武汉长江大桥图片
中国著名大桥
南京长江大桥图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。
上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。
下层为双线铁路。
正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。
正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。
九江长江大桥图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。
正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。
主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。
钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。
武汉长江大桥图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。
上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。
正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。
是中国跨越长江的第一座大桥。
开封黄河大桥图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。
桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。
下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。
虎门大桥图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。
六库怒江桥图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。
常德沅水大桥图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。
边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
奉浦大桥东明黄河大桥图片描述：东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。
桥全长4142.14m。
主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。
介绍武汉长江大桥作文400字
介绍武汉长江大桥作文400字英文回答：The Wuhan Yangtze River Bridge is a double-deck road-rail bridge across the Yangtze River in Wuhan, China. The bridge is 1,650 meters long and has two levels: the upper level carries a four-lane expressway, while the lower level carries a double-track railway. The bridge was built between 1955 and 1957 and was the first major bridge to be built across the Yangtze River.The Wuhan Yangtze River Bridge is a significant landmark in Wuhan and is considered one of the most important bridges in China. The bridge is a key part of the transportation network in the city and also serves as a tourist attraction. In 2019, the bridge was listed as a national key protected cultural relic by the Chinese government.中文回答：武汉长江大桥是一座横跨中国武汉市长江的双层公路铁路桥。
大桥全长1650米，共分两层，上层为四车道高速公路，下层为双线铁路。
大桥始建于1955年，历时两年建成，是中国第一座跨越长江的大型桥梁。
武汉长江大桥解读
武汉长江大桥解读许远;黄李涛【摘要】武汉长江大桥是中国长江上的第一座大桥,它是唐寰澄先生的第一个作品.该文通过对武汉长江大桥的时代背景、设计者和桥梁形式以及和环境的关系的分析基础上,尝试对武汉长江大桥进行解读.【期刊名称】《华中建筑》【年(卷),期】2010(028)011【总页数】4页(P166-169)【关键词】武汉长江大桥;唐寰澄;解读【作者】许远;黄李涛【作者单位】华中科技大学建筑与城市规划学院,430074;中国中元国际工程公司【正文语种】中文【中图分类】TU-86武汉长江大桥是新中国第一座长江大桥，也是万里长江修建的第一座铁路、公路两用桥，它的建成，不仅使天堑变通途、让三镇成一体、将中国的南北大动脉一线贯穿，而且实现了中国人民千百年来的梦想、焕发了中国人民建设新生活的热情。
