虹桥商务区核心区城市设计
天津虹桥区总体城市设计
规划结构
本次规划形成“三心六带多点”的整体
布局框架。
■“三心”
——光荣道生产性服务中心、行政文化中心和体育休
闲中心。
■“六带”
——依托主要城市道路和水系构建规划区“三横三纵”六条主 要的功能带。
横向为：丁字沽三号路商业服务功能带 、光荣道生产性服务带和子牙河综合休 闲带；
纵向为：本溪路科技研发产业带、咸阳路综合 性功能带和勤俭路商贸办公服务带。
红桥区现状用地平衡表
第二十二页，共100页。
规划构思
PLANNING CONCEPT
第二十三页，共100页。
目标定位
■红桥区的目标定位为：
京津之桥 津卫之门
海河之源
流通之城
■本项目的功能定位： 辐射天津中心城区西北部的综合性城市副中心 面向大天津西北地区的知识型生产力服务中心 区域性的现代商贸流通中心与综合性交通枢纽
第十三页，共100页。
中观背景
■天津中心城区 ■中心城区的多中 心体系
“一主三副”
“一主”—— 天津中央商务区（CBD）；
“三副”—— 西站副中心
河西-智慧城副中心
奥体中心
第十四页，共100页。
微观分析
■红桥概述
——天津的西北门户，天津“西进
”的主要通道
——多元交通设施汇集，天津主
要交通枢纽之一
第六十页，共100页。
鸟瞰图
第六十一页，共100页。
道路交通系统规划 ■公交优先，周边疏解
公交优先
顺连东西，密连南北
增加道路网密度
第六十二页，共100页。
地下空间规划
第六十三页，共100页。
光荣道知识型生产力服务中心
上海虹桥万科中心商业综合体设计
上海虹桥万科中心商业综合体设计摘要介绍了项目概况、设计思路和设计特点，主要探讨了在现今多维度设计审查、复杂的规划及法规制约条件下，作为设计师如何以技术思辨的方式，从法规中寻求解决方案和策略，并充分运用各种设计手段，实现设计的原始理念，最大限度还原设计构想，同时满足业主对项目产品定位及运营的要求，从而最终实现政府对项目宏观定位，业主对项目运营生命周期、成本控制、建筑地标形象的诉求，以及设计单位对设计产品的完善性、绿色环保等诸多方面的追求目标。
关键词商业综合体公共空间设计手法1战略定位2000年，上海成立虹桥商务区，与上海浦东新区、上海浦西共同形成上海经济圈三足鼎立、多极发展之势。
虹桥商务区，位于上海市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处，结合虹桥综合交通枢纽布局设置，规划用地面积约86.6km2。
虹桥商务区是实现上海“四个率先”、建设“四个中心”的重要载体和现代化国际大都市的重要商务集聚区，是加快上海与长江三角洲地区一体化发展的重大战略部署，也是贯彻国家战略，促进上海服务全国、长江流域和长江三角洲地区的重要载体。
虹桥商务区核心区主体是现代商务功能，是上海“多中心”中央商务区的重要组成部分，将建设成为上海市第一个低碳商务社区。
2011年底，万科拍得上海虹桥商务区核心区一期03#地块；2012年2月，签订了该地块的土地开发合同，开始借此全力打造由住宅产业向商业转型的开山试水之作。
2项目概述项目地块位于虹桥商务区核心区，申虹路以西申长路以东，锡虹路以南苏虹路以北地段，基地面积为32 170m2。
地块东侧隔申虹路即是包含了高铁站、城市轨道交通和虹桥二号航站楼的虹桥交通枢纽。
该项目由地上七栋单体建筑构成了集办公、商业、文化娱乐于一体的大型商业与办公综合建筑群，建成后将成为区域内又一标志性建筑。
地上建筑面积约为11万m2，地下面积共计8.5万m2，总面积约19.5万m2，各单体地上7～8层，建筑高度38m，地下满铺3层地下室。
城市中心区案例分析2
建筑高度控制图
