井下平(斜)巷内使用串车提升时规定
煤矿提升运输专项技术措施
煤矿提升运输专项技术措施1、矿井提升、运输系统运输巷道安全距离、硐窒、轨型，道岔应符合《煤矿安全规程》要求。
2、提升、运输设备各类安全保护装置或信号装置应齐全、可靠。
3、钢丝绳、主要连接装置及制动系统，每班检查。
主要设备、钢丝绳、连接装置定期检测检验。
4、禁止使用国家明令或者淘汰的提升运输设备。
5、禁止使用未取得煤矿矿用产品安全标志矿井使用的提升运输设备。
6、提升、运输设备禁止超负荷、带病运转或超期服役，定期进行检查、保养、维修并做好记录。
7、斜井、井巷挡车装置和跑车防护装置等安全设施、轨道线路必须定期和不定期的检查、维护检修并做好记录。
8、架空乘人装置（猴车）、调度绞车、小绞车等的各项保护装置是否齐全可靠，灯、铃、闸、信号、通讯电话是否齐全可靠，应每日检查。
9、采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：(1)生产矿井同一水平行驶7台及以上机车时，应当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。
新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。
(2)列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。
(3)列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
(3)巷道内应当装设路标和警标。
(4)必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。
(5)正常运行时，机车必须在列车前端。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。
(6)2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
(7)同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。
(8)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况下，任何人不得使用紧急停车信号。
(9)机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把(钥匙)，扳紧停车制动。
倾斜井巷内使用串车提升时规定(4篇)
倾斜井巷内使用串车提升时规定倾斜井巷内使用串车提升时应遵守以下规定：1. 确保串车的使用符合相关运输设备规程和安全标准。
2. 保证串车的结构和功能完好，无任何损坏或故障。
3. 在使用串车之前，应进行必要的检查和维护工作，确保其正常运行。
4. 制定并严格遵守串车使用的操作规程，包括负荷限制、速度限制、操作程序等。
5. 建立安全管理制度，指定专人负责串车操作和维护，并进行培训，确保操作人员熟悉操作程序和安全要求。
6. 在进行串车提升时，必须确保井巷内没有其他作业人员或设备，以避免发生意外事故。
7. 在井巷内设置明显的标志和警示标识，提醒其他人员不得进入串车作业区域。
8. 对串车提升过程进行监控和记录，及时发现并处理可能存在的安全隐患。
9. 定期对串车进行检测和维护，确保其安全性能符合要求。
10. 发生事故或故障时，应立即停止使用串车，并采取相应的紧急措施，确保人员安全和装载物品的安全。
倾斜井巷内使用串车提升时规定（二）第一章总则第一条: 为了加强安全管理，保障施工人员的人身安全以及提高工作效率，制定本规定。
第二条: 本规定适用于倾斜井巷内使用串车进行提升作业的情况。
第三条: 本规定的内容包括串车使用的安全要求、作业程序、责任划分等。
第二章安全要求第四条: 串车在倾斜井巷内使用时，必须经过严格检查并通过合格后方可使用。
第五条: 串车操作人员应具备相应的从业资格，并且必须熟悉串车的操作及维护知识。
第六条: 施工单位必须明确串车作业区域，并确保其周边安全通行。
第七条: 串车使用过程中，必须配备专职监护人员进行指导和监督。
第八条: 串车操作前，操作人员必须仔细检查并确保设置牢固的安全保护措施。
第九条: 当倾斜井巷内进行串车作业时，应该设置明显可见的警示标志，确保其他人员了解作业情况。
第十条: 串车作业过程中，不得超载、超速、急转弯等。
第十一条: 串车提升物料时，应该采取适当的固定措施，防止物料掉落或滑动。
第十二条: 串车提升作业时，操作人员必须采取挡板、保护网等措施，防止物料落入井巷内。
倾斜井巷内使用串车提升时规定
倾斜井巷内使用串车提升时规定
倾斜井巷内使用串车提升时，应遵守以下规定：
1. 确保串车和索道的稳定性和安全性。
2. 在井巷内使用串车提升时，应严格遵守相关的安全操作规程和操作规定。
3. 提升员工应接受必要的培训和考核，具备串车操作的技能和经验。
4. 提升时应按照负载的重量和井巷的倾斜度进行合理安排和调整。
5. 在串车启动前，应先检查索道、绳子、滑车、传动装置等部件的完好性和安全性。
6. 确保井巷内没有堆积物、障碍物以及其他可能影响串车运行安全的因素。
7. 提升员工应佩戴防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等。
8. 在遇到紧急情况时，提升员工应立即停止串车运行，并采取适当的安全措施。
9. 定期对串车和相关设备进行检修和维护，确保其良好运行状态。
10. 随时关注相关安全操作规程和操作指南的更新和修订，保持对安全规定的了解和遵守。
以上规定是一般性的建议，在具体情况下，还需要根据实际情况和相关法律法规来确定具体的规定和措施。
在进行任何提升操作前，请务必遵循相关的安全规章和操作指导。
倾斜井巷内使用串车提升时规定范文(3篇)
倾斜井巷内使用串车提升时规定范文1. 规定目的本规定的目的是确保倾斜井巷内使用串车提升过程中的安全，保护作业人员和设备的安全，减少事故风险，并提高工作效率。
2. 定义术语2.1 倾斜井巷：指倾斜角度较大的井巷，通常角度在30度以上；2.2 串车：指用于物料或设备的提升和运输的专用车辆；2.3 作业人员：指参与串车提升作业的工作人员。
3. 串车提升前的准备工作3.1 作业人员必须熟悉串车操作规程，接受相关培训，并持有合格的上岗证书；3.2 检查并确保串车和提升设备的工作状态良好，不存在故障和安全隐患；3.3 检查井巷内的通风状况，确保良好的空气质量；3.4 检查井巷内的通道和运输道路，确保不会有堵塞或其他障碍；3.5 确保井巷内的照明设备正常工作，提供足够的照明条件；3.6 检查并确保提升物料或设备的重量和尺寸不超过串车和提升设备的额定承载能力。
4. 串车提升操作规范4.1 作业人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护眼镜等；4.2 串车提升前，必须严格按照提升方案进行操作，并确保提升过程中不会发生碰撞、滑动等事故；4.3 作业人员必须保持集中注意力，遵守指令，确保提升过程中的安全；4.4 确保提升物料或设备在提升过程中稳定，不得摇晃或偏移；4.5 严禁超载提升，必须确保串车和提升设备的额定承载能力不被超过；4.6 井巷内的其他作业人员必须保持安全距离，避免与提升物料或设备发生碰撞。
5. 应急情况处理5.1 如遇突发情况，例如串车故障、物料或设备失控等，作业人员必须立即停止提升操作，并采取相应的紧急措施；5.2 在发生事故或紧急情况时，作业人员必须按照应急预案进行处理，并保持冷静和清晰的思维；5.3 如有人员受伤，必须立即进行急救，并通知相关人员和机构进行处理。
