道路测量方案
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案一、项目概述道路工程施工测量是指在道路的规划、设计、建设和维护过程中进行的测量工作。
其目的是通过测量获得地形、地貌、地理位置等数据，为道路工程的规划、设计、施工和监测提供准确的基础数据。
本文将介绍道路工程施工测量方案。
二、测量目标1.界址点测量：确定道路工程的边界和界址点，保证工程施工的合法性和合规性。
2.高程测量：测量和记录道路工程地表的高程数据，为后续的道路设计提供基础数据。
3.水平测量：确定道路工程的线性和曲线的位置，包括中心线，边线和边坡线位置等。
4.施工监测：在道路工程施工过程中监测道路的工程质量和施工进度。
三、测量方法和步骤1.前期准备在进行测量前，需要进行前期准备工作，包括获取测量设备和工具，制定测量方案，选取测量控制点，确定测量范围等。
2.界址点测量界址点测量是保证工程施工合法性和合规性的重要步骤。
首先，需要查看相关地籍图纸和规划设计文件，确定道路工程的边界和界址点的位置。
然后，使用GNSS技术或传统测量方法测量界址点的经纬度坐标，并进行记录和标志。
3.高程测量高程测量是道路工程的重要环节，需要确定道路的地表高程数据。
可以采用GPS测高仪、水准仪等测量设备进行高程测量。
首先，需要在道路的起点和终点设置高程控制点，并测量其高程。
然后，根据测量范围的大小以及地形的起伏情况，选择适当的间距布设测量控制点。
最后，使用测量设备沿道路线进行高程测量，并记录数据。
4.水平测量水平测量是确定道路工程线性和曲线位置的重要步骤。
采用全站仪等测量设备进行水平测量。
首先，需要在道路的起点和终点设置控制点，并进行测量。
然后，根据道路的曲线，选择适当的间距布设测量点，在曲线的起始点、拐点和终点进行测量。
最后，使用全站仪测量设备进行测量，并记录数据。
5.施工监测在道路工程施工过程中需要进行施工监测，包括道路的沉降、变形和地面垂直度等指标。
可以采用全站仪、测距仪等测量设备进行监测。
首先，需要确定施工监测的位置和方法。
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
道路工程测量方案
道路工程测量方案道路工程测量是道路工程建设的重要环节，它涉及到道路设计、施工、监理和验收等各个阶段。
在道路工程测量中，应该遵循科学规范，确保测量数据的准确性和可靠性，以保证道路工程建设的顺利进行。
本文将从道路工程测量的原则、方法、设备、技术要求等方面进行详细的介绍，希望能够为广大测量工作者提供一些参考和帮助。
二、测量原则1. 准确性原则：道路工程测量应该保证测量数据的准确性，避免测量误差对工程建设造成不良影响。
2. 统一性原则：道路工程测量应该按照国家有关测量标准进行，确保测量数据的统一和规范。
3. 先进性原则：道路工程测量应该采用最新的测量技术和设备，确保测量工作的先进性和高效性。
4. 安全性原则：道路工程测量应该注重测量现场的安全，确保测量工作的顺利进行。
5. 及时性原则：道路工程测量应该及时完成，确保测量数据的时效性和可靠性。
三、测量方法1. 静态测量方法：静态测量方法适用于较小范围的道路工程测量，可以采用全站仪、水准仪等设备进行测量。
2. 动态测量方法：动态测量方法适用于较大范围的道路工程测量，可以采用GPS定位技术等设备进行测量。
3. 综合测量方法：综合测量方法适用于复杂地形的道路工程测量，可以采用多种测量技术和设备综合进行测量。
四、测量设备1. 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于大范围、复杂地形的测量工作。
2. GPS定位仪：GPS定位仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现全球定位精度，适用于大范围、高精度的测量工作。
3. 水准仪：水准仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、复杂地形的测量工作。
4. 激光测距仪：激光测距仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、难以测量的地形和地貌。
五、测量技术要求1. 测量前应对测量目标进行详细的调查和分析，确定测量方案和测量方法。
2. 测量过程中需要注意测量设备的校准和检定，确保测量数据的准确性和可靠性。
道路测量方案
道路测量方案摘要：道路测量是交通工程中不可或缺的一项工作。
在规划和建设道路时，准确测量道路的地理特征和几何形状对于设计和规划工作至关重要。
本文介绍了道路测量的基本原理、测量方法和仪器设备，并提供了一种可行的道路测量方案。
1. 引言道路测量是交通工程中的重要环节，它可以为道路设计和规划提供准确的地理和几何数据。
道路测量的主要目标是确定道路的几何形状、长度、宽度、曲率等参数，以及地形特征、土壤条件等。
正确的道路测量可以帮助工程师制定准确的设计方案，提高道路的安全性和运输效率。
2. 道路测量的基本原理道路测量的基本原理是利用测量仪器和方法来测量道路的地理特征和几何形状。
主要包括以下几个方面：- 测量基准的确定：道路测量需要建立一个准确的测量基准，常用的基准为国家标准地理坐标系；- 测量目标的确定：确定需要测量的道路段落和测量参数，如道路长度、宽度、曲率等；- 测量仪器和设备的选择：根据实际需求选择适用的测量仪器和设备，如全站仪、GPS等；- 测量方法的选择：根据实际情况选择适用的测量方法，如全站仪测量、GPS测量、差分GPS测量等；- 数据处理和分析：对测量结果进行数据处理和分析，得出准确的测量数据。
