青岛国际机场机坪运行安全管理规定(青岛机场集发〔2011〕42号)
民航机场运行安全管理规定
民航机场运行安全管理规定前言随着民航事业的快速发展，航空运输业也面临着越来越多的安全管理挑战。
民航机场作为航空运输的重要环节，其运行安全管理至关重要。
为了保障飞行安全和客户满意度，我国制定了一系列民航机场运行安全管理规定。
规定内容1.机场管理单位应建立健全安全管理体系，明确机场安全管理制度，明确各部门工作职责。
并通过教育培训、培训考试、内部检查等方式提高机场员工安全意识及责任意识。
2.民航机场应建立完善的安全场域管理制度，包括进出场机动车辆管理、施工区域管理、应急处置等。
机场进出入口应划定安全区域，实行安全检查制度。
机场施工区域应制定专门的安全施工方案及管理制度。
3.民航机场应按照国家规定制定防雷防静电管理规定，并建立防雷防静电设备、器材检验、维护制度。
机场电力设施的供电、监测、检修、维护应按照规定实施。
4.民航机场应加强天气观测，建立天气信息收集、分析和发布系统，并按照计划采取措施，确保能够进行安全运行。
机场应按照规定建立灾害应急救援等处置体系。
5.民航机场的航空器停放场地、滑行道、跑道、停机坪、办公楼、仓库、设备间等必须保持清洁卫生。
机场应制定垃圾处理规定，并与环保部门联合开展环境卫生整治工作。
6.民航机场的机坪管理应严格按照国家部门和民航规章制度执行，机场应建立完善的机坪安全管理制度，开展机坪管理和机坪运行检查，确保机坪的安全与顺畅。
7.民航机场必须建立完善的安全标准体系，对航空器和设施设备的适航要求、使用标准、维护保养及标准间隔期等需明确，各部门应按照标准执行任务。
8.民航机场应加强对安全用品的管理，保障飞行安全。
机场应向机组人员免费提供相关用品，如安全带、氧气面罩、浮标等。
机场应定期对安全用品的存放、更换、保养等进行检查。
结语以上便是我国民航机场运行安全管理规定的主要内容。
这些规定保障了机场的安全和飞行安全，助力民航事业的健康发展。
在实际工作中，机场各部门应按照规定执行，加强安全意识，维护机场运行安全。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定机场作为航空运输的重要枢纽，其运行安全至关重要。
为了保障机场的正常运行，保护乘客和工作人员的生命财产安全，维护航空运输的秩序，制定科学合理、严格有效的机场运行安全管理规定是必不可少的。
一、人员管理1、员工培训与资质所有在机场工作的人员，包括地勤、安检、空管等，都必须接受严格的岗前培训，并定期参加复训。
培训内容应涵盖安全知识、操作规程、应急处置等方面。
只有取得相应资质的人员，才能从事特定的工作岗位。
2、背景审查对于涉及机场核心安全区域的工作人员，如安检人员、飞行区维护人员等，应进行严格的背景审查，确保其无犯罪记录、不良信用记录以及可能影响机场安全的其他因素。
3、健康管理工作人员应保持良好的身体和心理健康状态。
对于某些特殊岗位，如飞行员、空管员等，应按照规定进行定期的健康检查，以确保其能够胜任工作。
二、设施设备管理1、跑道与滑行道定期对跑道和滑行道进行检查和维护，确保其表面平整度、摩擦力等符合安全标准。
及时清理道面上的杂物、积雪、积水等，防止对飞机起降造成影响。
2、航站楼设施航站楼内的各类设施，如电梯、扶梯、行李输送带等，应定期进行维护和检测，确保其正常运行。
消防设施、疏散通道等必须保持畅通无阻。
3、通信与导航设备机场的通信和导航设备是保障飞行安全的关键。
应定期进行校准和维护，确保其准确性和可靠性。
在设备出现故障时，应有应急备份方案以保障正常运行。
三、飞行区管理1、净空保护机场周边的净空区域必须得到严格保护，禁止在净空区域内修建超高建筑物、放飞无人机、进行焰火表演等可能影响飞行安全的活动。
2、鸟击防范采取有效的鸟击防范措施，如安装驱鸟设备、定期清理飞行区内的鸟巢和食物源等，减少鸟类活动对飞机飞行的威胁。
3、车辆与人员管理在飞行区内行驶的车辆和人员必须遵守严格的交通规则和安全规定。
车辆应保持良好的车况，配备必要的警示设备。
工作人员应穿戴反光背心等明显标识。
四、航班运行管理1、航班计划与调度合理安排航班计划，避免航班过度集中或延误。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定1.引言机场作为重要的交通枢纽，为了保障乘客和货物的安全，必须严格遵守机场运行安全管理规定。
本文旨在探讨机场运行安全管理规定的重要性和具体内容，以确保机场运行的安全可靠。
2.飞行区域管理2.1 空域划分为了确保飞机起降的安全，机场需要根据飞行特点和任务需求，合理划分空域，确保各航空器有充足的飞行空间。
空域划分应根据航空器等级、飞行高度和飞行速度进行分类。
2.2 飞行航线规划机场需要根据航班计划和航空器类型，合理规划飞行航线。
航线规划应考虑气象条件、航空器性能、空中交通管制要求等因素，确保飞行路径安全畅通。
3.跑道管理3.1 跑道维护机场应定期对跑道进行巡检和维护，确保跑道平整、无障碍物和坑洞。
维护期间，必要时可以关闭跑道，并通知航空公司和相关单位。
3.2 跑道标志机场需按照国内航空标准，在跑道上设置必要的标志和标线，以指导飞机起降操作。
标志和标线应保持清晰可见，确保飞机准确地进行跑道操作。
4.飞机进出港管理4.1 进出港信息核对机场应与航空公司和相关当局保持密切联系，核对进出港航班的信息。
核对内容包括航班号、机型、载客量等，以确保航班安全顺利进行。
4.2 安全检查机场应设立严格的安全检查机制，对旅客和行李进行安全检查。
检查内容包括行李、乘客的身份和物品，以防止携带危险品进入飞机。
5.火警与救援管理5.1 火警预防机场应配备先进的火警预警系统，对机场内的火灾风险进行监测。
一旦发生火灾，需要立即启动应急预案，采取适当的灭火措施，以最大程度减少火灾损失。
5.2 救援组织机场应建立有效的救援组织体系，包括应急救援队伍、设备和培训。
救援人员应熟悉机场的紧急情况处理程序，并能迅速响应救援需求。
6.恶劣天气应对6.1 预警机制机场应与气象部门保持密切联系，获取准确的天气预报信息，并及时发布给航空公司和机组人员。
一旦出现恶劣天气，机场需根据情况采取适当的措施，如延误或取消航班、提供额外的安全保障措施等。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定在现代社会，机场作为重要的交通枢纽，承担着巨大的人员和物资运输任务。
为了确保机场的安全、高效运行，保障乘客的生命财产安全，制定并严格执行科学合理的机场运行安全管理规定至关重要。
一、机场运行安全的重要性机场运行安全不仅关系到每一位乘客的出行安全，也关系到整个航空运输业的声誉和发展。
一旦发生安全事故，将造成不可估量的人员伤亡和财产损失，对社会稳定和经济发展产生严重影响。
因此，保障机场运行安全是机场管理部门和相关工作人员的首要任务。