6. 安全记录和事故报告6.1 作业人员必须详细记录串车提升操作的关键信息，包括提升物料或设备的重量、提升高度、提升速度等；6.2 如发生事故，作业人员必须立即向上级主管或安全人员报告，并及时填写事故报告表；6.3 对发生事故的原因进行分析和调查，并采取相应措施，避免类似事故再次发生。
井下平(斜)巷内使用串车提升时规定模板
井下平（斜）巷内使用串车提升时规定模板1. 前言本规定适用于企业井下平（斜）巷内进行物料运输和人员提升过程中使用串车的管理和操作。
为确保生产安全、提高工作效率，规范串车的使用和操作，减少事故和损害发生，特订立本规定。
2. 目的本规定的目的在于：•确立井下平（斜）巷内使用串车提升时的安全标准；•规范串车的运输和人员提升流程；•保护职工的人身安全和资产安全；•提高工作效率，降低生产本钱。
3. 安全要求为确保串车的安全使用，必需满足以下要求：3.1 串车运行前，必需由负责人进行检查，确保以下安全条件符合要求：•串车的运行道路和运输线路清楚明确；•串车的制动和安全装置完好无损；•串车所承载的物料或人员无超载情况；•井下平（斜）巷内的通风良好，无有害气体泄露。
3.2 杜绝在井下平（斜）巷内使用串车时显现以下安全问题：•超速行驶；•空跑；•碾压；•撞击；•物料或人员掉落；3.3 在井下平（斜）巷内施工作业时，严禁擅自使用串车进行物料运输或人员提升。
4. 操作流程4.1 串车使用前，必需经过操作人员的检查，并依照下列流程操作：•检查串车运行道路和运输线路，确保没有障碍物和破损；•检查制动和安全装置，确保完好无损；•检查物料或人员的负载情况，确保无超载；•确保井下平（斜）巷内通风正常，无有害气体泄露。
4.2 操作人员在使用串车提升时，应注意以下操作流程：•依照规定速度行驶，禁止超速行驶；•掌控好方向和稳定速度，避开空跑；•注意下方的工人或正在运输的物料，避开碾压和撞击事故；•确保物料或人员的安全下降，严禁发生掉落情况。
5. 管理措施为有效管理井下平（斜）巷内使用串车提升过程，需采取以下管理措施：5.1 每班必需有一名专职操作员，负责操作串车的使用和管理。
5.2 操作员必需持有合格的操作证书，且定期接受操作技能和安全培训。
5.3 每天开始工作前，操作员必需对串车进行日常检查，确保安全设备齐全、工作状态良好。
5.4 定期进行串车的维护保养，检查并更换磨损或损坏的部件。
煤矿平巷和倾斜巷安全运输技术规范
煤矿平巷和倾斜巷安全运输技术规范瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
（三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
第三百四十八条机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
第三百四十九条必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
第三百五十条采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定：（一）排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。
（二）排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。
（三）各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。
油箱及管路必须用不燃性材料制造。
油箱的最大容量不得超过8h的用油量。
（四）燃油的闪点应高于70℃。
（五）必须配置适宜的灭火器。
第三百五十一条采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
淮北矿业(集团)有限责任公司斜巷窄轨运输管理规定
淮北矿业（集团)公司煤矿斜巷窄轨运输管理规定第一章总则第一条为了加强煤矿井下斜巷窄轨运输安全管理，从根本上消除斜巷运输安全隐患,促进本质安全型企业建设，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定“江苏煤矿斜巷窄轨运输管理规定".第二条制定本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《国务院关于预防煤矿生安全产事故的特别规定》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和集团公司相关文件规定。
第三条本规定适用于淮北矿业集团公司各煤矿(双龙公司、工程建设公司、矿井筹备处等)斜巷窄轨运输,包括矿井主、副斜井、各水平间斜巷、采区运输斜巷、工作面两道斜巷以及各类临时斜巷等窄轨运输系统。
第二章组织管理第四条各矿建立分级“窄轨运输安全管理工作责任制”,按照“管人者管事,谁使用、谁管理、谁负责”原则，对斜巷运输系统进行区域划分，按“属地管理制"实行责任承包和管理，明确管理责任和工作范围.第五条各矿矿长对全矿窄轨运输工作负总责,是矿井窄轨运输安全的第一责任人；掘进副矿长具体负责全矿窄轨运输管理工作,对本矿窄轨运输安全负直接领导责任；其他副职,对其分管单位的窄轨安全工作负全面管理责任。
各分管副总工程师，对分管专业内窄轨运输安全工作负技术管理责任.第六条各矿要成立运输职能管理机构,配备一定数量专业管理人员，机构负责人在掘进副矿长的直接领导下对本矿窄轨运输安全负责.第七条各矿生产、辅助单位、业务科室主要负责人,对本单位管辖范围内的窄轨运输安全负直接管理责任。
第八条运输职能管理机构职责范围：(一）根据《淮北矿业（集团)公司煤矿斜巷窄轨运输管理规定》结合本矿实际情况制定具体的实施细则，建立运行许可证制度及相关的考核办法.（二）负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划,会同培训部门做好窄轨运输各要害工种的培训、考试和年审工作,建立要害工种管理台帐.（三)负责对窄轨运输各要害工种（采区斜巷的绞车司机、信号工、把钩工等）的持证换牌、拿钥匙上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。
学习《煤矿安全规程》测试试题
学习《煤矿安全规程》测试试题（D题）（测试时间60分钟）、判断题：（每题1分，对的打J,错的打X,共20分）1、倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定：在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（V ）（机电管理部）2、倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定：在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的阻车器。
（X ）（机电管理部）3、采用滚筒驱动带式输送机运输时，应当遵守下列规定:应当具备沿线急停闭锁功能。
（V ）（机电管理部）4、采用滚筒驱动带式输送机运输时，应当遵守下列规定：在大于15、的倾斜井巷中使用带式输送机，应当设置防护网，并采取防止物料下滑、滚落等的安全措施。
（X ）（机电管理部）5、采用无轨胶轮车运输时，必须设置车前照明灯和尾部绿色信号灯，配备灭火器和警示牌。
（X ）（机电管理部）6、采用无轨胶轮车运输时，运行中应当符合下列要求运行速度，运人时不超过2 5 km/h，运送物料时不超过4 0 km/h。
（ V ）（机电管理部）7、采用无轨胶轮车运输时，同向行驶车辆必须保持不小于10 0 m的安全运行距离。
