钢栈桥施工技术总结
栈桥施工总结
栈桥施工总结一、引言近年来，城市化进程的推进让人们的出行需求越来越高，尤其是沿海城市。
为了满足人们的出行需求，许多城市开始修建栈桥，以便人们能够更加方便地到达海滨等景区。
本文旨在总结栈桥施工的经验和教训，以期对未来的栈桥项目提供参考。
二、施工前准备工作在进行栈桥施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，要进行详细的调研和勘察，了解工程所处地域的地质、气候等特点，以便设计出合理的工程方案。
其次，要做好项目的预算和资金筹措工作，确保项目能够顺利进行。
最后，要与当地政府和相关部门进行充分的沟通和协调，以确保在项目进行过程中的顺利施工。
三、施工中的困难和挑战栈桥施工过程中不可避免地会遇到各种困难和挑战。
其中之一是施工地点的环境复杂性。
栈桥通常建在海滨等复杂地形的地方，施工条件较为艰苦。
在这种情况下，施工人员需要具备较高的技术水平和应对突发情况的能力。
此外，材料的选择和运输也是一个挑战，需要在施工过程中进行精确控制。
四、施工中的经验和教训在栈桥施工过程中，我们积累了许多宝贵的经验和教训。
首先，要严格按照设计图纸进行施工，确保施工的准确性和稳定性。
其次，要充分考虑环境因素，采取合理的措施减少对周边环境的影响。
最后，要注重施工质量控制，严把施工工艺、材料和验收标准关。
五、施工后的维护和管理栈桥施工完成后，维护和管理工作十分重要。
首先，要进行定期的巡检和保养工作，及时发现和修复存在的问题。
其次，要加强对栈桥周边环境的管理，保持其整洁和卫生。
最后，要加强安全管理，确保游客和施工人员的人身安全。
六、对未来栈桥项目的建议基于以上的经验和教训，我们对未来的栈桥项目提出以下建议。
首先，要加强对施工人员的培训和技术提升，提高施工质量和效率。
其次，要加强与当地政府和相关部门的合作和沟通，形成合力解决项目中的问题。
最后，要注重环境保护和可持续发展，在栈桥项目中充分考虑环境因素。
七、结论栈桥施工是一项具有一定挑战性的工程，需要在施工前做好充分的准备工作，并在施工过程中注意各种困难和挑战。
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术装配式钢栈桥及钢平台是一种新型的工程结构，不仅具有较强的承载能力和稳定性，还具有安装方便、施工周期短、可重复使用等优点。
本文将详细介绍装配式钢栈桥及钢平台的施工关键技术。
首先是钢构件的制造工艺。
装配式钢栈桥及钢平台的主要构件是钢梁、钢柱和钢板，这些构件需要经过加工制作才能使用。
钢构件的加工工序包括材料清理、切割、焊接、磨削、喷漆等。
其中焊接是最关键的工艺环节，焊缝的质量直接影响到整个结构的安全性和使用寿命。
在焊接过程中需要严格控制焊接参数、选择合适的焊接工艺，并配备有合格的焊工进行作业。
为了提高钢构件的抗腐蚀性能，可以在表面涂覆一层防腐涂料，以延长使用寿命。
其次是施工过程中的安装技术。
装配式钢栈桥及钢平台的优点之一是安装方便，但在实际施工过程中仍然需要掌握一些关键技术。
首先是确定好整个结构的施工方案，包括吊装顺序、位置调整等。
然后需要采用合适的吊装设备进行吊装作业，如起重机或吊车，并根据实际情况选择合适的吊装索具。
吊装过程中，需要确保构件的垂直度和水平度，避免因误差累积而导致安装不稳定。
进行构件的连接和固定，在连接过程中需确保连接面的质量和紧固件的可靠性。
需要特别关注施工现场的安全措施。
由于装配式钢栈桥及钢平台构件较重，吊装过程中存在一定的危险性，因此需要合理设置安全防护措施。
如在吊装工作区域设置警示标志、禁止擅自靠近、固定好吊装设备和索具等。
需要注意人员的安全教育和管理，确保操作人员具备相关证书和经验，并佩戴好个人防护装备。
要考虑到施工环境和现场条件。
钢栈桥及钢平台的施工一般在室外进行，受到天气条件的限制。
如果施工期间遇到恶劣的天气，如大风、雨雪等，需要暂停施工，确保安全。
还需要对施工现场进行平整和清理，为施工作业创造良好的条件。
装配式钢栈桥及钢平台的施工关键技术包括钢构件的制造工艺、施工过程中的安装技术、施工现场的安全措施以及施工环境和现场条件的考虑等。
只有掌握了这些关键技术，才能确保装配式钢栈桥及钢平台的施工质量和施工安全。
钢栈桥施工技术总结
谢谢！
钢栈桥横断面布置形式
• 主纵梁：采用“321”贝雷架作为纵向主梁，单片贝雷 架高度1.5m，长度3.0m，宽度0.176m，横向设置6片 ，两片作为一组，每组的两片贝雷架间用花架进行横向 连接，连接后每组宽度0.9m，3组等间距布置于下横梁 上，组与组中心间距2.35m，贝雷架与下横梁间通过定 位块固定牢固。 • 桥面：横向布置30C工字钢作为横向分配梁，分配梁间 距35cm，长度6.0m，腹板垂直布置，直接铺设于贝雷 架上，分配梁上方满铺厚度6mm花纹钢板作为桥面板， 面板与横向分配梁间点焊连接，相邻面板同样采用点焊 连接。
钢丝绳
施工步骤及工艺
栈桥第一跨位于陆地上，起始墩采用混凝土横梁 作为基础，基础横梁长6.5m，横断面尺寸 1.0*1.0m。第二排为陆上钢管桩基础，测量放样 定位后用DZJ135型振动锤进行钢管桩打设，钢管 桩入土深度8m。桩头割除后安装横向连接及主横 梁，主横梁与桩顶钢板满焊连接。最后安装贝雷 架纵梁和桥面板。（具体施工工艺在水上栈桥施 工中介绍）
钢栈桥横断面布置形式
