论与数理统计、复变函数与积分变换、大学物理、大学物理实验、理论力学△、材料力学△、工程材料△、工程图学△、电工电子技术、流体力学△、结构力学△、工程经济学、工程测量△、工程水文学△、河流动力学△、机械设计基础、土力学及基础工程△、港口与海岸工程导论、钢结构△、钢筋混凝土结构△、工程地质△。
2、专业课河口海岸动力学△、港口水工建筑物△、港口规划与布置△、航道设计与整治△、港工结构设计与计算△、海上交通工程△。
3、专业选修课文献检索、专业外语、港航仿真学、工程船舶基础、港口管理、海洋结构物动力学、海岸工程模型试验与数值模拟技术、航运管理、港口与海岸工程前沿、大型工程软件应用、海洋工程环境学、港航工程项目评估、水下作业工程、安全工程。
三、专业实践教学内容认识实习、教学实习、测量实习、港口规划与布置课程设计、航道设计与整治课程设计、专业实习、毕业实习、毕业设计（论文）。
四、研究生专业流体力学、工程力学、岩土工程、结构工程、水力学及河流动力学、水工结构工程、水利水电工程、港口、海岸及近海工程、地质工程。
五、与高中科目的相关程度语文C、数学B、英语B、物理B、化学D、生物E、计算机C、政治E、历史E、地理C、美术E、音乐E。
港口航道与海岸工程-海岸工程学 知识点总结 复习资料
第一章海岸线（coastline ）：海洋与陆地的交界线称为海岸线。
海岸带定义：海洋与陆地相接的地带,是自然界水圈、岩石圈、大气圈和生物圈四个圈层相互作用最频繁、最活跃之处，具有独特的兼有海、陆两种不同属性的环境特征组成：潮上带、潮间带和潮下带海岸：由后滨、前滨、外滨组成。
海岸类型：基岩海岸，砂砾质海岸，泥沙质海岸，生物海岸。
我国海岸带的环境特征:1、灾害性天气频繁2、大陆与海洋作用强烈3、人类活动影响显著海岸线冲淤变化的影响因素：1.长期因素：海平面上升影响或地面沉降引起岸线蚀退。
2.短期因素：波浪、沿岸流、潮流、人类活动等我国海岸防护和围海工程现状：海岸防护：保护海岸线免遭波浪，水流的侵蚀和防止风暴潮对滨海地区的袭击。
工程包括：海堤、护岸和保滩促淤等工程第二章海岸动力要素：波浪，潮汐。
设计波浪：在确定波浪对各种不同类型海岸工程建筑物的作用力时，定义的一个合理的代表意义的波浪要素。
设计波浪的波浪要素中最重要的是波高。
有效波或1/3大波：波群或全部观测记录中，按波高大小顺序，就相当于总数的1/10的大波及对应其波高的周期，进行平均得到的波浪，称为有效波，并以H1/3 或Hs 和T1/3或Ts表示。
潮汐定义：海水在天体引潮力的作用下所产生的周期性运动。
习惯上将海水铅直向涨落称潮汐，而海水在平方向的流动称潮流。
设计潮位（水位）：设计潮位是指港口水工建筑物在正常使用条件下的潮位（水位）。
设计高水位应采用高潮累积频率10％的潮位，简称高潮10%；设计低水位应采用低潮累积率90％的潮位，简称低潮90%。
极端潮位的标准我国《海港水文规范》中规定，采用年频率统计的方法推求50年一遇的高、低潮位作为极端水位。
海堤：在河口、海岸地区，为了防止大潮的高潮和风暴潮的泛滥及其伴随风浪的侵袭造成土地淹没，在沿岸原有地面上修筑的一种专门用来挡水的建筑物。
海堤规划和布置原则：1、统一规划、综合利用。
2、注意生态环境3、多方案比选4、堤轴线避免过多曲折5、海堤设计标准按实际用途和当地地质情况合理确定海堤设计需要解决的三个问题：1水文动力要素的确定。
港口航道与海岸工程-海岸动力学：海岸动力学习题复习资料知识点总结
