机场机坪运行管理使用手册
运输机场机坪管制手册内容
运输机场机坪管制手册内容一、总则本手册旨在规范运输机场机坪管制工作，确保机坪运行安全、有序、高效。
本手册依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规制定，并结合运输机场实际情况制定。
二、机坪管制职责1.负责机坪内航空器、车辆、人员的安全运行管理；2.负责机坪内各种设施设备的日常维护和保养；3.制定机坪运行方案，确保机坪运行的有序性；4.对机坪内作业人员进行安全培训和教育；5.配合相关部门进行应急救援工作。
三、机坪运行管理1.机坪运行方案机坪运行方案应当根据机场的实际情况制定，包括航空器的停靠位置、行车路线、作业流程等内容。
机坪管制部门应当根据航班时刻表、天气情况等实时调整运行方案。
2.航空器停靠管理航空器停靠应当按照规定的停靠区域和停靠顺序进行，停靠时应当保证安全距离。
机坪管制部门应当对停靠的航空器进行监管，确保其符合相关规定。
3.行车路线管理机坪内车辆应当按照规定的行车路线行驶，行车速度不得超过规定的速度。
机坪管制部门应当对车辆的运行进行监管，确保其符合相关规定。
4.作业流程管理机坪内作业应当按照规定的作业流程进行，作业人员应当严格遵守相关操作规程。
机坪管制部门应当对作业流程进行监管，确保其符合相关规定。
5.设施设备管理机坪内的设施设备应当按照相关规定进行配置和维护，确保其处于正常状态。
机坪管制部门应当对设施设备的使用进行监管，确保其符合相关规定。
四、应急救援管理1.应急救援预案机坪管制部门应当制定应急救援预案，明确应急救援流程和责任人。
应急救援预案应当定期进行演练，并不断完善。
2.应急救援资源机坪管制部门应当配置必要的应急救援资源，包括救援车辆、医疗设备、通讯器材等。
应急救援资源应当定期进行检查和维护，确保其处于正常状态。
香港机场机坪车辆管理手册
机坪车辆管理手册（第四版本）1.前言 (3)2.机坪车辆驾驶员的培训和驾驶证的发放 (3)2.1 执照要求 3 2.2 驾驶员“D”区域签注的应用和颜色分辩测试 3 2.3 机坪驾驶员培训 4 2.4 机坪驾驶员的笔试要求 4 2.5 每两年重新办理“D”区域签注 4 2.6 “D”区域签注的注销 4 2.7 机坪限制区的通行证和香港地区交通驾驶证 43.机坪活动区内车辆行驶的管理规定和程序 (4)3.1 驾驶证 4 3.2 正常/矫正的视力 4 3.3 机坪车辆行驶证 5 3.4 车辆检查 5 3.5 机坪车辆进入区域 5 3.6 车辆安全行驶规定 5 3.7 驾驶员基本行为准则 5 3.8 航空器的避让规定 6 3.9 航空器尾流 6 3.10 地面服务设备/车辆停放区 6 3.11 机坪活动区内的车辆行驶 6 3.12 接近或穿越滑行道行驶 8 3.13 停机位内的车辆行驶 8 3.14 拉载 9 3.15 升降平台车 10 3.16 低能见度下的安全预警 10 3.17 机场地下通道的车辆行驶 104.车辆故障和交通事故的报告 (12)4.1 车辆故障 12 4.2 交通事故 125. 机坪行驶必须执行的规章和安全条例 (12)5.1 机场管理当局的规章条例 12 5.2 机坪车辆驾驶违章分的规定 12 5.3 交通违章处理规定 14 5.4 调查 156.交通标志和标识 (15)6.1 典型停机位布局 15 6.2 机坪道路标志 15 6.3 机坪标志、标识 16 6.4 交通标志 161 前言本手册的内容适用于在活动区内的机坪车辆和设备。
为确保航空器的活动，机坪内的车辆和人员必须严格遵守香港机场机坪活动区内车辆行驶和设备使用的规定。
图一和图二分别为机坪和航空器活动区的飞行区道路系统。
候机楼车辆只限于在行李大厅除外的旅客候机区域内。
候机楼车辆的驾驶证和行驶证必须遵照机场当局候机楼管理单位发布的有关候机楼车辆行驶的规定。
贵阳机场运行管理手册
贵阳机场运行管理手册目录1.机场介绍2.行政管理3.安全与保障4.航空业务5.通信与导航6.机场设施设备7.机场运行8.应急预案9.附录1. 机场介绍贵阳机场位于贵阳市，是贵州省唯一的民用机场，主要由航站楼、跑道、停机坪、航空管制塔台等部分组成。
机场落地能力和日处理航班量逐年提升，成为西南地区重要的交通枢纽之一。
2. 行政管理机场行政管理部门负责机场日常运作和管理，包括制定运行计划、人员安排、协调各部门工作等。
重点关注机场规章制度、人力资源、财务管理等方面。
3. 安全与保障机场安全与保障部门负责制定和执行安全规章制度，保障机场航空安全和地面安全。
关注飞行安全、安检、消防、应急救援等方面工作。
