国外新城发展的几种典型模式
国外新型城镇化模式的比较分析
国外新型城镇化模式的比较分析在当前全球化的背景下,各国之间在城乡发展等方面也产生了很大的差异。
新型城镇化成为了很多国家的政策重点,包括我国。
那么,国外新型城镇化模式是如何实现的呢?本文将从美国、日本、新加坡等国家的实践出发,探讨不同的国外新型城镇化模式,以期为我国城镇化发展提供启迪。
一、美国的城市扩张美国一直被称为汽车国家,由于汽车交通的发达,城市规模呈现出逐年扩张的特征。
美国城市的扩张主要有两种模式:第一种是向外扩张,在城市之外新建住宅区,随着不断的扩张,城市范围得到了不断的延伸。
第二种是城市的内部扩张,即所谓的城市再生。
这一模式将旧城区的破败房屋和老旧设施拆除重建,改善旧城区居民的生活环境,同时扩大城市的总体规模。
此外,美国城市发展过程中还形成了一种特殊的模式——城市圈模式。
即在主城市周围建设一系列小城镇,利用主城市的经济和人口优势,实现小城镇和主城市的融合。
这种模式能够有效地促进区域的经济发展和人口聚集,同时也可以改善交通状况。
二、日本的城市聚集日本系统地推行的城市聚集政策,使其成为了一个高度城市化国家。
日本政府在制定城市聚集政策时,注重减轻城市的人口压力,建设了一系列的新城,以满足居民的住房、教育、医疗等方面的需求。
与此同时,为了解决气候、环境、交通等问题,日本政府通过政策引导,促进了新城的建设。
日本政府还提出了实施中心进一步分化,城市功能特色化,强化城市内地区中心等一系列方案,旨在充分发挥各城市的优势。
具体而言,是把城市划分成一些交通节点,然后在这些节点周边进行开发,引导人口或企业逐步向周边转移,从而实现城市功能的合理分配和地区经济的快速发展。
三、新加坡的有序规划新加坡是个城市化率极高的城市,同时也是世界上土地面积最小的国之一。
在土地有限的情况下,新加坡政府一直在致力于寻找解决之道。
它在城市化进程中积极探索,形成了一套“有序规划”的城市化模式。
这种模式通过规划学、地产学、工程学等多个方面的综合运用,将土地有效地利用起来,实现了城市与自然的和谐共生。
国内外产业新城发展经验及案例
国内外产业新城发展经验及案例二零一一年三月目录一、新城开发背景 (1)二、新城的定义 (3)三、新城的发展阶段 (4)四、新城的分类 (4)五、产业新城典型案例之一:筑波科学城 (6)(一)概况 (6)(二)背景 (6)(三)建设目标 (7)(四)规划 (8)(五)发展阶段及特征 (10)(六)城市发展 (13)(七)筑波科学城成功的要素 (16)(八)筑波科学城存在的问题 (19)六、产业新城案例之二:美国尔湾市 (22)(一)概况 (22)(二)发展背景 (22)(三)城市规划 (23)(四)尔湾吸引了大量的企业和居住人口 (25)(五)有竞争力的工资水平和足够多的就业机会 (32)(六)尔湾成功的要素 (33)(七)筑波和尔湾发展要点对比分析 (37)七、产业新城案例之三:上海浦东新区 (38)(一)发展概况 (38)(二)发展历程 (38)(三)成功经验 (40)八、产业新城案例之四:天津滨海新区 (45)(一)发展概况 (45)(二)成功经验 (46)一、新城开发背景第二次世界大战结束后,西方发达国家普遍进入了经济发展的“黄金时期”,以伦敦、巴黎为代表的大城市经济和人口急剧增长,市区人口和产业的聚集不断加强,导致市区用地不断向四周蔓延,形成了单中心高度聚集的城市形态,中心城区人口密度很高。
如20世纪50年代巴黎市区平均人口密度为26000人/平方公里。
单中心高度聚集的城市结构给城市生态环境、城市效率以及城市管理等方面带来了诸多城市问题。
如城市环境恶化、城市热岛等生态问题凸显;城市住房短缺,房屋价格飞涨,两极分化矛盾日益突出,交通拥挤、出行不便等。
在空间上,人口大量增加造成城市住宅的严重不足,使得许多设施不完善的住宅开始在郊区蔓延。
城市郊区用地急速向城市建设用地转变,无序开发带来了开发效率偏低等一系列的问题。
为了维持城市经济增长的持续性和社会的稳定性,针对上述问题,各国政府集合大量的专家学者开展了许多研究,并逐步形成了“从城市区域的角度出发,通过开发城市远郊地区的新城分散大城市压力”的城市规划思想。
新城开发模式专题研究分析50页PPT
发展历程:
批地 大学园区
1959年尔湾公司应加州大学的请求,同意捐出1000英亩土地作为 加州大学校区。当时的州政府也捐出额外的500英亩土地作为校区。 尔湾加大聘请的建筑师威廉·佩德拉和尔湾公司策划部门则认为, 有必要在环绕大学的社区建立一个容纳5万人口的城市。