二、机场运行安全管理的职责分工（一）机场管理机构机场管理机构应当承担起机场运行安全管理的主体责任，制定并完善机场运行安全管理制度，组织实施机场运行安全保障工作，协调各驻场单位共同做好机场运行安全工作。
（二）航空公司航空公司作为机场的主要运营单位之一，应当加强对机组人员和地面保障人员的培训和管理，确保飞行安全和地面服务安全。
（三）空管部门空管部门负责指挥和调度航空器的飞行，保障空中交通的安全、有序和高效。
（四）其他驻场单位包括机场公安、消防、医疗、安检等部门，应当按照各自的职责分工，做好机场运行安全保障工作。
三、机场设施设备的安全管理（一）跑道和滑行道定期对跑道和滑行道进行检查和维护，确保其道面状况良好，标志标线清晰准确。
加强对跑道异物的监测和清理，防止异物损伤航空器。
（二）航站楼保障航站楼的建筑结构安全，定期对消防、电气、通风等系统进行检测和维护。
合理规划和设置旅客安检通道、登机口、行李提取区等，确保旅客通行顺畅和安全。
（三）停机坪加强对停机坪的管理，规范航空器的停放和地面保障车辆的运行。
确保停机坪的照明、消防等设施设备完好有效。
（四）特种设备对机场内的特种设备，如登机桥、行李传送带、电梯等，进行定期检测和维护，确保其安全可靠运行。
四、机场人员的安全管理（一）工作人员培训机场各单位应当加强对工作人员的安全培训，提高其安全意识和业务技能。
培训内容包括安全规章制度、操作规程、应急处置等。
参考资料-机坪运行管理规定2011.5.11
西安咸阳国际机场机坪运行管理规定西安咸阳国际机场股份有限公司二O一一年四月西安咸阳国际机场《机坪运行管理规定》西安咸阳国际机场机坪运行管理规定（目录）第一章总则1.1 管理规定的目的1.2 管理规定的依据1.3 管理规定的定义第二章机坪运行管理机构及其职责\权限2.1 机场机坪运行管理机构2.1.1 机场机坪运行管理委员会2.1.1.1 机坪运行管理委员会成员2.1.1.2 机坪运行管理委员会办公室2.1.1.3 机坪运行管理委员会职责2.1.1.4 机场运行管理委员会办公室主要职责2.1.2机场机坪运行管理机构2.1.3 机场机坪运行管理机构组织结构图2.2 现场运行中心在机坪运行管理中主要职责/权限2.2.1 现场运行中心在机坪运行管理工作中职责2.2.2 现场运行中心实施机坪运行管理的权限2.3 公安局在机坪运行管理中的职责及权限2.4 安全检查站在机坪运行管理中的职责/权限2.4.1 安全检查站在机坪运行管理中的职责2.4.2 安检站在机坪运行管理中的权限2.4.3 驻场武警单位在机坪运行管理中的权责第三章航空器地面运行管理3.1 航空器机坪运行规定（通讯/滑行/引导/监护/系留/牵引/试车）3.1.1 机场对机坪航空器实施管理的规定3.1.2 机场地面服务频率3.1.3 机场对航空器机坪滑行的规定(包括直升机空中滑行)3.1.4 航空器现场监护3.2 航空器机坪推出/牵引3.3 航空器机坪作业及试车3.3.1 航空器机坪作业规定3.3.2 机坪航空器试大车规定第四章航空器地面保障和作业规程4.1 航空器作业保障管理规定4.2 航空器作业保障监管4.2.1 监管依据4.2.2 监管范围4.2.3 监管记录4.3机坪运行保障作业规程4.3.1 反光锥形标志物（安全锥筒）摆放规定4.3.1.1 安全锥筒摆放标准4.3.1.2 安全锥筒摆放规程4.3.2 登机桥（廊桥作业规程）4.3.2.1 登机桥(廊桥)使用规定4.3.2.2 登机桥日常管理规定`4.3.2.3 登机桥作业前检查制度4.3.2.4 登机（廊）桥靠、撤航空器的有关规定4.3.2.5 登机桥操作规程4.3.2.6 非正常（特殊）情况下的停机桥处理措施：4.3.2.7 廊桥二次对接规程4.3.3 引导车作业规程4.3.3.1 引导员准备阶段作业规定4.3.3.2 引导航空器作业规程4.3.4 机务作业规程4.3.4.1 指挥航空器滑行、停靠规定4.3.4.2 指挥航空器滑行、停靠操作规程4.3.4.3 航空器地面牵引规程4.3.5 机务维修作业规程4.3.5.1 机务维修作业责任4.3.5.2 航前维修作业程序4.3.5.3 过站维修作业程序4.3.5.4 航后维修作业程序4.3.5.5 航空器故障处理流程4.3.5.6 燃油沉淀检查程序4.3.5.7 航空器过夜交接程序4.3.5.8 冬季航空器除冰规程4.3.6 特种车辆作业规程4.3.6.1 特种车辆机坪作业规定（总则）4.3.6.2 特种车辆作业规程4.3.7 特种设备作业规程4.3.7.1 50T飞机轮轴千斤顶安全使用规定4.3.7.2 飞机牵引杆安全操作规定4.3.8 航空器加油作业4.3.8.1 航空器加油作业规定4.3.8.2 航空器添加润滑油、液压油等辅助油料规定4.3.8.3 燃油溢漏处理规定4.3.8.4 机坪溢漏油处理程序/方法4.4 机坪保障作业区域划分4.5安全警示线（红色）西安咸阳国际机场《机坪运行管理规定》第五章特种设备/设施准入许可/备案制度5.1 机坪保障作业的特种设备/设施准入制度5.2 特种设备/设施备案制度5.3 特种设备/设施及相关的作业规程管理5.4 设备/设施准入管理规定（细则）5.4.1 相关单位工作职责5.4.1.1 机坪运行管理部主要职责5.4.1.2 驻场各保障单位主要职责5.4.2 设备准入管理规定5.4.2.1 申请及批准5.4.2.2 设备/设施编号规则5.4.2.3 机坪设备/设施日常管理规定5.4.2.4 机坪设备/设施的违章处理第六章机坪设施/设备使用与摆放管理6.1 机坪设备/设施管理规定6.1.1机坪设施/设备使用与摆放管理规定6.1.2 机坪违章停（摆）放设备的处理6.2 设施/设备消防设备摆放区6.2.1 廊桥设备摆放区规定6.2.1.1 工作梯摆放规定及要求6.2.1.2 拖杆使用与摆放规定6.2.1.3 特种车辆等待车位规定6.2.1.4 工具箱使用规定6.2.1.5 轮挡的使用管理6.2.1.6 高梯使用管理6.3 集装箱/托盘、行李拖斗的使用管理6.4 机坪灭火瓶配置、使用规定及日常性管理职责6.5 机坪泛光照明设施使用管理规定6.5.1 机坪泛光照明的控制6.5.2 机坪泛光照明灯的运行标准6.5.3 机坪泛光照明的检测6.5.4 机坪泛光照明设施的日常管理第七章停机位分配原则与使用管理7.1 停机位分配原则7.2 停机坪的使用规定第八章飞行区车辆交通及人员活动管理8.1 前言8.2 机坪车辆审批制度8.2.1 机坪车辆准入/审批规定8.2.2 内场车辆牌照申请程序和规定8.2.2.1 申领航空器活动区机动车牌证应提交下列凭证8.2.2.2 新购车辆申领程序及存档8.2.2.3 地方牌照车辆改挂航空器活动区机动车牌照申领程序8.2.2.4 相关规定8.3 机坪保障作业车辆驾驶证（内场驾驶证）审批/审验制度8.3.1 机坪保障作业车辆驾驶证的颁发规定8.3.1.1 具有以下条件的驾驶员可以领取场内驾驶证8.3.1.2 