1.1 建设概况武汉长江大桥位于湖北省武汉市龟山和蛇山之间。
系中国跨越长江的第一座大桥。
正桥为公路铁路两用的双层钢桁梁桥，上层为公路桥，车行道宽18m，人行道每侧各宽2.25m；下层为双线铁路桥。
正桥由3联（3孔为一联）9孔跨度为128m的连续梁组成，共长1155.5m，连同公路引桥总长1670.4m。
钢桁梁采用菱形腹杆，H型载面，安装时间仅用了10个月。
下部结构首次采用新型管桩基础，导管法水下混凝土封底。
管桩基础施工仅历时一年。
这种基础的胜利建成，为特大桥梁的深水基础创造了一种有效的新形式。
于1957年建成通车。
如此规模巨大和技术上复杂的桥梁工程，在中国桥梁工程史上是空前的，在世界桥梁工程史上也是不多见的。
特别是以中国国内自产的材料来修建大桥，在中国的桥梁史上还是第一次。
1.2 使用现状2002年8月进行了首次大修，包括防渗、防锈、路灯改造、路面“黑色化”等项目。
2007年，大桥使用50周年，经我国多位桥梁、铁路专家证实：大桥正“年轻”，养护得当，大桥钢梁部分能过百岁，桥墩可用200年。
50年来，大桥经多次检测，结果未改：全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御每秒10万立方米流量、5米流速洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞。
武汉的桥有多少种颜色？来看看这9座，最后一个颜值爆表
武汉的桥有多少种颜色？来看看这9座，最后一个颜值爆表说起武汉的桥，每个武汉人都有话要说，那些被湖泊江河分隔开的土地，被一座座桥串联了起来，成了专属于这座城市，不同角落的人，相连接时最浪漫的存在。
武汉，既是江城，也是桥都。
长江上11座桥，汉江上10余座桥，整个城市大大小小的桥梁近700座。
来这个城市旅游，甚至会把桥作为打卡地。
城市本身，便是沉浸式体验的桥梁博物馆。
他们各式各样，有着彩虹一般的配色，或是机械感十足的工业黑，或是朴素灵动的典雅白，或是明亮炙热的中国红……一起来看看吧！长江大桥工业黑机械风十足，和灯光秀是黄金搭配。
“一桥飞架南北，天堑变通途”，它是万里长江上的第一座大桥，总长1670米，跨越武昌区、汉阳区。
连接着另两座武汉的地标建筑：黄鹤楼和龟山电视塔。
它是武汉的名片，也是来武汉必打卡的地标。
它吸引了很多在武汉上学的情侣，相约着去走一遍长江大桥。
它延伸出了专属的爱情魔咒，情侣一起走过长江大桥会分手。
它还是摄影爱好着的天堂，一张张大片里面都有它的身影。
可以很朋克，也可以很浪漫，关于长江大桥的故事，武汉人可能仅仅只读到了千万分之一。
长江二桥沙鸥白最低调的颜色，像江上展翅的沙鸥。
距上游武汉长江大桥6.8千米，距下游的天兴洲公铁长江大桥约9.5千米；北起汉口黄埔路，经解放大道、沿江大道等道路后，横跨长江水道至武昌区，经临江大道、武北火车站及和平大道，汇接武汉二环线。
长江二桥的通车，结束了“三镇交通一线牵”的历史。
也让二桥两头的房价飞涨，至今我爸都很后悔，说他没有发家致富，就是因为忘了在长江二桥兴建的那一年开始买房。
关于长江二桥的名字，就有网友发问：为什么只有长江二桥，没有三桥四桥五桥？其实武汉长江二桥原本叫武汉长江公路桥。
1995年长江二桥建成，它的名字已经在1992年起好。
后来邀请李先念提名，说是因为前面有一座长江大桥，这座那就叫“武汉长江二桥”吧！可谁想到后来的大桥都是叫XXX长江大桥，并没有延续三桥四桥五桥的叫法。
万里长江第一桥——武汉长江大桥
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万里长江第一桥——武汉长江大桥
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥,被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
由于当时的平汉铁路黄河大桥在建设过程中为求节省经费、提早通车，因此建筑质量较差,仅作为临时桥梁使用。192１年，北洋政府拟建黄河大桥新桥并施行公开招标，交通部又聘请美国桥梁专家约翰·华德尔(Ｊohn Ａ.L. Waｄｄell）为顾问,除筹建黄河大桥新桥外，并请其设计武汉长江大桥。华德尔选择的桥址与1912年北京大学所拟位置大致相同；设计方面采用简单桁梁、锚臂粱、悬臂粱混合布置，并主张使用合金钢建桥以减轻重量，预算建筑费用为970万银元,华德尔并建议向美商贷款。华德尔的方案曾引起政府关注，拟定桥址也做过实地钻探,惟由于建设费用庞大，计划也不了了之。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体,极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体,从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