工业区 住宅 商业等相关配套
1970年,目前叫做“尔湾商业综合体”前身叫做“尔湾工业区” 对外开放。龟岩、大学公园、牧场、核桃及Culverdale等住宅区 也在这年陆续建成。
产业 新城
1 加州的阳光尔湾——成功要素
城市均衡发展
政府始终注意均衡发展,使城市发展和环境、居住舒适度等各个方面保持良好的平 衡关系。
多元化的产业结构
以高科技为主导,多元化的产业结构抗风险性大,在市场经济的风浪中更加稳定。 在90年代末高科技产业泡沫破灭时,硅谷受到了极大的冲击,而尔湾这样的产业结 构在遇到市场风险的时候则相对稳定,没有受到太大影响。
居住 新城
2 新浦江城——项目概况
功能构成:80万平米低密度住宅、27万平米产业办公区、23 万 平米综合商业
基本情况介绍
新浦江城地处浦江镇中心城区,至人民广场15公 里距人民广场约15公里,距陆家嘴约17公里;
是规划的浦江镇中心城区的示范区,将被建成一 个高尚的、低密度、生态型的居住城区;
将被60平方公里世博森林(规划)环绕的魅力之 城;
安全的居住环境 据美国联邦调查局(FBI)2019年6月6日公布的全美最安全10大城
市名录,南加州的尔湾市赫然列在榜首。近10年来,尔湾一直在全 美最安全城市前10或前20的名单上徘徊,2019年尔湾排名第6,而 在2019年,尔湾就曾名列美国大城市安全情况调查的榜首。
六种新城模式及案例
金融、贸易、保险等 生产 服 务业 也 出现 郊 区化迁移 新兴的高科技科技产 业在郊区蓬勃发展 传统城市中心及其郊 区边 缘 城市 共 同构 成 的大都市圈逐步形成
核 心 驱 动
汽车的普及和路网的 建设,使通勤费用下降 实际收入增加 中心城环境恶化, 严重 的“城市病”日益突出 跟随企业迁到郊区
高速公路体系的发展 中心城日益高涨的地 价,使得郊区的地价极 具竞争力 中心城劳动力成本逐 渐提高 行政政策
问题4 问题
问题5 问题
9
►位置和规模:
第三代新城的典型:密尔顿• 第三代新城的典型:密尔顿•凯恩斯 MiltonKeynes
– 位于伦敦附近,距离伦敦和伯明翰 分别为1小时和1小时50分的汽车车 程,临近牛津和剑桥。 – 规划建成88.8平方公里,人口25万
►特点:
– 引入网格道路布局模式,并且主要 道路系统在地面层上,设有多层次 的立体交叉点 – 注重景观设计,新城公园用地占 了总用地的20%,并设计了成线性 型的公园。 – 采用就业岗位分散的模式,给人 们提供了较多的选择余地。 – 提供良好的社会服务促进了早期居 民和公司的迁入 –土地使用上预留待发展用地,能够 随发展、需求的变化灵活调整 。
– 距离华盛顿中心约48km,距离巴尔的 摩4km – 占地5600公顷 – 规划总人口11万人 用地功能组合: – 居住、商业服务设施用地为主,绿地 公园用地占到23% 主要特点: –邻近核心城市,公路交通网发达 –新城建设按照邻里单位结构组成 –公共配套设施完善 –60%以上的人在本地居住和工作,本 地企业提供了大量的工作机会 高速公路网
田园新城模式出现的核心驱动因素是二战后城市住房紧缺和普 遍的住房条件恶劣。 新城是由官方为主的开发机构,即新城开发公司(New Town Development Corporation)统一规划和实施开发的。 政府部门的主导作用主要体现在城址的选定、提供资金以及处 理与开发公司的关系等方面。 新城必须与中心城市保持一定距离,且选用地价较低的农业用 地,而不允许选用建成区边缘地带的土地。 新城开发不以营利为目的,但以市场化方式来运作。新城开发 公司拥有土地出售、转让、租用等权利。 新城强调配套和自给自足,力求居住与工作岗位的平衡。 田园新城模式以英国新城为代表,典型案例包括Stevenage; Milton Keynes等。
房地产国内外新城发展模式
研究展望
新城发展趋势
政策建议
未来研究方向
随着城市化进程的不断加速和 城市规模的不断扩大,新城发 展将成为未来城市发展的重要 方向之一。因此,需要进一步 关注和研究新城发展的新趋势 和新技术应用。
针对当前新城发展中所面临的 问题和挑战,提出了相应的政 策建议和发展策略,包括加强 规划引领、完善政策支持、推 进产城融合等。
市场主导型
01
市场化运作
以市场为导向,通过商业运作和投资回报来推动新城发展。企业作为
开发主体,负责资金筹措和基础设施建设。
02
土地出让与房地产开发商合作
政府通过土地出让方式与房地产开发商合作,共同推动新城建设。房
