《汽车发动机构造与维修》课程市场调查报告
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统的关键组成部分。
在汽车维修实训课程中，我们对发动机的构造和维修进行了深入学习和实践操作，通过实际操作和理论学习，我对发动机的构造和维修有了更深入的理解和掌握。
首先，我们学习了发动机的构造和工作原理。
发动机由气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统等部件组成。
在发动机工作时，气缸内的空气和燃料混合物被点火系统点燃，活塞在气缸内做往复运动，驱动曲轴旋转，从而产生动力驱动汽车运行。
我们通过观看教学视频和实际操作，深入了解了各个部件的作用和工作原理，对发动机的构造有了清晰的认识。
其次，我们学习了发动机的维修技术。
在实训课程中，我们学习了发动机的拆装、调整和维护技术。
在拆装过程中，我们需要根据发动机的构造和工作原理，按照技术要求和操作规程，进行严格的操作，确保发动机在拆装过程中不受损坏。
在调整过程中，我们需要根据发动机的工作状态和性能要求，对发动机进行参数调整，以保证发动机的正常工作和性能表现。
在维护过程中，我们需要对发动机进行定期检查和保养，及时发现和解决问题，确保发动机的长期稳定运行。
最后，我们进行了发动机维修实践操作。
通过老师的指导和督促，我们对汽车发动机进行了拆装、调整和维护操作，加深了对发动机维修技术的理解和掌握。
在实训操作中，我们遇到了各种各样的问题和挑战，但通过团队合作和不懈努力，我们成功完成了各项操作任务，提升了发动机维修实践能力。
通过本次发动机构造与维修实训，我对发动机的构造和维修有了更深入的理解和掌握，不仅提升了自己的技术水平，也增强了对汽车维修的兴趣和热情。
我相信，在今后的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己的专业能力，为汽车维修事业贡献自己的力量。
汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结
汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此十分有必须要写一份总结。
下面是我分享的汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结，以供借鉴。
汽车发动机构造与维修教学工作总结共1项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程的运用汽车发动机构造与维修课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程之一，在该课程中运用项目教学法，有利于提高汽车应用与维修专业学生的就业能力。
汽车发动机；构造；维修；课程；改革《汽车发动机构造与维修》课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程，该课程主要介绍了汽车发动机的曲柄连杆机构与配气机构、起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、两大机构和五大系统的构造与组成以及它们的工作原理。
该课程是汽车应用与维修专业承上启下的课程，学好该门课程对学生以后获得汽车检测与维修专业技能有重要的影响。
一、课程改革理念高职高专的教学任务是为社会培养高技术高技能的人才，毕业生不但要掌握牢固的理论知识，而且要有熟练的动手实践能力，因此在高职教育中要贯彻理论与实践相统一。
因此，在汽车发动机构造与维修课程中，改革的方向要将原来“结构分析”原理为主的教学模式转变为以故障诊断、故障维修为主的模式。
实行理实一体化教学，适当提高实践教学的比重，在教学方法上运用项目为驱动的教学方法可以收到较好的教学效果。
二、项目教学法的特点项目教学法就是以学生为中心，以项目为驱动的教学方式，即师生为完成一项共同的工作项目而进行的教学活动。
在教学活动中，在教师的指导下，以小组为单位，由小组共同制定工作计划、协作完成整个项目。
项目教学法的目的是培养学生发现问题，分析问题和解决问题的能力，更有利于培养学生团队协作精神。
三、项目教学法在高职《汽车发动机构造与维修》课程中的应用项目教学法以学生为主体，教师为主导，完成项目过程导向，以能力为本位的教学特点决定了教学中可以把《汽车发动机构造与维修》课程的内容分为若干项目，再把项目分解为若干任务的教学方法，以实现高职高专以能力为本位的人才培养任务。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车发动机构造与维修实训报告一、引言汽车的发动机是整个汽车系统中最为核心的部分，它不仅是汽车的动力来源，还承担着诸多重要的任务。
对于汽车维护和修理专业的学生来说，发动机的结构和维修是必须掌握的专业知识。
本文将详细介绍汽车发动机的构造和维修技术，并对实际进行的汽车发动机维修实训过程进行记录和总结。
二、汽车发动机的基本构造汽车发动机是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门、汽缸套、曲轴箱等组成的。
气缸体和气缸盖是发动机最主要的部件。
1. 气缸体气缸体是发动机的主体部分，其中设置有气缸孔和曲轴箱。
气缸孔是用来安装活塞和气缸套的，曲轴箱则是安放曲轴和连杆的地方。
气缸体通常由多个单独铸造的凸轮轴箱件组成，有时还可将几个气缸组成一组，以便生产和装配。
2. 气缸盖气缸盖位于气缸体的上部，是发动机的顶部部件。
它是用来封闭气缸孔的，其上还设有气门和弹簧等部件。
气门的主要作用是控制燃烧室内的进气和排气，从而协调发动机操作的时序。
3. 活塞活塞是气缸内沿着缸轴运动的部件，其作用是通过其上的活塞环紧密地卡在气缸内，将气缸分成两个燃烧室。
并且在增压装置的作用下完成燃料的压缩。
4. 连杆连杆是负责将活塞上下运动转化为曲轴的旋转运动的核心部件。
在发动机的工作过程中，连杆的上端连接着活塞，下端则连接着曲轴。
5. 曲轴曲轴是发动机中承担支撑车辆重量的主要部件，它是将连杆的转动运动转化成旋转运动的关键部件。
曲轴通过大轴承和小轴承与底部的车架相连，从而支撑整个发动机和车辆。
