结构检测与加固(钢结构)
某钢结构厂房检测鉴定与加固设计
某钢结构厂房检测鉴定与加固设计摘要：钢结构厂房在建成后需要技术人员对其质量进行检测鉴定，以确保其使用安全。
本文以本人参与检测鉴定的某钢结构厂房为例，结合该厂房质量检测中出现的如结构体系不符合实际要求、节点施工不规范、连接件松动等问题和相关加固措施，简要的介绍检测内容和加固要点，为相关厂房加固工作提供经验借鉴。
关键词：钢结构厂房；检测鉴定；结构体系；加固我国对建筑质量的控制较为严格，土木工程在完工后，需要由专业的技术人员对其施工质量进行检测和鉴定，及时的发现质量问题，采用相应的技术措施加强补救。
钢结构厂房是国内企业生产使用较为广泛的建筑，其钢梁承载力、连接件稳定性、施工偏差等都直接影响着厂房的后期使用和企业的人员安全。
1 钢结构厂房概况笔者参与检测鉴定的钢结构厂房是刚完工不久的一项工程，为了确保其使用质量，现需要工作人员对其进行质量检测。
该厂房的主体结构为三层钢结构形式，柱间距是9 m×l4m，厂房的总长度为五十四米，总宽度为三十米，总体建筑面积达到四千五百平方米。
厂房的每层楼底板和屋顶应用的都是预应力多孔板，墙体使用的是两百三十毫米的实心墙。
通过初步检测和鉴定发现，该厂房存在着较大的质量问题，包括厂房结构不合理、节点施工不规范等内容，因此，进一步的鉴定和加固工作十分必要。
2 厂房的检测鉴定该钢结构厂房的预定使用年限是五十年，依据厂房当地的基础抗震烈度，该厂房的抗震类别为丙类，结构安全等级是二级。
钢结构厂房质量鉴定结果如下。
结合初步鉴定结果和检测内容信息来看，该厂房的框架结构存在着较大的缺陷，工作人员需要对该厂房的钢框架实际承载力进行复查，通过查验结果和计算报告得知，该厂房的安全等级是C级，不满足国家的工程建设安全性质量要求，威胁到后期厂房的投入使用。
其具体问题如下：（1）该厂房的节点施工不符合设计要求，存在着严重的失误，钢框架上半部分结构安排不科学。
（2）从该厂房的纵向传力性能上看，其传力体系并未得到创建，可靠性低。
试探析钢结构检测及加固措施
能力的影响，考虑往构件 、结构 、节点和支鹿中的内力熏 分布 ，对结构 以 及基 础 进 行必 袋 的 补 充 验 算 ， 同时 还 要 采取 科 学 可 行 的 构造 措 施 。 钢 结 构 出现 裂 痕 等 『 ｕ 】 题 时 ， 工 件表 面的 磁 力线 则 发 生 崩 部漏 磁 或者 变 形 ， ２ ２构件 截 面 加 固 方 法 在合适的光照 Ｆ，就能够看到这些缺陷，如此一来 ，便能够达到榆测目的。 构 件 截 砸 加 阉 方法 的 实 质 是 利 用 增加 构 件 截 面 面 积 的 方法 加 大构 件 的 磁 粉 榆 测 技 术 适 用 予 铁 磁 性 材 料 的钢 结 构 ｌ １ ＿ 二 件 ，例 如 铸钢 、钢 管 工 件 以及 冈 ０ 度 ， 使 得 钢 框 架 整体 承载 能 力捉 商 的 目的 得 以 实 观 。常 用 的构 件 截 面 加 钢 板 等 ， 也 可 以检 测 由 这 些 材 料加 工 而 成 的工 件 。 这 种 榆测 办 法 的成 本较 方法 主要 有 ：翼缘 外 侧贴 焊 钢 板 将 ： 【字 形截 面 改为 箱 形截 面 ，碳 纤 维 低 廉 、榆 测 的效 率 离 、 使 用 比较 方便 、检 测 结 果 很 直观 。但 它 仅 可 以检 测 布和外粘钢板进 行加 固等 。征利用加大截面的方法对钢构件进行加固的时 铁 磁 性 村 料 的表 面 缺 陷 ， 对 检 测 员 的视 力 要 求很 高 。 候 ，所 选 的 截 面 形 式 应有 利 于 加 Ｉ 翊技 术 要 求 ， 并 考虑 已有 损 伤 和 缺 陷 的情 １ ． ２超 声 波检 测 技术 况 ， 以上 几 种 方 法 并 非 都 ｆ 玎以运 用 于 任 何 钢 结 构 加 固 中 ， 因此 在 进 行 加 固 频率 大 于 ２ ０ ０ ０ ０ ＮＩ ｚ的声波则称 为超声波，依据传 播时介质的传播 方 前就 有 必 要 对 同 加 固 方法 的特 点 进 行 了解 ， 并 选 取 合理 有 效 的加 固 设 计 向和振动方 向和 差异， 可分为横波、纵波 、扳波和表呵波等。而纵波 和横 方 襄 。 当细 固 钢 板 的 宽 度大 于钢 柱 翼 缘 时 ，翼 缘 的 焊接 残 余应 力会 从 艇 应 波 是钢 结 构检 测 中使 用 得 最 多 的 。 由超 声 波 探 伤 设 备 产 生 的 超 声波 在 被榆 力变为拉应力 ，从而使热－ ￣ Ｌ ： Ｙ － 型钢柱 的承绒力大大提高；间断性焊接加 固 查对 象【 ｝ １ 传播 ，如果遇到缺陷，部分声波就会被反射回来，再 经过放 大处 效 果 并 是 很 理 想 ，加 固焊 缝 位 翼 缘 边 缘 时 能 得 到最 佳 加 固效 果。 在 加 理 ，示 波 屏 上 就 会 将 这 螳 缺 陷 娃示 出来 。超 声 波 榆 测 方 法适 用 于 嗣 的管 嘲预 应 力 的 钢 梓 和 有 几 何缺 陷 时 ，应 该 考 虑 截面 塑 性 隧 的 发展 ，并 引入 钢 材 、板 材 、锻 件 、铸 件 等 钢 结构 的 检测 。这 种 检 测 方 法 检测 周 期短 、 成本 柱 截 呖 弯 曲刚 度 下 降 的 修 正 系数 ，贴 焊 钢 扳 的 残余 应 力会 使 钢 柱 的屈 曲承 相 对较 低 ， 而 Ｈ效 率 很 高 ，另 外 ， 这种 检 测 技 术 所 用 到 的 仪 器 小 ，操 作 方 裁 力 降低 。 便 ， 能够 对 缺陷 进 行精 确 的 定 位 ， 但 是这 种 方 法 也 有 其 缺 点 ， 就 是检 测 结 ２ ． ３连 接 节 点加 固 果难以形成历史档案，不利 于长期保存，因此对检测员的经验依赖性较强 ， 钢 结 构 改 扩 建 中 最复 杂 的 一 个环 节 便 是 连接 节 点 加 固 ，其 中 加 固技 术 客观性较差。 措 施 主 要 育 粘 钢 加 固 、 焊 缝 加 固 、套 管 加 固 、碳 纤 维加 固 、肋 板 加 固等 。 １ ３射线检测技术 在选择钢结构加 固连接方法的时候 ，应 该依据 结构需攫加固的 目的、原因 、 射线即。 一 种 高 频 短 波 的 电磁 波 。进 行 钢 结 构 的无 损 榆 测 一 般 都 会 使用 受力 状 态 以及 施 工 条 件 等 ， 并 考 虑结 构 原 有 的 连 接 方 法确 定 ，在 进 行 间一 Ｘ射 线 ，这 种 射 线 衰 减 率 低 、 穿 透 能 力 强 。 当 破测 工 件 被 ｘ射 线 穿透 后 ， 受 力 部位 连接 的加 固时 ， ： 适 采 用 刚 度 相 差较 大 的加 固 办 法 。 会被部分吸收并衰减 ，而缺陷的存在，则直接对 ｘ射线的吸收和衰减产生 在进 行 钢 管 结 构 相 贯节 点 的加 固时 ， 采 取 的方 法 主 要 有 加 内 隔板 、 主