195６年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北,天堑变通途”,正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就,大桥图案入选196２年4月发行的第三套人民币,成为新中国国家建设的重要标志。
第二次规划
大桥日落时分19１９年2月，孙中山写就了《实业计划》,阐述了开发中国实业的途径、原则和计划，提出中国经济建设的宏伟蓝图,在其论述中即提到关于武汉修建长江大桥或隧道的选址问题。为连通武汉三镇，孙中山当时提出“在京汉铁路线于长江边第一转弯处，应穿一隧道过江底,以联络两岸。更于汉水口以桥或隧道,联络武昌、汉口、汉阳三城为一市。至将来城市用地发展扩大,则更有数点可以建桥或穿隧道”。1９2３年,由辛亥革命时的参谋长孙武组织,依据孙中山的规划思想，编制了《汉口市政建筑计划书》。《计划书》明确提出，“以汉阳之大别山麓(龟山）,武昌之黄鹄山麓(蛇山）为基,架设武汉大铁桥，可收平汉、粤汉、川汉三大铁路，连贯一气之完美”。
中国2座长江大桥，一座在武汉，一座在南京，谁更厉害？
中国2座长江大桥，一座在武汉，一座在南京，谁更厉害？长江大桥，它是我国最重要的大桥之一，不仅见证了我国某个地区、城市的发展，还方便了很多城市之间的交流和来往，为居民的出行提供了很多便利之处。
而在我国境内，武汉长江大桥和南京长江大桥是知名度最高的两座长江大桥，今天我们就一起来了解一下这两座长江大桥吧！武汉长江大桥和南京长江大桥都是我国最重要的桥梁建筑物之一，它们的存在在我国的桥梁建造历史上具有一定的位置，都是一座里程碑。
在我国桥梁建造历史上，武汉这座长江大桥是我国第一座在长江之上修建的桥梁，同时也是我国成立之初，在长江流域上最早修建的公路和铁路两座的跨江大桥，可以说武汉长江大桥的建造开启了我国的长江大桥的修建历史！而另外一座长江大桥——南京长江大桥，它虽然不是我国第一座修建的公路和铁路两用的，横跨长江流域的大桥，但是南京这座长江大桥可是我国第一座自己设计，自己修建的公路和铁路两用的长江大桥。
而且你们知道吗？南京这座长江大桥的修建出了对于我国的桥梁建造历史来说是一座里程碑事件，而且在全世界上，南京长江大桥也是一项极其重要的修建工程！因为南京长江大桥修建时间的特殊性，南京这座长江大桥的修建在国家政治、经济，国际地位等等政治方面上，也具有一定特殊的意义的。
那时候，很多人称它为“争气桥”！如今武汉长江大桥和南京长江大桥都成为了当地城市中一道独特的，具有一定历史的风景线，是当地城市一座极其重要的时代建筑。
它们都分别在各自的城市中，为当地的城市经济、文化、政治、交通等等方面的发展，奉献出自己的力量！而且武汉和南京这座横跨长江的公路和铁路两者共用的长江大桥在几年前还成为了我国第一批被收录到我国20世纪建筑遗产的名录之中，可想而知这两座长江大桥对于我国来说是如此的重要。
那么看到这里，对于武汉和南京的长江大桥的历史和意义，你是如何看待的呢？如果要你选择一座意义最深远的长江大桥，那么你会选择哪个呢？。
中国著名桥梁资料
南京长江大桥
南京长江大桥 位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
编辑本段桥梁数据
全长：1670米，其中正桥长度：1156米
跨度：每孔128米
桥墩数量：8个
桥梁宽度：18+2×2.5米
桥梁类型：钢桁架三孔连续梁
设计单位：铁道部勘测设计院
建设单位：武汉大桥工程局
施工单位：铁路部大桥工程局
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大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接（两线也因此而改称为京广线），南北交通发生了根本性的变化，大大促进了 武汉市铁路枢纽建设进程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。大桥通车后，社会经济效益十分巨大，仅通车的头5年，通过的运输量就达8000多万吨，缩短火车运输时间约2400万车小时，节约的货运费超过了整个工程造价。随着国民经济的不断发展，大桥的通过量也不断增加，直接间接的经济效益更难以计数，在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。
武汉长江大桥（三）漫步桥上
武汉长江大桥（三）漫步桥上吹着徐徐江风，漫步于长江大桥之上，遥看三镇风景，对于很多第一次到武汉的人来说是一件惬意的事（当然夏天烈日当空时就别去“惬意”了）。
从武昌的解放路上桥，你可以体会到将引桥置于山上，沿山而下的设计是多么的聪明。
上到桥面你就可以看到黄鹤楼，在这里公路桥与铁路桥是平行的，左边是铁路桥，右边是公路桥。
长江大桥是武汉过江交通流量最大的地方，长江大桥的设计通车流量为3万辆，到2002年达到了9.6万辆，后经过禁止货车通行、小车限单双号通行等措施，每日里的过桥车辆还有6万辆。
长江大桥的铭牌，在武昌和汉阳桥头各有两个。
铁路桥在这里与公路桥分层行走。
站在栏杆边，伸出脑袋看到的长江大桥。
武昌桥头堡堡亭，按中国传统的亭楼设计。
武昌江边，每到长江丰水季节，图中黄色泥土的堤岸都会淹没在江水中。
不过自从长江三峡大坝修建后，江水好象涨不到那么高了。
站在武昌桥头堡看大桥。
来这里看风景的人还不少。
