模块三 纯电动汽车故障诊断与分析
纯电动汽车故障诊断案例分析
纯电动汽车故障诊断案例分析发布时间：2021-07-14T06:44:34.342Z 来源：《中国科技人才》2021年第11期作者：吴玲根[导读] 新能源汽车是新兴产业，其动力消耗为可再生资源，排出的废水、废气对环境污染很小，这也是汽车行业发展的方向。
广东省中山市公共交通运输集团有限公司 528400摘要：着现代社会经济的快速发展，人们的生活水平和生活追求也越来越高，在国家大力推广新能源汽车的政策下，使得我国新能源汽车保有量迅速增长，特别是新能源汽车中的纯电动汽车，发展更是迅猛。
但人们对纯电动汽车的了解还是不足，纯电动汽车售后维修服务人员服务跟不上，影响纯电动汽车的推广。
为了确保纯电动汽车能够获得更好的发展，车辆故障诊断能力最能体现专业维修人员技术水平。
本文重点分析纯电动汽车的故障诊断案例，希望售后维修人员更好的掌握纯电动汽车的维修知识，提高纯电动汽车的售后服务。
关键词：新能源；电动汽车；检测引言新能源汽车是新兴产业，其动力消耗为可再生资源，排出的废水、废气对环境污染很小，这也是汽车行业发展的方向。
新能源汽车运行的时候，主要动力来源为电池，具有非常高的能源使用率。
但是，我国新能源汽车还处在最开始的发展阶段，尤其是发动机技术并不完善，很多问题还没有得到有效解决，汽车在运行时可能会出现很多潜在风险，严重影响了行车人的生命安全。
为此，需要对这些潜在风险提出一些建设性维修方案，确保汽车运行时候的稳定性，进而保证人们的生命财产安全。
1车辆预检在4S店，每当用户进修理厂进行车辆维修时，作为维修技师，我们需要仔细询问客户故障发生的时间、地点、频次、故障的现象表征以及严重程度等信息。
可如果是生产线上刚下线待检的车辆，只能依靠大家对车辆的了解程度与经验，仔细进行全面检查了。
对于新能源汽车，应该着重检查前舱各线束连接情况，检查冷却液液位、蓄电池静态电压等。
新能源汽车高压电气系统包含动力电池、逆变电路、驱动电机系统、空调压缩机、PTC、高压线束等，为了保证安全，所有的高压线束均已采取密封或隔离措施，高压电线束采用洁净的橙色加以区分。
纯电动汽车无法上电故障诊断与排除
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场纯电动汽车无法上电故障诊断与排除1 引言在国家政策的大力扶植下及新能源企业的不懈努力下，新能源汽车价格逐渐降低、安全性与经济性不断提升，逐渐被广大消费者接受，保有量逐年攀升。
纯电动汽车是当今新能源汽车发展的主要方向，相关产品越来越丰富，性能越来越先进。
但是纯电动汽车如使用或保养不当，也会出现各种故障，影响人们的出行。
其中纯电动汽车无法上电故障是一种常见故障，该故障涉及的部件较多，故障原因较复杂。
如不了解纯电动汽车上电原理，在排除此故障时将会面临较大困难。
2 整车上下电过程纯电动汽车整车电路包括低压电路与高压电路，上电过程包括低压供电与断电、唤醒与取消唤醒；高压上电与下电。
2.1 低压供电及唤醒原理2.1.1 整车低压供电原理a.低压辅助蓄电池为整车控制器VCU、电池管理系统BMS、数据采集终端RMS、组合仪表ICM、DC/DC转换器供电；b.当点火钥匙转到ON档后，低压辅助蓄电池为电动助力EPS控制器和档位控制器供电；c.当VCU通电后，其部分电路工作，可控制车辆其他用电器继电器工作（如空调AC继电器、电机控制器MCU继电器和倒车灯继电器）。
2.1.2 非充电模式下各控制器唤醒原理非充电模式下控制器唤醒主要有ON档继电器唤醒和VCU唤醒。
a.由ON档继电器唤醒的控制器有：整车控制器VCU、数据采集终端RMS和组合仪表ICM；b.由VCU唤醒的控制器有：电池管理系统BMS和DC/DC转换器。
2.1.3 慢充模式下各控制器唤醒原理慢充电模式下控制器唤醒主要有慢充唤醒CHG和VCU唤醒：a.当充电桩与车载充电机建立充电关系后，车载充电机控制内部继电器接通后唤醒整车控制器VCU和数据采集终端RMS；b.由VCU唤醒电池管理系统BMS和DC/DC转换器。
2.1.4 快充电模式下各控制器唤醒原理快充电模式下控制器唤醒主要有快充唤醒（直流充电桩直接输出）和VCU唤醒。
纯电动汽车充电故障诊断与分析
纯电动汽车充电故障诊断与分析【摘要】纯电动汽车充电故障是影响充电效率和安全性的重要问题。
本文通过对充电故障的常见表现、诊断步骤、原因分析、故障排除方法和预防措施的分析，为读者提供了全面的故障处理指南。
常见表现包括充电速度慢、充电器无法启动等；诊断步骤主要包括检查充电器、线路和电池等；常见原因分析涉及电源故障、连接故障等；故障排除方法包括更换充电器、检修线路等；预防措施则包括定期检查电池和线路、避免过度充电等。
通过对充电故障的诊断与分析，可以有效提高纯电动汽车的充电效率和安全性，为用户提供更好的充电体验。
【关键词】纯电动汽车，充电故障，诊断，分析，表现，步骤，原因分析，排除方法，预防措施，效率，安全性1. 引言1.1 纯电动汽车充电故障诊断与分析随着电动汽车的普及和发展，充电设施的需求也日益增加。
由于各种原因，充电故障时有发生，给车主带来不便和困扰。