地产开发商在获得土地使用权后,负责项目的规划、建设和销售。
03
城市综合体与商业地产开发
新城建设对经济增长、社会发 展和生态环境具有重要意义。
目前,国内外新城发展模式存 在多种形态,需要深入研究其 发展模式、特点和问题。
研究范围与方法
研究范围
国内外典型新城,包括中国一线城市的新城和国际上著名的新城。
研究方法
文献综述、案例分析、比较分析等。
02
国内新城发展模式
政府主导型
政府直接投资和规划城市Fra bibliotek划浦东新区在城市规划方面注 重功能分区和空间布局,同 时注重环境保护和生态建设 。
国外案例:日本东京的新城建设模式
公共交通导向
东京新城建设以公共交通为导向 ,通过地铁、轻轨等公共交通设 施的建设和优化,提高城市交通 效率和居民生活质量。
政府与市场合作
东京新城建设采用政府与市场合 作的方式,政府提供政策和资金 支持,企业参与建设和运营,实 现资源优化配置。
国内外产业新城发展经验及案例
国内外产业新城发展经验及案例二零一一年三月目录一、新城开发背景 (1)二、新城的定义 (5)三、新城的发展阶段 (5)四、新城的分类 (6)五、产业新城典型案例之一:筑波科学城 (8)(一)概况 (8)(二)背景 (9)(三)建设目标 (11)(四)规划 (11)(五)发展阶段及特征 (15)(六)城市发展 (20)(七)筑波科学城成功的要素 (25)(八)筑波科学城存在的问题 (30)六、产业新城案例之二:美国尔湾市 (34)(一)概况 (34)(二)发展背景 (35)(三)城市规划 (36)(四)尔湾吸引了大量的企业和居住人口 (40)(五)有竞争力的工资水平和足够多的就业机会 (50)(六)尔湾成功的要素 (51)(七)筑波和尔湾发展要点对比分析 (56)七、产业新城案例之三:上海浦东新区 (58)(一)发展概况 (58)(二)发展历程 (59)(三)成功经验 (63)八、产业新城案例之四:天津滨海新区 (72)(一)发展概况 (72)(二)成功经验 (73)一、新城开发背景第二次世界大战结束后,西方发达国家普遍进入了经济发展的“黄金时期”,以伦敦、巴黎为代表的大城市经济和人口急剧增长,市区人口和产业的聚集不断加强,导致市区用地不断向四周蔓延,形成了单中心高度聚集的城市形态,中心城区人口密度很高。
如20世纪50年代巴黎市区平均人口密度为26000人/平方公里。
单中心高度聚集的城市结构给城市生态环境、城市效率以及城市管理等方面带来了诸多城市问题。
如城市环境恶化、城市热岛等生态问题凸显;城市住房短缺,房屋价格飞涨,两极分化矛盾日益突出,交通拥挤、出行不便等。
在空间上,人口大量增加造成城市住宅的严重不足,使得许多设施不完善的住宅开始在郊区蔓延。
城市郊区用地急速向城市建设用地转变,无序开发带来了开发效率偏低等一系列的问题。
为了维持城市经济增长的持续性和社会的稳定性,针对上述问题,各国政府集合大量的专家学者开展了许多研究,并逐步形成了“从城市区域的角度出发,通过开发城市远郊地区的新城分散大城市压力”的城市规划思想。
国外新城建设案例分析
作为空间组织中心的RER车站
居住组团
外围的生产企业
林荫步道
水景和绿化
3.新城分区建设:
马恩拉瓦莱新城的4个城市分区分别建于不同历史时期,反映 出不同的时代特色。
马恩拉瓦莱新城的组成
马恩拉瓦莱新城的4个城市分区及其人口增长变化(单位:万人)
实际人口 城市分区 (由西向东) 巴黎之门 莫比埃谷 比西谷 欧洲谷 合计 相关市镇 (个) 3 6 12 5 26 土地面积 (平方公里) 21 38 61 32 152 1975年 6.12 1.57 2.40 0.25 10.34 1982年 7.44 4.70 2.74 0.33 15.22 1990年 9.06 7.90 3.62 0.52 21.10 1999年 9.97 8.51 4.98 1.19 24.65 规划人口 2006年 10.66 8.66 7.42 4.05 30.70
3). 平衡与多样化 (Balance and variety):
创造各种就业机会,建设多样化的住房,提供一切必要 的服务以平衡各种人的需求。
4). 创造吸引人的城市 (The creation of an attractive city):
通过多样化的环境设施建设创造吸引人的生活方式,使 城市生活散发出生气蓬勃的活力。
比西谷分区平面