武昌桥头堡下的汉阳门（这里因是老武昌城的汉阳门而得名），这里的台阶一直伸到江里，是每年横渡长江活动的起点。
武昌汉阳门、民主路、临江大道。
长江大桥桥面，原来桥面上还有非机动车道，后来因机动车流量太大，从安全角度考虑给取消了，现在你如果骑车上桥，只能走人行道了，因为时常有车撞坏大桥栏杆，在人行道与机动车道之间增加了防撞栏。
九十年代人行道改为塑料质地的材料铺设，宽2.25米还有骑着电动车上桥观景的。
大桥上的步行者武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。
从武昌走到汉阳，这种花板的图案是不重复的。
有兴趣的话你可以去数数有多少种。
大桥的另一边就是汉阳的龟山，前面是龟山上的电视塔。
正桥由三联九孔跨的连续梁组成，这里就是两个联中间的接头部位。
接头部位反映在大桥的路面上就是这个形式，从武昌桥到汉阳桥一共有四个。
《武汉长江大桥》课件
武汉长江大桥的建设对于连接南 北交通、促进地区经济交流和国 防建设具有重要战略意义。
武汉长江大桥的建设历程
设计与规划
1955年，中国政府组织专家进行武汉长江大桥的规划和设计工作，历经多次研 究和论证。
施工与建设
1957年，武汉长江大桥正式开工建设，历经两年多的艰苦施工，于1957年10 月建成通车。
成就，提升了民族自豪感。
02
武汉长江大桥的设计与结构
武汉长江大桥的设计理念
现代化设计
武汉长江大桥的设计理念是现代 化，旨在打造一座具有国际水准 的桥梁，展现中国的现代化形象
。
功能性设计
设计时充分考虑了桥梁的交通功能 ，确保桥梁能够满足日益增长的交 通需求，提高城市交通效率。
安全性设计
设计过程中注重桥梁的安全性，采 取了多项安全措施，确保桥梁在极 端天气和复杂环境下仍能安全运行 。
社会经济影响
扩建武汉长江大桥将带来显著的社会经济效益，促进区域经济发展和改善交通状况。
武汉长江大桥的未来展望
技术创新
随着科技的不断进步，武汉长江 大桥在未来有望采用更先进的技 术和材料，提高结构性能和使用 寿命。
旅游价值
作为武汉市的地标性建筑，武汉 长江大桥的未来也将在旅游方面 发挥更大的价值，吸引更多游客 前来参观和游览。
武汉长江大桥的创新之处
新型材料应用
美学设计
武汉长江大桥在建造过程中采用了新 型材料，如高强度钢材和防腐涂层， 提高了桥梁的性能和寿命。
在满足功能和安全性的前提下，武汉 长江大桥还注重美学设计，展现了桥 梁的独特魅力。
智能化监控系统
创新性地引入了智能化监控系统，能 够对桥梁的运营状态进行实时监测和 记录，及时发现潜在的安全隐患。
【湖北老建筑-武汉：长江第一桥】
【湖北老建筑-武汉：长江第一桥】武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。
武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。
武汉长江大桥有“万里长江第一桥”之称，出现于新中国第三套人民币贰角券背面。
大桥位于湖北省武汉市，横卧于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是长江上第一座铁路、公路两用桥。
全桥总长1670米，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。
武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。
大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺，从精美的桥栏装饰到雄伟的桥头堡，无不淋漓尽致的体现着这些。
纪念碑和观景平台给游客及当地市民提供了一个绝佳的观江及休闲场所，大桥夜景也同样壮观美丽。
游览完大桥，还可步行去附近的户部巷品尝各式美味的武汉小吃。
⬇️桥栏简介大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。
这是一道独特的风景线，实在让人赞绝！⬇ ️桥头堡简介桥头堡在大桥两端，高约35米，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
⬇️铁路桥面简介米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象。
⬇️公路桥面简介站在桥面高处眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底，使人心旷神怡，浮想联翩。
⬇️纪念碑和观景平台简介与大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，与大桥相互依偎。
一五计划——武汉长江大桥
谢谢大家
难以解决的资金问题
9000,0000
大桥的设计者究竟是谁？
大桥的美术设计师： 唐寰澄
大桥的技术设计师是谁，
至今众说纷纭„„
“那时也说办公用品现代化，怎么个现代化法呢？就是‘算尺+
算盘’。还有一件事，那时候我们有一种削铅笔的铅笔刀，是固定在
墙上的，一边有个小圆孔可以把铅笔放进去，另一边有个摇柄，摇一 摇就能削铅笔了，这也是办公用品‘现代化’。可以说，武汉长江大
桥就是‘算尺+算盘’‘计算’出来的；武汉长江大桥的图纸，就是