4. 航空业务航空业务部门负责航班调度、航班接驳、机坪服务等工作。
维护和拓展航空公司合作关系，提升机场航空业务运营水平。
5. 通信与导航通信与导航部门负责机场航空通信、导航设备的维护和管理。
确保航空通信畅通、导航设备正常运行，保障航空安全。
6. 机场设施设备机场设施设备部门负责机场建筑、设备设施的维护、改造和更新工作。
包括维修停机位、建设航站楼、更新设备等。
7. 机场运行机场运行部门负责航班运营、航班信息发布、服务质量评估等工作。
密切跟踪航班动态，及时调整运行计划，确保航班准时起降。
8. 应急预案机场应急预案部门负责应急预案的制定和执行。
包括突发事件处理、应急演练、危机公关等方面工作，确保机场紧急情况处置能力。
9. 附录•机场相关法规文件•常用联系方式•其他相关信息以上为贵阳机场运行管理手册概要，具体内容详见各部门具体章节。
南昌昌北国际机场机坪运行管理规定（2012版）
南昌昌北国际机场机坪运行管理规定（2012版）南昌昌北国际机场机坪运行管理规定（2012）江西省机场集团公司目录第一章总则 (1)1.1目的及依据 (1)1.2用语含义 (1)1.3适用范围 (1)1.4实施原则 (1)1.5规定的管理 (2)1.6施行日期 (2)1.7解释权 (2)第二章机坪运行管理机构及主要职责 (3)2.1概述 (3)2.2航空器活动区管理委员会 (3)2.3运行监控指挥中心 (5)2.4飞行区管理部 (5)2.5公安局 (6)2.6安检护卫部 (6)2.7航站区管理部 (6)2.7能源保障部 (6)第三章机位使用及设备设施的运行管理 (7)3.1基础设施、设备概况 (7)3.2停机细则 (8)3.3推出规则 (11)3.4机坪设备、设施的管理 (12)3.5旅客廊桥的运行管理 (15)3.6机坪泛光照明设备的运行管理 (18)3.7各类井盖的管理 (18)3.8机坪设备、设施的违章处理 (20)第四章航空器保障作业管理 (21)4.1航空器保障作业管理规定 (21)4.2航空器的入位引导 (26)4.3航空器保障作业期间安全锥筒的摆放管理 (28) 4.4航空器的拖曳管理 (29)4.5航空器离位监护的管理 (32)4.6航空器的试车管理 (33)4.7航空器的清洗管理 (35)4.8航空器的除/防冰管理 (36)第五章机坪交通管理 (37)5.1机坪内车辆的管理 (37)5.2驾驶证管理 (39)5.3南昌昌北国际机场飞行区交通规则 (40)5.4航空器活动区道路交通安全处罚细则 (45)第六章机坪施工管理 (47)6.1机坪施工管理 (47)6.2动火管理 (52)第七章机坪环境管理 (54)7.1机坪卫生保洁 (54)7.2机坪卫生要求 (55)7.3机坪污染处理 (57)第八章机坪消防安全管理 (58)8.1机坪设备/设施消防安全管理 (58)8.2保障作业的消防安全管理 (58)8.3易燃、易爆危险品的消防安全管理 (58)8.4人员和车辆的消防安全管理 (59)第九章人员安全防护 (61)9.1旅客的安全防护 (61)9.2机坪作业人员的安全防护 (62)9.3航空器发动机的危险及应对措施 (62)第十章机坪突发事件处置 (64)10.1机坪特殊天气处置 (64)10.2作业期间通讯联络中断处置 (65)10.3车辆?设备故障处置 (65)10.4航空器地面不安全事件处置 (66)10.5机坪关闭、开放程序 (67)第十一章机坪作业违章处罚细则 (69)第一章总则1.1 目的及依据为了保障南昌昌北国际机场安全、正常运行，避免南昌昌北国际机场（以下简称“昌北机场”）航空地面运行保障不安全事件的发生，使之建立和维护良好的机坪运行秩序，从而达到使机坪技术状况持续符合《民用机场飞行区技术标准》的要求、地面勤务工作能保证安全正常进行的目的，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场飞行区技术标准》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》、民航空发[2003]第96号文《民航航班正常统计办法》和《民用机场安全运行管理规定》第191号令及其它有关法律、法规的规定，结合南昌昌北国际机场的实际，特制定本规定。
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关于军工科研合同中保密条款或保密协议的说明
经协商，（甲方）与西安交通大学（乙方）签订科研合同1项。
现就合同有关保密条款或保密协议确定如下：
一、双方确定，该军工科研合作项目为（秘密/内部/公开）项目。
