四级公路路线设计规范
四级公路技术标准
四级公路技术标准四级公路是指连接县域中心城市和乡镇的主要交通干线，是连接城乡的重要通道，对于促进经济发展、改善农村交通条件、提高农村居民生活水平具有重要意义。
因此，四级公路的建设和管理必须遵循一定的技术标准，以确保道路的安全性、通行性和持久性。
首先，四级公路的线路选址要符合地形地貌和交通需求，避免地质灾害和交通拥堵。
在线路选址过程中，需要充分考虑地质灾害风险，避开地震、滑坡、泥石流等危险区域。
同时，要考虑道路的通行能力，避免线路过于曲折、坡度过大，影响车辆通行效率。
此外，还需要考虑线路的连接性，确保四级公路与其他交通干线的衔接，方便通行。
其次，四级公路的路基和路面工程要符合标准，确保道路的承载能力和平稳性。
在路基工程方面，要保证路基的均匀、坚实，排水系统畅通，避免积水和泥泞。
在路面工程方面，要选用耐磨、耐压、抗滑的路面材料，确保路面的平整度和抗压性。
此外，还需要设置合理的标线和交通设施，提高道路的安全性和通行效率。
再次，四级公路的桥梁和涵洞工程需要符合结构安全和通行需求。
在桥梁和涵洞的设计和施工中，需要考虑地质条件、水文条件和交通量，确保桥梁和涵洞的承载能力和稳定性。
同时，还需要考虑桥梁和涵洞的通行能力和安全性，设置合理的栏杆、防撞设施，确保车辆和行人的安全通行。
最后，四级公路的管理和维护工作是确保道路持续安全通行的重要保障。
在道路管理方面，需要建立健全的管理制度和监测系统，及时发现和解决道路存在的安全隐患。
在道路维护方面，需要定期对路面、路基、桥梁等进行检修和维护，延长道路的使用寿命，提高道路的安全性和通行效率。
综上所述，四级公路技术标准涉及道路线路选址、路基和路面工程、桥梁和涵洞工程以及管理和维护工作等方面。
只有严格遵循技术标准，才能建设出安全、畅通、持久的四级公路，为城乡居民的出行和经济发展提供可靠的交通保障。
四级公路认定标准
四级公路认定标准
四级公路认定标准
一、交通量
四级公路的主要交通量应不超过每昼夜2000辆中型载重汽车（约1500辆小型客车）。
二、设计速度
四级公路的设计速度可根据实际情况灵活调整，但一般情况下不宜超过60km/h。
三、行车车道数
四级公路应具备至少两个车道，但如果在交通量较小的情况下，可只设置一个车道。
四、路基高度
四级公路的路基高度应满足当地防洪要求，同时考虑到地形条件，一般不宜超过2.5米。
五、路面材料
四级公路的路面材料可采用水泥混凝土或沥青混凝土，也可采用沥青碎石等。
六、桥梁结构
四级公路上的桥梁应按照现行《公路桥梁设计规范》进行设计，确保结构安全。
七、坡度与弯度
四级公路的坡度和弯度应满足《公路工程技术标准》的相关规定。
同时，为了保障行车安全，应尽量避免连续陡坡和急弯。
八、安全设施
四级公路应设置必要的交通安全设施，如交通标志、标线、护栏、警示灯等。
同时，应合理设置停车区和紧急停车带。
总之，四级公路认定标准是在确保行车安全、交通流畅和环保节能的前提下，综合考虑各种因素制定的一系列标准。
这些标准的合理执行将有助于提高四级公路的服务水平和运输效率。
四级公路设计规范
四级公路设计规范
一、综合要求
1、尊重自然，尽可能保留山林湿地，优化生态环境；
2、充分考虑群众安全、经济和社会保障等因素；
3、路线布置合理、路面形态美观，设计合理；
4、路基平整，路面质量高；
5、减少清淤、维修，提高公路运营效率；
6、节约土方，合理进行路基改正，控制土石方量，进行节能环保设计；
7、加强路面对水的防护，防止积水，防止冰碴及水泥碎片渗水；
8、满足交通服务要求，安全、畅通、高效；
9、科学合理设计并根据实际情况适当改变；
10、充分利用现状地形和环境优势，尽可能减少变化；
11、采用标准化设计，提高施工质量，保证设施良好、安全可靠；
12、遵循国家规定，降低施工成本，减少资源消耗。
二、路基设计
1、路基设计按现场实际情况，参照相关设计标准、国家规范；
2、路基净宽、线型合理；路基投影面积按高速公路要求设计；
3、路基防护工程设计，应考虑路址条件、路基敷设位置、路基行车特点、路基形态变化等；