3. 道路测量的方法和仪器设备3.1 全站仪测量全站仪是一种常用的道路测量仪器，它可以同时测量道路的地理位置和几何形状。
全站仪测量的步骤主要包括：设置基准点、设置观测点、观测数据、数据处理和分析。
全站仪可以提供准确的测量结果，但在使用过程中需要注意设备的校准和保养。
3.2 GPS测量GPS是一种卫星定位系统，可以通过卫星信号来确定测量点的地理位置。
GPS测量的步骤主要包括：选择合适的测量站点、接收卫星信号、记录测量数据、数据处理和分析。
GPS测量具有快速、无线、全天候等优点，但在高精度要求的道路测量中可能存在误差。
3.3 差分GPS测量差分GPS是在常规GPS测量的基础上，通过与参考站点的差分改进测量精度。
道路测量实施方案
道路测量实施方案一、背景介绍。
道路测量是道路建设和维护的重要环节，准确的道路测量数据对于道路规划、设计和管理具有重要意义。
因此，制定科学、合理的道路测量实施方案对于保障道路建设和管理的质量具有重要意义。
二、测量前准备。
1. 确定测量范围，在进行道路测量前，首先需要明确测量的具体范围，包括道路的起止点、路段长度、宽度等信息。
2. 确定测量方法，根据道路的特点和测量的要求，选择合适的测量方法，包括地面测量、航空摄影测量、卫星遥感测量等。
3. 准备测量设备，根据测量方法的选择，准备相应的测量设备，包括测量仪器、测量车辆、摄影设备等。
三、测量实施。
1. 组织人员，确定道路测量的工作人员，包括测量人员、设备操作人员、安全保障人员等，确保测量工作的顺利进行。
2. 实施测量，按照测量方案和方法，组织测量人员进行实地测量工作，保证测量数据的准确性和完整性。
3. 数据记录，对测量过程中获得的数据进行记录和整理，包括测量数据、现场照片、测量记录等，确保数据的可追溯性和可靠性。
四、数据处理与分析。
1. 数据处理，对测量获得的数据进行处理，包括数据的清洗、校正、配准等，确保数据的准确性和一致性。
2. 数据分析，根据测量数据进行道路特征分析、地形分析、交通流量分析等，为道路规划和设计提供科学依据。
五、成果呈现与应用。
1. 成果呈现，将测量获得的数据和分析结果进行呈现，包括制作道路测量报告、绘制测量成果图、编制数字道路地图等。
2. 应用推广，将测量成果应用到道路规划、设计、管理和维护中，为相关部门和单位提供科学依据和技术支持。
六、总结与展望。
道路测量实施方案的制定和实施，对于提高道路测量工作的科学性和规范性具有重要意义。
未来，我们将进一步完善道路测量技术和方法，提高测量数据的准确性和精度，为道路建设和管理提供更加可靠的技术支持。
在道路测量工作中，我们将坚持科学、严谨的工作态度，不断提高测量技术水平，为道路建设和管理做出更大的贡献。
道路工程测量技术方案
道路工程测量技术方案一、引言道路建设是城市发展的重要组成部分，对于道路建设的合理规划和设计，测量是一个非常重要的环节。
道路测量技术是保证道路工程施工质量和工程规划设计准确性的基础，也是保障道路安全和运行的重要保障。
因此，本文将围绕道路工程测量技术进行探讨和分析，提出完善的技术方案并进行总结。
二、道路工程测量技术的概述道路工程测量技术是指根据道路工程的规划设计要求，通过科学合理的测量方法和技术手段，对道路工程的地形、地质、地貌和地貌特征进行测量、分析和评估，为道路工程的设计、施工和监理提供科学、准确的数据基础。
主要包括地形测量、地质测量、地貌测量、地理信息技术在测量中的应用等。
1.地形测量地形测量是对道路沿线地表高程、地形以及水文等进行测量、分析和评估的过程，通过地形测量可以获得道路工程所需的地貌数据，为道路工程设计提供高程和地形数据基础，同时也可以在道路施工前对地形进行合理的评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
2.地质测量地质测量是对道路沿线地下地质构造、地质构造特性和地下水文等进行测量、分析和评估的过程，通过地质测量可以获得道路工程所需的地质和水文数据，为道路工程设计提供地质数据基础，同时也可以在道路施工前对地质进行评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
3.地貌测量地貌测量是对道路沿线的地貌特征、植被分布以及土地利用等进行测量、分析和评估的过程，通过地貌测量可以获得道路工程所需的地貌和土地利用数据，为道路工程设计提供地貌数据基础，同时也可以在道路施工前对地貌进行评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
4.地理信息技术在测量中的应用地理信息技术在测量中的应用是指通过地理信息系统和遥感技术，对道路沿线的地形、地质、地貌和地理环境等进行科学、准确的数据采集与分析，为道路工程的规划设计和施工建设提供高水平的数据支持和科学的决策依据。
通过以上的分析，可以看出，道路工程测量技术在道路规划设计、施工建设和监理管理中具有非常重要的作用和意义。
道路工程测量方案
道路工程测量方案1. 引言本文档旨在说明道路工程测量方案的目标、方法和步骤。
目标是准确测量和记录道路工程相关参数，以便确保工程质量和安全性。