钢结构建筑检测鉴定与加固的发展与现状
钢结构建筑检测鉴定与加固的发展与现状1.概述[ 1 ]在竣工阶段对于钢结构建筑物的施工质量进行评定时或当钢结构建筑物由于某种原因不能满足某项功能的要求或对满足某项功能的要求产生怀疑时，就需要对钢结构建筑物的整体结构或某些构件进行检测。
当判定被检结构存在安全隐患时，就应该对其进行加固处理，或者拆除。
过去，钢结构建筑结构检测、加固的重点主要是面对旧厂房或者钢结构桥梁，但近十年来，在大型体育场馆、展览馆、机场、码头、火车站等公共建筑中，采用钢网架作为大跨度屋盖结构的愈来愈多。
钢网架的检测受到普遍重视。
针对该类结构的组件都是薄壁管、钢球和高强螺栓等特点，在实验研究和总结经验的基础上，我国编制了具有行业特色的《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ78-91）和《螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》(JG/T3034.2-1996)及《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》（JG/T3034.1-1996）三本行业标准，这也标志着我国的钢结构建筑检测鉴定步入一个新的时代。
其实，无论是新或旧钢结构构筑物都存在着检测、加固的问题，故而钢结构建筑结构检测、加固的工作便也越来越多。
一般来说，在下列情况下要对钢结构建筑物进行检测、鉴定和加固：(1)设计不周或有误：如对工程地质、水文地质尾部和地基情况了解不全，地基承载力估计过高，漏算或少算作用于结构上的荷载。
设计人员受力分析概念不清，结构内力计算错误。
钢结构设计截面强度等级低于使用要求，或设计连接方法不当，造成承载力不足。
(2)施工质量低劣：如钢结构建筑构件有焊缝不符合要求等缺陷，钢结构构件涂装不当局部或整体产生锈蚀，截面降低；或钢结构的焊接质量或焊缝高度达不到设计要求。
(3)使用或改造不当：如未经核算就在原有钢结构建筑结构上加层或对其进行改造，造成原有钢结构承载力不足，使用过程中任意改变用途加大荷载或随意拆除承重构件。
（4）使用环境影响：如结构长期受到高温、振动、酸、碱、盐、杂散电流等不利因素作用，引起钢结构建筑构件的腐蚀性和损伤等导致钢结构构件截面削弱，承载力下降或出现影响使用的变形。
钢结构加固施工程(3篇)
第1篇一、钢结构加固施工程概述钢结构加固施工程主要包括以下几个方面：1. 工程检测：对钢结构进行全面的检测，了解其结构现状、存在的问题以及加固需求。
2. 设计方案：根据检测结果，结合实际情况，制定合理的加固设计方案，确保加固效果。
3. 材料准备：根据设计方案，准备所需的加固材料，如钢材、混凝土、钢筋、锚杆等。
4. 施工准备：做好施工前的准备工作，包括施工现场的清理、施工方案的交底、施工人员的培训等。
5. 施工过程：按照设计方案和施工规范，进行钢结构的加固施工。
6. 质量验收：在施工过程中，对加固工程的质量进行严格控制，确保工程符合设计要求。
二、钢结构加固施工程的主要步骤1. 工程检测（1）现场调查：了解钢结构的结构形式、材料、施工年代、使用情况等。
（2）结构分析：运用有限元软件对钢结构进行受力分析，确定加固部位和加固方案。
（3）现场检测：对钢结构进行实地检测，包括外观检查、尺寸测量、强度检测等。
2. 设计方案（1）确定加固方法：根据检测结果和受力分析，选择合适的加固方法，如增大截面加固法、改变结构体系加固法、外包钢筋混凝土加固法等。
（2）计算设计参数：根据加固方法，计算所需加固材料的数量、尺寸等参数。
（3）绘制施工图：绘制详细的施工图纸，包括加固部位、加固材料、施工工艺等。
3. 材料准备（1）钢材：根据设计要求，选择合适的钢材，如碳素钢、低合金钢等。
（2）混凝土：根据设计要求，选择合适的混凝土等级和配合比。
（3）钢筋：根据设计要求，选择合适的钢筋等级和直径。
4. 施工准备（1）施工现场清理：清理施工现场，确保施工环境安全。
（2）施工方案交底：向施工人员详细讲解施工方案，确保施工质量。
（3）施工人员培训：对施工人员进行专业技能培训，提高施工质量。
5. 施工过程（1）加固材料进场：按照设计要求，验收加固材料的质量。
（2）加固施工：按照设计方案和施工规范，进行钢结构的加固施工。
（3）施工质量检查：在施工过程中，对加固工程的质量进行严格控制。
钢结构加固
工程结构检测与加固
(2) 施工方式 1) 卸荷施工。 结构损坏较严重或构件及接头的应力很高, 或者补强 施工不得不临时削弱承受很大内力的杆件及连接时, 需要暂时减轻其负荷。 2) 更换施工。 当结构损坏严重, 或者原结构的构件、杆件的承载能 力过小, 无法用补强来达到加固的目的时, 需要拆下和更新。 3) 负荷施工。 这是加固工作量最小、最方便也较经济的方法。 对结 构构件在负荷状态下的加固, 要求原有结构构件的承载力富余20%或以上; 在负荷状态下加大角焊的焊缝厚度时, 原有焊缝在扣除焊接热影响区长度 后的承载能力, 应不小于外荷载产主的内力。
工程结构检测与加固
工程结构检测与加固
1.3 加固施工
(1) 一般注意事项 1) 安全第一。 加固施工时, 应事先检查各连接点是否牢固。 必要时可 先加固连接点或增设临时支撑, 必须保证结构的稳定。 2) 保证质量。 加固施工时, 必须清除原有结构表面的灰尘, 刮除油漆、 锈迹, 以利于施工。 加固完毕后, 应重新涂刷油漆。 3) 先修复后加固。 加固施工时, 对结构上的缺陷、 损伤(如位移、 变 形、 挠曲等) 一般应当首先予以修复, 然后再进行加固。 应当先装配好全部 加固零件, 如用焊接连接, 则应当按照先两端后中间的顺序以点焊固定。
工程结构检测与加固
1.2 加固设计
(1) 设计依据 1) 原有结构的竣工日期和施工记录。 当缺乏这些资料时, 应当具有结构现 状的测绘资料; 测绘时应当注意并详细记录杆件和节点的偏心情况。 2) 原有结构的计算书。 3) 原有结构的损坏、缺陷和锈蚀等情况的记录及其原因分析。 4) 原有结构的建造历史和使用情况。 5) 原有结构钢材的力学性能和化学成分。 若缺乏原始资料, 应当在原有结 构上取样检验。 6) 实际荷载情况, 应进行称量和实测。
建筑钢结构的检测与加固方法
施工技术摘要：随着我国建筑行业的快速发展，钢结构已经被越来越多地应用到了建筑设计过程中，这种建筑结构与传统的建筑结构相比，具有显著的优势，尤其是在工厂、高效、节能、环保等行业的生产方面。
但与各项优势相比，钢结构建筑也存在一定的问题，例如建筑工程事故的发生率较高等，这也使得在钢结构建筑物的建筑施工过程中，如何提高建筑的安全性逐渐成为了建筑设计者和施工者关注的重点。
本文就在分析钢结构建筑事故的发生机制的基础上，探讨了钢结构建筑的检测方法和内容，以及建筑物的加固措施。
