三一318掘进机液压系统原理图

挖机的工作原理及结构ppt课件

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５）铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为
液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能——实现铲斗运动
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1、引导轮 2、中心回转接头 3、控制阀 4、终传动 5、行走马达 6、液压泵 7、发动机 8、行走速度电磁阀 9、回转制动电磁阀 10、回转马达 11、回转机构 12、回转支承
统、回转机构、行走机构、工作装置、操纵机构和辅助设备等,常用的全回转式液压挖掘机的动力装置、传动系统的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上,通常称为上部转台。因此又可将单斗液压挖掘机概括成工作装置、上部转台和行走机构等三部分。
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动力装置单斗液压挖掘机的动力装置，多采用直立式多缸、
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工作装置液压挖掘机工作装置的种类繁多（可达100余
种），目前工程建设中应用最多的是反铲和破碎器。铰接式反铲是单斗液压挖掘机最常用的结构形式，动臂、斗杆和铲斗等主要部件彼此铰接，在液压缸的作用下各部件绕铰点摆动，完成挖掘、提升和卸土等动作。
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二、基本原理挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械
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挖掘机动力系统动力传输路线
１）行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀 ——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮— —轨链履带——实现行走
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反铲工作装置 1-斗杆油缸；2-动臂；3-液压管路；4-动臂油缸； 5-铲斗；6-斗齿；7-侧齿； 8-连杆；9-摇杆； 10-铲斗油缸；11-斗杆

挖机的工作原理及结构课件PPT

南泥湖矿山公司机修车间汽修班
• 挖掘机动力系统动力传输路线
１）行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀 ——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮—— 轨链履带——实现行走
南泥湖矿山公司机修车间汽修班
反铲工作装置 1-斗杆油缸；2-动臂；3-液压管路；4-动臂油缸； 5-铲斗；6-斗齿；7-侧齿； 8-连杆；9-摇杆； 10-铲斗油缸；11-斗杆破碎器源自南泥湖矿山公司机修车间汽修班
２）回转运动传输路线：
柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀 ——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转
南泥湖矿山公司机修车间汽修班
３）动臂运动传输路线：
柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动
·挖掘机尺寸
南泥湖矿山公司机修车间汽修班
４）斗杆运动传输路线：
柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动
南泥湖矿山公司机修车间汽修班
一、挖掘机基本组成结构液４压）挖斗掘杆机运工动作传装输置路的线种：类繁多（可达100余种），目前工程建设中应用最多的是反铲和破碎器。有南单泥泵湖或矿双山泵公单司回机路修定车量间系汽统修、班双泵双回路定量系统、多泵多回路定量系统、双泵双回路分功率调节变量系统、双泵双回路全功率调节一变、量挖系掘统机、基多本泵组多成回结路构定量或变量混合系统等六种。有因单此泵又或可双将泵单单斗回液路压定挖量掘系机统概、括双成泵工双作回装路置定、量上系部统转、台多和泵行多走回机路构定等量三系部统分、。双泵双回路分功率调节变量系统、双泵双回路全功率调节２变）量回系转统运、动多传泵输多路回线路：定量或变量混合系统等六种。南1、泥驱湖动矿盘山2公、司螺机旋修弹车簧间3汽、修止班动销 4、摩擦片 5、减震器总成 6、消音器 7、发动机后部安装座 8、发动机前部安装座按因供此油又方可式将分单为斗串液联压系挖统掘和机并概联括系成统工。作装置、上部转台和行走机构等三部分。 1南、泥驱湖动矿盘山2公、司螺机旋修弹车簧间3汽、修止班动销 4、摩擦片 5、减震器总成 6、消音器 7、发动机后部安装座 8、发动机前部安装座４履）带斗式杆单运斗动液传压输挖路掘线机：的行走机构基本结构与其他履带式机构的大致相同，但它多采用两个液压马达各自驱动一条履带。挖1、掘引机导动轮力2系、统中动心力回传转输接路头线3、控制阀 4、终传动 5、行走马达 6、液压泵 7、发动机 8、行走速度电磁阀 9、回转制动电磁阀 10、回南转泥马湖达矿11山、公回司转机机修构车1间2、汽回修转班支承单南斗泥液湖压矿挖山掘公机司的机回修转车装间置汽必修须班能把转台支撑在机架上，不能倾斜并使回转轻便灵活。 1４、）引斗导杆轮运2动、传中输心路回线转：接头 3、控制阀 4、终传动 5、行走马达 6、液压泵 7、发动机 8、行走速度电磁阀 9、回转制动电磁阀 10、回转南马泥达湖矿11山、公回司转机机修构车1间2、汽回修转班支承因南此泥又湖可矿将山单公斗司液机压修挖车掘间机汽概修括班成工作装置、上部转台和行走机构等三部分。南泥湖矿山公司机修车间汽修班２）回转运动传输路线：