港⼝航道与海岸⼯程-海岸动⼒学：海岸动⼒学习题复习资料知识点总结⼀、填空题1.⼀列简单波浪进⼊浅⽔区后，在传播中随⽔深变化，其波速、波长、波⾼和波向都将发⽣变化，但是其波周期则始终保持不变，波浪这⼀性质为分析它从深⽔传播到浅⽔的变化提供⽅便2.近岸流包括向岸流、沿岸流和离岸流3.海岸可分为沙质海岸和淤泥质海岸4.拜落诺能量输沙型可表⽰为载沙量和流速的乘积5.近岸区泥沙运动按⽅向不同可分为横向运动和沿岸运动6.沿岸输沙率的波能流法把沿岸输沙和波功率沿岸分量联系起来7.以破波点为界，把⽔域分为近岸区和离岸区，近岸去进⼀步可以分为外滩、前滩、和后滩 8.波浪按形态可以分为规则波和不规则波9.描述简单波的理论主要有微幅波理论和斯托克斯波理论 10.⼀直波周期为5s ，其⽔深波长为38.99，波速为7.80⽶/秒 11.波谱)(σS 相当于波能密度相对于组成波频率的分布函数12.在海岬岬⾓处，波向线集中，这种现象称为辐聚，在海湾⾥，波向线分散，称为辐散 13.泥沙连续⽅程dzds s ss εω+中，s s ω为沉降率，dz ds s ε-表⽰紊动扩散引起的向上的泥沙通量，s ε为紊动扩散系数14.沿岸输沙是波浪和波导沿岸流共同作⽤引起的纵向泥沙运动，主要发⽣在破波内，其机理是波浪掀沙和沿岸流输沙15.辐射应⼒可定义为波浪运动引起的剩余动量留 16.⼀般将2L h =作为深⽔波和有限⽔深波的界限，将20L h =作为有限⽔深波和浅⽔波的界限 17.描述不规则波系的⽅法主要有特征波法和谱表⽰法18.⽅向谱是⼀种⼆维谱19.破碎波的类型主要有崩破波、卷破波和激散波20.在破波带外的浅⽔区，波⾼随⽔深减⼩⽽增⼤，因⽽辐射应⼒沿程增⼤，发⽣减⽔现象 21.泥沙活动参数Dg u M s m)(ρρρ-=，它表⽰促使泥沙起动的⼒和重⼒引起的稳定⼒之间的⽐值22.沿岸流量最⼤输沙率在破波线和沿岸流速最⼤值之间 23.沿岸沙坝和滩肩是沙质海岸的重要特性构造 24.卷破波是形成沿岸沙坝的主要原因25.海滩的⼀个重要特性就是它的动态变化特性名词解释：1. 波浪增减⽔：波动⽔⾯时均值与静⽔⾯偏离值2. 海滩平衡剖⾯：在⼀定条件下，海滩上任⼀点的泥沙均没有净位移，剖⾯形状维持不变的海滩形态。
港口航道与海岸工程-建筑工程定额与预算 复习资料 知识点总结
第一章绪论1.建筑工程定额的定义、类型及内容。
定义：是在正常的施工条件下，为完成一定量的合格产品所消耗的人力、材料与机械台班的数量。
类型：1）生产性定额；2）计价性定额内容：人工消耗定额、材料消耗定额、机械台班消耗定额2.定额水平的定义、类型及适用性。
定额水平：是指规定消耗在单位产品上的劳动、机械和材料数量的多寡，是按照一定施工工序和工艺条件下规定的施工生产中活劳动和物化劳动的消耗水平。
类型（适用性）：平均先进水平(主要用于编制施工定额)、平均合理水平（主要用于编制预算定额、概算定额）。
适用性：平均先进水平：施工定额平均合理水平：预算定额、概算定额3.定额水平与劳动生产率的关系。
定额水平应直接反映劳动生产率水平，反映劳动和物质消耗水平。
定额水平与劳动生产率水平变动方向一致，与劳动和物质消耗水平变动方向相反。
（简单：就是能够驱使施工企业提高管理水平、施工水平从而提高生产效率。
）4.建设项目可划分为哪几个部分？试举例说明。
(一)建设项目（如新建一个工厂、矿山、学校、农场，新建一个独立的水利工程或一条铁路）(二)工程项目（也称单项工程）（如工业建设项目中的车间、办公室和住宅）(三)单位项目（如土建工程、电气安装工程、工业管道工程、暖卫工程、通风工程和电梯工程等）(四)分部工程（如土方工程、桩基础工程、砖石工程、钢筋混凝土工程、金属结构工程、构件运输安装工程、土结构工程、楼地面工程、屋面工程和装修工程等）(五)分项工程（如土方工程可划分为基槽挖土、土方运输、回填土等分项工程）5.建筑工程定额的种类有哪些？说明其相应的适用性。
1.按适用范围划分1）全国性定额（在全国范围内普遍执行的定额）2）行业统一定额（只在本行业部门内河相同专业性质的范围内使用）3）地区统一定额（只能在本行政区划内使用）4）企业定额（只在企业内部使用，亦可用于投标报价，是企业素质的一个标志）5）补充定额（现行定额不能满足需要的情况下，为了补充缺项所编制的定额）2.按内容和用途划分1）劳动定额（编制施工预算）2）预算定额（施工图预算、标底）3）概算定额（设计概算）4）概算指标（设计概算、投资估算）5)工序定额、施工定额6.工程建设通常要分哪几个阶段？不同建设阶段对工程概预算的编制要求如何？ 1）项目建议书阶段——编制初步投资估算 2）可行性研究阶段——编制投资估算 3）初步设计阶段——编制初步设计总概算4）施工图设计阶段——编制施工图预算5）招投标阶段——编制标底合同预算（承包合同价以中标价为依据确定）6）工程实施阶段——施工图预算及竣工结算7）投产使用阶段——编制竣工决算7.简述工程建设项目的费用构成及其计算办法。