对纯电动汽车充电故障的诊断与分析显得尤为重要。
充电故障可能出现的表现有很多种，例如无法启动充电、充电速度缓慢、充电时断断续续等。
这些表现不仅影响了充电效率，也可能给车辆和车主带来安全隐患。
了解充电故障的常见表现是诊断和排除故障的重要第一步。
在诊断充电故障时，需要按照一定的步骤进行。
首先是检查充电设备和电源是否正常，然后逐步排查车辆内部电路和充电接口是否出现故障。
通过系统化的诊断步骤，可以有效地找出故障的原因并进行修复。
充电故障的常见原因可能包括充电设备故障、电池故障、充电线路故障等。
针对不同的原因，需要采取不同的故障排除方法。
只有找准了故障的根源，才能真正解决充电故障问题。
为了预防纯电动汽车充电故障的发生，可以采取一些措施，如定期检查充电设备和电池状态、避免使用劣质充电设备、注意充电环境的安全等。
通过这些预防措施，可以降低充电故障发生的概率。
纯电动汽车充电故障的诊断与分析对于提高充电效率和安全性具有重要意义。
只有及时发现问题、准确排查故障、采取有效措施，才能确保电动汽车的充电正常进行，为用户提供便捷、安全的用车体验。
任务3 纯电动汽车电机及驱动系统故障诊断与排除(有答案)
任务3 纯电动汽车电机及驱动系统故障诊断与排除一、选择题1.新能源汽车接触器的电源电压值为（ A ）。
A.9-16VB.5V左右C.24左右D.220V左右2.一般漏电信号被拉低，整车会报（ B ）。
A.严重漏电B.一般漏电C.正常D.漏电传感器故障3.严重漏电信号被拉低，整车会报（ D ）。
A.严重漏电B.一般漏电C.正常D.漏电传感器故障4.严重漏电和一般漏电信号同时被拉低，整车会报（ A ）。
A.严重漏电B.一般漏电C.正常D.漏电传感器故障5.漏电传感器不工作，会出现故障现象（ D ）。
A.严重漏电B.一般漏电C.正常D.与漏电传感器失去通讯6.以下不能检查出高压互锁断路故障点的是（ D ）。
A.检查高压插接件是否松脱B.测量高压互锁检测线路通断C.检查带有高压互锁针脚的低压插接件D.检查高压互锁电源保险7.拔下高压插接件，整车正常上电、行驶，可能原因是（ D ）。
A.高压插接件损坏B.高压互锁电源保险损坏C.高压互锁未搭铁D.高压互锁检测模块损坏8.通过电池管理器的数据流，我们不能得到的信息是（ D ）。
A.SOCB.电池包总电压C.单体电池电压D.电机相电流9.整车不能上电成功，仪表充电指示灯点亮，可能原因是（ A ）。
信号线搭铁B.CP搭铁断路D.CP断路10.充电桩电源未连接，不会造成（ C ）。
A.整车无法充电B.充电桩显示屏不亮C.仪表充电指示灯不亮D.无法刷卡充电信号线断路,插枪不会造成（ B ）。
A.整车无法充电B.整车无法上电成功C.仪表充电指示灯不亮D.无法刷卡充电12.CP信号线断路，插枪不会造成（ C ）。
A.整车无法充电B.整车无法上电成功C.仪表充电指示灯不亮D.无法刷卡充电13.整车驱动电路不会经过的高压元器件是（ D ）。
A.主接触器B.预充接触器C.预充电容D.OBC14.交流充电电路不会经过的高压元器件是（ C ）。
A.交流充电口B.OBCC.MCUD.PDU15.控制主接触器吸合的整车模块一般是（ A ）。
模块三纯电动汽车故障诊断与分析
模块三纯电动汽车故障诊断与分析纯电动汽车是利用电能储存设备作为动力源的一种新型汽车。
由于其独特的动力系统，相比传统汽车，纯电动汽车面临着不同的故障诊断与分析问题。
本文将探讨纯电动汽车故障诊断与分析的相关内容。
首先，纯电动汽车的故障诊断与分析相比传统汽车更加复杂。
传统汽车主要依靠机械和液压系统，而纯电动汽车则主要依靠电池组、电动机和控制系统等电气设备。
因此，纯电动汽车的故障可能涉及到电路故障、电池故障、电机故障等多个方面。
故障的出现往往需要综合考虑多个系统的工作状态，这对于故障诊断与分析提出了更高的要求。
其次，纯电动汽车的电池故障是重要的诊断与分析对象之一、电池是纯电动汽车最重要的组成部分，其性能直接影响到整车的续航里程和动力性能。
因此，当纯电动汽车出现续航里程明显下降或者电池充电速度变慢等问题时，需要对电池进行故障诊断与分析。
一种常见的方法是通过监测电池的电流、电压等参数，判断电池的状态和健康状况。
另外，还可以利用故障码和故障诊断工具对电池进行故障诊断与分析。
此外，纯电动汽车的电机系统故障也是需要进行诊断与分析的重要问题。
电机是纯电动汽车的动力源，其性能直接影响到车辆的动力性能和行驶安全。
当电机出现异常声响、转速不稳定等问题时，需要对电机进行故障诊断与分析。
一种常用的方法是通过监测电机的工作参数，如电流、转速、温度等，判断电机的工作状态和健康状况。
同时，故障码和故障诊断工具也可以辅助进行电机故障的诊断与分析。
最后，纯电动汽车的控制系统故障也是需要关注的问题。
传统汽车的控制系统主要依靠机械和液压元件，而纯电动汽车的控制系统主要依靠电子元件和软件程序。
当纯电动汽车出现制动故障、加速不稳定等问题时，需要对控制系统进行故障诊断与分析。
常用的方法包括使用故障码和故障诊断工具对控制系统进行诊断与分析，同时也需要对电子元件和软件程序进行全面检查和排除故障。
