纯电动汽车故障诊断与分析 PPT
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《新能源汽车维护与故障诊断》课件：新能源汽车基本故障诊断策略
能力要求
能够根据故障现象，学会分析和建立基本的故障诊断思路。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
相关知识
1．新能源汽车基本故障诊断策略 面对高电压混合动力汽车或纯电动汽车发生故障时，“基本故障诊 断策略”的流程可以提供一个基础的诊断思路，并适用于所有车辆的诊 断。针对每种诊断情况遵循一种类似的方案，可最大程度地提高车辆的 诊断和修理效率。 “基本故障诊断策略”是具体故障诊断思路的一个基本原则，但在 实际维修诊断过程中，不一定需要严格遵循这样的诊断思路，因为具体 维修诊断中，有些步骤凭借个人的经验和之前的维修经历，可以直接给 出正确的答案，没有必要再浪费时间重复步骤去验证。 但是，针对很多初学的技术人员来说，该诊断策略可以帮助其建立 一个正确的诊断思路，为日后进一步提升诊断能力打下基础。 新能源汽车的基本故障诊断策略基本流程如图2-1-1所示。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
第五步，查询或检索相关的案例信息。查阅已有案例信息，确定是 否之前已有这样的故障维修案例，这样可以最大程度缩短后期维修和诊 断的时间。
第六步，诊断类别。 （1）针对当前故障码：按照指定的故障码诊断以进行有效的诊断 和维修。 （2）针对无故障码：选择合适的症状诊断程序，按照症状诊断思 路和步骤诊断、维修。 （3）针对未公布的诊断程序：分析问题，制订诊断方案。从维修 手册中查看故障系统的电源、搭铁、输入和输出电路，确定接头和其他 多条电路相连接的部位。查看部件的位置，确认部件、连接器或线束是 否暴露在极端温度或湿度环境，以及是否会接触到其他具有腐蚀性的蓄 电池酸液、机油或其他油液。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
提出任务
如果有一辆新能源汽车出现了故障，你能够通过仪表上的警告灯， 初步判断是哪个系统出现了故障吗？并在此基础上整理出你后面需要做 的具体工作来有效处理当前故
能够根据故障现象，学会分析和建立基本的故障诊断思路。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
相关知识
1．新能源汽车基本故障诊断策略 面对高电压混合动力汽车或纯电动汽车发生故障时，“基本故障诊 断策略”的流程可以提供一个基础的诊断思路，并适用于所有车辆的诊 断。针对每种诊断情况遵循一种类似的方案，可最大程度地提高车辆的 诊断和修理效率。 “基本故障诊断策略”是具体故障诊断思路的一个基本原则，但在 实际维修诊断过程中，不一定需要严格遵循这样的诊断思路，因为具体 维修诊断中，有些步骤凭借个人的经验和之前的维修经历，可以直接给 出正确的答案，没有必要再浪费时间重复步骤去验证。 但是，针对很多初学的技术人员来说，该诊断策略可以帮助其建立 一个正确的诊断思路，为日后进一步提升诊断能力打下基础。 新能源汽车的基本故障诊断策略基本流程如图2-1-1所示。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
第五步，查询或检索相关的案例信息。查阅已有案例信息，确定是 否之前已有这样的故障维修案例，这样可以最大程度缩短后期维修和诊 断的时间。
第六步，诊断类别。 （1）针对当前故障码：按照指定的故障码诊断以进行有效的诊断 和维修。 （2）针对无故障码：选择合适的症状诊断程序，按照症状诊断思 路和步骤诊断、维修。 （3）针对未公布的诊断程序：分析问题，制订诊断方案。从维修 手册中查看故障系统的电源、搭铁、输入和输出电路，确定接头和其他 多条电路相连接的部位。查看部件的位置，确认部件、连接器或线束是 否暴露在极端温度或湿度环境，以及是否会接触到其他具有腐蚀性的蓄 电池酸液、机油或其他油液。
任务1 新能源汽车基本故障诊断策略
