设施规划与物流分析课程设计

设施规划与物流分析课程
设计
LELE was finally revised on the morning of December 16, 2020
《设施规划与物流分析》
课程设计报告
姓名吴文宾
班级B工业061
学号1
日期
《设施规划与物流分析》课程设计
————胜利制造有限公司设施规划与物流分析
一、企业调研
1企业简介
胜利制造有限公司创建于2003年，公司是国内产销规模最大、研发能力最强的专业精密结构模组制造服务商之一，主要从事精密结构模组的研发、设计、生产和后续改进等全流程服务，产品规格齐全，主要产品包括精密金属结构件、精密塑胶结构件、Base、精密模具等。

2007和2008年度，公司Base产品的全球市场占有率分别达到%和%。

公司在中国、欧洲等地设有生产、研发及其它设施，已获得了全球前十大品牌电视厂商中七家的供应商资质认定，是全球多家着名品牌电视厂商的供应商。

公司是中国模具工业协会团体会员、江苏省高新技术企业、江苏省民营科技企业。

公司拥有较强的产品开发、模具研发技术，具备先进的模具制造设备和检测设备。

目前，公司拥有自主知识产权的专利11项，另有10项发明专利、4项实用新型专利和3项外观设计专利已获得授权通知。

公司已通过了ISO9001：2000质量管理体系认证和ISO14001：2004环境管理体系认证。

公司实行总经理负责制，全面负责公司的运营管理，下设总经理办公室、研发中心、业务部、物流部、制造部、证券部、行政部、审计部等职能部门。

各部门各司其责、协同工作，保障董事会下达的各项经济、管理指标的有效完成。

在模具快速发展的今天，中国大陆模具制造业的前景并不快乐观，主要是模具制造商对模具制造的认识还不够，对模具新技术的应用力度不大，对在模具制造过程中模具标准设计还没有足够的认识，还停留在老的手工制作又一有经验的模具师傅带队的水平线上，试观国外发达国家模具制造，把标准化的模具设计放在了最重要的位置上，其次是设备，管理，有的日本企业设计人员占到了75%，让加工的人能更专心做他该做的事，从设计图上做到按图施工，用规范的设计来保证模具加工的速度、质量，避免了重复作业，重复反修的难题，这样成功的例子实在太多，就看我们国内但凡是做的比较大或是比较有名气的模具企业都对设计有相当的重视，譬如：海尔、海信，常州华威，上海龙洲，HP、等知名企业，都做到了这一点，并还在不断提高设计实力，在譬如：有朋友说浙江的模具发展很快，设备也比较多、还很先进，就是模具质量更不上，主要表现在余姚、黄岩、台洲等地方，很多的厂商把模具拿到这些地方来做都失望而归，但这种状况也正得到改善，很多企业也都意识到了这一点。

在塑料模具设计上，譬如该公司就把它放在核心的地位上，现在把他们的一些设计过程简单介绍：一般有新的产品过来（样件、图纸、三维档案）等几种形式，也有的只有方案、让产品开发部为其开发新产品，首先必须确定产品的可行，设计合理，方可以定下模具方案，在于客户、模具设计加工、工程部人员一起讨论通过方案后，签字确认；可以开始模具设计（出组装图、三维大分割）确认备料，；经过再次讨论审核后可以进行细分割和模具零件设计，出小料，交审图组效验，在设计的过程中图纸的规范是非常重要的，有可能最好排上加工工艺表，进度表，加工表，跟进检查表等，才可以保证到设计的可靠性。