用这样‘摇’出来的铅笔画出来的。” ——李
家咸
中国人吃苦耐劳的精神 和苏联的援助
帮助中国克服了技术上的难题
1957年 10月15日，
武汉长江大桥顺利通车
大桥建成后， 故事没有结束„„
第三章 · 一五计划的成
功与二五计划的失败
一五计划的巨大成就使领导层过高的估
毛 泽 东
天 堑 变 通 途 。
一 桥 飞 架 南 北 ，
——
“一五”计划 ——武汉长江大桥的建立
第一章 · 武汉人的修桥梦
黄河水，长江桥； 治不好，修不了。 ——民谣 武汉一大怪， 火车轮渡载。 ——民谣
Hale Waihona Puke 第二章 · 武汉长江大桥的筹建
资金问题——钱从哪来？
人才问题——谁来设计？
技术问题——谁来提供？
武汉长江大桥
简介武汉长江大桥位于武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。
全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。
从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。
上层为公路桥。
宽约20米，为4车道。
桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。
每孔跨度为12 8米，终年巨轮航行无阻。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。
附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。
若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
大桥特色武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
武汉长江大桥建于1955年9月1日，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就全部撤走了专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。
大桥建成之后，将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。
从全国的宏观角度来看，大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。
毛泽东的诗词“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是描写武汉长江大桥的气势和重要作用。
大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑。
武汉长江大桥全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥
武汉长江大桥武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为”万里长江第一桥”。
大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长约1670米。
上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用”大型管柱钻孔法”，这是由我国首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。
同时，大桥串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
1956年6月毛泽东题写的”一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。
作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。
2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。
2016年9月，武汉长江大桥入选”首批中国20世纪建筑遗产”名录。
发展沿革建设背景武汉位居中国腹地、长江中游，汉水由此汇入长江，拥有重要的地理位置优势，曾被孙中山誉为”内联九省、外通海洋”的大商埠。
至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。
1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中，建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注。
据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。
1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。
詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。
天堑变通途 武汉长江大桥建桥记
◎ 编辑|陈之涵｜求索｜武汉长江大桥是新中国成立后在长江“天堑”上修建的第一座公路铁路两用桥梁，对我国的经济、文化和国防建设发挥了长期重要作用。