（X ）（机电管理部）8、新钢丝绳的使用与管理，必须遵守下列规定:不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6%,不得用作升降人员；达到10%,不得用作升降物料。
（V ）（机电管理部）9、缠绕式提升钢丝绳的定期检验，可以只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。
（V ）（机电管理部）10、使用掘进机、掘锚一体机、连续采煤机掘进时，在设备操作侧，必须装有紧急停转按钮（连续采煤机除外）。
（X ）（机电管理部）11、采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止、启动信号和通讯的装置，发出信号点的间距不得超过1 2m。
（X ）（机电管理部）12、报废的井巷必须做好隐蔽工程记录，并在地质地形图上标明，归档备查。
（X ）（地测管理部）13、通风采煤工作面、掘进中的煤巷和半煤岩巷，最低允许风速为 0.15m/s，最高允许风速为5m/s。
井下平(斜)巷内使用串车提升时规定
井下平（斜）巷内使用串车提升时规定简介本规定针对井下平（斜）巷内使用串车进行物资和人员提升的情况，旨在确保生产作业的安全性和高效性。
全部使用串车提升的人员必需严格遵守本规定的相关要求。
责任与管理1.企业管理负责人应确保本规定的有效实施，并为井下平（斜）巷内串车提升的安全负全面责任。
2.全部使用串车提升的人员必需了解和遵守本规定的要求。
串车操作及准备工作1.井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需由经过特地培训和持有相应操作证书的人员进行操作。
未经培训和持证人员严禁进行串车操作。
2.在进行串车操作前，必需对车辆进行全面检查，确保车辆运行状态良好。
检查内容包含但不限于制动系统、传动系统、轨道情形等。
3.确保提升区域内无杂物、无溜坡等其他障碍物，保证串车提升操作的顺利进行。
4.在进行串车操作前，应与井下作业人员进行充分沟通，确保紧密搭配，避开意外事故的发生。
串车提升作业安全要求1.在进行串车提升作业时，必需确保井下平（斜）巷内的通风条件良好，防止有毒有害气体积聚。
2.在串车提升作业过程中，必需保持良好的井下照明，确保操作人员能够清楚地看到四周环境。
3.井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需确保载荷、速度、起升高度等参数符合安全要求，并在提升过程中保持稳定。
4.严禁超载操作，必需依据串车的额定载荷进行搬运和提升作业。
5.井下平（斜）巷内使用串车提升时，应遵守相应的通行规定，确保提升作业与其他井下作业的安全协调进行。
报警和应急处理1.在串车提升操作过程中，如发现轨道断裂、吊钩脱落、严重异响等异常情况，必需立刻停止作业，并及时向负责人报警。
2.如遇紧急情况，如火灾、泥石流等，操作人员需要立刻停止串车提升操作，并快速采取逃命措施，同时向负责人报警。
3.在报警后，应指派专人进行现场疏散和救援，保障人员的安全。
4.在事件处理结束后，必需对事故原因进行调查和分析，并订立相关措施，防止仿佛事故再次发生。
培训和考核1.企业应定期组织串车操作人员的技术培训，供应安全知识和操作技能的学习。
斜巷行车制度（5篇）
斜巷行车制度1、斜巷轨道、道岔必须符合《轨道线路质量标准》要求，行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，其它线路必须达到合格品。
2、必须执行“三固定”、“四保险”制度(固定司机、信号工、把钩工、保险闸、保险绳、保险栏、保险峒)。
3、绞车司机、信号工、把钩工必须持证上岗，证件要符合规定。
4、必须有现场交接班制度，内容完善、可行、适合现场情况，坚持执行。
5、绞车司机、信号工、把钩工必须严格执行操作规程和岗位责任制。
运送物料时车速控制在2m/S以内，运送人员时车速控制在2m/S 以下(含2m)，开车前先送红灯。
6、倾斜井巷、串车提升时，严格执行“行车不行人，行人不行车”之规定；警示红灯亮时，所有行走人员必须躲进保险硐，红灯灭时，方可行走。
7、斜井巷内使用串车提升时必须严格遵守《煤矿安全规程》第370条之规定。
8、运送物料时，每次开车前挂钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，不得发开车信号。
9、矿车之间必须用合格的三环链联接，严禁用两环链或钢丝绳扣代替，特殊情况必须先写措施，审批后严格按措施提升。
10、斜巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器，出现异常时，能自动发生作用，也能用手操纵，使人车安全制动。
11、运送人员的列车必须前有信号工后有跟车工，信号工必须坐在列车行驶方向的第一辆车内的第一排座位上，面向前方，手动防坠器把手或制动器把手也必须装在该位置。
每班运送人员前，必须先检查人车连接装置、保险链和防坠器，并按规定进行手动落闸试验，及检查各偏盘道岔是否位于直道，然后，先放空车一次，证实巷道和轨道不会引起掉道或其它危险。
运送人员的斜巷中必须装设跟车人或乘车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置，并且清晰可靠，一切无误后方可运送人员。
12、跟车工要维持上、下车秩序，乘车人必须在规定地点上、下，严禁翻越钢丝绳。
井下存在的问题及注意事项
井下注意事项1、预测或者认定为突出危险区的采掘工作面严禁使用风镐作业。
（503队11513里段、502队1141（3）下顺槽）2、新作业规程第六百五十三条喷射混凝土时，应当采用潮喷或者湿喷工艺，并配备除尘装置对上料口、余气口除尘。
距离喷浆作业点下风流100m内，应当设置风流净化水幕。
（501队喷浆机没有除尘装置）3、隔爆水槽距迎头的距离60~200m。
4、压风自救系统距迎头的距离25~40m，且每组装置可供5~8人使用。
5、11211下顺槽、11513里段上风巷要有煤层注水台账。
6、综掘机司机没有配备正压呼吸系统。
7、防尘用水水质悬浮物的含量不得超过30mg/L，粒径不大于0.3mm，水的pH 值在6～9范围内，水的碳酸盐硬度不超过3mmol/L。
防尘用水应当过滤（现场不知道具体）8、遇顶板破碎、淋水，过断层、老空区、高应力区等情况时，应加强支护。
9、使用掘进机、掘锚一体机、连续采煤机掘进时，必须遵守下列规定：开机前，在确认铲板前方和截割臂附近无人时，方可启动。
开机、退机、调机时，必须发出报警信号。
10、防火的管理：（1）井下使用的汽油、煤油必须装入盖严的铁桶内，由专人押运送至使用地点，剩余的汽油、煤油必须运回地面，严禁在井下存放。
（2）井下使用的润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。
用过的棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到地面处理，不得乱放乱扔。
（3）严禁将剩油、废油泼洒在井巷或者硐室内。
井下清洗风动工具时，必须在专用硐室进行，并必须使用不燃性和无毒性洗涤剂。
11、使用带式输送机或者液力偶合器的巷道以及采掘工作面附近的巷道中，必须备有灭火器材。
12、采掘工作面或者其他地点发现有煤层变湿、挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板来压、片帮、淋水加大、底板鼓起或者裂隙渗水、钻孔喷水、煤壁溃水、水色发浑、有臭味等透水征兆时，应当立即停止作业，撤出所有受水患威胁地点的人员，报告矿调度室，并发出警报。
巷道辅助工作施工工艺