2产品工艺过程分析
该公司生产的主要产品包括精密金属结构件、精密塑胶结构件、Base、精密模具等。

作业单位共有11个，分别是原材料库，铸造车间，热处理车间，机加工车间，精密车间，半成品库，组装车间，性能实验室，成品库，办公服务楼，设备维修车间。

（一）各个自制零、组件工艺过程
图1-1挡环工艺过程图（单位：吨）图1-2滑环工艺过程图（单位：吨）
图1-3联动器工艺过程图（单位：吨）图1-4阀体工艺过程图（单位：吨）
图1-5阀芯工艺过程图（单位：吨）图1-6阀套工艺过程图（单位：吨）图1-7定子工艺过程图（单位：吨）图1-8转子工艺过程图（单位：吨）
图1-9连接块工艺过程图（单位：吨）图1-10前盖工艺过程图（单位：吨）
图1-11阀盘工艺过程图（单位：吨）图1-12限位柱工艺过程图（单位：吨）
图1-13后盖工艺过程图（单位：吨）
（二）汇总形成产品的的工艺过程图
3企业组织结构图
总经理
财务部 研发中心项目部人力资源部
业务部办公室
设备基建部
财务部采购部
市场研究部
营销部生产部外协部质检部
技术部总装车间
装配车间注塑车间仓库
胜利制造有限公司
二、工厂（车间）布置分析 1工厂布置的原则
工厂布置就是依据已选定的厂址地形，对组成工厂的各个部分，包括基本生产车间、入住生产车间、仓库、服务部门、公共设施、绿化设施等进行合理布置，确定其具体位置，并相应地确定物流流程、运输方式和运输路线。

工厂布置必须从系统、科学、规范的角度出发，统筹兼顾，全面规划、合理部署，讲求整体最优。

一般来说，工厂布置应该坚持如下原则：
1.安全原则。

工厂布置应有利于保证安全和增进职工的身心健康，为职工创造良好的工作环境，并与周围社区环境相协调；应该符合国家相关安全生产的法律制度，符合劳动保护、环境保护的法令制度，符合文明生产的各项要求。

2.立体的原则。

在技术上可行和资金允许的前提下，应尽量采用多层的立体布置，以利于有效利用空间和各种场地，节约使用生产面积和缩短厂内运输距离，提高经济效益。

3.最短距离和单一流向原则。

在符合工艺要求的前提下，使原材料、半成品和成品的运输路线尽可能最短，这样可以缩短生产周期，减少生产费用，加强的保持生产环节之间的联系；另外，使生产流程尽量避免迂回和往返运输现象，使产品能顺流而下。

4.弹性原则。

社会在进步，科技在发展，企业的生产也不可能长期停留在同一个水平上。

因此，工厂布置应留有余地，要考虑企业长期发展的需要，使得日后可能发生调整时，基本生产流程相对稳定，技术改造和扩充实施不影响或少影响原有布置的生产活动，因调整工厂布置而发生的费用应最低。

2车间布置的原则
（一）车间布置的概念
车间布置就是要按一定的原则，正确地确定车间内部各组成单位（加工段、班组）以及工作地、机床设备之间的相互位置，从而使它们组成一个有机整体来实现车间的具体功能和任务。

车间布置一般分为两部分：一是车间总体布置；二是车间的工作地布置。

（二）车间总体物流管理的目标和原则
1.车间总体物流管理的目标
（1）物流最短的流动路线
（2）最大的灵活性
（3）最有效的面积利用
（4）最良好和顺畅的工作环境
（5）最合理的发展余地
2.车间总体物流管理的原则
（1）车间总体布置方案应使车间内的建筑物和其他设备的配置满足车间生产过程的要求
（2）尽可能使车间内的物料运输距离最短
这就要求尽可能避免交叉运输和重复往返运输，尽可能减少物料流量。

因此，应尽可能使厂房按生产流程的顺序来布置。

（3）尽可能使车间总体物流紧凑
一般说来，车间物流紧凑，则建厂时的土方工程量就小，运输路线、工程管道和道路等的里程也较短，因而基建投资费用就低。

为了节约用地，不仅要提高企业的建筑系数（厂房、建筑物占地面积在全厂总面积中所占的比重），还要提高单位建筑面积的产量和利用多层建筑物的优点。

（4）要合理划分车间的区域
尽可能按功能或其他条件把车间划分为不同的功能区域，把相同或相近功能且条件要求相近的生产单位放置在同一个区域内，这样便于管理，有利于车间的安全和环境保护。