• 基础：采用单排双柱式钢管桩基础，钢管桩直径 480mm，壁厚10mm，单排两根桩间距5.0m，排距 6.0m，钢管桩间设置横向连接，横向连接采用22槽钢 制作，顶部铺设2cm厚钢板，钢板与钢管桩顶电焊连 接，且在钢板与钢管桩间设置加强肋，以使钢管桩受 力更加均匀，避免产生局部变形。 • 主横梁：两根40C工字钢并排布置作为主横梁，工字 钢长度6.5m，两端比钢管桩宽出0.45m，两工字钢间 点焊连接，工字钢腹板垂直布置，两侧与桩顶钢板满 焊固定。
施工过程中安全管理措施
本工程工程量大，在常规安全技术保证措施的基础上，制 定适合本工程的特殊安全措施，做好伤病人员急救、工程 应急抢救等工作，使整个工程的施工安全处于受控状态。 • 水上作业，必须穿救生衣、戴安全帽，高空作业人员必须 系安全带。 • 在附近联系好医院，定期对职工进行体验，并建协作关系 、急救网络，形成一个救护防疫体系，以便伤病员及时抢 救以及传染病的预防。
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术随着工业领域的不断发展，钢结构的应用越来越广泛，尤其是在栈桥及平台方面。
相比传统的混凝土栈桥，在安装和施工方面钢结构有很大优势，这就要求施工人员要掌握一些关键技术，以确保施工的顺利进行和安全性。
一、基础的建设安装钢栈桥或钢平台之前，必须先进行基础建设工作。
钢结构的底座比传统混凝土的要小得多。
基础建设应该根据设计图纸按比例建造，以确保钢结构的稳定，使其可以承受各种载荷。
此外，在基础建设方面，还应考虑到当地的气候条件和土壤状况，以及地震等不稳定因素。
二、设计的制作钢栈桥及钢平台的设计制造是整个施工的基础。
施工人员需要全面理解设计图纸，确保每一个细节都得到重视。
特别是在制造过程中，必须要有高水平的技能和经验，以确保设计图纸的准确性和有效性。
三、钢结构的焊接钢结构的焊接是重要的工艺，如焊接不够坚固，栈桥和平台的安全将会受到影响。
在施工中，需要使用高水平的焊接技术，选择合适的电极和焊接方法，以确保钢结构的耐久性和强度。
四、栈桥的吊装成功的栈桥或平台吊装，必须涉及到适当的机械设备，如吊车、起重机等。
在施工过程中，吊装设备应该使用合适的纵向和横向系统，确保钢结构在吊装过程中的平衡和稳定。
五、安装与调整一旦钢结构完成吊装，必须进行安装和校正。
在这个执行阶段，需要进行每个部分的校正和调整，以确保所有的钢结构都正确地拟合安装，并达到设计要求。
六、防火涂层钢结构的防火涂层可以帮助延长其使用寿命，防止火灾的发生。
在施工中完成后，钢结构必须进行防火涂层处理。
在涂层方面，需要使用合适的材料进行覆盖。
总之，装配式钢栈桥及钢平台的施工关键技术还是很多的，上述只是基本的步骤。
因此，施工人员必须在相关技能方面经过培训才能够完成钢结构的建设工作，以确保栈桥和平台在使用期内的高效性和安全性。
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术装配式钢栈桥和钢平台是现代工程施工中广泛应用的一种结构形式。
相比传统的混凝土桥梁和平台，装配式钢栈桥和钢平台具有施工周期短、质量可控、安全可靠等优点。
本文将介绍装配式钢栈桥和钢平台施工中的关键技术。
装配式钢栈桥和钢平台的设计是关键。
设计方案需要考虑到结构的承载能力、安全性和可靠性。
为了保证承载能力，需要对结构的所有部位进行详细计算，并考虑不同工况下的受力情况。
设计也要考虑结构的刚度和稳定性，保证在施工和使用过程中不会发生变形和垮塌。
制造装配式钢栈桥和钢平台的关键技术主要包括材料选取和工艺控制。
钢材是制造钢结构的主要材料，需要选择高强度、耐腐蚀的钢材。
在制造过程中，需要控制好材料的成分和热处理工艺，保证材料的性能达到设计要求。
对于大型构件，采用数控切割和焊接设备进行加工，保证尺寸的精度和焊缝的质量。
然后，装配式钢栈桥和钢平台的安装是关键。
安装过程需要遵循严格的施工工艺，保证结构的安全性和稳定性。
在安装前，需要进行场地勘察，确保地基的承载能力满足要求。
安装过程需要严格按照设计要求进行，对于大型构件，可以使用吊装设备进行安装，确保安装的精度和安全。
装配式钢栈桥和钢平台的防腐处理是关键。
由于钢结构容易受到氧化和腐蚀的影响，需要对其进行防腐处理，延长使用寿命。
防腐处理可以采用热浸镀锌、涂塑等方法，对结构表面进行保护。
还需要定期对结构进行维护，及时修补受损的部位，保证防腐层的完整性。
装配式钢栈桥和钢平台施工中的关键技术包括设计、制造、安装和防腐处理。
只有科学合理地应用这些技术，才能保证结构的安全和可靠性，提高施工效率，推动现代工程施工的发展。
重型钢栈桥的设计及施工技术
重型钢栈桥的设计及施⼯技术裸露岩层地质条件下重型钢栈桥的设计及施⼯技术摘要通过⼴东省平远（赣粤界）⾄兴宁公路项⽬第五标段潭头河重型钢栈桥的设计及施⼯实例，重点介绍了在裸露岩层地质条件下，重型钢栈桥的设计及施⼯的特点。
关键词裸露岩层重型钢栈桥设计及施⼯技术1、⼯程简介1.1线路及栈桥概况新建⼴东省平远（赣粤界）⾄兴宁⾼速公路是济⼴国家⾼速公路的⼀部分，全线呈北⾄南⾛向，起于梅州市平远县，⽌于梅州兴宁市。
我部施⼯的第五合同段起于平远县⽯正镇，终于梅县梅西镇。
设计为双向四车道⾼速公路，设计速度100km/h，路基宽26m。
项⽬线路起⽌⾥程：K1610+700～K1617+000，全长6.3公⾥，以路基为主，兼有桥涵。
主线K1613+400处，⾼速公路设计为潭头河⼤桥与潭头河正交，结构形式为9×20m⼩箱梁；为保证桥梁施⼯便利，同时疏通主线路基前后施⼯便道，须在潭头河上游20m处设置施⼯重型钢栈桥。
潭头河重型钢栈桥位置⽰意图图1潭头河钢栈桥桥⾯宽度为4.5m，全长24.0m，桥梁荷重为50t。
栈桥⼩⾥程端直接与乡道Y153相接，为保证车辆的转弯半径，将桥台位置前移3.0m；该处先填⼟⾄设计标⾼，压实后再进⾏桥台基础及台背砌筑。