2. 测量目标测量目标包括但不限于以下内容：- 道路宽度和长度- 路面坡度和曲线半径- 路面标志和标线位置- 排水系统的位置和高度- 道路交通信号灯和警示标志的位置- 其他与道路工程相关的测量参数3. 测量方法和步骤为了实现测量目标，可以采用以下方法和步骤：1. 进行现场勘测：评估道路工程的实际情况，包括地形、土壤、交通流量等信息。
2. 使用测量仪器：使用全站仪、测距仪、水准仪等专业仪器进行精确测量。
3. 测量道路尺寸：使用全站仪和测距仪测量道路的宽度和长度，并记录在测量表中。
4. 测量路面坡度和曲线半径：使用全站仪和水准仪测量道路的坡度和曲线半径，并记录在测量表中。
5. 测量路面标志和标线位置：使用测量仪器测量路面标志和标线的位置，并记录在测量表中。
6. 测量排水系统的位置和高度：使用测量仪器测量排水系统的位置和高度，并记录在测量表中。
7. 测量道路交通信号灯和警示标志的位置：使用测量仪器测量道路交通信号灯和警示标志的位置，并记录在测量表中。
8. 核对和整理测量数据：核对测量数据的准确性和完整性，并将数据整理成测量报告或绘制成测量图。
4. 测量安全和注意事项在进行道路工程测量时，需要注意以下事项：- 确保测量仪器的准确性和可靠性。
- 严格按照测量方法和步骤进行操作，避免出现错误和偏差。
- 保护自身安全，在测量过程中注意交通和施工现场的安全问题。
- 根据实际情况灵活调整测量方法和步骤，确保测量结果的准确性。
5. 结论通过采用适当的测量方法和步骤，可以准确测量和记录道路工程相关参数。
这有助于确保道路工程质量和安全性。
在进行测量时，务必保证安全，并严格按照要求进行操作。
道路市政工程施工测量方案
道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。
二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。
三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。
四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。
五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。
同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。
六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。
道路工程测量实施方案
道路工程测量实施方案一、前言。
道路工程测量是道路建设的重要环节，其准确性和规范性直接影响到道路工程的质量和安全。
因此，制定科学合理的道路工程测量实施方案对于保障道路工程质量具有重要意义。
二、测量前准备工作。
1. 收集相关资料。
在进行道路工程测量前，需要收集相关的工程设计图纸、勘测资料、地形图等资料，以便于对道路工程进行全面的测量和分析。
2. 确定测量范围。
根据道路工程设计图纸和实际情况，确定测量范围，包括道路线型、横断面、纵断面等内容，确保测量工作的全面性和准确性。
三、测量方法和工具。
1. 测量方法。
（1）全站仪测量，全站仪是现代道路工程测量中常用的测量工具，通过全站仪可以实现道路线型、横断面、纵断面等参数的高精度测量。
（2）GPS测量，在开阔地域的道路工程测量中，可以采用GPS测量技术，通过卫星定位实现对道路工程的测量和定位。
2. 测量工具。
（1）全站仪，选用精度高、稳定性好的全站仪进行测量工作。
（2）GPS设备，选择具有高精度和稳定性的GPS设备，确保测量的准确性和可靠性。
四、测量实施步骤。
1. 建立测量控制点。
在道路工程测量前，需要根据工程设计要求，在测量范围内布设测量控制点，以便于后续测量工作的准确进行。
2. 进行测量。
根据测量范围和测量要求，使用全站仪或GPS设备进行道路工程测量工作，确保测量数据的准确性和完整性。
3. 数据处理与分析。
对测量所得数据进行处理和分析，绘制道路线型、横断面、纵断面等图纸，为道路工程施工提供准确的测量数据和参考依据。
五、测量质量控制。
1. 测量质量检查。
在测量工作完成后，需要对测量数据进行质量检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
2. 测量成果验收。
道路工程测量成果需要经过相关部门的验收，确保测量成果符合工程设计要求和施工标准。
六、结束语。
道路工程测量是道路建设中不可或缺的环节，科学合理的测量实施方案对于保障道路工程质量具有重要意义。
只有严格按照规范进行测量工作，才能为道路工程的顺利施工和安全使用提供可靠的数据支持。
道路工程测量施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市新建道路工程，全长5公里，双向四车道，设计速度为60公里/小时。
道路沿线地形复杂，地质条件多样，包括山地、丘陵、平原等。
本工程测量施工方案旨在确保道路工程的高精度、高质量、高效率施工。
二、施工测量方案1. 施工测量准备（1）收集资料：收集地形图、地质勘察报告、设计图纸等相关资料。
（2）组织人员：成立专业测量小组，明确各成员职责。
（3）设备准备：准备全站仪、水准仪、GPS接收机、测量工具等设备。
2. 施工测量控制网（1）平面控制网：根据设计要求，布设一级、二级平面控制网，控制点间距不超过1公里。