二、合同中保密条款或保密协议，为甲方制式合同要求。
乙方按合同中保密条款或保密协议执行。
三、本说明为合同补充说明，经甲乙双方项目负责人签字确认，与合同具有同等效力。
本说明一式二份，项目组留存一份，军工处随项目合同备案一份。
特此说明。
甲方：乙方：西安交通大学
项目负责人（签字）项目负责人（签字）
年月日年月日。
济南国际机场机坪运行管理细则
济南国际机场机坪运行管理细则一、机坪管理的目标和任务：机坪管理的目标是确保机场机坪的安全和高效运行，为飞机起降和停靠提供良好的条件。
机坪管理的任务包括机场机坪的规划、设计、施工、维护和运行管理等。
二、机坪运行管理的组织机构：机坪运行管理的组织机构包括机坪运行部、安全保卫部、空中交通部等。
这些部门负责机坪的日常管理工作，包括航班调度、飞机停靠、货物运输等。
三、机坪使用管理：为了保证机坪的正常使用，在机坪上停靠的飞机必须按照规定的方式进行停靠，使用机坪的航班必须提前向机坪运行部申请，并按照指定的时间和位置进行停放。
同时，机坪上的车辆必须按照规定的路线行驶，以确保机坪的通行安全。
四、机坪安全管理：机坪安全是机坪管理的重要内容。
机坪上的所有人员都必须严格执行机坪安全规定，包括佩戴有效的证件、服从机坪安全人员的指挥等。
对于机坪上发生的安全事故，必须立即进行报告，并采取相应的措施进行处理和防范。
五、机坪维护管理：机坪的维护管理包括机坪的清洁、设备的维修和更新等。
机坪管理部门必须定期对机坪进行检查和维护，确保机坪设施的正常运行。
对于发现的问题，必须及时修复或更换，以确保机坪的正常使用。
六、机坪运行管理的控制措施：机坪运行管理的控制措施包括机坪使用管理、安全管理、维护管理等。
机坪管理部门必须严格执行这些措施，确保机坪的正常运行。
同时，对于违反机坪规定的行为，必须及时进行处理和处罚。
七、机坪规划和设计：机坪的规划和设计必须符合国家的安全规定和标准，并根据机场的实际情况进行调整。
机坪规划和设计的主要内容包括机坪的布局、停机位的设计、跑道和滑行道的设置等。
总结起来，济南国际机场机坪运行管理细则(2024)主要关注机场机坪的安全和高效运行。
它包括机坪使用管理、安全管理、维护管理等多个方面的内容，通过规定和控制措施来确保机坪的正常运行。
机坪规划和设计必须符合国家的标准，并根据机场的实际情况进行调整。
青岛国际机场机坪运行安全管理规定(青岛机场集发〔2011〕42号)
青岛国际机场机坪运行安全管理规定(青岛机场集发〔2011〕42号)青岛国际机场集团有限公司文件青岛机场集发〔2011〕42号关于修订《青岛国际机场机坪运行安全管理规定》的通知各部门、各成员企业：为进一步加强机坪运行安全管理，根据机坪运行实际情况，集团公司对《青岛国际机场机坪运行安全管理规定》进行了修订。
现将修订后的文件下发给你们，请认真遵照执行。
此通知二〇一一年四月十五日16-216-316-4第一章总则第一条依据为了保障青岛国际机场(以下简称机场)停机坪的安全和正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》、《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场航空器活动区车辆运行管理规定》、《国际民航公约之附件十四》、《民用机场飞行区技术标准》及其他有关法律法规，特制定本规定。
第二条目的明确机坪运行安全标准，建立机坪的各种管理制度，通过上述标准、制度的落实，加强机场机坪运行管理，建立和维护良好的机坪运行秩序，保证机坪技术状况持续性地符合《民用机场飞行区技术标准》的要求，保障地面勤务工作的正常进行，确保航空地面安全，确保机坪的各项管理工作符合《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》和《民用机场运行安全管理规定》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。
在机坪范围内所有的单位和个人，都应当遵守有关民用机场管理的各项法律、法规以及机场为保障飞行安全和正常运营所制定的各项规定以及本规定。
第三条适用范围本规定适用于在青岛机场客机坪和货机坪作业的所有机场保障部门、航空运输企业及其他驻场单位的运行安全管理,包括：对航空器、车辆、人员实行动态管理，对地面设备设施的设置、摆放、维护及坪区的安全保卫和环境保护等实行静态管理。
不包括机场航空器活动区内由基地航空公司各自负责其安全管理的维修坪和机库。