港口航道与海岸工程-海岸动力学：海岸动力学 习题复习资料 知识点总结
一、填空题1.一列简单波浪进入浅水区后，在传播中随水深变化，其波速、波长、波高和波向都将发生变化，但是其波周期则始终保持不变，波浪这一性质为分析它从深水传播到浅水的变化提供方便2.近岸流包括向岸流、沿岸流和离岸流3.海岸可分为沙质海岸和淤泥质海岸4.拜落诺能量输沙型可表示为载沙量和流速的乘积5.近岸区泥沙运动按方向不同可分为横向运动和沿岸运动6.沿岸输沙率的波能流法把沿岸输沙和波功率沿岸分量联系起来7.以破波点为界，把水域分为近岸区和离岸区，近岸去进一步可以分为外滩、前滩、和后滩 8.波浪按形态可以分为规则波和不规则波9.描述简单波的理论主要有微幅波理论和斯托克斯波理论 10.一直波周期为5s ，其水深波长为38.99，波速为7.80米/秒 11.波谱)(σS 相当于波能密度相对于组成波频率的分布函数12.在海岬岬角处，波向线集中，这种现象称为辐聚，在海湾里，波向线分散，称为辐散 13.泥沙连续方程dzds s ss εω+中，s s ω为沉降率，dz ds s ε-表示紊动扩散引起的向上的泥沙通量，s ε为紊动扩散系数14.沿岸输沙是波浪和波导沿岸流共同作用引起的纵向泥沙运动，主要发生在破波内，其机理是波浪掀沙和沿岸流输沙15.辐射应力可定义为波浪运动引起的剩余动量留 16.一般将2L h =作为深水波和有限水深波的界限，将20L h =作为有限水深波和浅水波的界限 17.描述不规则波系的方法主要有特征波法和谱表示法18.方向谱是一种二维谱19.破碎波的类型主要有崩破波、卷破波和激散波20.在破波带外的浅水区，波高随水深减小而增大，因而辐射应力沿程增大，发生减水现象 21.泥沙活动参数Dg u M s m)(ρρρ-=，它表示促使泥沙起动的力和重力引起的稳定力之间的比值22.沿岸流量最大输沙率在破波线和沿岸流速最大值之间 23.沿岸沙坝和滩肩是沙质海岸的重要特性构造 24.卷破波是形成沿岸沙坝的主要原因25.海滩的一个重要特性就是它的动态变化特性名词解释：1. 波浪增减水：波动水面时均值与静水面偏离值2. 海滩平衡剖面：在一定条件下，海滩上任一点的泥沙均没有净位移，剖面形状维持不变的海滩形态。
(船舶与海洋工程概论)16港口、航道与海岸工程概论
（2）码头 码头是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的
场所。码头前沿线是水域和陆域交接的地域， 是港口生产活动的中心。
码头按结构形式可分为高桩式、板桩式、 重力式等。
（1）港口水域 港口水域包括锚地、航道、船舶掉头水域
和码头前水域，还有导航、助航标志等设施。 锚地一般用来供船舶抛锚停泊，等待检查
及引水。 航道是保证船舶沿着足够宽度、足够水深
的路线进出港口的水域。
船舶掉头水域是供船舶掉头用的水域面积， 也成回旋水域，一般需要直径为1.5-3倍船长的 圆面积。
码头前水域也称为港池，是供船舶靠离码 头和装卸货物用的毗邻码头的水域。
防护系统是保护码头的重要设施。当船舶
靠泊时会对码头产生巨大的冲击力，这时需要 能吸收大量能量的防护系统来保护码头，常见 的防护系统为护舷。
船舶装卸作业需要水面平稳，避免船舶颠
簸。在天然掩护不足的地点建港，需要建设防 波堤(直立式、斜坡式、半圆式等)，用以围护 足够的水域防止波浪、海流等侵袭。
（3）陆域设施 陆域设施包括仓库、堆场、铁路、道路、
新增吞吐能力1.3亿吨。经过50年的港口建设， 我国基本形成了港口布局合理、门类齐全、设 施配套比较完整、现代化程度较高的沿海港口 体系。