（2）高程控制网：根据设计要求，布设一级、二级高程控制网，控制点间距不超过1公里。
3. 施工测量主要方法（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
（2）高程测量：采用水准仪进行高程测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
（3）GPS测量：采用GPS接收机进行平面控制测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
4. 施工测量过程控制（1）控制点复核：对已布设的控制点进行复核，确保控制点精度满足要求。
（2）施工放样：根据设计图纸和测量控制网，进行道路中线、路基边缘、路基坡脚等放样。
（3）施工测量复核：对施工放样结果进行复核，确保施工放样精度满足要求。
（4）施工过程监控：对施工过程中的测量数据进行实时监控，确保施工质量。
5. 施工测量记录（1）施工测量记录表：记录测量过程中的各项数据，包括控制点坐标、高程、放样点坐标、高程等。
（2）施工测量报告：对施工测量过程进行总结，包括测量精度、存在问题及改进措施等。
三、施工测量质量控制1. 施工测量人员应具备相应的资质和经验，确保测量质量。
2. 严格执行《工程测量规范》等相关标准，确保测量精度。
3. 定期对测量设备进行校准和检定，确保设备性能稳定。
4. 对施工测量数据进行审核，确保数据准确无误。
5. 对施工过程中发现的问题及时进行整改，确保施工质量。
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。
（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。
（3）路基正式施工前，每20m测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm,当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。
（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线；并进行高程测设。
在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。
2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。
平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的设计宽度。
高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m,弯道处可加密至5mO （2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50TOOnb以保证分段衔接处线型的平顺美观。
（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m,平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。
道路工程测量技术方案
道路工程测量技术方案一、概述二、方案内容1.前期准备在进行道路工程测量前，应进行相关前期准备工作，包括采集地形地貌数据、确定控制点及测量网布设方案等。
可以利用无人机技术或卫星遥感技术获取地形地貌数据，以提供测量的参考和依据。
结合地理信息系统(GIS)，对选取的控制点进行布设，制定合理的测量网格。
2.测量仪器现代测量仪器包括全站仪、GPS、激光测距仪等。
全站仪用于测量距离、角度和高程等参数，具有高精度和全自动操作功能。
GPS用于获取全球定位系统信号，实时记录测量数据，并具有高精度和定位精确性高的优势。
激光测距仪可以用于快速获取测量目标的距离，具有测量范围广、测量速度快等优点。
3.测量方法针对不同的测量对象和要求，可以采用不同的测量方法。
主要包括：三角测量法、观测测量法、精确测量法和特殊测量法等。
-三角测量法：适用于地面测量。
通过测量一些已知长度的边和夹角，来确定未知的长度和角度。
-观测测量法：适用于道路线路测量。
通过定位仪器的观测测量，利用全站仪测量两点之间的距离和高差，来确定道路线路的地理位置和高程。
-精确测量法：适用于复杂形状和高精度要求的测量。
通过利用全站仪、GPS等先进仪器，对道路线路进行多次观测和测量，以提高测量精度。
-特殊测量法：根据具体情况可以采用激光扫描仪、无人机遥感等技术进行特殊测量。
如利用激光扫描仪对隧道或桥梁进行三维测量，通过无人机遥感获取道路的地形等。
4.数据处理获取的测量数据需要进行处理和分析，得出准确的结果。
数据处理包括数据清理、有序化、配准等步骤，利用专业软件进行处理。
同时，可以采用数学模型、地理信息系统等方法对数据进行进一步分析和应用。
通过数据处理，可以绘制道路线路图、地形图和剖面图等，为后续的道路设计和施工提供参考依据。
三、技术优势1.测量精度高：综合应用全站仪、GPS等先进仪器，可以达到高精度测量要求，保证道路工程的质量和安全。
2.测量速度快：现代测量仪器使用便捷，测量效率高，节省了大量人力和时间成本。
市政道路测量施工方案