内场驾驶证申领程序8.3.2 机坪保障作业车辆驾驶证的审验规定8.4 飞行区内车辆交通管理规定8.4.1 机坪交通运行管理规定8.4.2 机坪驾驶员守则8.4.3 机坪车辆日常管理规定8.5 机坪车辆停放管理规定8.6 飞行区内车辆交通处罚规定8.6.1 累积记分管理制度具体规定8.6.2 机坪交通安全违章行为记分标准8.7 飞行区内人员活动管理规定8.7.1 机坪旅客活动管理规定8.7.2 机坪工作人员活动管理规定8.7.3 摄影、广告活动准入制度和管理规定第九章飞行区不停航施工管理9.1 西安咸阳国际机场飞行区不停航施工管理规定9.1.1 飞行区施工审批制度9.1.2 飞行区施工培训制度9.1.3 飞行区施工通行证件办理程序9.1.4 施工期间机坪进出管理制度9.1.5 施工现场安全管理规定9.1.6 施工现场巡视检查制度9.2 《施工安全责任书》9.3 特殊情况下施工管理9.4 飞行区不停航施工安全员职责9.5 航后航班备降、返航不停航施工撤离信息流程图第十章飞行区卫生环境管理10.1 飞行区（机坪）环境管理规定（总则）10.2 机场飞行区环境管理措施10.2.1 机场飞行区环境日常管理责任单位10.2.1.1 现场运行中心场务队10.2.1.2 保安公司消防大队:10.2.1.3 机坪各运行保障单位西安咸阳国际机场《机坪运行管理规定》10.2.1.4 垃圾处理公司10.2.1.5 机坪运行管理部10.2.2 各单位、人员、车辆机坪作业的卫生环境管理规定10.2.3 机坪放水及漏油管理规定10.2.4 候机楼空侧墙面、登机桥外部保洁作业规程第十一章机坪消防安全管理11.1 机坪安全总体要求11.2 机坪灭火瓶配置、使用规定及日常性管理职责11.2.1 机坪灭火瓶配置（配置表见附件）11.2.2 机坪灭火瓶使用规定11.2.3 机坪灭火瓶日常性管理职责11.3 机坪消防安全管理11.3.1 机坪设备设施消防安全管理11.3.2 机坪动（明）火管理11.3.2.1 机坪动（明）火管理规定11.3.2.2 动（明）火作业程序11.3.3 易燃易爆物品的消防安全管理11.3.4 人员和车辆的消防安全管理第十二章机坪突发事件处置程序12.1 航空器应急保障预案12.2 机坪雷雨大风天气保障方案12.3 溢油漏油处理程序12.4 机坪突发事件的调查处理第十三章机场非正常安全信息通报制度13.1 概念和定义13.2 适用范围13.3 非正常安全信息接收单位13.4 空侧非正常安全信息报告及程序13.5 信息的利用第十四章机坪运行管理培训14.1 机坪运行保障业务培训管理规定14.2 国家、民航局对飞行区从业人员资格岗位的要求14.3 机坪运行保障人员培训和考核制度第十五章机坪运行管理处罚规定15.1机坪运行管理处罚规定15.2机坪违章次数管理规定第十六章机场机坪作业人员服装标准16.1 机坪作业人员服装标准16.2机坪作业人员反光服装设计要求16.2.1 反光服所用材料的面积要求16.2.2 反光服的设计要求16.3 基底材料的要求16.3.1 基底材料颜色16.3.2 耐光色牢度试验后的颜色16.3.3 基底材料理化性能指标16.3.4 反光材料的光学性能和物理性能要求第十七章附件附件一：《机坪机位示意图》附件二：《西安咸阳国际机场飞行区运行交通图》附件三：《机坪运行安全协议书》附件四：《施工安全责任书》附件五：《机坪安全运行保障整改通知书》西安咸阳国际机场《机坪运行管理规定》第一章总则1.1 管理规定的目的为加强西安咸阳国际机场（以下简称机场）机坪运行管理，确保机坪航空器、设备、车辆和人员的安全正常，特制定本规定。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定第一章总则第一条为了保障机场运行安全，提高机场服务质量，合理规范机场运行行为，根据国家有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有民用机场及其相关单位的运行活动，包括但不限于航班起降、行李运输、维护保养等环节。
第三条机场运行安全管理应坚持以人为本，防范为主，科学管理的原则，保障乘客、员工和机场设施设备的安全。
第二章机场安全责任第四条机场应建立健全安全管理机构，明确安全管理部门的职责和权限，并配备专业的安全管理人员。
第五条机场安全管理部门应负责制定和完善机场运行安全管理制度，提供技术支持和培训，监督检查机场运行行为的合规性。
第六条机场相关单位应根据机场安全管理部门的要求，制定本单位的运行安全管理制度，确保其行为符合安全管理规定。
第三章运行控制第七条机场应按照国家航空管理部门的要求，制定航班起降控制措施，严格执行航班时刻表，确保航班正常运行。
第八条机场应配备专业的航空交通管制人员，负责航班的引导、协调和指挥，确保航班起降的安全与顺利。
第九条机场应定期维护机场跑道、停机坪等设施设备，确保其安全可靠，并建立巡检制度，及时发现和排除安全隐患。
第四章安全检查第十条机场应建立健全安全检查制度，对旅客、行李、货物等进行全面的安全检查，杜绝违禁品和危险品的携带和运输。
第十一条机场安全检查人员应经过专门培训，严格执行安全检查程序，确保检查效果，并保护旅客的合法权益。
第十二条机场应配备先进的安全检查设备，确保其正常运行和准确判断，同时对设备进行定期检修和使用培训。
第五章应急处理第十三条机场应建立应急处理预案，制定应急处理程序，安排专人负责应急处理工作，确保突发事件能够及时、有效地得到处理。
第十四条机场应配备应急救援设备和人员，具备应对恶劣天气、飞行器故障等突发情况的能力，最大限度地保护乘客和航班安全。
第十五条机场应与相关部门建立紧密的合作机制，加强信息共享和联动协作，形成机场应急处理的整体合力。
机场安全运营管理制度
第一章总则第一条为确保机场安全运营，保障旅客、货主、员工的生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本机场实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本机场范围内所有与安全运营相关的活动，包括但不限于航班保障、地面服务、航空器维修、安全检查、应急救援等。
第三条机场安全运营管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保机场安全运营的连续性和稳定性。
第二章组织机构与职责第四条机场成立安全运营管理委员会，负责机场安全运营工作的统筹规划、组织协调和监督管理。
第五条安全运营管理委员会下设以下机构：（一）安全管理部：负责机场安全运营管理工作的具体实施，包括安全检查、风险评估、安全培训、事故调查等。
（二）地面服务部：负责机场地面服务安全管理工作，包括行李分拣、货物装卸、旅客服务等。
（三）航空器维修部：负责机场航空器维修安全管理工作，包括维修计划、维修作业、维修质量控制等。
（四）应急救援中心：负责机场应急救援工作的组织协调和指挥调度。