4、路基侧坡平整均匀，设计坡度满足路基坡降要求；
5、路基宽度合理。
《公路路线设计规范》
《公路路线设计规范》《公路路线设计规范》是公路工程领域的一项重要标准，主要用于规定公路路线设计的基本原则、方法和标准，以保障公路建设项目的安全、经济、适用和环保等方面的综合效益。
下面是对于该规范的一些解读和分析。
一、背景和意义公路是现代交通的重要基础设施，也是国家经济社会发展的重要支撑。
公路路线设计是公路建设的关键环节，直接影响到公路的建设质量、运营安全和经济效益。
因此，制定和实施《公路路线设计规范》对于提高公路路线设计水平，保障公路建设项目的质量和效益具有重要意义。
二、主要内容《公路路线设计规范》主要包含以下几个方面的内容：1.术语和符号：规范了公路路线设计中的术语和符号，包括路线、平面、纵断面、横断面等，为规范使用和阅读本规范奠定了基础。
2.总则：总则规定了公路路线设计的基本原则和要求，包括设计速度、车辆组成、交通量等方面。
同时，对于不同类型的公路，如高速公路、一级公路、二级公路等，设计了不同的设计标准。
3.平面线形设计：平面线形设计是公路路线设计的重要组成部分，规范了直线、曲线、转角等元素的设计要求和方法，以确保行车的安全性和舒适性。
4.纵断面线形设计：纵断面线形设计主要规定了公路纵断面的设计原则和方法，包括最大纵坡度、最小坡长、竖曲线半径等参数。
5.横断面设计：横断面设计是公路路线设计的又一重要方面，规范了公路路基、路面等的设计要求和方法，以确保公路的使用寿命和安全性。
6.交通安全设施：交通安全设施是公路路线设计中不可或缺的一部分，规范了公路标志、标线、护栏等交通安全设施的设计、设置和管理方法。
三、实施与应用《公路路线设计规范》的实施和应用对于提高公路路线设计水平具有重要意义。
在实际应用中，应遵循以下原则：1.遵守国家有关法律、法规和标准。
在规范实施过程中，应严格遵守国家有关法律、法规和标准，确保规范的有效执行。
2.结合实际情况进行具体操作。
在规范应用过程中，应结合实际情况进行具体操作，综合考虑当地地形、气候、交通量等因素，制定切实可行的设计方案。
四级公路设计使用部分规范内容
设计标准按照四级公路设计
一般路基：洪水设计频率：四级路按照具体情况确定
值（≥95%）
地基压实度：不小于85%。
砌石路基可用于三、四级公路，并应符合下列要求：
1 砌石应选用当地不易风化的片、块石砌筑，内侧填石。
2 岩石风化严重或软质岩石路段不宜采用砌石路基。
3 砌石顶宽不应小子0. 8m，基底面应向内倾斜，砌石高度不宜超过15m。
砌石内、
外坡率不宜陡于下表规定值。
砌石边坡坡率
2 非正常工况1 ：边坡处于暴雨或连续降雨状态的工况。
3 非正常工况2：边坡处于地震等荷载作用状态下的工况。
2 非正常工况1 ：路基处于暴雨或连续降雨状态下的工况。
3 非正常工况2：路基遭遇地震等荷载作用的工况。
四级公路设计规范
四级公路设计规范(总2页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--主要技术标准：平原微丘：计算行车速度40km/h，行车道宽度：，路基宽度一般值，变化值，极限最小半径60m，停车视距40m，最大纵坡6％。
山岭重丘：计算行车速度20km/h，路基宽度，极限最小半径15m停车视距20m，最小坡长60m，最大纵坡9％,最大可增加1%。
最小纵坡％，采用平坡（0%）或小于%的纵坡时，其边沟应做纵向排水设计。
（上一个设计中，最大纵坡为12）直线最大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无超高加宽可相接，无超高有加宽须10m以上缓和短。
有超高时不小于15m。
相邻回头曲线间直线不小于100（80）m。
圆曲线：最大超高8％，超高时一般最下半径30m，极限最小半径15m，不超高时最小半径150m，最大半径10000m。
缓和曲线（一般使用回旋线）长度最小值：计算速度20km/h时为25m，40km/h时为50m。
不设缓和曲线的最小圆曲线半径：260m。