掘进机液压传动录像讲稿(机械课件)1

2019/11/21
三一重型装备有限公司
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10.3 液压油的选择
10.3.1 粘度是划分液压油牌号的依据
标称粘度等级是用40℃时的运动粘度中心值的近似值表示,单位为mm2/s, 同时用来表示液压油的牌号.对于某一粘度等级,其粘度范围距中心值的允许偏差为±10%,相邻粘度等级间的中心粘度值相差 50%. 液压油常用的粘度等级为10号~100号,主要集中在15~68号. ① 1982年以前用50℃时的运动粘度作为划分粘度等级的基础; ② 1982年开始采用国际通用的以40℃时的运动粘度作为划分粘度等级的基础.为避免新旧牌号混淆,采取加N作为过渡; ③1991年及以后采用40℃时的运动粘度作为划分粘度等级的基础.
大.说明p2 可看作常数. 所以, p1 可视为常数.
先导溢流阀主要特点：
可用于高压大流量;响应不如直动式的快; 可设置遥控口,实现压力遥控或卸荷控制.
p2 先导阀
p1 A
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6.2 减压阀
6.2.1 直动式减压阀工作原理
当通过手柄对调压弹簧加压时-阀芯下移-减压口开 -压力由P1减压为P2； P2和调压弹簧力平衡调压弹簧取消加压时，在复位弹簧作用下，阀芯复位， P2通油箱。
初始压缩量 x0 可调, 并且调后不变,所以 p 基本不变.
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6.1.2先导式溢流阀工作原理
导阀先于主阀开，主阀芯平衡时：
p1A p2 A k2 x0 x
p1

p2

k2 x0
A
x
主阀

p2

k2 x0 A

三一混凝土泵车液压系统讲解

泵车液压系统
12 Hours
内
容
第一部分：泵车常用液压件工作原理第二部分：小排量泵车液压系统第三部分：大排量泵车液压系统
泵车泵送工作示意图
品质改变世界
第一部分泵车常用液压件工作原理
品质改变世界
1.1 液压泵和液压马达
品质改变世界
1.1.1 柱塞泵和马达
品质改变世界
D
正泵
B
C B
反泵
A
C A
D
品质改变世界
第二部分小排量泵车液压系统原理介绍
2
品质改变世界
2.1、小排量泵车液控原理图
电磁铁动作表
DT5
接到水箱
DT2
18~22MPa
DT3
DT4
搅拌马达 11MPa DT1 辅阀组水泵马达 DT12A
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.2 高低压切换原理图
3
品质改变世界
2.3 辅系统原理图
辅阀组
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.4 臂架系统液压原理图
左前支腿伸缩油缸左前支腿展开油缸左后支腿展开油缸左前支腿油缸左后支腿油缸右后支腿油缸右前支腿油缸右后支腿展开油缸右前支腿展开油缸右前支腿伸缩油缸
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
agitating motor
DT11 DT7
flush motor
12Mpa 4Mpa 16MPa DT9 DT10
DT8
5MPa
3
品质改变世界
3.3 大排量臂架系统原理图