第六条各部门职责：（一）安全管理部：负责制定安全运营管理制度，组织开展安全检查，评估安全风险，实施安全培训，处理安全事故。
（二）地面服务部：负责地面服务安全操作规程的制定和实施，确保旅客、货主和员工的地面服务安全。
（三）航空器维修部：负责航空器维修安全操作规程的制定和实施，确保维修作业安全。
（四）应急救援中心：负责制定应急救援预案，组织应急救援演练，协调各部门开展应急救援工作。
第三章安全管理第七条机场应建立健全安全管理体系，包括安全目标、安全方针、安全组织、安全职责、安全制度、安全措施等。
第八条机场应定期进行安全风险评估，根据评估结果制定相应的风险控制措施。
第九条机场应建立健全安全检查制度，对安全运营的各个环节进行定期和不定期的检查。
第十条机场应加强安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
第十一条机场应建立健全事故报告和调查处理制度，对发生的安全事故进行调查处理，总结经验教训，防止类似事故再次发生。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定为了确保机场运行过程中的安全性和可靠性，保障旅客和货物的安全，同时有效预防事故的发生，特制定本机场运行安全管理规定。
第一章机场安全管理的目标和原则1.1 目标机场安全管理的目标是全面提升机场运行安全水平，确保飞机起降、地面服务和航空器维护等活动安全可靠，最大程度保护旅客和货物的安全。
1.2 原则1.2.1 安全第一原则：安全是机场运行的首要原则，不能以任何方式牺牲安全来追求效益。
1.2.2 预防为主原则：重点采取预先措施，消除事故隐患，预防事故的发生。
1.2.3 完善责任制原则：明确机场安全管理的各方责任，强化监督与管理。
第二章机场运行安全的组织体系2.1 安全管理委员会建立机场安全管理委员会，由机场管理机构牵头，组织并协调各部门之间的安全管理工作。
2.2 安全监察机构设立独立的安全监察机构，负责对机场运行安全管理进行监督和检查，及时发现问题并提出整改意见。
2.3 安全管理人员每个重要岗位都应指定专门的安全管理人员，负责监督和协调本岗位的运行安全工作。
第三章机场运行安全的管理流程3.1 安全评估与分析对机场运行安全进行全面评估和分析，确定可能存在的安全风险和问题，并采取相应措施进行改进和优化。
3.2 安全培训与教育定期对机场员工进行安全培训和教育，提高员工安全意识和应急处理能力，确保员工能够正确有效地应对突发事故。
3.3 安全设备与设施保障机场运行安全所需的各种设备和设施均符合相关标准和规定，定期检查和维护设备，确保其正常运行。
3.4 安全事件报告与处置建立完善的安全事件报告和处置机制，对机场发生的安全事件进行及时报告、调查和处理，防止类似事件再次发生。
第四章突发事件的处置4.1 应急预案制定机场应急预案，并按照应急预案进行演练和实施，保证在突发事件发生时的迅速响应和处置。
4.2 通信与协调建立良好的通信与协调机制，确保与航空器、航空公司以及相关部门之间的快速和准确的信息交流。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定机场作为现代交通体系的重要枢纽，承载着大量的人员和货物运输任务，其运行安全至关重要。
为了确保机场的安全、高效运行，保障乘客的生命财产安全，制定一套科学、完善的机场运行安全管理规定是必不可少的。
一、人员管理1、员工培训所有在机场工作的人员，包括地勤、安检、飞行员、空乘等，都必须接受严格的岗前培训和定期的复训。
培训内容涵盖安全规章制度、应急处置程序、岗位操作技能等方面。
只有通过考核并取得相应资格证书的人员，才能上岗工作。
2、背景审查对于涉及机场核心安全区域的工作人员，如安检人员、飞行员等，必须进行严格的背景审查。
审查内容包括个人履历、犯罪记录、信用状况等，以确保其具备良好的品行和可靠性。
3、健康管理工作人员的健康状况直接影响到工作效率和安全。
机场应建立员工健康档案，定期组织体检，对于患有可能影响工作的疾病或身体状况不佳的人员，要及时调整工作岗位或安排治疗休息。
二、设备设施管理1、定期维护机场的各类设备设施，如跑道、航站楼、登机桥、行李传输系统等，都要按照规定的维护周期和标准进行定期维护和保养。
确保设备设施始终处于良好的运行状态，减少故障发生的概率。
2、故障排查建立完善的故障排查机制，当设备设施出现故障时，能够迅速准确地诊断出故障原因，并及时采取有效的修复措施。
对于可能影响飞行安全的重大故障，要立即启动应急预案，暂停相关运行。
3、设备更新随着技术的不断进步，机场应及时更新老化、落后的设备设施，采用更先进、更安全、更高效的设备，以提升机场的运行保障能力。
三、飞行区管理1、跑道安全跑道是飞机起降的关键区域，必须保持跑道的清洁、平整，无异物。
定期对跑道进行检查和维护，及时修复跑道的破损和缺陷。
严格控制跑道周边的施工和活动，防止对跑道造成影响。
2、净空保护机场周边的净空环境对于飞行安全至关重要。
要严格限制在净空保护区内修建高层建筑、放飞无人机、施放烟火等可能影响飞行安全的行为。
加强净空巡查，及时发现和处理净空障碍物。
机场机坪运行管理手册文件
机场机坪运行管理手册文件Prepared on 22 November 2020机场机坪运行管理手册（民用运输机场机坪运行管理规范）中国民用航空四川安全监督管理局中国民航科学技术研究院2016年11月目录第一章总则第一条为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪安全、正常、高效、有序的运行，依据《民用机场管理条例》、《民用运输机场运行安全管理规定》及其它相关的法律、法规，制定本规范。
第二条本规范适用于民用运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）内的机坪运行管理。
第三条机场管理机构对机坪运行实施统一管理，并设置相应的部门对机坪运行实施动态监督、检查、协调、指挥，使机坪运行处于受控状态。
第四条机场管理机构应当编制机场机坪运行管理手册，并纳入机场使用手册。
第五条从事机坪保障作业的单位制定各自的机坪作业规程并报机场管理机构备案，同时建立并落实设施设备管理制度，对各自在机坪内的设施设备及时进行维护，确保持续适用。
第六条机场管理机构与航空运输企业及驻场单位应当签订有关机坪运行安全的协议，明确各自的权利、责任和义务。
机场管理机构与自有机坪的驻场单位应当签订协议，明确其自有机坪的管理责任。
第七条在机坪范围内的任何单位和个人应当严格遵守本规范，按照各自的职责共同维护机坪的运行安全，并承担相应责任。
第二章组织机构和职责第八条机场管理机构应当组织成立机坪运行管理委员会，机坪运行管理委员成员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位组成。