平曲线最小长度：设计速度20km/h时为40m，40km/h时为70m。
转角等于或小于7度时的平曲线长度。
设计速度20km/h的一般值280/转角。
低限值40m。
设计速度40km/h的一般值 500/转角。
低限值70m。
直线最大长度：设计速度20km/h的为400m，直线最小长度同向曲线间50m,反向曲线间40m最短坡长：设计速度20km/h的为60m。
：设计速度40km/h的为100m 最大坡长：设计速度20km/h的3％无限制，4％为1200m，5％为1000m，6％为800m，7％为600m，8％为400m，9％为200m。
凸形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。
最小长度20m。
凹形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。
四级路控制坡度10％以内，最好9％以下。
挖填局部4、5米皆可。
四级公路路线设计规范
2.1.1 (5) 四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆一下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
2.1.3 四级公路设计速度20km/h。
2.2.1 各级公路涉及交通量的预测（1）四级公路的设计交通量可根据实际情况确定，一般为10年。
（2）设计交通量预测的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
（3）设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展规划和综合运输体系的影响。
4.1.3 总体设计应考虑的因素（1）根据路线在路网中的位置、功能，综合考虑路线走廊带范围的远期社会、经济发展，城市、工矿企业的现状与规划，铁路、水路、航空、管道的布局，自然资源状况等，确定本项目起点、主要控制带你以及与之相互平行、交叉等项目的衔接关系。
（2）科学确定技术标准，合理运用技术指标，注意地区特性与差异，精心做好路线设计，必要时宜进行安全性评价，以保障行车安全。
因条件受限制而采用上限（或下限）技术指标值或对线形组合设计有难度的路段，应采用运行速度进行检验，并采取相应技术对策。
（3）应在查明路线走廊带的自然环境、地形、地质等条件的基础上，认真研究路线方案或工程建设同生态环境、资源利用的关系，采取工程防护与生态防护相结合等技术措施，减少对生态的影响程度，加强恢复力度，最大限度地保护环境。
（4）做好同综合运输体系、农田与水利建设、城市规划等的协调与配合，充分利用线位资源，合理确定建设规模，切实保护耕地，使走廊带的自然资源得以充分利用，公路建设得以可持续发展。
（5）总体协调公路工程各专业间、相邻行业间和社会公众间的关系，其设计界面、接口等应符合相关法规、标准、规范的要求或规定，并注意听取社会公众意见。
（6）路线方案比选应对设计、施工、养护、营运、管理的各阶段，从安全、环保、可持续发展理念，运用全寿命周期成本分析方法进行论证，采用综合效益最佳、服务质量最好的设计方案。
四级公路设计说明要点
四级公路设计说明要点⼀、概述（⼀）、项⽬背景为进⼀步加快象⼭县经济发展、完善公路⽹建设，打造平安交通，加快泗洲头镇经济建设步伐，⽅便群众的⽣活和经济往来。
受象⼭县泗洲头镇⼈民政府的委托，我公司承担了泗洲头横埕～杨⼤场公路⼯程的测量及设计任务。
本⼯程起点与位于横埕村的已建⽔泥路⾯接顺，已建⽔泥路⾯路基宽度为5m,路幅为2×0.5m⼟路肩+1×4.0m⾏车道，终点⾄位于杨⼤场村的已建⽔泥路⾯，路线全长1.577公⾥。
本⼯程是农村联⽹公路的组成部分之⼀。
农村联⽹公路主要满⾜农业⽣产和农村社会经济发展为⽬标，合理利⽤各种有限的资源，实现区内的连接互通，保障区内和区外的顺畅衔接，形成统⼀、⾼效的系统，⽅便群众出⾏，促进当地经济的发展。
承接任务后，我公司于2013年1⽉组织⼯程技术⼈员对全线进⾏了勘测。
