柴油发动机拆装实验报告
柴油机拆装实习报告
《汽车构造拆装实习》实习报告（2011-2012学年第二学期）姓名：学号：指导老师:成绩：目录实习概述 (2)内容一：五十铃柴油发动机的拆装 (3)内容二：丰田汽油发动机的拆装 (5)内容三：手动变速器的拆装 (7)内容四：自动变速器的拆装 (9)内容五：驱动桥的拆装 (11)内容六：制动系和悬架的拆装 (13)心得体会 (15)实习概述一、实习目的1.巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必要的基础。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3.熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
4.学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
5.严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
6.听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
7.实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
8.爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
9.实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
三、实习器材1、五十铃柴油发动机 1台2、丰田汽油发动机 1台3、三轴式手动变速器 1台4、捷达手动二轴式变速器 1台5、整车奥迪100 1台6、后驱动桥 1台7、常用工具、专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)、常用量具各1套。
四、实习内容1.掌握工具的使用方法；2.理论系统的学习汽柴油机，变速器，制动系和驱动桥的基本构造及工作原理；3.折装及观察汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥各零部件，思考其工作原理，及其功能的实现方法和它们之间的异同点；4.安装并调试汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥；5.归纳总结.五、实习过程与时间分配1、每周2,4,5进行实习，共三周，每周五下午进行考核。
柴油机拆装实习报告
柴油机拆装实习报告系别：机电工程系专业：工程机械运用与维护班级：机械3124学号：***********姓名：***拆装时间：2013-9实习内容柴油机的拆装实习目的巩固专业技术知识，使理论与实践相结合，培养实际操作能力, 为工作实践打下基础。
拆装时间2013.9 发动机型号组长组员何高鹏杨鹏飞冯鹏远赵鹏仝猛设备及常用工具和仪器各种扳手、锤示意图柴油机拆装实习心得首先，我非常感谢老师给我们提供了这么一个难得的机会——柴油机的拆装。
从柴油机的拆卸、装配、测绘的过程中，我了解了柴油机的工作原理、工作过程。
我们是以小组为单位进行拆装实习，在拆卸与装配过程中，我深刻地意识到了团队的作用，必须协调一致才能完成拆卸工作，而且对拆卸的零件必须有序排放，以便装配。
虽然拆卸过程很苦很累，难免还会粘到柴油，但是我们的组员都积极地投入到拆装实习中，将学到的理论知识充分应用于实践中，达到了学以致用的目的。
看似简单，但去做的时候也遇到了很多问题，因此任何问题只有自己动手去做，才可获知难易。
通过本次的拆装实习，我受益匪浅，具体有以下收获：1.安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。
本次发动机的拆装实习中，发动机本身很重，因此在工作中始终安全第一。
2.对待工作要有科学严谨的态度。
就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。
3.动手能力的重要性。
柴油机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更应该加强动手能力的培养。
4.团队合作的重要性。
由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆卸，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的总和。
这次虽然时间短暂，但也给我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。
柴油机车辆拆装实训报告
一、实训背景与目的随着我国经济的快速发展和汽车产业的不断壮大，汽车维修技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践技能和职业素养，我校汽车工程系组织开展了柴油机车辆拆装实训课程。
本次实训旨在使学生掌握柴油机车辆的拆装方法、步骤和注意事项，熟悉柴油机各部件的结构和功能，提高学生的动手能力和维修技能。
二、实训时间与地点实训时间：20xx年x月x日至20xx年x月x日实训地点：我校汽车工程系实训中心三、实训内容与过程本次实训主要包括以下内容：1. 柴油机车辆拆装前的准备工作- 了解柴油机的总体结构和工作原理。
- 熟悉拆装工具和设备的使用方法。
- 了解拆装过程中的安全注意事项。
2. 柴油机的拆装- 拆卸柴油机的发动机罩、空气滤清器、冷却液、燃油等外围配件。
- 拆卸发动机缸盖、曲轴箱、机油底壳等主要部件。
- 拆卸活塞连杆组、曲轴飞轮组、气门组等运动部件。
- 拆卸凸轮轴、正时齿轮、喷油泵等传动部件。
3. 各部件的清洗与检查- 使用清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。
- 检查各部件的磨损情况，如有磨损或损坏，应及时更换。
4. 柴油机的组装- 按照拆卸的相反顺序，将各部件进行组装。
- 注意各部件的安装顺序和方向，确保安装正确。
5. 调试与试车- 对组装后的柴油机进行调试，包括检查气门间隙、喷油提前角等。
- 进行试车，检查柴油机的运行情况，确保其性能良好。
四、实训心得与体会通过本次实训，我深刻体会到以下几点：1. 理论与实践相结合的重要性：在实训过程中，我将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，提高了自己的动手能力和维修技能。
2. 安全意识的重要性：在拆装过程中，我时刻保持警惕，严格遵守安全操作规程，确保自己和他人的安全。
3. 团队协作的重要性：在实训过程中，我与同学们互相配合，共同完成任务，体会到了团队协作的重要性。
4. 精益求精的态度：在实训过程中，我不断学习新知识、新技术，努力提高自己的维修技能，力求做到精益求精。
汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
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汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。
当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。
本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。
所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。
比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。
需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。
举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。
同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。
我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。
在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。
柴油机拆装报告
柴油机拆装报告一、项目简介本项目是对某种型号的柴油机进行拆装维修和检验，目的是确保柴油机正常运转和延长使用寿命。
二、拆卸过程1、拆卸气缸盖首先，使用扳手拆卸气缸盖上的螺栓，依次拆卸各个气缸的气门弹簧、锁环和气门杆，将气门弹簧顶盖和气门弹簧卸下，然后才能拆卸气缸盖。
2、拆卸活塞和连杆使用活塞环夹子压缩活塞环，然后用扳手拆卸活塞销，将活塞和活塞销拿出来。
接着，使用扳手拆卸连杆上的螺栓，取下连杆和曲轴，最终将曲轴和活塞从柴油机中拆卸出来。
三、检验结果在拆卸过程中，我们发现柴油机的气缸壁上有轻微的磨损和烧蚀，需要进行下一步的修理。
此外，曲轴也出现了一些磨损和裂痕，需要更换。
四、维修过程1、修复气缸壁气缸壁的修复可以采用研磨、补焊、刷涂铜等方法。
我们选择了最常用的研磨方法，首先用神钢砂纸对气缸壁进行打磨，去除表面的硬块和烧蚀区域。
然后使用电磨将气缸壁研磨到平整，并根据需要重新涂上涂料。
2、更换曲轴由于曲轴的磨损和裂痕比较严重，需要进行更换。
我们选择了原装的曲轴进行更换，首先取下旧曲轴和相关部件，然后将新曲轴放入曲轴箱中，并根据需要更换连接杆、连接杆螺栓等相关部件。
五、组装过程首先用石墨油涂在活塞和气缸壁的接触处上，以减少活塞在缸壁上的磨损。
然后将活塞销装在活塞上，将活塞放入气缸中并用连接杆连接到曲轴上。
2、组装气缸盖将气缸盖放置在气缸上，然后按照顺序安装弹簧、锁环和气门杆。
最后，使用扳手紧固气缸盖上的螺栓。
3、组装曲轴箱和机油泵将曲轴和相关部件放入曲轴箱中，然后将曲轴箱安装在机油泵上。
再根据需要装配其他附件。
六、结束语通过本次的拆卸、维修和组装过程，我们成功地修复了柴油机的故障，确保了柴油机的正常运转。
同时，也提高了我们对柴油机结构和工作原理的了解，为以后的维修工作奠定了基础。
柴油发动机拆装实习报告
实习报告：柴油发动机拆装实习一、实习目的与要求1. 实习目的（1）通过柴油发动机的拆装实践，深入了解其结构、工作原理和各零部件的相互关系。
（2）掌握柴油发动机的拆装方法、步骤及注意事项，提高动手能力。
（3）培养严谨的科学态度和良好的团队合作精神。
2. 实习要求（1）学会正确使用拆装工具和量具。
（2）能够独立完成柴油发动机的总体拆装、调整和主要零部件的准确拆装。
（3）掌握柴油发动机主要零部件的检查测量方法。
（4）理解柴油发动机的基本构造与工作原理。
二、实习内容与过程1. 实习内容（1）柴油发动机的整体结构和工作原理。
（2）拆装工具和量具的使用方法。
（3）柴油发动机的拆装步骤及注意事项。
（4）柴油发动机主要零部件的检查测量。
2. 实习过程（1）在指导老师的安排下，我们分组进行柴油发动机的拆装。
我们小组拆装的是一台四缸直列水冷式柴油发动机。
（2）首先，我们按照要求拆下柴油发动机的附件，如化油器、电动机、发电机等。
（3）接着，我们拆下进、排气支管，卸下气缸罩，并将两侧的油泵和节温器拆下。
此时，柴油发动机的外部组件基本拆卸完毕。
（4）然后，我们按照拆装顺序，逐一拆卸柴油发动机的内部零部件，如活塞连杆组、曲轴飞轮总成、凸轮轴装置等。
在拆装过程中，我们严格遵循拆装步骤和注意事项，确保零部件的准确放置和分类。
（5）拆卸完成后，我们对柴油发动机的各主要零部件进行了检查和测量，确保其尺寸和磨损程度符合要求。
（6）最后，我们按照拆装的反向顺序，将柴油发动机的零部件重新组装起来，并进行了调试。
三、实习收获与体会1. 实习收获（1）通过实习，我们深入了解了柴油发动机的结构和工作原理，对各零部件的相互关系有了更清晰的认识。
（2）我们学会了正确使用拆装工具和量具，提高了动手能力。
（3）掌握了柴油发动机的拆装方法、步骤及注意事项，为今后类似工作奠定了基础。
2. 实习体会（1）实践是检验真理的唯一标准。
通过实习，我们更加深刻地理解了理论知识与实际操作的紧密联系。
拆柴油发动机实训报告
一、实训目的1. 理解柴油发动机的基本结构和工作原理。
2. 掌握柴油发动机的拆装技巧和步骤。
3. 培养动手能力和实际操作技能。
4. 了解柴油发动机常见故障的排查方法。
二、实训时间与地点实训时间：20xx年x月x日至20xx年x月x日实训地点：XX职业技术学院汽车工程系实验室三、实训内容1. 柴油发动机基本结构和工作原理2. 柴油发动机的拆装步骤3. 常见故障排查与处理四、实训过程1. 柴油发动机基本结构和工作原理实训开始前，指导老师详细讲解了柴油发动机的基本结构和工作原理。
通过学习，我们了解到柴油发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统等组成。
柴油发动机的工作原理是：柴油被喷射到高温高压的燃烧室内，与空气混合燃烧，产生高温高压气体推动活塞做功，从而驱动发动机运转。
2. 柴油发动机的拆装步骤在了解了柴油发动机的基本结构和工作原理后，我们开始进行柴油发动机的拆装实训。
（1）准备工作：首先，我们需要准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、撬棒等。
同时，确保实验室环境安全，防止发生意外。
（2）拆装步骤：① 拆卸发动机外围配附件：包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等。
② 拆卸汽缸盖：先拆下汽缸盖螺栓，然后取下汽缸盖。
注意拆卸过程中要防止汽缸盖变形。
③ 拆卸活塞连杆机构：拆卸活塞、连杆、曲轴等部件。
④ 拆卸配气机构：拆卸气门、摇臂、推杆等部件。
⑤ 拆卸燃油供给系统：拆卸喷油泵、喷油器等部件。
⑥ 拆卸冷却系统、润滑系统、点火系统等部件。
（3）装复步骤：与拆卸步骤相反，按照拆卸的顺序进行装复。
3. 常见故障排查与处理在实训过程中，我们学习了如何排查柴油发动机的常见故障，并掌握了一些处理方法。
以下列举几种常见故障及处理方法：（1）启动困难：检查燃油供给系统，确保燃油喷射压力正常；检查点火系统，确保点火时机准确。
（2）动力不足：检查冷却系统，确保冷却液充足、散热器散热良好；检查润滑系统，确保机油压力正常。
柴油机的拆装实验报告
柴油机的拆装实验报告标准实验报告柴油机的拆装一、实验目的1.对柴油机总成进行拆装、调整和运转，综合分析柴油机两大机构和四大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对柴油机的总体构造有一个全面的认识。
2.学习柴油机的拆装方法，调整内容、调整方法及部位。
二、实验仪器设备1、6120型柴油机2、NT855型康明斯柴油机3、6135ZG型柴油机4、WD615型柴油机三、实验步骤1、柴油机的解体（1）放出柴油机内的润滑油和冷却水。
拆卸柴油机外围配附件，包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起。
（2）拆下汽缸盖罩和衬垫。
（3）拆下摇臂轴，取出推杆。
（4）拆汽缸盖螺栓。
为了防止拆卸不当造成汽缸盖变形，在拆卸缸盖螺栓时应从两端向中间交叉分次旋松。
先用扭力扳手按上述要求松开螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸盖。
取下汽缸盖衬垫，置于平面上或挂置。
（5）拆下挺柱室盖，取出各挺柱。
（6）摇转柴油机使其倒置，拆掉正时齿轮室盖及油底壳，从两端向中间依次拆下油底壳螺栓，取下油底壳及衬垫。
（7）拆卸机油泵及衬垫。
（8）转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出（9）将发动机侧置，摇转曲轴，使某缸处于下止点位置，检查连杆大小头有无缸号及安装方向标记。
若无，应做好标记。
（10）用扭力扳手松开连杆螺母，再用套筒扳手将其卸下，注意两螺母最好不要互换。
用锤头轻敲轴承盖将其取下，用锤柄将活塞从气缸中推出。
（11）用钳子取下活塞销两定位卡环，用锤子垫以铜棒将活塞从其销座中拆出。
注意：各缸活塞、活塞销、连杆、轴承盖等应成组放置，不得互换。
（12）用扭力扳手从两端向中间分两次松开主轴承盖螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各轴承盖。
拆卸前应先检查各道主轴承盖有无序号及方向标记，若无，应做好标记。
（13）抬下曲轴飞轮组。
然后把轴承盖按各自序号装入缸体，轻带螺栓。
发动机拆装实验实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 熟悉发动机的结构和原理，加深对发动机工作过程的理解。
2. 掌握发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高动手能力。
3. 培养观察、分析、解决问题的能力，为后续课程学习和实际工作打下基础。
二、实验器材1. 发动机一台（包括曲轴、连杆、活塞、气缸、气门等）2. 工具一套（扳手、螺丝刀、钳子、锤子等）3. 拆装专用工具（如气门弹簧压缩工具、气门间隙调整工具等）4. 检查设备（如万用表、压力表等）三、实验原理发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置，其工作原理主要包括进气、压缩、做功、排气四个过程。
本实验通过对发动机的拆装，使学生了解发动机的结构和各部件的功能，掌握发动机的工作原理。
四、实验步骤1. 发动机的拆卸（1）拆卸气缸盖：首先将气缸盖螺丝拧下，然后用气门弹簧压缩工具取出气门弹簧和气门，最后拆卸气缸盖。
（2）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞销螺丝，取下活塞销，取出活塞和连杆。
（3）拆卸曲轴：拆卸曲轴螺丝，取下曲轴。
（4）拆卸气门机构：拆卸气门摇臂螺丝，取下气门摇臂和气门弹簧，拆卸气门导管。
（5）拆卸气缸体：拆卸气缸体螺丝，取下气缸体。
2. 发动机的组装（1）组装气缸体：将气缸体螺丝拧紧，安装气门导管。
（2）组装气门机构：安装气门摇臂和气门弹簧，调整气门间隙。
（3）组装曲轴：安装曲轴，拧紧曲轴螺丝。
（4）组装活塞连杆组：安装活塞销，拧紧活塞销螺丝。
（5）组装气缸盖：安装气门弹簧和气门，拧紧气缸盖螺丝。
五、实验结果与分析1. 通过发动机的拆装，使学生熟悉了发动机的结构和原理，加深了对发动机工作过程的理解。
2. 在拆装过程中，学生掌握了发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高了动手能力。
3. 通过观察和思考，学生发现了拆装过程中存在的问题，并提出了相应的解决方法。
4. 实验结果表明，发动机的拆装过程较为复杂，需要严格按照操作步骤进行，否则可能会损坏发动机部件。
六、实验总结本次发动机拆装实验使学生熟悉了发动机的结构和原理，掌握了发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高了动手能力。
拆装发动机实习报告4篇
拆装发动机实习报告拆装发动机实习报告4篇在当下这个社会中，报告的使用频率呈上升趋势，报告成为了一种新兴产业。
相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编为大家收集的拆装发动机实习报告，希望能够帮助到大家。
拆装发动机实习报告1一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项；⒊学习准确使用拆装机器、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。
⒌锻炼和造就学生的动手能力。
实习要求：1、学会汽车发动机常用拆装工具和仪器机器的准确使佣2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量4、把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理5、理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理实习常佣工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容1、发动机拆装顺序及工艺1）拆卸机体组件a）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
b）抬下气缸盖。
c）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
d）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
e）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
f）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2）拆卸发动机活塞连杆组a）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
b）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
c）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
d）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
e）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
柴油机拆装实习报告实习报告
柴油机拆装实习报告实习报告实习报告一、实习任务本次实习任务是进行柴油机的拆装实习，在实习过程中，我主要负责下面的工作内容：1. 熟悉柴油机的相关知识和结构；2. 学习柴油机的拆装操作步骤；3. 实际操作柴油机的拆装工作；4. 学习柴油机的常见故障及维修方法。
二、实习过程1. 熟悉柴油机的相关知识和结构在实习开始前，我通过阅读相关书籍和资料，了解了柴油机的工作原理、结构和各个部件的功能。
我知道柴油机的主要部件包括气缸盖、气缸体、连杆、曲轴、活塞等。
2. 学习柴油机的拆装操作步骤在实习老师的指导下，我学习了柴油机的拆装操作步骤。
先是准备工作，包括清洗和检查柴油机，确保其适合进行拆卸维修。
然后是拆卸柴油机的各个部件，包括气缸盖、气缸体、曲轴等。
最后是清洗和检查拆下来的部件。
3. 实际操作柴油机的拆装工作在实习过程中，我亲自参与了柴油机的拆装工作。
我根据老师的指导，正确使用各种工具，按照操作步骤逐步进行拆卸，并仔细检查清洗拆下来的部件。
在拆装过程中，我遇到了一些困难，但通过与同学和老师的讨论和交流，最终成功完成了任务。
4. 学习柴油机的常见故障及维修方法在实习过程中，我还学习了柴油机的常见故障及其维修方法。
通过分析和解决实际故障案例，我提高了对柴油机故障诊断和维修的能力。
三、实习总结通过本次实习，我对柴油机有了更深入的了解。
我学会了柴油机的拆装操作，掌握了柴油机维修的基本技能。
同时，我也认识到了自己在柴油机维修方面的不足之处，对于一些复杂的故障还需要进一步学习和提升。
在实习过程中，我意识到了团队合作的重要性。
在与同学和老师的合作中，我学到了很多，也解决了很多实际问题。
我相信，在未来的工作中，团队合作将是取得成功的关键。
通过本次实习，我也对自己未来的职业发展有了更清晰的规划。
我希望能够进一步深入学习柴油机的知识和技能，成为一名优秀的柴油机维修工程师。
四、参考文献1. 柴油机原理与维修技术，机械工业出版社2. 柴油机拆装操作手册，机械工业出版社。
汽车发动机拆装实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的本次汽车发动机拆装实训旨在通过实际操作，使学生了解汽车发动机的结构和组成，掌握发动机拆装的基本技能，提高学生的动手实践能力和故障诊断能力。
通过实训，使学生能够：1. 熟悉汽车发动机的整体结构和工作原理。
2. 掌握发动机主要部件的识别和功能。
3. 学会发动机的拆卸、清洗、检查和装配过程。
4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容1. 发动机整体结构及工作原理介绍。
2. 发动机主要部件的识别和功能讲解。
3. 发动机的拆卸步骤和注意事项。
4. 发动机部件的清洗和检查方法。
5. 发动机的装配步骤和注意事项。
三、实训过程1. 实训准备（1）熟悉实训场地和设备，了解实训过程中的安全注意事项。
（2）准备必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、清洗剂、压缩空气等。
（3）分组进行，每组由一名指导老师负责。
2. 实训步骤（1）发动机整体结构及工作原理介绍由指导老师讲解发动机的整体结构和工作原理，使学生了解发动机的工作过程。
（2）发动机主要部件的识别和功能讲解指导老师逐一讲解发动机的主要部件，如曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气门等，并介绍其功能和作用。
（3）发动机的拆卸步骤和注意事项①拆除发动机外部连接件，如发电机、空调压缩机、燃油泵等。
②拆卸发动机前端部件，如正时皮带、张紧器、曲轴轴承盖等。
③拆卸发动机内部部件，如气缸盖、气缸体、活塞连杆组等。
在拆卸过程中，注意以下事项：- 拆卸顺序要正确，避免损坏零件。
- 使用的工具要合适，避免用力过猛。
- 注意观察零件的安装位置，便于后续装配。
（4）发动机部件的清洗和检查方法①使用清洗剂清洗发动机部件，去除油污和杂质。
②检查零件的磨损、变形、裂纹等情况，确保其性能良好。
③对损坏的零件进行更换或修复。
（5）发动机的装配步骤和注意事项①按照拆卸的逆顺序进行装配。
②检查零件的安装位置和紧固程度。
③检查发动机的密封性，确保无泄漏。
在装配过程中，注意以下事项：- 按照拆卸顺序的逆顺序进行装配，避免遗漏零件。
柴油机拆装实训报告（优秀范文5篇）
柴油机拆装实训报告（优秀范文5篇）第一篇：柴油机拆装实训报告柴油机拆装实训报告一、实验目的：1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理；2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理；3、初步掌握拆装柴油机的基本方法；4、初步学习柴油机的清洗方法；5、初步掌握柴油机的安装及调试方法；6、正确使用工具。
二、实验内容：1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；3、清洗柴油机各部件及机体；4、安装并调试柴油机；5、归纳总结，写出实验报告。
三、实验注意事项：1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
四、实验过程与方法：一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。
第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。
注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！2、电启动装置第一步，断开电源。
第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。
注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！3、进、排气装置依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒，并将其放到指定的位置。
注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器第一步，待气门缸罩壳卸载后，依次拆卸摇臂、顶杆。
第二步，卸载喷油器。
第三步，卸载汽缸盖。
注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！5、飞轮和线圈第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。
第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。
第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。
注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。
第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。
发动机拆装实践结果报告(2篇)
第1篇一、引言发动机作为汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响到汽车的整体性能。
为了更好地了解发动机的结构和工作原理，提高对发动机的维修能力，我们进行了发动机拆装实践。
以下是本次实践的结果报告。
二、实践目的1. 了解发动机的结构和工作原理；2. 熟悉发动机拆装流程和注意事项；3. 提高发动机维修能力。
三、实践过程1. 发动机拆装前的准备工作（1）查阅相关资料，了解发动机的结构和工作原理；（2）准备拆装工具，如扳手、螺丝刀、撬棒等；（3）检查发动机外观，确认无漏油、漏水等现象。
2. 发动机拆装过程（1）拆卸发动机外围部件：首先，拆卸发动机外围部件，如发电机、空调压缩机、风扇等，以便于拆卸发动机本体。
（2）拆卸发动机本体：接下来，拆卸发动机本体，包括拆下火花塞、气门、油底壳等。
在拆卸过程中，要注意以下事项：a. 顺序拆卸，避免遗漏零件；b. 仔细观察零件的拆卸顺序，以便于组装；c. 注意零件的清洁，防止灰尘进入发动机内部；d. 对于易损件，如密封垫、衬垫等，要进行检查和更换。
（3）检查发动机内部：拆卸完成后，对发动机内部进行检查，包括：a. 检查曲轴、连杆、活塞等运动部件是否存在磨损；b. 检查气门、气门导管、气门弹簧等气门部件是否存在磨损；c. 检查机油、冷却液等润滑系统是否存在泄漏。
（4）组装发动机：在确认发动机内部无问题后，进行组装。
在组装过程中，要注意以下事项：a. 严格按照拆卸顺序进行组装；b. 检查各部件是否安装到位；c. 注意密封垫、衬垫等易损件的更换。
3. 发动机拆装后的工作（1）对拆装的发动机进行试车，检查其性能；（2）整理拆装工具和零件，做好记录；（3）总结经验教训，为今后的实践提供借鉴。
四、实践结果1. 通过本次实践，我们掌握了发动机的结构和工作原理，提高了对发动机的维修能力；2. 在拆装过程中，我们学会了正确的拆装流程和注意事项，避免了因操作不当导致的零件损坏；3. 实践过程中，我们发现了发动机内部的一些问题，如磨损、泄漏等，为今后的维修工作提供了依据。
汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇）
汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇）在生活中，需要使用报告的情况越来越多，报告包含标题、正文、结尾等。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的汽车发动机的拆装实训报告（通用5篇），希望能够帮助到大家。