大连港概况 大连港位于黄海辽东半岛南端,于1899年开 始在大连湾现东西部港区起步建设，相继建设 了寺儿沟港区、黑嘴子港区、香炉礁港区、甘 井子港区和大窑湾港区。大连港的水域范围面
卸、加工、制冰、冷藏及渔需物资补给的能力。 如大连渔港。
军港:为军事目的而设置的港口。如旅顺军 港。
《港口工程学》复习资料
1.码头按结构形式分类：重力式码头、板状码头、高桩码头和混合式码头等重力式码头工作特点：依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定。
由于自重力大，地基承受的压力大，故重力式码头适用于较好的地基。
它也是耐久性好和对超载、工艺变化适应能力最强的一种结构。
板状码头工作特点：依靠板桩入土部分的侧向土压力和安设在码头上部的锚定结构来维持整理稳定。
除特别坚硬或过于软弱的地基外，一般均可采用。
高桩码头工作特点：是在软弱地基上修建的一种主要结构形式，通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。
2.重力式码头、板状码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿有连续的挡土结构，故又称为实体式码头。
特点：他们能承受较大的船舶和冰凌的撞击力，耐久性好，但码头前波浪反射较严重，其耐久性较差，但码头前波浪反射较轻。
由于土压力没有作用在建筑物上（或数值不大），基本的计算荷载为使用荷载。
3.作用组合按以下两点考虑效应组合：承载能力极限状态可分为持久组合、短暂组合、偶然组合。
正常使用极限状态分为持久状况、短暂状况。
4.作用代表值分为标准值、频遇值、准永久值三种。
5.港口水工建筑物结构的设计状况分为持久状况、短暂状况和偶然状况。
正常条件下，结构使用过程中的状况为持久状况，按承载能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的长期组合或短期组合分别进行设计。
结构施工和安装等持续较短的状况为短期状况，对此状况宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计，必要时可同时正常使用极限状态的短暂状况进行设计。
在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状况，应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计。
（说明：正常使用极限状态持久状况又分为短期效应（频遇）组合和长期效应（准永久）组合）。
6.码头地面使用荷载：堆货荷载与人群荷载、流动起重机运输机械荷载、铁路和汽车荷载、船舶荷载。
7.码头分为：码头前沿地带、前方堆场、后方堆场。
前沿地带是指码头前沿线向后一定距离的场地，有门机宽度一般取14m，无门机海港码头取10m；河港码头取4-8m。
考研港口航道与海岸工程知识点解析
考研港口航道与海岸工程知识点解析港口航道与海岸工程是海洋工程学科的重要组成部分，涉及到港口、航道、海岸等与海洋运输和海洋资源开发密切相关的内容。
本文将从港口航道与海岸工程的定义、功能、重要性以及相关的技术要点等方面进行解析，旨在帮助读者更好地理解和掌握该领域知识。
一、港口航道与海岸工程的定义港口航道与海岸工程，简称港海工程，是指为了安全和顺利进行海洋交通以及有效开发利用海洋资源，对港口、航道和海岸进行规划、设计、建设和维护等工作的学科和技术体系。
它包含了港口建设与管理、航道工程、海岸工程等多个专业领域，是涉及海洋运输和海洋资源开发的重要基础工程。
二、港口航道与海岸工程的功能1. 港口建设与管理：包括港口选址规划、泊位布局设计、码头结构建设等方面工作，旨在提供良好的装卸条件和船舶停泊服务，保障港口的正常运行。
2. 航道工程：主要负责航道的规划与设计，保证船舶在航行过程中的安全，如维护通航水深、消除危险物等。
3. 海岸工程：着重处理沿海地区的海岸侵蚀、沙滩补给、海防工程等问题，旨在保护海岸线的稳定，并合理利用海洋资源。