提出任务
如果有一辆新能源汽车出现了故障，你能够通过仪表上的警告灯， 初步判断是哪个系统出现了故障吗？并在此基础上整理出你后面需要做 的具体工作来有效处理当前故
新能源汽车维护与故障诊断——项目四 纯电动汽车故障诊断与分析
新能源汽车维护 与故障诊断
Hale Waihona Puke 目录CONTENTS项目四 纯电动汽车故障诊断与分析
任务一 纯电动汽车故障诊断概述 任务二 驱动系统故障原因分析
任务三 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
任务四 新能源汽车故障诊断策略
任务五 整车控制系统常见故障原因与分析
任务六 充电系统故障原因与分析
任务七 纯电动汽车空调维护与故障诊断
4）电源管理控制器端子定位 （图4-6）与电压正常值（表 4-2）。
新能源汽车维护与故障诊断
5. 电源管理控制器更换流程 如果确认电源管理控制器损坏，应进行更换。 1）将车辆退电至OFF 档，拆下后排座椅，断开维修开关，等待5min。 2）拔掉电源管理控制器上连接的动力电池采样线和整车低压线束的插接件。 3）用10 号套筒拆卸电池管理控制器的固定螺母。 4）更换电源管理控制器，插上动力电池采样线和整车低压线束的插接件，插上维修开关手柄。 5）断开维修开关，用10 号套筒拧紧电池管理控制器的固定螺母。 6）插上维修开关手柄，完成电源管理控制器更换。 三、高压配电箱故障的诊断与排除方法 如图4-7 所示，高压配电箱是控制高电压接通与关闭的执行部件，内部主要由多个接触器与继电器组成，这些接触器 或继电器由电源管理控制器控制。其接触器工作流程如图4-8 所示。
新能源汽车维护与故障诊断
一、诊断纯电动汽车故障的基本方法 由于纯电动汽车驱动系统与传统内燃机汽车完全不同，所以故障分析与诊断的具体方法也有所不同。但纯电动汽车底
盘与传统内燃机汽车底盘基本相同，所以故障分析与诊断方法也基本相同。 判断纯电动汽车的故障，首先要了解被检车辆的具体车型，了解结构组成与特点。不同车系的纯电动汽车虽然在组成
任务一 纯电动汽车故障诊断概述
Hale Waihona Puke 目录CONTENTS项目四 纯电动汽车故障诊断与分析
任务一 纯电动汽车故障诊断概述 任务二 驱动系统故障原因分析
任务三 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
任务四 新能源汽车故障诊断策略
任务五 整车控制系统常见故障原因与分析
任务六 充电系统故障原因与分析
任务七 纯电动汽车空调维护与故障诊断
4）电源管理控制器端子定位 （图4-6）与电压正常值（表 4-2）。
新能源汽车维护与故障诊断
5. 电源管理控制器更换流程 如果确认电源管理控制器损坏，应进行更换。 1）将车辆退电至OFF 档，拆下后排座椅，断开维修开关，等待5min。 2）拔掉电源管理控制器上连接的动力电池采样线和整车低压线束的插接件。 3）用10 号套筒拆卸电池管理控制器的固定螺母。 4）更换电源管理控制器，插上动力电池采样线和整车低压线束的插接件，插上维修开关手柄。 5）断开维修开关，用10 号套筒拧紧电池管理控制器的固定螺母。 6）插上维修开关手柄，完成电源管理控制器更换。 三、高压配电箱故障的诊断与排除方法 如图4-7 所示，高压配电箱是控制高电压接通与关闭的执行部件，内部主要由多个接触器与继电器组成，这些接触器 或继电器由电源管理控制器控制。其接触器工作流程如图4-8 所示。
新能源汽车维护与故障诊断
一、诊断纯电动汽车故障的基本方法 由于纯电动汽车驱动系统与传统内燃机汽车完全不同，所以故障分析与诊断的具体方法也有所不同。但纯电动汽车底
盘与传统内燃机汽车底盘基本相同，所以故障分析与诊断方法也基本相同。 判断纯电动汽车的故障，首先要了解被检车辆的具体车型，了解结构组成与特点。不同车系的纯电动汽车虽然在组成
任务一 纯电动汽车故障诊断概述
新能源车辆故障诊断与维修实训课件
新能源车辆故障诊断与维修
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霖汉科技