第四条修订说明本次修订是依据民航局最新条例法规和青岛机场停机坪运行实际状况进16-5行的第一次修订，今后将视情况变化进行修订完善。
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机场机坪运行管理手册（民用运输机场机坪运行管理规范）中国民用航空四川安全监督管理局中国民航科学技术研究院2016年11月目录第一章总则 (1)第二章组织机构和职责 (2)第三章人员管理 (3)第一节人员准入 (3)第二节人员检查与退出 (4)第四章机坪设施设备管理 (5)第一节一般要求 (5)第二节准入要求 (6)第三节日常管理 (7)第四节检查与退出 (10)第五章机坪检查 (10)第一节一般要求 (10)第二节监督检查 (11)第六章机坪机位运行管理 (12)第七章飞机运行保障管理 (14)第一节一般要求 (14)第二节机位适用性检查 (14)第三节飞机入位保障 (15)第四节飞机离位 (18)第五节特殊天气保障 (21)第八章飞机其它作业管理 (22)第一节飞机维修与试车 (22)第二节飞机除冰雪 (25)第三节飞机清洗 (25)第九章机坪环境卫生管理 (26)第十章机坪不安全事件管理 (28)第一节不安全事件分类 (28)第二节机坪不安全事件调查 (29)第三节不安全事件处置 (30)第十一章安全信息管理 (31)第一节安全信息收集 (31)第二节各类安全信息的处理 (33)第十二章机坪运行风险评估与持续改进 (33)第一节风险评估 (33)第二节持续改进 (34)附件一：机坪违规处理 (36)1.1机坪违章扣分规则 (36)1.2违规处罚 (36)1.3控制区证件扣分样例 (39)附件二：机场不安全事件处置 (47)第一章总则第一条为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪安全、正常、高效、有序的运行，依据《民用机场管理条例》、《民用运输机场运行安全管理规定》及其它相关的法律、法规，制定本规范。
第二条本规范适用于民用运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）内的机坪运行管理。
第三条机场管理机构对机坪运行实施统一管理，并设置相应的部门对机坪运行实施动态监督、检查、协调、指挥，使机坪运行处于受控状态。
上海浦东国际机场机坪运行管理手册
上海浦东国际机场机坪运行管理手册
一、概述
机坪运行管理是一项对机坪运行活动进行组织、管理和控制的工作，其目标是确保机坪行为安全、高效、统一。
机坪运行规范是上海浦东国际机场的管理法规，适合机场的特殊特点，在全面有效管理机坪运行中发挥着重要作用。
二、机坪运行指南
1、航空器摆放管理：任何航空器在进入机坪使用区域之前，都需要由机场指派专业操纵机组将其摆放到指定位置，以确保机坪的安全运行。
2、入口通道管理：机坪运行规范指定，一般情况下，航空器及托运物品都只允许通过机场规定的入口通道进入使用区域。
3、入口标志控制：机坪运行规范要求，机场负责将航空器运行状态标志贴在规定的位置，用于提示机组和地面服务人员注意航空器运行状态以及机场工程活动状态。
4、机坪条件监视：
（1）机坪运行规范要求，机场负责实时监视机坪的条件，在记录的数据和参数中发现未符合要求的，应及时采取措施纠正或进行干预；
（2）机场主管部门还应定期检查机坪条件，建立反馈机制，从而及时发现机坪运行未符合飞行安全要求的情况；
（3）机场也可以建立机坪信息共享平台，进一步加强机坪条件的共享和沟通。
5、停放服务管理：机坪运行规范还要求，机场应按规定将航空器停放指定区域，为停放航空器提供必要的维护和服务，并建立适当的安全……。
机场机坪运行管理手册
机场机坪运行管理手册（民用运输机场机坪运行管理规范）中国民用航空四川安全监督管理局中国民航科学技术研究院20XX年11月目录第一章总则1第二章组织机构和职责2第三章人员管理3第一节人员准入3第二节人员检查与退出4第四章机坪设施设备管理5第一节一般要求5第二节准入要求6第三节日常管理7第四节检查与退出10第五章机坪检查11第一节一般要求11第二节监督检查12第六章机坪机位运行管理12第七章飞机运行保障管理14第一节一般要求14第二节机位适用性检查15第三节飞机入位保障15第四节飞机离位18第五节特殊天气保障21第八章飞机其它作业管理23第一节飞机维修与试车23第二节飞机除冰雪25第三节飞机清洗26第九章机坪环境卫生管理26第十章机坪不安全事件管理29第一节不安全事件分类29第二节机坪不安全事件调查29第三节不安全事件处置30第十一章安全信息管理31第一节安全信息收集31第二节各类安全信息的处理33第十二章机坪运行风险评估与持续改进34第一节风险评估34第二节持续改进35附件一：机坪违规处理361.1机坪违章扣分规则361.2违规处罚361.3控制区证件扣分样例39附件二：机场不安全事件处置47总则为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪安全、正常、高效、有序的运行，依据《民用机场管理条例》、《民用运输机场运行安全管理规定》及其它相关的法律、法规，制定本规范。