巷道辅助工作第一部分：水平及倾斜巷道的运输提升一、倾斜巷道的临时提升，应符合下列规定：1、倾斜巷道宜采用箕斗提升，大于30°的斜井不宜采用矿车提升2、矿车提升，应设保险绳或保险链；3、连接装置和其它有关部分按极限强度计算的安全系数，必须符合下列要求：A 专为升降人员或升降人员和物料的提升装置的连接装置和其它有关部分,以及运送人员车辆的每一个连接器、钩环和保险链的安全系数，均不得小于13；B 专为升降物料的提升装置的连接装置和其它有关部分的安全系数，不得小于10；C 矿车与矿车的连接钩环、插销的安全系数，均不得小于6。
4、在倾斜巷道的上端必须有可靠的过卷装置，过卷距离应根据巷道的倾角、设计载荷、最大提升速度或实际制动力计算确定，并应有1.5倍的备用系数。
二、斜井的提升设备，应符合下列要求：1、提升加速度和减速度不得超过0.5m/；2、提升的最大速度应按表9.3.3规定执行。
斜井提升最大速度表9.3.3第二部分通风一、掘进工作面需要风量的计算，应符合下列规定：1、放炮后15min内能把工作面的炮烟排出；2、风速不得小于0.15m/s；3、混合式通风系统的压入式扇风机，必须在炮烟全部排出工作面后方可停止运转。
二、地面临时扇风机房的设置，应符合下列要求：1、应避开永久扇风机房及风道的位置；2、扇风机房宜靠近井口，风道应弯道少，过渡段应圆滑，风道内最大风速不得超过15m/s；3、扇风机和电动机周围的通道不应小于1.5m；4、离心式扇风机应设起动闸门。
三、地面临时扇风机的出入口，应符合下列规定：1、压入式通风的入风口应位于空气洁净处，离地面的高度不得低于1.5m；2、抽出式通风的出风口，宜位于该地区主导风向的下方，离地面的高度不得低于0.5m；3、沼气矿井抽出式扇风机的扩散器与入风井的距离，不应小于30m。
四、多台扇风机并联或串联运行，应采用同型号的扇风机。
五、井下工作面的通风，应符合下列规定：1、采用混合式通风时，压入式扇风机的出风口距抽出式扇风机的入风口，不得小于15m；2、采用风筒接力通风时，扇风机间的距离，应根据扇风机的特性曲线和风筒阻力确定；接力通风的风筒直径不得小于400mm，每节风筒直径应一致，在扇风机吸入口一端应设置不短于10m的硬质风筒；3、压入式扇风机和启动装置，必须安装在进风巷道中，距回风口不得小于10m；4、扇风机与工作面的电气设备，应采用风、电闭锁装置。
立井、主、副斜井提升运输管理制度
（铝板材料；蓝底白字长600mm*宽400mm）主斜井提升运输管理制度1、主斜井专用作提升，任何人员进入主斜井都必须先报经矿调度室许可。
严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
2、提升量规定：提矸4车/次、煤5车/次、放料3车/次。
提放车辆时，都必须按规定挂车，严禁超负荷提升和下放。
3、挂钩时必须按规定连接车辆，保险销必须锁住，挂好保险绳。
4、每次打点提升前，挂钩工必须检查轨道和地辊是否稳固、道岔位置是否正确、钢丝绳和钩头是否完好，信号和通信是否畅通，如有问题不得开车。
5、钢丝绳必须由机电队派专人每天全面检查一次并认真及时填写记录，检查人员和把钩工发现断丝、变形和松股等异常情况都必须立即报告矿调度室和机电科负责人。
6、斜井提升时，严禁蹬钩。
严禁斜坡停放车辆。
7、各斜坡必须完善“一坡三挡”设施，绞车必须使用信号装置，且声光齐备、双向对打、灵活可靠。
8、提升超长、超宽、超重物件时，必须制定专项安全技术措施，并经审批后方准执行。
9、提升信号必须严格执行“一声”停、“二声”提、“三声”放、“四声”慢提、“五声”慢放、“乱点”急停的规定立井提升运输管理规定一．提升主绳管理方法1．自钢丝绳正式投入使用后,机电队应坚持日检,并认真填写日检记录，机电科负责对日检、使用管理情况进行抽查。
2．对新挂用的钢丝绳，可目测观察有无变形和外部损伤。
当使用一周左右时间后，应对全绳每隔20m左右量一处绳径值，并做好标记和记录，以此数据作为今后进行检查、测量和比较的原始记录。
对使用中期的钢丝绳，各矿应按各井口条件、使用规律（指坏损）、钢丝绳的质量情况及前期使用中变化情况，除按规定日检外，还要逐渐缩短详细测量绳径的周期，着重注意绳径变细速度的变化、锈蚀的发生、捻距变化等。
3. 中期的检查采用手模配合目测，这样容易发现断丝，并可提高检查速度。
4. 对使用后期的钢丝绳，当发生外层钢丝有锈蚀并超过Ⅱ级时，要特别注意钢丝绳外层钢丝的变化，如一捻距内断丝数增加多少、断丝速度（即每天或一周都断几根丝）钢丝是否有松散迹象等等。
倾斜井巷内使用串车提升时规定
倾斜井巷内使用串车提升时规定在倾斜井巷内使用串车提升时，有一些重要的规定需要遵守。
这些规定旨在确保施工过程中的安全性和高效性。
以下是一些关于倾斜井巷内使用串车提升的规定：1. 事前准备：在使用串车提升之前，必须进行充分的事前准备工作。
这包括检查井巷内的通风状况、排查可能存在的隐患，并确保设备和工具的完好性。
2. 装载和卸载：在使用串车提升进行装载和卸载时，应严格按照相关的操作规程进行。
操作人员必须熟悉操作程序，并使用正确的操作工具和设备。
3. 安全设备：使用串车提升时，必须配备相应的安全设备。
这包括安全带、安全网、安全绳等。
操作人员必须正确使用这些安全设备，并在必要时进行维护和更换。
4. 限制速度：在井巷内使用串车提升时，必须严格限制提升速度。
这是为了避免在高速运行过程中发生事故，同时保证操作人员的安全。
5. 规范动作：在使用串车提升时，操作人员必须规范动作，确保提升和放置的准确性和稳定性。
操作人员必须经过专业培训，熟悉操作规程，并定期接受技术培训和考核。
6. 检查和维护：在使用串车提升之前和之后，必须进行设备的检查和维护。
这包括检查提升机构、传动系统、制动系统等部件的功能和安全性。
如发现问题，必须及时修复或更换。
7. 安全标识：在井巷内使用串车提升时，必须明确标识相关的安全区域和禁止区域。
这是为了提醒操作人员和其他相关人员注意安全，并保证施工过程的正常进行。
8. 应急处理：在使用串车提升时，必须做好应急处理准备。
这包括制定应急预案、配备应急设备，并进行相关人员的培训和演练。
9. 环境保护：在井巷内使用串车提升时，必须遵守环境保护要求。
这包括避免污染水源、控制噪音和振动、合理使用资源等。
10. 监控和记录：在使用串车提升时，必须进行实时监控和记录。
这包括监控提升过程中的各项参数和数据，并进行记录和分析。
同时，应建立相关的档案和报告，以备查阅和分析。
总之，在倾斜井巷内使用串车提升时，必须严格遵守上述规定。
防跑车装置集中控制
KJD井下防跑车装置视频及控制系统一，规程要求：《煤矿安全规程》规定：第三百七十条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置防止未连挂的车辆往下跑的挡车栏。
（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
根据国家煤矿规程及贵矿所提供的数据，我公司为贵矿斜井设计的斜井防跑车安全系统由5套常闭式跑车防护装置（详见设备布置图），其操作由PLC电气控制箱控制。
在2130水平变坡点以下50米处，150米处，2034水平以下30米处，160米处，井底车场以上60米处各设置一套跑车防护装置。
本系统用于整个斜井的跑车防护，当由于操作人员的失误或机械故障引起矿车跑车时，本系统可将发生跑车的矿车拦截，避免对斜井巷道的破坏.本系统采用的进口PLC控制系统及进口旋转编码器，产品质量可靠。
挡车栏采用的我公司专利技术——斜式吸能刚性挡车装置（专利号ZL200620070130.3）。
二，工作原理：当矿车正常运行到常闭式跑车防护装置的位置时，其接收装置接收到信号，挡车栏打开，让矿车通过。
矿车通过后，PLC发出指令使其关闭。
当发生跑车时，PLC不发出绞车提升指令，挡车栏继续关闭，将矿车有效拦截。