1
目录
1 新能源车辆常识回顾 2 新能源车辆保养维护 3 新能源车辆修理 4 新能源车辆故障诊断
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2
1
一、新能源常识回顾
新能源车辆故障诊断与维修
• 新能源车辆常识回顾 • 新能源车辆保养维护 • 新能源车辆修理 • 新能源车辆故障诊断
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3
2
一、新能源常识回顾
一、新能源车辆常识回顾
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• 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用 燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进 技术而形成的技术原理先进并具有新技术、新结构的汽车
• 3、维护的内容
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21
20
二、新能源车辆保养维护
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22
21
二、新能源车辆保养维护
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19
18
二、新能源车辆保养维护
3、新能源车辆维 护 1）目的
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1 新能源车辆常识回顾 2 新能源车辆保养维护 3 新能源车辆修理 4 新能源车辆故障诊断
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一、新能源常识回顾
新能源车辆故障诊断与维修
• 新能源车辆常识回顾 • 新能源车辆保养维护 • 新能源车辆修理 • 新能源车辆故障诊断
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一、新能源常识回顾
一、新能源车辆常识回顾
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• 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用 燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进 技术而形成的技术原理先进并具有新技术、新结构的汽车
• 3、维护的内容
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二、新能源车辆保养维护
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二、新能源车辆保养维护
3、新能源车辆维 护 1）目的
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机工社新能源汽车维护与故障诊断(配实训工单)教学课件3-3
（2）高压系统漏电故障诊断方法
高压漏电的故障诊断与排除步骤如下。 对于吉利帝豪纯电动汽车，由于漏电传感器内置于动力电池，其绝缘监控采样点在动 力电池正极和负极输出高压回路上，位于主正和主负继电器输出高压回路之前，可以监控 高压继电器闭合前和闭合后的整车高压回路绝缘状况，所以对于高压电路与车身存在漏电 故障，可以分为以下两种情况。
帝豪纯电动汽车整车控制器 VCU 互锁故障的故障码
纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
2）故障检测
以 VCU 互锁故障为例，具体检测步骤如下。