本规范适用于民用运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）内的机坪运行管理。
机场管理机构对机坪运行实施统一管理，并设置相应的部门对机坪运行实施动态监督、检查、协调、指挥，使机坪运行处于受控状态。
机场管理机构应当编制机场机坪运行管理手册，并纳入机场使用手册。
从事机坪保障作业的单位制定各自的机坪作业规程并报机场管理机构备案，同时建立并落实设施设备管理制度，对各自在机坪内的设施设备及时进行维护，确保持续适用。
机场管理机构与航空运输企业及驻场单位应当签订有关机坪运行安全的协议，明确各自的权利、责任和义务。
国际机场机坪运行管理制度
国际机场机坪运行管理制度1. 简介国际机场作为航空运输的重要枢纽，机坪运行安全管理至关重要。
本文将探讨国际机场机坪运行管理制度的相关内容，旨在提高机坪运行的安全性和效率，确保航班正常运行。
2. 机坪运行管理范围机坪运行管理的范围包括机场的跑道、滑行道、停机坪、分流道、滑行道和夜间飞行。
机坪运行管理的重点是保障乘客和机组人员的生命安全和财产安全，消除事故隐患，确保航班的正常运行。
3. 机坪运行管理制度的内容3.1 机坪运行的各项规定机坪运行规定是指针对机场机坪各类活动制定的管理规定，包括机坪活动的时段、规则、流程等。
机坪运行规定旨在保证机坪运行的顺畅和安全，防止各类机坪运行事故的发生，提高机场的服务水平。
3.2 机坪运营标准机坪运营标准是指机场在机坪运行中应遵循的一系列标准，包括航班的开行时间、停机位的分配、飞机的进出港程序、通行道的行驶规范和机坪维修等各项规定。
机坪运营标准可以提高机场的工作效率，确保航班的正常运行，为乘客和机组人员提供更加安全、舒适的乘坐环境。
3.3 机坪安全管理机坪安全管理是指机场为了确保机坪运行安全与顺畅而采取的一系列安全管理措施，包括对航班的安全监控、设立机坪警戒区、定期检查与维护机坪设施等。
机坪安全管理的目的是防止各类机坪运行事故的发生，保护乘客和机组人员的生命财产安全。
3.4 机坪环境保护管理机坪环境保护管理是指机场为保护地球环境，减少机坪运行对环境的污染和破坏而制定的管理制度，包括加强对污染源控制、控制噪音、减少尾气排放等系列环境保护措施。
机坪环境保护管理旨在实现可持续发展的目标，保护社会公众的利益。
3.5 机坪信息管理机坪信息管理是指机场为确保机坪运行信息的准确性和保密性而采取的一系列信息管理措施，包括机场气象信息、飞机进出港信息、停机位分配、航班计划等信息的管理。
机坪信息管理的目的是为保障机坪运行的顺畅和安全提供必要的数据支持。
4. 机坪运行管理制度的意义和价值机坪运行管理制度的实施，不仅保证机场运行的顺畅和高效，提高机场的服务质量和航班准点率，更是保护了乘客和机组人员的生命安全和财产安全，避免了各类机坪运行事故带来的损失。
机场使用手册飞行区场地管理
第三章飞行区场地治理1概述1.1范围飞行区场地主要包括机场跑道、升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪、巡场路、围界以及排水系统。
1.2目的本章的目的是明确飞行区场地设施运行标准，建立飞行区场地的巡察检查、维护保养和治理制度，通过上述标准、制度的落实，不断提高安全治理水平，确保机场跑道、滑行道、机坪的道面以及飞行区土面区、围界、巡场路和排水设施等符合《民用运输机场运行安全治理规定》、《民用机场飞行区技术标准》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。
从事飞行区场地工作的人员除遵守本章的规定外，还需要遵守本手册有关机坪运行治理、机场掌握区内车辆及驾驶员治理、机场净空及电磁环境保护区治理、空防安全保卫措施、施工治理等相关规定。