在测设过程中，本着“质量第⼀，结构合理，节约投资，便于实施”的指导原则进⾏勘测设计。
本⼯程设计依据以下⽂件和技术规范执⾏：1、《宁波市农村公路建设最低技术标准指导意见》（宁波市农村公路建设领导⼩组⽂件，甬农发［2003］03号）；2、《浙江省乡村康庄⼯程建设管理若⼲规定》（浙江省交通⾏业⽂件，浙交（2004）110）3、《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2003）4、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）5、《公路路基设计规范》（JTD30-2004）6、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）7、《公路⽔泥混凝⼟路⾯设计规范》（JTG D40-2011）8、《公路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯技术规范》（JTGF30-2003）9、《公路桥涵设计通⽤规范》（JTG60-2004）10、《公路钢筋砼及预应⼒砼桥涵设计规范》（JTG62-2004）11、《公路圬⼯桥涵设计规范》（JTG61-2005）12、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG63-2007）13、《公路桥涵施⼯技术规范》（JTG/T F50-2011）14、《公路交通标志反光膜》（GB/T1833-2002）15、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）16、《公路交通标志和标线设置⼿册》（JTG D82-2009）17、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）18、浙江省交通厅《浙江省公路交通标志标线管理办法》（浙交[2007]63号）；19、其他交通部颁发的有关技术标准、规范等。
公路路线设计规范附件 (JTG D20 - 2006)
附件公路路线设计规范（JTG D20 - 2006）条文说明1总则1.0.1 制定规范的目的。
1.0.2 制定规范的依据。
遵照交通部要求，本次修订《公路路线设计规范》（JTJ 011 - 94）[以下简称《路规》（94）]工作与修订《公路工程技术标准》（JTJ 01 - 97）[以下简称《标准》（97）]同步进行，故本稿是根据《公路工程技术标准》（JTG B01 - 2003）[以下简称《标准》（2003）]所规定的公路分级、控制要素、路线和路线交叉基本要求及其主要技术指标而编制的。
在2004年召开的全国公路勘察设计工作会上确立了公路设计六点新理念，本稿遵照会议精神进行了补充、完善。
其后按部公路司关于设计规范与设计细则分别编制以及交公便字[2006]162号“关于《公路路线设计规范》修改意见的函”等的要求，重新进行了调整与修改，删除了本设计规范中有关“如何做”等方面的内容。
1.0.3 规范的适用范围。
本规范适用于新建和改建公路，旅游、厂矿等专用道路可参照执行。
1.0.4 路线走廊是一种不可再生的资源，应遵照统筹规划、合理布局、近远结合、综合利用的原则予以利用。
工程可行性研究阶段应慎重研究并确定公路路线走向和走廊带。
路线设计应综合考虑各种相关线性工程的关系，尽早做出规划，处理好已建工程和新建工程的关系和布局。
在确定公路等级时应根据公路功能，并遵循照顾发展与适度超前的原则，处理好同其他工程的关系，以合理确定公路走廊。
1.0.5 设计方案是路线设计的核心。
在进行总体设计过程中，应对采用不同设计速度及其对自然环境等带来的影响进行论证。
当有多种方案时，应作同等深度的技术经济比较。
1.0.6 路线选定应特别强调对工程地质等自然条件的调查，在此基础上方能进行路线线位及主要平、纵面技术指标的选定。
“沿线小区域气候”是指公路沿线由于区域地形所形成的雾区、风口、暴雨中心等。
1.0.7 对环境、加强环境保护和合理利用土地资源是重要的国策，应减少因修建公路而带来的自然景观的影响，提高公路环境质量。