比西圣乔治新区是依托原有市镇中心发展起来的,主要职 能是接纳以知识经济生产为特征的新型企业,以适应20世纪80 年代以来巴黎地区经济社会发展向后工业化过渡的新趋势,目 前已形成住宅、商务办公和产业开发等几大功能分区。新区的 规划设计 “以RER车站为核心组织各种功能空间”的布局原则, 同时又表现出与早期城市组团不同的设计风格:
新城以北的马恩河
新城以南的森林
【房地产】世联新城开发模式研究及案例
•新城发展 •模式
•资料来源:文献检索、世联分析
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依据新城发展的内在核心驱动因素和城
市功能的不同,可以分为6大新城发展模
式 •新城发展模式
•国 际 案 例
•田园新城
Letchworth(英国,伦敦) Welwyn Garden City (英国,伦敦)
•A successful new town provides daily required social , cultural , educational , commercial , and public or private services to satisfy the community and to minimize commuting behavior.------NEW-TOWN PLANNING:PRINCIPLES AND PRACTICE /Gideon Golany
新城镇
•核 心 驱 动
汽车 的 普 及和 路 网的 建设,使通勤费用下降 实际收入增加 中心城环境恶化, 严重 的“城市病”日益突出
跟随企业迁到郊区
高速公路体系的发展 中心城日益高涨的地 价,使得郊区的地价极 具竞争力 中心城劳动力成本逐 渐提高 行政政策
市区商业日趋饱和, 而城区需求日益旺盛 市中心商业面对来自 新郊区商业的激烈竞 争 追随消费者,人口郊 区化引起零售商业迁 移
政府部门的主导作用: •在新城地址的选定和规划方面,政府起了决定性的作用。 •在新城建设的初期,政府为新城开发公司提供了大量资金以支持 一些造价很高但短期内也无法带来收益的项目的建设。
【房地产】世联新城开发模式研究及 案例
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国外新城开发的经验研究_苏艳
划人口规模 25 万人。1980 年,在密 发展最快、最成功的一个新城。其新 面积扩大 40%。汉堡市前市长于 1997
尔顿 . 凯恩斯兴建了火车站,并建立 城开发的成功经验有以下三点。
年宣布了港口新城的建设构想,成为
起欧洲第一个美国式购物中心,使只
第一,通过系列小区建设,吸引 近年来汉堡作出的对城市发展具有深
里斯顿新城位于华盛顿市以西 35 的口碑,在过去的 30 年里,吸引了大 方便的交通和娱乐工具。
公里,占地约 45 平方公里,距离杜 量的居民和商业机构。这种努力使尔 勒斯机场 15 分钟。开发始于 1962 年, 湾市成为有竞争力的社区,并将一直
三、英国密尔顿 . 凯恩斯新
规划户数 2.8 万户。经过 40 多年的开 保持。尔湾市的开发,其成功之处有 城建设案例和经验
美国最大的规划城市社区之一,占地 全美最安全城市前 10 或前 20 的名单
二、美国新城建设案例和经 88 平方公里,现有人口 17.5 万。尔 上。除此之外,尔湾拥有超过 100 个
验
湾市努力保持作为美国最安全、规划 公园和公共游泳池,还提供自行车道
(一)里斯顿新城
完善、便于开展商业活动的最佳社区 系统,以鼓励使用自行车作为安全和
《新住宅街市地开发法》和《土地区 引导下,多摩新镇的开发才更有计划 中心不远的相对欠发达的走廊地带,
划整理法》的规定,分区域共同承担 性。
然后投资建设铁路和土地开发。多摩
开发,而且是新开发和再开发同时进
第二,限制私家车,增强人们对 新镇开发初期,把规划铁路的地方修
行。1965 年制定了多摩新镇的建设规 快速铁路的依赖性。日本政府在战前 建成公车通道,等待客流量增加到一
规模最大的新城,同时也被作为 20 世 就职问题尽可能制定相应政策 ;收购
国外典型新城发展新思维
城市绿色空间的建造
5
国外典型新城发展案例
1
国外典型新城开发新思维借鉴(一)
英国三代新城得失谈
英国50年新镇开发历程之总结
50年代 末期 过于拘泥居住 功能,形成卧 城隐患
第一代新市鎮 周边环绕绿地,以 限制发展 都市中央为大公园 住宅区密度低 住宅区采用邻里单 位划分 功能分区明显
60年代 中期
70年代 中期