2飞行区场地治理的主要工作依据2.1法律、法规、规章、标准性文件及标准《民用机场治理条例》〔中华人民共和国国务院令第 553 号〕《民用机场专用设备使用治理规定》〔民航局令第 150 号〕《民用机场使用许可规定》〔民航局令第 156 号〕《民用机场航空器活动区道路交通治理规章》〔民航局令第170号〕《民用机场运行安全治理规定》〔民航局令第 191 号〕《民用航空安全信息治理规定》(民航局令第 194 号〕《民用机场飞行区技术标准》〔MH5001-2023〕《跑道巡察检查工作规章》(MD-CA-2023-1)《民用机场飞行区场地维护技术指南》(AC-140-CA-2023-3)《民用机场道面评价治理技术标准》(MH/T5024-2023)《机场跑道摩擦系数测试车使用技术标准》(MH/T6032-2023)《机场道面除冰防冰液》(MH/T6034-2023)《民用机场沥青混凝土道面施工技术标准》(MH 5011-1999)《民用机场飞行区土〔石〕方与道面根底施工技术标准》(MH5014-2023) 2.2相关参考文件《国际民用航空公约附件十四》〔2023 年7 月第四版及修正案〕ICAO《机场勤务手册》〔DOC 9137-AN/898〕其次局部道面外表条件第八局部机场运行勤务第九局部机场维护的习惯做法ICAO《机场设计手册》〔DOC 9157-AN/901〕ICAO《机场规划手册》〔DOC 9184-AN/902〕FAA《询问通告》以上法规、行业标准假设被修订、替换、以最版本为准。
运输机场机坪运行管理规则
运输机场机坪运行管理规则
1. 确定机坪运行区域划分和标记，制定机坪运行管理方案。
2. 对机场进出口进行管制，确保只有授权机动车辆进出机坪。
3. 对每个机坪运行任务制定必要的时序要求，以保证各系统任务的协调性。
4. 各种机动车辆必须听从空管指挥，按规定路线行驶，确保安全和顺利。
5. 对机场机坪进行巡视和检查，确保机坪状况良好，无杂草和其他障碍物。
6. 对机坪现场人员进行培训，提高其对机坪安全管理的认知和技能水平。
7. 建立和完善机坪巡逻、救援等应急机制，确保各种突发事件能够迅速得到处理和解决。
8. 对机坪摆渡车、装卸货物和排队等事项进行管理，确保不影响其他机坪运行活动。
9. 加强机坪运行安全监控和报告，及时发现和处理机坪运行中的安全问题。
10. 按照机场运行标准和规范，定期检验和维护机坪设施和设备，确保其正常运
行和使用。
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机场机坪运行管理使用手册1、1、1 对停机坪的要求1、1、1、1停机坪的停机位置，大小和停放的方法，应根据机型尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）停放时与建筑物的关系、发动机运转时气流、噪音等因素决定，并按有关资料计算求得。
1、1、1、2 所选择的停机坪的强度应能承受相应型号航空器的重量。
1、1、1、3 机坪上应绘制引导标线，标线应使用耐油的黄色涂料按进出最大机型的前轮轨迹绘制宽度不小于10cm的连续实线。
1、1、2 航空器停放的规则1、1、2、1停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器或移动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距（两物体最近两点的距离）应符合以下要求A类：翼展在15m以下，主起落架外轮间距间距4.5m以下，净距不应小于3m。
B类：翼展在15m--24m，主起落架外轮间距4.5m--6m，净距不应小于3m。
C类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距6m--9m，净距不应小于4.5m。
D类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距9m--14m，净距不应小于7.5m。
1、1、2、2对停放的航空器应在主起落架外侧主轮前后各挡一个轮挡，共挡4个。
- 1 -1、1、2、3试车、滑行的航空器其气流不应对其它航空器构成危险。
1、1、2、4直升机停放时，相互间最凸之点（旋翼、尾桨在旋转状态时）之间的净距不应小于3m。
1、1、2、5小飞机与大飞机应分开停放。
混杂停放时，大飞机试车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险。
飞机相对停放时的间距，按翼展乘1.35--1.50之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的需要。
1、1、3 航空器停放时的系留1、1、3、1系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）必须符合该型航空器维护手册的要求，直升机试车用的地锚按该机型的规定执行。