四级公路技术标准
四级公路技术标准四级公路是指连接县级城市和乡镇的次干道，是农村地区的重要交通通道。
为了保障四级公路的安全和畅通，制定了一系列的技术标准，以确保公路建设和维护的质量。
本文将对四级公路技术标准进行详细介绍，以便相关人员在公路建设和管理中能够遵守相关规定，确保公路的质量和安全。
首先，四级公路的路基和路面要求必须符合国家相关标准，路基宽度、坡度、路面材料等均需符合规定。
在路面建设中，要保证路面平整、无裂缝、无积水等现象，以确保车辆行驶的安全和舒适性。
其次，四级公路的交通标志和标线也是至关重要的。
交通标志的设置应符合国家规定，包括限速标志、警示标志、禁止标志等，以提醒驾驶员注意道路情况，减少交通事故的发生。
同时，标线的划设也需符合标准，保证车辆行驶在正确的车道上，避免发生违章和事故。
另外，四级公路的排水系统也是不可忽视的一部分。
在建设过程中，要合理设置排水设施，确保雨水能够迅速排除，避免积水影响车辆行驶和路面质量。
此外，还需对排水设施进行定期清理和维护，保证其畅通有效。
此外，四级公路的路灯和护栏设施也需符合相关标准。
路灯的设置要合理，保证夜间行车的照明充足，提高行车安全性。
护栏的设置也要符合规定，保护路边的行人和车辆安全，避免发生意外事故。
最后，四级公路的日常维护也是至关重要的。
定期对路面、交通标志、排水设施等进行检查和维护，及时发现并解决问题，以保证公路的良好状态，延长公路的使用寿命。
总之，四级公路技术标准的制定和执行对于保障公路的安全和畅通至关重要。
相关部门和人员要严格按照标准要求进行公路建设和管理，确保公路的质量和安全，为农村地区的发展和交通便利做出贡献。
四级公路技术标准
四级公路技术标准
四级公路是指连接县城和乡镇的次干道，是农村地区交通运输
的重要组成部分。
四级公路的建设和维护对农村经济发展和农民生
产生活有着重要的意义。
为了保障四级公路的安全、畅通和舒适性，制定并实施相应的技术标准是至关重要的。
首先，四级公路的路基设计应符合地形地貌，遵循自然地形，
合理利用地形起伏，减少大量的挖填土量。
同时，路基的宽度和坡
度应符合标准要求，确保路基的稳定性和承载能力。
此外，在路基
设计中还需考虑排水系统，合理设置排水沟和雨水口，确保降雨时
路面不积水，保障车辆行驶安全。
其次，四级公路的路面铺设应选用合适的材料，保证路面的平
整度和抗滑性。
路面的设计应考虑到当地气候和交通量等因素，确
保路面的耐久性和稳定性。
同时，路面的标线和标志应清晰可见，
保障夜间和恶劣天气下的行车安全。
再者，四级公路的交通设施应合理设置，包括交通标志、交通
信号灯、护栏等。
这些设施的设置应符合交通规则和标准，有助于
规范交通秩序，减少交通事故的发生。
此外，四级公路的路边绿化和环境保护也是至关重要的。
在公路两侧应合理种植绿化树木，美化环境的同时还能减少风沙侵袭，保护路基和路面。
同时，在公路建设和维护过程中，应遵守环保法律法规，减少对自然环境的破坏，保护生态平衡。
总之，四级公路技术标准的制定和实施对于农村地区的交通建设和发展具有重要的意义。
在四级公路建设中，应严格按照技术标准进行设计、施工和维护，以确保公路的安全、畅通和舒适性，促进农村经济的发展和农民生产生活水平的提高。
四级道路设计标准
四级道路设计标准
四级道路的设计标准通常包括以下方面：
1.路基宽度：四级公路的路基宽度通常为6米，特殊情况下，
如农村公路和乡村公路等，可能会采用较窄的路基宽度。
2.车道宽度：车道宽度通常为3.5米，但也可以根据实际情况设
置为3.25米或3.00米。
3.设计速度：四级公路的设计速度根据具体情况而定，常见的
有30km/h和20km/h两种。
4.路面厚度：四级公路的沥青路面厚度通常为0.25米。
5.排水系统：四级公路需要设置完善的排水系统，以确保雨水
和地下水能够及时排出。
6.交通标志和路灯：为了提高安全性和通行效率，四级公路需
要设置相应的交通标志和路灯等设施。
此外，四级公路的建设还需要考虑多方面因素，如路基建设、路面建设、排水系统建设、交通标志和路灯等设施的建设等。