6. 气门气门是发动机中的关键部件之一，负责控制进气和排气。
其在汽车的工作过程中，通过凸轮轴带动，使气门按照一定的时序开启和关闭，以完成气缸内的压缩和排气工作。
7. 汽缸套汽缸套主要作为气缸表面的保护和减少磨损。
内径、平面度等对活塞环和传动装置最终可靠性都有直接的影响。
8. 曲轴箱曲轴箱是发动机的内部组装部件，旗下包括连杆、曲轴、气门和凸轮轴等多个部分。
三、汽车发动机维修技术在汽车维修领域中，对发动机的修理工作可以分为以下几个方面：1. 汽缸套热胀冷缩在发动机使用一段时间之后，由于热胀冷缩的原因，汽缸套周围的密封性会逐渐降低，在这种情况下，汽缸套就会漏油或产生爆缸等故障。
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告
报告人：xxx
一、实训内容
实训主要是围绕发动机构造与维修进行的，内容涉及发动机构造结构、发动机的各种部件和零件、发动机的分析和检验，发动机的拆卸和装配，发动机维修的施工技术和施工过程，以及发动机的清洗、调节和调试等等。
二、实训感受
实习实训的过程中，首先我掌握了发动机构造的完整知识，了解了发动机部件和零件的构造以及它们的作用，并在实际维修工作中加以体会；其次，让我了解了发动机维修施工的不同技术，学会了如何进行拆卸和装配，以及各种检测和调试等工作；最后，经过整个实训过程的熟悉，巩固了发动机维修的基本知识和技能，提高了对发动机维修施工的理解和能力。
三、实训总结
通过本次发动机构造与维修实训，我掌握了发动机维修的基本知识和技能，提高了发动机和发动机系统的认知能力，对各种复杂维修工作的施工和调试技术有了比较深刻的理解和把握，加深了对于发动机维修的兴趣。
本次实训给我带来了实实在在的收获，把握住实训的机会，可以更好地发挥自己的才能，为今后的职业生涯打下良好的基础。
中职《汽车发动机构造与维修》课程设计研究
中职《汽车发动机构造与维修》课程设计研究“工作过程系统化课程”是根据产品的“工作过程系统”确定“学习领域”后，以学生为中心而设计的一种课程体系，它强调以学生直接经验的形式来掌握的、融合于各项实践行动中的最新知识、技能和技巧。
根据法国不来梅大学技术与教育研究所劳耐尔教授为首的职业教育学专家的研究，指出工作过程是“在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序”，“是一个综合的、时刻处于运动状态但结构相对固定的系统”。
所以工作过程系统化课程设计思路是职业教育的最基本的目标，就是使学习者具备能够胜任工作岗位的能力并顺利就业，这决定了职业教育课程开发中的概念内涵和外延与普通教育课程的不同。
课程设计宏观流程为：岗位任务分析确定—专业行动领域—学习领域—学习情境。
具体流程的起点是市场调研，经过人才培养模式改革研讨会、职业行动领域分析、职业行动领域专家评审确认、学习领域开发分析、教学计划开发制定、学习领域与学习情境设计等环节。
为此，笔者对基于工作过程系统化的中职《汽车发动机构造与维修》课程设计研究探讨如下。
一、课程设计方法和思路以汽车机电维修岗位为依据，分析工作岗位的典型工作任务，对典型工作任务进行分析归纳，确定行动领域；按照汽车维修生产过程系统化原则，进行课程知识的解构与重构，系统设计“汽车发动机构造与维修”等学习领域，完成工作过程系统化课程体系开发。
通过教学条件的改善与教学情境的设计，确保人才培养质量。
组建由专业带头人、骨干教师和企业一线技术人员组成的学习领域开发团队，深入行业主管部门和企业调研，分析人才市场的需求，依据岗位能力要求，参照汽车维修工国家职业标准，根据毕业生应该具备的综合能力（社会能力、专业能力、方法能力），按照能力的特点与教育规律，采取逐步提高的方式，设计教学实施过程的各个环节。
二、课程建设目标1.课程地位与作用。
①本课程以“汽车发动机维修的岗位工作任务”为引领，以“汽车发动机中每个系统、机构或总成维修的工作项目”为导向，以工学结合的方式来设计课程的教学内容和教学方法。
汽车发动机的维修实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
汽车发动机作为汽车的心脏，其性能的稳定性和可靠性直接影响到汽车的整体性能。
为了提高汽车维修技术水平，培养具备实际操作能力的维修人才，本次实训以汽车发动机的维修为主题，通过理论学习和实际操作，使学生对汽车发动机的结构、原理、故障诊断与维修方法等方面有更深入的了解。
二、实训目的1. 掌握汽车发动机的结构、原理和维修方法，提高维修技术水平。
2. 培养学生动手能力，提高实际操作技能。
3. 增强学生对汽车发动机故障诊断与维修工作的认识，为今后的工作打下基础。
4. 培养学生的团队协作精神和敬业精神。
三、实训内容1. 汽车发动机概述（1）汽车发动机的分类及特点（2）汽车发动机的结构组成（3）汽车发动机的工作原理2. 发动机维修工具与设备（1）常用维修工具及使用方法（2）发动机维修设备的使用与维护3. 发动机维修基本操作（1）发动机拆装流程（2）发动机维修注意事项4. 发动机故障诊断与维修（1）发动机常见故障现象及原因（2）发动机故障诊断方法（3）发动机维修案例分析5. 发动机维修实践操作（1）发动机拆装实训（2）发动机故障诊断与维修实训四、实训过程1. 理论学习在实训开始前，学生需对汽车发动机的结构、原理、维修方法等相关知识进行系统学习，为实训做好准备。
2. 实训操作（1）发动机拆装实训：学生在指导下，按照发动机拆装流程，对发动机进行拆装操作，掌握拆装技巧和注意事项。
（2）发动机故障诊断与维修实训：学生在指导下，对发动机常见故障进行诊断，并尝试进行维修，提高故障诊断与维修能力。
3. 总结与反思实训结束后，学生对实训过程进行总结与反思，分析自己在实训过程中存在的问题，并提出改进措施。
五、实训成果1. 学生掌握了汽车发动机的结构、原理、维修方法等相关知识。
2. 学生的动手能力和实际操作技能得到提高。
3. 学生对汽车发动机故障诊断与维修工作的认识更加深入。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车运用工程系汽车电气设备构造与维修实训报告姓名：***班级：汽修1103班联系电话：腾讯QQ：916204863二〇一二年五月十六日1 / 7内容简介：…………汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教案环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教案任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