1.2⽓候及⽔⽂情况⼯程区域为亚热带季风型⽓候，是南亚热带和中亚热带⽓候区过渡地带，受海洋季风的影响，⽓候温暖潮湿，⾬量丰沛，⾬季长，区内⾬量充沛，潮湿系数⼤于1，年降⾬量在1540.3～1637.0mm，其中夏季⾬季占年降⾬量的41.5%。
潭头河虽然宽度较⼩，⽔流量不⼤，但⾬季河⽔流速较快，且上游存在较多的河流漂浮物；由于钢栈桥受河岸两侧路⾯影响，主体钢结构在汛期将位于河⾯以下，故应随时注意漂浮物的清理，以免横向冲击⼒对钢栈桥造成影响。
1.3地质情况潭头河钢栈桥位置地质情况是影响该桥设计及施⼯的重要因素，该区域岩⼟性以砂质黏性⼟为主，⼀般含有较多分布不均匀的砂、砾⽯层，厚度变化较⼤。
南坡坪黄河特大桥钢栈桥工程施工技术
２ 总 体 施 工 方 案
栈 桥设 在主桥 的左 侧 ， 黄河 的下 游 ， 主桥 曲线半径 的外 侧 。从 黄河南 岸起 ， ２水 中墩 中心 为 ８ ． ５ｍ， 距 ３２ 所 以 ， 桥设计 为 长 ９ 宽 ５ ５ ｉ 栈 ６ｍ、 ． ｎ的直线 桥 （ 越黄 跨 河处 河道 总宽 １０ｍ） 以满 足施工 和通 航 的需求 。 ５ ， 栈桥 采用 钢栈 桥 ， 上部 结构采 用 连续梁 结构 ， 下部 结 构采用 钢管 桩 。桥跨 形式 采用 ７×（ ＋ 。桩 ９ｍ ３ｍ） 基采 用 西 ３ ｍ ×１ ６ ０ｍ ０ ｍｍ 螺旋 钢 管 ， 中心 间距 ４ ５ 桩 ．
摘要 ： 结合 兰渝铁 路 兰 州枢纽 南坡 坪黄 河特 大桥 钢 栈桥 ． 程 ， 点介 绍 了栈 桥 的 施 工 方案 、 工 方 法和 ７ － 重 施
工 艺流程 等。通 过现 场施 工 ， 证 了栈 桥 的 稳 定 性 ， 结 出 了一 套 施 ＿ 简便 、 全 可 靠 、 济 的施 工 工 验 总 Ｚ － 安 经
法。
关 键词 ： 河特 大桥 黄
钢 栈 桥 工程
施 工 技 术
中 图 分 类 号 ： ４ ８ １ 文 献 标 识 码 ： Ｕ ４ ．８ Ｂ
１ 工程 概 述
兰渝 铁路 兰州 枢纽 南坡 坪黄 河特 大桥位 于 兰州市
安 宁 区 和 西 固 区 境 内 。 桥 址 处 主 要 为 黄 河 河 床 、 漫 河
桥 台一 个 。
滩及 一级 阶地 ， 河床 宽 约 １０ ｍ。２ 墩 在 黄河 中央 ， ５ 线 路 与黄河 夹 角 １ 。 ０ 。为 了修建 ２ 水 中墩 及上 部 的连 续 梁， 解决机 械 、 物资 、 施工 人员 等运输 问题 ， 特从 南 岸修 建一 座 ９ ６ ｍ长 的施 工栈 桥 。径 流主 要来 源 于上 游 流 域 内的降 雨和 冰雪 融水 。年径 流量 随 降雨和气 温 的变
钢栈桥施工技术
海上钢栈桥施工技术1、前言桥梁施工沿线一般都要设施工便道辅助施工，由于桥梁施工环境的特殊性，必须采用相应的措施，保证桥梁正常施工。
海域桥梁基础施工一般都采用搭设钻孔平台辅助施工的方法进行，在海滩环境可采用吹填的施工方法构筑施工便道，跨河跨海桥梁施工便道可采用钢栈桥的形式，针对跨纳潮河特大桥施工环境特点，并综合考虑施工进度与工程造价问题，最终设计钢栈桥与钻孔平台辅助主桥施工，钢栈桥施工便道不仅能够解决海上桥梁施工没有合适的操作空间的技术难点，而且还提供了安全、舒适的海上施工作业平台，同时对于海域环境没有污染，桥梁建成后容易恢复沿线海域环境，并不影响设计通航。
1.2工程概况纳潮河特大桥位于曹妃甸岛后浅滩，处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南，曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以北，已建成通车的通岛路河规划一港池之间，滩面高程约-1.0m～0.7m，因周边工程取砂，本工程范围内局部分布有取砂坑，最深处约-17.9m。
曹妃甸特大桥全桥长7477.46m，共242孔,位于水中部分约为1.44Km。
该特大桥自191#至216#共有26个墩台在纳潮河水域施工。
设计浅滩部位采用吹填的方法构筑施工便道，水域部分全部设钢栈桥及钻孔平台，钢栈桥全长897m，根据主跨基础结构尺寸和施工需求分别设为8m、12m、15m三种宽度。
2、方案选择为满足大桥桩基及墩台施工需要，采用在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工的方案。
根据主桥施工需要，综合考虑当地气象、水文等资料，设计钢栈桥结构形式为：栈桥标准桥跨为15m长，每四个标准跨为一联并设伸缩缝。
下部结构采用打入式钢管桩基础。
钢管桩顶面采用2I45b工字钢为横向连接的垫梁，顶面铺设“321”型贝雷片组成的贝雷梁，梁部结构为间距0.9m的双排单层“321”贝雷桁架，梁高1.5m，贝雷梁上面铺设间距为0.6m 的型号为I25a工字钢，工字钢长度比桥面宽度大1.0m，桥面采用[30b槽钢满铺。
钢结构桥梁施工年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国交通基础设施建设的不断发展，钢结构桥梁因其独特的优势，在桥梁建设中得到了广泛应用。
2021年，我司承接了多个钢结构桥梁施工项目，现将本年度钢结构桥梁施工工作进行总结，以便为今后项目提供借鉴和改进。
二、施工项目概述本年度我司共承接了5个钢结构桥梁施工项目，涉及跨径、结构形式、施工环境等方面。
具体项目如下：1. XX市XX大桥：全长200米，采用钢箱梁结构，主跨80米，设计通行能力为每日2万辆。
2. XX县XX大桥：全长150米，采用钢桁梁结构，主跨60米，设计通行能力为每日1.5万辆。