（5）车间的物流要充分考虑外部厂区环境和周围环境
应充分利用各种便利条件，特别是厂内运输条件，生产过程的流向和运输系统的配置应满足货运路线的要求，保证物料输人和产品输出的方便。

3具体车间分配
1.原材料库
2.铸造车间
3.热处理车间
4.机加工车间
5.精密车间
6.半成品库
7.组装车间
8.性能实验室
9.成品库10.办公服务楼11.设备维修车间
4车间布置图现状
三、物料搬运系统分析
1物流分析
胜利制造有限公司作业单位非物流相互关系表
根据物流与非物流相互关系的相对重要性取m:n=1：2
（一）综合接近程度分析
5工厂总平面布置图方案
6方案评价
立了一个厂门，人流、物流都交汇在这里，所以该方案不是最佳方案。

方案二：这个方案的特点是北部的厂门承担主要物流任务，南部厂门承担人流任务。

此外，在非人流高峰期，两个厂门都可以通行运输车辆，使厂内、外运输更加合理。

所以该方案是最佳方案。

四、库存系统分析
1现阶段企业仓储系统的现状主要体现以下特征
（一）具有明显部门仓库的特征。

在高度计划经济体制下企业所需要的物资只能按照企业的隶属关系进行申请，经过综合平衡以后，再按照各部门进行计划供应。

而各部门为了储存保管好分配来的各种物质，就需要建立仓库。

于是，层层设库的现象层出不穷，逐渐形成了部门仓储管理系统。

在当时来看，企业部门仓储的建立为了保证本部门的物资供应，完成本部门的生产建设任务起到了积极作用。

但是由于各个部门都是从本部门利益出发，很少顾及其他部门，再加上相互之间缺乏沟通，又没有一个统一管理部门来进行协调和统筹安排，因此，出现了目前存在的重复设库问题，物资流通中转环节多，流通渠道不畅，库存居高不下，物资损失浪费大，等等。

（二）仓库的拥有量大，但是管理水平较低。

究其主要原因，是我们有些领导在思想上对仓储管理不够重视引起的。

常见这样的领导“手中有货，心中不慌”，他们把主要精力放在如何争取货源上，一旦货物到手，往仓库里一放，就认为是万事大吉了，至于如何管理好库存物资，就不太关心。

再加上我国社会上普遍对仓库工作存在一种偏见，认为仓库不需要知识，也不需要技术，致使仓库人员的素质，尤其是文化素质不高。

另一方面，仓储机械设备也少，因而仓储管理水平较低。

（三）仓储技术发展不平衡。

自改革开放以来，国外先进的仓储技术传入我国，使我国仓储业发生了显着的变化，特别是自动化仓储技术传入我国以后，我国的仓储技术有了较大的提高。

但各地发展不平衡，目前我国在仓储技术方面还处在先进与落后并存的状态。

2现阶段企业库存管理的策略
统一各种原始单据的格式，统一帐目和报表的格式。

删除不必要的管理冗余，实现管理规范化、科学化。

程序代码标准化，软件统一化，确保软件的可维护性和实用性。

3企业现有的仓储部门的平面布置简图
（一）仓库规划目标：空间利用最大化；设备利用最大化；劳动力利用最大化；所有物料最容易接近；所有物料得到最好的保护。

（二）仓库的规划需要解决四个问题：储存系统的大小；对个别货品的储存和拣货方法；货品储存位置的分配；达到一定程度的高效率和高水平所增加的成本。

（三）实现库存管理有如下优点：
（1）有利于资金周转
因为在某些特殊情况下，可以做到将库存需要的投资额规定为零。

为此可使经营活动更为灵活，把用于建立原材料、制成品、商品等常备库存所需要占用的资金转为经营其他项目，这就有可能使经营活动向更新、更高的阶段发展。

（2）促使生产管理更为合理
这是因为库存管理工作的目标之一就是必需的物资，即在需要时，按需要量供应。

目前生产管理较为混乱的主要原因在于一些急需的物资不能及时供应，要从根本上杜绝此类现象，就要认真搞好库存管理。

（3）有利于顺利地进行运输管理，也有助于有效地开展仓库管理工作
通过库存管理，可将原来零零散散放置的物料整理得井然有序，可使企业的生产环境整洁一新，实现文明生产。