汽车拆装实习报告汽车拆装实习心得体会汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。
下面是拆装实习的实习日志：第一天，早晨来到了工程中心的实习车间，进去后看到里面的设第一天备的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。
在老师的带领下熟悉了车间，然后设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用途。
这些设备是： AM-400 电喷式汽油机流量传感器，四轮定位系统以及 CAN-BUS 舒适系统和汽车电子智能系统。
师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法，其原理是电脑通过蓝牙感知挂在四个车轮上的机头的信号来分析出车轮前束，车轮外倾角，主销后倾角，主销内倾角，然后将这些数据传到电脑上，通过电脑上的专业软件来分析这些数据。
《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设研究
《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设研究《汽车发动机构造与维修》是一门旨在培养学生对汽车发动机构造和维修技能的课程。
本文将对《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设进行研究。
目前，汽车行业发展迅速，对汽车维修技术的需求也越来越高。
将理论与实践相结合的课程建设显得尤为重要。
理论课程主要围绕汽车发动机的构造、工作原理、维修常见故障等内容展开，帮助学生建立起对汽车发动机的基本认识和理解。
实践课程则通过实验、实训等方式，让学生亲自动手操作汽车发动机的拆装、检修等过程，培养他们的实际操作能力。
应抓住关键知识点，重点讲解汽车发动机的主要部件及其功能。
学生需要了解发动机的内部构造，如气缸、活塞、连杆等，以及发动机的外部构造，如冷却系统、供油系统等。
学生还应该学习发动机的工作原理，如火花塞点火、燃油喷射等。
理论课程应与实践紧密结合，加强实践环节。
学生可以参观汽车维修厂或汽车制造厂，实地观察和学习汽车发动机的维修过程。
学校可以配备汽车实验室，提供给学生进行实验与实训的场所。
学生可以利用实验室进行发动机的组装、拆装等操作，通过亲身体验，加深对课程内容的理解。
在课程评价方面，应采取多样化的评价方式。
一方面，可以采用传统的书面考试，考察学生对理论知识的掌握。
也可以利用实际操作进行评价，如进行拆装实验、维修案例分析等。
这样既可以考察学生对发动机实际操作的能力，也可以促使学生将理论知识应用于实际问题的解决中。
教师的角色也非常重要。
教师应具备丰富的汽车发动机维修经验和教学能力，能够引导学生深入理解和掌握课程内容。
教师不仅要讲解理论知识，还要引导学生进行实际操作，帮助他们养成良好的维修技能。
《汽车发动机构造与维修》理实一体化课程建设能够有效地提高学生的实际操作能力和理论知识的综合运用能力，有助于培养符合汽车行业需求的专业人才。
这对于汽车行业的发展以及学生就业也具有积极意义。
发动机构造与维修实训报告
发动机构造与维修实训报告一、实训目的本次实训旨在帮助学生了解发动机的构造和工作原理，以及掌握发动机的维修方法和技巧。
通过实际操作，使学生对发动机的各个零部件及其作用有更深入的了解，为以后的实际工作打下坚实的基础。
二、实训内容1. 发动机的构造和工作原理在实训开始前，我们先对发动机的基本结构和工作原理进行了简要的介绍。
发动机是一种将燃油能转化为机械能的装置，由气缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、进气道、排气道等组成。
在燃烧室内，燃料和空气混合后被点燃，产生爆炸，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，将能量传递到车轮上，实现车辆的行驶。
2. 维修技巧讲解在了解了发动机的基本构造和工作原理后，我们开始进行实际的操作。
这一环节中，我们主要学习了发动机维修的常见技巧。
例如，如何更换火花塞、曲轴轴承、高压线等，如何调节气门间隙和正时，以及如何正确使用发动机检测仪器等。
通过实际操作，我们不仅掌握了这些技巧，还了解了它们的实际应用场景，可以更好地应对日后的维修工作。
三、实践成果在实训结束后，我们对所学知识进行了总结和归纳。
通过实践操作和理论学习，我们不仅深入了解了发动机的构造和工作原理，还熟悉了发动机的维修技巧和方法。
我们学会了如何更换发动机中的各种零部件，掌握了气门间隙和正时的调整方法，并通过使用检测仪器对发动机进行了全面的检测和测试。
通过这个实训，我们不仅掌握了专业知识和技能，而且增强了实际操作的能力和信心。
四、实践体验本次实训是一次非常有意义的体验。
在实践中，我们深入了解了发动机的构造和工作原理，通过实际操作体验到了发动机维修中的技巧和方法，这些知识和技能对我们以后的学习和工作都有很大的帮助。
同时，这次实训还加强了团队合作精神和实践能力，让我们更加坚定了自己的专业方向和目标。
我们在此对实训的组织者和指导老师表示感谢，并期待更多的实践机会。
汽车发动机维修实训报告（精选8篇）
汽车发动机维修实训报告汽车发动机维修实训报告（精选8篇）在日常生活和工作中，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的汽车发动机维修实训报告（精选8篇），希望对大家有所帮助。
汽车发动机维修实训报告1一、背景随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。
汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。
近年来汽车贸易企业犹如雨后春笋迅速的发展。
汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。
在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。
而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
二、实习目的1、通过实习，可以把我们在学校所学的专业理论知识，运用到实际中。
同时拓展自身、扩大与社会的接触面。
增加社会实践经验，锻炼和提高自己的能力。
2、在实习中了解与毕业论文有关的营销管理运作程序及操作实务等，搜集相关资料，为毕业设计（论文）做好前期工作。
三、实习时间20xx年12月25日20xx年1月15日四、实习地点xx五、公司简介1、xx有限公司成立于20xx年7月30日，是经东风乘用车有限公司授权的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体销售服务中心。
2、经过四十年的发展积累和改革创新、近二十年的合资合作，东风在乘用车领域全面掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。
东风风神是经过长期的自主开发、集成创新、厚积薄发的，它即秉承“人性、自然、科技”的造车理念，又秉承东风精神，兼备中西神韵，“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲；“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承，并不断发扬光大，同时坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发方针，是汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型；其次我们东风风神襄樊红牡丹专营店拥有数位经过厂家严格挑选和专业培训的销售顾问每天都在为前来看车的客户提供专业和优质的服务。
汽车发动机构造与维修实训报告.docx
汽车发动机构造与维修实训报告.docx本次实训主要内容为汽车发动机构造与维修，在实训中我深入了解了汽车发动机的各种构造和工作原理，同时学会了常见的维修方法和保养技巧。
第一部分：汽车发动机构造首先，让我们看一下汽车发动机的三个主要部分：缸体、气缸盖和曲轴。
缸体是发动机的支持结构，其中的气缸是燃烧室，油底壳是发动机的底部支持结构。
气缸盖位于缸体上方，密封了气缸，同时包含了阀门、汽油喷射器和火花塞。
曲轴转动在油底壳内，发动机活塞通过从发动机缸体中伸出的连杆与曲轴相连。
在发动机中，燃油和空气在燃烧室中混合，并在火花塞点火后燃烧，这能够产生能够推动活塞的气体。
曲轴与连杆机构将活塞的线性运动转换为旋转运动，这样就能够通过输出轴来驱动车辆。
除此之外，汽车发动机还包括了冷却系统、润滑系统、电子控制系统等多个重要的部分，这些系统通过协同工作来确保发动机的正常工作。
在发动机维修方面，我学到了很多内容。
首先是更换火花塞。
如果汽车的火花塞损坏，车主们可以尝试自己更换。
首先需要确保发动机已经冷却，然后通过移除工具和拆卸火花塞外侧的油漆和灰尘来取出火花塞。
随后将新火花塞插入到相应位置，并通过旋转固定。
在安装过程中需要注意火花塞的规格，以免选择不合适的规格。
另外，在发动机维修中，还需要注意金属活塞和气缸壁之间的间隙。
适当的间隙大小可以确保活塞在气缸中的平稳运动，同时也可以确保发动机正常工作。
在检测间隙时，需要先清洁活塞和气缸壁，然后通过感觉活塞的运动，测量活塞和气缸壁之间的间隙。
此外，汽车发动机维修还需要了解发动机冷却系统的工作原理。
冷却水通过流过发动机内部的散热器和冷却油管，从而维持发动机的正常工作温度。
如果冷却液的水位低于标准要求，或者冷却液出现泄漏，则需要及时添加或更换冷却液，以维持发动机的正常工作。
维修发动机还需要一些专用工具的支持，比如活塞插装端、点火系统测试器等。
当进行维修时，需要仔细阅读使用手册，确保所有工具的使用方法正确。
《汽车发动机构造与维修》课程市场调查报告
《汽车发动机构造与维修》课程市场调查报告为了贯彻教育部《教育部关于进一步深化课程教学改革全面提高教学质量的若干意见》，我部就汽修专业《汽车发动机构造与维修》课程进行了详实的调查活动。
调查分三部分进行：企事业单位、汽修专业毕业生、汽修专业在校生。
一、企事业单位调查。
为了汽修能较好地收集在张家港市经济建设中社会各行业对汽修专业人才的使用和需求情况，在《企事业单位对汽修专业人才培养的意见与建议的调查表》的设计中主要考虑了四个方面，分别对应表格中的四个部分。
表中的四部分内容是：（1）企事业单位的基本情况（2）企事业单位中现有汽修专业人才的基本信息（3）企事业单位在未来几年中对汽修专业人才的需求信息（4）企事业单位对中职教育在汽修专业人才培养方面的意见与建议。
1.具体分析：由于汽修专业本身是一个宽口径的专业，与该专业相关的企业单位不仅数量多、地域分布广，而且规模、层次各异。
另一方面，汽修专业学生毕业后所从事的工作领域也比较广，因而我们选择了几个具有代表性的企业进行了调查，分别是：东联4S店、森通4S店等企业单位。
根据调查表的回收统计，分析如下：企事业单位规模（总人数）的发展趋势企事业单位的汽修技能水平近5年各单位录用的中专及以上汽修类的毕业生总录用人数的百分比毕业生所从事的工作性质及能力表现2．企事业单位对汽修专业学生的素质要求统计表明，企事业单位对汽修专业学生的素质要求较高，按需求的重要性进行排序是：（1）汽修专业相关的技术基础理论水平及相关的实际操作能力（2）计算机水平（3）组织管理管理能力（4）人际交往能力（5）自然科学及人文科学基础等3.企事业单位对汽修专业学生培养有待加强的方面的建设主要有：（1）专业面要进一步拓宽，要有一定的机械、机电维修、设备检测的基础知识，了解汽修的实际应用背景和主要领域控制对象的基本知识。
（2）介绍最新的汽修理论、汽修技术，并培养学生的独立解决实际问题的能力。