3. XX市XX大桥：全长180米，采用钢箱梁结构，主跨100米，设计通行能力为每日3万辆。
4. XX县XX大桥：全长220米，采用钢箱梁结构，主跨120米，设计通行能力为每日2.5万辆。
5. XX市XX大桥：全长160米，采用钢桁梁结构，主跨70米，设计通行能力为每日1.8万辆。
三、施工亮点及成果1. 严格把控工程质量，确保桥梁安全可靠。
本年度项目均按照国家相关规范和标准进行施工，严格控制原材料、施工工艺和验收环节，确保桥梁质量达到设计要求。
2. 优化施工方案，提高施工效率。
针对不同项目特点，我们优化了施工方案，采用先进的施工技术和设备，提高了施工效率，缩短了工期。
3. 绿色施工，降低环境影响。
在施工过程中，我们注重环保，采取了一系列绿色施工措施，如减少扬尘、噪音污染，合理利用资源等，降低了项目对周边环境的影响。
4. 强化安全管理，确保施工安全。
我们严格执行安全管理制度，加强施工现场安全巡查，开展安全教育培训，确保施工安全。
5. 人才培养与团队建设。
本年度，我们注重人才培养和团队建设，选拔了一批优秀人才充实到项目团队，提高了团队整体素质。
四、存在问题及改进措施1. 施工进度与计划存在偏差。
针对这一问题，我们将加强与业主、监理单位的沟通，及时调整施工计划，确保项目按期完成。
2. 部分施工环节存在安全隐患。
大跨度输煤钢栈桥设计--施工过程实践总结
大跨度输煤钢栈桥设计--施工过程实践总结摘要：建设工程实施过程中大跨度（70m 以上）钢栈桥随着场地环境限制已逐步增多，本文通过对实例中大跨度栈桥的设计方法研究和施工过程的介绍，为今后工程项目中的大跨度钢栈桥提供实施理论和实践经验。
关键词：大跨度钢栈桥实践总结Design and Construction Research of Meters Long-Span Steel Trestle Bridge for Transporting CoalsHe dong Fengzeng jing（China United Engineering Corporation, Zhejiang, Hangzhou, 310052）英文摘要 The long-span steel trestle bridge （over 70 meters ）in engineering is gradually increased. This article provides the experience for thefuture’s long-span trestle bridge, through introducing and researching the long-span trestle bridge’s design method and construction progress in realexample.Key Words long-span, trestle bridge,practice summary随着电力行业大机组工程建设引起输煤吞吐量增大，输煤钢栈桥所具有的跨度长、总重轻、净高调整灵活等优点明显显现。
输煤（焦）钢栈桥一般设计宽度在30m 左右，但有时因为场地规划限制等原因，钢栈桥的跨度被迫做得超长，这时这种大跨度的钢栈桥的设计、吊装和施工就须特别注意和谨慎。
本文以我公司承接的设计项目--宁波镇海炼化100 万吨/年乙烯工程区外配套工程跨度长达70m的输煤钢栈桥设计为例，论述大跨度钢栈桥设计和施工过程中的实践经验。
钢栈桥及钢平台施工技术总结PPT课件
型号规格 数量 产地 现存地点 进场时间 备注
YTQU-70
1 国产
宁波
4月1日
QY-25A
2 国产
福州
4月1日
QX9400
1 国产
福州
4月1日
DZ-60
1 国产
温州
3月15日
BX1-250
20 国产
福州
3月15日
原材料联合验收
竖向单桩承载力
试验装置： 采用锚桩横梁反力
1、开工前召开栈桥施工技术交底会，相关管 理人员及全部劳务人员出席交底会。 2、沉桩过程中技术人员现场全程监控，确保 钢管桩入土深度及贯入度达到设计要求。 3、专职质量员抽查构件焊接质量，确保焊接 质量满足规范要求。 4、桩头切割线、纵梁轴线放样由测量队专人 负责，确保桩顶标高一致，栈桥轴线顺直。
施工过程中安全管理措施
180mm槽钢
双拼 5400mm 2700mm
施工工艺流程
施工准备
钢丝绳
组装振动锤并进行 试桩，检验履带吊、 振动锤是否满足使 用要求。振动锤与 夹具间加设两道钢 丝绳软连接，防止 振动过程中连接螺 栓松动、脱落造成 夹具坠落发生人员 伤亡事故。
施工材料准备
500m钢栈桥材料数量表
序号
构件名称
纵横梁安装
横梁采用工25工字 钢，间距120cm， 纵梁采用工12.6工 字钢间距30cm。 吊装前先加工成模
块，模块尺寸 6m*7.6m。模块与 贝雷片之间用U型 卡连接牢靠。
贝雷梁安装
桥面板宽度7m，面板 与纵向工字钢焊接饱满、 牢固，栈桥使用过程中 如发现桥面板有焊缝脱 落，需立即补焊。
防护栏安装
钢平台横断面结构图
钢平台间距30m一个，与主栈桥独立垂直相连，曲线段悬空部分采取主 栈桥延长横向工25工字钢，并在中间内插工25工字钢加密，上面再铺 工12.6的工字钢，铺面板。共施工3排钢管桩，钢管桩排距12m，贝雷 片总长27m，前后各悬挑1.5m。
钢栈桥施工技术
钢栈桥施工技术-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII海上钢栈桥施工技术1、前言桥梁施工沿线一般都要设施工便道辅助施工，由于桥梁施工环境的特殊性，必须采用相应的措施，保证桥梁正常施工。