强调转移工业的入 迁,人为本的初衷 被工业尺度所扭曲
城区缺陷在特色功能上有所提升与升华; 将人看作是具有多种需求的社会人,强调以人为本,避免 自17世纪来工业凌驾于人性之上的不合理状况; 追求对于“田园城市”(城市村落)精神的回归:将城市 的活力带给田园、将田园的宽裕带给城市。
3
国外典型新城开发新思维借鉴(二)
法国巴黎地区新城概况
巴黎新城相对于伦敦新城的不同之处
区域布局:巴黎的新城始终是区域城市空间的组成部分,
区位选择相对而言靠近巴黎,并且与母城保持着便捷的交通
联系;
空间组织:巴黎新城不是在一片处女地开发的,而是在已经
半城市化的地域内,利用新建城区的辐射作用,将一定范围 内的住宅区、工业区、娱乐区积聚在一起,提高半城市化地 区转化,带动其逐步向真正的城市化地区转化;
“居住人”尺度——工业尺度——“社会人”尺度 人的基础需要——工业异化——人的高层级需要
螺旋回归 的趋势
2
国外典型新城开发新思维借鉴(一)
英国各界对于新城探索的共识
新城应该具有宜居宜业的丰满体功能体系,以此沉淀人口 与保持可持续发展,并避免成为主城的附庸体;
新城不是简单承接主城区的功能外溢,而是为了弥补传统
第二代新市鎮 取消邻里单元 取消次中心及邻里中心 呈长方形的发展 人行道与车道部分分离 多层的市中心,住宅密度 分级 工业区分散
超级链接 国外城镇化发展模式及
a
美国在其城镇化和城市发展的过程中,市场 发挥着至关重要的作用。政府没有及时对以资本 为导向的城镇化发展加以有效的引导,造成城镇 化发展的自由放任,并为此付出了高昂的代价。 其突出的表现就是过度郊区化,城市不断向外低 密度蔓延,城镇建设无序,空间和社会结构性问 题日益突出,土地资源浪费严重、经济成本居高 不下、生态环境破坏愈演愈烈、资源能源消耗量 大以及加剧贫富差距等一系列社会问题。
1
国外城镇化发展模式及启示
Байду номын сангаас
a
(一)国外城镇化发展模式 主要有三种模式: ◇ 以西欧为代表的发达的市场经济国家政府调 控下的市场主导型的城镇化 ◇ 以美国为代表的自由放任式的城镇化 ◇ 以拉美和加勒比海与非洲大部分国家为代表 的受殖民地经济制约的发展中国家的过度城镇化
2
◇ 以美国为代表的自由放任式的城镇化
3
国外城镇化发展模式及启示
◇ 以西欧为代表的发达的市场经济国家 政府调控下的市场主导型的城镇化
以西欧为代表的发达的市场经济国家, 市场机制在这些国家的城市化进程中发挥了 主导作用,政府则通过法律、行政和经济手 段,引导城镇化健康发展。城镇化与市场化、 工业化总体上是一个比较协调互动的关系, 是一种同步型城市化。a
新城模式和案例
问题4
中心区各类设施标准偏低,各使用功能之间缺少平衡,从而使得中心区的整 体效能不能得到充分的发挥。
问题5
交通组织上现有的火车站和汽车站无法满足需求,并且大量地上停车位造成 土地资源的低效使用,同时也模糊了市中心的场所感。
8
第三代新城的典型:密尔顿•凯恩斯MiltonKeynes
►位置和规模: – 位于伦敦附近,距离伦敦和伯明翰 分别为1小时和1小时50分的汽车车 程,临近牛津和剑桥。 – 规划建成88.8平方公里,人口25万 ►特点: – 引入网格道路布局模式,并且主要 道路系统在地面层上,设有多层次 的立体交叉点 – 注重景观设计,新城公园用地占 了 总 用 地 的 20% , 并 设 计 了 成 线 性 型的公园。 – 采用就业岗位分散的模式,给人 们提供了较多的选择余地。 – 提供良好的社会服务促进了早期居 民和公司的迁入 –土地使用上预留待发展用地,能够 随发展、需求的变化灵活调整 。
6
第一代新城的典型:斯蒂文乃齐Stevenage
►位置和规模: – 位于伦敦以北48.2公里,靠近高速 公路,在3个主要机场的近距离范围 内 – 规划建成25平方公里,人口6万, 有6个邻里居住区的新城 ►特点: – 住宅布局上采用人车分流的原则 – 设计新城中心及英国第一条步行街 区,营造良好的公共活动氛围 – 密度低,住宅设计多为带有私家花 园的独立式住宅 – 住宅按邻里单位设置,各个邻里之 间间隔大片绿地 – 功能分区明显,工业区主要布置在 城西,与生活区有铁路相隔
系等方面。
新城必须与中心城市保持一定距离,且选用地价较低的农业用地,而不允许选用 建成区边缘地带的土地。
新城开发不以营利为目的,但以市场化方式来运作。新城开发公司拥有土地出售、 转让、租用等权利。
城市更新的3种方式,英美荷法有哪些经验做法?