机坪运行管理委员会负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。
第九条机坪运行管理委员会主要职责是：（一）依据国家法律法规、民航规章，对机坪运行安全管理工作进行指导；（二）制定和修改管委会章程，明确重大事项的决策程序（三）审定机坪运行管理手册；（四）研究分析机坪运行安全形势，评估机坪运行安全状况；（五）对机坪运行重大安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实；（六）协调解决机坪运行中的安全问题；（七）协调解决影响机坪正常运行和效率的有关问题。
民航机场运行安全管理规定模板
民航机场运行安全管理规定模板第一章总则第一条规定的依据和目的依据《中华人民共和国民用航空法》《民用航空安全总监管理方法》和相关法律法规，为确保民航机场运行安全，保障人民群众的生命资产安全，订立本规定。
本规定的目的是通过明确机场管理人员的职责、规范机场运行安全管理制度，保证民航机场运行过程中各项安全措施的落实，做到运行安全可控、安全风险可预见、安全保障可靠。
第二章职责和义务第二条机场管理人员的职责和义务1.机场管理人员应明确安全生产责任，确保民航机场运行安全。
2.机场管理人员应严格执行本规定，贯彻执行国家法律法规和民航主管部门的规章制度。
3.机场管理人员应对机场运行安全进行有效管理，建立健全安全管理制度，实施安全掌控措施，猜测和评估各种潜在安全风险，并采取相应措施予以防备。
4.机场管理人员应加强对机场工作人员的培训教育，提高机场工作人员的安全意识和操作本领，确保人员素养安全。
5.机场管理人员应组织开展安全检查、安全评估等工作，定期检查机场运行安全情况，及时发现并整改安全隐患。
第三章安全管理制度第三条安全意识培养和宣传1.机场管理部门应定期开展安全意识培训，包含但不限于操作人员安全培训、应急处理演练等；2.机场管理部门要定期组织安全宣传活动，加强对机场工作人员的安全教育，提高他们的安全意识；3.机场管理部门要建立健全安全报告制度，对机场工作人员提交的安全隐患、安全事件等问题进行认真处理和报告。
第四条安全设施与设备1.机场管理部门要确保机场运行过程中所使用的设施和设备符合民航主管部门的要求和标准，并保持其正常运行；2.机场管理部门要定期检查、维护和修理和更换机场设施和设备，确保其安全可靠。
第四章安全监督与考核第五条安全监督与管理制度体系1.机场管理部门应建立完满的安全监督与管理制度体系，确保安全工作的规范性和可连续性；2.机场管理部门要加强对安全监督人员的培训和考核，确保他们具备相应的监督和管理本领。
机场安全运行管理制度
第一章总则第一条为了确保机场安全、高效、有序地运行，保障旅客、货物和航空器安全，根据《中华人民共和国民用航空法》及相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有民用机场的安全运行管理。
第三条机场安全运行管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，坚持“以人为本、科技支撑、持续改进”的理念。
第二章组织机构与职责第四条机场设立安全运行管理委员会，负责机场安全运行管理的决策和监督。
第五条安全运行管理委员会下设安全管理部，负责机场安全运行管理的日常工作和具体实施。
第六条安全管理部的主要职责：（一）制定和修订机场安全运行管理制度和操作规程；（二）组织机场安全检查和风险评估；（三）监督、检查机场各部门的安全运行工作；（四）组织机场安全教育和培训；（五）处理机场安全事件和事故；（六）协调机场与相关部门、单位的安全运行工作。
第七条机场各部门应按照本制度的要求，建立健全安全运行管理组织机构，明确各部门的安全运行管理职责。
第三章安全运行管理内容第八条机场安全运行管理主要包括以下内容：（一）航空器运行安全；（二）旅客、货物和行李安全；（三）机场设施设备安全；（四）消防安全；（五）应急救援；（六）信息安全；（七）其他涉及机场安全运行的事项。
第九条航空器运行安全：（一）确保航空器符合适航标准，按照规定进行维护和检修；（二）加强航空器运行过程中的监控，确保飞行安全；（三）对航空器进行定期检查，发现隐患及时排除。
第十条旅客、货物和行李安全：（一）加强旅客、货物和行李的安检工作，确保其安全；（二）建立健全旅客、货物和行李的运输管理制度，确保其安全运输。
第十一条机场设施设备安全：（一）确保机场设施设备符合国家安全标准；（二）定期对机场设施设备进行检查、维护和保养，确保其正常运行。
第十二条消防安全：（一）建立健全消防安全管理制度，确保机场消防安全；（二）定期进行消防演练，提高员工消防安全意识。
第十三条应急救援：（一）制定应急救援预案，确保在突发事件发生时能够迅速有效地进行救援；（二）组织应急救援演练，提高应急救援能力。
国际机场机坪运行管理制度
国际机场机坪运行管理制度1. 简介国际机场作为航空运输的重要枢纽，机坪运行安全管理至关重要。
本文将探讨国际机场机坪运行管理制度的相关内容，旨在提高机坪运行的安全性和效率，确保航班正常运行。
2. 机坪运行管理范围机坪运行管理的范围包括机场的跑道、滑行道、停机坪、分流道、滑行道和夜间飞行。
机坪运行管理的重点是保障乘客和机组人员的生命安全和财产安全，消除事故隐患，确保航班的正常运行。
3. 机坪运行管理制度的内容3.1 机坪运行的各项规定机坪运行规定是指针对机场机坪各类活动制定的管理规定，包括机坪活动的时段、规则、流程等。
机坪运行规定旨在保证机坪运行的顺畅和安全，防止各类机坪运行事故的发生，提高机场的服务水平。
3.2 机坪运营标准机坪运营标准是指机场在机坪运行中应遵循的一系列标准，包括航班的开行时间、停机位的分配、飞机的进出港程序、通行道的行驶规范和机坪维修等各项规定。
机坪运营标准可以提高机场的工作效率，确保航班的正常运行，为乘客和机组人员提供更加安全、舒适的乘坐环境。
3.3 机坪安全管理机坪安全管理是指机场为了确保机坪运行安全与顺畅而采取的一系列安全管理措施，包括对航班的安全监控、设立机坪警戒区、定期检查与维护机坪设施等。
机坪安全管理的目的是防止各类机坪运行事故的发生，保护乘客和机组人员的生命财产安全。
3.4 机坪环境保护管理机坪环境保护管理是指机场为保护地球环境，减少机坪运行对环境的污染和破坏而制定的管理制度，包括加强对污染源控制、控制噪音、减少尾气排放等系列环境保护措施。
机坪环境保护管理旨在实现可持续发展的目标，保护社会公众的利益。
3.5 机坪信息管理机坪信息管理是指机场为确保机坪运行信息的准确性和保密性而采取的一系列信息管理措施，包括机场气象信息、飞机进出港信息、停机位分配、航班计划等信息的管理。
机坪信息管理的目的是为保障机坪运行的顺畅和安全提供必要的数据支持。