① 操作起动开关使电源模式切换至 OFF 状态，断开低压蓄电池。 ② 等待 5min 后断开维修开关。（无维修开关车型，断开动力电池输出母线插接器） ③ 检查互锁回路相关部件插接器是否松动。如果松动没有安装到位，则重新安装到位。 ④ 断开 VCU 插接器，使用万用表电阻档在 VCU 高压互锁信号输出和输入端子处测量互锁回路是否正常导通。如不 正常，则进一步分段检测查找确定线路的开路位置，检修更换相关线束或高压部件。 ⑤ 使用万用表电阻档测量互锁回路线路是否对车身搭铁短路。如线路对车身搭铁短路， 则进一步分段检测查找确定线路对车身搭铁短路故障点，检修并更换相关的线束或高压部件。 ⑥ 接上 VCU 插接器，接上低压蓄电池，点火开关转至 ON 位，使用万用表电压档测量 互锁信号电压是否正常（正常平均电压约为 5V）或使用示波器测量互锁信号波形。如果所测的互锁信号异常，则 进一步检查互锁线路是否对电源或其他信号线路短路。 ⑦ 通过以上检测，如果确定高压互锁回路正常（无断路、短路），则更换 VCU。
VCU 高压互锁监控功能以 VCU 为监控模块，VCU 通过“HVIL OUT”端子输出高压互锁信号（脉冲信 号），PTC 加热器、电动压缩机和电机控制器形成的互锁回路传输互锁信号，最后回到 VCU 的“HVIL IN” 端子，VCU 通过“HVIL IN”端子监控到正常的互锁信号以判断 VCU 高压互锁回路正常，如果回路中任何相 关的插接器（高压或低压）或电机控制器开盖检测装置没有正确安装到位，则将导致互锁回路开路，报 VCU 互锁故障，控制 BMS 断电，从而起到高压保护作用。
高压漏电的故障诊断与排除步骤如下。 对于吉利帝豪纯电动汽车，由于漏电传感器内置于动力电池，其绝缘监控采样点在动 力电池正极和负极输出高压回路上，位于主正和主负继电器输出高压回路之前，可以监控 高压继电器闭合前和闭合后的整车高压回路绝缘状况，所以对于高压电路与车身存在漏电 故障，可以分为以下两种情况。
帝豪纯电动汽车整车控制器 VCU 互锁故障的故障码
纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
2）故障检测
以 VCU 互锁故障为例，具体检测步骤如下。
① 操作起动开关使电源模式切换至 OFF 状态，断开低压蓄电池。 ② 等待 5min 后断开维修开关。（无维修开关车型，断开动力电池输出母线插接器） ③ 检查互锁回路相关部件插接器是否松动。如果松动没有安装到位，则重新安装到位。 ④ 断开 VCU 插接器，使用万用表电阻档在 VCU 高压互锁信号输出和输入端子处测量互锁回路是否正常导通。如不 正常，则进一步分段检测查找确定线路的开路位置，检修更换相关线束或高压部件。 ⑤ 使用万用表电阻档测量互锁回路线路是否对车身搭铁短路。如线路对车身搭铁短路， 则进一步分段检测查找确定线路对车身搭铁短路故障点，检修并更换相关的线束或高压部件。 ⑥ 接上 VCU 插接器，接上低压蓄电池，点火开关转至 ON 位，使用万用表电压档测量 互锁信号电压是否正常（正常平均电压约为 5V）或使用示波器测量互锁信号波形。如果所测的互锁信号异常，则 进一步检查互锁线路是否对电源或其他信号线路短路。 ⑦ 通过以上检测，如果确定高压互锁回路正常（无断路、短路），则更换 VCU。
VCU 高压互锁监控功能以 VCU 为监控模块，VCU 通过“HVIL OUT”端子输出高压互锁信号（脉冲信 号），PTC 加热器、电动压缩机和电机控制器形成的互锁回路传输互锁信号，最后回到 VCU 的“HVIL IN” 端子，VCU 通过“HVIL IN”端子监控到正常的互锁信号以判断 VCU 高压互锁回路正常，如果回路中任何相 关的插接器（高压或低压）或电机控制器开盖检测装置没有正确安装到位，则将导致互锁回路开路，报 VCU 互锁故障，控制 BMS 断电，从而起到高压保护作用。
机工社新能源汽车维护与故障诊断(配实训工单)教学课件5-1精选全文
倒车灯不亮进行分析。 经过故障的现象和故障排除确定控制策略的逻辑 ，当整车控制器（VCU）未接到制动信号而收到的档位信号判断为非法信 号，不能给电机控制器发出行车指令而驱动电机无法工作；也不会接通 倒车灯继电器的回路。结果是车辆不能行驶、挂倒档倒车灯也不会亮。
16
（8）案例 8：北汽新能源纯电动汽车高压电路绝缘故障