城市更新的3种方式,英美荷法有哪些经验做法?今天我们与您分享四个国外城市更新的经验做法,以及对我国存量用地再开发再更新的的借鉴与启示。
首先,城市更新的方式主要包括三种:第一种是重建,对城市中严重衰退地区进行清除并作合理的使用;第二种重整,对城市中整体功能仍能适应需求,但出现衰退迹象的地区进行环境改善或局部拆除重建;第三种是维护,针对城市中环境状况良好的地区予以保护和维修, 并适当补充必要设施以防止衰退现象发生。
本文将介绍部分发达国家三种方式在更新过程中配合使用,使得城市焕发出新生机。
比如在一、英国自下而上的社区规划模式英国是最早开始城市化的国家之一,其真正意义上的城市更新始于上世纪30年代的清除贫民窟计划。
1930年,英国工党政府制定格林伍德住宅法,采用''建造独院住宅法〃和〃最低标准住房〃相结合的办法,要求地方政府提出消除贫民窟的5年计划。
在清除地段建造多层出租公寓,并在市区以外建一些独院住宅村。
这一法规首次提出对清除贫民窟提供财政补助。
英国政府建立了城市开发公司(如伦敦道克兰区发展公司Dockland Development),隶属于环境部,由国家政府直接控制并委派官员负责,不受地方管制。
其主要负责是土地开发的前期准备工作,如强制收购、土地整理等,将土地出售给合适的开发商;同时培育资本市场、土地市场和住宅市场等,利用国家公共资金的投入和一些优惠政策,刺激更多的私人资金注入指定区域。
早期,英国城市更新的初期是政府主导,政府及公共部门的拨款补助为主要资金来源。
随后,政府和城市开发公司设立企业区,通过优惠政策鼓励私人投资,并把投资从富裕地区引入旧城区的开发与建设中。
1980年,英国颁布了《地方政府、规划和土地法案》,在立法上确定了城市开发公司的目的是通过有效地使用土地和建筑物,鼓励现有的和新的工商业发展,创造优美宜人的城市环境,提供住宅和社会设施以鼓励人们生活、工作在这些地区。
自此,英国政府的城市更新政策也有了重大转变,逐步发展为以市场为主导、以引导私人投资为目的,最后公、私、社区三方合作,让公众参与到城市更新的过程中,变被动为主动,更快更好地推动了城市更新进程。
新城发展模式
1
沙姆贝格城:生活驱动产业模式的典范
沙姆贝格城60年代兴建于芝加哥的西北郊区,在最初 十几年的发展中,它主要是作为一个郊区居住新城来发展 的,居民以白领职业为主的中产阶级为主;
随着白领居民入住人数的增加,对于本地工作的也需 求日趋高涨,生活活动对产业活动的集显示了强大的能 量,到90年中期,已有10800家公司入住于此
2
英国米尔顿凯恩斯:过分自成体系 磁力日趋衰弱
米尔顿凯恩斯于1971年开始进行建设 , 其规划理念是生活设施、工业区与居住区功 能一应俱全的卫星城模式 在功能的引入上没有注意时序性和同主城 区形成梯度,人口导入与功能配制失调,其 磁性逐渐减弱,大量人口被拉回母城
3
望京新城:功能单一化 副京变卧城
在1993年的《北京城市总体规划》中,望京新城 被规划为副都市中心,北京政府对其厚望可见一 斑 但是由于在发展过程过于强调居住功能,忽视了 产业与生活配套要素的引入,望京新城正在演变 成一个卧城,每天数十万人进出, 转移的只是部 分城市人口,而非城市功能
4
全球化背景下的新型城市发展模式
全球化背景下的新型城市发展模式随着全球化的发展,各国城市正面临着新的发展模式的挑战和机遇。
传统的城市发展模式已难以满足多元化的需求和不断变化的全球经济格局。
因此,新型城市发展模式在全球范围内成为关注的热点。
一、可持续发展为导向的新型城市规划在全球化背景下,城市可持续发展成为一种新型的城市发展模式。
可持续发展强调平衡经济、社会和环境三个方面的发展,旨在打造具有稳定增长和可持续发展能力的城市。