市政道路测量施工方案目录1. 市政道路测量施工方案概述 (3)1.1 目的和范围 (3)1.2 依据和适用标准 (4)1.3 质量控制要求 (5)1.4 安全措施 (6)2. 现场准备与布置 (8)2.1 场地准备工作 (9)2.2 测量设备准备 (10)2.3 人员安排与分工 (11)3. 测量控制网的建立 (12)3.1 控制网设计原则 (13)3.2 控制网布设方法 (14)3.3 控制网精度要求 (15)3.4 控制网成果检查与验收 (16)4. 道路几何要素测量 (17)4.1 高程测量 (19)4.2 平面位置测量 (21)4.3 纵横断面测量 (23)4.4 曲率测量 (24)5. 道路长度测量 (25)5.1 导线长度测量 (27)5.2 闭合差测量 (28)5.3 结果整理与报告编制 (29)6. 道路坡度测量 (30)6.1 测区划分与标志设置 (31)6.2 数据采集与处理 (32)6.3 结果分析与评价 (34)7. 道路横断面测量 (35)7.1 横断面设计原则 (37)7.2 横断面布设方法 (38)7.3 横断面测量精度要求 (38)7.4 横断面成果检查与验收 (40)8. 施工放样与验收 (41)8.1 施工放样设计原则 (41)8.2 施工放样方法 (43)8.3 施工放样验收标准 (44)8.4 施工放样成果检查与验收 (45)9. 质量保证与进度控制 (45)9.1 质量保证措施 (47)9.2 进度控制措施 (48)9.3 质量与进度检查与验收 (49)1. 市政道路测量施工方案概述市政道路测量施工方案是确保市政道路建设质量的重要环节，本方案遵循国家相关规范和标准，结合实际情况，为保证道路建设的准确性和可靠性，提供详细的测量方法和流程。
本方案主要内容包括：测量前的准备工作、控制测量、地形测量、线路测量、纵横断面测量、附属设施测量等。
通过严谨的组织、科学的测量方法、精确的数据处理，为市政道路设计、施工提供可靠的测量数据支持。
道路工程测量的方案
道路工程测量的方案一、前言道路是交通运输的基础设施之一，其建设和维护需要工程测量的支持。
道路工程测量是指在道路建设、改建、扩建和维护过程中，利用科学方法对道路工程进行位置、高程、横断面、纵断面及地貌测量，以确保道路的设计和施工符合规范要求，提高道路的安全性、适用性和经济性。
二、测量目的1. 确定道路纵、横断面及地貌的地理位置和地形特征，以便设计道路线路和横断面。
2. 参考地形地貌图，制定道路的设计及施工方案。
3. 作为道路改建、扩建及维护的依据。
4. 保证道路施工质量和安全。
三、测量范围本次测量范围为XX省XX市区域内的XX公路工程测量和重建工作，包括路线测量、横断面测量、地形地貌测量、地形图绘制、数字化地图绘制等。
四、测量方法1. 路线测量路线测量是指对道路的线性特征、线路走向和纵坡进行测量。
主要采用全站仪和GPS技术进行测量，以获取点位坐标和高程数据。
具体步骤：在道路上选择代表性的位置，利用全站仪和GPS仪器测量点位坐标及地面高程。
通过多个点的测量获得直线段的坐标和高程数据，进而获得道路的线性特征和纵坡。
2. 横断面测量横断面测量是指对道路横断面的高程和坡度进行测量。
主要采用挖孔仪、电子水准仪、全站仪等测量仪器进行测量。
具体步骤：选择道路横断面位置，进行测点设立，测量仪器进行高程和坡度测量，获得横断面的高程和坡度数据。
3. 地形地貌测量地形地貌测量是指对道路两侧地形地貌特征进行测量。
主要采用激光测距仪、高分辨率卫星影像和地理信息系统（GIS）进行地形地貌特征测量和记录。
具体步骤：选择代表性位置，利用激光测距仪测量地形地貌特征，利用卫星影像和GIS进行数据记录和分析。
4. 数据处理和绘图经过以上测量工作获得的数据需要进行整理、处理和绘图，以获得道路工程测量成果。
主要采用CAD和GIS软件进行数据处理和绘图。
具体步骤：将测量获得的坐标、高程、坡度等数据输入CAD和GIS软件，进行数据处理和绘图，最终得到道路工程测量成果图。
公路工程施工测量方案
公路工程施工测量方案一、工程概况本项目为XX省际公路工程，起始于A地，终于B地，全长约XX公里。
公路等级为双向四车道，设计速度为XX公里/小时。
工程内容包括道路、桥梁、隧道、排水、交通设施等。
二、测量原则1. 遵循国家及地方测量法规、规范和标准，确保测量精度符合设计要求。
2. 施工测量工作应遵循“五级控制、一级导线”的原则，从高级控制到低级控制，逐级传递。
3. 采用先进测量仪器和设备，确保测量数据准确可靠。
4. 施工过程中，应根据工程进度及时进行测量放样和检测，确保工程质量。
5. 测量工作应与其他施工环节紧密配合，确保工程顺利进行。
三、测量组织1. 项目部设立专门的测量机构，负责施工测量工作。
2. 测量机构设测量队长、测量工程师、测量员等岗位，明确职责分工。
3. 测量工作人员应具备相应的专业技术资格和经验，熟悉测量法规、规范和标准。
4. 测量机构与施工单位、设计单位、监理单位等密切沟通，确保测量工作顺利进行。
四、测量工作内容1. 控制测量：包括一级导线测量、二级导线测量、三级导线测量、四级导线测量和五级导线测量。
2. 施工放样：包括道路中线放样、边线放样、桥梁轴线放样、隧道轴线放样等。
3. 施工检测：包括道路中线偏位检测、边线偏位检测、桥梁轴线偏位检测、隧道轴线偏位检测等。
4. 竣工测量：包括道路中线竣工测量、边线竣工测量、桥梁竣工测量、隧道竣工测量等。
五、测量技术要求1. 控制测量：各级导线测量应符合国家及地方测量规范要求，导线点应具有足够的稳定性和可靠性。
2. 施工放样：放样精度应符合设计要求，放样点应具有明显的标志和保护措施。