同时，还需要注意建设过程中的资金和环保问题。
以上信息仅供参考，如有需要，建议查阅相关规范或咨询专业人士。
一般四级公路设计流程
一般四级公路设计流程公路设计是指在考虑经济、安全和环境等因素的基础上，通过对地质、地貌、地理、气象、交通、城市规划等各项参数的分析，确定公路线路、横断面、纵断面等设计要素，最后绘制出具有合理布局和合理参数的公路图纸的过程。
下面是一般四级公路设计的流程。
一、前期准备1.1资料收集：收集与公路设计相关的资料，包括地理、地质、地貌、气象、交通、城市规划等方面的资料，以便进行详细的分析。
1.2交通调查：对设计范围内的交通状况进行详细的调查研究，包括交通量、车辆组成、交通状况等，以便进行交通分析。
1.3目标确定：根据相关规范和要求，确定公路设计的目标和要求，包括技术指标、经济指标和安全指标等。
二、路线选择2.1方案比选：设计人员根据前期准备工作的结果，提出不同的路线方案，并进行综合比较，选择最合适的路线方案。
2.2约束和优化：对选择的路线方案进行进一步的约束和优化，以使其符合相关的规范和要求。
2.3线型设计：确定选定路线方案的线型设计，包括设计标准的选择、水平线型和垂直线型的设计等。
三、横断面设计3.1必要交叉设施的确定：根据路线选择的结果，确定需要的桥梁、隧道等交叉设施，并进行初步的设计。
3.2剖面剖分：根据线型设计的要求，对道路进行纵断面剖分，确定剖面起点和剖面间距。
3.3剖面设计：对各个纵断面进行详细的设计，包括设计各种道路要素的宽度、设置交叉口及服务设施等。
四、纵断面设计4.1设置切点：根据横断面设计的要求，确定纵断面的起点和终点，并设置合适的切点。
4.2地形修复：通过调整切点的位置和纵向坡度等措施，使公路线路适应地形条件，并确保公路的平稳通行性。
4.3纵断面绘制：根据前两步的结果，绘制出具有合理纵断面的设计图纸，包括设计高程、曲线半径、坡度等。
五、配套设计5.1排水设计：根据地形和横断面设计的要求，进行合理的排水设计，包括设置排水系统、排水管道的设计等。
5.2边坡设计：根据地质条件和公路线路的特点，进行边坡设计，包括边坡的坡度、护坡结构的选择等。
山岭重丘区四级公路标准
山岭重丘区四级公路标准
四级公路是指连接较为偏远地区的次要道路，通常用于连接乡村和较小的居民点。
根据中国交通运输部发布的《公路工程技术标准》（JTJ 028-1999）中的规定，四级公路的标准主要包括以下几个方面：
1. 路面宽度，四级公路通常要求路面宽度在4-6米之间，以适应较小规模交通需求。
2. 路基设计，四级公路的路基设计应根据当地地形和地质条件进行合理设计，确保路基稳定性和抗冲刷能力。
3. 路面材料，四级公路路面材料的选取应考虑当地的气候条件和交通量，通常采用水泥混凝土或沥青混凝土路面。
4. 设施配套，四级公路的设施配套相对简单，主要包括交通标志、标线、排水设施等，以确保交通安全和畅通。
5. 设计速度，四级公路的设计速度一般在30-40公里/小时，适应较低的车速和交通流量。
总的来说，四级公路的标准相对较低，主要服务于较小范围的交通需求，因此在设计和建设时会相对简化，但仍需符合相关的安全和质量要求，以保障交通运输的顺畅和安全。
《公路路线设计规范》
《公路路线设计规范》公路路线设计规范是指为确保公路的安全、顺畅、高效运行，保护环境以及提高公路的可持续性发展而制定的一系列技术规范和标准。
下面将详细介绍公路路线设计规范的主要内容。
一、设计标准1.交通标准：根据路段的交通流量、道路等级和路段的功能特点，确定合理的设计标准，包括设计速度、车道数、道路宽度等。
同时，需根据不同类型的道路设置相应的信号标志、标线和路侧设施等标志。
2.几何标准：根据实际情况，确定公路的几何标准，包括曲线设计的半径和超高、纵向坡度、横向坡度、路面凸起和凹陷等。
3.安全标准：公路设计中安全是至关重要的考虑因素，需要考虑交通事故的潜在风险并采取相应措施。
具体包括设置路口标志、单行道标志、限速标志等，保障行车安全。
二、设计原则1.人性化设计：公路应该便于使用，并方便各种人员和车辆的通行，如考虑到行人的需求设置人行道，并为特殊人群设置无障碍通行设施。