总之，纯电动汽车故障诊断与分析对专业技术和综合分析能力提出了更高的要求。
《纯电动汽车故障诊断与维修》教学教案
《纯电动汽车故障诊断与维修》教学教案一、教学目标1. 了解纯电动汽车的基本原理和结构2. 掌握纯电动汽车常见故障的诊断与维修方法3. 提高学生对纯电动汽车故障诊断与维修的实际操作能力二、教学内容1. 纯电动汽车概述纯电动汽车的定义和发展历程纯电动汽车的优点和缺点纯电动汽车的主要组成部分2. 纯电动汽车动力系统电池系统电机及控制器变速器驱动系统3. 纯电动汽车充电系统充电方式及原理充电设备及接口充电注意事项4. 纯电动汽车辅助系统空调系统制动系统转向系统照明及信号系统5. 纯电动汽车故障诊断与维修方法故障诊断流程故障排查方法维修工具及设备故障案例分析三、教学方法1. 讲授法：讲解纯电动汽车的基本原理、结构及其故障诊断与维修方法。
2. 演示法：展示纯电动汽车的实物或模型，讲解各个组成部分的作用。
3. 实操教学：引导学生进行纯电动汽车的故障诊断与维修实践操作。
4. 案例分析：分析纯电动汽车的故障案例，培养学生解决实际问题的能力。
四、教学资源1. 纯电动汽车教材或教学大纲2. 纯电动汽车实物或模型3. 故障诊断与维修设备及工具4. 充电设备及接口5. 多媒体教学课件五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对纯电动汽车基本知识的掌握情况。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中的技能水平。
3. 故障诊断与维修案例分析：评估学生解决实际问题的能力。
4. 期末考试：全面检测学生的学习成果。
六、教学安排1. 第1-2课时：纯电动汽车概述及动力系统2. 第3-4课时：纯电动汽车充电系统及辅助系统3. 第5-6课时：纯电动汽车故障诊断与维修方法（一）4. 第7-8课时：纯电动汽车故障诊断与维修方法（二）5. 第9-10课时：实操练习与故障案例分析6. 第11-12课时：充电设备的使用与维护7. 第13-14课时：纯电动汽车保养与维修注意事项8. 第15课时：综合测试与总结七、教学进度1. 第1-2课时：介绍纯电动汽车的基本概念、发展历程、优点和缺点，讲解纯电动汽车的动力系统组成及其工作原理。
纯电动汽车的常见故障及诊断技术分析
纯电动汽车的常见故障及诊断技术分析摘要：近些年来，我国经济水平和科技水平不断提高，纯电动汽车技术正在不断完善和发展。
随着我国政策引导，以及环境保护相关法律法规的不断完善，纯电动汽车已成为人们日常出行的主要交通工具之一。
但是纯电动汽车在使用过程中会出现诸多的故障，影响人们的使用，甚至会带来安全隐患。
目前，汽车故障诊断技术的应用和探索大部分都是针对传统的燃油汽车而进行的，很少有专门针对纯电动汽车的故障诊断措施。
我国纯电动汽车的故障诊断技术和水平仍然处于不断发展的阶段，因此，对于纯电动汽车故障的研究需要不断深入和完善。
本文针对纯电动汽车的常见故障及诊断技术进行深入分析和探索，供读者参考。
关键词：纯电动汽车；常见故障；诊断技术；分析纯电动汽车指的是汽车通过蓄电池所提供的电能来让电动机工作，再由电动机驱动汽车。
虽然纯电动汽车已有100多年的发展历史了，但是在其发展过程中，一直受到诸多因素的限制，包括环境和市场方面。
出现这一情况最主要的因素就是各种类型的蓄电池成本都较高，而且存在续航里程较短和充电时间较长等明显缺点。
除此之外，我国纯电动汽车的故障诊断和维修技术未形成完善的体系，不仅是在问题查找方面存在困难，同时在故障处理方面也存在一定的难题。
我国的纯电动驱动系统处于不断发展的阶段，所以需要对纯电动汽车的故障诊断思路进行分析和探讨。
一、纯电动汽车系统的构造由于近些年来我国经济发展迅速，各个城市当中汽车的数量大幅度增加，从而对我国的自然环境和生态环境造成了严重的污染和破坏[1]。
因此，纯电动汽车逐渐走入到大众的视野当中。
为了确保安全性，在纯电动汽车设计和制造过程中都需要严格按照行业标准执行。
电动汽车的控制系统也是整个汽车的指挥中心，通过控制系统能够对车内的每个部位进行统筹规划和运行，这也是控制整个电动汽车系统的中心枢纽。
纯电动汽车是通过多个子系统组合而成的，其中包括强电压组织、低压电气组织和高电流的动力组织，这些零件当中的任何一个出现故障都会使整个汽车不能稳定行驶，尤其是电动汽车当中的供电系统，如果发生漏电的情况会直接给驾驶人员带来严重的生命威胁。
江淮纯电动汽车行驶系统三种典型故障诊断与排除
江淮纯电动汽车行驶系统三种典型故障诊断与排除一、无法行驶故障排除（1）故障现象。
一辆江淮*****AiEV纯电动汽车iEV5，行驶里程3400km，客户反馈组合仪表故障灯常亮，动力中断，车辆无法进入可行驶状态。
（2）故障排除。
插接整车诊断口，将控制器上电，读取上位机监测数据，存在DTC178，指示CAN通信故障。
检查PCU低压控制接插件内CAN-H.CAN-L两针脚，确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω，但无法确定PCU内部CAN终端电阻有无故障。