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一般建筑多采用形体规整、进深较大的建筑形态，以满足低 碳设计的要求；标志性建筑则强调设计手法新颖多样，塑造形 体简洁而富于变化的建筑形象。 规划街坊建筑密度大多在50%左右，街巷布局收放有序，并 通过街坊内部的围合空间，形成人性化交流场所。
建筑密度控制图
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（4）公共空间——强调丰富多样 规划在塑造统一均质空间序 列的基础上，强调空间构成的丰 富多样和人性化。 结合功能布局和空间尺度， 以地面步行道系统为主，串联二 层步廊和地下空间，构建立体分 层步行网络。地下一层结合地铁 站及商业休闲公共功能布置，二 层步廊结合周边地块建筑设置。
规划在空间形态方面突出了整体均质的特点每个组团内街坊空间序列按照统一的结构模式进行组织通过对建筑高度建筑密度街巷布局建筑形态等方面的控制强调核心区细腻丰富的城市肌理连续统一的界面形成强烈的归属感与认同感树立商务区特征鲜明的地域形象
虹桥商务区核心区 城市设计及控制性详细规划调整
1、规划范围
虹桥商务区，位于上海市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处 ，结合虹桥综合交通枢纽布局设置。根据市域西部的城镇、产业和重大设 施布局，虹桥商务区域规划研究范围可分为以下三个层次。
公共绿地 广场 公共空间分层服务范围
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（5）交通组织——突出便捷性人性化 统筹协调地区内外交通组织， 外部交通体现快速集散，内部交通 组织突出便捷人性化。 优化地区交通组织，采用禁止 左转、单向交通等方式，缓解内外 交通转换节点在高峰时段的拥堵。
交通转换节点梳理方案
申 长 路 路 申 虹
交通转换节点
成为上海实现“四个率先”、建 设“四个中心”和现代化国际大都市 的重要商务集聚区； 成为贯彻国家战略，促进上海服
地下空间案例整理
建设真空垃圾收集、集中供冷、喷雾降温等环保能源系统，实现节能减排，提升环境品质。 3）地下空间为市民提供绿色公共开放空间
商业、办公、文化娱乐设施等公共服务设施结合主要交通设施建设，多分布在主干道和 轨道交通线两侧，强调公共空间与地下轨道站域的连通，打造高吸引力和竞争力的战略发展 基地。 3)综合管廊与地下市政智能化运营
地下市政基础设施比较齐全, 除雨水管道外其余9种管线的干管都被纳入综合管廊,上下水、 供电通信和垃圾收集系统等连接到每座建筑。高投入换来了基础设施的高效能和安全可靠性。 综合管廊运作全部采用信息化管理，每一个出入口及管廊内都装设了大量感应器和探测器， 管线的运行情况一目了然。
东京国际展示场（连接东京临海新交通线） 丰田大型综合展销中心（含地下）
案例借鉴 上海虹桥枢纽核心区地下空间规划
项目规模：总用地面积约1.4km² 地上建筑总量158万m² 地下公共服务设施开发量约为18.4万m² 地下停车设施规模为57.6万m²
项目简介：位于上海都市圈重心，上海市区与长三角 地区交通衔接门户。 上海经济发展的新引擎，联动 长三角。 交通特点：大规模停车集中在高峰时段到发， 要求 停车系统具有较高的集散能力。 设计理念： 1)支援城市活动、引导经济发展、体现功能人性化、 实现环境生态化 ； 2)打造国际一流的现代化地下城，支援枢纽交通功能 的高效发挥 及区域经济与环境的和谐发展。 3)地下一层，地下步行网络；地下二层，停车环路系 统；地下三、四层，轨道交通系统。
上海2030市区规划图(昆山太仓并入上海)!