同时PLC通过电脑声光语音报警器发出声光信号，提醒操作人员，做到行车不行人，行人不行车。
PLC装置可以将数套常闭式跑车防护装置有机联系起来，实现集中控制，最大程度的保护矿井的安全。
我公司在多年从事斜井跑车防护装置的开发研究、生产的过程中发现，引起跑车事故的很多原因是预防不足，发现事故隐患不足等造成的，其主要表现在绞车司机不能实时了解斜井内的运输状况，如在车辆通过时，斜井中有工作人员活动或者斜井轨道不清洁等情况下，往往会造成绞车牵引绳被拉断，造成跑车事故，对人员及井筒设备造成不必要的损失。
井下平(斜)巷内使用串车提升时规定
井下平（斜）巷内使用串车提升时规定在矿山生产中，井下平（斜）巷是必不可少的一环。
平（斜）巷内使用串车提升是一种比较常见的运输方式，由于它具有安全、高效的优点。
然而，这种方式也存在着一些潜在的不安全，因此在井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需遵从一些规定。
1. 确保车辆结构坚固牢靠在井下平（斜）巷内使用串车提升时，车辆的结构必需坚固牢靠。
各个部件的连接必需紧密，车轮必需磨损良好，并且必需在内部进行定期检查，例如在启动车辆时，应当检查其制动系统是否正常运转，以确保车辆的牢靠性和稳定性。
2. 合理设置轨道和轨道支架在井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需合理设置轨道和轨道支架，以保证车辆可以平稳地行驶。
轨道和轨道支架必需符合规范，并且在车辆运行过程中不得显现移位或者变形的现象。
3. 严格执行上下车口标准在井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需严格执行上下车口标准。
红色停车线上肯定要划分清楚，严禁车辆越线起步。
车辆在运行中必需严格遵守“优先让行”原则，车辆行驶时不得违反信号，不得超过速度限制，避开发生撞车和其他事故。
4. 保证合理的运输量在井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需保证合理的运输量。
运输量一旦超出了车辆的承载本领，会加添车辆的运行风险，简单发生车辆侧翻、车体侧漏等事故，给矿山生产带来极大的危害。
5. 严格执行安全检查制度在井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需严格执行安全检查制度。
在井下平（斜）巷内，由于环境多而杂、光线暗淡，运行车辆会面临很多意外情况，如缺氧、地面塌陷等等，因此在使用过程中要注意对车辆的检查和维护，适时处理各种故障和事故。
6. 做好安全培训工作在井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需做好安全培训工作。
车辆驾驶员必需具有肯定的阅历和技能，才能保证车辆的安全运行。
同时，驾驶员还必需谙习车辆的结构和性能，并把握各种故障排出和紧急处理的方法。
总之，在井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需遵从以上规定，确保车辆的安全运行，有效的提高矿山的生产效率。
平巷和倾斜井巷运输安全技术规程
平巷和倾斜井巷运输安全技术规程瓦斯矿井中运用机车运输时，应遵守以下规定：（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可运用架线电机车，但巷道必需运用不燃性材料支护。
（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应运用矿用防爆特别型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
假如运用架线电机车，必需遵守以下规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必需砌碹或锚喷支护；2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；3．采纳炭素滑板或其他能减小火花的集电器；4．架线电机车必需装设便携式甲烷检测报警仪。
（三）掘进的岩石巷道中，可运用矿用防爆特别型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应运用矿用防爆特别型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，假如在全风压通风的主要风巷内运用机车运输，必需运用矿用防爆特别型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
机车司机必需按信号指令行车，在开车前必需发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必需切断电动机电源，将掌握手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
必需定期检修机车和矿车，并常常检查，发现隐患，按时处理。
机车的闸、灯、警铃（喇叭）联结装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得运用该机车。
采纳矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守以下规定：（一）排气口的排气温度不得超过70℃，其外表温度不得超过150℃。
（二）排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必需符合本规程第一百的规定。
（三）各部件不得用铝合金制造，运用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。
油箱及管路必需用不燃性材料制造。
油箱的最大容量不得超过8h的用油量。
（四）燃油的闪点应高于70℃。
（）必需配置适合的灭火器。
一采纳机车运输时，应遵守以下规定：（一）列车或单独机车都必需前有照明，后有红灯。
（二）正常运行时，机车必需在列车前端。
斜巷运输管理规定新
花秋二矿斜巷运输管理规定为加强井下斜巷运输安全管理;规范斜巷运输安全设施;提高斜巷运输安全质量标准化水平;根据煤矿安全规程、煤矿窄轨铁路维修质量标准的相关要求;结合我矿斜巷运输管理的实际情况;特制定此规定..一、基础管理安监部、机运工区负责全矿运输管理安全的监督工作;设专职人员负责日常监督、检查、验收、措施落实、发现问题及时督促处理;并限期整改；当班安监员负责所辖区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作;确保运输设备完好;安全设施完善灵敏可靠正常运行..一选型设计斜巷运输设备、设施要有选型设计;经审批后再安装;选型设计纳入作业规程;审批流程与作业规程审批流程相同;安监部、机运工区参与审批..选型设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书计算书存档管理;安全设施的形式及位置;绞车安装位置;绞车基础设计;绞车硐室的尺寸及位置..二现场管理1、领用安装验收：绞车安装完毕后;必须由安监部组织有关单位现场验收并试运转;合格后挂牌方可投入使用..2、检修维护：小绞车实行日检修制度;落实到人;并认真填写：绞车司机检查记录、设备检修记录..3、牌板管理：每部绞车都要悬挂安全管理牌板;内容包括：绞车型号、钢丝绳规格、斜巷长度、斜巷倾角、串车数量及最大提升重量;设备维护负责人..现场还应悬挂：绞车操作规程、岗位责任制..三操作人员管理信号工、把钩工、各类绞车司机;必须经培训考核合格;持证上岗;并按期限及时进行复训..