三、港口航道与海岸工程的重要性1. 促进海洋交通：港口航道工程提供了必要的设施和条件，保障了船舶顺利进出港口、航行通畅，为海洋运输事业的发展和国民经济的增长提供了有力保障。
2. 保障海洋安全：航道和海岸工程的建设与维护，能够减少事故发生的概率，降低人员伤亡和财产损失，维护海洋交通的安全。
3. 有效开发利用海洋资源：港口航道工程为海洋资源的开发和利用提供了基础设施和环境条件，支持海洋工程、海洋石油开采、海洋旅游等相关产业的发展。
四、港口航道与海岸工程的技术要点1. 港口规划与设计：包括港口选址、波浪与潮汐条件分析、航道布局等内容，要求综合考虑地理、地质、水动力等因素，确保港口安全可靠。
2. 航道水深与维护：航道水深的测量与维护是航道工程的重要环节，需要采用测深船以及相关设备和技术手段，保持航道的通航水深。
港口航道与海岸工程-建筑材料-复习资料 习题 知识点总结
建筑材料的基本性质一、名词解释1、密度2、表观密度3、孔隙率4、吸水率5、耐水性6、触变性7、耐久性二、简答题1、按组成材料的晶体质点及化学键的不同，晶体可分成哪几种？2、简述影响脆性材料抗压强度试验结果的因素。
3、简述无机非金属材料受冰冻破坏的原因。
三、论述题1、材料的孔隙构造对材料的抗渗性和抗冻性能有何影响？2、从材料的孔隙构造对材料性能的影响出发，论述“按指定性能设计、生产新型建筑材料的方向”。
四、计算题1、在质量6.6kg、容积为10L的容器中，装满气干状态的卵石后称得总质量为21.6kg，卵石的空隙率为42%，求该卵石的视密度。
2、一块普通粘土砖，外型尺寸为240×115×53mm，吸水饱和后质量为2900g，烘干后质量为2500g，现将该砖磨细过筛再烘干后取50g，用李氏瓶测得其体积为18.5cm3。
试求该砖的吸水率、密度、表观密度及孔隙率。
3、已知某岩石的密度为2.65g/cm3，干燥视密度为2.65 g/cm3，细水率为1%。
试计算该岩石中开口孔隙与闭口孔隙所占的比例。
4、某材料的密度为2.60 g/cm3，干燥表观密度为1600kg/m3，现将一质量954g的该材料浸入水中，吸水饱和后取出称得质量为1086g。
试求该材料的孔隙率、质量吸水率、开口孔隙率及闭口孔隙率。
第二章天然石料1、简述岩浆岩、沉积岩、变质岩的形成及主要特征。
2、比较花岗岩、石灰岩、大理岩、砂岩的性质和用途，并分析它们具有不同性质的原因。
气硬性胶凝材料1、什么是气硬性胶凝材料？什么是水硬性胶凝材料？二者在哪些性能上有显著差异？为什么说石灰、石膏、镁质胶凝材料和水玻璃属于气硬性胶凝材料？2、建筑石膏有哪些特性？其用途如何？3、从建筑石膏凝结硬化形成的结构，说明石膏为什么强度较低，耐水性和抗冻性差，而绝热性和吸声性较好4、什么是过火石灰、欠火石灰？它们对石灰质量有何影响？5、根据石灰浆体的硬化过程，试分析硬化石灰有哪些特性？6、既然石灰不耐水，为什么由它配制的灰土或三合土却可以用于基础的垫层、道路的基层等潮湿部位？7、生石灰在使用前为什么要先进行“陈伏”？磨细生石灰为什么可不经陈伏而直接使用？8、某建筑的内墙抹灰采用的是石灰砂浆，交付使用后墙面普遍鼓包开裂，试分析其原因。
港口航道与海岸工程海岸动力学
（1）海岸带是陆地和海洋的交界带，沿海岸滩与平均大潮高潮面的交线称为海岸线。
海岸带分为潮间带，潮上带，潮下带。
（2）微幅波理论的自由水面动力边界条件：（3）（4）波浪对泥沙的水平作用力：表面阻力和水流加速度引起压力梯度力。
（5）波浪折射：波峰线和波向线随水深变化而变化的现象。
（6）涨落潮时波长的变化：涨潮时顺水流进入河口附近的海浪波长增大，波高减小；落潮时逆水流进入河口的海浪波长减小，使波陡增大，有时造成波顶破碎。
（7）破碎波的类型：“崩波”型破碎波，“卷波”型破碎波，“激散波”型破碎波。
（8）淤泥床面冲刷：浮泥层表面的冲刷；部分固结床面的表面冲刷；完全固结沉积物的整体冲刷。
（9）近岸流包括：向岸流，沿岸流，离岸流。