上海2030市区规划图(昆山太仓并入上海)!上海市域2030年远期的整体布局。
一个主城区：北侧以富锦路（绕城高速北段）、翔浏公路、蕰藻浜为界，西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、规划沪湖客运专线、嘉金高速为界，南侧以黄浦江、大治河为界，东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界，面积约1620平方公里左右；主城区在外环线以内的660平方公里，可以分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片；浦东外环线以外，主要是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区，以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区；浦西外环线以外，分为虹桥商务区、宝山-江翔地区，闵行及九新车地区。
主城区范围的划定，主要是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线的主体部分，加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地区等六个城市副中心所涵盖的直接影响区。
同时，根据不与省市边界过度接触和与北京对齐的惯例，不把白鹤地区与川沙以南地区、浦东机场周边划入主城区。
三个辅助城区（即内部不能实现自体循环，主要是与主城区采取生态屏障隔离开的、采取组团化城市向乡村形态过渡区域）：青浦辅城区，北起吴淞江，东至绕城高速西段，南起沪湖客运专线及练塘、金泽地区上海湖区规划线南侧，西至省市边界，面积约250平方公里；空港辅城区，西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河，面积大于300平方公里（涨滩因素）；宝山北部辅城区，即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北的三个镇和宝钢地区，面积约150平方公里。
三个支撑性的重点新城：南汇、松江、嘉定。
南汇新城除了东海湖工程区域向东不断拓展以外，向西拓展到海港综合开发区西侧的洪庙附近，向北包括大团地区，拓展到大治河一线，远期约450平方公里以上；嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体，面积在280平方公里；松江新城向南拓展到黄浦江，西南的新浜和石湖荡地区与上海湖区联动发展，面积在300平方公里左右。
虹桥商务区规划
——核心区一期,暨城市设计
一、背景及主要内容
汇 报
二、规划创新
●
设计理念创新 规划控制创新结构 Nhomakorabea●
三、实施效果
一、背景及主要内容
虹桥商务区位于上海市
江苏省
中心城西侧，沪宁、沪杭发 展轴线的交汇处。 面向全国，服务东部沿海
上海市
及长三角的大型综合交通枢纽
商业及配套设施分布
设备
功能布局(三维):
办公 办公
商务功能—— 3层以上
商业功能——地下1层至3层 休闲及其它——融合其中
公 共 设 施
办公 办公 办公
办公
办公 娱乐 休闲 公共设施 停车 设备 停车 公共设施 办公
商业
商业 商业 商业
典型酒店商业功能组合
步行网络
（2）公共空间追求多样性与人性化 规划在公共空间环境设计方面， 以人的活动为出发点，强调空间的 可选择性与可步行化。
2、规划控制创新 为适应城市建设由规模化发展向精细化管理转变的需求，规划对传
统控规的规划控制体系进行大胆创新，强调空间形态、功能业态及低碳
指标的结合，最终形成“导则+图则+三维模型”三位一体的全新的规划 控制体系。
低碳指标体系表 城市规划布局
（1）强调低碳理念与规 划的结合，提出详尽的低碳建 设指标体系，与导则及图则相 结合，确保低碳理念落于实处。
（2）强化对功能业态的控制
规划除了对地块主要用地性质进行控制外，还对分层功能业态提出
明确要求。
（3）突出对公共空间的控制
控制体系
GIS技术
三 维 规 划 理 念
公共空间立体复合式的控制
上海市虹桥商务区徐泾中 QPPO-0102 单元
9、规划执行
根据建设项目规划管理情况，按照对公共和相邻地块利益的影响程度和地块 自身发展的合理程度，控制性详细规划的控制指标和控制线可按《上海市控制性 详细规划技术准则》的有关规定选择执行适用程序，分为甲类、乙类和丙类适用。