所以，根据电动汽车维修规程，首先断开电池维修开关，维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开中央通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板，操作维修开关。
切断整车高压，再拔掉正负母线接头，拆下电动机控制器PCU的接线盒盖，然后拆下三相线，拔掉低压插接件，移除DC7DC搭铁，再用水管卡钳拆下进出水管，最后拆卸PCU控制器4个固定螺栓，这样完全拆卸电机控制器PCU，进行车下检查。
进一步对PCU内部进行检查，发现DC/DC损坏。
更换PCU控制器后重新装车试车，故障排除。
（3）故障总结。
江淮纯电动汽车iEV5整车采用CAN通信，其CAN通信拓展。
驱动电机控制器PCU内部集成DC/DC模块，其功能是将电池的高压电转换成低压电，提供整车低压系统供电。
二、无法提速故障排除（1）故障现象。
一辆*****AiEV江淮纯电动汽车iEV5，行驶里程约*****km，车主电话报修反映组合仪表上存在提示语“限功率模式”，车辆最高车速限制在40 km/h，无法正常提速。
（2）故障排除。
根据故障现象，判断该车进入跛行模式。
查阅维修手册，得知电机故障灯点亮、提示“限功率模式”时，可能故障点为：IGBT过温，电池单体温度过高。
利用上位机监控检测诊断软件发现车辆IGBT温度高于85℃，显示故障码为P301E。
首先检查前舱的冷却水箱内冷却液液位，正常。
再进一步检查PCU控制器本身内部水道有无堵塞不畅，拔出PCU上的冷却液进水管和出水管，利用风枪对着吹风，观察另一端的出风情况，也正常。
《纯电动汽车故障诊断与维修》教学教案
《纯电动汽车故障诊断与维修》教学教案第一章：纯电动汽车概述1.1 纯电动汽车的定义与发展历程1.2 纯电动汽车的组成与工作原理1.3 纯电动汽车的优势与挑战1.4 纯电动汽车的分类与技术参数第二章：纯电动汽车动力系统2.1 电池系统2.1.1 电池的类型与性能2.1.2 电池管理系统（BMS）2.2 电机与驱动系统2.2.1 电机的类型与特性2.2.2 驱动方式与控制策略2.3 能量回馈系统2.4 纯电动汽车的动力性能评价第三章：纯电动汽车的充电设施与技术3.1 充电设备的类型与工作原理3.1.1 充电桩的分类与技术参数3.1.2 充电器与车辆的连接与通信3.2 充电技术的发展趋势3.3 充电安全与防护措施第四章：纯电动汽车故障诊断与维修工具设备4.1 故障诊断仪器的选用与使用方法4.2 维修工具与设备的种类与使用方法4.3 诊断与维修的安全操作规程第五章：纯电动汽车常见故障诊断与维修5.1 电池系统故障诊断与维修5.1.1 电池容量下降的诊断与维修5.1.2 电池管理系统（BMS）故障诊断与维修5.2 电机与驱动系统故障诊断与维修5.2.1 电机异响的诊断与维修5.2.2 驱动系统故障诊断与维修5.3 充电系统故障诊断与维修5.3.1 充电不足的诊断与维修5.3.2 充电中断或无法充电的诊断与维修第六章：纯电动汽车电子控制单元（ECU）诊断6.1 ECU的基本原理与功能6.2 ECU的故障诊断方法6.3 常用诊断工具与诊断流程第七章：纯电动汽车制动系统故障诊断与维修7.1 制动系统的组成与工作原理7.2 制动系统的故障现象与原因7.3 制动系统的诊断与维修方法第八章：纯电动汽车转向系统故障诊断与维修8.1 转向系统的组成与工作原理8.2 转向系统的故障现象与原因8.3 转向系统的诊断与维修方法第九章：纯电动汽车悬挂系统故障诊断与维修9.1 悬挂系统的组成与工作原理9.2 悬挂系统的故障现象与原因9.3 悬挂系统的诊断与维修方法第十章：纯电动汽车综合故障诊断与维修案例分析10.1 综合故障诊断流程与方法10.2 典型故障案例分析10.3 故障诊断与维修的注意事项重点和难点解析一、纯电动汽车的定义与发展历程重点：纯电动汽车的定义、发展历程和未来发展趋势。
模块三 纯电动汽车故障诊断与分析
１. 故障现象 一辆北汽 ＥＶ２００ 车开空调后能听到鼓风机运转声音，但没有凉风输出。
２. 故障原因分析
(１)风量正常，压缩机不运转造成不制冷，故障原因如下: 制冷系统部件(温控开关、高低压开关等)或线路故障； 电动压缩机控制线路故障； 电动压缩机故障； 制冷剂过少。
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机控制器常见故障及处理方法
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动系统故障
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动系统故障
续上图
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
五、 整车控制系统常见故障原因与分析
(１)整车控制器故障:整车控制器常见故障主要集中在 ＣＡＮ 线上。如北汽的高速 ＣＡＮ１、高速 ＣＡＮ２、本地 ＣＡＮ１、本地 ＣＡＮ２ 和 ＬＩＮ 总线通信故障。有的纯电动车的 ＣＡＮ 线分为高压ＣＡＮ-Ｌ、高压 ＣＡＮ-Ｈ、低压 ＣＡＮ-Ｌ、低压 ＣＡＮ-Ｈ 和 ＬＩＮ 总线；