（3）理论的应用能力，分析解决问题的能力，现场操作能力（4）跟踪新技术的能力，实践与创新能力（5）适应环境的能力，吃苦耐劳、脚踏实地的工作作风，敬业与拼搏精神，合作精神（6）对企业文化、价值观的认同度，沟通与协调能力等4.企事业单位对中职教育在汽修专业人才培养方面的意见与建议培养目标定位：面向社会、面向企业、面向实际，培养实用性、技能型、复合型优秀人才。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车发动机构造与维修实训报告一、实训内容本次实训内容主要包括汽车发动机构造及其维修。
在实训中，我们首先进行了发动机构造的学习，包括发动机的组成部分、工作原理、传动电路等方面的基础知识。
在此基础上，我们还进行了具体的实践操作，进行了发动机的检查、维修等操作。
整个实训过程，我们学到了很多知识，提升了我们的实践能力。
二、发动机构造知识学习1.发动机的组成部分发动机主要由缸体、缸盖、连杆、曲轴、气门、活塞等部分组成。
其中，缸体和缸盖是整个发动机的重要部位，负责安装和密封各种零部件，而连杆和曲轴则是发动机的核心部件，负责转化燃油能量为动力，驱动车辆前进。
2.发动机的工作原理发动机的工作过程主要包括四个阶段，分别是进气、压缩、爆炸和排气。
其中，进气和排气阶段是发动机的摩擦小、效率高的阶段；压缩和爆炸阶段则是发动机的能源转化阶段。
在发动机内部，各种部件通过不同的机械作用，配合互动，形成了一个高效的能量转化系统。
3.传动电路传动电路是发动机重要的组成部分，控制发动机的运行状态。
在实训中，我们学会了如何检查传动电路的故障，如何更换故障零部件，有效提高维修效率。
三、发动机维修实践操作在实训中，我们实践了发动机各种维修操作，包括发动机的拆卸与组装、曲轴检查、活塞工作间隙测量等。
通过实践操作，我们更加熟悉了各个部件的位置、功能和操作流程，掌握了更多的实践技能。
四、实训效果在实训中，通过学习和实践，我们获得了丰富的知识和实践技能，提升了我们的能力和素质。
通过实践操作，我们掌握了发动机的维修流程、方法和技巧，有效提高了我们的实践能力。
同时，在实训过程中，我们还学会了团队合作、互相支持的经验，为我们以后的工作和生活打下了良好的基础。
五、总结汽车发动机作为汽车的“心脏”，承载着整个车辆的动力。
掌握发动机的构造和维修，是汽车维修技术人员必备的基本能力。
本次实训，让我们深入了解发动机的组成、工作原理和维修技术，提升了我们的实践能力和维修素质。
汽车发动机维修实训报告
汽车发动机维修实训报告一、前言随着我国经济的快速发展，汽车作为现代交通工具，已经成为人们日常生活的重要组成部分。
汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能的稳定与否直接关系到汽车的使用寿命和安全。
为了提高汽车维修技能，培养具备实践操作能力的维修人才，本次实训课程以汽车发动机维修为主题，通过实际操作，对发动机的常见故障进行诊断与维修。
二、实训目的1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。
2. 学会使用维修工具和设备。
3. 熟悉发动机故障诊断与维修的基本流程。
4. 培养实际操作能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机结构认识（1）发动机的基本组成发动机由以下几部分组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统（汽油机）或压缩系统（柴油机）。
（2）发动机的工作原理发动机的工作原理分为四个行程：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
2. 维修工具和设备的使用（1）常用维修工具扳手、螺丝刀、梅花扳手、扭力扳手、榔头、老虎钳、鲤鱼钳等。
（2）专用维修工具发动机拆装工具、气门弹簧压缩器、气门导管取出器、气门研磨工具等。
（3）维修设备发动机试验台、诊断仪、示波器、电脑等。
3. 发动机故障诊断与维修（1）故障诊断故障诊断包括：外观检查、听诊、测量、数据分析等方法。
（2）常见故障及维修方法以下为几种常见的发动机故障及其维修方法：1）发动机异响异响原因：气门间隙过大、轴承间隙过大、活塞销与连杆衬套间隙过大等。
维修方法：调整气门间隙、更换轴承、更换活塞销等。
2）发动机功率下降原因：空气滤清器堵塞、燃油滤清器堵塞、点火系统故障等。
维修方法：清洁空气滤清器、更换燃油滤清器、检查点火系统等。
3）发动机漏水原因：水箱破裂、水泵损坏、水管破裂等。
维修方法：更换水箱、水泵、水管等。
4）发动机烧机油原因：活塞环磨损、气门导管磨损、油底壳漏油等。
维修方法：更换活塞环、气门导管、油底壳等。
4. 实训过程（1）实训分组将学员分为若干小组，每组学员共同完成一台发动机的维修任务。
汽车发动机构造与维修实训报告
汽车发动机构造与维修实训报告
本次实训为期三天，分别从学生掌握汽车发动机构造、维修的实践以及理论知识等方面进行培训，指导学生用强调理论知识指导实践，以实现学习实战相结合，深入学习汽车发动机构造与维修领域知识，以及扩大认知。
第一天，首先老师给我们上了一节汽车发动机构造和维修的理论课，分析和讲解发动机的工作原理，发动机有关各部件的安装位置、功能作用、操作和维护，发动机冷却、燃油供给、制动系统等，老师充分的点出了各知识点的重点，加深我们的理解和掌握。
第二天，我们前往实习现场，学习有关汽车发动机的维修方法和技术，老师让我们了解发动机的维护的步骤，以及一些常见的故障的检查、维护和修理。
我们逐一熟悉发动机各个部件的结构，辨别其功用，掌握正确的操作手法。
第三天，老师教给我们了发动机常见故障的诊断与修理方法，让我们学习把握实践中具体的发动机改装和维护，同时进行有前瞻性的知识的认知，及时去排除发动机潜在的隐患。
通过本次实训，我进一步增强了自己对汽车发动机构造和维修的知识能力，也学会了更加科学合理地去维护汽车，从而提升对汽车的服务性能，改善车辆行驶安全性。
最后，希望自己在做事情时更精确化，不断地钻研，提升自己，掌握更全面的汽车发动机构造和维修知识与技能，实现自身的进一步发展。
汽车发动机构造实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车发动机构造与维修技术已经成为汽车专业学生必备的技能。
为了更好地理解发动机的工作原理、构造及其维修方法，我们进行了为期两周的汽车发动机构造实训。