大桥横跨武昌蛇山和汉阳龟山，总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。
大桥下层铁路为双向车道，上层为4车道公路，桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔，每孔跨度为128米。
60多年前，为建造这座“万里长江第一桥”，全国人民不遗余力。
从此之后，中国桥梁建设者们凭借扎扎实实的奋斗、自力更生的精神、勇担重任的勇气，让“中国桥”不断迈向新的征程，实现新的跨越。
—————————————————只许成，不许败—————————————————新中国成立后，京汉铁路和粤汉铁路之间运输全部由往来于武昌和汉口的驳船和轮渡接转。
由于货物运输量剧增，轮渡中转模式已满足不了需求。
1950天堑变通途武汉长江大桥建桥记武汉长江大桥是新中国成立后在长江“天堑”上修建的第一座公路铁路两用桥梁，对我国的经济、文化和国防建设发挥了长期重要作用。
年，时任铁道部部长的滕代远刚刚接手主持全国铁路工作不久，就根据中央指示，着手筹划修建武汉长江大桥，并进行了初步勘探调查。
1954年1月21日，周恩来听取滕代远关于筹建武汉长江大桥的情况报告，批准了《关于修建武汉长江大桥的决议》。
此后，铁道部向中央提出报告，要求聘请苏联专家组来华支援，也被迅速批准。
1954年7月左右，以康士坦丁·谢尔盖维奇·西林为首的苏联专家陆续抵达大桥工程局并开始工作。
虽有外国专家援助，但具体施工建设、试验和实施都是我国专家慢慢摸索出来的。
1955年7月，大桥正式开始施工。
工程得到了全国各地的支持，湖北省、武汉市数十万干部群众到工地参加义务劳动，从干部到工人，人人争作贡献，个个争当模范，在高空深水、特大洪水等恶劣环境下顽强拼搏。
武汉长江大桥一共有8个桥墩，桥墩是桥梁的基础，民国时期国内外桥梁专家对长江大桥先后开展4次勘探，均因资金、技术问题无功而返。
湖北境内的长江大桥
湖北境内的长江大桥湖北境内的长江大桥图文网络编辑蓝天武汉长江大桥：位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江。
武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。
全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。
从基底至公路桥面高80米。
其中：下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。
上层为公路桥，宽22.5米，车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。
桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。
每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。
起了很大的作用。
武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车。
武汉长江二桥：位于武汉长江大桥下游6.8公里处，1995年6月18日建成通车。
全桥总长4678米，正桥1877米，主跨400米，桥面宽度26。
5米至33。
5米，日通车能力为5万辆机动车。
桥下通航净空为24米，系双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。
其主跨度和桥面宽度在亚洲及国内已建成的同类型桥梁中位居第一；作为斜拉桥的主跨跨度，在世界已建成的同类型桥梁中也名列前茅，是一座具有20世纪90年代水平和风格的桥梁。
建设者们研制出世界斜拉桥建设中跨度最大的8米牵索挂篮梁体悬浇施工平台，两次刷新悬浇梁体施工世界纪录．并创下多项“世界第一”，有二十多个主要技术指标达到国际九十年代先进水平。
白沙洲长江大桥：为武汉市建成的第三座长江大桥，该桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁悬索桥，主跨618m，钢箱梁全长906.72m，全宽30.2m。
主要分流外地过汉车辆，是武汉88公里三环线上的重要跨江工程。
1997年3月28日开工，2000年9月8日通车。
位于武汉长江大桥上游8.6千米处。
南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。
白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由“瓶颈”变通途。
武汉长江大桥
三联連續鋼梁的固定支座系分設在2、5及8号墩上，因为这三
个桥墩处的地質較为坚硬，并且都是低管柱承台，能够更好地 承受巨大的制动力。 例如5号墩管柱最大荷載，按縱向或横向分別計算时，均为879 吨，如按两个方向合并計算时，則为934吨，增加約7%。但是， 全部規定的附加力連同主力同时均以最大数值作用在桥墩土的 或然率是非常小的，因此，在这种情况下是可以将設計安全系 数予以降低的。
初步設計的悬臂梁布臵消灭了錨臂端的負反力，