关键词：建筑钢结构；检测；加固建筑物的结构在使用过程中，会在磨损和自然环境的双重作用之下逐渐地变得薄弱，这一过程和规律是无法避免的，然而，若能够对这种损失的程度和规律进行科学准确的评估，并采取有效及时的措施，就可以有效地减慢这种损耗的过程，从而提高建筑物的使用时间。
1 钢结构建筑事故发生机制和检测内容钢结构建筑事故的类型主要体现在腐蚀性破坏、脆弱性破坏、疲劳破坏和稳定性破坏等几种。
其事故发生机理为：腐蚀破坏包括电化学腐蚀和化学腐蚀等；脆性断裂主要是由氢脆、应力腐蚀、钢板厚度、材质缺陷、动载和低温等因素引起的；钢结构的疲劳性破坏主要是由应力幅、应力集中、钢结构构造等因素所导致的；整体失稳和局部失稳等因素会导致钢结构建筑出现失稳性破坏。
根据钢结构建筑事故类型和发生原因的不同，钢结构建筑检测内容应划分为三个部分，即钢结构的性能检测、钢结构的连接检侧以及钢结构的材料检测。
钢结构建筑的建筑材料主要包括三大类型：结构防护所用的材料、结构连接所用的材料以及结构构件所用的材料。
钢结构建筑的材料检测主要是对以上三类材料所进行的。
钢结构建筑的连接检测主要分为三种类型，即柳钉连接、焊接连接和紧固件连接。
其中，高强度螺栓已经逐渐取代了传统钢结构建筑所使用的柳钉，焊接连接也逐渐成为了钢结构建筑过程中最主要的连接方法，所以，对于焊缝质量所进行的检测也成为了最为主要的检测内容。
建筑工程检测方法及加固方法
建筑工程检测方法及加固方法建筑工程的检测与加固是确保建筑物结构安全可靠的重要环节。
在建筑过程中，针对不同的工程环节和部位需要进行不同的检测和加固措施。
本文将分别介绍建筑工程的检测方法和加固方法。
一、建筑工程的检测方法1.钢材检测：对于使用钢材的建筑工程，需要进行钢材的力学性能检测。
常用的方法包括拉伸试验、冲击试验、硬度试验等。
通过这些试验可以确定钢材的强度、韧性、抗冲击能力等性能。
2.混凝土检测：混凝土是建筑工程中常用的材料，其强度和质量直接关系到建筑物的安全性。
混凝土的强度检测可以通过取样进行试验，常用的试验方法有压力试验、弯曲试验和冲击试验等。
3.基础检测：建筑物的基础是承受楼层荷载的重要部分，因此需要对基础进行检测。
基础检测可以采用非破坏性试验方法，包括地质雷达、声波衰减、电阻率法等。
同时，可以进行基础载荷试验，通过加载试验来确定基础的承载力。
4.钢筋深度检测：钢筋是混凝土结构中起到增强作用的重要组成部分，钢筋的深度需要符合设计要求。
可以使用电磁法或超声波法来进行非破坏性检测，测量钢筋的位置和深度。
5.瓦斯检测：在一些工程中，特别是地下工程和矿山工程中，瓦斯可能形成爆炸的危险。
因此需要进行瓦斯检测。
瓦斯检测可以使用电化学法、光纤传感器法等不同的方法来检测瓦斯浓度。
二、建筑工程的加固方法1.加固钢结构：对于出现钢结构安全问题的建筑物，可以通过增加梁柱的尺寸，增加梁柱之间的连接件，增加局部支撑等方式进行加固。
2.加固混凝土结构：对于出现混凝土结构安全问题的建筑物，可以采用钢筋混凝土包裹、加固和轻质材料填充等方式进行加固。
3.加固基础：对于基础出现安全问题的建筑物，可以通过加固基础的土体、增加基础的面积、加设桩基等方式进行加固。
4.加固地下结构：对于地下结构出现安全问题的建筑物，可以增加地下结构的墙体厚度，加固地下墙体的连接，加固地下结构与地面结构的连接等方式进行加固。
5.安全监测：对于一些较为复杂的建筑工程，可以通过安装监测设备来实时监测建筑物的结构变化，如应力、位移等，并及时采取相应的加固措施。
钢结构加固专项方案
钢结构加固专项方案1. 背景随着时间的推移和使用条件的改变，钢结构可能会出现老化或损坏，为了保证结构的安全和承载能力，需要进行钢结构的加固工作。
2. 加固目标本方案的目标是通过有效的措施和方法，提高钢结构的强度和稳定性，以达到以下目标：- 增加结构的承载能力- 增强结构的抗震性能- 延长结构的使用寿命- 提高结构的安全性和可靠性3. 加固方法本方案提供以下钢结构加固的方法：3.1 增加钢材的截面尺寸和材质通过增大钢材的截面尺寸和使用高强度材质，可以提高结构的承载能力和抗震性能。
在加固过程中，要进行合理的结构分析和计算，确保加固材料和尺寸的合理性。
3.2 添加钢板和角钢在钢结构的部分节点和连接处，可以添加钢板和角钢，以增加节点的刚度和稳定性。
通过加固关键节点，可以提高整体结构的安全性和稳定性。
3.3 加固结构连接钢结构的连接是整个结构的关键部分，加固结构连接可以提高结构的整体强度和稳定性。
加固结构连接的方法可以包括增加螺栓数目、使用高强度螺栓等措施。
3.4 使用预应力钢束在特定情况下，可以采用预应力钢束来加固钢结构。
预应力钢束可以通过受压状态使结构产生预应力，从而提高结构的承载能力和抗震性能。
4. 实施步骤钢结构加固的实施步骤可以包括以下几个方面：1. 结构检测和评估：对钢结构进行全面检测和评估，确定需要加固的部位和弱点。
2. 设计加固方案：根据结构评估结果，设计合理的加固方案，并进行结构分析和计算。
3. 加固施工：按照设计方案进行加固施工，包括增加钢材、添加钢板和角钢、加固结构连接等。
4. 验收和检测：对加固后的钢结构进行验收和检测，确保加固效果符合设计要求。
5. 定期维护与检测为了保持钢结构的稳定性和安全性，加固后的结构需要进行定期维护和检测。
定期维护可以包括防腐处理、涂漆、紧固件检查等，定期检测可以包括结构变形监测、应力监测等。
6. 结论通过本方案提供的钢结构加固方法和实施步骤，可以有效提高钢结构的强度和稳定性，延长结构的使用寿命，并提高结构的安全性和可靠性。
钢结构检测及加固措施_陈昌剑
3、水泥耗量分析从水泥耗量可以看出本试区岩石灌浆的一些特性：①在灌浆中，以浓浆（1:1—0.6:1）结束的，灌注历时长，每段平均纯灌时间约为2—3h，水泥注入量大，平均单位注入量约为140—600kg/m，15段中有7段，约占46.7%，多属遇到架空裂隙。
②灌浆孔中以5：1稀浆结束的，灌注历时短，每段平均纯灌时间近2h，水泥注入量小，平均单位注入量为10.4kg/m。
15段中有5段，占33.3%，经分析认为系属于细小裂隙。
③灌浆孔中以3：1和2：1稀浆结束的较少，约占20%，平均单位注入量为38—60kg/m，属可灌岩层。
由此可反映出，灌浆试区的裂隙，主要是细小裂隙和架空裂隙两种。
4、抬动观测与压力关系经对资料统计分析，在灌第1、2段时，灌浆压力分别升至0.3Mpa和0.5Mpa时，注浆量有很大提升，但抬动表均有不同程度的抬动，抬动值在50um到150um，在灌3、4、5段时，压力提升后，注浆量变化较小，可见1、2段设计灌浆压力偏小，而3、4、5段设计灌浆压力较合适。
5、灌浆前压水试验透水率情况根据钻孔取芯及灌浆前压水试验透水率情况来看，坝基地层0～2m段岩石较破碎，属强风化层，岩层透水率值26.4～67.9Lu，平均47.6Lu，岩芯破碎，裂隙发育。
2～7m岩石透水率为6.24～17.3Lu，属中等透水层，7m以下透水率3.4～15.3Lu，属弱透水层。