挖掘机液压系统详解

流
量
发动机高转速
流
量
发动机高转速
发动机低转速
阀杆行程 (a) 通常负载敏感系统
发动机低转速阀杆行程 (b) 转速连动控制负载敏感系统
图五阀杆行程流量特性
从图中可见，当发动机在低转速时，阀杆达到一定行程后，阀杆行程（阀的开度）增加，阀控制的流量保持不变（在图中水平线）。
图五（b）为转速连动控制的负载敏感系统，由于转速连动控制，当发动机转速低时，补偿压差降低，因此该情况下，阀杆行程和通过流量曲线，为一条连续的倾斜线，没有水平线区段。
挖掘机液压系统一般都由四大部分，IB 系统中各液压作用元件液压子系统和多路阀先导操纵系统这二个部分没有多大特色，为节约篇幅在本文不作介绍。本文重点介绍 IB 系统中具有特色的部分：多路阀液压系统和液压泵控制系统。
一．东芝回油路压力补偿分流比负载敏感阀（IB 系列阀）东芝回油路压力补偿分流比负载敏感阀液压系统的原理符号，如图二所示该阀由 9 联阀组成（动臂，斗杆，铲斗，回转和二个行走外，有三个供选用阀），可用于小型挖掘机上。三个供选用阀：一个用于推土，一个用于动臂偏转，还剩下一个供后备用，（可装其他附属工作装置）。各阀并联供油，中位封闭。阀组中包括液压作用元件的过载阀和补油阀，具有增压功能的安全阀，油泵流量控制阀和负流量控制节流孔等。
k>1 k=1 k<1
负载压力PL 图七
采用 K<1 压力补偿阀结构，△P 与自身负载压力有关，如图七所示，随着自身负载压力的提高，压差△P 减少，使得流量自动减少，这样当遇到惯性负荷时，不会因负载压力突然增高，产生压力补偿阀过度调整，使进入回转马达的流量超过目标流量。避免了产生来回振摆的现象。
NACHI 作了改进，采用压差减压阀检出多路阀的进口压力和最高负载压力之差 PLS，作

三一挖掘机液压系统。

采用 K<1 压力补偿阀结构，△P 与自身负载压力有关，如图七所示，随着自身负载压力的提高，压差△P 减少，使得流量自动减少，这样当遇到惯性负荷时，不会因负载压力突然增高，产生压力补偿阀过度调整，使进入回转马达的流量超过目标流量。避免了产生来回振摆的现象。采用了这种与自身负载压力相关的压力补偿阀，遇到惯性负荷也能平稳控制，挖掘机回转就不需要采用单独油泵供油。五．液压系统其他功能阀（见图一） 1．安全阀 A：控制系统油压。 2．中位卸载阀 B：从符号原理图上可知，该阀是二位二通阀。中位卸载阀力平衡方程式为： P•A=(P0+PLmax)A+F P=P0+PLmax+F/A 式中： F— 弹簧力 A— 阀液压作用面积当油泵压力 P>P0+PLmax+F/A 时，油泵就通过此阀溢流。当所有操纵阀杆都在中位时， PLmax =0(即回油)，即此时油泵卸载压力为 P0+F/A。由于有弹簧力 F/A 的作用，因此 P-PLmax=PLS>P0，油泵调节阀处于右位（见图三）。先导操纵压力油进入泵的变量机构，使变量泵的流量变到最小。该液压系统，当所有操纵阀都不工作时，泵处于最小排量和很低油压下运转。 3．切断阀 C：从符号原理图上可知，该阀为压力阀。其力平衡方程式为：PLmax+P0=F/A 式中： F— 弹簧力 A— 阀液压作用面积当最高负载压力 PLmax 超过设定值时，此阀打开排油。由于液压油流动，产生压差，使 P-PLmax 增大，油泵流量调节阀起作用，油泵流量减至最小。 4．等差减压阀 D（见图一）应该说明系统中等差减压阀 D 输入油压不是主油泵压力油 P，而是先导油泵压力油 Pp，因此系统补偿压差 PLS 不是由液压系统主油泵产生，而是由先导油泵产生。