3. 施工检测：检测精度应符合设计要求，检测结果应及时反馈，及时处理。
4. 竣工测量：竣工测量应符合国家及地方测量规范要求，测量数据应真实、准确。
六、测量仪器和设备1. 采用全站仪、水准仪、GPS测量仪等先进测量仪器。
2. 测量仪器应定期进行检定和校准，确保测量精度。
道路工程测量策划书3篇
道路工程测量策划书3篇篇一《道路工程测量策划书》一、项目背景随着城市建设的不断发展，道路工程的重要性日益凸显。
为了确保道路工程的顺利进行和高质量完成，精确的测量工作是必不可少的。
本策划书旨在为道路工程测量提供全面、系统的指导。
二、工程概述本次道路工程测量涉及[具体道路名称]的新建或改建项目，全长[具体长度]公里，包括道路的平面、纵断面和横断面等方面的测量。
三、测量目标1. 准确获取道路的地形、地貌等基础数据。
2. 为道路设计提供精确的测量成果。
3. 确保测量数据的准确性和可靠性。
四、测量内容1. 控制测量：建立首级控制网和加密控制网。
2. 地形测量：绘制道路沿线的地形地貌图。
3. 中线测量：确定道路的中心线。
4. 横断面测量：测量道路横断面的各项参数。
5. 纵断面测量：获取道路的纵断面数据。
五、测量技术与方法1. 采用先进的测量仪器，如全站仪、GPS 等。
2. 运用常规测量方法与现代测量技术相结合。
3. 严格按照相关测量规范和标准进行操作。
六、人员安排1. 测量工程师[X]名，负责测量方案的制定和技术指导。
2. 测量技术员[X]名，负责具体的测量工作。
3. 数据处理员[X]名，负责测量数据的处理和分析。
七、进度计划1. [具体时间段 1]：完成首级控制网的建立。
2. [具体时间段 2]：进行地形测量和中线测量。
3. [具体时间段 3]：完成横断面和纵断面测量。
4. [具体时间段 4]：进行数据处理和成果整理。
八、质量控制1. 对测量仪器进行定期校准和维护。
2. 严格执行测量操作规范。
3. 加强测量过程中的质量检查和监督。
4. 对测量成果进行多级审核。
九、安全保障1. 对测量人员进行安全培训。
2. 配备必要的安全防护用品。
3. 在测量现场设置明显的安全警示标志。
十、成果提交1. 测量报告，包括测量过程、方法、数据和成果分析。
2. 各种测量图纸，如地形地貌图、中线图、横断面图等。
3. 测量数据光盘。
公路工程测量施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某省某市某县某公路，起点位于某镇，终点位于某镇，全长XX公里。
该公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度为26米。
本项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。
二、测量施工方案1. 测量原则（1）严格执行国家有关测量规范、规程和标准。
（2）确保测量精度，满足公路工程设计和施工要求。
（3）科学、合理、高效地组织测量工作。
2. 测量内容（1）控制网测量：包括平面控制网、高程控制网。
（2）地形图测绘：1:500比例尺地形图。
（3）道路中线测量：包括路基中线、路面中线。
（4）施工放样：包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。
（5）竣工测量：包括竣工平面图、竣工高程图。
3. 测量仪器与设备（1）平面控制测量：采用全站仪、GPS接收机、水准仪、钢尺等。
（2）地形图测绘：采用全站仪、平板电脑、绘图软件等。
（3）道路中线测量：采用全站仪、钢尺等。
（4）施工放样：采用全站仪、钢尺、水准仪等。
（5）竣工测量：采用全站仪、水准仪、钢尺等。
4. 测量方法（1）平面控制测量平面控制测量采用GPS技术，利用高精度GPS接收机进行平面控制网布设。
控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。
采用静态相对定位技术，采用双频接收机，设置4～6个同步观测卫星，观测时间不少于24小时，确保测量精度。
（2）高程控制测量高程控制测量采用水准测量方法，布设高程控制网。
控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。
采用一等水准测量，使用DS3级水准仪和钢尺，确保高程精度。
（3）地形图测绘地形图测绘采用全站仪进行数据采集，利用平板电脑进行数据传输和绘图。
数据采集时，采用全站仪进行测角、测距、测高，并实时传输到平板电脑，进行实时绘图。
（4）道路中线测量道路中线测量采用全站仪进行，首先确定道路中线控制点，然后根据控制点进行道路中线的放样。
市政道路测量方案
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
五、测量方法及仪器设备
1.测量方法
（1）平面控制测量：采用静态GPS测量方法。
3.配备必要的劳动保护用品，确保测量人员的人身安全。
4.加强现场环境保护，减少测量作业对环境的影响。
本方案为市政道路测量提供了详细、严谨的操作流程，确保测量工作的合法合规。在实际操作过程中，应根据工程实际情况调整测量方法、精度等，以满足工程需求。
2.提交测量原始数据、计算书、检查报告等资料。
3.提交地形图、道路中线图、高程图等图纸。
八、测量时间安排
1.控制测量：自合同签订之日起15天内完成。