7.3 一般性修缮和改造是指：地块的用地性质不变、建筑的使用性质不变、 地块内建筑主体高度基本不变（水箱、电梯井、天线等必要设施的高度改变不计 入建筑限高）、建筑面积不大于已取得的产证核定的建筑面积。
8、规划更新
8.1 附加图则。本控制性详细规划整单元普适图则中划定的重点地区属于城 市各级公共活动中心区，应通过城市设计或专项研究制定附加图则，纳入本控制 性详细规划的法定文件。附加图则是重点地区建设项目许可的必要依据。
8.2 局部地块调整图则。若因为必要的原因引起局部地块的规划调整，应按 法定程序修订该地块所在街坊的普适图则。局部地块调整图则应作为调整后建设 项目许可的必要依据。
4
8.3 控制性详细规划的修编。根据地区发展的实际情况，适时启动本控制性 详细规划的修编。修编后的控制性详细规划法定文件应作为修编后建设项目许可 的必要依据。
9.1 甲类适用：通过建设项目审批程序予以确认。 9.2 乙类适用：在建设项目审批过程中，通过专家或专业部门论证程序予以 确认。 9.3 丙类适用：通过修建性详细规划的编制和审批予以确认。
第二章 功能定位与发展规模
1、发展目标和功能定位
本控制性详细规划所在地区的发展目标主要有两个，即为全市提供保障性住 房及普通商品房的大型居住社区选址区域以及为大型会展设施提供综合公共服 务设施配套功能区。
虹桥商务区核心区公交专项规划概况介绍(一)-规划编制介绍稿件教材
虹桥商务区核心区公共交通规划概况介绍（一）1.规划背景根据《虹桥商务区规划》（2011年），虹桥商务区的总体功能定位是发展成为服务我国东部沿海地区和长江三角洲地区的大型综合交通枢纽；成为上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要商务集聚区；成为贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长江三角洲地区的重要载体。
根据地区的发展定位和功能结构规划，虹桥商务区将整体区域（86.6km2）划分成主功能区和主功能拓展区，其中，主功能区（27.7km2）是我国东部沿海地区、长江三角洲地区重要的城市综合交通枢纽，是上海国际贸易中心新平台和城市中央商务区之一，将成为上海西部地区带动经济发展的增长极；主功能区拓展区（58.9平方公里）主要承担虹桥商务区主功能区配套功能，是虹桥商务区主功能区的基本功能配套区、延伸产业辐射区、交通功能保障区和环境品质支撑区。
根据《虹桥综合交通枢纽地区控制性详细规划》（2009年），虹桥商务区主功能区功能定位为“面向长三角的综合交通枢纽和区域商务中心”，并规划形成“一轴、两核、五区”的空间布局功能结构，其中，两核即为由东西向枢纽发展轴串联的两个重要功能核心——交通功能核心（即虹桥综合交通枢纽本体）、商务功能核心（即现在的商务核心区一期）。
随着2010年虹桥枢纽的建成投用和2011年国家会展中心项目的引入建设，虹桥商务区的发展建设背景面临新的变化，虹桥枢纽周边地区的开发建设推进进程进一步加快，在此基础之上，虹桥商务区在原虹桥枢纽地区、中国博览会会展项目的基础上，重新界定为虹桥商务区主功能区，并在原商务功能核心的基础上，依托东侧建成的虹桥枢纽向西、南、北三个方向拓展核心区规划范围，总体形成包含核心区一期、核心区南北片区及中国博览会会展综合体项目在内的新的虹桥商务区核心区，规划面积约4.76km2。
根据《虹桥商务区核心区（一期）城市设计（暨控制性详细规划局部调整）》（2010年）和《虹桥商务区核心区南北片区控制性详细规划暨城市设计》（2011年），作为虹桥商务区中部商务功能集聚区域和主功能区核心区域，核心区的主体功能定位为现代商务和会展，是上海“多中心”中央商务区的重要组成部分，将建设成为上海市第一个低碳商务社区。
上海的城市设计优秀案例
上海的城市设计优秀案例上海作为中国最大的城市之一，其城市设计优秀案例众多。
下面将列举10个典型的上海城市设计优秀案例。
1. 上海世博会场馆设计上海世博会是2008年上海成功申办的第41届世界博览会，其场馆设计成为了上海城市设计的一个亮点。
世博会场馆设计突出了现代化、科技化的特点，采用了大量的可再生能源和节能技术，同时融入了中国传统文化元素，展现了上海作为国际大都市的新形象。
2. 上海外滩上海外滩是上海的著名标志性景点，其城市设计也是上海城市发展的一个缩影。
上海外滩以其独特的河岸风貌和建筑风格吸引了无数游客。
外滩沿江一侧建有一系列建筑，包括历史悠久的外滩十三行建筑群和近年来兴建的高层建筑，形成了独特的城市天际线。