1、1、3、2 航空器停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措施，均按各型航空器维护手册规定和停放地区的自然条件决定。
1、1、3、3航空器停放时各种盖罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的使用，按各型航空器维护手册规定执行。
1、2、1 试车人员的资格1、2、1、1 持有维修人员执照并有相应的机型签署。
1、2、1、2 经过合格的试车的培训。
1、2、1、3 经营运人或维修单位授权。
1、2、2 试车地点的选定1、2、2、1试车场地选择在51—69号单数机位及52-74号双数机位或航空公司维修机坪，应保证试车地点地面清洁、无易燃物品及其它障碍物，发动机/螺旋桨下面及前面无砂石、浮土、冰、雪及其它松散杂物，前后障碍物应符合相应机型维护手册的要求。
1、2、2、2发动机试车不应危及其它航空器和周围建筑物的安全。
1、2、2、3 发动机危险区域内不允许有人员和其它设备。
1、2、2、4 机轮和轮挡接触地面及附近区域内无冰雪、油污。
1、2、3 试车前的准备工作1、2、3、1按该型航空器试车检查单和维护手册的要求完成试车- 2 -前的准备工作。
1、2、3、2螺旋桨发动机在起动前，如果螺旋桨结冰，则必须按该型航空器维护手册的要求除尽冰霜。
1、2、3、3活塞式发动机起动前应人工扳转螺旋桨，以防止液锁。
该类航空器发动机启封试车之前，不得用倒扳螺旋桨的方法排除气缸内的积油。
1、2、3、4 当试车人员已确保一切准备就绪后，要明确告诉地面联络员准备起动发动机，在得到联络员“地面准备就绪，警戒员已到位，可以起动”的回答后，试车人员才可起动发动机。
1、2、3、5 航空器试车时必须有足够的消防设备到位。
1、2、4 指挥人员的资格和职责1、2、4、1 联络员A、联络员应持有维修人员上岗合格证。
B、使用耳机直接与试车人员通话联络。
无内话机的航空器试车时，驾驶舱要设专人与地面联络，地面联络员要站在机上联络员能看到的位置。
C、与警戒员保持联络。
1、2、4、2 警戒员A、应持有维修人员上岗合格证。
B、熟知该型航空器试车的危险区域。
C、负责观察试车区域内人员或车辆的活动情况，当有不安全情况发生时，及时通知地面联络员，并采取相应的处理措施。
D、警戒员的人数根据机型和试车场地的环境确定，不但不得少于一人。
1、2、5 试车过程中的安全措施1、2、5、1 试车时灭火设备必须到位。
1、2、5、2 试车时必须打开航行灯、机翼照明灯、发动机照明灯和防撞灯，并确保各灯处于良好工作状态。
1、2、5、3 试车过程中，与试车无关的人员不准进入驾驶舱，试车人员不允许离开驾驶舱。
1、2、5、4 只有在试车人员的指挥下，维修人员才能接近发- 3 -动机或进行必须在开车状态下才能进行的测试和调节工作。
1、2、5、5 发动机起动时，必须按照该型航空器维护手册中规定的起动程序进行。
1、2、5、6 试车过程中，试车人员应密切观察仪表指示，信号显示的变化及各种警告信息，当发现发动机温度接近规定的起动极限并有增加的趋势、漏油、火警等不安全情况时，要立即停车，查明原因，予以排除后，才能再次起发动机。
1、2、5、7 客机坪不允许试大车。
1、2、5、8 做好试车过程中各系统性能参数的记录。
1、2、5、9 停车前，必须按该型航空器维护手册中规定的程序进行冷车。
1、2、6 试车结束工作1、2、6、1 根据该型航空器维护手册的要求，完成试车结束后的恢复、检查工作。
1、2、6、2 如实填写有关技术文件并签字。
1、2、6、3 拆除警告标志牌。
1、2、7 试车注意事项1、2、7、1 下列情况时，不准起动发动机：A、用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发干之前；B、人员登机或装卸货物时；C、对维修情况不明，不能确定发动机及航空器系统工作已完成，或发动机有故障，不能确定开车不会对发动机造成坏时； D、当风速超过试车风速的限制时。
1、2、7、2 下列情况时，不准扳转活塞式发动机螺旋桨： A、气缸头温度超过80。
C；B、发动机未按规定加温；C、磁电机开关未关；D、螺旋桨下的地面有冰雪、滑油等。
1、2、7、3直升机试车时，必须按规定系留并有飞行员在座。
- 4 -管理单位主要职责 (部门)护卫消防站负责进出机坪各种车辆的证件、牌号以及车载物品的(守卫、监护队) 检查、登记。
按安全管理规定把好场内各出入关口。