2.生态保护：在公路的设计中应充分考虑生态环境保护，避免破坏原有生态系统，并采取措施减少公路施工和运营对生态环境的影响。
3.节能环保：公路设计应考虑减少对自然资源的消耗，并采取措施减少大气污染和噪音污染。
可以通过合理的路段布局、交叉口设计和绿化带的设置等方式来实现节能环保目标。
三、设计要求1.地形山川及气候条件的研究：根据实地调研和数据分析，了解公路所处地理环境的特点，包括地形山川的起伏、土壤条件、气候因素等。
这些信息将在路线设计中起到重要作用。
2.勘察设计：在规划前，需对勘察区域进行详尽的勘察设计工作，包括地质、水文、交通流量等方面，以便为公路的设计提供科学依据。
3.路线选择：从多个备选方案中选择最佳路线，考虑交通运输需求、环境保护、地质情况、土地利用等综合因素。
4.施工管理：设计人员需在设计中充分考虑施工的可行性，合理分配资金和资源，确保设计方案能够在条件允许的情况下顺利实施。
四、技术要求1.横断面设计：根据道路类型和设计标准，确定公路的横向剖面，包括道路宽度、路肩宽度、凸凹标准等。
公路路线设计规范(JTG D20 2017)原文+标准体系结构
公路⼯程标准体系结构2017年09月28日发布的公路路线设计规范(JTG D20 2017），作为公路工程行业标准，自2018年01月01日起施行。
属于公路工程标准体系的“建设”板块“设计”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
4级公路标准
4级公路标准公路是连接城乡、促进经济发展的重要基础设施，而公路标准则是保障公路安全、畅通和舒适的重要保障。
4级公路是指城乡结合部主要干线道路，其标准对于保障交通畅通、促进地区经济发展具有重要意义。
本文将对4级公路标准进行详细介绍，以期为相关从业人员提供参考。
1. 路面标准。
4级公路的路面标准是其重要组成部分。
路面应该平整、无裂缝、无坑洼，路面材料应具有一定的抗压、耐磨和抗滑性能，以保障车辆行驶的安全和舒适性。
此外，路面标线应清晰明了，交通标志应设置合理，以便驾驶员及时获取交通信息。
2. 设施标准。
4级公路的设施标准包括路灯、护栏、交通信号灯等。
路灯应根据路段的交通量和夜间能见度设置合理的照明设施，以保障夜间行车的安全。
护栏应设置在需要保护的路段，以防止车辆偏离道路造成交通事故。
交通信号灯应设置在交叉路口，以引导交通、避免交通拥堵。
3. 安全标准。
4级公路的安全标准是其建设的重要目标。
在设计和建设过程中，应考虑路段的地形、气候等因素，合理设置防护设施，如护栏、减速带等，以减少交通事故的发生。
此外，应加强交通安全宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识，减少交通事故的发生。
4. 管理标准。
4级公路的管理标准是其长期运营的重要保障。
管理标准包括路政管理、维护管理、交通管理等方面。
路政管理应建立健全的管理机构和管理制度，加强对道路建设、维护和运营的监督和管理。
维护管理应定期对路面、设施进行检查和维护，及时消除安全隐患。
交通管理应根据交通流量和道路状况，合理设置交通标志、标线，引导交通，保障交通畅通。
5. 环保标准。
4级公路的建设应符合环保标准，保护周围的自然环境。
在建设过程中，应采取合理的施工措施，减少对周围环境的影响。
在运营过程中，应加强对排放污染物的监管，减少对空气、水质的污染。
总之，4级公路标准是保障公路安全、畅通和舒适的重要保障，其建设和管理应符合一定的标准要求。
只有严格按照标准要求进行设计、建设和管理，才能保障公路的安全、畅通和舒适，促进地区经济的发展。
关于路线设计规范中四级公路平面线形应由直线圆曲线两种要素组成“的理解
关于路线设计规范中"四级公路平面线形应由直线圆曲线两种要素组成“的理解?路线设计规范第七章公路平面中"四级公路平面线形应由直线圆曲线两种要素组成“另”四级公路的超高、加宽过渡段应设置在紧邻圆曲线的起点或终点的直线上“！是否理解为四级公路不能设置缓和曲线？其用意何在？经过初步计算，四级公路当半径小于70时超高过渡段长度需要21米，小于30米需要过渡段长30米，如果过渡段全部设置在直线上分别则需要40和60米的直线，必然造成路线是一段曲线加一段直线的组合，而不容易出现连续曲线。