这是符合于近代設計的耍求的，但其本身还有某 些存在的問題。近代悬臂梁的設計，一般都此照 連續梁的反弯点，設臵中間鉸以划分悬臂及悬孔， 如悬孔为7~10个大节間，悬臂长度就須約为2~3 个大节間。这样悬臂端在活載下的挠度，对設計 規程規定不得超过1/300悬臂长度的耍求，而还是 比較容易保証行車的条件，也就自然較好，但初 步設計中的布臵，悬臂較长，故在計算挠度时， 就发現不能适合規程的要求。当然，其他因素， 如恒載活載的比例，桁架的高度等等，对挠度也 有重大影响，但以后进行悬臂梁輪廓設計时，应 考虑到挠度和伸臂长度的关系，并适时地加以检 算。
悬孔与悬臂，如用吊杆連接，結构細节較为
复杂，并且还增加养护上的困难，初步設計， 参考了苏联經驗，悬孔做成英正的簡支梁， 一端为固定支座，一端为活动支座，承托在 悬臂端节点土。这样連接細节和水平联結系 的布臵，都可大大簡化。但悬臂端节点細节， 参考苏联書籍，似仅仅适用于中跨度鋼梁； 又在悬臂安装时，支座不适宜于传达內力， 应当如何临时連接起来，也还沒有获得解决。 以上問題，在以后設計悬臂梁时，宜加以进 一步的研究。
主桁內力計算
計算方法
采用的主桁是五次超靜定結构，有两个多余反力和三根贅杆。 計算时，假設三孔連續梁的截面是常数，計算共支点反力，
至今为止中国长江上有多少座大桥？
至今为止中国长江上有多少座大桥？宏伟壮丽的长江大桥目前长江上已建和在建有68座大桥。
其中公路大桥56座；铁路大桥6座；公路、铁路两用大桥6座；公路及城市轨道交通两用大桥1座。
此外长江上还建有过江隧道4座（已建和在建隧道）。
山水间的一道道彩虹一幅幅美景由31座斜拉桥，12座悬索桥，6座拱桥和钢构桥等68座长江大桥组成。
这些美丽多彩的姿态和充满灵气的建筑使人们叹为观止，无不称奇！它们的宏伟与壮观让过往的人们无不感到震撼和骄傲。
南京长江大桥(公路铁路两用)（早期长江三大桥之一）南京长江大桥，双层式铁路、公路两用桥梁。
上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨。
其中江面上的主桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
公路主桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。
1960年1月18日正式动工的。
1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通.南京长江大桥是当时继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。
武汉长江大桥(公路铁路两用)（早期长江三大桥之一）武汉长江大桥1955年9月1日兴建，1957年10月13日全部建成通车。
它是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。
位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥。
武汉长江大桥全长1670米，正桥部分为1156术，两岸引桥共514米。
耸立在两岸的桥台高35米。
上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道；下层为双线铁路桥。
在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。
1957年10月大桥的贯通，使人们数千年盼望长江“天堑变通途”的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。
武汉长江大桥
武汉长江大桥长江大桥，严格意义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，但通常也泛指长江干流上的所有桥梁。
武汉是中国建桥之都，10座长江大桥，各具特色，算上汉江上桥梁种类，武汉桥梁类型之多，已是当之无愧的“世界桥梁展览馆”。
从长江大桥至白沙洲长江大桥，短短9公里的江面，密布4座长江大桥，这在世界大江大河中，可谓绝无仅有。
盘点武汉现有及在建的10座长江大桥，其中6座为斜拉桥，阳逻长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥，因为环境条件限制而对跨度的要求更大，因此选择了悬索桥的形式。
此外，10座长江大桥可谓各具特色，例如，鹦鹉洲长江大桥独创的三塔四跨设计，在世界上绝无仅有。
十座大桥一桥一景■万里长江第一桥——长江大桥1957年建成，投资1.38亿元人民币，为公铁两用的连续钢桁梁结构大桥，没有主塔，却十分结实耐用。
■“自杀大桥”——长江二桥1995年建成通车，投资8.6亿元人民币，2007年维修费用8200万元人民币。
二桥双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨400米，在当时世界上建成的同类型桥梁中名列前茅，主塔为H形。
武汉长江二桥自1995年通车后，17年以来发生自杀事件已达上百起，2002年5月4日至8日，长江二桥发生4起自杀未遂事件，一般跳桥的以债务纠纷和情感纠纷为主，2012年9月8日，一男子因拆迁纠纷跳桥被救下。