五、灌浆效果的检查1、防渗性能的检查①各次序孔灌浆前压水试验检查各次序孔在其灌浆前都逐段做压水试验检查，主要是了解岩层在处理前的原始透水能力，并且通过各次序孔的单位吸水量逐渐减少的现象来分析灌浆帷幕的防渗能力，压水试验压力采用灌浆压力的80%，从资料统计中可看出，透水率没有随着灌浆次序的逐次增加而呈逐次减少的现象，表明孔间距偏大。
②检查孔压水试验检查在试验区SⅠ—1和SⅡ—3号孔之间，钻一个检查孔S—2，从全部5段的压水试验结果来分析，除去表面部位，压水时，因地面冒水，透水率为11.7Lu，占20%，其余的4个段次，透水率皆小于5Lu，说明除第一段外的灌浆效果较好可以满足设计＜5Lu的防渗要求，但从单薄山体灌浆试验的总体情况来看，检查结果只能说明局部灌浆效果较好，如第一段压水试验透水率11.7Lu，说明表层1～5m岩石破碎，裂隙发育，灌浆不易达到设计要求。
《结构试验与检测加固》实验教学大纲
《结构试验与检测加固》实验教学大纲课程名称：结构试验与检测加固英文名称：Experimental and Detection Techniques in Civil Engineering Structures实验课程编号：课程性质：专业课课程属性：土木类必修教材名称：《土木工程结构试验》姚谦峰、陈平主编中国建筑工业出版社2001年《建筑物可靠性鉴定和加固》姚继涛等编科学出版社2003年实验指导书名称：结构试验与检测加固课试验指导书课程总学时：48＋12实验总学时：30（计划内学时：12）开设实验项目数：10（必开7项，选修3项）总学分：3.5应开实验学期：四年级7学期或全年开放适用专业：土木工程先修课程：钢筋混凝土原理,工程结构抗震┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄一、课程的目标及基本要求结构试验与检测加固是土木工程专业本科生必修的实践性教学环节。
通过试验使学生掌握土木工程结构试验方法和技能，培养学生观察、分析试验现象的能力，学习分析处理实验数据的方法，掌握建筑结构动力、静力实验技术，能对危旧工程结构进行可靠性检测鉴定与加固设计，对于该专业的学生将来从事结构设计、处理现场疑难问题及开发研究新型建筑是非常必要的。
二、课程实验的目的要求结构实验是本课程的重要组成部分，是巩固、掌握结构试验、检测鉴定与加固等方面的基本知识和基本技能，培养学生独立操作、观察、和综合分析，撰写实验报告等多方面能力的重要环节。
通过试验来检验结构构件是否符合结构设计规范及施工验收规范的要求，并对检验结果做出技术结论。
要求学生在结构物或实验对象（实物或模型）上，以设备仪器为工具，采用各种实验技术在荷载（重力、机械扰动力、地震作用、风力……）或其它因素（温度、变形）作用下，通过量测与结构工作性能有关的各种参数（变形、挠度、应变、振幅、频率……），从强度（稳定性）、刚度、抗裂性以及结构实际破坏形态来判断结构的实际工作性能，估计结构的承载能力，确定结构对使用要求的符合程度，并用以检验和发展结构的计算理论。
混凝土钢结构结构检测加固PPT课件
洛氏硬度 HRC 20.3 27.1 37.7
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钢材强度：化学分析法 取样磨粉实验室内化学分析成分 利用统计公式计算抗拉强度
b 285 7C 0.06Mn 7.5P 2Si
对应钢材屈强比推算屈服强度
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钢材缺陷： 内部缺陷——气孔、夹层、裂纹等 超声波法、X射线法、磁粉探伤法 外部缺陷——锈蚀、裂纹（疲劳裂纹） 超声波法、直接量测法、浸墨法
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2、钢结构加固技术 卸荷施工技术 改变结构传力方式 转变组合结构
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课程考查作业
考查形式：小论文 考查内容：有关土木工程结构检测、加固、事
故处理等均可 论文要求：不少于3000字 论文组成：摘要，关键词，正文，参考文
献等 提交时间：12月30日前
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课程考查作业题目举例
1、多层混合结构住宅可靠性检测鉴定方法 2、混凝土结构承载能力检测技术 3、既有砖混结构的检测与加固技术 4、砌体结构的改造与加固方法研究 5、地基基础工程可靠性鉴定方法 6、基础工程加固技术研究 7、结构整体提升与平移技术 8、混凝土结构检测新技术 9、钢结构的检测与加固 10、钢结构加固施工技术研究 11、既有混凝土桥梁检测与评价 12、某新型材料在结构加固中的应用 13、某检测方法对既有结构检测结果可靠性的评价（研究） 14、不同检测方法检测砌筑砂浆强度检测结果比较研究 15、既有混凝土结构损伤对结构性能的影响
第七节 钢结构检测加固
主要内容： 钢结构的检测鉴定 钢结构加固方法与加固技术
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一、钢结构检测鉴定
1、钢结构检测内容： 钢材强度 钢材缺陷 结构连接：焊接、螺栓、铆接 结构变形和偏差
钢结构检测及加固措施
钢结构检测及加固措施作者：黄立来源：《中国建筑金属结构·下半月》2013年第09期摘要：随着冶炼技术的进步，钢结构被广泛的应用到现代工业和建筑行业中，极大的提高了建筑的质量和安全。
但是，由于在钢材生产过程中的设计、管理以及工程施工的不当，导致一些材料的质量不能达到要求，对钢结构的使用功能和耐久性也产生了不良的影响，因此，需要加强对钢结构的检测，对发现的问题及时的采取加固措施，确保钢结构的安全。
本文对钢结构的检验技术进行分析，并探讨了钢结构的加固技术和措施。
关键词：钢结构；检测技术；加固措施中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：1671-3362（2013）09-0018-02前言钢结构主要是指各种钢板、钢管以及钢材料组合成的主体结构，其通过焊接的方式连接在一起，组成钢建筑结构。
因此，在钢结构加工中，焊接过程就至关重要。
但是受到自然环境、焊接技术以及操作人员工艺水平的影响，钢结构焊接往往存在很多缺陷，这严重的影响了钢结构的使用安全。
其中群布式的气孔以及焊接未融合属于严重的缺陷，对钢结构的安全使用有重大的威胁，分布式夹渣等属于一般的缺陷，对钢结构的影响不大。
钢结构在建筑施工、机械零件加工、管道架设以及铁路运输等方面有着重要的应用，因此，其质量对保证工程安全至关重要。
但是，由于钢结构在工作中，经常会受到变应力以及自然风化、腐蚀等破损，经常会导致钢结构局部失稳，甚至整体崩溃。