（10）波浪进入浅水区后的波能损失包括：摩阻损失，渗透损失和泥面波阻力损失。
（11）紊流理论：动量交换通常可表示为：速度梯度和动量交换系数的乘积。
1、涌浪是什么及其特点。
答：当风平息后或风浪移动到风区以外时，受惯性力和重力作用，水面持续保持振动，这时的波动属于自由波，这种波浪成为涌浪。
其特点是：海面呈现出较为规则的波峰和波谷，波形也较为圆滑，离风区愈远，波形愈规则。
涌浪在深水传播过程中，由于水体内部的摩擦作用和波面与空气的摩擦等会损失一部分能量，主要能量则是在进行浅水区后受底部摩阻作用以及破碎时紊动作用所消耗掉。
（或：波形相对圆滑；传播方向一致；波要素相同）2、建立简单波理论时所作的假设。
答：（1）流体是均质和不可压缩的，其密度为一常数；（2）流体是无粘性的理想流体；（3）自由水面的压力是均匀的，且为常数；（4）水流运动是无旋的；（5）海底水平不透水；（6）流体上的质量力仅为重力，表面张力和柯氏力可忽略不计；（7）波浪运动属于平面运动，即在xz平面内作二维运动。
3、破波带及分区。
答：波浪破碎点至岸边这一地带成为破波带。
破波带大致可以分为3个区：外破碎区，内破碎区，上爬区。
4、微幅波控制方程和定解条件。
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绪论一、海岸线、海岸带与海岸1、海岸线：海洋与陆地的交界线称为海岸线。
2、海岸带：海岸线两侧具有一定宽度的条形地带称为海岸带。
海岸带的宽度各国规定不尽相同，我国规定：一般岸段，自海岸线向陆地延伸10km左右；向海扩展到10-15m等深线。
海岸带包括潮上带、潮间带和潮下带。
位于高潮位之上的区域为潮上带，位于高潮位和低潮位之间的区域称为潮间带，位于低潮位以下的区域为潮下带。
3、海岸：由后滨、前滨、外滨组成。
后滨（或后滩）常位于高潮位之上，属于潮上带。
前滨又称滩面，位于波浪冲击的上限与低潮海滨线之间的地区，也称潮间带，是受拍岸波浪作用强烈的地区。
外滨又称滨面，属潮下带，从低潮海滨线向外延伸，经过宽度不等的破波区或破波带。
这个区域是破碎的波浪强烈作用下的泥沙运动区域。
二、海岸类型根据海岸的形态、成因、物质组成和发展阶段等特征分为：基岩海岸：一般是陆地山脉或丘陵延伸与海面相交，经过波浪作用形成的海岸。
砂砾质海岸：又称堆积海岸，主要是平原的堆积物被搬运到海岸边，再经波浪或风的改造堆积形成。
淤泥质海岸：主要由江河携带入海的大量细颗粒泥沙，在波浪和潮流的作用下输运沉积形成。
生物海岸：包括红树林海岸和珊瑚礁海岸。
红树林海岸由红树植物与淤泥质潮滩组合而成；珊瑚礁海岸由热带造礁珊瑚虫遗骸聚积而成。
三、海岸线变化的影响因素1）河流影响：河流入海的泥沙在近海沉积和岸滩堆积，造成海岸线的推进。
2）波浪作用：当波浪冲击海岸时，造成岸滩的侵蚀与后退，砂砾质海岸尤为严重。
3）潮汐作用：潮汐相伴产生潮流，潮流冲击岸滩，从而造成对海岸的冲蚀。
4）人类在沿海生产活动的影响：在沿海兴建突堤、丁坝等海工建筑物时会破坏原有的沿岸输沙平衡，岸线必然会改变其轮廓以求达到新的平衡第二章、潮汐一、波浪1.波型：风浪：在风场中风直接作用下形成和传播的波浪。
涌浪：离开风场继续传播的波浪称为涌浪。
混合浪：涌浪在传播进入另一个风场后的波浪。
特征: 涌浪和风浪的频率比风浪：波面粗糙，波长和周期短，波峰陡峭，波峰线短，常出现波浪溢浪(白帽)现象。
涌浪：波面光滑，波峰线长，波长和周期长于风浪。
2.波向：常浪向：波浪出现频率最多的波向为常浪向。
强浪向：最大波高出现的波向为强浪向。
波浪玫瑰图：将波浪的出现频率、最大波高、平均波高分别标在16个方位，得到波浪玫瑰图。
3.波高：一般实测波高有平均波高和最高波高。
平均波高反映经常出现的波浪场。
最大波高反映最危害的波浪强度。
二．潮汐：（定义：狭义、广义）1.狭义：也称为天文潮，指海水受月球和太阳引力作用而形成的一种有规律的水位升降。
2.设计潮位：海岸工程中的设计潮位包括：设计高水位、设计低水位；极端高水位和极端低水位。
