边坡监测方案

重庆市内环快速路西北半环

（凤中立交～渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交K0+000～K1+250段

监

测

方

案

重庆致诚建筑工程检测有限公司

2016年7月29日

目录

1工程概况 (1)

1.1总体概况 (1)

1.2地形地质概况 (2)

1.3边坡概况 (3)

2监测目的意义 (4)

3监测及编制依据 (4)

4监测内容、方法及测点布置 (5)

4.1边坡体水平位移和垂直位移监测 (5)

4.2边坡顶部后方建构筑物水平位移和垂直位移监测 (10)

4.3边坡体顶部后方巡视及裂缝观测 (16)

4.4锚索拉力监测 (16)

5监测工期及资料提交 (18)

6劳动组织及监测质量保证措施 (19)

6.1劳动组织 (19)

6.2监测质量保证措施 (19)

6.3质量管理体系 (20)

6.4安全保障措施 (21)

7监测应急预案 (21)

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1工程概况

1.1总体概况

重庆市内环快速路西北半环拓宽改造工程（凤中立交～红槽房立交段）

——凤中立交段（K0+000～K1+250）工程位于九龙坡区，立交北侧相邻规

划张家湾还建房和95645部队，西北侧为火车站和建材市场，西南侧为巨龙

储运有限公司，房屋建设较密集，东南侧有大顺电气有限公司，和其规划的

厂房，南侧为华岩寺风景区，交通方便。

原凤中立交中心位于新里程桩号K1+180附近，为蝶形立交，拥有4个匝道。新凤中立交中心位于K0+780附近，较原立交向南移动了大约400米。

新建立交不利用原立交匝道，新建9条匝道及一条横贯东西的新区大道。其

中E、G匝道临近高边坡及部分居民房。

本工程线路区位如图1-1所示，线路主线纵断面如图1-2所示。

图1-1凤中立交交通位置图

图1-2凤中立交设计示意图

1.2地形地质概况

拟建场地属侵蚀剥蚀丘陵地貌。整体地势东高西低，东北侧为一山包，

最大标高为355.7m，西侧地势较为平坦，场地标高在316m至327m之间，相对高差40m。拟建场地大部分为拆迁后的填土堆填。

拟建场地多数地段基岩被第四系土层覆盖，基岩露头零星出露。场地表层有第四系全新统人工填土、残坡积粉质粘土层(Q4)，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）砂、泥岩。经工程地质调查，线路区及周边未发现滑坡、

危岩、泥石流、岩溶及活动断裂等不良地质作用。

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1.3边坡概况

E匝道全长588.555，道路设计高程320.566～311.021m。该段地貌为斜

坡浅丘，目前区内为厂区。边坡坡顶东北侧为在建的张家湾还建房。根据设

计方案，该段道路设计为挖方段，最大挖方高度38.9m左右，位于EK0+320附近。该段道路位于立交东北侧，按设计标高平场后，匝道右侧形成永久性

挖方岩质边坡，坡高5～39m。结合《建筑边坡工程技术规范》，确定该边坡

类型为Ⅲ类，安全等级为二级。

G匝道全长514.246，道路设计高程305.478～324.849m。该段地貌为斜

坡浅丘，目前区内大部分为厂区，局部分布住宅。根据设计方案，该段道路设

计为挖方段，最大挖方高度14m左右。该段道路位于立交西南侧，按设计

标高平场后，匝道右侧形成永久性挖方岩质边坡，坡高5～14m。结合《建筑边

坡工程技术规范》，确定该边坡类型为Ⅲ类，安全等级为二级。

在E匝道坡脚设置9号桩板挡墙、仰斜式挡墙。即9号挡墙里程为里程

为新区大道K0+939.462~K0+836.039（E匝道EK0+015.138）~E匝道

EK0+340，挡墙全长431.6m，其中新区大道K0+939.462~新区大道K0+872.108段为仰斜式挡墙，长70m；新区大道K0+872.108~K0+836.039（E匝道

EK0+015.138）~E匝道EK0+340为桩板挡墙，桩板挡墙采用 1.6mx2m、2mx2.5m两种截面尺寸。9号挡墙安全等级为一级。

根据设计要求，2号挡墙安全等级为一级，8号挡墙为二级，需要对2号、8号挡墙进行监测，2号、8号挡墙设置情况见下表。

挡墙桩身截面（m）设置原因施工要求

采用人工挖孔，先施工桩，再分级开挖施工

2号挡墙1.6×2.0、受红线控制，保护坡顶民房锚索，锚索张拉锁定前不得开挖下一级边坡。

施工锚索与施工挡板应同步进行。开挖桩前2x2.5及看守所2m范围岩石采用机械开挖，不得破坏岩层完

整性。

8号挡墙 1.25x1.6

保护坡顶2层钢板房，受红采用人工挖孔，先施工桩，再开挖桩前土层。

线控制，无法大开挖施工施工桩板挡墙时应注意与桥台边坡保持顺接根据委托方要求，结合现场实际情况，本次监测范围主要涉及E匝道高

边坡、G匝道高边坡、E匝道坡脚的9号桩板挡墙、2号挡墙、8号挡墙及各边坡和挡墙后方需保护的建（构）筑物。

2监测目的意义

按照相关规范规程和工程设计要求，边坡施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度。信息施工法是将设计、施工、监测及信息反馈融为一体的

现代化施工法。信息施工法是动态设计法的延伸，也是动态设计法的需要，

是一种客观、求实的工作方法。地质情况复杂、稳定性差的边坡工程，施工

期的稳定安全控制更为重要。建立信息反馈有利于控制施工安全，完善设计，是边坡工程经验总结和发展起来的先进施工方法。

信息施工法的基本原则应贯穿于施工组织设计和现场施工的全过程，使信息反馈系统与动态设计和施工活动有机结合在一起，不断将现场变化情况反馈到设计和施工单位，以调整设计与施工参数，指导设计与施工。

对边坡进行信息化法施工，就必须开展施工期间监测和施工完成后一段

时间的位移监测。监测中发现异常情况及时向业主、设计、监理、施工单位

通报，出现险情时应及时采取应急排险措施，同时为设计提供反馈参数，为

确保边坡施工和边坡使用上下建筑物、行人行车道路以及施工人员等的安全。

为此，编制本边坡监测方案。

3监测及编制依据

(1)《内环快速路西北半环（凤中立交-渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交（K0+000～K1+250）施工图设计说明》；

(2)《内环快速路西北半环（凤中立交-渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交（K0+000～K1+250）调整施工图说明》；

(3)《内环快速路西北半环（凤中立交-渝遂立交段）拓宽改造工程凤中立交（K0+000～K1+250）地通道、挡护结构施工图设计说明》；

(4)《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；

(5)《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；

(6)《工程测量规范》（GB50026-2007）；

(7)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；