4. 机坪运行管理制度的意义和价值机坪运行管理制度的实施，不仅保证机场运行的顺畅和高效，提高机场的服务质量和航班准点率，更是保护了乘客和机组人员的生命安全和财产安全，避免了各类机坪运行事故带来的损失。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定一、总则机场是国家的重要交通枢纽，为了确保机场运行的安全与顺畅，保障乘客和机组成员的生命财产安全，特制定本机场运行安全管理规定。
二、安全责任1. 机场管理方应设立专门的安全管理部门，并配备专业人员负责机场运行安全的监管和管理工作。
2. 机场管理方要建立健全安全责任制度，明确各部门和人员在安全管理中的职责和义务。
三、机场安全检查1. 进出机场的所有人员和物品都需经过安全检查，包括但不限于乘客、机组成员、机场员工以及行李、货物等。
2. 安全检查应采取科学有效的手段和设备，确保能够及时发现携带禁止品或危险品的人员和物品。
3. 安全检查人员应经过专门培训，掌握相关安全检查技能和知识。
四、应急救援1. 机场应建立健全应急救援机制，定期进行应急演练，提高应急救援能力。
2. 特定区域（如跑道、停机坪等）要设置应急设施，以便应对紧急情况的发生。
3. 机场管理方要与当地应急救援机构建立沟通协调机制，确保在紧急情况下能够及时响应和协作。
五、航空器安全管理1. 机场应制定相关规定，要求航空器在机场内严格遵守停车、起降、滑行等相关安全操作规程。
2. 机场应设立专门机组人员安全培训机构，对机组成员进行定期安全培训，提高其应对紧急情况的能力。
3. 机场管理方要加强对航空器维护和保养的管理，确保航空器的飞行安全性。
六、信息安全管理1. 机场管理方应建立健全信息安全管理制度，保护机场内部信息不受非法获取和篡改。
2. 机场应采用先进的信息技术手段，加强机场系统和网络的安全防护，防止黑客攻击和信息泄露。
3. 机场管理方要对机场内部人员进行信息安全教育和培训，增强他们的信息安全意识和技能。
七、罚则与监督1. 对于违反机场运行安全规定的行为，机场管理方有权采取相应的处罚措施，包括但不限于警告、停职、罚款等。
2. 监督机构应对机场管理方的运行安全情况进行定期检查和评估，如发现问题及时提出整改要求。
八、附则1. 本规定自颁布之日起生效。
机坪车辆运行管理制度
第一章总则第一条为确保航空器运行安全，提高机坪车辆运行效率，保障机坪车辆运行秩序，根据《民用航空法》、《民用机场运行安全管理规定》等相关法律法规，结合本机场实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本机场所有在机坪上运行的车辆，包括但不限于飞机牵引车、客梯车、行李车、货梯车、特种车辆等。
第三条机坪车辆运行管理遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 规范运行，提高效率；3. 严格监督，责任到人；4. 教育培训，持续改进。
第二章车辆管理第四条机坪车辆必须符合国家规定的安全标准，并取得相应的资质认证。
第五条机坪车辆须按照规定进行定期检查、维护和保养，确保车辆技术状况良好。
第六条机坪车辆必须配备齐全的安全设施，如灭火器、警示灯、反光镜等。
第七条机坪车辆须按照规定进行编号，并喷涂明显的标识，以便于识别和管理。
第八条机坪车辆驾驶员必须取得相应的驾驶资格，熟悉车辆性能和操作规程。
第三章运行管理第九条机坪车辆运行必须遵守机场制定的运行路线和速度限制。
第十条机坪车辆驾驶员必须佩戴明显的工作标识，并接受指挥塔台的指令。
第十一条机坪车辆在运行过程中，必须保持与前车、后车及侧车的安全距离。
第十二条机坪车辆在停放时，必须按照指定位置停放，并确保不妨碍航空器运行。
第十三条机坪车辆在运行过程中，遇到特殊情况需要临时停车时，必须立即开启警示灯，并设置警示标志。
第十四条机坪车辆在执行任务时，必须服从机场指挥塔台的统一指挥，确保航空器运行安全。
第四章安全保障第十五条机场应建立健全机坪车辆运行安全管理体系，定期进行安全检查和风险评估。
第十六条机场应定期对机坪车辆驾驶员进行安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识。
第十七条机场应配备必要的安全防护设备，如防撞设施、紧急疏散通道等。
第十八条机场应制定应急预案，应对机坪车辆运行过程中可能出现的突发事件。
第五章责任追究第十九条机坪车辆驾驶员违反本制度规定，造成事故或严重安全隐患的，应依法承担相应的法律责任。
运输机场机坪运行管理规则
运输机场机坪运行管理规则
1. 确定机坪运行区域划分和标记，制定机坪运行管理方案。
2. 对机场进出口进行管制，确保只有授权机动车辆进出机坪。
3. 对每个机坪运行任务制定必要的时序要求，以保证各系统任务的协调性。
4. 各种机动车辆必须听从空管指挥，按规定路线行驶，确保安全和顺利。
5. 对机场机坪进行巡视和检查，确保机坪状况良好，无杂草和其他障碍物。
6. 对机坪现场人员进行培训，提高其对机坪安全管理的认知和技能水平。
7. 建立和完善机坪巡逻、救援等应急机制，确保各种突发事件能够迅速得到处理和解决。
8. 对机坪摆渡车、装卸货物和排队等事项进行管理，确保不影响其他机坪运行活动。
9. 加强机坪运行安全监控和报告，及时发现和处理机坪运行中的安全问题。
10. 按照机场运行标准和规范，定期检验和维护机坪设施和设备，确保其正常运
行和使用。
机场运行安全管理规定
机场运行安全管理规定机场作为航空运输的重要枢纽，其运行安全至关重要。
为了确保机场的安全、高效运行，保障旅客的生命财产安全和航空运输的正常秩序，制定并严格遵守一系列的运行安全管理规定是必不可少的。
一、人员管理1、员工培训与资质所有在机场工作的人员，包括地勤人员、安检人员、飞行员、空乘人员等，都必须接受严格的岗前培训和定期的复训。
培训内容应涵盖安全操作规程、应急处理程序、服务标准等方面。
只有通过相关考核并获得相应资质的人员，才能上岗工作。
2、背景审查对于涉及机场核心安全区域工作的人员，如安检人员、飞行控制人员等，应进行严格的背景审查。
确保其没有犯罪记录、不良信用记录以及可能影响机场安全运行的其他因素。
3、健康管理工作人员的健康状况也不容忽视。
从事某些特殊岗位的人员，如飞行员、空中交通管制员等，需要定期进行健康检查，以确保其身体状况能够胜任工作要求。
二、设备与设施管理1、跑道与滑行道跑道和滑行道是飞机起降和滑行的关键区域，必须保持良好的状态。
定期进行检查和维护，及时修复破损的道面，清除异物和积水，确保跑道和滑行道的平整度、摩擦力等符合安全标准。
2、航站楼设施航站楼内的设施，如登机桥、电梯、自动扶梯、行李传输系统等，要进行定期的检测和维护，确保其正常运行。
同时，要设置明显的安全标识和警示标志，引导旅客正确使用设施。
3、通信与导航设备通信和导航设备对于飞机的安全飞行至关重要。
这些设备应定期进行校准和检测，确保其准确性和可靠性。