2.地形图测绘：自控制测量完成后15天内完成。
3.道路中线测量：自地形图测绘完成后10天内完成。
4.高程测量：自道路中线测量完成后10天内完成。
5.施工放样：根据施工进度进行。
（2）高程控制网：采用水准测量技术，布设三等水准网。
2.地形图测绘
对测区范围内进行1:500地形图测绘，包括地形、地貌、地物、植被等要素。
3.道路中线测量
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.道路高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
（1）全站仪：用于平面控制测量、地形图测绘、道路中线测量、道路高程测量及施工放样。
（2）水准仪：用于高程控制测量及道路高程测量。
道路测量技术实施方案
道路测量技术实施方案一、引言。
道路测量技术是道路工程中不可或缺的重要环节，它直接影响着道路设计、施工和维护的质量。
因此，制定科学合理的道路测量技术实施方案对于保障道路工程质量具有重要意义。
本文将针对道路测量技术的实施方案进行详细阐述，以期为相关工作人员提供参考和指导。
二、测量前准备。
在进行道路测量工作之前，首先需要对测量区域进行详细的调查和了解，包括地形地貌、交通情况、周边环境等因素。
同时，还需要准备好测量所需的仪器设备，确保设备的正常运转和准确性。
另外，还需要制定详细的测量计划和工作流程，确保测量工作的有序进行。
三、测量技术选择。
针对不同的道路测量任务，可以选择不同的测量技术，如全站仪测量、GPS测量、激光测距等。
在选择测量技术时，需要根据实际情况进行综合考虑，确保选择的技术能够满足测量精度和效率的要求。
四、测量实施。
在进行道路测量工作时，需要严格按照测量计划和工作流程进行操作，确保测量的准确性和可靠性。
同时，在实施测量过程中，需要注意安全问题，确保测量人员和设备的安全。
五、数据处理与分析。
在完成道路测量工作后，需要对测量数据进行详细的处理和分析，包括数据的校核、修正和整理等工作。
通过数据处理与分析，可以得到准确的道路测量结果，并为后续的道路设计和施工提供可靠的数据支持。
六、质量控制与评估。
在道路测量工作完成后，需要对测量结果进行质量控制和评估，确保测量结果的准确性和可靠性。
同时，还需要对测量工作进行总结和反思，不断提高测量工作的质量和效率。
七、结论。
道路测量技术实施方案的制定对于保障道路工程质量具有重要意义。
通过科学合理的测量前准备、技术选择、实施、数据处理与分析、质量控制与评估等环节的完善，可以确保道路测量工作的准确性和可靠性，为道路工程的设计、施工和维护提供可靠的数据支持，推动道路工程质量的不断提高。
道路工程测量施测方案
道路工程测量施测方案一、前言道路工程的测量施测是指在设计、建设和维护过程中采用测量方法进行实际测量工作的过程。
道路工程测量施测包括对地面地形、地下管道、桥梁、隧道等进行测量，并将测量数据用于设计和施工过程中。
测量施测是道路工程的重要环节，对于保障工程质量、确保施工安全、提高工程效率和降低工程成本具有重要意义。
本文将对道路工程测量施测方案进行详细阐述，包括测量施测的目的、原则、程序、方法和注意事项等内容，以期为道路工程的测量工作提供指导和参考。
二、测量施测的目的1. 了解地面地形：道路工程测量施测的首要目的是为了了解道路线路沿线和工程建设区域的地面地形，包括地势、高程、坡度等因素，为道路工程的设计、施工和维护提供基础数据。
2. 定位地下管道：在道路工程建设前，需要对地下管道进行测量，确定其位置、深度和走向，以避免在施工过程中对地下管道造成损坏。
3. 监测施工过程：道路工程测量施测还可以用于监测施工过程中的地质变化、坡度变化等情况，及时发现并处理问题，确保施工质量和安全。
4. 收集数据资料：测量施测工作也是为了收集道路工程建设过程中所需的各种资料和数据，为工程的相关部门提供决策支持。
三、测量施测的原则1. 精确性原则：测量施测必须要求精确度高，确保测量数据的准确性和可靠性。
2. 完整性原则：测量施测需要包括全面、完整的测量内容，涵盖地面地形、地下管道、桥梁、隧道等多个方面。
3. 实用性原则：测量施测的测量方法、技术和设备应当具备实用性，能够满足道路工程建设的实际需要。
4. 安全性原则：测量施测作业必须要求安全可靠，在保障测量人员的安全的前提下完成测量任务。
5. 经济性原则：在保证精确性和完整性的前提下，尽量减少测量成本，提高测量效率。
四、测量施测的程序1. 测量前准备：在进行测量施测之前，需要做好详细的测量方案，确定测量的范围和内容；准备好测量仪器和设备、测量材料，并对测量人员进行培训。
2. 测量方法选择：根据道路工程的具体情况和测量需求，选择合适的测量方法和技术，包括传统的地面测量、卫星定位测量、激光测量等方法。
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道路及综合管网工程
控制测量方案
一、编制依据
1、设计图纸和其他相关设计文件。
2、本工程施工组织设计。
3、现行测量规范、标准
二、工程概况
规划的319国道改线双凤桥立交至渝邻高速公路段属于机场规划西通道的一部分，其起于G210国道双凤桥立交，沿现有319国道扩宽至其与空港东路交叉处，设置空港东路立交后，沿现有空港东路扩宽至其与铜鼓山大道交叉处，设置平面交叉后，利用现有铜鼓山大道0.6公里后向东继续延伸1.7公里后与规划道路交叉，设置平面交叉后路线转向南，在渝邻高速公路西侧与渝邻高速公路平行延伸至现有319国道下穿渝邻高速公路处结束。