因此，需要对钢结构的质量进行全面的检测，保证钢结构能够正常安全的被应用到各行各业，尤其是近几年我国科技水平的不断提高，钢结构的检测和加固技术不断完善，使得钢结构的质量水平越来越高，切实提高了钢结构的使用安全，保证了国家和人民的生命财产安全。
因此，本文对钢结构的检验技术进行分析，并探讨了钢结构的加固技术和措施。
1 钢结构检测技术1.1 直接检测法在钢结构的检测技术日益发展的今天，传统的直接观测检查仍然起到了很大的作用。
钢结构检测鉴定及加固改造的目的和意义
1.4 钢结构检测鉴定及加固改造的目的和意义（1）检测为评定建筑结构工程的质量或鉴定既有建筑结构的性能等所实施的检测工作，称为建筑结构检测（以下简称检测）。
我国《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344）规定，建筑钢结构的检测可分为钢结构材料性能、连接、构件的尺寸与偏差、变形与损伤、构造、基础沉降以及涂装等项工作，必要时，可进行结构或构件性能的实荷检验或结构的动力测试。
对某一具体钢结构的检测可根据实际情况确定工作内容和检测项目。
（2）鉴定根据现场调查和检测结果，并考虑缺陷的影响，依据相应规范或标准的要求，对建筑结构的可靠性进行评估的工作，称为可靠性鉴定（以下简称鉴定）。
《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB50292）、《工业厂房可靠性鉴定标准》（GBJ144）、《危险房屋鉴定标准》（JGJ125）（3）加固加固工作分为加固设计、加固施工及验收三个阶段，《钢结构加固技术规范》（CECS77:96）、《钢结构检测评定及加固技术规程》、《建筑抗震加固技术规程》（JGJ116）、《混凝土结构加固技术规范》、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123）等。
（4）改造室温拉伸试验及性能检测室温拉伸试验是指在室温条件下，对拉伸试验进行单向拉伸直至断裂，测定钢的一项或几项力学性能的试验。
检测钢材的屈服强度、抗拉强度、伸长率和断面收缩率等力学性能指标，也可以测定钢材的弹性模量和应变硬化模量。
弯曲试验及性能检测冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲变形的能力。
冷弯性能是一项综合指标，冷弯合格一方面表示钢材的塑性变形能力符合要求，另一方面也表示钢材的冶金质量（颗粒结晶及非金属夹杂等）符合要求。
重要结构中需要钢材有良好的冷、热加工工艺性能时，应有冷弯试验合格保证。
冲击试验及性能检测冲击韧性是钢材抵抗冲击荷载的能力，它用钢材断裂时所吸收的总能量来衡量。
单向拉伸试验所表现的钢材性能都是静力性能，韧性则是动力性能。
韧性是钢材强度、塑性的综合指标，韧性低则发生脆性破坏的可能性大。
结构检测与加固(钢结构)
结构检测与加固(钢结构)钢结构作为重要的建筑结构形式之一，在建筑物的设计和施工中被广泛应用。
随着建筑物的使用寿命不断增加，结构的安全性和稳定性越来越成为人们关注的焦点。
因此，结构检测和加固对于保障建筑物的安全和可持续性发展具有非常重要的意义。
结构检测结构检测是指对建筑结构进行详细的调查、分析和评估，以确定结构的安全状况和现有问题。
在进行结构检测时，应首先了解结构所承受的荷载、使用条件和历史数据等信息，以便正确评估其结构状态。
检测方法结构检测可以采用多种方法，包括视觉检查、非接触检测和非破坏检测等。
其中，非破坏检测是一种无损检测技术，可以在不破坏结构本身的情况下获取结构的各项参数，比如腐蚀程度、裂纹长度和变形情况等。
检测内容结构检测的内容主要包括以下几个方面：•结构构件的材料、大小和形状等特性•结构构件的受力状态和变形情况•结构构件的损伤、裂缝和腐蚀等状况•结构构件的连接方式和结构整体的刚度状况结构加固结构加固是指通过对结构进行加强、加固和改造等手段，提高结构的承载能力和安全性。
在进行加固之前，应根据结构检测结果进行评估，明确加固的目标和方向。
加固方法结构加固可以采用多种方法，包括增强现有结构材料、添加新的结构材料、改善结构的界面性能等。
具体可选择的加固方法，应根据结构的实际情况、加固效果、加固成本和操作难度等方面进行综合评估。
加固材料在进行结构加固时，所使用的材料应具有足够的强度、刚度和耐久性等特点，以确保加固后的结构能够满足设计要求和使用要求。
当前常用的加固材料主要包括碳纤维、玻璃纤维、钢板、钢筋混凝土等。
加固效果结构加固的效果与加固方法、材料选择和加固质量等方面关系密切。
一般来说，加固后的结构应能够满足设计要求和使用要求，同时具有较好的经济性和可持续性。
结构检测和加固是保障钢结构安全和可持续性发展的重要手段。
在进行结构检测和加固时，应认真分析结构的实际情况和要求，选择合适的方法和材料，确保加固效果和加固质量的全面提升。
钢结构加固方案
钢结构加固方案
钢结构加固是指对现有的钢结构进行强化和改造，以提高其承载能力和抗震性能。
以下是一种钢结构加固方案：
1. 结构检测和评估：首先进行钢结构的全面检测和评估，确定其受力情况和存在的问题，如腐蚀、变形、裂缝等。
2. 强化节点：钢结构加固的关键是强化节点，因为节点是结构的薄弱环节。
采用钢板包裹、加固角钢焊接等方法对节点进行加固，提高其承载能力和抗震性能。
3. 加固梁柱连接处：对梁柱连接处进行加固，可以采用焊接加固角钢、添加梁柱加劲板等方式，增加连接处的刚度和承载能力。
4. 增加剪力墙和斜撑：在需要增强的区域设置剪力墙和斜撑，以提高结构的整体刚度和抗震能力。
5. 耐震支撑系统：根据结构的具体情况和需要，可以加装钢结构耐震支撑系统。
该系统主要包括加装钢框架、拉杆和减震器等，通过吸收和分散地震能量，降低结构的应力和变形。
6. 防腐处理：对加固后的钢结构进行防腐处理，可以延长其使用寿命，减少腐蚀带来的安全隐患。
7. 施工监控和验收：在加固施工过程中，需要进行严格的施工监控和质量验收，确保加固效果达到设计要求。
通过实施以上钢结构加固方案，可以有效提高钢结构的承载能力和抗震性能，延长其使用寿命，保障工程的安全可靠性。
加固方案的具体内容和施工方法需要根据具体结构情况和工程要求进行设计和调整。
建筑结构检测与加固方法
建筑结构检测与加固方法建筑结构检测与加固方法是指对建筑物的结构进行检测，并对存在问题的部分进行加固，以保证建筑物的安全性和稳定性。
在建筑结构检测与加固的过程中，需要采用一系列的方法和技术，以确保加固效果的可靠性和经济性。
本文将介绍几种常见的建筑结构检测与加固方法。
一、建筑结构检测方法1. 静载试验：静载试验是对建筑结构进行负荷施加的一种常见方法。
通过在建筑物上加重、挠曲等方式对建筑物进行试验，以测量建筑物的变形程度和承载能力。
2. 动力学试验：动力学试验是利用地震、暴雨等外力对建筑物进行试验的方法。