3. 上海浦江东岸滨江道路滨江道路是上海浦江沿岸的一条城市快速路，其设计充分考虑了交通流量和景观效果的平衡。
滨江道路沿江一侧设有宽阔的人行道和绿化带，供市民休闲散步，同时也提供了观赏浦江风景的绝佳位置。
4. 上海新天地上海新天地是一个集购物、餐饮、文化娱乐为一体的综合性商业区，其城市设计注重创意和文化元素的融入。
新天地区域由多个历史建筑群组成，与现代建筑相互交融，形成了独特的城市风貌。
5. 上海迪士尼乐园上海迪士尼乐园是中国大陆首个迪士尼主题公园，其城市设计充分考虑了游客的便利和体验。
乐园内设有便捷的交通系统和多个主题区域，为游客提供了丰富多样的娱乐和休闲选择。
6. 上海虹桥商务区上海虹桥商务区是上海的一个重要商务中心，其城市设计追求高效、便利的商务环境。
商务区内设有现代化的办公楼、酒店、会议中心等设施，为企业提供了优质的办公和商务服务。
7. 上海杨浦大桥上海杨浦大桥是一座横跨黄浦江的公路桥梁，其设计充分考虑了交通流量和景观效果的平衡。
大桥两侧设有宽阔的人行道和自行车道，供市民通行和休闲活动。
8. 上海浦东国际机场上海浦东国际机场是中国最大的国际航空枢纽，其城市设计注重航空交通的便利性和效率。
上海虹桥商务区二层步行系统设计方法
Overall Design Method of Second Floor Pedestrian Network in Shanghai Hongqiao Central Business District
SHAO Jing (Shanghai Urban Construction Design & Research Institute, Shanghai 200125, China)
Abstract: At present, the construction of the second floor pedestrian network in the urban business district is more and more common, however, in the actual use process, there are problems such as low utilization rate and inconvenient use. Taking the second floor pedestrian system of hongqiao business district as an example, firstly, it embarks from the regional characteristics and distribution formats to determine overall line orientation and functional positioning, and then combines with the passenger flow forecast, demand to determine facility layout plan of the second floor pedestrian system, finally combining with the construction conditions, such as landscape appeal form engineering design scheme, at the same time pay attention to the the overall design phase of humanization factors, such as reasonable cohesion, passenger flow organization, the guide knowledge, barrier-free facilities to improving the rationality and practicability of the second floor pedestrian network in the urban business district. Key Words: Second floor pedestrian network; Overall design; Shanghai hongqiao central business district; Humanization factors; Passenger flow organization; Pedestrian guidance; Accessibility facilities