路线全长约11.31公里，由城市道路及公路两部分组成，其中按设计车速50公里/小时，双向6车道，路幅宽度34.0米的城市次干道长8.58公里，按设计车速60公里/小时，双向2车道，路基宽度12.0米的二级公路长2.73公里。
全线设桥梁152m/2座，涵洞及通道846m/22道，1座立交（空港东路交）。
三、测量准备
1、技术准备
1）按《计量法》的规定进行测量仪器的检定和检校，并出具相关合格证书。
2）熟悉设计图纸，了解设计意图。
审核各专业图纸中的桥梁、道路、挡护结构的平面位置和高程，轴线关系，特别是精度要求高的重要结构物应严格布控，确保定位条件的准确可靠。
3）组织测量人员进行立交工程现场踏勘，熟悉施工现场。
2、测量人员、仪器设备配置
1）成立专业测量组上述人员均经过专业技术培训考试合格，具备资质并持证上岗，富有观测经验，精通仪器操作和校验，满足现场施工测量工作的需要，并在整个工期内保持稳定。
2）仪器设备
①( )全站仪一台,( )准仪2台。
②对新配备的测量仪器应按《计量法》的规定进行周期性检定，所用仪器应在检定的周期内。
③辅助工具及材料
钢卷尺、铝合金塔尺、对讲机、斧头及其他所需工具及材料。
3、作业条件(已完成）
业主已请勘测单位提交了平面控制导线点和水准点，并在现场进行了实地交桩和相关测量成果资料。
四、操作工艺
1、工艺流程
接收控制桩→控制桩复测→提交复测成果→现场情况勘测→施工控制网的加密（按实际情况进行）→总结施工控制网测量成果→施工范围线放样→定位测量→竣工测量
2、操作方法
1）控制桩交接(已完成）
①交桩工作由建设单位组织，由勘测单位向项目部交桩。
交桩应有桩位平面布置图，并附坐标和高程成果表。
交接桩后办理交接手续。
②项目部派测量工程师和有经验的测量工参加接桩，查看点位是否松动或被移动，并根据测量需要和现场通视情况，决定是否向交桩单位提出补桩加密的要求。
③交接桩应在现场交点。
项目部应逐一记录现场点位，并做好桩位点标记，以便以后寻找使用。
2）控制桩复测(部分完成）
①接桩后测量主管先对交桩成果进行内业核算，检查各项计算是否合格，各点的坐标和高程是否有误，发现问题和不明之处及时与
交桩单位联系解决。
②复测平面及高程控制点。
由于受施工和地面沉降等因素的影响，地面控制点可能发生变化，所以应进行复测确定其可靠性。
平面坐标复测用全站仪，采用附合导线测法进行，高程复测采用附合水准路线法进行。
③复测合格后应该做出复测报告，复测成果得到确认才能后使用。
3）施工控制网加密
①施工控制网的布设原则
根据业主提供的控制点，经现场踏勘，结合本工程平面范围广，道路较长的特点，在考虑通视良好，桩点稳固，放样方便及人员、仪器安全等诸多因素的前提下，测量控制点应尽可能布设在施工红线范围之外或视线开阔的较高建筑物上（前提是该建筑物不会在施工过程中有变动）。
②施工平面控制网的加密测量
根据本工程平面形状，利用业主提供的控制点位，将导线布设成环形网，导线边长尽可能相等，邻点之间通视良好，避开障碍物及高压线强电磁场干扰；为保证施工期间点位不被破坏，采用埋石设点或深埋钢筋桩。
角度和边长使用全站仪测距，单程观测，正、倒镜各一测回，导线测量的主要技术指标如下：
导线测量的主要技术要求
注：n为测站数
③施工高程控制加密测量
根据现场实际情况，将高程控制点引入施工现场，并沿道路走向加密高程控制点。
水准基点（高程控制点）必须布设在土质坚硬，便于长期保存和使用方便的地点，并埋设水准石（建议按已有道路布点），并作好编号。
根据本工程主要的特点，首级高程控制网布设为四等水准线路，高程测量采用水准测量。
水准测量和水准观测主要技术指标如下：
水准测量的主要技术要求
注：L为往返测段，附合或环线的水准路线长度（km），n为测站数本工程高程测量采用水准仪及双面水准尺逐点往返进行观测。
每站观测时，采用中丝法读尺，读尺顺序为：后视黑面标尺，前视黑面标尺；前视红面标尺，后视红面标尺。
为提高读数精度，前后视的距离应尽量不大于40M。
3、内业计算
检查外业观测成果符合规范要求后，可进行内业计算。
根据已知导线点的坐标及边的方位角和外业的导线观测成果，推算各导线点坐标，并评定测量精度。
若闭合差大于容许值时应分析原因后重测；若闭合差满足精度要求，应按要求进行平差计算。
内业计算中数字取值精度为：观测方向值及各项改正数为1”，边长观测值及各项改正值
为0.001m，函数位数7位，边长与坐标0.001m，方位角1”。
对高程控制线路采用条件观测平差，并计算按千米高差全中误差。
内业计算最后成果取值应精确到0.001m。
内业计算结束后，将成果资料以图、表形式进行保存，作为施工放样或加密控制点的依据。
4、施工定位放样
按照图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足不同精度的要求和不同的施工标准
1）道路工程测量
根据道路图纸，提前准备放样材料，后使用全站仪采用极坐标法进行放样，考虑到道路施工的因素，前期可采用两点一线法先将道路中心向左右方向称移动一定距离，利用皮尺进行前期粗略施工，后期再使用全站仪进行施工。
同时应该对道路高程在施工中进行跟踪并按设计标高进行更改。
2）管网工程测量
根据管网图纸，管网施工应和道路同时进行，在一定情况下管网优先于道路，管网测量应着重于各雨水污水井坐标各设计井底标高，注意跌水高度和支路，同时在。