海域桥梁基础施工一般都采用搭设钻孔平台辅助施工的方法进行，在海滩环境可采用吹填的施工方法构筑施工便道，跨河跨海桥梁施工便道可采用钢栈桥的形式，针对跨纳潮河特大桥施工环境特点，并综合考虑施工进度与工程造价问题，最终设计钢栈桥与钻孔平台辅助主桥施工，钢栈桥施工便道不仅能够解决海上桥梁施工没有合适的操作空间的技术难点，而且还提供了安全、舒适的海上施工作业平台，同时对于海域环境没有污染，桥梁建成后容易恢复沿线海域环境，并不影响设计通航。
工程概况纳潮河特大桥位于曹妃甸岛后浅滩，处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南，曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以北，已建成通车的通岛路河规划一港池之间，滩面高程约-1.0m～0.7m，因周边工程取砂，本工程范围内局部分布有取砂坑，最深处约-17.9m。
曹妃甸特大桥全桥长7477.46m，共242孔 ,位于水中部分约为1.44Km。
该特大桥自191#至216#共有26个墩台在纳潮河水域施工。
设计浅滩部位采用吹填的方法构筑施工便道，水域部分全部设钢栈桥及钻孔平台，钢栈桥全长897m，根据主跨基础结构尺寸和施工需求分别设为8m、12m、15m三种宽度。
2、方案选择为满足大桥桩基及墩台施工需要，采用在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工的方案。
根据主桥施工需要，综合考虑当地气象、水文等资料，设计钢栈桥结构形式为：栈桥标准桥跨为15m长，每四个标准跨为一联并设伸缩缝。
下部结构采用打入式钢管桩基础。
钢管桩顶面采用2I45b工字钢为横向连接的垫梁，顶面铺设“321”型贝雷片组成的贝雷梁，梁部结构为间距0.9m的双排单层“321”贝雷桁架，梁高1.5m，贝雷梁上面铺设间距为0.6m的型号为I25a工字钢，工字钢长度比桥面宽度大1.0m，桥面采用[30b槽钢满铺。
钢栈桥专项施工实施总结方案
钢栈桥专项施工实施总结方案即：测量放样→一跨二排打钢管桩→安装主横梁→安装斜撑→安装贝雷片纵梁→安装次横梁→安装分配梁→铺设桥面板→下一跨。
2、钢栈桥架设施工方法钢管桩施工钢管桩采用直径 478mm厚 10mm钢板卷制。
测量放样后，由 50 吨履带吊吊振动打桩机沉桩。
为防止桩头在锤击使其损坏，打桩前，在桩头顶部放置特制的桩帽。
打桩时，矫正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上，然后空打1-2 米，再次校正垂直度后正式打桩。
当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时，再继续打击直至设计计算深度（6#,7#,8#5m）。
若发现开始阶段桩位不正或倾斜，调正或将钢管桩拔出重新插打。
主横梁施工主横梁采用2Ⅰ36b 工字钢，在钢管桩顶口钢栈桥横桥向开槽，主横梁放置在槽口内，采用加强板焊接，所有焊接点要确保焊缝饱满，采用焊条满焊。
斜撑施工采用 D478钢管作为支承斜撑，吊装就位嵌岩不小于500mm后均需采用焊接方法进行加固，焊缝需饱满。
贝雷梁安装a、贝雷梁拼装在河岸场地内将需安装的贝雷片抬起，固定首片后下一片放在前一片后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板装贝雷片前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷片后端，插入上弦销栓并设保险插销。
按一跨贝雷片拼装成一组贝雷梁，横向两排，两排贝雷片之间用联接片连接好，拼装好的贝雷梁进行吊装。
、贝雷梁架设①、在主横梁上进行测量放样，定出贝雷梁准确位置。
②、将拼装好的一组贝雷梁运至吊车后面。
③采用吊车先安装钢栈桥内侧贝雷梁，准确就位后牢固捆绑在横梁上，再安装外侧贝雷梁，最后吊装中间贝雷梁。
全部吊装就位后采用 [10 槽钢焊接成倒 U型钢限位装置将贝雷梁下弦杆与主横梁固定，防止贝雷梁横向侧移，并采用螺栓固定贝雷梁之间横向支撑。
、次横梁安装贝雷梁安装完毕后按照 75cm的间距在贝雷梁上安装Ⅰ 25b 工字钢，工字钢与贝雷梁之间用 U 型螺栓固定， U型螺栓纵横向呈梅花形布置。
钢栈桥施工技术
海上钢栈桥施工技术1、前言桥梁施工沿线一般都要设施工便道辅助施工，由于桥梁施工环境的特殊性，必须采用相应的措施，保证桥梁正常施工。
海域桥梁基础施工一般都采用搭设钻孔平台辅助施工的方法进行，在海滩环境可采用吹填的施工方法构筑施工便道，跨河跨海桥梁施工便道可采用钢栈桥的形式，针对跨纳潮河特大桥施工环境特点，并综合考虑施工进度与工程造价问题，最终设计钢栈桥与钻孔平台辅助主桥施工，钢栈桥施工便道不仅能够解决海上桥梁施工没有合适的操作空间的技术难点，而且还提供了安全、舒适的海上施工作业平台，同时对于海域环境没有污染，桥梁建成后容易恢复沿线海域环境，并不影响设计通航。
1.2工程概况纳潮河特大桥位于曹妃甸岛后浅滩，处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南，曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以北，已建成通车的通岛路河规划一港池之间，滩面高程约-1.0m～0.7m，因周边工程取砂，本工程范围内局部分布有取砂坑，最深处约-17.9m。
曹妃甸特大桥全桥长7477.46m，共242孔,位于水中部分约为1.44Km。
该特大桥自191#至216#共有26个墩台在纳潮河水域施工。