上海虹桥枢纽核心区可持续城市设计研究
上海虹桥枢 纽核心 区可持续城市设计研 究
Ｓｔ ｄ ｈ ｓ ａ ｎ ｂ ｅ Ｕｒ ａ ｓｇ ｏ ｈ ｒ ｅ ｆ ｕ ｙ ｏｎ ｔ ｅ Ｓｕ ｔ ｉ ａ ｌ ｂ ｎ Ｄｅ ｉ ｎ ｆ ｒ ｅ Ｃｏ ｅＡｒ ａ ｏ ｔ
关键词 ：上海虹桥枢纽；城市设计；可持续
中图分类号 ： Ｕ ２ Ｔ ０３
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：１ ７ — ４ ２ １ ）０ ． － ６ ４ １ Ｘ（０ １ ４ ７ ２ ８ ２０
１ 规划背景
虹桥枢纽规划用地 ２ ＿ ｋ ．主要功￣ ； 商务办公 、综 ６３ ｍ Ｅ－ － ｂ 合交通 、居住及 配套等 ．总开发 量 １１ ０万 ｍ ０ 。本次城市 设 计范 围 为虹 桥商务 区核心 区 由扬虹路 、申贵路 、申虹
端 商业 和商务办 公区 、滨水 生态休 闲带 。紧凑 发展 ，建筑 集 中布局 ，预 留集 中绿化 与未来 发展 用地 。避免 巨型化 和 单一型 的功能分 区，尽量做到 无污染 、低能耗 、出行短 。 ①竖 向混合 、分层开 发＋平面混合开发模式 ：竖 向混合
图 １ 虹桥枢纽商务 区核心 区效果图
租 赁 ；平 面 混 合 即 用 地 西 南 侧 总 部 区 经 济 临 近 滨 水 区 ．景
观较好 。适合分 栋开发 。 为公司提供总部办公 环境 及高档居
住功能 。 ② 用 地 规 模 与 建 筑 规 模 ： 为 了应 对 各 种 开 发 规 模 与 模
式的需要 ．将地块划分在平均面积在 ４０ ０ ００ ０ｍ ０ ～８ ０ ，用
及 控制 。根据调研 现代商务建 筑适宜 的组 团面积为 １ 万 ～２ ｍ ，我们设计的建筑体可 以自由组合应对这样的需要 。
《虹桥商务区核心区(一期)城市设计》(草案)
用地面积约 ８ ． ６６平方公里。虹桥商务区核心 区，规划范
围为 ３７ －平方公里。本次城市设计范 围为商务 区一期启动
区域 。东 侧 紧 邻 枢 纽 本 体 ，西 至 嘉 闵 高 架 ， 南 至 义 虹 路 ，北 至 扬 虹 路 ，面
积 约 １４平 方 公里 。 ．
２９
规划设计
低碳设计理念
低碳设计 理念的核心是 实现节能减排。本次 规划将 低碳理念在城市规划建设的各个阶段 予以落实，主要表现 在城市空 间布局、交通组织 、能源利 用及建筑设计 ４个
方面。
布局结构
根据功能 业态及交通 条件 ，规划形成 “ 两轴～带三
组 团” 的布 局 结 构 ：
规 划范 围
虹桥商 务区 ，位于本市 中心城 西侧 ，沪宁、沪杭发 展轴线 的交汇处 ，结合虹桥综合交通枢纽布局设置 。规划
能的集聚整合作用 ，着眼长远 ，面 向未来，突出低碳设计
和商务社区的规划理念 ，将商务区建设成 为：功能多元 、 交通便捷 、空 间宜人 、生态高效、具有较强发展活力和吸
置。商业功能以零售商业为主 ，主要包括高档 、中档和日
常购物区，其中高 、中档购物区沿主轴线布置，日常购物 区结合商务办公 ，布置于街坊 内部公共空间或十字路 口。
文化娱乐体育休 闲功能主要包括餐饮、 咖啡酒吧、 健身房 、
影剧 院、美术馆 、博物馆等 ，结合办公和酒店混合布置。
３２
规 划设 计
《 虹桥商务 区核心 区 （ 一期 ）城市设计》 （ 草案 ）
虹桥商务区是实现上海 “ 四个率 先” 、建设 “ 四个 中心”的重要载体 ，是加快上海与长江三 角洲地区一体 化发展 的重大战略部署。按照市委 、市政府的部署和安排 、市规划国土资源局会 同虹桥商务区管委会及相关部 门，组织编制完 成 《 虹桥商务区核心 区 （ 一期 ） 城市设计 》 （ 草案 ），经过 ２ ０ ０ ９年 １ ８日上海市规划委员会全体会议审议。 月
低碳高效的综合商务区规划实践探讨——以虹桥商务区规划为例
低碳 高效 的综合 商务区规划实践探讨
— —
以虹 桥商务 区规划 为倒
ＡＣ ＣＳｕｌ ｔ’ Ｌ ｔｃ，１ 】 Ｉ Ｓ ￣ ｔ
Ｔｈｅ （０１ ｔ’ ｔｏ 、 ｗ — ￣’ ｎ ］ ｔ ｉ ｎ ｏｌａ Ｌｏ Ｃ－ｂｏ ｓ ｕｃ １ １ Ｂｕ ｉＣ￣ ｓｉｃ ｓｌ ； Ｄｉｔ１ｔ Ｉ Ｓ ‘
摘
要 虹桥 商务 区以 创新 转型 、 生巷 、 职平 衡为 理念 ， 注区域 统 筹发 展 ． 点研 究 区域 综台交 通蔓 撑系 缩 ， 过分 单元 明确 各 低碳 居 关 重 并通
项建设 指标 和 市政 、 ｉ 等基 础设麓 的控 制 要寨 藩地 两顶工 作 ， 措 指导 控制 性详 细规 划编 制 ， 实翊规 划衔 接