通过对建筑物在地震或其他自然灾害下的反应进行观察和分析，以评估建筑物的稳定性和抗震性能。
3. 结构监测：结构监测是对建筑物结构进行实时监测的方法。
通过在建筑物各个关键位置安装传感器，实时获取建筑物的变形、挠曲、应力等数据，以评估结构的健康状况。
二、建筑结构加固方法1. 钢筋混凝土加固：钢筋混凝土加固是对现有建筑结构进行补强的常见方法。
可以通过使用钢筋、碳纤维布、玻璃纤维布等材料，在原有结构的基础上增加一层加固层，提高结构的承载能力和抗震性能。
2. 钢结构加固：钢结构加固是指对建筑物原有结构进行钢结构补充或替代的方法。
通过在原有结构中增加钢柱、钢梁、钢板等材料，提高建筑物的强度和稳定性。
3. 碳纤维加固：碳纤维加固是指使用碳纤维布等材料对建筑物进行加固的方法。
碳纤维具有高强度、较小的自重和优异的耐久性，可以在不增加结构自重的情况下提高结构的承载能力和抗震性能。
4. 预应力加固：预应力加固是通过在建筑物结构中施加预应力，使结构的应力状态得到调整和改善的方法。
预应力加固可以提高结构的承载能力和刚度，减小变形和挠度，并提高结构的抗震性能。
(完整版)钢结构的检测与加固技术
钢结构的检测与加固技术摘要：随着国民经济、科学技术的发展和人民生活水平提高，钢结构由于其优异的性能，得到越来越广泛的应用。
与此同时，由于其应用及结构形式发展较快，钢结构工程事故也是时有发生，也带来一些问题，这就使得钢结构安全性评估成为研究的重中之重。
本文简析了钢结构的监测和加固技术。
关键字：钢结构；检测技术；加固一、概述在经济迅速发展的今天，钢结构在工业与民用建构筑物的应用范围越来越广，相应地对已建钢结构改造的项目也越来越多，相应的建筑结构的检测和鉴定越来越引起人们的重视。
在改造过程中当钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。
工程检测的重点在于安装、拼接过程中产生的质量问题。
钢结构工程中主要的检测内容有：构件尺寸及平整度的检测、钢材进场检测( 钢材型材) 、紧固件检测( 连接面抗滑移系数) 、钢材外观质量检测、连接( 焊接、螺栓连接) 的检测、钢材锈蚀检测、防火涂层厚度检测等等。
钢结构在具有强度高、延性好、重量轻等一系列不可替代优点的同时，也存在着防锈及防火性能差的弱点。
调查研究表明，钢结构事故类型最主要集中在稳定性的破坏、疲劳破坏、脆性破坏和腐蚀破坏四种。
破坏机理如下：钢结构失稳原因局部失稳和整体失稳；钢结构构造、应力集中、应力幅等引起的钢结构疲劳问题；低温和动载、材质缺陷、钢板厚度、应力腐蚀、氢脆引起的脆性断裂；腐蚀问题有化学腐蚀、电化学腐蚀等。
同时大气问题也是关键，经调查，大气中的水分在钢材上形成的水膜是引起腐蚀的决定因素，而大气相对温度及侵蚀性介质和二氧化碳等的含量则是影响腐蚀的重要因素。
在常温下，一般钢材的腐蚀临界湿度为6 O ％一7 O ％——即大气相对湿度超过此临界值，钢材的腐蚀速度会成倍甚至几倍的增加。
而大量的钢结构所处的环境是含二氧化硫的工业大气，有时建筑物所处小环境湿度达百分之9 0以上，或有多种侵蚀介质作用。
火灾后钢结构检测分析及加固处理
火灾后钢结构检测分析及加固处理何建红上海市消防局普陀防火监督处工程师同济大学土木工程学院在读工程硕士摘要：随着钢结构建筑近年来被建筑业的大量采用，钢结构建筑火灾也日益增多。
本文从分析火灾后钢材的表观特征、力学性能入手，探讨了火灾后钢结构建筑损伤部位及整体结构的检测分析、修复的方法，并提出了通过加强钢材内部分子结构的机械性能、耐火性能来提高钢结构建筑的抗火能力，从而减少火灾损失及修复成本的一些想法。
关键词：钢结构火灾检测分析修复加固1 前言1.1 钢结构建筑的优点钢材是一种不会燃烧的建筑材料，它具有抗震、抗弯等特性。
在实际应用中，钢材既可以相对增加建筑物的荷载能力，也可以满足建筑设计美感造型的需要，还避免了混凝土等建筑材料不能弯曲、拉伸的缺陷，因此钢材受到了建筑行业的青睐，单层、多层、摩天大楼，厂房、库房、候车室、候机厅等采用钢材都很普遍。
钢结构以自重轻、施工快、可利用空间大、平面布置灵活、建筑外观美观、经济效益高等优点被广泛应用。
尤其是一些超高层建筑，采用钢结构材料更为广泛。
大型钢结构建筑建设工期短，收益快，是建造厂房、库房、商场等首选的建筑结构形式之一。
随着城市规模的发展，钢结构在我国建筑业的应用具有非常广阔的前景。
1.2 钢结构建筑的火灾危险性钢结构本身虽然是非燃材料，但它具有耐火性能差的致命弱点。
在未进行防火处理的情况下发生火灾时，它的机械性能，如屈服强度、抗拉及弹性模量等均会因温度的升高而急剧下降。
一般结构温度达到350ºC、500ºC、600ºC时，屈服强度分别下降1／3、l／2、2／3。
据理论计算，在全负荷情况下，使钢结构失去静态平衡稳定性的临界温度为500ºC左右，而一般火场温度达到800～1000ºC，在这样高的温度下，裸露的钢结构会很快出现塑性变形，产生局部破坏，造成钢结构整体倒塌失效。
1.3 结构检测及鉴定的意义通过对火灾后结构安全检测及鉴定，掌握经高温火烧后的钢结构建筑是否需要加固，哪些部位需要加固，哪些部位需要重建，哪些部位可以继续承重，对灾后建筑的修复提供科学、合理的依据，并对修复程序、修复部位、修复方法加以明确，使建筑的修复、加固更具经济性、时效性。
建筑结构检测鉴定与加固工程结构检测技术
结构现场荷载试验
挠度和裂缝宽度检验
抗裂检验
承载力检验
结构现场静载试验的荷载
结构现场静载试验组织和实施
3.3 砌体结构检测
砌体结构的非破损检测
砌体强度检测—原位轴压法
原位轴压法
扁顶法
砌体取样法
块体和砂浆分别测定法
砂浆强度检测
电磁法检测钢筋直径和砼厚度
超声法检测裂缝深度 对于仍包裹在混凝土内的钢筋，检测其锈蚀程度常有裂 缝观察法、取样检测法和电位差法。 裂缝观察法：钢筋锈蚀部分的体积将膨胀为原来的2.2
倍，随着锈蚀的加剧，总体膨胀体积迅速增大，导致混凝土
保护层被涨开裂，梁、柱角部易受两个方向有害介质的侵 蚀，所以一般沿梁、柱角部纵向主筋首先出现顺筋裂缝，如
f aR 10
c cu b m
cdm
钻芯法
超声波法
拔出法
综合法
混凝土强度检测方法比较表
混凝土裂缝及内部缺陷检测
裂缝宽度检测
超声法检测裂缝深度
超声法检测两次浇筑混凝土的粘合质量
超声法检测内部缺陷
雷达法检测混凝土内部缺陷
混凝土碳化深度检测 碳化：混凝土中氢氧化钙在空气中二氧化碳作用下，生成碳 酸钙的现象。 检测方法：在混凝土构件表面钻出一个孔洞，或敲掉一个拐 角，吹净孔洞中残余的粉末，随后将酚酞酒精溶液滴于孔壁，观 察孔壁颜色的变化。溶液本为无色，遇碱性变红色。当孔壁上的 溶液仍均为无色时，表明孔底未穿透碳化层，需增大孔深再测， 直到孔壁深部变成红色，外部仍为无色，测量变色分界线的深度， 即为该处混凝土的碳化深度。
通过试验方法来获取标准结构性能的相关参数， 不对结构造成损伤。 对于新建结构，目的包括验证工程质量，处理 工程事故，评估新结构、新材料和新工艺的应 用等。