四监督检查存在下列隐患;绞车停止使用;并追究相关责任人的责任：电气失爆;电气设备保护失效;绞车机械损伤;制动装置不完好;绞车、安全设施基础松动;钢丝绳指标不符合煤矿安全规程要求;连接装置不符合本规定要求;安全设施失效;信号混乱;轨道不完好可能造成车辆掉道;无证人员上岗;无专职司机和把钩工..五处罚规定无设计施工安装绞车;未经验收私自使用绞车;一次罚款1000元..对造成重大隐患的每次罚款工区500元;如钢丝绳断丝超限、打扣；不使用保险绳；超挂车；行车行人；不使用安全设施等；使用人按“三违”处理..安全设施不全或不符合要求的罚款200元..限期整改;未完成加倍罚款..轨道质量不合格、不按规定悬挂牌板、不填写记录、违反以下技术规定的一处罚款50元;限期整改;未完成加倍罚款..二、运输轨道一主要轨道为整个采区服务的采区上、下山轨道;采区集中轨道巷轨道：轨道铺设平直;接头间隙不得大于5mm;高低、内错不得大于2mm;轨距上偏差+5mm、下偏差－2mm;水平偏差不得大于5mm；轨枕间距700mm; 上偏差+50、下偏差－50mm..二采区内部临时轨道：轨距上偏差+10mm、下偏差－5 mm;轨道接头间隙不超过10 mm;内错差、高低差不大于5 mm;水平误差不大于10 mm..轨枕间距不得大于1000mm..三轨道铺设平直;人行侧的轨枕端面成一线;轨枕上平面外露三分之一；扣件齐全牢固;并与轨型相符；轨型标准统一;不得使用杂拌道；轨道接头处道夹板不得缺失;夹板连接螺栓不得用普通螺栓代替；轨枕的规格符合标准要求;并与钢轨垂直;严禁采用板皮做枕木使用；道碴捣固坚实;无空板、吊板现象..四任何地点;严禁使用非标准道岔..道岔按轨型选择;按标准铺设;并配用合格的扳道器;保证尖轨的侧压力..五对于坡度5°以上包括5°的变坡点;要使用拱弯道、底弯道;拱弯道、底弯道要圆滑过渡;禁止采用搭接方式过渡;过渡段两端留有500毫米以上的直道;以保证与直轨的可靠连接；拱弯道、底弯道的曲率半径不小于9m..六有水流的轨道巷必须保证流水畅通;不得冲刷道心、轨枕;水流通道距轨枕保持400mm以上的距离..七斜巷轨道必须设置地滚;地滚齐全;转动灵活；地滚规格、间距以不磨轨枕为标准；变坡点处应增加地滚;以免拉伤轨道、枕木;磨损钢丝绳和轨道..八如斜巷高低起伏;钢丝绳磨顶板或棚梁;要安装天滚轮;数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装抗绳轮;数量以不磨绳为准;所有绳轮要转动灵活..九采区主要轨道、各水平主要轨道、运送支架和大型采掘设备的轨道;水平转弯时;曲率半径不小于12m；其它地点的水平转弯轨道;曲率半径不小于9m;外侧弯道要高于内侧弯道高低偏差不得大于5 mm..三、斜巷安全设施一信号装置1、信号装置要齐全完好、灵敏可靠、固定牢固、上板管理;信号装置要设置在信号硐室和绞车硐室内口边;固定在便于操作的地方；如信号装置的安装地点是弯道;信号装置必需安装在弯道的外侧..2、绞车信号必须采用声光信号;严禁串接信号;严禁采用其它任何物品代替信号..4、采区主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用与绞车联动的声光行车报警装置;并有“行人不行车;行车不行人”的醒目标志..二照明采区主要轨道上、下山必须安装照明灯;照明灯间距不得超过20米；采区内部斜巷照明灯的间距不得大于30m；;把钩工、信号工和绞车司机操作位置、乘人车场及上下人员地点要有充分照明；严禁使用声光信号及运行红灯代替照明..三警示红灯斜巷上、下车场;以及与斜巷相联的各通道口应安装与绞车联动的警示红灯;绞车开动时红灯亮;停止时红灯灭..警示红灯安装位置：斜巷上、下口及各车场的保险挡外5米处;斜巷每个躲避硐硐口;而且要悬挂在显着地点；如果与斜巷相联的巷道是转弯巷道;警示红灯的悬挂位置;要保证行人在距斜巷各转弯处15米之外能清楚的看到红灯..四保险挡安装与使用1、倾斜井巷串车提升要严格按照煤矿安全规程第370条要求安装各类挡车装置..在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置;设置距离根据有关要求安装..在各车场安设防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器..上部为平车场时;在平车场的入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的常闭式阻车器；在上部平车场接近变坡点处;安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的常闭式阻车器；在变坡点下方略大于一列车的地点;设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏；下部车场、中间车场的起坡点上方设置挡车栏..各类挡车装置必须是常闭式;放车时方准打开..斜巷禁止使用单吊梁式挡车器..下部车场、中间车场的安全挡必须在躲避硐室操作..主轨道大巷两侧的支巷、联巷必需设置能够防止车辆误入主轨道的安全挡;安全挡必须处于常闭状态;安全挡安装位置不得突出支巷或联巷以外..2、斜巷运输要做到：“一坡三挡”;斜巷上口安装两道阻车器和一道挡车拦：第一道阻车器;安装在平车场的入口处控制车辆误入摘挂钩地点；第二道阻车器安装在距变坡点1～1.5m处的平巷阻止未连挂的车辆滑入斜巷；第三道挡车装置联动档安装在变坡点下方略大于提升列车长度的位置防止未连挂的车辆继续往下跑..斜巷下部车场、中间车场的起坡点向上3～5m;安装一道常闭式、远方操作的挡车装置..各种保险设施应安装牢固;灵活可靠;并能正常使用..以上安全设施要做到每天检修;每班巡视;确保安全可靠..3、跑车防护装置采区主提升斜巷必须装备自动跑车防护装置;并且自动跑车防护装置不少于两道..正在施工的采区主要斜巷;上山施工;距下口变坡点100-150米之间设置一道跑车防护装置；下山施工;距上口变坡点100-150米之间设置一道跑车防护装置可选用摆杆式跑车防护装置..其它斜巷;当斜巷长度超过150米;坡度大于10°时;必须安设防跑车防护装置可选用摆杆式跑车防护装置..拦车网安装在距下口起坡点50—60米的地方；摆杆式跑车防护装置的摆杆距挡车栏之间的距离为20-25米;摆杆最下端离轨道面的垂直距离1-1.05米..各种跑车防护装置;必须专人检修、定期进行落网试验;确保跑车防护装置灵敏、可靠..4、保险挡正常情况下处于关闭状态;只有车辆通过时才准打开;车辆通过后立即关闭；5、上、下山施工使用扒矸机时;扒矸机后面10～15米范围内必须设置一道保险挡..五连接装置的使用、检查1、斜巷连接装置包括：链环;插销;矿车含所有矿用车辆的车梁、碰头;钢丝绳钩头..2、斜巷提升必须使用合格的连接装置..链环;插销投入使用前;由检验机构进行两倍于其最大静荷重的拉力试验；试验合格的连接装置要有永久标志;试验等资料建档管理..链环;插销必须按照实际使用静荷重小于额定静荷重的原则选用..使用中的链环;插销;每隔2年;必须以两倍于其最大静荷重的拉力进行试验..试验不合格的不得使用..3、每辆矿车、平板车、小叉车必须保证2个标准销;连接插销保证防脱;并且不能摘掉..大件车要使用下端闭锁式从下端穿螺栓的防脱插销..4、连接装置必须定期检查;每半个月对连接装置进行一次全面检查;并有检查记录..