通过本次实训，我们深入了解了发动机的各个组成部分，掌握了发动机的拆装与维修技巧，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
二、实训目的1. 巩固和加深对汽车发动机构造与原理的理论知识；2. 熟悉发动机各部件的名称、作用和结构特点；3. 掌握发动机的拆装、调试与维修方法；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 发动机总体结构介绍；2. 发动机主要部件拆装与装配；3. 发动机主要部件的工作原理及性能分析；4. 发动机故障诊断与排除；5. 发动机维修保养常识。
四、实训过程（一）发动机总体结构介绍在实训开始阶段，我们首先对发动机的总体结构进行了详细介绍。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统等组成。
通过学习，我们了解了各个部件的功能和相互关系。
（二）发动机主要部件拆装与装配接下来，我们进行了发动机主要部件的拆装与装配实训。
在实训过程中，我们严格按照操作规程，对发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统等进行了拆装。
通过实际操作，我们掌握了各个部件的拆装顺序、方法和注意事项。
（三）发动机主要部件的工作原理及性能分析在拆装过程中，我们结合发动机的原理图，对各个部件的工作原理进行了详细分析。
例如，曲柄连杆机构是如何将活塞的往复运动转换为旋转运动，配气机构又是如何实现气门的开启与关闭等。
（四）发动机故障诊断与排除为了提高我们的实际操作能力，实训过程中还安排了发动机故障诊断与排除的环节。
我们通过观察、分析发动机的工作状态，找出故障原因，并采取相应的维修措施。
（五）发动机维修保养常识最后，我们学习了发动机的维修保养常识，包括日常维护、定期保养、故障排除等内容。
这些知识对于我们在今后的工作中具有重要的指导意义。
《汽车发动机构造与维修》课程可行性与必要性分析报告
《汽车发动机构造与维修》课程可行性与必要性分析报告一、《汽车发动机构造与维修》课程设置必要性分析《汽车发动机构造与维修》课程是汽车运用与维修专业的核心专业课，主要讲授现代汽车发动机构造、工作原理、故障诊断、维修等方面的知识与技能,通过对课程的学习，学生能够理解现代汽车发动机的构造与工作原理，掌握发动机的性能指标、维修基本方法，对发动机常见故障能够分析其原因并诊断排除，着重培养适应时代发展的汽修人才。
中国制造业是全球最具发展活力的市场，作为制造业核心之一的汽车工业是我国重点支柱产业。
国家综合实力和竞争力的高低，汽车工业发展程度是一个重要的体现，作为国家的重要经济支柱，汽车工业对整个国家工业体系的发展起到直接带动作用。
汽车制造与装配作为知识技术密集型和高人力密集型的产业对汽车专业人才的需求量极大。
为了增强企业竞争能力，国内外众多汽车企业在把广泛使用先进技术和汽车制造设备作为提高产品品质和市场竞争能力重要手段的同时，更加注重对汽车制造与装配专业技能型人才的引进与培养。
社会已进入知识经济的时代，科技与经济和社会发展的结合将更加紧密，高科技的不断发展及其产业化，社会产业结构、生产工具、劳动者素质等生产力要素和人们的生产方式、生活方式、思想观念都将发生新的革命性的变化。
教育在综合国力中处于基础性地位，职业教育是工业化、生产社会化和现代化的重要支柱，中等职业技术教育在教育格局中的定位、培养的人才社会层面及培养目标较之过去都发生了本质的变化。
经过汽车市场职业岗位能力的充分调查和本行业众多专家的积极指导，本课程的设置完全符合汽车运用与维修专业相关技术领域职业岗位(群)的任职要求和高技能人才培养目标。
该课程应是汽车运用与维修专业中最核心的专业课程之一，发动机是汽车四大组成部分之一，是汽车的心脏，不管是维修，还是装配都需要汽车发动机构造与维修的知识与技能。
开设本课程对汽车运用与维修专业学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑作用，通过本课程的学习，学生应理解汽车发动机的结构和工作原理的相关知识，掌握发动机拆装、检修所需的基本知识和技能，为汽车运用与维修专业的后继课程的学习打下坚实基础。
汽车发动机维修实训报告
汽车发动机维修实训报告一、实训目的汽车发动机是汽车的核心部件，其结构复杂、技术含量高。
通过本次发动机维修实训，旨在达到以下几个目的：1. 理论与实践相结合将在课堂上学到的发动机理论知识，如发动机工作原理、各系统构造（曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等），运用到实际的维修操作中，加深对理论知识的理解。
2. 掌握维修技能熟练掌握发动机常见故障的诊断方法和维修技术，包括零部件的拆卸、检查、清洗、维修、更换以及重新装配的全过程，提高实际动手能力。
3. 培养职业素养培养严谨的工作态度、良好的团队协作精神以及安全意识。
在维修过程中，严格遵守维修操作规程，确保维修质量和自身安全。
4. 了解维修工具和设备熟悉各种发动机维修工具和设备的使用方法，如扳手、螺丝刀、活塞环装卸钳、气门弹簧压缩器等工具，以及发动机故障诊断仪、举升机等设备的操作。
二、实训设备和工具1. 实训设备不同型号的汽车发动机（如丰田卡罗拉1.6L、大众捷达1.4L等）若干台，这些发动机具有典型的发动机结构，且涵盖了自然吸气和涡轮增压等不同类型。
发动机台架，用于固定发动机，方便进行维修操作。
汽车举升机，用于将车辆举起，以便对发动机进行拆卸和安装。
2. 维修工具常用工具：各种规格的套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、活动扳手、螺丝刀（一字和十字）、尖嘴钳、卡簧钳等。
专用工具：活塞环装卸钳、气门弹簧压缩器、正时皮带（链）张紧器工具、机油滤清器扳手等。
测量工具：游标卡尺、千分尺、塞尺、量缸表等，用于测量发动机零部件的尺寸精度。
清洁工具：气枪、毛刷、清洗盆、清洗剂等，用于清洁发动机零部件。
三、实训内容和过程1. 发动机的拆卸准备工作首先，将发动机从汽车上拆卸下来。
在拆卸之前，我们对车辆进行了必要的准备工作，包括断开蓄电池负极电缆、放空冷却液和机油、拆卸进排气管道、传动轴等与发动机相连的部件。