新型城市规划要以生态环保为出发点,推动绿色建筑、低碳交通、能源效率等可持续发展举措的落地。
例如,德国的弗莱堡市以可再生能源为主力,通过充分利用太阳能、生物质能和地热能等资源,实现了可持续发展和零排放。
这种新型城市规划为其他城市提供了借鉴和参考。
二、创新网络技术驱动的数字化城市全球化使得信息技术的发展成为城市发展的重要驱动力。
新型城市发展模式的一个特点是数字化城市的崛起。
数字化城市通过创新网络技术,实现智能化和高效化管理,提供便捷和智能的公共服务。
例如,中国的深圳市充分利用大数据技术,通过建设智慧城市平台,实现了智慧交通、智慧环保、智慧教育等方面的创新。
数字化城市的发展不仅提高了城市的管理效率,也提升了城市的竞争力和吸引力。
三、强调城市创意和文化的文创城市模式全球化背景下,城市发展的新型模式还体现在城市的创意和文化方面。
新型城市的发展不仅依靠经济产业的推动,也需要发展城市的文化创意产业,提升城市的软实力。
文创城市模式将城市创意产业、文化产业和旅游业有机地结合起来,推动城市的文化创新和经济增长。
例如,英国的曼彻斯特市通过发展文创产业和举办文化艺术活动,成功地打造了一个富有创意和活力的城市形象。
四、强调城市规模和功能之间的协调的多中心城市随着全球化的深入发展,城市的规模和功能也需要进行重新调整。
传统的单一中心城市模式已不能适应全球化的要求。
新型城市发展模式强调多中心城市的建设,以提高城市的功能性和竞争力。
多中心城市模式将城市分割为不同的中心,每个中心拥有特定的功能和特色。
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交通条件至上
政府支持 一个强势开发商的支持 政府、专家和私人开发商多方合作开发 模式 多功能综合体
东京临海副中心——多中心城市结构
巴黎拉德芳斯——多功能综合体
新城模式六——行政中心新城
行政中心新城:随着一国首都以及相关政府机关的迁移,而建立起来的作为 国家新政治中心的城市。这类新城一般与大都市保持相对较远的距离,选择 环境优美的地方从“零”建起。如巴西的首都巴西利亚,澳大利亚首都堪培 拉
国外新城发展的6种典型模式
根据新城形成的核心驱动力和新城城市功能的不同,通常把新城分为以下六种 : 新城模式一
田园新城:以国家立法为基础,政府主导下的新城开发公司进行规划建 设的新城。如Stevenage(英国,伦敦),Milton Keynes(英国,伦敦) Radburn(美国,纽约),Columbia(美国,马里兰州)
新城模式四
产业新城:以一种或多种产业为主导工业园或产业园的形式上建立起来的 相对独立的新城镇,一般和都市距离稍远。如Port SUnlight(英国,利物 浦),筑波科学城(日本,筑波)
国外新城发展的6种典型模式
新城模式五
副中心:通过分担核心区部分城市功能来实现城市多中心结构的目标。副中 心通常与城市中心区保持快捷便利的交通联系,从空间分布来看,一般与城 市中心保持合理的距离。如拉德芳斯(法国,巴黎)
典型TOD新城:
TOD新城开发成功借鉴之处: 土地利用政策限制城市中心的发展,同时促 进站点周边高密度、高强度发展 通过限制私家车发展和鼓励捷运系统的使用, 增强社会对公共捷运系统的依赖性 政府和捷运系统运营商共赢得开发模式 以捷运系统为中心的交通网络和节点整合来 保证TOD站点的强大辐射力和吸引力 开发时机应在经济发展初期:房地产开发先 于捷运系统以保证客流量
田园新城:在英国以霍华德“田园城市”思想为开端,开始兴起的新城模式。以国 家立法为基础,政府主导下的新城开发公司进行规划建设的新城。政府部门的主导 作用主要体现在城址的选定、提供资金以及处理与开发公司的关系等方面。如 Stevenage(英国,伦敦),Milton Keynes(英国,伦敦)Radburn(美国,纽 约),Columbia(美国,马里兰州) 田园城市是为健康、生活以及产业设计的城市,它的规模能足以提供丰富的社会生 活,四周要有永久农业带围绕,在田园中生活,工作和学习。