掘进机液压系统的ppt课件

精选ppt
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掘进机液压系统故障分析
油液造成液压系统故障的主要因素：
（1）低质量的油液（包括在生油液）（2）保养不当造成油液的乳化（3）保养不当造成油液中的含气量增加（4）拆检和清洗时不注意清洁和保护（5）长期不更换油液及液压附件（如过滤器等）（6）其它油液的混入（7）油箱油位过低
行走回路
25±0.5 Mpa
25±0.5Mpa
执行元件
16±0。5Mpa
21±0.5（星轮多1Mpa）
M4-12安全阀 ———
27。5Mpa
EBZ200（标准）EBZ200 （二代）
行走回路
25±0。5Mpa
25±0。5MPA
一运回路
23±0。5Mpa
23±0。5Mpa
星轮回路
23±0。5Mpa
———— （升降回转220。5Mpa）
———
精选ppt
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掘进机液压系统故障分析
流量
速度取决于流量
精选ppt
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掘进机液压系统故障分析
悬臂摆动悬臂上升悬臂下降星轮转速一运转速行走速度
EBZ132标准
21±1S 23±1S 17±1S ﹥30转/分 83r/min 9。0m/min
1油液造成的系统故障油液造成的系统故障22压力造成的系统故障压力造成的系统故障液压故障液压故障33流量造成的系统故障流量造成的系统故障44其它其它11劣质油质劣质油质22维护不当造成油液氧化杂质混入维护不当造成油液氧化杂质混入液油故障液油故障33维护不当维护不当造成的水侵入造成的水侵入44空气污染空气污染55其它油液的混入其它油液的混入66维护不当造成的液压故障维护不当造成的液压故障油液的质量油液的质量8585的液压故障是油液造成的液压故障是油液造成11粘度粘度22杂质含量杂质含量33含水量含水量44排气量排气量55润滑性能润滑性能掘进机液压系统故障分析掘进机液压系统故障分析优质油液的特性优质油液的特性因为品质好的液压油在抗乳化性水解安因为品质好的液压油在抗乳化性水解安定性抗泡性空气释放性等都是影响定性抗泡性空气释放性等都是影响系统工作稳定性的重要指标

EBZ318H悬臂式掘进机

经济截割岩石硬度F10 最大截割岩石硬度F13
适应断面最广
定位截割面积39M2 为国内同等机型最大
除尘效果最好
总除尘效率≥95%，呼吸性粉尘的除尘效率≥75%

EBZ318(H)悬臂式掘进机 CANTILEVER ROADHEADER
TECHNICAL CHARACTERISTICE
技术特点
智能电热系统
定位截割技术截割头专利技术水浴式高效灭尘技术液压负载敏感技术
智能电控技术无线遥控操作技术集中润滑技术 CAE应力分析技术
KEY
DEVICE 关键配置
截割头
三一专用截割头、国际知名品牌镐齿
液压件
国际知名品牌
轴承
国际知名品牌
密封
国际知名品牌
集中润滑系统
国际知名品牌
电气系统
国际知名品牌
Quality Changes the World 品质改变世界 04
MAIN PARAMETER
主要参数
318kW
定位截割高度定位截割宽度操作控制爬坡能力最大/经济截割岩石单向抗压强度掘进机适合巷道性质卧底深度截割电机功率截割头转速装载形式运输机形式运输机链速
最大不可拆卸件尺寸(长×宽×高)
品质改变世界
地址：沈阳经济技术开发区燕塞湖街31号邮编：110027 电话：024-31808008 客户服务电话：4008-808-318 传真：024-31808 388 -6004 网址：
此为样本，仅作参考，一切配置以合同或实物为准，若有修改恕不通知
EBZ318(H)悬臂式掘进机 CANTILEVER ROADHEADER
作为一个以产业报国为已任的企业，三一重装致力于用高新技术改造传统产业，计划用五年时间，把公司办成能源装备标志性企业，使三一产品成为世界知名品牌。

EBZ318(H)悬臂式掘进机技术资料

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➢行走驱动装置，采用两点变量马达，可实现掘进工作时低速行走和设备调运时高速行走，提高工作效率。
工作行走速度调运时行走速度
0-6.6m/min 0-10m/min
马达内置了高压溢流阀，在突然受到负载冲击的情况下，充分保护马达。
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➢增加水系统流量检测装置，同电气系统配合实现水电联动功能。保证液压油充分冷却，防止其过早老化、变质。 ➢流量开关检测外来冷却水流量，是否能满足设备冷却要求；若不能满足，则电气系统报警提示操作者进行相关操作。
2008年10月样机下线，分别在沈煤集团红阳矿、山东新汶集团龙固矿、川煤集团花山矿、陕西铜川矿务局玉华煤矿进行工业性试验。
2010年批量推向市场，至今共计销售40多台。
装机总功率
589kW
主机重
113t
接地比压
0.18MPa
截割范围 5.42 m(高)× 6.78m(宽)
截割头转速
30.6r/min
EBZ318(H)悬臂式掘进机
综掘研究院
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目录
一、硬岩系列掘进机二、EBZ318(H)悬臂式掘进机关键技术三、持续改进四、EBZ318(H)悬臂式掘进机技术参数及配置
1
一硬岩系列掘进机
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➢岩巷掘进机 EBZ200H型一代机
2005年开始设计，2007年6月在霍州李雅庄煤矿完成工业性试验。
截割范围 5.46 m(高)× 6.81m(宽)
截割头转速
31.8r/min
最大/经济截割岩石单向抗压强度 130MPa/100MPa
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二 EBZ318H悬臂式掘进机关键技术
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关键技术一：截割头截齿排布改进优化设计，提高破岩能力
优化前截割头