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障
３. 故障诊断流程
(３)检查空调控制器供电和搭铁线路； 使用万用表检查空调控制器的工作电压，线束侧插接件２ 针脚与车身搭铁之间的电压正常值约
１２Ｖ；
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析 (一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
纯电动汽车故障定位分析技术
纯电动汽车故障定位分析技术纯电动汽车故障定位分析技术近年来，随着环保意识的不断增强和新能源汽车的逐渐普及，纯电动汽车已成为汽车行业的热门话题。
与传统汽车相比，纯电动汽车具有零排放、运行成本低、安静舒适等优点，受到广泛的关注和青睐。
然而，纯电动汽车作为一种技术含量较高的新型汽车，其故障定位分析技术也面临着许多挑战。
本文旨在分析纯电动汽车的故障定位分析技术，并提出一些解决方案。
一、纯电动汽车故障类型纯电动汽车由电机、电池、电控系统、车身控制系统等组成。
其故障类型主要有以下几种：1、电池续航里程下降：电池续航里程下降是纯电动汽车常见的故障类型。
其造成原因包括电池电量的减少、电池老化、电池内部短路、电池负载过重等。
2、电机损坏：由于电机的长期使用和高速摩擦，导致电机部分零部件发生损坏，从而引起电机失灵。
3、电控系统故障：电控系统是纯电动汽车关键的部分，其故障类型较多。
例如，电控板损坏、电机驱动电路短路、电机控制芯片损坏等。
二、纯电动汽车故障定位分析技术为了解决上述故障类型，需要使用一定的故障定位分析技术。
纯电动汽车故障定位分析技术主要包括以下几种：1、故障诊断系统：故障诊断系统可通过检测纯电动汽车的各种传感器和执行器的信号，分析故障信息，然后提供相关故障码和故障信息，以便用户进行有效的维修。
2、电池状态监控系统：电池状态监控系统可以实时监测电池组的电压、电流、温度等参数，分析电池组的状态，以及不同的充放电特征，以便尽可能减少电池故障。
3、车辆自检系统：车辆自检系统可以对纯电动汽车的整个系统进行全面自检，及时发现故障或潜在故障，并提供解决方案。
三、纯电动汽车故障预防措施为了有效预防和减少纯电动汽车的故障，以下是一些应采取的预防措施：1、定期检查电池：定期检查电池组的电压、电流、温度等参数，及时发现电池组的异常情况并处理。
2、认真阅读车辆使用说明书：认真阅读车辆使用说明书，正确使用纯电动汽车，及时了解纯电动汽车的故障类型和解决方案。
新能源汽车维护与故障诊断——项目三 新能源汽车检测与数据分析
新能源汽车维护与故障诊断
3. 安装电池操作流程 1）平台处于最低高度，确认平台四周的快夹钳处于锁紧状态（平台不能被晃动）。 2）用堆高机（或其他电池搬运设备）将电池放置在平台上，且不得偏心放置。 3）将小车推到将要安装的地点，确认平台四周安全后，锁紧万向脚轮。 4）将充气管与脚踏式气动泵连通。 5）脚踏气动泵，给油缸打压，使平台台面上升，在台面上升过程中，防脱棘爪会跟随行走机构移动，保证防脱 棘爪能够有效卡在齿板上，防止油泵或气动泵出现故障时，平台突然下落。 6）起升至相应高度后，松开快夹钳，通过扶手晃动平台，使电池对正螺栓孔位，然后锁紧快夹钳。 7）当遇到地面不平时，将油路切换至倾斜油缸，用平台前端倾斜油缸进行微调，有效角度在-5°~10°。 8）电池安装完成后，将棘爪卡钩解锁，使用气动泵，将平台平稳下降，下降速度可以根据电池大小和重量进行 调节（可用节流阀调整下降速度）。 9）平台使用完毕后，将平台降到最低点，断开进气管。
新能源汽车维护与故障诊断
5. 维护与保养 1）经常清洁设备上的油污、杂物，油缸活塞杆上不得有灰尘、沙粒、杂物，保证活塞杆的干净整洁。 2）保持足够油量，油缸内定期更换液压油（推荐2 年更换一次），自购液压油黏度应为15-68CST，应清洁无杂 质，推荐使用N46 号或32 号正品液压油。 3）各转动、移动部位及轴承每月定期加注润滑油脂，检查各螺栓紧固可靠，无缺失、松动现象。 4）气动泵每使用350h 更换液压油一次，如在较脏的环境中使用应适当缩短换油周期。 5）在换油后泵内会余留空气或在运输过程中使油产生气泡，都会导致空气马达空运行而不产生液压压力，这时 就要将空气排除。 6）空气排除方法：接入压缩空气，将踏板置于泄油处，用扳手或其他工具按压踏板供油端下方进气按钮，使空 气马达工作5~10s，看出油口是否出油。出油口出油说明泵内空气已经排空，否则重复上述操作直到出油口出油 为止。
模块三新能源汽车充电系统的故障诊断与排除
将退针拆除，更换新针重新插入。将低压插头与高压电控总成紧固好后，连接蓄 电池负极，再次进行交流充电。考虑到维修成本问题，可以通过拆除退针更换新针的 方式，但是如果再次出现退针情况，就只能更换整条低压线束。
44 模 块 三 新 能 源 汽 车 充 电 系 统 的 故 障 诊 断 与 排 除