设计浅滩部位采用吹填的方法构筑施工便道，水域部分全部设钢栈桥及钻孔平台，钢栈桥全长897m，根据主跨基础结构尺寸和施工需求分别设为8m、12m、15m三种宽度。
2、方案选择为满足大桥桩基及墩台施工需要，采用在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工的方案。
根据主桥施工需要，综合考虑当地气象、水文等资料，设计钢栈桥结构形式为：栈桥标准桥跨为15m长，每四个标准跨为一联并设伸缩缝。
下部结构采用打入式钢管桩基础。
钢管桩顶面采用2I45b工字钢为横向连接的垫梁，顶面铺设“321”型贝雷片组成的贝雷梁，梁部结构为间距0.9m的双排单层“321”贝雷桁架，梁高1.5m，贝雷梁上面铺设间距为0.6m的型号为I25a工字钢，工字钢长度比桥面宽度大1.0m，桥面采用[30b槽钢满铺。
栈桥施工总结
杭州下沙大桥栈桥施工总结一、概述概况：本桥址处于钱塘江涌潮河段，主河槽偏萧山岸，低水位时浅滩外露，河床表层冲淤变化不定，涌潮经过时汹涌澎湃，冲刷堤坡，堤脚十分严重，流速时大时小，水流方向紊乱多变，船舶难以进入墩位施工。
为减少涌潮对施工的影响，应尽量减少船舶施工，本工程采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输，前进通道，变水上施工为陆上，减少涌潮对施工的影响。
钢栈桥设计要点：钢栈桥起始里程为大堤上栈桥起始墩里程K20+，终点里程为主墩18#墩前沿K21+，全长。
栈桥桥面宽度：按双向两车道设计，桥面宽6m，栈桥桥面标高：+ 至+ 。
设计荷载：履带吊-50，汽车超-20级，轨道小车10t ，栈桥根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：18m+15m +12m +15m +36×12m +15m +24×24m。
栈桥温度伸缩缝间距：144m。
栈桥基础为直径Φ800,壁厚8mm的钢管桩,桩长根据河床、承载力变化自21--35m不等, 栈桥上部结构为6片贝雷梁拼装而成,每2片一组,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板。
二、栈桥设计栈桥布置：栈桥自大堤旁起始墩起，沿大桥轴线至16#过渡墩，然后转弯15°，至主桥上游侧17#墩钻孔平台附近，再转弯至平行于大桥轴线一直延伸至18#主墩前沿。
根据钱塘江涌潮这一特殊水文现象，以及目前河床特征，结合本工程施工条件，钢栈桥设计划分为三部分：浅滩区:自栈桥起始墩K20+开始至K20+止,为栈桥浅滩区.全长.由于修建钱塘江标准海堤,修堤施工单位在3#墩岸侧附近修建了一道子堤.因此栈桥自起始墩到子堤60m范围内,履带吊可以直接下堤到桩位附近打桩,不受吊幅限制。
为避免沉桩时,遇到大堤边的抛石，陆上栈桥首跨设置为18m 跨,为不破坏子堤,3#墩内其余几跨栈桥跨度依次设置为15m、12m、15m.栈桥其余部分利用50t履带吊车吊75KW振动锤逐跨打桩搭设栈桥，考虑履带吊车起重性能,该部分栈桥跨度布置为12m。
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术装配式钢栈桥及钢平台是现代化桥梁和平台施工中常见的类型之一，它具有施工周期短、质量可控、环保等诸多优点。
由于其结构复杂、工艺独特，施工过程中存在着许多关键技术需要解决。
本文将针对装配式钢栈桥及钢平台的施工关键技术进行深入分析，为相关从业人员提供有益参考。
装配式钢栈桥及钢平台是一种采用预制构件、在工厂进行预制加工和装配的桥梁结构，在现场进行吊装、拼装的一种桥梁及平台构造方式。
相对于传统的现场浇筑混凝土桥梁结构，装配式钢栈桥及钢平台具有施工周期短、质量可控、对施工环境要求低等诸多优点。
在许多大型桥梁和平台工程中，装配式钢栈桥及钢平台都被广泛应用。
1. 设计与制造装配式钢栈桥及钢平台需要进行详细的结构设计和加工制造，以满足工程的强度、稳定性和耐久性等要求。
在设计方面，需要根据实际工程情况确定构件的几何参数、截面形状和钢板厚度等，以保证结构的安全可靠。
在制造方面，需要严格控制构件的尺寸和形状偏差，保证各构件之间的连接精度和配合精度，以便于施工现场的组装和安装。
2. 运输与吊装装配式钢栈桥及钢平台的构件在制造完成后需要通过运输装置进行运输，然后在施工现场进行吊装和拼装。
在运输和吊装方面需要解决以下问题：需要确定合适的运输工具和路线，保证构件的安全运输到达施工现场；需要采用合适的吊装设备和方案，保证构件在吊装过程中不发生变形或损坏。
3. 组装与连接4. 防腐与防护装配式钢栈桥及钢平台的结构通常需要进行防腐处理和防护涂装，以保证结构的耐久性和美观性。
在防腐与防护方面需要注意以下问题：需要根据工程的气候和环境条件确定合适的防腐涂料和防护措施；需要在施工过程中加强质量监督，确保防腐和防护效果符合设计要求。
5. 安全与质量装配式钢栈桥及钢平台的施工过程中需要高度重视安全和质量，以保证工程的施工安全和结构质量。
在安全与质量方面需要严格控制以下问题：需要具备相关证书和资质，保证施工人员的技术水平和管理经验；需要建立科学的施工组织和管理体系，保证施工过程的安全和质量。
钢栈桥施工技术总结
大连30万吨级原油码头钢栈桥工程成套施工技术【内容提要】：介绍了工程施工放样，工厂制作，现场组对，整体安装架设及钢管砼灌注，桥面施工等全过程。