检查低压熔丝盒内（倒车灯）的熔丝正常；检查档位开关控制器电源供电正 常、换档开关线束插接件无退针和锈蚀现象。
进一步检查的时候发现踩下制动踏板制动灯不亮，检查制动灯熔丝正常，检 查制动灯开关发现不能闭合。更换制动灯开关故障排除。
15
故障分析： 此故障处理过程很简单，关于制动灯开关故障导致车辆无法行驶和
将插接器端子复位并用专用胶对卡槽进行修复，待胶凝固后插上插 接器，进行试车，故障不再出现，故障已排除。
4
故障分析： 此故障为底盘异响的故障，首先要判断是机械故障还是电气故障。通过故障
的表现，此现象为偶发故障，基本可以排除机械类故障。 根据读出的故障码 P0521 （控制器相电流过小故障）、P0519（电机超速保
11
故障分析： 车辆无法行驶主要有两大类故障：一是电气类故障，导致车辆无法
行驶时，基本上仪表 都会显示动力电池故障和整车系统故障（除非仪表 故障造成不显示）；二是机械类故障，仪表没有监控到故障，当有严重 故障时，一般会导致异响。在诊断车辆故障时首先要区分是电气类故障 还是机械类故障，这样在故障诊断过程中可以避免走一些弯路。
护故障）、 P0518（电机控制器欠电压故障），其中电机超速和电流过小或欠电 压，正常工作的情况是 不可能同时出现的，因此故障可能出现在电机控制器。 电机控制器故障除了控制器本身外， 也有可能电机控制器收到错误的信号，控 制驱动电机做出错误的动作。
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（8）案例 8：北汽新能源纯电动汽车高压电路绝缘故障
检查低压熔丝盒内（倒车灯）的熔丝正常；检查档位开关控制器电源供电正 常、换档开关线束插接件无退针和锈蚀现象。
进一步检查的时候发现踩下制动踏板制动灯不亮，检查制动灯熔丝正常，检 查制动灯开关发现不能闭合。更换制动灯开关故障排除。
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故障分析： 此故障处理过程很简单，关于制动灯开关故障导致车辆无法行驶和
将插接器端子复位并用专用胶对卡槽进行修复，待胶凝固后插上插 接器，进行试车，故障不再出现，故障已排除。
4
故障分析： 此故障为底盘异响的故障，首先要判断是机械故障还是电气故障。通过故障
的表现，此现象为偶发故障，基本可以排除机械类故障。 根据读出的故障码 P0521 （控制器相电流过小故障）、P0519（电机超速保
11
故障分析： 车辆无法行驶主要有两大类故障：一是电气类故障，导致车辆无法
行驶时，基本上仪表 都会显示动力电池故障和整车系统故障（除非仪表 故障造成不显示）；二是机械类故障，仪表没有监控到故障，当有严重 故障时，一般会导致异响。在诊断车辆故障时首先要区分是电气类故障 还是机械类故障，这样在故障诊断过程中可以避免走一些弯路。
护故障）、 P0518（电机控制器欠电压故障），其中电机超速和电流过小或欠电 压，正常工作的情况是 不可能同时出现的，因此故障可能出现在电机控制器。 电机控制器故障除了控制器本身外， 也有可能电机控制器收到错误的信号，控 制驱动电机做出错误的动作。
新能源汽车故障诊断与排除课件：08项目八 冷却风扇不工作故障诊断与排除
能力目标 ➢ 掌握冷却风扇不工作故障现象分析； ➢ 制定冷却风扇不工作故障诊断流程； ➢ 掌握冷却风扇不工作故障诊断与排除；
素质目标 ➢ 严格执行高压下电标准操作规范； ➢ 养成总结训练成果，培养团队协作精神； ➢ 严格执行5S标准。
9
四、背景知识 4.1热管理系统认知
1、热管理系统功能介绍 整车热管理系统分为三个部分：分为乘员舱回路的热管理，电池
一个在Chiller中给动力电池降温。 两个冷却液回路分别是动力电池、电驱
动系统冷却液回路和PTC加热器制热回 路。
12
四、背景知识 4.1热管理系统认知
2、乘员舱热管理 乘员舱热管理和传统车一样，包括空调制冷与制热。不同的是，由
于没有发动机，制冷系统电动空调压缩机制冷，制热系统采用PTC电加 热实现。