ｇ ｄ ｈｅ ｃ ｍ ｐ ｔ ｆ ｔ ｅｒ ｇｕ ａｏｒ ａｎａｎ ｒ ａｌ ｅｓｐｌｎｎ ｕｉｅｓｔ ｏ ＃ａｌ ｏ ｈ ｅ ｌ ｔ ｙｐｌ ｄ ｅ ｉ ｏｎ ｚ ａ ｍｇ ｎｖ ｒ ｏｎ ｅ ｃｏ ｅ ｇ ｃ
关 键 词
虹桥商务区 ｆ珏碳生态 』 Ｉ 交通 』 规划衔接
Ｋ ｙ ｏｒｓ Ｈ ｎ ｑ ａＢ ｓ ｅｓＤｓｒ ｔ ｏ －ａｂ ｎ ｃ ｌ ｙｆＴ ｎｐ ｒ ｔ ｎ』Ｐａ ｎ ｇｃ ｎ ｅｇ ｎ ｅ ｅ ｗ ｄ ｏ ｇ ｉ ｕｉ ｓ ｉｔ Ｌ ｗ ｃ ｒｏ ｅｏｏ ｒ ｓｏ ａｉ ａ ｎ ｉ ｆ ｃ ｇ ａ ｔ ｏ ｌ ｉ ｏ ｖｒｅ ｃ ｎ ｎ
Ａ ｂｓ ｒ ｃｔ Ｔ ｒ ｔ ｅ ｌ ａｒＨｏｎ ａｏ Ｂ ｕ ｉ ｓｓ Ｄｉｔ ｃ ｗｈ ｃ ｈ０ ｅ ｏ ｔ ｄｅ ｔ ａ ｈｅ ｓｔ ｕｒ ｐａｎ ｆ ｕｃ ｇｑｉ ｓｎｅ ｓ ｒ ｔ ｉ ｉ ｈ ａｄ ｒ ｓ ｔ ｈｅ ｉ ａｓｏｆｍ ｎ ａｔ ｎ ｒ ｓｆ ｍ ａｌ ｎ ｌ ｃａ ｂ ｏｖ ｉ ｔ ｏ ａｎ ｅｒ ｉ ｄ ｏｗ— ｒ ｏｎ
上海虹桥商务核心区冷热电三联供系统设计探讨
上海虹桥商务核心区冷热电三联供系统设计探讨本文详细介绍了上海虹桥商务核心区冷热电三联供系统的设计工作内容和设计思路，分系统探讨了CCHP系统相关技术参数，总结出三联供系统能源供应的高效稳定、低碳环保，具有示范意义。
关键字：虹桥商务核心区冷热电三联供深化设计低碳环保1概述虹桥商务核心区一期规划占地面积1.4平方公里，建筑面积大约为170万平方米，包括办公楼、酒店、商场等功能建筑。
该区域建筑密集，人流量大，各种能源的需求负荷高。
为促进其良性发展，上海市政府决定将虹桥商务区建设成低碳经济示范区，以响应国家节能减排的号召。
虹桥商务核心区（一期）的能源中心采用分布式供能与传统供能相结合的方式，由分布式供能系统作为基本负荷设备满足用户冷、热、电基本负荷，由传统供能方式作为备用和调峰。
本项目以燃气内燃机为原动机，余热溴机和余热锅炉为余热利用设备，并同时匹配电制冷和锅炉为调峰供能设备。
在满足用户用能需求，实现节能减排的同时，提高经济性和供能的可靠性、安全性。
分布式供能系统建成后，可输出电力 5.6MW、并可以同时输出利用回收发电机组余热产生的5.6MW空调冷水（6℃）或5.96MW采暖热水（95℃），实现了天然气能源的梯级利用，系统燃料一次热利用率分别达到了83.6%（供冷）和86.4%（供热）。
2 系統配置上海虹桥商务核心区能源中心-北站冷热电三联供主机房位于地上一层能源中心内，三联供系统占地面积约1200m2。
主机房西侧为三联供系统高低压配电及控制室；南侧为锅炉房；北侧三联供机房进出主通道，西侧为外挡土墙，吊装孔和泄爆口在屋顶层。
分布式供能系统由四个联供单元组成，每个联供单元包括：一台天然气内燃发电机组、烟气热水型吸收式溴化锂机组、发电机组辅助系统设备模块、溴化锂机组辅助系统设备模块以及配套辅机、管路组成。
项目采用四台美国康明斯C1400 N5C系列燃气内燃机作为三联供系统的原动机，每台燃气内燃机的发电量为1400kW，所发电量以“并网不上网”的原则并入能源中心变压器。
虹桥商务区介绍
虹桥商务区介绍虹桥商务区周边条件虹桥商务区区域划分虹桥商务区后发优势虹桥商务区交通分析建筑单体：虹桥万科中心由七栋建筑与一个下沉式广场组成，建筑外观如宝石般通透独特，花园般的景观设计别具一格。
全项目获LEED GOLD及国家绿色三星认证，国际设计团队倾心打造高品质绿色商务项目概况观设计别具格。
项目获及国家绿认，国际设计团队倾打造高品质绿商务空间。
创新的能量补给型商业业态和以智慧为核心的万科新型物业服务，专为虹桥商务区精英量身定制。
虹桥万科中心以“着眼未来，不断创新”为目标，致力于为顾客同时实现高端商务服务与精致生活享受，打造未来办公典范。
卓越配置高端商务空间项目综述:共7栋，每栋7-8层，每栋建筑面积约11,000-15,000平方米单层面积约2000平方米单层面积:约2,000平方米 楼层净高:约3米交付标准（办公区域）:150毫米架空地板、金属吊顶系统、乳胶漆墙面、玻璃门空调系统:变风量空调系统办公区噪音控制:40分贝，达到国家及市场最高标准供电量:80瓦/平方米标准楼板承重:300千克/平方米电梯:每栋4部客梯，1部货梯，1部行政电梯项目总车位:约1,000个其他配置:行政卫生间，可拆卸楼板，24小时冷却水 其他配置:行政卫生间，可拆卸楼板，小时冷却水项目概况节能环保：龙湖虹桥天街的写字楼紧邻河畔，视野好，以环保和智能为核心设计理念，致力于创造现代化绿色办公体验。