（1）辅助蓄电池故障 比亚迪 e5 汽车所使用的辅助蓄电池是磷酸铁锂离子电池，简称磷酸铁锂电池，是 用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池。
7 模块三 新能源汽车充电系统的故障诊断与排除
2. 故障分析
（1）辅助蓄电池故障 磷酸铁锂电池的内部结构 （ 如 图 所 示 ） 。左边 是橄榄石结构的 LiFePO4 作为电池的正极，由铝箔 与电池正极连接；中间是聚合物隔膜，它把正极与 负极隔开，使锂离子（Li+）可以通过，而电子（e）不能通过；右边是由碳（石墨）组成的电池负极 ，由铜箔与电池的负极连接。电池的上、下端之间 是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。
续表
32 模 块 三 新 能 源 汽 车 充 电 系 统 的 故 障 诊 断 与 排 除
续表
33 模 块 三 新 能 源 汽 车 充 电 系 统 的 故 障 诊 断 与 排 除
续表
34 模 块 三 新 能 源 汽 车 充 电 系 统 的 故 障 诊 断 与 排 除
续表
35 模 块 三 新 能 源 汽 车 充 电 系 统 的 故 障 诊 断 与 排 除
27 模 块 三 新 能 源 汽 车 充 电 系 统 的 故 障 诊 断 与 排 除
28 模 块 三 新 能 源 汽 车 充 电 系 统 的 故 障 诊 断 与 排 除
谈纯电动汽车故障诊断案例-故障诊断论文-工业论文
谈纯电动汽车故障诊断案例-故障诊断论文-工业论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——摘要：纯电动汽车作为市场上最普遍的新能源汽车，厂家大量生产，深受消费者的喜爱，要推动纯电动汽车的持续发展，必须要提高纯电动汽车的售后维修服务质量。
维修人员要掌握纯电动汽车好的结构原理、检测维修技术，从而提升售后服务质量。
本文从纯电动汽车故障诊断案例入手，分析纯电动汽车的维修检测方法，以供纯电动汽车维修人员参考。
关键词：新能源；电动汽车；服务；检测1引言随着现代社会经济的快速发展，人们的生活水平和生活追求也越来越高，在国家大力推广新能源汽车的政策下，使得我国新能源汽车保有量迅速增长，特别是新能源汽车中的纯电动汽车，发展更是迅猛。
但人们对纯电动汽车的了解还是不足，纯电动汽车售后维修服务人员服务跟不上，影响纯电动汽车的推广。
为了确保纯电动汽车能够获得更好的发展，车辆故障诊断能力最能体现专业维修人员技术水平。
本文重点分析纯电动汽车的故障诊断案例，希望售后维修人员更好的掌握纯电动汽车的维修知识，提高纯电动汽车的售后服务。
2车辆预检在4S店，每当用户进修理厂进行车辆维修时，作为维修技师，我们需要仔细询问客户故障发生的时间、地点、频次、故障的现象表征以及严重程度等信息。
可如果是生产线上刚下线待检的车辆，只能依靠大家对车辆的了解程度与经验，仔细进行全面检查了。
对于新能源汽车，应该着重检查前舱各线束连接情况，检查冷却液液位、蓄电池静态电压等。
新能源汽车高压电气系统包含动力电池、逆变电路、驱动电机系统、空调压缩机、PTC、高压线束等，为了保证安全，所有的高压线束均已采取密封或隔离措施，高压电线束采用洁净的橙色加以区分。
维修手册上会标注出所有橙色线为高压电线（200~800V）。
3常见故障进行故障现象确认时，维修技师先进入车内，踩下制动踏板，同时按下启动按钮，准备检查车辆的常规电气系统和高压系统是否能正常工作。
以比亚迪E5纯电动汽车为例进行分析。
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纯电动汽车故障诊断概述 驱动系统故障原因分析 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 电机与控制系统常见故障原因与分析 整常见故障原因与分析
纯电动汽车典型故障诊断与分析 技能实训
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模块小结
二、 驱动系统故障原因分析
１. 驱动电机故障
全 国 交 通 运 输职业 教育高 职新能 源汽车 运用与 维修专 业规划 教材
新能源汽车维护与检测诊断
全国交通运输职业教育教学指导委员会 组织编写 夏令伟 主 王凯明 许建忠 主 编 审
2018/6/28
模块一 模块二 模块三 模块四
新能源汽车维护作业 新能源汽车检测与数据分析 纯电动汽车故障诊断与分析 混合动力汽车故障诊断与分析
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充电系统常见故障原因与分析
纯电动汽车典型故障诊断与分析 技能实训
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模块小结
一、 纯电动汽车故障诊断概述
纯电动汽车的故障诊断基本方法
(一) 诊断纯电动汽车故障的基本方法
一、 纯电动汽车故障诊断概述
(二) 纯电动汽车常见故障现象与原因
(１)动力电池和电池管理系统:动力电池系统故障、动力电池管理系统故障、动力电池电