3）冷却风扇控制策略 空调系统控制电子风扇分为中速和高速两种状态; ①当压缩机工作时，AC给整车控制器发风扇中速请求信号，电子风扇中速转; ②当压力开关的中压接通时，AC给整车控制器发送风扇高速请求信号，电子风扇 高速转; ③整车充电OFF状态时， 当压力开关的中压接通，电子风扇高速请求后，系统压力降低，中压未接通开始 计时，延时3分钟再发送电子风扇中速请求。(延时过程如中压再次接通， 则保持 高速请求，待中压未接通后再重新计时)
四、背景知识 4.1热管理系统认知
4、动力电池系统热管理 动力电池系统热管理是负责对动力电池进行冷却和加热，确保动
力电池在最佳的温度范围内工作。
25
四、背景知识 4.1热管理系统认知
4、动力电池系统热管理 动力电池组采用热管理的作用是：通过对动力电池组冷却或加热，
保持动力电池组较佳的工作温度，以改善其运行效率并提高电池组的 寿命。
素质目标 ➢ 严格执行高压下电标准操作规范； ➢ 养成总结训练成果，培养团队协作精神； ➢ 严格执行5S标准。
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四、背景知识 4.1热管理系统认知
1、热管理系统功能介绍 整车热管理系统分为三个部分：分为乘员舱回路的热管理，电池
一个在Chiller中给动力电池降温。 两个冷却液回路分别是动力电池、电驱
动系统冷却液回路和PTC加热器制热回 路。
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四、背景知识 4.1热管理系统认知
2、乘员舱热管理 乘员舱热管理和传统车一样，包括空调制冷与制热。不同的是，由
于没有发动机，制冷系统电动空调压缩机制冷，制热系统采用PTC电加 热实现。
3）冷却风扇控制策略 空调系统控制电子风扇分为中速和高速两种状态; ①当压缩机工作时，AC给整车控制器发风扇中速请求信号，电子风扇中速转; ②当压力开关的中压接通时，AC给整车控制器发送风扇高速请求信号，电子风扇 高速转; ③整车充电OFF状态时， 当压力开关的中压接通，电子风扇高速请求后，系统压力降低，中压未接通开始 计时，延时3分钟再发送电子风扇中速请求。(延时过程如中压再次接通， 则保持 高速请求，待中压未接通后再重新计时)
四、背景知识 4.1热管理系统认知
4、动力电池系统热管理 动力电池系统热管理是负责对动力电池进行冷却和加热，确保动
力电池在最佳的温度范围内工作。
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四、背景知识 4.1热管理系统认知
4、动力电池系统热管理 动力电池组采用热管理的作用是：通过对动力电池组冷却或加热，
保持动力电池组较佳的工作温度，以改善其运行效率并提高电池组的 寿命。
纯电动汽车故障诊断与排查教学课件3-2 限功率指示灯点亮故障诊断与排除
学习单元3.2 限功率指示灯点亮故障诊断与排除
理论知识
故障诊断与修复
4)查阅吉利帝豪EV450纯电动汽 车电动真空泵控制电路图，确定故 障范围电动真空泵及其相关线路、 保险、插接器、继电器等，根据故 障范围找到电动真空泵控制电路供 电保险EF05为20A，电动真空泵控制 电路供电线路为B+至BV06/1针脚。
学习单元3.2 限功率指示灯点亮故障诊断与排除
理论知识
故障原因分析
电动真空泵出现故障制动系统没有助力，只是靠人给的的力量制动，车速过高会出现 安全事故，这是非常危险的，电动真空泵出现故障BCM会将信号传递给VCU，VCU将会限制 电机转速和车速，使电机转速和车速在30KM/h以内。
学习单元3.2 限功率指示灯点亮故障诊断与排除
理论知识
故障原因分析
电动真空泵电路图所示真空压力传感器检 测真空罐里的压力，将信号传给电子稳定控制系 统（简称ESC），ESC接收到真空压力传感器信号， 控制电动真空泵工作，真空罐里压力是有一定范 围的，小于范围最小值电动真空泵开始工作，大 于范围的最大值电动真空泵停止工作。电动真空 泵出现故障时，真空压力传感器检测到错误的压 力，将错误的信号传递给ESC，ESC认为电动真空 泵出现故障，将信号传递给BCM，BCM在将信号传 给仪表，仪表会显示限制功率指示灯.