■“崭新的破桥”——白沙洲大桥，也被称为武汉长江三桥2000年建成通车，投资11亿元人民币，为双塔双索面钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度618米，为当时世界第六大跨斜拉桥，主塔为A形。
建成后不久就被称作“崭新的破桥”，至2010年的十年间，维修24次。
■军山大桥2001年底建成，主桥为5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，倒Y 形主塔，建设投资11.457亿元人民币，2010年5月进行过一次大修。
■阳逻大桥2007年12月竣工通车，武汉首座大跨度跨江悬索桥，主跨1280米，一跨过江，大桥总投资约20亿元。
武汉长江大桥60岁如壮年
武汉长江大桥60岁如壮年他年将六十，精神头赛过小伙子，历经77次伤害安然无恙，作为“万里长江第一桥”，再过几个月，武汉长江大桥即将年满60周岁，年至花甲的长江大桥还好吗?武汉长江大桥，不仅连起了武汉三镇，更是武汉人心灵的桥梁。
中国因长江而骄傲，为长江大桥而自豪。
长江建成最久的桥，武汉长江大桥，1957年通车，是一座庄严的史书。
记载着人类战胜自然的艰难历程和巨大功绩，又是一件精美的艺术品。
是建筑艺术百花园中的一朵奇葩，展现着建造者匠心独运的机智和精湛的技艺，更是是创造者的丰碑，劳动者的光荣匾。
他结束了数千年来长江天堑有舟无桥的历史，彻底解除沿江两岸人民的“舟楫劳顿之苦”，成为新中国的第一个“百年大计”， 2013年，武汉长江大桥入选《第七批全国重点文物保护单位》。
武汉长江大桥是我国建造的首座公铁两用横跨长江的钢梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，是中国投入营运时间最长、运量最大、荷载最大的公铁两用特大桥，也是京广铁路横跨长江的“咽喉”。
据统计，自1957年10月15日建成通车以来，武汉长江大桥虽历经7次较大洪水、77次轮船撞击，但至今仍十分健康。
2011年6月一个大雾天，长江大桥遭遇史上最严重“撞伤”，7号桥墩被一排水量达1.3万吨的大型油轮正面撞击，桥墩创伤高度达5米；2014年1月，长江大桥又遭一艘满载5000吨沙石的失控货轮撞击，大桥无恙。
对于长江大桥的寿命，专家表示，武汉长江大桥只要养护得好、管理得当，使用100年以上没有问题。
据了解，目前武汉长江大桥每天通过火车300列左右，平均每5分钟通过一列；桥上日均来往汽车10万多辆，平均每分钟有70辆汽车通过。
60年来，被称为“桥坚强”的武汉长江大桥虽未伤筋动骨，但仍做过一些修补。
85岁高龄的中铁大桥局高级技术顾问、原副总工程师刘长元透露，上世纪六七十年代，大桥曾遭受过一次较大撞击，它的钢梁被一艘船撞弯，当时双线铁路一线被迫禁止通行，另一线限速通行，技术人员花了几个月的时间对桥梁进行大规模维修。
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武汉长江大桥图片篇一：各套人民币图片(这一套目前还在流通中，大家也比较熟悉，就不介绍了)第三套人民币发行时间1962年4月20日第三套人民币壹分券(汽车图)第三套人民币贰分券（飞机图）第三套人民币伍分券（轮船图）篇二：城市和景点图片列表城市列表：1. 北京2. 上海3. 西安4. 桂林5. 苏州6. 杭州7. 南京8. 扬州9. 镇江10. 无锡11. 昆明12. 大理13. 丽江14. 香格里拉15. 武汉16. 重庆17. 宜昌18. 厦门19. 黄山20. 乌鲁木齐21. 吐鲁番22. 喀什23. 敦煌24. 兰州25. 哈尔滨26. 郑州27. 洛阳28. 成都29. 九寨沟30. 青岛31. 拉萨32. 日喀则33. 三亚34. 广州35. 深圳36. 香港37. 澳门38. 平遥城市和景点图片列表39. 水乡40. 阳朔41. 承德42. 呼和浩特景区景点列表? 北京? Forbidden City 故宫? Tiananmen Square 天安门广场? Temple of Heaven 天坛? Badaling Great Wall 八达岭长城? Mutianyu Great Wall 慕田峪长城? Juyongguan Pass 居庸关长城? Simatai Great Wall 司马台长城? Jinshanling Great Wall 金山岭长城? Ming Tombs 明陵? Summer Palace 颐和园? Yonghegong Lama Temple 雍和宫? Hutong in Beijing 北京胡同? Beijing Zoo 北京动物园? Prince Gong's Mansion 恭王府? Beihai Park 北海公园? Coal Hill 景山? Fragrant Hills Park 香山公园? 上海? 金茂大厦高层观光? Yuyuan Garden 豫园? Chenghuang Temple 城隍庙???? The Bund 外滩Nanjing Road 南京路Oriental Pearl TV Tower 东方明珠电视塔Jade Buddha Temple 玉佛寺? Xintiandi 新天地? Shanghai Museum 上海博物馆? Longhua Temple 龙华寺? 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