而四级路往往出现在地形复杂的地区教多，线形与地形结合似乎会差些吧！等等。
反正有点晕！[[i] 本帖最后由yyy114 于2006-10-14 23:14 编辑[/i]]你说的问题很实际，我在设计里也碰到这个疑问，现在还未释怀。
对规范我通读，理解如下，很多东西是猜测：7.4.1四级公路的直线同小于表7.4.1不设超高的圆曲线最小半径径相连接处，应设置超高、加宽过渡段。
（对于设计速度20km/h，路拱≤2%，不设超高的圆曲线最小半径为150m）7.7.1四级公路的直线同小于表7.4.1不设超高的圆曲线最小半径径相连接处，和半径小于或等于250m的圆曲线径相连接处，应设置超高、加宽过渡段。
（这里面的意思就出现了两层：1、不设超高的圆曲线最小半径为150m；2、不设超高的圆曲线最小半径为250m。
是不是很矛盾？）9.2.1两反向圆曲线间不应设置短直线段，否则应调整线形设置为S形曲线。
（这里短直线标准是多少？2倍V么）设计速度等于或小于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高时可径相衔接，无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过渡段；两相邻反向圆曲线设有超高时，地形条件特殊困难路段的直线长度不得小于15m。
（大概的意思我是看懂了，两相邻的反向圆曲线之间的10m长直线可否作为共同的加宽过渡用，还是说2个圆曲线应该有各自独立的加宽过渡段。
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2.
1.1
(5)四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆一下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
2.1.3四级公路设计速度20km/h。
2.2.1各级公路涉及交通量的预测
（1）四级公路的设计交通量可根据实际情况确定，一般为10年。
（2）设计交通量预测的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
（3）设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展规划和综合运输体系的影响。
4.1.3总体设计应考虑的因素
（1）根据路线在路网中的位置、功能，综合考虑路线走廊带范围的远期社会、经济发展，城市、工矿企业的现状与规划，铁路、水路、航空、管道的布局，自然资源状况等，确定本项目起点、主要控制带你以及与之相互平行、交叉等项目的衔接关系。
（2）科学确定技术标准，合理运用技术指标，注意地区特性与差异，精心做好路线设计，必要时宜进行安全性评价，以保障行车安全。
因条件受限制而采用上限（或下限）技术指标值或对线形组合设计有难度的路段，应采用运行速度进行检验，并采取相应技术对策。
（3）应在查明路线走廊带的自然环境、地形、地质等条件的基础上，认真研究路线方案或工程建设同生态环境、资源利用的关系，采取工程防护与生态
防护相结合等技术措施，减少对生态的影响程度，加强恢复力度，最大限度地保护环境。
（4）做好同综合运输体系、农田与水利建设、城市规划等的协调与配合，充分利用线位资源，合理确定建设规模，切实保护耕地，使走廊带的自然资源得以充分利用，公路建设得以可持续发展。
（5）总体协调公路工程各专业间、相邻行业间和社会公众间的关系，其设计界面、接口等应符合相关法规、标准、规范的要求或规定，并注意听取社会公众意见。
（6）路线方案比选应对设计、施工、养护、营运、管理的各阶段，从安全、环保、可持续发展理念，运用全寿命周期成本分析方法进行论证，采用综合效益最佳、服务质量最好的设计方案。