将故障再现，初步分析故障位置，使用解码器检查 故障码和数据流，分析判断故障位置，通过分析判断 制定仪表功率限制指示灯点亮故障维修流程，进行仪 表功率限制指示灯点亮故障检测与维修。
学习单元3.2 限功率指示灯点亮故障诊断与排除
理论知识
故障诊断与修复
下面利用上述诊断流程，完成任务导入中电机控制系统无法通讯故障的检测、诊断与修 复。
相关主题
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动力电池管理系统故障包括 ＣＡＮ 通信故障、总电压测量故障、单体电压测量故障、 温度测量故障、电流测量故障、继电器故障、加热器故障和冷却系统故障等。
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
３. 线路或连接件故障
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
３. 线路或连接件故障
续上表
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机控制器常见故障及处理方法
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动系统故障
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动系统故障
续上图
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
二、 驱动系统故障原因分析
１. 驱动电机故障
二、 驱动系统故障原因分析
２. 电机控制器故障
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
五、 整车控制系统常见故障原因与分析
(１)整车控制器故障:整车控制器常见故障主要集中在 ＣＡＮ 线上。如北汽的高速 ＣＡＮ１、高速 ＣＡＮ２、本地 ＣＡＮ１、本地 ＣＡＮ２ 和 ＬＩＮ 总线通信故障。有的纯电动车的 ＣＡＮ 线分为高压ＣＡＮ-Ｌ、高压 ＣＡＮ-Ｈ、低压 ＣＡＮ-Ｌ、低压 ＣＡＮ-Ｈ 和 ＬＩＮ 总线；
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常故障；
(７)电路故障:熔断丝、继电器或线路短路等导致的故障。
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
建议课时
１.时间要求:建议 6～8 课时。
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
纯电动汽车故障 诊断与分析
学习目标
１. 能够描述纯电动汽车检测与故障诊断作业的安全注意事项； ２. 知道纯电动汽车组成与整车故障诊断基本方法； ３. 能够叙述动力电池与管理系统的常见故障原因与诊断思路； ４. 能够叙述驱动电机与控制系统的常见故障原因与诊断思路； 5. 能够叙述整车控制系统和充电系统的常见故障原因与诊断思路； ６. 学会纯电动汽车故障分析和检测能力； ７. 学会纯电动汽车典型故障诊断与排除方法。
(２)控制信号故障:挡位控制器信号故障、Ｐ 挡电机故障、Ｐ 挡电机控制器故障、加速踏板位置传 感器故障、制动踏板位置传感器故障、漏电传感器或绝缘监测误报等；
(３)整车控制系统电源故障:ＤＣ-ＤＣ 转换器故障、高低压线束断路或接插件损坏、高压互锁故障 等。
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
一、 纯电动汽车故障诊断概述
纯电动汽车的故障诊断基本方法
(一) 诊断纯电动汽车故障的基本方法
一、 纯电动汽车故障诊断概述
(二) 纯电动汽车常见故障现象与原因
(１)动力电池和电池管理系统:动力电池系统故障、动力电池管理系统故障、动力电池电 路故障和充电系统故障、动力电池组冷却系统泄漏故障、电子水泵故障等；
(２)电机与电机管理系统:駆动电动机故障、驱动电机控制系统故障、驱动电机冷却系统 故障；
(３)整车管理系统:ＣＡＮ 通信故障、整车控制器故障、整车控制线路故障；
(４)低压电源系统:低压唤醒故障、ＤＣ-ＤＣ 故障、低压电路故障等；
(５)空调系统:空调控制策略逻辑错误、ＰＴＣ 故障、电动压缩机及其他器件故障等；���
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
１. 单体电池故障
１)电池性能下降，但能正常使用，无须更换； 故障变现为单体电池 ＳＯＣ 偏低和单体电池 ＳＯＣ 偏高。
２)电池性能衰退严重，应立即更换； 故障表现为单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。
３)影响行车安全的其他故障； 其他故障表现为单体电池内部短路，单体电池外部短路，单体电池极性反向等以及在强振动下
锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，造成单体电 池内部短路或者外部短路故障。
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
２. 动力电池管理系统故障 动力电池管理系统对于保障电池组的安全及使用寿命，最大限度发挥电池系统效能