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
使用欧姆表分别检查空调控制器插接件 １４针脚和 １６ 针脚与车身搭铁之间的阻值，正常阻值 应小于 １Ω，若线束阻值不符合标准，应维修或更换出现断路或短路的线路。
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ３. 故障诊断流程
６. 学会纯电动汽车故障分析和检测能力； ７. 学会纯电动汽车典型故障诊断与排除方法。
建议课时
１.时间要求:建议
6～8 课时。
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纯电动汽车故障诊断概述 驱动系统故障原因分析 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 电机与控制系统常见故障原因与分析 整车控制系统常见故障原因与分析
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二、 驱动系统故障原因分析
２. 电机控制器故障
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纯电动汽车故障诊断概述 驱动系统故障原因分析 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 电机与控制系统常见故障原因与分析 整车控制系统常见故障原因与分析
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充电系统常见故障原因与分析
纯电动汽车典型故障诊断与分析 技能实训
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模块小结
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
一辆北汽 ＥＶ２００ 车开空调后能听到鼓风机运转声音，但没有凉风输出。 ２. 故障原因分析
(１)风量正常，压缩机不运转造成不制冷，故障原因如下: 制冷系统部件(温控开关、高低压开关等)或线路故障； 电动压缩机控制线路故障； 电动压缩机故障； 制冷剂过少。
(１)整车控制器故障:整车控制器常见故障主要集中在 ＣＡＮ 线上。如北汽的高速 ＣＡＮ１、高速
ＣＡＮ２、本地 ＣＡＮ１、本地 ＣＡＮ２ 和 ＬＩＮ 总线通信故障。有的纯电动车的 ＣＡＮ 线分为高压ＣＡＮ-Ｌ、高压 ＣＡＮ-Ｈ、低压 ＣＡＮ-Ｌ、低压 ＣＡＮ-Ｈ 和 ＬＩＮ 总线；
(２)控制信号故障:挡位控制器信号故障、Ｐ 挡电机故障、Ｐ 挡电机控制器故障、加速踏板位置传
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ３. 故障诊断流程
(３)检查空调控制器供电和搭铁线路；
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
若无 １２Ｖ 工作电压，检查空调控制器线束侧插接件 ２ 针脚与空调系统 ＦＢ１１ 熔断器之间 的线路的阻值，正常阻值应小于 １Ω。
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
器(ＶＣＵ)１２１ 端子之间线路的阻值，正常阻值应小于 １Ω。
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ３. 故障诊断流程
(３)检查空调控制器供电和搭铁线路；
2018/6/28
模块三 纯电动汽车故障诊断与分析
学习目标
１. 能够描述纯电动汽车检测与故障诊断作业的安全注意事项； ２. 知道纯电动汽车组成与整车故障诊断基本方法； ３. 能够叙述动力电池与管理系统的常见故障原因与诊断思路； ４. 能够叙述驱动电机与控制系统的常见故障原因与诊断思路；
5. 能够叙述整车控制系统和充电系统的常见故障原因与诊断思路；
驱动系统故障
续上图
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纯电动汽车故障诊断概述 驱动系统故障原因分析 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 电机与控制系统常见故障原因与分析 整车控制系统常见故障原因与分析
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充电系统常见故障原因与分析
纯电动汽车典型故障诊断与分析 技能实训
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模块小结
五、 整车控制系统常见故障原因与分析
(２)快速充电故障:快速充电口故障、ＣＣ１(充电连接确认线 １)或 ＣＣ２(充电控制确认线 ２)断路、
低压辅助电源故障、低压唤醒故障、充电通信 ＣＡＮ-Ｌ 或充电通信 ＣＡＮ-Ｈ 故障、电池管 理系统(ＢＭＳ)故障、高压互锁信号断路、绝缘监测误报、动力电池组加热故障、高压控制盒或 电子电力箱故障等。