标记发动机与车架、变速器等部件的连接位置，以便在重新安装时能够准确复位。
就目前市场现状,结合所学专业知识,对汽车发动机构造与维修的行业前景进行论述。
就目前市场现状，结合所学专业知识，对汽车发动机构造与维修的行业前景进行论述。
1. 引言1.1 概述汽车是现代社会的重要交通工具，而汽车发动机作为驱动力源的核心部件，在整个汽车工业中起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步和社会经济的发展，汽车发动机构造与维修行业也随之呈现出巨大的发展潜力。
本文将结合所学专业知识，对当前市场现状下汽车发动机构造与维修行业的前景进行深入论述。
1.2 文章结构本篇文章将按照以下结构进行论述：首先，在第二部分中，我们将介绍汽车发动机市场的概况、规模与趋势以及竞争态势；接着，第三部分将探讨汽车发动机的构造与原理，包括其分类、关键部件及工作原理，并讨论相关技术创新与未来发展趋势；在第四部分，我们将详细阐述汽车发动机维修技术与方法，包括维修基础知识和技能要求、故障诊断与排除方法以及维护保养与性能优化技巧。
接下来，在第五部分中，我们将从两个方面对汽车发动机维修行业的前景进行分析，即行业发展趋势以及就业机会分析。
最后，在结论部分中，我们将总结本文的观点，并强调汽车发动机构造与维修在行业中的重要性。
本文旨在通过对目前市场现状的深入研究与分析，结合所学专业知识，对汽车发动机构造与维修的行业前景进行全面而系统地论述。
通过论文的撰写和阅读过程，希望能够增进读者对汽车发动机行业的了解和认识，并为相关从业人员提供一定的参考和指导。
2. 汽车发动机市场现状：2.1 行业概述汽车发动机作为汽车的核心部件之一，在汽车行业中起着至关重要的作用。
它是使汽车正常运行和提供动力的关键组成部分。
随着人们对交通工具便利性和舒适性需求的不断提高，汽车发动机市场持续增长。
2.2 市场规模与趋势随着全球经济的不断发展，全球汽车产销量呈现稳步增长的趋势。
根据统计数据显示，目前全球每年新注册的汽车数量在不断增加。
而且，亚太地区、欧洲以及北美地区是全球汽车发动机市场最为活跃的地区。
在市场规模方面，大型发展中国家如中国、印度和巴西等国家已成为世界上最大的汽车销售市场之一。
汽车发动机构造课程调研报告
汽车发动机构造课程调研报告杨萌萌【摘要】文章主要讲述汽车发动机课程现状和调研目的,针对性进行课程设计,为之后教学有序开展提供有力保障.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(044)009【总页数】3页(P157-159)【关键词】发动机;调研;课程【作者】杨萌萌【作者单位】深圳市宝安职业技术学校,深圳 518128【正文语种】中文【中图分类】G30我国是汽车生产和保有量大国，近年来汽车保有量的猛增，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿，深圳汽车保有量为322万辆，位列全国第六位。
受此影响，汽车维修行业前景乐观，随着汽车维修行业市场逐步完善，激烈的行业竞争使汽车维修后市场分工越来越细化，辆汽车维修企业对汽车维修技术工人的需求量也越来越大。
但真正具备现代知识体系和技能的汽车维修人才占的比例很少，拥有工艺精湛的保养和修理技师成了各家企业竞相抢夺的目标，作为汽车维修行业人才培养的职业学校更要适应社会和企业对人才的需求，必须对培养模式、评价模式、教学内容等进行改革。
我校顺应职业教育改革的发展趋势，对汽车运用与维修专业《汽车发动机构造》进行深圳市精品课建设，为配合此次建设工作，我们对深圳市及珠三角地区的汽车相关维修企业和高职院校进行了人才需求调研。
通过调研多家企业，共发放问卷 100份，收回问卷 98份，经过细致整理分析，总结如下。
1 调研目的通过本次调研工作，收集和分析汽车运用与维修专业学生的社会人才需求状况，深入深圳市宝安区汽车维修行业协会、深圳市伟恒汽车有限公司、深圳市标域汽车有限公司、深圳市荣懋汽车销售有限公司、深圳大兴丰田 4S店、深圳金环怡比亚迪4S店及深圳市中高职院校开展调研工作，掌握汽车维修专业人才知识、技能、素质要求的变化趋势，掌握毕业生就业岗位、职业生涯发展情况，对接汽车发动机构造课程的建设，在精品课程建设中实现技能型人才培养和行业需求对接，保证人才培养质量，服务产业升级发展，为汽车发动机构造课程教学计划及课程标准的修订、教学的改革提供理论依据，提高我校汽车运用与维修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。
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《汽车发动机构造与维修》课程市场调查报告为了贯彻教育部《教育部关于进一步深化课程教学改革全面提高教学质量的若干意见》，我部就汽修专业《汽车发动机构造与维修》课程进行了详实的调查活动。
调查分三部分进行：企事业单位、汽修专业毕业生、汽修专业在校生。
一、企事业单位调查。
为了汽修能较好地收集在张家港市经济建设中社会各行业对汽修专业人才的使用和需求情况，在《企事业单
位对汽修专业人才培养的意见与建议的调查表》的设计中主要考虑了四个方面，分别对应表格中的四个部分。
表中的四部分内容是：
（1）企事业单位的基本情况
（2）企事业单位中现有汽修专业人才的基本信息
（3）企事业单位在未来几年中对汽修专业人才的需求信息
（4）企事业单位对中职教育在汽修专业人才培养方面的意见与建议。
1.具体分析：由于汽修专业本身是一个宽口径的专业，与该专业相关的企业单位不仅数量多、地域分布广，而且规模、层次各异。
另一方面，汽修专业学生毕业后所从事的工作领域也比较广，因而我们
选择了几个具有代表性的企业进行了调查，分别是：东联4S店、森通4S店等企业单位。
根据调查表的回收统计，分析如下：
企事业单位规模（总人数）的发展趋势
企事业单位的汽修技能水平
近5年各单位录用的中专及以上汽修类的毕业生总录用人数的
百分比
毕业生所从事的工作性质及能力表现
2 .企事业单位对汽修专业学生的素质要求
统计表明，企事业单位对汽修专业学生的素质要求较高，按需求
的重要性进行排序是：
(1)汽修专业相关的技术基础理论水平及相关的实际操作能力
(2)计算机水平
(3)组织管理管理能力
(4)人际交往能力
(5)自然科学及人文科学基础等