典型产业新城:
田园新城发展的目标:
最大限度吸引私人企业 鼓励制造业和其它工业从内城迁至田园城市
பைடு நூலகம்
英国凯恩斯 英国斯蒂文乃奇
区,提供足够就业岗位
国家和私人企业共同开发住宅和交通 加速科学管理,加强田园城市控制 鼓励采用花园住宅
新城模式二——边缘新城
边缘新城:伴随城市郊区化发展的加速,中心城功能逐渐外迁,而在大都市边缘 逐渐形成的功能比较完善,且相对独立于大都市的新城镇。如Radburn(美国, 纽约),Columbia(美国,马里兰州) 边缘新城城是随着城市功能外扩逐渐形成的。首先是城市居住功能郊区化,接着 是城市产业功能和商业功能郊区化,最终边缘新城形成。
新城模式六
行政中心新城:随着一国首都以及相关政府机关的迁移,而建立起来的作为 国家新政治中心的城市。这类新城一般与大都市保持相对较远的距离,选择 环境优美的地方从“零”建起。如巴西的首都巴西利亚,澳大利亚首都堪培 拉
根据新城形成的核心驱动力和新城城市功能的不同,
通常把新城开发模式分为以下六种
新城模式一——田园新城
典型产业新城:
边缘新城开发理念:
居住-工作-购物-娱乐-学习一体化 规划大规模的开放娱乐休闲空间 随着人们需求变化而不断变化的多功能完
美国哥伦比亚 美国里斯顿
备社区
一生之城:住宅多样化,一个家庭从青年,
中年到老年的各个阶段都无需从社区搬走
新城模式三——TOD新城
TOD新城:以捷运交通系统导向发展理念为指导的新城建设,其主要通过捷运系统 与城市中心区快速连接来缩短交通时间,吸引中心城市的部分功能转移,达到分散城 市中心区居住功能的目的。如千叶新城(日本,大阪),沙田新市镇(中国,香港) TOD新城市密度适当偏高的开发,位于交通站点周围适宜步行的距离内,市民可以 在家、工作地、购物点、学校或服务机构之间的日常往来中的一次或是数次可以选择 不开私家车。
以市场为主导的政府和企业共同开发的 模式
多元化的产业可以减低区域经济系统的 抗风险能力 基础设施建设的完善是吸引人口和产业 的关键因素 便捷的交通系统为城市发展提供支撑
日本筑波
美国加州尔湾
新城模式五——副中心新城
副中心新城:通过分担核心区部分城市功能来实现城市多中心结构的目标。副 中心通常与城市中心区保持快捷便利的交通联系,从空间分布来看,一般与城 市中心保持合理的距离。如拉德芳斯(法国,巴黎) 都市副中心为了分散中心城区的商业、商务、产业和居住功能,缓解市中心的 交通等基础设施的压力
新城模式二
边缘新城:伴随城市郊区化发展的加速,中心城功能逐渐外迁,而在大 都市边缘逐渐形成的功能比较完善,且相对独立于大都市的新城镇。如 Radburn(美国,纽约),Columbia(美国,马里兰州)
国外新城发展的6种典型模式
新城模式三
TOD新城:以捷运交通系统导向发展理念为指导的新城建设,其主要通过捷 运系统与城市中心区快速连接来缩短交通时间,吸引中心城市的部分功能转 移,达到分散城市中心区居住功能的目的。如千叶新城(日本,大阪),沙 田新市镇(中国,香港)
典型行政中心新城:
行政新城开发可借鉴成功之处:
日本多摩 美国奥润柯
新城模式四——产业新城
产业新城:以一种或多种产业为主导工业园或产业园的形式上建立起来的 相对独立的新城镇,一般和都市距离稍远。如Port SUnlight(英国,利物 浦),筑波科学城(日本,筑波)
产业新城是以产业带动整个区域的经济发展,
典型产业新城:
产业新城开发成功借鉴之处: