柴油车后处理装置术语

柴油车后处理装置术语

⑴柴油车后处理装置－指安装在柴油车发动机排气系统中，能通过各种理化作用来降低排气中污染物排放量的装置。主要有DOC、DPF和SCR等。

⑵氧化型催化转化器（DOC）－指安装在柴油车发动机排气系统中，能降低排气中CO、THC和颗粒物（PM）中SOF污染物排放量的装置。

⑶颗粒过滤器（微粒捕集器）Diesel Particulate Filter(简称DPF)－指安装在柴油车发动机排气系统中，能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。关键技术在于再生。其通常在上游还串有DOC，因此可同时降低HC、CO和PM三种污染物的排放量。再结合发动机内的冷EGR来降低NOX排放，就可满足排放法规标准对四种排放物的限值要求。此即称之为国Ⅳ机外排放控制后处理的发动机EGR+DPF技术路线。

①按再生方式分主动再生和被动再生。目前世界范围内主动再生方式主要包括电加热、喷油催化燃烧和柴油燃烧器再生方式。

②按滤芯表面是否涂有催化剂还可分为DPF和CDPF。

③按过滤方式及效率还可分为壁流式WDPF和部分流式PDPF(或称POC)。WDPF的过滤效率稳定在8 5%~99.5%之间；而PDPF(POC)的过滤效率在30%~80%之间，急加速状态下还可能出现负的过滤效率。

④其它还有更多分类形式。