【关键词】：全焊系杆拱桥分段组立整体架设接力泵送1、工程概况栈桥结构、形式：大连30万吨原油码头钢栈桥为五跨钢管混凝土拱桥连续布置，单跨径108米，矢高18米，矢跨比1/6，拱轴线为二次抛物线，两拱肋轴线间距9.8米，拱肋上下弦管采用ф800×12mm钢管，弦管轴线距离为2米，腹杆截面为ф245×10mm钢管，桥面由系杆、横梁、纵梁、及X连接系组成，系杆为1.1米高箱形梁，端横梁高1.6米，为箱梁，中横梁为工字型截面梁高0.9米，均与系杆焊接，纵梁连接系均为焊接H型钢。
工程所用钢材均为Q345D。
拉索间距为5.3米，采用ф37×7高强钢丝热挤双层PE护套防护，表面采用桔红色与钢管拱颜色一致，吊杆护管做热镀锌处理，桥面采用预制混凝土板，现浇整体桥面。
2、工程主要特点2.1采用电脑放样、人工放样相结合，保证钢管拱肋线型美观并符合设计要求；2.2采用钢拱肋平面拼装、分三段进行横撑及K撑安装、三段整体合拢技术；2.3采用可拆装支架技术；2.4采用钢栈桥整体滑移技术；2.5采用吊装横梁进行吊装技术；2.6采用浮吊浮重航行近2.5海里架设技术；2.7采用多级泵送钢管混凝土技术。
3.施工方案3.1总体施工方案由于施工工作量大，工艺复杂，工序繁琐，为了尽量缩短陆上施工工期，给后续海上吊装争取时间，栈桥整体拼装采用系杆整体拼装、钢拱肋分三段直接吊装合拢的方案。
施工过程进行平行作业，如场地平面布置图。
即在钢拱肋整体拼装大样平台上进行第三跨栈桥钢拱肋拼装的同时，在钢拱肋分段组立胎架上进行第二跨栈桥钢拱肋分段组对，在栈桥整体合拢支架上进行第一跨栈桥钢拱肋整体合拢，栈桥整体合拢后，滑移至码头前沿，采用浮吊吊装航行2.5海里后进行整体架设。
图1场地平面布置图3.2施工准备3.2.1根据电脑放样进行了钢拱肋大样平台的搭设，采用在混凝土支墩上满铺δ16×1600×6000钢板，确保无沉降。
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7
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桩顶法兰
法兰加劲钢板 桩顶加强钢管 限位块、压紧板 托架 桥面栏杆 分配梁U型卡
600*900*20mm钢板
60*100*20mm钢板 φ 480mm，30cm长钢管 14#槽钢 8#槽钢 φ 48mm钢管 φ 12mm圆钢
84.780
0.942 28.396 14.530 8.040 4.880 0.888
定位块
施工步骤及工艺
主横梁施工完成后 安装两根钢管桩之 间的横向连接及斜 撑，增强桩的稳定 性，连接材料采用 22a槽钢，槽钢尺 寸需根据现场尺寸 进行下料调整，横 向连接槽钢距桩顶 1.5m，满焊连接。
斜撑 横向连接
施工步骤及工艺
安装中间一组贝雷架以及桥面板。桥面板在后场加工为整体，平 面尺寸6*6m，横向分配梁采用30#槽钢，净间距5cm，面板为 6mm厚防滑钢板，安装时用履带吊整体吊装。
桥面板
后场加工桥面板
桥面板整体吊装
施工步骤及工艺
贝雷架 上弦杆 桥面分 配梁 U型卡 横向分配梁与贝 雷架间用U型卡 进行固定，固定 时用φ12圆钢弯 成U形，兜住贝 雷架上弦杆，上 端与30a槽钢侧 肢焊接。U型卡 横桥向布置3道， 纵向间距1.0m。
施工步骤及工艺
栈桥栏杆高1.2m， 上下两道横杆，间 距60cm，采用 Φ48×3mm焊接钢 管制作，立柱间距 2.0m，焊在桥面板 上，栏杆用红白油 漆涂刷，每道红、 白油漆长30cm， 呈间隔布置，起到 警示作用
观测点3
4.5
11
18
20
20
观测点4
5.5
10.5
16.5
18
19.5
施工步骤及工艺
水上钢管桩的打设采用导向架定位，每跨栈桥施工完成后，安 装下一跨两侧的贝雷架纵梁（纵梁即作为导向架），导向框采 用8#槽钢制作成正方形，净宽50cm（钢管桩外径48cm），栓 接在贝雷架端部，便于此跨沉桩完成后拆除反复使用。
钢栈桥横断面布置形式
• 主纵梁：采用“321”贝雷架作为纵向主梁，单片贝雷 架高度1.5m，长度3.0m，宽度0.176m，横向设置6片 ，两片作为一组，每组的两片贝雷架间用花架进行横向 连接，连接后每组宽度0.9m，3组等间距布置于下横梁 上，组与组中心间距2.35m，贝雷架与下横梁间通过定 位块固定牢固。 • 桥面：横向布置30C工字钢作为横向分配梁，分配梁间 距35cm，长度6.0m，腹板垂直布置，直接铺设于贝雷 架上，分配梁上方满铺厚度6mm花纹钢板作为桥面板， 面板与横向分配梁间点焊连接，相邻面板同样采用点焊 连接。
施 工 平 台
施工步骤及工艺
施工平台第一、二两排桩采用简易定位架将钢管桩定位后进行沉 桩，定位架采用8#槽钢制作，测量放样后焊接在桥面板上。桩头 抄平、主横梁、横向连接、纵梁及桥面系的施工方法和栈桥相同 。施工平台第一跨搭设完成后，按照栈桥施工工艺进行以下平台 的施工。
定位架
质量保证措施
• 开工前召开栈桥施工技术交底会，相关管理人员及全部劳 务人员出席交底会。 • 沉桩过程中技术人员现场全程监控，确保钢管桩入土深度 不小于8.0m。 • 专职质量员抽查构件焊接质量，确保焊接质量满足规范要 求。 • 桩头切割线、纵梁轴线放样由测量队专人负责，确保桩顶 标高一致，栈桥轴线顺直。
100
400 150 201.5 82.8 990 250
块
块 个 m m m m
8.478
0.377 4.259 2.928 0.666 4.831 0.222
栈桥使用要求
• 满足50t履带吊在桥面行走及起吊等工作要求，履带 吊实际工作时最大起吊荷载为振动锤+夹具+钢管桩（ 共70t）。 • 满足挖掘机、装载机、自卸汽车满载、平板拖车、砼 罐车满载时的通行需要。 • 栈桥的平面位置不得妨碍灌注桩施工、钢套箱及承台 施工。 • 栈桥高程应满足施工要求，在正常水位下栈桥底部有 不小于1.5m的净空，以满足小型竹筏、漂流筏的通 行要求。