汽车发动机的拆装实训报告1我在20XX-12-19至20XX-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。
但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。
这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一．拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1 ．扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
柴油机拆装测量实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过拆装柴油机的实际操作，使学生掌握柴油机的结构、工作原理及拆装方法，培养动手能力、测量技能和安全意识。
通过实训，使学生能够熟练使用拆装工具，正确测量关键零部件，确保柴油机正常运行。
二、实训内容1. 柴油机基本结构及工作原理（1）柴油机的基本结构：柴油机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统等组成。
（2）柴油机的工作原理：柴油机的燃烧过程分为四个冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中，柴油进入气缸，在压缩冲程中，柴油被压缩，温度升高，然后在燃烧做功冲程中，柴油燃烧产生高温高压气体推动活塞做功，最后在排气冲程中，废气排出气缸。
2. 柴油机拆装步骤（1）准备工作：检查工具、量具、设备，确保安全。
（2）拆卸气缸盖：拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖、气门组、气门导管、气门弹簧等。
（3）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞销、连杆轴承、活塞、连杆等。
（4）拆卸曲轴飞轮组：拆卸曲轴轴承、曲轴、飞轮、正时齿轮等。
（5）拆卸配气机构：拆卸气门摇臂、气门挺柱、凸轮轴等。
（6）拆卸燃油供给系统：拆卸喷油泵、喷油器、油管等。
（7）拆卸冷却系统：拆卸散热器、水泵、水道、风扇等。
（8）拆卸润滑系统：拆卸机油泵、机油滤清器、油底壳等。
（9）拆卸其他部件：拆卸发电机、起动机、空气压缩机等。
3. 柴油机测量方法（1）尺寸测量：使用游标卡尺、千分尺等工具测量活塞、连杆、曲轴、气门等零部件的尺寸。
（2）间隙测量：使用塞尺、厚薄规等工具测量气门间隙、曲轴轴承间隙、活塞间隙等。
（3）压力测量：使用压力表测量机油压力、燃油压力等。
（4）温度测量：使用温度计测量发动机温度、冷却水温度等。
三、实训过程及注意事项1. 实训过程（1）按照拆装步骤进行拆卸，注意顺序，避免损坏零部件。
（2）拆卸过程中，注意观察零部件的连接方式和紧固力矩。
（3）拆下的零部件要妥善放置，避免丢失或损坏。
发动机拆装实验实训报告
一、实训目的本次发动机拆装实验实训旨在使学生掌握汽车发动机的结构、工作原理以及拆装方法，提高学生的动手实践能力，培养严谨细致的工作态度和良好的职业道德。
通过本次实训，使学生了解发动机各部件的名称、作用、结构特点及工作原理，熟悉发动机的拆装过程，掌握发动机的维修与保养知识。
二、实训内容1. 发动机概述（1）发动机类型：汽油发动机、柴油发动机（2）发动机结构：气缸体、曲轴箱、气缸盖、气门组、活塞连杆组、配气机构、润滑系统、冷却系统、点火系统、燃油系统等。
2. 发动机拆装步骤（1）发动机的分解1）拆卸分电器、火花塞；2）拆卸化油器总成；3）拆卸进气歧管；4）拆卸排气歧管；5）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等；6）拆卸气缸盖罩；7）拆卸凸轮轴；8）拆卸汽缸体；9）拆卸气门组；10）拆卸机油滤清器、真空阀等附件；11）拆卸油底壳；12）拆卸机油滤清器、机油泵；13）拆卸活塞连杆组；14）拆卸曲轴飞轮组。
（2）零部件的解体1）水泵的解体（了解内部结构）；2）配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）；3）机油泵的解体；4）活塞连杆组的解体。
3. 发动机的组装（1）按照拆卸顺序的逆序进行组装；（2）组装过程中注意各部件的清洁、润滑、紧固；（3）检查各部件的安装位置、间隙、配合关系；（4）组装完成后进行试车，检查发动机的工作状况。
三、实训过程1. 实训准备（1）了解发动机的结构、工作原理及拆装方法；（2）熟悉拆装工具、量具的使用方法；（3）穿戴好防护用品，如手套、眼镜等。
2. 实训实施（1）按照拆装步骤进行发动机的分解；（2）仔细观察各零部件的结构特点、工作原理；（3）注意拆装过程中的注意事项，如清洁、润滑、紧固等；（4）组装发动机，检查各部件的安装位置、间隙、配合关系；（5）进行试车，观察发动机的工作状况。
3. 实训总结（1）通过本次实训，掌握了发动机的拆装方法；（2）了解了发动机各部件的结构特点、工作原理；（3）提高了动手实践能力，培养了严谨细致的工作态度；（4）发现了自己在拆装过程中存在的问题，为今后的学习提供了借鉴。
柴油机拆卸实习报告
一、实习目的本次实习旨在使学生了解柴油机的结构、原理和拆卸方法，掌握柴油机拆卸的基本技能，提高学生的动手操作能力，培养学生的实际工作能力。
二、实习时间与地点实习时间：2022年3月15日至2022年3月19日实习地点：机械实验室三、实习内容1. 柴油机基本结构及原理首先，介绍了柴油机的组成部分，包括：气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、进排气系统、燃油喷射系统、润滑系统、冷却系统等。
接着，详细讲解了柴油机的工作原理，即通过燃油喷射、燃烧、膨胀、排气等过程，将燃料的化学能转化为机械能，从而驱动发动机运转。
2. 柴油机拆卸步骤（1）拆卸气缸盖：首先，松开气缸盖螺栓，注意顺序和力度。
然后，将气缸盖取下，检查气缸盖衬垫和气门密封情况。