关于钢结构工程检测与加固课程的教学研究
公 司 内部 保 密 的 内容 。 经 过 积 极 搜 集 资 料 ， 讲 授 了 平 移 的
基 本 类 型 和 设 计 施 工 过 程 。 根 据 上
海音 乐厅 平 移 和 国 外 最 新 的超远 距 离 平 移 现 场 录像 资料 ，
启 发 学 生 前
２１ ６
一
节 ，激 发 学 生 的 求 知 欲 ， 训 练 学 生 的 创 新 意 识 ，培 养 学 生 初 步 的 科 研 能 力 。 为 将 来 工 作 中 能尽 快 上 手 做 好 准 备 。 三 、 传 统 和 创 新 相 结 合 钢 结 构 工 程 的 检 测 、 鉴 定 和 加 固 在 我 校 虽 是 一 名 开 设 不 久 的 新 课 ，但 是 在 工 程 领 域
基 本 理 论 和 Ａ Ｓ Ｓ 现 ， 并 进 行 软 件 的现 场 ｎＹ实 演 示 。 在 讲 到 结 构 评 估 时 对 于 多 参 数 拟 合
问 题 ， 可 简 单 讲 授 神 经 网 络 的 基 本 理 论 和
材 料 力 学 、 结 构 力 学 、 结 构 设 计 和 施 工 等 诸 Ｍ ｔ ａ 实 现 。在 检 测 、 鉴 定 、加 固 这 三 个 环 ａ １ｂ 多 学 科 领 域 ， 内容 庞 杂 ， 要 在 ２ 个 有 限 的课 节 ，都 简 要 介 绍 目前 国 内外 最 新 的科 研 成 ４ 堂学 时 中做 到讲授 条理清 晰 、重点 突出而 又 果 。通 过 将 科 研 方 法 融 入 工 程 实 践 的 教 学 环
对 教 学 内容和 教 学 方 式 进 行调 整 。课 堂 气 将 规 范 条 文 的 应 用 融 入 工 程 实 例 的 讲 解 中 。 氛、学生 成绩 、学生评 价等 结果表 明 ，教 改 这 样 ， 学 生 听 课 的 兴 趣 有 了 ， 同 时 有 传 授 了 效 果 良好 。 相关的规范和标准。提高了教学效果。 关键词 ：钢结 构工程 检 测与加 固：教 学 个 别 特 别 复 杂 的 加 固 工 程 实 例 ， 结 构
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计算 原则
Байду номын сангаас
设计施 工协调
钢结构的加固方法
改变结构计算简图的加固 加大构件截面加固 连接的加固与加固件的连接
裂纹的修复与加固
钢屋架的加固
钢 材 锈 蚀 的 检 查
锈蚀等级标准 A级——良好：构件基本没有锈蚀，漆膜还有光泽，个别构件可有少量锈点。 B级——局部锈蚀：构件基本没有锈蚀，面漆有局部脱落，但底漆是完好的，个 别构件有少量锈点或在构件边缘、死角、缝隙、隐蔽部分有锈蚀。 C级——较严重：构件局部锈蚀，面漆脱落面积达20%左右，底漆也有局部透锈， 但基本金属是好的，应进行维护准备工作。 D级——严重：构件锈蚀面积达40%左右，面漆大片脱落，但基本金属没有破坏， 应立即进行维护工作。 以上四级均属于正常范围，即基本金属没有破坏。如检查中发现已经影响基 本金属的情况即对严重锈蚀的检查，应采用较精密的测量工具如游标卡尺、千分 尺等，测定锈蚀的深度，查明构件断面削弱的程度，通过计算校核确定是否需要 采取更换或加固措施。 检查重点 埋设在砖墙内的钢结构支座部分；埋入地下或经常干湿交替，又未包混凝土 的构件；难于涂刷涂料处：如型钢组合截面的净空小于 12mm处，角钢组合截面 的肢背与肢背连接处；截面形状复杂或截面厚度小的薄壁构件；湿度大、易积灰 处或构造上有水流过、积存处；车间内可能漏雨或有雨水飘淋处，如屋盖结构、 柱与屋架的连接节点、吊车梁与柱子的连接节点、大型屋面板与屋架的连接点、 天窗架挡风板等处。直接面临侵蚀性介质“跑、冒、滴、漏”的部位；露天结构 的各种狭道以及它们可能积水的部位，遭受结露或水蒸汽侵蚀的部位等。
连 接 构 造 环 境 因 素
锈蚀：钢结构锈蚀严重影响结构的可靠性。产生锈蚀的条件有二：一是空
气中相对湿度高；二是有侵蚀性介质如二氧化硫、盐雾等。锈蚀的形成与否， 关键在涂装工程，即涂料品种的选择和涂料工程施工质量，尤其是除锈质量， 以及能否按要求期限涂装返修、重涂。
高温烘烤及火灾：：一是钢材材性改变，当高温作用时间过长，则钢材
结构的变形检查
钢结构在使用阶段如产生过大的整体变形，表明结 构的承载能力或稳定性不能满足使用需要，应引起 足够的重视。 钢结构整体变形的检查内容和方法如下： 1、梁和桁架的整体变形表现为垂直变形（即挠度） 和侧向变形两个方面。检查时，可先目测结构是否 有异常变形现象，如下弦挠度过大；上、下弦或桁 架平面出现扭曲；屋面局部低陷不平；与梁架有关 的吊顶、粉饰等装修开裂等等。对目测有异常变形 的梁、架再进一步用弦线或细铁线在桁架弦杆或梁 的翼缘两端拉紧，在有关点量出弦线与弦杆（或梁） 中线的垂直矢距（桁架平面内或梁的受弯平面内） 或水平矢距（桁架平面外或梁的受弯平面外）。 2、柱子的整体变形表现为柱身的倾斜或挠曲。检 查时应分别对横向（受力主平面内）和纵向（垂直 于受力主平面）两个方向进行测定，亦先通过目测 检查，再对有异常现象的部位，用经纬仪或自柱顶 吊挂线锤的方法，量出柱身有关各点偏离垂线的距 离，据以绘制柱身轴线变位图。 以上检查中，对变形量较大的结构，应在弦杆或有 关部位的弯曲始点和终点，作出标记。测得的各有 关点的变形数值和轴线变位图，均应作成记录留档。
钢结构的检测和加固
钢结构的破损
钢结构的检测 钢结构加固基本原则
钢结构的加固方法
钢屋架加固
杆件结构：杆件体系由细长杆组成，其杆件长度与截面尺寸悬殊。结构有
构 件
钢 结 构 的 破 损
较精确的计算简图，杆件内力的计算值与实际值比较吻合，但细长杆对外型 几何缺陷十分敏感，缺陷往往会改变杆件内力，影响最终承载能力。因在制 造、安装和使用过程中，杆件外型出现几何缺陷是很难避免的，是最易发生 损坏并导致事故的一类构件。 板单元构件：其厚度方向尺寸远远小于另两个方向尺寸，可分为薄板和 厚板两种。薄板构件的局部缺陷直接影响板的局部失稳特性。厚板构件处 在三向应力状态时有出现“层状撕裂”这种特殊破坏形式的可能。 钢结构构件（杆件）间，以一定的连接方式和连接件相互连接成整体结构。这些连 接部位是结构整体工作的关键，往往也是结构损坏或破坏的起源。除构件整体失稳 外，绝大多数的钢结构工程事故都与连接构造有关，其原因是： 1、连接节点通常总是应力集中部位，其极限承载力会低于构件自身的承载能力； 2、加工制作和安装过程的质量偏差也最容易在连接处表现突出； 3、连接构造很难与计算简图完全一致，在处理欠妥时，会因构件与计算图形的不 吻合而改变构件的实际受力状态。 同时，三种连接方式自身的加工工艺也将给钢结构带来某些初始缺陷：
铆钉连接的检查