三一拖泵液压系统讲解

三一重工股份有限公司
一、120A拖泵液压系统核心技术应用：
· 全液压换向缓冲技术 · 全自动高、低压切换技术 · 砼活塞自动退回技术
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先做人，后做事；品质改变世界
三一重工股份有限公司
二、120A拖泵液压系统构成
120A拖泵液压系统主要由泵送主油路系统、滑阀动作油路
系统、水洗动作油路系统、搅拌油路系统、风冷却油路系统、
三一重工股份有限公司
风冷马达—双向旋转齿轮马达，排量：25ml/r，最高转速
2000r/min，压力：160bar。
风冷散热器
风冷马达
风冷阀组
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先做人，后做事；品质改变世界
三一重工股份有限公司
6、水冷却油路系统：水冷却油路系统主要由：水冷却散热器、进水球阀等组成。
进水球阀
水冷却散热器
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主阀组集成了系统主溢流阀，控制主油缸、滑阀油缸全液压
换向阀和自动高、低压切换阀。
自动高、低压切换阀
主溢流阀主阀块
主油缸换向控制阀
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先做人，后做事；品质改变世界
三一重工股份有限公司
③ 主油缸介绍：主油缸缸径：φ160mm、活塞杆直径：φ90mm、行程：1600mm。
包含泵送油缸、退活塞油缸两部分。
换向油泵
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先做人，后做事；品质改变世界
② 滑阀油缸介绍：滑阀油缸—完成闸阀动作的执行元件。
三一重工股份有限公司
滑阀油缸滑杆
控制球阀
料斗
搅拌球阀
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先做人，后做事；品质改变世界
三一重工股份有限公司
③ 蓄能器介绍：蓄能器—主油缸行程过程中，蓄积能量及油液；滑阀油缸动
作时，蓄能器释放能量，快速推进滑阀油缸动作。

液压原理图

第一章绪论第一节液压传动发展概况自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术已有二三百年的历史。

直到20世纪30年代它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。

在第二次世界大战期间，由于战争需要，出现了由响应迅速、精度高的液压控制机构所装备的各种军事武器。

第二次世界大战结束后，战后液压技术迅速转向民用工业，液压技术不断应用于各种自动机及自动生产线。

本世纪60年代以后，液压技术随着原子能、空间技术、计算机技术的发展而迅速发展。

因此，液压传动真正的发展也只是近三四十年的事。

当前液压技术正向迅速、高压、大功率、高效、低噪声、经久耐用、高度集成化的方向发展。

同时，新型液压元件和液压系统的计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助测试(CAT)、计算机直接控制(CDC)、机电一体化技术、可靠性技术等方面也是当前液压传动及控制技术发展和研究的方向。

我国的液压技术最初应用于机床和锻压设备上，后来又用于拖拉机和工程机械。

现在，我国的液压元件随着从国外引进一些液压元件、生产技术以及进行自行设计，现已形成了系列，并在各种机械设备上得到了广泛的使用。

机械的传动方式一切机械都有其相应的传动机构借助于它达到对动力的传递和控制的目的。

机械传动——通过齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆等机件直接把动力传送到执行机构的传递方式。

电气传动——利用电力设备，通过调节电参数来传递或控制动力的传动方式液压传动——利用液体静压力传递动力液体传动液力传动——利用液体静流动动能传递动力流体传动气压传动气体传动气力传动第二节液压传动的工作原理及其组成一、液压传动的工作原理液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。

图1-1液压千斤顶工作原理图1—杠杆手柄2—小油缸3—小活塞4，7—单向阀5—吸油管6，10—管道8—大活塞9—大油缸11—截止阀12—油箱图1-1是液压千斤顶的工作原理图。