（2）拆卸活塞连杆组：先拆下活塞销，然后依次拆下活塞、连杆、曲轴轴承等。
（3）拆卸曲轴飞轮总成：松开飞轮螺栓，取下飞轮，检查曲轴、曲轴轴承等部件。
（4）拆卸气门及气门导管：先拆下气门弹簧、气门弹簧座，然后依次拆下气门、气门导管。
（5）拆卸进排气系统：拆下进排气歧管、进排气门、进排气门导管等。
（6）拆卸燃油喷射系统：拆下喷油泵、喷油器、燃油滤清器等。
（7）拆卸润滑系统：拆下机油泵、机油滤清器、机油冷却器等。
（8）拆卸冷却系统：拆下散热器、水泵、风扇、节温器等。
3. 拆卸注意事项（1）拆卸前，先了解各部件的拆卸顺序和注意事项。
（2）使用合适的工具，避免损坏零件。
（3）拆卸过程中，注意观察各部件的配合关系，以便在装配时恢复原状。
（4）拆卸过程中，做好记录，便于后续装配。
四、实习总结通过本次实习，我掌握了以下知识和技能：1. 柴油机的结构、原理及拆卸方法。
2. 拆卸过程中，学会了使用各种工具和量具。
3. 了解了各部件的配合关系，为后续装配打下了基础。
4. 培养了实际操作能力，提高了动手解决实际问题的能力。
5. 增强了团队协作意识，学会了与他人共同完成工作任务。
总之，本次实习让我受益匪浅，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
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柴油发动机拆装实验报告一、序言 (1)二、实验安排 (1)三、实验目的 (1)四、仪器与设备 (1)五、实习步骤 (1)六、拆装原则 (2)（一）拆卸原则 (2)（二）装配原则 (2)七、注意事项 (2)八、拆装过程 (3)九、重点讲解（机体组部分） (4)（一）机体组概述 (4)（二）结构讲解 (5)十、感想与收获 (6)一、序言柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。
身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识，对柴油机的拆卸和装配有所了解。
所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是学业还是工作都有很大的帮助。
二、实验安排1.小组成员9人，指导老师1名2.拆卸发动机3.对照实例分组讲解发动机相关机构，系统及主要零部件（个人负责机体组的讲解）4.发动机装配三、实验目的1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理。
3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。
四、仪器与设备1.4115T柴油发动机一台2.普通工具和专用工具；3.零件架和零件盒；4.翻转架一台五、实习步骤1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。
2.按步骤拆卸发动机。
3.观察各零部件的结构、特点。
4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同。
5.分小组进行交流和质疑。
6.清洗零部件,安装发动机。
7.收拾并清点工具,打扫场地。
六、拆装原则（一）拆卸原则1.清洁机器表面,观察外部结构。
2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件。
3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
4.正确使用工具,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手,尽量不用活动扳手，一般选扳手顺序为套筒扳手、梅花扳手、开口扳手；拆卸有配合关系的零件时,要用专用工具,如轴承、皮带轮等,切忌硬敲打,以免损坏。
（二）装配原则1.装配前要清洗零件,做好检查、鉴定工作。
2.装配顺序基本上与拆卸时相反，先拆的零部件后装、后拆的零部件先装。
3.紧固零件时,几个螺钉固定的（平面）要分几次均匀地拧紧,以免受力不均匀造成损坏,尤其是M10以下的螺钉,不能用力过大,以免拧断.重要部位的螺栓,如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧（一般为2～3次）。
4.有技术要求的配合间隙,要按规定调整合适,有紧度的配合件,要按规定的工艺装配。
5.拆装时，凡是有记号零部件应对号摆放，装配时必须对准记号，如正时齿轮、多缸机活塞连杆、主轴承瓦等。
七、注意事项1.某些转动部件,如齿轮等,在拆装调整时,需转动前一定要先通知他人，以免发生挤伤手指等意外事故。
2.在翻转拆装架（或吊车翻转）时,也必须通知他人,翻转后及时插入插销（遵守吊车安全操作规程），避免转动。
若将部件总成分解,观察后应及时复原,以免零件散失。
八、拆装过程4115T柴油发动机装配过程顺序部件或零件使用工具备注1 压缸筒缸筒拉拔器注意阻水圈位置，在缸筒下表面涂一些油2 挺柱加适量机油预润滑3 吊装曲轴M27套筒、扭力扳手扁铲、手锤、机油壶清洗干净，对号入座，表面预润滑，紧主轴承盖螺母必须按3-2-4-1-5扭紧力矩为20-24kg.m、分2-3次拧紧、紧一对螺母，转动一次曲轴，应灵活无卡涩现象4 装活塞连杆组M22套筒木把装活塞工具扭力板手机油壶对号入座、注意燃烧室方向、连杆瓦盖方向、活塞环开口位置、预润滑、各缸转动灵活、主轴承螺母扭力13-17kg.m5 曲轴后油封、装飞轮壳和飞轮M14开口扳子M17、M19、M21套筒、扁铲，手锤装纸垫密封、1、4缸在上止点时与定位销对正、飞轮壳和飞轮扭紧力7-9kg.m6 装定时齿轮室底板、机油管、凸轮轴、油泵齿轮、中间齿轮M18、M19、M13套筒、细铁丝销，扁铲，手锤纸垫用黄油贴上预固定注意机油管铜垫凸轮轴用机油预润滑边转动边往里推所有齿轮必须对准记号7 曲轴前端油盘、定时齿轮室盖、调凸轮轴轴向间隙M19、M13、M22、M17套筒挡油盘方向8 装机油泵、集滤器、机油管M17、M14、M27开口扳手注意定位销，装机油泵时先对好销子在紧螺钉9 装油底壳M13套筒均匀拧紧10 装前支架，起动爪皮带轮M32套筒11 装辅助板M17套筒,M19套筒翻转90度、翻转后拆除辅助板12 