3.企事业单位对汽修专业学生培养有待加强的方面的建设主要有：(1)专业面要进一步拓宽，要有一定的机械、机电维修、设备检测的基础知识，了解汽修的实际应用背景和主要领域控制对象的基本知识。
(2)介绍最新的汽修理论、汽修技术，并培养学生的独立解决实际
问题的能力（3）理论的应用能力，分析解决问题的能力，现场操作能力（4）跟踪新技术的能力，实践与创新能力
（5）适应环境的能力，吃苦耐劳、脚踏实地的工作作风，敬业与拼搏精神，合作精神
（6）对企业文化、价值观的认同度，沟通与协调能力等
4.企事业单位对中职教育在汽修专业人才培养方面的意见与建议
培养目标定位：面向社会、面向企业、面向实际，培养实用性、技能型、复合型优秀人才。
对于中专毕业生，其培养目标是一线操作岗位的技能人才。
改革思路：紧跟时代的发展，结合我国科研、生产的实际情况，培养既有理论知识、又有实践经验的汽修专业人才。
充分考虑学生的兴趣和自身特点，实行必修与选修相结合的课程设置方式，积极推行中职职业教育模式。
办学模式：与企业开展产、学、研合作，开拓校企合作办学模式。
引进优秀师资力量，加强办学能力。
教学改革：理论联系实际，面向社会，在汽修专业课程基础上，加强专业背景知识，增加汽车营销、汽车维修工程等课程，以拓宽汽修专业学生的知识面。
在加强理论教学的同时，通过参观考察、社会实践、建立校外实习基地等方法，培养学生的动手能力和实践能力。
加速教材更新，以适应专业的进步。
加强教师队伍的建设，培养一批德才兼备、理论与实践知识并举的优秀教师。
另外，积极拓宽专业方
向，适应更宽、服务领域更广的汽修专业人才。
二、张家港职教中心校机械工程部汽修专业毕业生的调查。
我们通过各种方式与07级毕业生中的49位同学取得了联系，并对他们在所学知识与所从事工作的关系、在校学习有哪些希望和建议等方面进行了调查。
根据调查表的回收情况，统计如下：
希望在校学到的知识
所从事工作种类及汽车技术技能的高低
对汽修专业改进的意见
三、张家港职教中心机械工程部汽修专业在校生的调查。
共对45名同学进行了调查，调查统计如下:
对汽修专业改进的建议
四、调查反映的问题及几点认识
（一）汽修专业教育中存在的问题
1.汽修专业教育的面偏窄，需要进一步拓宽。
不少企业提出学校
的专业教育除了要学习坚实的汽修专业基础知识和专业知识外，还应
学习有一定的计算机、电子电工、机械等的基础知识，了解汽修专业的实际应用背景和主要应用领域，这样能够发挥更好的作用。
调查中相当一部分学生也认为应多学一些关于汽车的知识并建议增设第二专业。
2.学生缺乏创新能力。
说明我们培养的学生原始创新活动少，模仿性创新不多，高水平的创新成果更少。
问题出在学校的教育观念和教育模式上。
学生知识面狭窄，课程内容落后于时代，缺乏反映学科发展前沿的新学科、新技术和新思维的知识，从而不能激发学生思考新问题、探讨新知识的创新欲望。
教学方法呆板，过于注重考试和成绩，缺乏启发式、研究式的学习氛围；重理论、轻实践，重计算推理，轻实验论证，理论脱离实际，不利于培养学生发现问题和解决问题的能力，学校理应加强这方面的教育和指导。
3.提高学生的动手能力，培养学生的“职业”精神是企事业单位对中职、高职教育提出的又一点建议，也是学生普遍要求改进的地方。
调查显示，大部分企事业单位在录用了汽修专业的毕业生后还要进行一段时间的培训方能正式开始工作，这给企业带来一些不便。
而对于大多数毕业生来讲，他们也希望自己走出校门之后，可以立即投入工作中，不愿浪费时间精力。
这就要求我们在校期间进一步加强职业教育，多增设试验及实习，从而大幅度提高学生动手能力。
（二）几点认识
教育的一个主要功能是为社会经济服务，而汽修作为工程技术教育又是与社会经济建设关系最密切的教育组成部分，是受经济发展影响最大的部分。
在当今社会经济和科学技术迅猛发展以及全球化不断深化的新形势下，汽修专业的教育如何与经济发展相适应是摆在我们面前的一个重大课题。
1、社会对人才的需求无论是在类型上还是层次上历来都是多样化和动态化的，未来社会也是这样。
未来社会对人才的需求也是随着时间的推移不断发生变化的。
中、高职教育必须冷静地认识这个问题。
要以培养人的高素质和夯实基础为主，要叫学生长期起作用或终身起作用的知识。
2、中等职业学校的教育教学改革的根本目的是提高人才培养质量。
社会对中等职业学校人才培养质量的评价，只要以中、高职教育的外显特征即中、高职学校毕业生的质量作为评价依据，而对学校内部的教育教学活动不太关注；社会对毕业生质量的整体评价，主要是评价毕业生群体能否很好地适应国家、社会、市场的需求。
学校对人才培养质量的评价，主要以中等教育的内部质量特征作为评价依据，即评价学校培养出来的学生，在整体上是否达到学校规定的专业培养目标的要求，学校人才培养质量与培养目标是否相符。
因此，中职学校提高人才培养质量，就是提高人才培养对社会的适应程度，提高人才培养与培养目标的符合程度。
中职学校的人才培养质量，既要接受学校自身对中职教育内部质量特征的评价，因此，以提高人才培养质量为核心的中职学校人才培养模式改革，必须遵循教育的外部关系规律与教育的内部关系规律。
人才培养模式改革因既有来自教育的外部，也有来自于教育内部。
对于
中职学校而言，人才培养模式改革应该包括两个方面：其一是遵循教育外部关系规律，以社会需要为参照基准，调整学校专业设置以及专业的培养目标、培养规格，使人才培养更好地适应经济与社会发展的需要；其二是遵循教育内部关系规律，以专业的培养目标、培养规格为参照基准，调整专业的培养方案、培养途径，使人才培养模式中的诸要素更加协调，提高人才培养质量与人才培养目标的符合程度。
总之，人才培养模式改革的过程，就是变不适应为适应，变不协调为协调，实质上是主动适应社会的过程。
3、企业对人才需求在层次上是不断朝高层次发展，类型上是向复合型人才发展。
调查中，我们普遍感到高新技术企业对人才的需求层次越来越高，并且对综合性、复合型人才的需求旺盛。
目前，高新技术企业对人才的需求越来越高，主要是由于与先进的生产技术接轨，导致企业对人才的要求多样，而专业的观念相对淡化，只懂机或电是不行的，要求符合型人才，特别是对机和电融会贯通且能够应用的人才的要求必不可少。
4、企业需求的应用型人才远远大于基础学科人才。
学生就业后也以生产岗位居多。
要求我们的人才培养模式必须与培养高素质的应用型人才相一致。