大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。

杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。

三一掘进机零件图

10562116 液压系统配管图 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10532244 操作台 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10532245 操作箱 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 24910117 联阀组件 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10522690 大阀组件 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10522691 小阀组件 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 24910137 平衡阀组件 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 24910354 平衡阀Ⅱ ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10208798 座椅总成 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10528906 操作台配管图 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 24910353 平衡阀Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 24903948 冷却托架 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10516606 泵站 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10513980 泵站电机组件 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 11181632 加油组件 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 11161348 加油连接块 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 10516188 泵站配管图 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 11181696 风动加油组件 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 11161650 加油泵组件 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 11594660 大泵吸油管 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 11594784 小泵吸油管 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 11762153 油箱组件 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

三一重装掘进机产品介绍

三一重型装备有限公司产品汇报资料
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产品性能、第三部分产品性能、结构及价值点
四．本体部
整体采用高强度钢板焊接，使其刚性和强度得到极大地提高。 1、整体采用高强度钢板焊接，使其刚性和强度得到极大地提高。高强度铸钢回转台设计， 2、高强度铸钢回转台设计，确保截割硬岩时的可靠性分体式本体箱体设计，方便井下运输。３、分体式本体箱体设计，方便井下运输。
2.定位截割范围 2.定位截割范围：（m 高度：（m）：（m 宽度：（m）：（m 面积：（m2）
≤5.59 ≤ 7.0 ≤ 39
三一重型装备有限公司产品汇报资料
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第二部分产品技术参数
3.截割部 3.截割部截割头形式：截割头形式：截割头转数：（rpm）：（rpm 截割头转数：（rpm）最大截割力矩：（Nm）：（Nm 最大截割力矩：（Nm）电动机：喷雾：纵轴式 30 99KNm 318kW 隔爆水冷方式内、外喷雾方式
三一重型装备有限公司产品汇报资料
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产品性能、第三部分产品性能、结构及价值点
五．行走部
传动部采用马达行星减速器一体机，体积小结构紧凑。 1、传动部采用马达行星减速器一体机，体积小结构紧凑。足够大的驱动力确保其截割和爬坡能力。 2、足够大的驱动力确保其截割和爬坡能力。专用减速器并配有液压制动器、可靠性高，免维护。 3、专用减速器并配有液压制动器、可靠性高，免维护。油缸涨紧，快速安全可靠。 4、油缸涨紧，快速安全可靠。采用支重轮设计，提高行走效率。 5、采用支重轮设计，提高行走效率。宽大的整体履带板， 6、宽大的整体履带板，提高其使用寿命和小的接地比压。寿命和小的接地比压。 7、分体式履带架设计方便井下运输。运输。

单斗挖掘机的结构及液压操作系统ppt课件

组合式动臂
（a）连杆下置
（b）连杆上置
1、下动臂2、上动臂3、连杆或液压缸
动臂的两种结构形式：单节整体式动臂；双节可调式动臂。单节整体式：弯曲外形，箱形断面，制造简单，重量轻，成
本低；双节可调式：上动臂＋下动臂，可得到不同的工作参数；
➢2、铲斗
➢1.2.1 基本要求 ➢1）铲斗的纵向剖面应适应挖掘过程各种物料的在斗中运动规律有利于物料的流动，使装土阻力最小，有利于将铲斗充满。 ➢2）装设斗齿，以增大铲斗对挖掘物料的线压比，斗持及斗形参数具有较小单位切削阻力，便于切入及破碎土壤。斗齿应耐磨、易更换。 ➢3）为式装载铲斗的物料不易掉出，斗款与直径之比应大于4∶1. ➢4）物料易于卸净，缩短卸载时间，并提高铲斗的容积效率。
常用的全回转式液压挖掘机的动力装置、传动装置的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上，通常称为上部转台。因此单斗液压挖掘机概括成由图示的上部回转体、行走机构、和工作装置3个部分组成。
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二动力装置
➢ 挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元件（液压油缸、回转马达+减速机、行走马达+减速机），由各执行元件再把液压能转化为机械能，实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。 ➢ 单斗液压挖掘机的动力装置，多采用直立多缸式、水冷、一小时功率标定的柴油机。
5.4 动力传输路线表行走动力传输路线：柴油机—联轴节—液压泵（机械能转化
为液压能）—分配阀—中央回转接头—行走马达（液压能转化为机械能）—减速箱—驱动轮—轨链履带—实现行走
回转运动传输路线：柴油机—联轴节—液压泵（机械能转化为液压能）—分配阀—回转马达（液压能转化为机械能）—减速箱—回转支承—实现回转