随便：（1）设计高水位：在海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；当有历时累积频率统计资料时，也可采用历时累积频率1%的潮位为设计高水位。
在汛期潮汐作用不明显的河口港，应采用多年历时1%的潮位为设计高水位。
（2）、设计低水位：在海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计低水位应采用低潮位累积频率90%的潮位，简称低潮90%；当有历时累积频率统计资料时，也可采用历时累积频率98%的潮位。
在汛期潮汐作用不明显的河口港，应采用多年历时98%的潮位为设计低水位。
（3）、极端高水位：应采用重现期为50年的年极值高水位。
（4）、极端低水位：应采用重现期为50年的年极值低水位。
第三章波浪对海工建筑物的相互作用*波的相关定义1. 1/10 大波：波群或观测的全部波浪中，按波高大小的顺序，就相当于总数的1/10 的大波及对应其波高的周期，进行平均得到的波浪，并以H1/10 和T1/10 表示。
(所有的波高由大到小排列，取前面的十分之一来做平均的波高)2. 有效波或1/3 大波：是指将海浪的观测数据根据波高大小由大到小排列，取前1/3 的大波平均，即为有效波高。
并以H1/3 或Hs 和对应的周期为T1/3 或Ts 表示。
3. 累积概率（F）波高（HF）：实际海面上不规则波列所出现的概率F 对应的波高。
例如1000 个波浪，按波高一次排列，其中第10 个（累积概率为1%）波高，则称为累积概率1%波高，并记为H1%, 余类推。
4. 设计波浪的重现期：指某一特定波列累积频率的波浪平均多少年出现一次，它代表波浪要素的长期（以几十年计）统计分布规律。
5. 设计波浪标准的含义设计波浪的重现期标准主要反映建筑物的使用年数和重要性。
而设计波浪的累积频率标准则主要反映波浪对不同类型海工建筑物的不同作用性质。
6. 直墙式、墩柱式、桩基式和一般的斜坡式建筑物的强度和稳定性计算时，重现期50 年。
斜坡式护岸等非重要建筑物，破坏后不致造成重大损失者，重现期25 年。
特殊重要的建筑物（海上灯塔）当实测波高大于重现期为50 年的同一波列累积频率的波高时，可按实测波高计算。
7．当推算的波高>浅水极限波高时，应按极限波高采用。
周期用平均周期；波长：一、波浪对直墙式建筑物的作用1. 直立墙前的波态有:立波、远破波和近破波三种。
2. 立波：波浪将在墙面上完全反射，反射波与入射波相叠加形成的波。
3. 立波形成条件：进行波的波峰线与直立墙的轴线大致平行；墙长大于一倍波长；墙前有足够的水深。
4. 远破波：在墙前半波长或稍远处发生破碎的波浪，称为远破波。
5. 近破波：在墙面或其附近发生破碎的波浪，称为近破波。
6. 立波的计算（d≥1.8H）①浅水立波法②森弗罗简化法③插值法④欧拉坐标一次近似法海岸防护工程一、概述1.海岸侵蚀的原因：（1）自然因素：海平面上升，波浪对岸滩上部的冲刷，风力输沙，沿岸输沙（2）人为因素：开采地下资源造成陆地下沉，沿岸输沙被拦截，海滩采矿，天然海岸防护的变动。
2.海岸防护工程定义：保护海岸滩地，抵御风浪、沿岸流和潮流对岸滩的冲刷与剥蚀所修建的建筑。
类型：（1）传统：丁坝、离岸堤、护岸和海堤、人工海滩补沙（2）新型：水力插板桩坝、钢筋砼半圆型丁坝、离岸堤、双排管道丁坝3.海岸防护措施的选择丁坝：沿岸输沙为主的海岸离岸堤：横向泥沙运动为主的海岸线人工海滩补沙：横向泥沙运动为主的海岸线护岸：不单独采用，与丁坝，离岸堤结合使用二、海堤1.定义：在河口、海岸地区，为了防止大潮的高潮和风暴潮的泛滥及其伴随风浪的侵袭造成土地淹没，在沿岸原有地面上修筑的一种专门用来挡水的建筑物。
2.断面形式：直立式、斜坡式、混合式(一)、斜坡式海堤（1）特点①海堤的迎水面坡度比较缓，m>1②斜坡堤堤身一般用当地土料填筑或吹填，迎水面设置护坡。
③为了减小堤身断面的土石方量而又不降低抗御波浪爬高的标准，常在堤顶设置高约1m的防浪胸墙。