装气缸垫缸气缸盖总成M22套筒,扭力扳手,短接杆注意平放、方向（喷油器与油泵方向）紧缸盖螺钉必须按顺序分2—3次紧到扭矩19—23kg.m13 装挺杆注意放入柱凹坑内14 小起动机水管（出水）M13扳手15 装气门罩框连同发动机进气管M13扳手装密封垫16 装气门摇臂M17扳手先将两段组合后再装，紧螺母时平均分两次扭紧注意摇臂调整螺丝凹坑与挺杆对正17 装机油滤清器M16扳手18 装喷油泵总成、各缸油管、前盖M16、M19扳手M13套筒用黄油贴上纸垫、对准花键中宽槽推进，接头密封垫2个不要漏装19 调整气门间隙M17扳手，改锥厚薄规减压杆在非减压位置，按工作顺序1-3-4-2调气门间隙-进、排气门间隙0.4mm，排气门间隙0.45mm20 装水泵总成M18套筒装好密封垫21 装机体侧面上两个窗盖M14扳手22 装排气管M14套筒23 装气缸盖罩接减压手柄M27套筒24 柴油过滤器架及过滤器M14，M17套筒25 小起动机离合器传动箱M19套筒注意有纸垫26 发动机皮带松紧调节架M16，M13，M14扳手27 小起动机总成M17，M13扳手注意有纸垫28 装风扇叶片、挂皮带、调风扇皮带紧度M13套筒先对准泵总成上的螺孔用3—5kg力压下皮带、侧压下距离为10—20mm29 装空气滤清器M14扳手，改锥注：拆卸按相反顺序进行九、重点讲解（机体组部分）（一）机体组概述机体组是发动机的基础，是组成燃烧室的主要零部件，是曲柄边杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。
4115T柴油发动机主要由气门室盖罩，气门室框，汽缸盖，汽缸垫，气缸体体，油底壳六部分以及分布在各零件上的油道，水道，气道。
（二）结构讲解1.气门盖罩作用：形成气缸盖上部分的密封腔，主要用来密封气缸盖及配气机构等零部件，防止灰尘污染机油或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。
及润滑油的泄漏。
材料：铸铝。
同类材料还有铝合金、铁质、塑料等结构特点：上方开有曲轴箱通风口2.气门室框作用：增大气门室空间。
支撑气门室盖罩。
密封。
材料：铸铝特点：除了上连气门室罩盖，下连汽缸盖外开有进气孔，与进气歧管相连。
3.汽缸盖作用：是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。
材料：铸钢。
同类材料有一般采用优质灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸造。
特点：（1）气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套；（2）有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道；（3）有燃烧室或喷油器座孔；注：（1）水冷发动机的汽缸盖有整体式，分块式，单体式三种。
整体式是所有气缸公用一个气缸盖。
分块式是两个或三个气缸共用一个气缸盖。
单体式是每个气缸有一个汽缸盖。
风冷发动机只有单体式汽缸盖（2）汽油机的燃烧室按形状划分，有浴盆式式燃烧室、楔形燃烧室、半球形燃烧室等。
柴油机燃烧室一般采用分割式燃烧室，分类方法按照主副燃烧室之间的连接通道是否和副燃烧室相切。
如果相切则是涡流室燃烧室，否则为预燃室燃烧室。
4.气缸体作用：是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。
水冷式发动机通常将气缸体与上曲轴箱铸成一体，简称气缸体材料：铸钢特点：（1）气缸排列形式为直列式（2）气缸套类型为湿式(3)曲轴箱结构为龙门式注：（1）发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、V型和水平对置式三种（2）气缸套有两种结构，即干式和湿式，如图所示。
干式气缸套不直接与冷却水接触，干式缸套是被压入缸体孔中的，由于缸套自上而下都支撑在缸体上，所以可以加工得很薄，壁厚一般为1-3mm。
湿式气缸套与冷却水直接接触，也是被压入缸体的。
冷却水接触到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撑，所以必须比干式缸套厚一点，一般壁厚为5-9mm。
为了保证径向定位，气缸套外表面有两个凸出的圆环带，即上支承定位带和下支承密封带，轴向定位利用上端凸缘实现。
（3）气缸体有三种结构型式，即平底式、龙门式和隧道式，如下图所示。
5.汽缸垫作用：气缸垫用来保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水、漏油等。
材料：钢。
汽缸垫的分类有金属——石棉气缸垫，金属骨架——石棉垫，金属片式气缸垫三类6.油底壳作用：储存机油和封闭机体或曲轴箱材料：由薄钢板冲压，除此外还有铝合金铸造而成特点：（1）在油底内部基本都会设有档板、隔层，用以减轻汽车颠簸时油的振荡以及对沉入油底壳的油泥、油圬等起隔层作用，防止再次吸入循环。
在油底壳内还设有放油螺栓，并在螺栓的前部设有永磁体，以吸取因磨损而形成的金属碎屑。
（2）为保证车辆倾斜是仍有较好的吸油性能，局部油底壳深度较大。
（3）为保证具有较好的密封性，密封边缘需要有较高的强度，十、感想与收获通过为期两天的柴油发动机拆装实验，个人感觉收货颇丰。
首先，在知识的积累上。
我们把所有的零部件从一个完整的机体上拆下来，又重新把所有零件装到一个整体上，这让我们体会到了前所未有的成就感。
在这个过程中，我们把课本上所学到的知识与实物对应。
不仅加深了记忆，又扩展了知识面。
而且在实验过程中我们积极主动地学习，我们如饥似渴的向老师索取知识，把课堂上没讲过的，讲过又没听懂的知识向老师提问，老师又以其丰富分知识储备为我们解答问题，让我充分领略了发动机构造的精妙之处，每一个小地方都散发着智慧的光芒。
这充分的激发了我们对机器行业的热情。
其次，在我们实验的过程中我充分体会的了团队合作的重要性。
整个机器的拆装实际上是很复杂的，我们不仅要一步一步的拆下来，还要记住拆下的顺序，然后再按相反的顺序装上去。
如果只靠个人，哪怕记忆力再好动手能力再强也会有所疏漏。
我们团结一致，以极短的时间又保质保量的完成实验任务，这和小组内每个人的努力是分不开的。
总的来说，实验的目的都已达到，除此以外我们每个人还获得了属于自己的知识和精神财富。