铆钉连接的检查工具有：0.3kg的手锤、放大镜、塞尺、样板等。正常的铆钉在用手锤敲 打时，不得有丝毫跳动。检查时可用一手贴近钉头，另一手用锤自钉头侧面敲击，再从另 一侧敲击，如铆钉松动，则手会感到钉头跳动。在厂房结构检查过程中，一组铆钉在锤击 下感到跳动数量大于10%时，应将所有跳动的铆钉换掉。所谓一组铆钉系指： 1、在节点范围内固定单根构件的铆钉（如节点板与弦杆或斜杆连接的铆钉）； 2、桁架组合构件节点之间的铆钉； 3、在拼接处的铆钉，通用接头处为半个铆接长度上的铆钉，阶梯形接头处为每个接头间 的铆钉； 4、受弯构件翼缘每米长度内的翼缘铆钉。 对松动、掉头、剪断或漏铆的铆钉均需及时更换补铆，修复时可采用高强度螺栓来代替铆 钉，其直径按等强度换算决定。
焊 缝 的 检 测
普通方法检查焊缝 1、外观检查：焊缝质量在外观上要求具有细鳞形表面，无折皱间断和未焊满的 陷槽，并与基本金属平缓连接。检查包括以下两方面。 （1）用测量焊缝的样板（可根据“手工电弧焊焊接接头的构造尺寸要求”自行 制作）或量规测量焊缝尺寸是否符合设计要求； （2）先将焊缝上的污垢除净后凭肉眼（用放大5~20倍的放大净）检查焊缝的外 观质量，如焊缝咬边、焊缝表面的波纹、飞溅情况、焊缝的弧坑、焊瘤、表面气 孔、夹渣和裂纹等。 2、钻孔检查：是一种破坏焊缝的检查，在重要的结构中，对焊缝外观检查中可 疑之处再用钻孔方法进行检查，检查焊缝是否有气孔、夹渣、未焊透和裂纹等。 钻孔检查用的钻头应磨成900角，直径8~12mm。钻孔深度根据焊缝情况确定，一 般的对接焊缝钻孔深度为焊件厚度的 2/3，贴角焊缝可达焊件厚度的1~1.5倍。边 钻边检查，钻孔后还可用10%硝酸溶液作侵蚀检验，以检查微小缺陷，查完后再 补满孔眼。 精确方法检查焊缝 超声波检查：目前使用较广泛，其优点是不破坏焊缝、灵活和经济，对厚度较大 的焊缝和构件最有效。检查处钢材表面光滑，焊缝内部缺陷的反映也较灵敏，但 缺陷的性质不易识别；x射线和射线拍片检查：这种方法是目前检查焊缝最可靠 的方法。 x 射线应用比 射线广， x 射线适用于厚度不大于 30mm 的焊缝，大于 30mm的焊缝可用射线检查。检查焊缝的质量标准，可参阅相关规范。
表面出现脱碳层，在温度下降后，与原材料相比，机械性能会有变化（硬度、 强度下降）；二是在高温作用下，由于构件各组成部分的应力水平大小不同， 其对应的临界温度（失去承载力）也不同，在高温下将相继发生屈曲或塑性 拉伸，这部分变形即使在降温后仍将保留下来；三是整个构件并非处于均匀 温度场中，在加温和降温过程中，各部件间相互制约，又会产生另一类变形。
杆件的缺陷检查
一、弯 曲 和 变 形 的 检 查
1、杆件弯曲的检查方法与检查整体变形相同，可用弦线或细铁线在杆件的两端选 点张拉，加以比较量测。 受压弦杆的纵向弯曲在杆件相邻两支点间（即杆件自由长度）的挠曲矢高不应大于 l/1000（l为支点间长度），且不大于10mm。如超过此值，必须以杆件的最大内力 及实际测得的变形数据，按偏心受压杆验算。若承载能力和稳定性不能满足要求， 则需加固。当fl/500时，可不设辅助支撑；当f>l/500时，则加固后仍设辅助支撑， 以防止变形进一步发展。 受静荷载的受拉杆件的弯曲，对杆件本身来说是不危险的，但当弯曲变形过大时， 对杆件进行修整矫直会导致杆件系统的较大变形，故检查中拉杆允许弯曲度一般不 应大于l/100，否则就应予修整矫直或采取其它加固措施。当弯曲度f>l/30时，应考 虑在修整矫直过程中节点间距变更的影响。 2、连接板、腹板、翼缘板等钢板的翘 曲，可用直尺靠近，比较量测。 腹板的局部挠曲，在1m范围内的挠曲 矢高不应大于 1~1.5mm ，否则也应进 行验算。此时的梁、柱截面中应扣除 腹板凸起的一部分截面积，若验算结 果强度不足时，应在截面的受压区采 取加固措施。
二、裂 缝 的 检 查
钢结构的裂缝大都出现在承受动力荷载的构件（如吊车梁）上，其它 受冲击的结构也有裂缝产生，一般承受静力荷载的钢结构极少发现有 裂缝问题，但仍应周密检查。因为在使用不当、严重超载或地基发生 较大不均匀沉降的情况下，结构构件的薄弱部位也有可能出现裂缝。 裂缝检查的方法如下： 1、用包有橡皮的木棰轻轻敲击构件各部位，如声音不清脆、传音不均、 有突然中断等情况，可肯定有裂纹或损伤； 2、用10倍放大镜观察，发现在油漆表面有成直线的黑褐色锈痕，油漆 表面有细而直的开裂、锯齿形开裂、油漆小块条形鼓起、里面有锈末 等现象时，应将油漆铲去仔细检查； 3、当发现有裂纹症状，但不能肯定时，可采用滴油方法检查。不存在 裂纹时，油渍成圆弧状扩散；有裂纹时，油渗入裂纹内成直线伸展。
钢 结 构 的 检 测
钢材锈蚀的检查 焊缝的检测
螺栓与铆钉连接的检查
杆件的缺陷检查 结构的变形检查
荷载
钢 结 构 加 固 基 本 原 则
1、当原结构是按《工业与民用建筑结构荷载规范》（TJ9-74）取值时，在鉴定阶段对结 构的验算仍按该规范取值，但经确定需要加固时，则加固验算应按现行《建筑结构荷载规 范》取值； 2、当原结构加固后建筑功能改变时，应根据实际情况并按现行的《建筑结构荷载规范》 取值； 3、对不符合《建筑结构荷载规范》规定或未作规定的永久荷载，可根据实际情况进行抽 样实测确定，抽样数应根据实际情况确定，但不得少于五年，且应以其平均值乘以1.2的系 数作为该永久荷载的标准值。所谓未作规定的荷载，是指积灰、安装荷载、异型设备、管 道、支架重量及吊车使用荷载等。 1、结构计算简图，应根据结构上的实际荷载、构件的支承情况、边界条件、受力状况和 传力途径等确定，并适当考虑结构实际工作中的有利因素，如结构的空间作用、新结构与 原结构的共同工作等； 2、结构的计算截面，应考虑结构的损伤、缺陷、裂纹和锈蚀等不利影响，按结构的实际 有效截面进行计算，并考虑结构在加固时的实际受力状况，即原结构的应力超前和加固部 分的应变滞后（即新材料的应变值小于原构件的应变值）特点，以及加固部分与原结构共 同工作的程度，对其总的承载能力予以适当折减； 3、在对结构的承载能力进行验算时，应充分考虑结构构件实际工作中的荷载偏心、结构 变形和局部损伤、施工偏差以及温度作用以及温度作用等不利因素使结构产生的附加内力； 4、如加固后使结构重量增加或改变原结构传力途径时，除应验算上部结构的承载能力以 外，尚应对建筑物的基础进行验算。 5、钢结构加固时，应考虑结构材料因温度、安装等作用可能产生过大的残余应力和塑性 变形而导致结构承载力丧失或耐久性降低，因此，焊接钢结构加固时，原有构件或连接的 实际名义应力值应小于 0.55fy，且不得考虑加固构件的塑性变形；非焊接钢结构加固时， 其实际名义应力值应小于0.7fy 。所谓结构的名义应力，指的是按规范规定或由材料力学一 般方法算得的结构应力。如果现有结构的名义应力值大于上述规定，则应将结构完全卸载 后才能对其进行加固。 钢结构加固设计应与实际施工方法紧密结合，并采取有效措施，保证新增截面、构件 和部件与原结构的可靠连接，以形成整体共同工作，同时应避免对未加固的部分或构 件造成不利影响。