机坪服务部负责对本部驾驶人员的日常培训、考核及日常管理。
机务工程部国有资产部负责代表集团制订车辆管理制度，并督促、指导有关部门单位实施；负责全公司场内车辆的安全、技术管理、组织起草、审定公司车辆安全操作规程、维修保养程序、培训计划等。
安全督察部负责规定场内车辆行驶线路；现场督察车辆在作业中执行安全管理（内场行驶）的规定情况，考核驾驶员违纪违章，并有权按规定予以处理。
指挥中心负责特种车机下作业过程中是否按公司有关操作规程进行保障、服务的监管工作。
修建部负责对场内施工单位的监管工作。
机场公安分局负责场内驾驶员的资格审批，场内驾驶证、上岗证的核发以及应由交管部门管理的日常事务。
2、2、1 进入停机坪的一切人员、车辆必须遵守《深圳黄田国际机场管理规则》，持有机场公安分局颁发的通行证，并主动配合护卫人员的检查和必要的安全检查。
任何人不得携带与工作无关的物品经机坪各通道口进入机坪，工作用品（如工具箱、包等）经护卫人员检查后方可带入（正常情况下，机组例外）。
一般情况下，机场工作人员及特殊岗位工作人员（如01、02、指挥员、值机员、服务员）反向进入隔离区时不得携带与工作无关的箱包和行李。
2、2、2除飞行区运行保障人员和车辆外，禁止其他人员和车辆进入飞行区。
运行保障的车辆是指：塔台指挥车、机场指挥车、安全巡逻警车、通讯设备维修车、场道巡视车、场道清洁车、灯- 5 -光工程维修车，以及航空食品、油料等补给车辆，保障人员是指上述车辆的随行人员。
2、2、3 因施工需要进入飞行区和运行区的人员和车辆，由公司的施工单位（外来施工单位由公司业务对口单位）负责向指挥中心申请，由指挥中心召集各有关部门单位商定方案并作文字批准后方可进入飞行区和运行区施工。
2、3、1 在控制区内驾驶车辆,还必须遵守以下规定: 2、3、1、1 所有进入机场控制区的驾驶人员均应遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》、《深圳机场场内道路交通管理暂行规则》（深机公[1992]19号）、《关于加强内场交通安全管理的通知》（深机发[1996]56号）及《深圳机场内场交通违章处理暂行办法》（深机发[1998]96的有关规定，特种车辆驾驶员还应遵守其岗位操作规程。
2、3、1、2 除执行任务的警备车、消防车、救护车、工程抢险车、引导车、清扫车等特殊车辆在确保安全的前提下不受速度及行车路线的限制外，所有车辆均应按照划定的行车路线行驶，并必须遵守以下时速限制：直行时，不得超过30公里，转弯时不超过计划15公里；特殊情况下（如驶往停机位等）须驶离行车线时不超过15公里。
特种保障车辆接近航空器时不得超过5公里，并必须有专人指挥、引导，倒车接近航空器必须使用轮挡。
2、3、1、3 一切车辆必须主动避让运行中的航空器，禁止与航空器抢道行驶。
在航空器滑行时，任何车辆不得在航空器前方200米、后方100米及两侧各50米范围内停置或行驶；严禁从被引导的航空器与引导车之间穿行；停靠在近机位的出港航空器准备推出时，一旦防撞灯开始闪亮，任何车辆不得从其后方100米及其两侧各50米范围内穿行。
2、3、1、4 所有车辆必须在划定的停车位上停置。
禁止其它车辆占用摆渡车、拖车、行李车（含行李托卡）等车辆专用车位；各机位旁的等待车位原则仅供等待执行任务的保障车辆使用。
非- 6 -保障车辆在等待车位停置时，驾驶人员通常不得离开驾驶室；各单位（不含下属部门）值班领导及签派业务用车可在等待车位临时停放，但不得而知影响现场保障工作。
2、3、1、5 无内场驾驶证而在控制区内驾驶机动车辆，收缴其控制区通行证，取消其进入机场控制区资格。
2、 3、1、6 摩托车A、除公安分局执行警卫或其它公务的摩托车，护卫公司飞行区巡逻摩托车及场务部工作用摩托车以外，禁止任何单位或个人的摩托车进入控制区。
B、护卫公司与场务部所属摩托车只能经办人号或者号门进控制区，且只能在候机楼周围行车线或59号位附近的行车线就近进入环场道，不得穿越机坪内其它作业区域。
C、进入控制的摩托车须有内场专用牌号，驾驶人员须有内场驾驶证与控制区通行证；2、3、1、7自行车A、只有符合下列条件的自行车方可进入机场控制区；B、系因工作需要的公用自行车；C、三角架和前后挡泥板涂上黄色油漆；D、有经公司指定的部门核发的统一编号。
E、自行车在控制区内必须沿行车线行驶，行驶时最高时速不得超过20KM/h，驶近飞机时不得高于5KM/h；F、自行车在进、出控制出大门时必须下车推行；G、自行车在控制区内停放不得防碍机动车辆进出停车位和正常行驶，在机位上应停放在沿机头方向右侧前方的特种车辆等待区域。