主要检查磨损、焊缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等情况；矿车碰头上的插销孔、链环、插销的磨损量不得超过原尺寸的15%;链环;插销弯曲值不超过环、插销直径的10%;链环、插销、矿车碰头、矿车车梁、钩头绳卡不得出现开焊、裂纹、变形、损伤、严重锈蚀等情况;否则;立即退出使用;严禁使用不合格的连接装置..5、矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置;其安全系数不得小于6..6、矿车碰头完整;固定可靠;伸出槽外不小于30mm..7、绞车钩头必须符合下列要求升降物料时;绳卡不小于4副；绳卡与主绳规格相符..所有绞车的主钩头、保险绳钩头必须使用护绳环;绳卡卡接必须牢固;卡接时;绳卡的U形环方向应相同朝向主绳;间距设置100～150mm..倾斜巷道提升时必须使用保险绳;保险绳要捆扎牢固;不得超出车辆两侧；保险绳卡接不少于3副;长度与挂车数辆相匹配..当主绳直径为18.5mm及以下时;保险绳规格与主绳相同;当主绳直径大于18.5mm时;保险绳直径不小于18.5mm..六钢丝绳的使用、检查1、钢丝绳规格应根据设计计算进行选择..2、斜巷运输的钢丝绳必须符合以下要求：⑴钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第399-402条规定..⑵钢丝绳的绳径满足绞车铭牌对绳径的要求;选用的钢丝绳绳径不得超过绞车铭牌规定的绳径..⑶钢丝绳断丝必须符合煤矿安全规程第405条有关规定..⑷钢丝绳磨损必须符合煤矿安全规程第406条有关规定..3、严禁使用断股、松股、锈蚀严重、变形严重、断丝数超过规定的钢丝绳一个捻距内断丝面积总合不得超过总面积的：提物10%;；钢丝绳严禁采用任何方式的搭结和插接无极绳绞车允许插接使用；绞车停止工作后;必须将钢丝绳整齐盘在滚筒上;滚筒内盘绳不得有余绳;钩头在巷道帮悬挂好..4、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时;必须立即停车检查;发现下列情况之一者;必须将受力段剁掉或更换全绳：⑴钢丝绳产生严重扭曲或变形..⑵断丝超过煤矿安全规程第405条规定的..⑶提升钢丝绳直径减小量达到煤矿安全规程第406条规定..⑷遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上..⑸在钢丝绳使用期间;断丝数突然增加或伸长突然加快;必须立即更换..5、绞车钢丝绳的日检与维护绞车提升钢丝绳必须每天检查一次;并且认真填写检查记录;检查主要项目包括：断丝、磨损、锈蚀和变形等;若发现有断股、变形、表面钢丝损伤、或锈蚀严重;点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时;不论断丝数或绳径是否超标;都必须立即更换..四、斜巷巷道、车场一斜巷巷道、各车场、甩车道及硐室必须有设计;其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全间距、双轨车场安全间距等;必须符合煤矿安全规程第21、22、23 条规定..二各车场具体要求1、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍..2、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上..3、上车场的轨道向斜巷方向不得有倾斜度;以免车辆自溜下滑;严禁使用保险挡做为停车装置;必须留有摘挂钩的距离..4、斜巷轨道中部及上、下部车场甩车道的曲率半径必须有设计;应能满足安设标准道岔的需要;轨道曲率半径最低不得小于9m；运送支架和大型采掘设备的轨道;曲率半径不小于12m..五、绞车安装一本规定适用于我矿井下各种滚筒直径小于1.2米的矿用绞车..二绞车安装地点应设置机电硐室;硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求..绞车安装在轨道一侧时;距轨道的安全距离不得小于0.4m;控制开关不得摆放于绞车运行方向前方;距轨道安全距离不小于0.7m;并满足开关检修要求..绞车安装位置选择要兼顾环境安全、便于操作、便于检修;安装必须牢固可靠..三绞车的基础要求稳固、牢靠;满足提升安全要求..四JD-11.４绞车的安装;应根据巷道底板的岩性而定..1、对于底板为砂岩的巷道;可采用钻孔锚固地锚的方法固定绞车..地锚用相应的锚杆加工;长度不小于2.0m、直径不小于20mm;数量不小于4根..地锚必须用锚固剂全长锚固..2、对于底板为松软岩石、煤的巷道;采用混凝土基础固定绞车..五JD-25及以上绞车;必须采用混凝土基础固定;混凝土基础深度不少于0.7m;混凝土基础边缘超过绞车底盘边缘200mm;JD-25及以上绞车绞车基础技术要求如下：1、无论是岩石底板还是煤底;绞车基础破矸深度不得低于700mm;打6根∮22×2000mm 锚杆绞车出绳侧不打锚杆;用压板将下底盘固定..2、利用地脚螺栓将上下底盘缝合;同时将地脚螺栓定位;上底盘的上平面与巷道底板一平..六地脚螺栓绞车地脚螺栓使用矿用标准圆钢加工；地脚螺栓外露长度要满足绞车安装后;能够上一个相匹配的平垫片和两个相匹配螺帽;并露出3～5扣螺纹;禁止采用叠加平垫片的方法调整地脚螺栓的外露长度特殊情况下;可用相应厚度的钢板加工特殊垫片;但垫片的表面和螺丝孔必需保证规整、平整；严禁垫片与设备基础安装孔不匹配大孔小垫片..七绞车底盘与混凝土基础要紧密贴实;紧固地脚螺栓之前;地脚螺栓两边200mm范围内的绞车底盘严禁悬空;如果基础表面不平;要加垫铁调整;严禁在绞车底盘与基础之间有间隙的情况下紧固地脚螺栓;否则;将造成底盘变形;影响绞车的整体结构..八绞车基础混凝土配比：水泥：黄沙：石子＝1：2：2;搅拌均匀并捣实；混凝土必须进行养护;养护期不少于3天..九绞车地脚螺栓规格供参考;以工程部图纸为准：1、JD-11.4绞车：地脚螺栓长度850㎜;预埋深度不少于700mm;螺栓直径20mm..2、JD-25绞车：地脚螺栓长度850㎜;预埋深度不少于700mm;直径30mm..十采煤工作面机巷内拉转载机的回柱绞车;可以使用压车柱;其数量要符合四压两戗要求;压车柱要垂直于顶板;压车柱、戗车柱要保证支撑有力..否则;必须采用混凝土基础固定绞车..十一内齿轮绞车固定后;必须有可靠的生根绳;生根绳固定在生根绳柱或地锚上;严禁固定在棚腿上;生根绳为直径不小于15.5mm的钢丝绳;接头用不少于3副绳卡卡紧;生根绳长度要适中;保证卡接后生根绳适度受力;不得余绳..十二钢丝绳绳头必须压在绞车滚筒上;压绳板不少于两副;压板必需压牢;绳头不得磨绞车电机端盖螺丝..十三绞车滚筒中心应尽量与轨道中心线重合；如果条件不允许;可采用侧向布置;但绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适；做到钢丝绳排列整齐;不出现咬绳、爬绳、跳绳现象;钢丝绳的总长度要保证在任何状况下;卷筒上至少要保留3圈余绳..十四绞车最大容绳量;以最外一层钢丝绳至少低于滚筒边缘20mm为准..十五绞车的司机侧应装有不小于２mm厚的金属护身挡板;用螺栓固定;不得用铁丝捆扎..十六对于顺底板托运支架使用的慢速回柱绞车;出绳侧必须加防护网;防止断绳抽人；回柱绞车抱闸装置要正常使用..十七绞车要安装操作台;信号、按钮固定在操作台上;操作台尽量安装在绞车离合手把一侧;如果安装在绞车电机处;操作台摆放与电机中心线垂直;便于司机操作..操作台高度：11.4kw绞车操作箱高度为0.7m；25kw、40kw绞车操作箱高度为1m..十八掘进上山施工使用的倒拉绞车;要求如下：1、绞车安装在轨道外侧时;绞车最突出部分与轨道的间距不得小于500mm..2、迎头并排安装两个同规格的闭口导向滑轮;严禁使用开口滑轮;使用单位必需对导向滑轮及固定装置的安全系数进行严格校验;导向滑轮及固定装置的安全系数不得小于10；滑轮导向不得超过两次..3、导向滑轮采用横梁固定; 严禁将滑轮固定在扒矸机和棚腿上;横梁每端伸入巷道帮深度不少于500mm;梁窝要充填;保证横梁稳固；导向滑轮与横梁之间用双股钢丝绳连接;钢丝绳接头绳卡不少于3副;钢丝绳强度应大于提升钢丝绳的强度；导向滑轮另加一道保险绳; 保险绳固定在单独安装的地锚上；导向轮、横梁、主绳、保险绳要全部外露;便于检查;并落实检查责任人..