项目写字楼拥有PM2.5空气净化系统，创造健康清新的办公环境。
目前上海商业和写字楼项目中采用这一技术的项目屈指可数。
上海商业和写字楼项目中采用这技术的项目屈指数多面智能化：项目还设有NFC智能系统提供远程识别功能，让出入更便捷，是目前上海可售型项目中先行提供远程识别功能让出入更便捷是目前上海可售型项目中先行投入使用的。
至于停车方面，项目停车场拥有反向寻车功能，可以快速定位停车区位，找车更容易同时采用等智能化设施更容易。
同时采用车库闸机远程感应、电梯轿厢远程感应、大堂闸机远程感应等智能化设施，全方位体验“智慧天街”理念。
上海虹桥临空经济园区总体规划与城市设计
园区品牌：园区氛围的塑造（community），强调park! 产业定位：兼容性（flexible）（多样化产业）； 园区功能：混合（mix-use）(工作与生活） 园区环境：生态（ecological）、公共（public）、开放（open） 园区交通：对外便捷；内部可达、步行 运作模式：协作（co-operation）、参与（participation）
20%
50%
跨国公司地区总部 地方性企业总部 一般性商务办公
30%
38%
协和路：总部界面 科技岛：总部创意园
第三部分 功能组织
一、园区功能配套类型
1.现状：相对缺乏
•商业：正大生活馆，4.1万平米； •酒店：规划凯莱3.5万平米； •学校医院：音乐学院，新泾中学等共4万平米；
已出让 土地类型 总量 商务办公 开发量 （万平米） 170 122 72 比例 （%）
第一部分 目标定位
发 展 历 程
1993年——市西工业小区
1994年——临空工业园区
1996年——临空经济园区
2003年——总部园区
“园林式 高科技 总部型”
一、区域背景
1.全球总部经济发展特征
总部经济快速发展：全球化背 景中的企业管理和生产职能的空 间分离； 总部类型多样：研发总部、采 购总部、营运总部等； 总部空间转移趋势明显
公共配套
12
6
居住
37
22
2.需求迫切：园区企业访谈 携程访谈
区位：南临空 企业特征：内资企业，劳动密集型产业 需求：1.路灯与治安 2.就餐 3.公共交通 4.企业周边环境改善 5.园区建立企业交流平台 6.园区配套各类服务设施（会议 中心、酒店、聚会场所）
Expeditor访谈
上海市虹桥主城片区单元规划
5.1 单元划分原则
本轮单元规划以原有单元规划与控规为基础进行单元划分，单元划分考虑以下原 则：
（1） 与区行政边界吻合
尊重区级行政边界基础，单元原则上不跨行政区。
（2） 对接街镇事权
4
总则
考虑城市“二级政府、三级治理”等趋势要求，发挥街道和镇在社会管理中的职 能，以街镇行政边界为基础划分单元，单元原则上不跨街镇边界。
上海市虹桥主城片区单元规划
上海市规划和自然资源局 上海虹桥商务区管理委员会
上海市长宁区人民政府 上海市闵行区人民政府 上海市嘉定区人民政府 上海市青浦区人民政府
2020 年 2 月
目录
前言 Foreword
第一章 总则 General Principles 第一节 规划范围 第二节 规划依据 第三节 规划效力 第四节 上位规划要求 第五节 单元划分 第六节 本区编制重点
4.3 上海市闵行区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）
规划提出虹桥主城片区闵行部分重点促进产城融合，提升南虹桥地区的设施配套 能级，在高等级医疗、教育设施配套基础上，进一步完善虹桥主城片区的高等级文化、 体育设施配套。同时增强生活居住功能，促进产城融合发展。强化虹桥主城片区核心 区与拓展区的交通联系。重点优化轨道交通、中运量以及骨干路网的综合交通网络， 加强南虹桥与虹桥核心区的直接通勤联系。同时进一步完善路网系统，健全路网体系， 疏解骨干路网交通压力。
功能定位维度，对照国家要求进一步深化虹桥商务区的内涵。建设一流的国际化 中央商务区，聚焦发展总部经济、创新经济、商务会展等富有特色的现代服务业，构 筑长三角总部经济新高地，营造国际一流的营商环境，打造高品质商务活动集聚区。 建设高水平的国际贸易中心新平台，发挥好进博会大平台作用，打造联动长三角、服 务全国、辐射亚太的进出口商品集散地。大力发展新型国际贸易，集聚高能级贸易平 台和主体，全面提升全球资源配置能力。建设联通国际国内的国家开放枢纽，提升虹 桥综合交通枢纽的国际以及城际服务功能，推进交通功能与高端商务、会展、贸易等 核心功能的深度融合，形成不可替代的优势，进一步强化辐射带动作用。