具有重要作用， 动力电池管理系统通常对单体电池电压、总电压、总电流和温度等进行 实时监控采样，并将实时参数反馈给整车控制器。
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
３. 线路或连接件故障
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
３. 线路或连接件故障
续上表
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机控制器常见故障及处理方法
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动系统故障
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动系统故障
续上图
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
二、 驱动系统故障原因分析
１. 驱动电机故障
二、 驱动系统故障原因分析
２. 电机控制器故障
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
五、 整车控制系统常见故障原因与分析
(１)整车控制器故障:整车控制器常见故障主要集中在 ＣＡＮ 线上。如北汽的高速 ＣＡＮ１、高速 ＣＡＮ２、本地 ＣＡＮ１、本地 ＣＡＮ２ 和 ＬＩＮ 总线通信故障。有的纯电动车的 ＣＡＮ 线分为高压ＣＡＮ-Ｌ、高压 ＣＡＮ-Ｈ、低压 ＣＡＮ-Ｌ、低压 ＣＡＮ-Ｈ 和 ＬＩＮ 总线；
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常见故障现象、原因及处理方法
续上表
四、 电机与控制系统常见故障原因与分析
驱动电机常故障；
(７)电路故障:熔断丝、继电器或线路短路等导致的故障。
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
建议课时
１.时间要求:建议 6～8 课时。
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
纯电动汽车故障 诊断与分析
学习目标
１. 能够描述纯电动汽车检测与故障诊断作业的安全注意事项； ２. 知道纯电动汽车组成与整车故障诊断基本方法； ３. 能够叙述动力电池与管理系统的常见故障原因与诊断思路； ４. 能够叙述驱动电机与控制系统的常见故障原因与诊断思路； 5. 能够叙述整车控制系统和充电系统的常见故障原因与诊断思路； ６. 学会纯电动汽车故障分析和检测能力； ７. 学会纯电动汽车典型故障诊断与排除方法。
(２)控制信号故障:挡位控制器信号故障、Ｐ 挡电机故障、Ｐ 挡电机控制器故障、加速踏板位置传 感器故障、制动踏板位置传感器故障、漏电传感器或绝缘监测误报等；
(３)整车控制系统电源故障:ＤＣ-ＤＣ 转换器故障、高低压线束断路或接插件损坏、高压互锁故障 等。
1 纯电动汽车故障诊断概述 2 驱动系统故障原因分析 3 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析 4 电机与控制系统常见故障原因与分析 5 整车控制系统常见故障原因与分析 6 充电系统常见故障原因与分析 7 纯电动汽车典型故障诊断与分析 8 技能实训 9 模块小结
一、 纯电动汽车故障诊断概述
纯电动汽车的故障诊断基本方法
(一) 诊断纯电动汽车故障的基本方法
一、 纯电动汽车故障诊断概述
(二) 纯电动汽车常见故障现象与原因
(１)动力电池和电池管理系统:动力电池系统故障、动力电池管理系统故障、动力电池电 路故障和充电系统故障、动力电池组冷却系统泄漏故障、电子水泵故障等；
(２)电机与电机管理系统:駆动电动机故障、驱动电机控制系统故障、驱动电机冷却系统 故障；
(３)整车管理系统:ＣＡＮ 通信故障、整车控制器故障、整车控制线路故障；
(４)低压电源系统:低压唤醒故障、ＤＣ-ＤＣ 故障、低压电路故障等；
(５)空调系统:空调控制策略逻辑错误、ＰＴＣ 故障、电动压缩机及其他器件故障等；���
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
１. 单体电池故障
１)电池性能下降，但能正常使用，无须更换； 故障变现为单体电池 ＳＯＣ 偏低和单体电池 ＳＯＣ 偏高。
２)电池性能衰退严重，应立即更换； 故障表现为单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。
３)影响行车安全的其他故障； 其他故障表现为单体电池内部短路，单体电池外部短路，单体电池极性反向等以及在强振动下
锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，造成单体电 池内部短路或者外部短路故障。
三、 动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析
２. 动力电池管理系统故障 动力电池管理系统对于保障电池组的安全及使用寿命，最大限度发挥电池系统效能
具有重要作用， 动力电池管理系统通常对单体电池电压、总电压、总电流和温度等进行 实时监控采样，并将实时参数反馈给整车控制器。