横梁规格：横梁为不小于11号矿用工字钢;当横梁需要搭接时;搭接长度不少于800mm;用不少于4付U形卡直径不低于20mm卡接..4、导向轮轮缘、辐条不得有裂纹或变形;底部磨损量不得超过绳径;且润滑良好、转动灵活..5、导向轮选型、固定方式、检查维修及提升载荷和挂车车数必须在掘进作业规程中明确规定..6、距离绞车前5m处必需安装可靠的防护装置;即护身柱不少于2棵..六、绞车的日常检查与维护一绞车本体1、检查各部位的螺栓、销子、螺母、垫圈等;如有松动、脱落;应及时拧紧和补全..2、检查信号装置、电动机、操作按钮是否完好;有无失爆现象;信号是否清晰;否则应修理或更换..3、检查绞车机械部分有无损伤;各销轴有无异常窜动;钢丝绳头固定是否牢固;有无漏油现象;钢丝绳排列是否整齐;有问题应及时处理..4、检查闸带有无裂纹;磨损是否超限最小厚度不少于3mm;拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形;背紧螺母是否松动;有问题应调整和处理..5、检查闸把及杠杆系统是否灵活..6、检查固定绞车基础螺栓或地锚是否松动;基础是否变形;底座有无裂纹;有问题应及时处理..7、检查电动机空载启动是否正常;接地是否良好;启动器等电器设备是否符合防爆和安全要求..8、检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带温度是否过高;发现问题应查明原因;采取措施..9、保持绞车及周围环境整洁..二带式制动闸的检查与维护1、闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%；2、闸带不得有裂纹;闸带磨损余厚不小于3mm;3、带式制动闸施闸后;闸把不应低于水平位置;适当保持略有向上倾角30°～40°..三块式制动闸的检查与维护1、配有液力推杆制动装置的绞车;严禁在液力推杆失效的情况下使用绞车；2、闸带与闸轮接触面积不得小于80%；3、闸带磨损余厚不得小于3mm;4、松闸后;闸瓦与制动轮间隙不大于2mm;且上下相等..三绞车司机上岗必须做到"七不开"..即：绞车不完好不开；钢丝绳不合格不开；安全设施及信号设施不齐全、不可靠不开；超挂车不开；信号不清不开；“四超”超重、超高、超宽、超长车辆无专项运输措施不开；绑扎不牢、装车偏重不开..四把钩工上岗必须做到"六不挂"..即：安全设施不齐全、不可靠不挂；信号联系不清不挂；"四超"车辆无运输措施不挂；物料装车不稳固、绑扎不牢、装车偏重不挂；连接装置不合格不挂；斜巷内有行人不挂..信号发送前;把钩工必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查;确认无误且松绳适量方可发送信号..五信号工必须做到信号“五不发”..巷道有行人时不发；超挂车不发；不经把钩工同意不发；装车不符合规定不发；不挂保险绳不发..六绞车必须达到完好标准..有护绳板;操作机构必须灵活、可靠;11.4kw绞车操作手把必须有可靠定位闭锁装置..七绞车司机操作时;严禁两个操作手把同时刹住;严禁不带电松车和放飞车;下放矿车时;司机必须与把钩工配合好;随推车延放钢丝绳;不准松绳;以防车过变坡后;突然加速损伤钢丝绳；严禁超挂车或安全设施甩掉不用..八操作前司机必须检查绞车安装地点的顶板、信号及电器设备、安全设施、小绞车的稳固、钢丝绳、绳卡等是否符合规定..九司机必须在护绳板后面操作;严禁在绞车侧或滚筒前面出绳侧操作;严禁一手开车;一手处理爬绳..十小绞车使用过程中;不得用铁料、钎子、锚杆、皮带机杠杆等易导致钢丝绳磨损的物件挡绳..十一不准把斜坡作为停存车场用;严禁使用同一部绞车双向提绞..十二在斜巷处理矿车掉道时;车辆下方严禁站人;且司机集中精力;钢丝绳必须处拉紧状态;严禁脱钩处理或用绞车松、拉复轨..十三小绞车在使用过程中出现异常情况;要及时汇报处理..十四绞车信号统一规定：一点“停”；二点“拉”；三点“松”；四点“行人”；严禁信号不明开车..十五采掘工作面内的绞车采用由外向里逐一进行编号..七、斜巷运行管理规定一倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合煤矿安全规程规定..二在斜巷运输线路中进行施工作业时;必须编制施工作业措施..三倾斜井巷悬钩作业时;必须设置可靠的挡车设施..四任何情况下都不准把斜坡作为停存车场..五严格执行“行人不行车;行车不行人’制度;警示标志悬挂在斜巷上下口和各车场醒目位置..横穿轨道时;要注意了望;一停、二看、三通过..六绞车停用时;绞车电源控制开关手把必须处于分断位置;并上锁管理..七严禁采用自拉自的方式上移绞车和耙装机；上、下山禁止用空钩头拖拉材料..八运送综采支架等大型设备或材料时;必须制定安全技术措施;使用合格的专用车辆和连接装置；运送前;对运输沿线巷道的安全距离、高度、支护情况、轨道状况、车辆状况、弯道曲率半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次全面认真的检查;符合规定要求后方可运送..九运输斜巷、车场内严禁堆放其它物料;真正做到“三无”;无积水、无淤泥、无杂物..八、无极绳绞车的使用及管理规定一无极绳绞车管理。
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编号：SY-AQ-00282
( 安全管理)
单位：_____________________
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井下平(斜)巷内使用串车提升
时规定
Regulations on the use of tandem vehicles for lifting in horizontal (inclined) roadway
井下平(斜)巷内使用串车提升时规定
导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
1．在倾斜巷道内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车
防护装置。
2．在平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
3．在平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的
阻车器。
4．在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的
车辆继续往下跑车的阻车器。
5．在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
6．上述挡车装置必须经常关闭并可靠的锁住，放车时方准打开。
7．提升时，严禁蹬钩、行人。
8．无轨胶轮车运输时，必须加装保险绳。
9．斜坡运输时必须使用保险绳，并且连接可靠，绳卡无松动。
10．信号必须声光清晰、打点准确可靠。
、
11．必须使用合格的矿车（平板车、方斗车）。
12．行车时平（斜）巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
13．运输队每周至少检查各斜巷的轨道，不符合相关规定的轨道必须立即检修。
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