库存管理工作的好坏，对改善企业生产环境将起着举足轻重的作用。

（四）对于仓库规划而言，一般要遵循下面的原则：
（1）适应性原则
首先，仓库规划必须要与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应，与工业整体布局结构相适应，与国民经济和社会发展相适应；其次，仓库规划要与企业的窃求相适应。

（2）协调性原则
仓库规划要与地方的整个物流网络体系相协调，否则将会造成资源的浪费和设施的重复建设。

另外，仓库规划要注意仓库的设施设备与当地的经济发展水平、生产力发展水平和技术发展水平相协调。

（3）经济性原则
库规划中要充分考虑到经济因素的影响，尤其是成本问题。

仓库的成本主要包括库场的建设费用、设施和设备的购置费用、人员工资和运营中的各项费用等。

在遵循经济性原则时，要以总成本最低作为中心指标。

（4）战略性原则
仓库规划要具备战赂眼光。

一是耍考虑全局；二是要考虑长远。

局部要服从全局，眼前利益服从长远利益。

（5）可行性原则
仓库规划耍充分考虑到建设的可行性，在兼顾以上四条原则的同时考虑规划最终的可操作性。

仓库规划一定要建立在现有的生产发展水平基础上，要考虑到实际的需要，使规划能够最终实现既定目标。

5仓储需求分析
（一）条码批次/唯一化管理
该公司仓储物资管理系统采用条码按批次和唯一化管理的混合模式，对于便于唯一化管理的物资采用条码唯一化管理，单位实物对应一张条码来管理。

（二）出入库管理
能按设定的工作流程快速完成物资的入库、出库操作。

要求能进行各种查询分析，提供各种报表。

在入库时，按编码规则生成并打印物资条码，完成对物资条码的粘贴，同时需要相关部门完成相关操作(如出、入库单据的制作，收货验收单的填报等)。

出库时，根据相应部门流转过来的单据(如出库单等)，系统能自动生成相应的出库单，并能指导操作员到相应的货位去完成出库。

（三）仓库盘点管理
要求新系统能够在盘点管理上能尽量减少人工工作量，提高工作效率和盘点及时、准确率。

（四）作业量提取
对每个作业工人和吊装设备按其具体作业量进行核算，精确仓库成本核算。

（五）工作提醒
由于某些业务单据处理不及时往往会造成整个业务链停滞不前，所以在系统中应该增加工作提醒功能，按预先设定工作流程，业务单据流转到某一用户处，在该用户登录到系统时，系统自动弹出待处理业务提醒，用户根据提醒即可顺利完成业务处理。