④而为了防止堤脚受潮、浪冲刷，影响堤脚稳定，一般可在堤脚处设置抛石棱体，或作大方脚或丁砌条石，还有在坡前做单桩夹石或两桩夹石。
（2）护坡要求①护坡应有足够的厚度和重量，防止失稳。
②护坡下应设置反滤层或过渡层。
防止堤身土在渗流作用下从护坡块石的缝隙中流失。
③有足够的保护范围，以免坡脚或坡顶受冲刷后危及堤身安全④应尽可能就地取材、施工简单、便于维修，造价经济。
（3）胸墙或防浪墙要求①高度宜高于堤顶0.8~1.0m，不宜超过1.2m②底宽0.8~1.2m，顶宽0.6~1m③迎浪墙、直立斜坡度1：0.2—1：0.5④底部埋深大于0.5m。
（4）优点①因迎水面坡度缓，则稳定性好；堤前反射小；②堤身底宽大，堤基应力分布比较均匀，在海滩淤泥地基上筑堤较为有利；③施工较简易，可就地取材，对风浪引起的堤身变形和局部破坏适应性强，便于修复。
（5）缺点①堤身断面大，需工程量和占地面积较多②在一定的坡度范围内，迎水坡的波浪爬高较大；③在滩地高程较低情况下，由于施工时往往要求先堆土方，后做护坡，结果容易导致已堆筑的土方被冲失。
(二)、直立式海堤（1）特点①直立式海堤的迎水面用块石或条石砌成m<1的直立墙；②墙后用土方填筑③防护墙与土方之间设有反滤层或抛石渣。
（2）优点①断面小、占地少；②波浪爬高较通常斜坡堤小，堤顶高程略低；③施工时采用“土石并举，石头占先”方式，这样可减少土方被潮水冲失。
（3）缺点①地基应力比较集中，堤身沉陷比较大；②堤前波浪底流速大、易引起堤脚冲刷，波浪对防护墙的动力作用较强烈；③防护墙损坏后维修比较困难。
三、海堤断面型式确定应考虑的因素1、海堤型式的确定应根据水文地质、材料来源、施工条件等具体情况综合考虑，进行方案比较，选定经济、合理的结构型式。
2、一般情况下①地质条件较差、堤身相对较高的堤段，海堤断面宜选择斜坡式；②地基条件较好、滩涂面较高的堤段，或者有软弱土层存在，但经地基加固处理后在经济上合理的堤段，海堤断面宜选择直立式；③地质条件较差、水深大、受风浪影响较大的堤段，海堤断面宜选择混合式。
四、海堤断面设计1、海堤设计标准①海堤工程的级别(>100年1级、100-50年2级、50-30年3级、30-20年4级、<20年5级)②设计高潮位确定（采用频率分析的方法确定）③波浪的设计标准（包括设计波浪的重现期；设计波高的波列累积频率）2、海堤的设计内容①确定堤顶高程②确定堤顶宽度③堤身边坡④护面块体的稳定重量、护面层厚度、护底块石稳定性⑤计算胸墙波浪力⑥海堤堤身整体稳定性⑦地基强度验算与沉降计算⑧地基的整体验算五、护岸1、定义：在河口、海岸地区，对原有岸坡采取砌筑加固的工程措施2、功能：防止波浪、水流的侵袭、淘刷；防止在土压力、地下水渗透压力作用下造成的崩塌。
3、护岸和海堤的异同：相同点：护岸与海堤都是为了防浪、挡潮保护陆上农田、城镇。
不同点：护岸是对原有岸坡加以保护，防止岸坡在波浪水流作用下坍塌，维持岸线稳定；海堤是在地表以上修建挡水建筑物，主要功能是防止暴潮、洪水的淹没泛滥。
4.、类型护岸类型按材料分为以下三类:(1)天然材料护岸；(2)垂直护岸；(3)铺砌护岸护岸的类型按断面形状分为：直立或陡墙式；斜坡式；凹曲线式；台阶式5.、直立式（陡墙式）护岸断面设计：（1）护岸顶高程当允许上浪时，海港护岸顶高程宜定在设计高水位以上0.6~0.7倍设计波高处，并应高于极端高水位。
当不允许上浪时，海港护岸顶高程可定在设计高水位以上1.0~1.25倍设计波高处，并应高于极端高水位加超高值0~0.5m。
（2）基床厚度抛石基床的厚度应通过计算确定。
当基床顶面应力大于地基承载力时，不宜小于1.0m；当基床顶面应力小于地基承载力时，不宜小于0.5m。
（3）基床肩宽抛石基床的肩宽:夯实基床，不宜小于2.0m；不夯实基床，不应小于1.0m。
优点：在无风浪的情况下可作为岸壁停靠小船缺点：波浪反射大，墙前冲刷比较严重。
6、斜坡式护岸断面设计：（1）结构选型堤式护岸：由堤身、护肩、护面、护脚和护底结构组成。