在设备出现故障时，要有完善的应急预案，能够迅速切换到备用设备或采取其他替代措施。
三、航班运行管理1、航班计划与调度合理安排航班计划，避免航班过度集中或延误。
在恶劣天气或其他特殊情况下，要及时调整航班计划，确保航班运行的安全和有序。
2、飞行程序飞行员必须严格按照规定的飞行程序进行操作，包括起飞、爬升、巡航、下降和着陆等阶段。
空中交通管制员要密切监控飞机的飞行状态，及时提供必要的指令和引导。
青岛国际机场机坪运行安全管理规定（青岛机场集发〔2011〕42号）
青岛国际机场机坪运行安全管理规定（青岛机场集发〔2011〕42号）国际机场集团文件机场集发〔2011〕42号关于修订《国际机场机坪运行安全管理规定》的通知各部门、各成员企业：为进一步加强机坪运行安全管理，根据机坪运行实际情况，集团公司对《国际机场机坪运行安全管理规定》进行了修订。
现将修订后的文件下发给你们，请认真遵照执行。
此通知二〇一一年四月十五日国际机场集团政务综合部 2011年4月15日印发国际机场机坪运行安全管理规定目录第一章总则第二章组织机构及职责第三章机坪概况及机位调配使用原则第四章机坪航空器的管理第五章机坪车辆的安全管理第六章机坪作业人员的管理第七章机坪设备设施的管理第八章机坪环境卫生及消防的管理第九章机坪的施工管理第十章附则第一章总则第一条依据为了保障国际机场(以下简称机场)停机坪的安全和正常运行，依据《中华人民国民用航空法》、《中华人民国航空安全保卫条例》、《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场航空器活动区车辆运行管理规定》、《国际民航公约之附件十四》、《民用机场飞行区技术标准》及其他有关法律法规，特制定本规定。
第二条目的明确机坪运行安全标准，建立机坪的各种管理制度，通过上述标准、制度的落实，加强机场机坪运行管理，建立和维护良好的机坪运行秩序，保证机坪技术状况持续性地符合《民用机场飞行区技术标准》的要求，保障地面勤务工作的正常进行，确保航空地面安全，确保机坪的各项管理工作符合《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》和《民用机场运行安全管理规定》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。
在机坪围所有的单位和个人，都应当遵守有关民用机场管理的各项法律、法规以及机场为保障飞行安全和正常运营所制定的各项规定以及本规定。
第三条适用围本规定适用于在机场客机坪和货机坪作业的所有机场保障部门、航空运输企业及其他驻场单位的运行安全管理,包括：对航空器、车辆、人员实行动态管理，对地面设备设施的设置、摆放、维护及坪区的安全保卫和环境保护等实行静态管理。
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青岛国际机场集团有限公司文件青岛机场集发〔2011〕42号关于修订《青岛国际机场机坪运行安全管理规定》的通知各部门、各成员企业：为进一步加强机坪运行安全管理，根据机坪运行实际情况，集团公司对《青岛国际机场机坪运行安全管理规定》进行了修订。
现将修订后的文件下发给你们，请认真遵照执行。
此通知二〇一一年四月十五日青岛国际机场集团有限公司政务综合部2011年4月15日印发青岛国际机场机坪运行安全管理规定目录第一章总则第二章组织机构及职责第三章机坪概况及机位调配使用原则第四章机坪航空器的管理第五章机坪车辆的安全管理第六章机坪作业人员的管理第七章机坪设备设施的管理第八章机坪环境卫生及消防的管理第九章机坪的施工管理第十章附则第一章总则第一条依据为了保障青岛国际机场(以下简称机场)停机坪的安全和正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》、《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场航空器活动区车辆运行管理规定》、《国际民航公约之附件十四》、《民用机场飞行区技术标准》及其他有关法律法规，特制定本规定。
第二条目的明确机坪运行安全标准，建立机坪的各种管理制度，通过上述标准、制度的落实，加强机场机坪运行管理，建立和维护良好的机坪运行秩序，保证机坪技术状况持续性地符合《民用机场飞行区技术标准》的要求，保障地面勤务工作的正常进行，确保航空地面安全，确保机坪的各项管理工作符合《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》和《民用机场运行安全管理规定》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。
在机坪范围内所有的单位和个人，都应当遵守有关民用机场管理的各项法律、法规以及机场为保障飞行安全和正常运营所制定的各项规定以及本规定。
第三条适用范围本规定适用于在青岛机场客机坪和货机坪作业的所有机场保障部门、航空运输企业及其他驻场单位的运行安全管理,包括：对航空器、车辆、人员实行动态管理，对地面设备设施的设置、摆放、维护及坪区的安全保卫和环境保护等实行静态管理。
不包括机场航空器活动区内由基地航空公司各自负责其安全管理的维修坪和机库。
第四条修订说明本次修订是依据民航局最新条例法规和青岛机场停机坪运行实际状况进行的第一次修订，今后将视情况变化进行修订完善。
第二章组织机构及职责第五条日常运行安全管理部门1.机场运行指挥部、运行监管部以及各驻场单位的运行指挥机构在机场飞行区安全管理委员会领导下负责机场的日常运行安全管理。
2.机场指定以下部门负责机坪安全管理（1）运行指挥部：负责与民航空中交通管制部门、驻场各航空公司等单位以及机场内部各运行保障部门的运行协调，确保航班运行正常；汇总并发布与机坪运行有关的各类信息；安排航空器停放机位；受理航空公司的试车申请，确定试车位置,并将需要试车的航空器呼号与试车位置通报塔台;按有关规定和程序向空中交通管制部门、航空器运营人或其代理人及其他相关单位及时、准确地通报机坪设施设备的技术状况；负责向空管部门提供发布航行通告的原始资料；协调处理机坪运行事宜，组织协调指挥机坪各类突发事件的处置；当机场区域发生紧急情况时，按应急救援预案发出应急救援指令，并组织实施应急救援行动。
（2）运行监管部：负责制定和完善停机坪有关安全管理规定，督促和检查各运行部门的执行情况和安全状况；依据《民用机场运行安全管理规定》和《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》，督察和考核地面保障车辆、人员的作业情况，检查机坪设备设施的设置、摆放和维护是否安全有序，并对违章行为进行批评教育和处罚；主持调查机坪各类航空地面事故、不安全事件、差错和突发事件并依法进行处理；负责机坪作业人员控制区通行证的审批和准入；负责机坪作业人员的安全指导和培训；负责建立机坪档案资料库，及时更新和补充，进行动态管理。
（3）飞机勤务部：负责航空器的地面引导，对由其引导的航空器与机坪内其它静止航空器、障碍物之间的安全间隔负责，确保被引导航空器运行安全。
负责所签署协议的航空公司的航空器在机场的维护工作。
（4）场道勤务部：负责对机坪道面实施动态检查，确保机坪的物理特性、标志线、标识牌等持续符合《民用机场飞行区技术标准》及其他有关标准和规范要求；负责对机坪上的外来物进行管理，负责对道面保洁实施动态检查。
（5）园林物业公司：负责机坪卫生的保洁工作。
对违反道面保洁规定的责任单位和部门的处罚由运行监管部督察科实施。
（6）安全护卫部：依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《机场航空安全保卫方案》要求，负责对围界实施安全管理，每日派步巡人员和巡逻车不间断地对围界实施安全巡视，防止无关人员进入并停留在控制区内。
（7）安全检查部：依据《中国民用航空安全检查条例》，负责对所有进出机坪道口的人员、车辆和物品进行安全检查，并负责对进入候机楼隔离区的工作人员进行安全检查。
第三章机坪概况及机位调配使用原则第六条青岛机场机坪的总面积约40.89余万平方米。
机坪西侧有六个联络道口与滑行道相连接，从北向南依次为A1、A2、A3、A5、A6、A7（A4封闭）。
机坪设有航空器滑行路线及停放位置和车辆行驶路线及停放位置，机坪还设置了电源灯光、消防、排水、飞机系留、飞机加油设施、保障设备摆放区域等。
第七条机坪为封闭式安全管理并设置了出入的通道口，自南向北依次为1号道口、2号道口和3号道口。
其中1号、2号道口作为机坪工作人员、车辆进出机坪的通道，3号道口为山航机库道口，按照使用协议作为山航机务维护航空器的专用道口。
东航机库和山航机库通道为航空器专用进出通道。
机坪消防通道只有在消防救援和经过批准的情况下才能使用。
机坪贵宾通道只准许贵宾车辆和特批的外部车辆专用。
第八条停机坪共拥有停机位45个，其中客机位41个,货机位4个:C1－C4机位为货机位。
客机坪中5号－18号是14个廊桥位,19、20号为两个近机位，21号－45号是25个远机位。
其中能停靠E类大型飞机机位有9个（C1、C3、C4、5、7、13、15、21、37号）。
34号机位停放机型调整为可停放最大翼展36米、最长机身47米的机型，原B737-700W、800W、900W、900不可在此机位停放。
第九条机场运行指挥部负责停机位的日常运行管理。
指挥部本着安全、高效、优质服务的目的，充分利用廊桥和机位的有限资源，方便旅客，方便地勤保障，为各航空公司航空器停靠提供便利的原则，统一安排调配机位。
任何航空器需要临时改变机位或廊桥时，应在飞机起飞或降落前一个小时由航空器执管单位向机场运行指挥部提出申请，经其同意后方可实行。
第十条停机位的调配使用原则1.指挥员依照航班(飞行)生产计划,根据停机位使用相关规定和机坪的实际情况，提前依次安排停机位并通报民航空管站和各相关保障部门。
塔台控制员、引导车驾驶员、地面机务指挥员必须按指挥室排定的停机位指挥飞机停靠。
2.当日如遇停机位临时修改，指挥室原则上在航空器落地前30分钟用电话通知塔台。
特殊情况下，应在第一时间电话通知塔台。
同时修改机位超过4个以上，则用传真发到塔台。
3.如遇当日停机位安排发生冲突，指挥室应及时调整并通知塔台。
原则上以调整机位为主，临时等待为辅，且临时等待时间不超过5分钟。
4.机位的使用实行日间和过夜飞机统一调配的使用方案。
基地航空公司的过夜飞机，由指挥部安排相对固定的停机位置。
航空公司如需增加长期过夜飞机，其停机位的申请应报机场运行指挥部予以批准。
凡遇备降过夜或临时任务过夜的航空器由指挥部统一安排机位。
5.指挥部有权指令航空公司或其代理人将航空器移动到指定位置。
拒绝按指令移动航空器的，机场运行指挥部可采取其他方案调整该航空器，所发生的费用由航空公司或其代理人承担。
6.机坪37、38、39号特殊机位运行安全保障须知由于机坪地理位置的原因，37、38、39号机位坡度较大，对保障飞机运行安全带来一定难度。
为切实加强37、38、39号特殊机位的运行安全保障：（1）机务指挥人员在指挥飞机停止滑行后，必须立即按规定放置好轮档，防止飞机滑动。
（2）机务人员在不能确定轮档正常时，应迅速通知为飞机提供勤务保障的车辆和人员禁止进入机位区，以确保安全。
（3）为飞机提供勤务保障的车辆和人员，必须确认机务放置好轮档后，方可进入机位区提供保障服务。
（4）禁止任何车辆和人员从正在运行的飞机尾部穿行。
（5）运行督察要加强对37、38、39号特殊机位的运行安全监管，杜绝违章现象。
7.复合机位的使用。
为解决E类大型机位资源紧张的需求，机场将21、22号机位合并调整为B类、C类、E类复合机位，调整后的机位编号为21A、21B、21。
该复合机位在常规使用时作为B类、C类机位分别使用，编号分别为21A、21B，作为E类机位使用时，编号为21，21A、21B停止使用。
21、21A号机位为滑进推出机位，21B机位为自滑进出机位。
21号机位的滑行引导线为15厘米宽的连续黄色实线，21A、21B机位滑行引导线为15厘米宽的黄色断续线（线段长2米，线段之间净距1米）。
为确保该复合机位启用后的运行安全，机场已制定《青岛机场21号复合机位使用规定》（详见附件1）。
8.隔离机位的设置和启用程序（1）当航空器受到非法干扰，包括劫持、爆炸威胁时，必须立即将该航空器移位至隔离机位停放。
（2）隔离机位启用时航空器的停放周围100米内为安全管理区。
非工作急需禁止任何人员和物体靠近。
（3）青岛机场的隔离机位位于巡场道西侧原海军防吹坪的南除冰区。
（4）启用前，考虑到会影响滑行道上滑行的飞机，运行指挥部应及时协调空管站是否调整航空器的起降方向。
公安人员在距隔离航空器周围100米处设置警戒线，无关人员、车辆严禁入内。
第四章机坪航空器的管理第十一条在机场有飞行活动期间，以A2--A7联络道南北中心轴线为基准，作为空管塔台地面航空器滑行指挥与机场航空器滑行引导的交接等待线。
交接等待线以西的航空器活动区范围的运行管理由塔台负责，交接等待线以东至候机楼之间的机坪范围内的地面车辆、设备和人员运行安全秩序由机场负责。
第十二条所有航空器在机坪内按照塔台的指令开车、推出和滑行，航空器的运行秩序由塔台负责。
机场负责保证地面设备、车辆和人员与航空器的安全间隔，保持航空器在机坪滑行时的通道安全畅通。
第十三条在机场开放运行期间，禁止在滑行道中线两侧各47.5米以内以及导航设备敏感区和临界区内的区域作业。
如确实需作业，应按照民航局191号令中《不停航施工管理》执行，得到上级批准并签订施工协议、发布航行通告，并在通告有效期内实施作业。
第十四条机坪航空器的滑行和引导1.青岛空管站负责航空器的开车、滑行指挥和航空器之间的安全间隔。
进港航空器由塔台指挥其滑行至联络道交接等待线时，完成空管与机场的责任交接。
特殊情况下，由塔台负责指挥航空器滑行到停机位。