（六）车辆/车皮管理
对来仓库提货或者送货的汽车和专用线的车皮进行IC卡管理，实现车辆/车皮调配的优化。

（七）仓容报警
对仓库库容进行时时监控，对达到库容上限的仓库给予提示。

（八）客户货权实时查询
要求能开通客户端，满足客户对货权的实时动态查询需求。

（九）数字化调度
物资仓储调度等信息的及时采集、自动处理和统一发布,达到最优化的仓储调度管理和设备运行。

6运用WMS后的管理模式
（一）物资入库：
1、送货人持货主、经销商的送货单到业务受理处办理通过WMS生成的收货验收单。

2、送货人持收货验收单到门卫刷卡，调度人员通过数字调度系统调配最佳收货方案，指定收货作业点。

3、送货员将实物运送到调度员分配的作业点，等待理货员验收。

4、理货员对核对质和电子收货验收单，按照调度中心指令，将验收后的物资堆码在指定的货位、垛位。

5、理货员验收完毕后将收货验收单返回到业务受理处，业务受理员复核收货验收单信息后，通过WMS生成客户存货单，并将存货单返还客户。

（二）物资出库：
1、提货人持货主所开提货票据到业务受理处进行防伪检查，业务受理通过WMS生成发货单。

2、提货人持发货单到门卫处刷车卡，调度人员通过数字调度系统调配最佳发货作业点。

3、提货人将车辆开到调度人员分配的作业点等待装货。

4、理货员核对纸质提单与电子提单，按照调度中心指令，到指定的物资货位、垛位发货。

5、装货完毕后，提货人持发货单到业务受理处结算实际发货数量、装车费用费用，打印出门证。

7运用WMS后的效果分析
（一）该公司实施WMS系统管理后，有力的规范各部门的业务操作，提高各部门之间的协作，彻底解决了公司货权管理与实物管理混乱的问题。

（二）所有业务单据均是在系统中处理和流转，减少纸质单据的管理，逐步实现无纸化办公。

（三）WMS中引入OA中的“待办事宜提示”，有效进行工作提醒，解决业务处理不及时的问题。

（四）通过引进WMS公司差错率由引入前的%降低到现在的%，保证了公司运行效率。

（五）在使用WMS后，公司的客户满意度由以前的52%提升到现在的94%，大大提升了公司竞争力及对外形象。

（六）在使用WMS后，仓库的全年物资吞吐量由60万吨提升到现在的200万吨，为公司的发展奠定了坚实的基础。

WMS为公司的仓储管理提供了最佳货物仓储处理手段。

通过WMS对有关数据进行采集和处理，一方面实现了货权管理与实物管理分离，消除了管理中重复管理和交错管理，大大提高了仓库的利用率，可以说为仓储管理带来革命性的创新。

另一方面代替原来人工记录信息的操作，避免了由于重复、繁琐的人工操作所造成的信息错录，减少人工核对环节，提高了工作效率，保障了信息采集的准确性，使之能准确、及时地采集到过程信息，极大地提高了生产作业效率和管理水平。

WMS的使用进一步提高了公司生产经营管理水平和用户满意度，并最终提升公司整体竞争力。

个人小结
为期一周的课程设计将要结束了。

在这一周的学习中，我学到了很多，也找到了自己身上的不足，感受良多，获益匪浅。

这这一周的时间里，我们小组分工合作、齐心协力，完成课程设计的各个部分的设计内容。

在课程设计的第一天我们便对这次任务进行了规划和分工，选定研究的企业，拟定设计计划书。

在以后的几天中，我们组的成员一起努力，根据指导书上的要求研究这个企业的相关情况，对企业进行相关的调查，得到相关的资料，并对这些资料进行整理和分析，设计多套方案以寻找最优方案，并在这段时间里完成相关的课程设计报告。

在课程设计的过程中，我们经历了感动，经历了一起奋斗的酸甜苦辣，也一起分享了成功的喜悦。

这次的课程设计对我们每个人来说都是一个挑战，所要调查和分析的东西比较多，完成的内容比较多，而且要进行交流的东西也比较多。

这个课程设计很好的总结了我们所学的知识，调查研究可以培养我们的观察能力和分析能力，而且小组合作完成更能增强我们的合作能力和交际能力。

我想经过这样的一个过程，我们会学到很多。

把《设施规划与物流分析》中所学的内容又过了一遍，使我们更好的掌握专业知识。

学会了怎样去和别人沟通，理解别人所做的事，别人也会宽容的对待我们，从而我们就在无形之中加强了我们的人际交往能力。

这个经验对我们以后的人生将会发挥很大的作用。

课程设计这样集体的任务光靠团队里的一个人或几个人是不可能完成好的，合作的原则就是要利益均沾，责任公担。

如果让任务交给一个人，那样既增加了他的压力，也增大了完成任务的风险，降低了工作的效率。

所以在集体工作中，团结是必备因素。

课程设计结束了，在这次设计中，我学到了很多。

通过本次设计，让我很好的锻炼了理论联系实际，与具体企业的情况相结合，进行分析、研究，学会了如何编写相关的技术文件。

在设计过程中，总是遇到这样或那样的问题。

有时发现一个问题的时候，需要做大量的工作，花大量的时间才能解决。

自然而然，我的耐心便在其中建立起来了，增强了信心。

课程设计结束了，但我们一起奋斗的精神和这份宝贵的经历将会成为人生道路上一道亮丽的风景线。