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ２. 故障原因分析
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
(２)风量正常，压缩机运转，但不制冷，故障原因如下: 膨胀阀故障(冰堵或脏堵)； 蒸发器故障(泄漏)； 制冷系统漏气； 储液器故障(脏堵等)； 电动压缩机机械故障(进、排气阀门损坏)； 制冷剂少。
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
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充电系统常见故障原因与分析
纯电动汽车典型故障诊断与分析 技能实训
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模块小结
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ３. 故障诊断流程
(３)检查空调控制器供电和搭铁线路；
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
使用万用表检查空调控制器的工作电压，线束侧插接件２ 针脚与车身搭铁之间的电压正常值约 １２Ｖ；
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
路故障和充电系统故障、动力电池组冷却系统泄漏故障、电子水泵故障等； (２)电机与电机管理系统:駆动电动机故障、驱动电机控制系统故障、驱动电机冷却系统
故障；
(３)整车管理系统:ＣＡＮ 通信故障、整车控制器故障、整车控制线路故障； (４)低压电源系统:低压唤醒故障、ＤＣ-ＤＣ 故障、低压电路故障等； (５)空调系统:空调控制策略逻辑错误、ＰＴＣ 故障、电动压缩机及其他器件故障等；��� (６)制动系统:ＥＰＳ 系统故障、电动真空泵故障； (７)电路故障:熔断丝、继电器或线路短路等导致的故障。
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机控制器常见故障及处理方法
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动系统故障
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
１. 单体电池故障
１)电池性能下降，但能正常使用，无须更换； 故障变现为单体电池 ＳＯＣ 偏低和单体电池 ＳＯＣ 偏高。 ２)电池性能衰退严重，应立即更换； 故障表现为单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。
３)影响行车安全的其他故障；
其他故障表现为单体电池内部短路，单体电池外部短路，单体电池极性反向等以及在强振动下 锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，造成单体电 池内部短路或者外部短路故障。
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ３. 故障诊断流程
(３)检查空调控制器供电和搭铁线路；
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
若线路正常，检查空调系统 ＦＢ１１ 熔断丝是否正常，若熔断丝正常，检查空调系统继电器是 否正常，若不正常则更换空调系统继电器，正确检查空调系统继电器 ８５ 端子与整车集成控制
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ３. 故障诊断流程
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ３. 故障诊断流程
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
(１)使用诊断仪读取故障码，如有故障码根据故障码分析判断故障部位，本案例没有故障码， 按照后续步骤进行全面检测； (２)检查制冷系统压力是否正常， 北汽新能源汽车制冷系统静态平衡压力应该在０. ６ＭＰａ 以上； (３)检查空调控制器供电和搭铁线路； 拆下空调控制器 １６ 针插接件； 车辆电源开关置 ＯＮ 挡； 使用万用表检查空调控制器的工作电压，线束侧插接件２ 针脚与车身搭铁之间的电压正常值约 １２Ｖ。
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ２. 故障原因分析
(一) 北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析
七、 纯电动汽车典型故障诊断与分析
故障一:北汽 ＥＶ２００ 空调系统不制冷故障 ２. 故障原因分析