工程概况
Rio Grande大桥钢栈桥主要材料用量表
编号 1 2 3 4 5 6 工程部位 钢管桩基础 主横梁 桥面分配梁 横向联结 贝雷片 桥面板 材料名称及规格 σ 10mm，φ 480mm 40c工字钢 30c槽钢 22#槽钢 3.0*1.5m σ 6mm花纹钢板 单重（kg） 94.652 80.100 43.810 24.990 270.000 47.100 数量 1100 675 5073 570 544 1685.7 单位 m m m m 片 m2 总重（t） 104.117 54.068 222.248 14.244 146.880 79.396
钢丝绳
施工步骤及工艺
栈桥第一跨位于陆地上，起始墩采用混凝土横梁 作为基础，基础横梁长6.5m，横断面尺寸 1.0*1.0m。第二排为陆上钢管桩基础，测量放样 定位后用DZJ135型振动锤进行钢管桩打设，钢管 桩入土深度8m。桩头割除后安装横向连接及主横 梁，主横梁与桩顶钢板满焊连接。最后安装贝雷 架纵梁和桥面板。（具体施工工艺在水上栈桥施 工中介绍）
近年来跨河、跨海大桥的建设项目逐渐增多，作 为重要的施工辅助设施，水中栈桥得到越来越多 的应用。牙买加RIO GRANDE大桥工程钢栈桥于 2011年4月10日开工，6月4日结束，用时55天。 施工过程中全体施工人员细心总结、大胆创新， 不断优化施工工艺，达到每天可完成一跨栈桥施 工的工效，为以后类似工程积累了宝贵经验。
施工步骤及工艺
封头板施工完成后即可 进行主横梁的安装。在 封头板上放出横梁轴线 及下边线位置，使横梁 轴线和钢管桩排架轴线 重合，以保证钢管桩轴 心受压；然后起吊安装 横梁，位置安放准确后 先进行点焊固定；最后 将横梁两侧与封头钢板 间满焊连接。
主横梁
施工步骤及工艺
测量放出两侧贝雷 架轴线位置，用定 位块将贝雷架下弦 杆夹紧固定在主横 梁上。定位块采用 8#槽钢，单个长 13cm。
施工步骤及工艺
第一跨栈桥施工完成 后进行荷载试验。根 据栈桥使用要求，实 际最大荷载约为70t ，荷载试验加载量取 1.2倍的最大使用荷 载，即84t，用型钢 作为加载配重。分为 3级加载，加载重量 分别为第一级20t、 第二级30t、第三级 34t。
施工步骤及工艺
在桥面板四角处设 置四个沉降观测点， 观测点采用直径 20mm的圆钢制作， 长10cm，牢固的焊 接在桥面板上。每级 加载完成后测量沉降 量，并在加载完成后 24小时内跟踪测量沉 降量。
施工过程中安全管理措施
本工程工程量大，在常规安全技术保证措施的基础上，制 定适合本工程的特殊安全措施，做好伤病人员急救、工程 应急抢救等工作，使整个工程的施工安全处于受控状态。 • 水上作业，必须穿救生衣、戴安全帽，高空作业人员必须 系安全带。 • 在附近联系好医院，定期对职工进行体验，并建协作关系 、急救网络，形成一个救护防疫体系，以便伤病员及时抢 救以及传染病的预防。
钢栈桥施工技术总结
牙买加RIO GRANDE大桥
工程概况
Rio Grande大桥工程位于位于牙买 加H2K北环海线上，桥梁长度为210m， 全桥线形均为直线，桥面宽度12.5m， 桥跨布置为 44.977+60.496+60.496+44.497m，桥 梁为斜交,墩台轴线与路线中线为斜交 53°夹角。
施工步骤及工艺
栈桥荷载试验沉降量记录表
加载完成12 加载完成24 第一级荷载 第二级荷载 第三级荷载 小时沉降量 小时沉降量 沉降量（mm）沉降量（mm）沉降量（mm） （mm） （mm）
观测点1
3
7
13
15
15.5
观测点2
5
8
15
16
17
各级加载完成后沉 降量如左表所示， 各观测点沉降较均 匀且加载完成24小 时后趋于稳定，栈 桥质量安全、可靠 。
使用过程中安全管理措施
• 派专人经常检查贝雷片销子、螺栓等构件的连接情况，若 发现松动要及时拧紧。 • 派专人经常检查焊缝，若发现焊缝开裂或脱落要及时进行 加强补焊。 • 在钢栈桥两侧每20m放置2个救生圈。 • 注意做到钢栈桥上重型机械、车辆行驶的安全指挥，并做 好桥面护栏防护网、标识牌、警示牌的安装工作。 • 潜水员定期下水测量钢管桩处河床冲刷深度，若发现局部 钢管桩冲刷深度较大，采取回填沙袋或在外侧插打加强钢 管等措施进行处理。若发现整个河床冲刷深度较大，应及 时上报业主，并按专家提出的方案进行处理。以确保钢栈 桥使用安全。
导向框
紧固螺栓
施工步骤及工艺
每组贝雷架连 接完成后，将 销子用粗铁丝 锁死，防止松 动、脱落。
施工步骤及工艺
导向框安装完成后，用履带 吊将钢管桩沿导向框插入， 钢管桩长18m（8+8+2）， 直至与河床接触（插桩前在 桩身上用红油漆标记刻度线 ，便于记录沉桩深度）。履 带吊起吊振动锤对位插入钢 管桩内，夹具夹紧后调整钢 管桩垂直度开始打桩，直至 达到设计入土深度（8m） ，沉桩过程中通过专人观测 、摆动振动锤调整钢管桩垂 直度。
钢栈桥横断面布置形式
• 基础：采用单排双柱式钢管桩基础，钢管桩直径 480mm，壁厚10mm，单排两根桩间距5.0m，排距 6.0m，钢管桩间设置横向连接，横向连接采用22槽钢 制作，顶部铺设2cm厚钢板，钢板与钢管桩顶电焊连 接，且在钢板与钢管桩间设置加强肋，以使钢管桩受 力更加均匀，避免产生局部变形。 • 主横梁：两根40C工字钢并排布置作为主横梁，工字 钢长度6.5m，两端比钢管桩宽出0.45m，两工字钢间 点焊连接，工字钢腹板垂直布置，两侧与桩顶钢板满 焊固定。
施工步骤及工艺
钢管桩沉桩就位后，对钢管桩顶进行标高测量并做好标记，根据 标记位置对桩头进行抄平处理。
标注桩头切割线
桩头切割
施工步骤及工艺