船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定(正式)
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定第一章总则第一条目的和依据为确保船舶及海工建造分段搭载定位工作的安全与顺利进行，依据相关法律法规和国家标准，订立本规定。
第二条适用范围本规定适用于我公司内船舶及海工工程建造过程中的分段搭载定位工作，涵盖搭载计划、定位设备和工艺、安全措施等方面。
第三条责任与义务1.公司管理人员应加强对船舶及海工建造分段搭载定位工作的组织、领导和监督，确保工作的合理布置和落实；2.各级负责人应切实履行安全生产主体责任，确保分段搭载定位工作的安全；3.全部参加分段搭载定位工作的员工应严格遵守相关规定，乐观参加安全管理。
第二章搭载计划第四条编制搭载计划1.搭载计划应由工程技术人员编制，明确分段搭载的序列、数量、位置等信息；2.搭载计划应充分考虑分段搭载的稳定性、平衡性和安全性。
第五条审核搭载计划1.搭载计划应由相关技术部门、质量监督部门等进行审核，确保搭载计划符合相关要求；2.搭载计划审核通过后，方可进行实施。
第六条调整搭载计划如有需要调整搭载计划的情况，应及时向相关部门报告，并经过审核后方可调整。
第三章定位设备和工艺第七条定位设备购置和检验1.定位设备的购置应符合国家相关标准，并进行有效的检验和合格评定；2.定位设备应定期进行维护和保养，并进行定期检验。
第八条定位工艺1.定位工艺应依据船舶或海工建造分段的特点进行选择和确定；2.定位工艺应保证分段与分段之间的连接坚固可靠，提高工作效率和安全性。
第九条定位试验完成分段搭载后，应进行定位试验，确保分段的位置准确和稳定。
第四章安全措施第十条安全技术交底1.全部参加分段搭载定位工作的人员应进行安全技术交底，了解工作内容、风险和防范措施；2.安全技术交底应每季度进行一次，并进行记录。
第十一条现场安全管理1.全部进入搭载工作现场的人员应佩戴安全防护用具，严禁穿着拖鞋、长袖、如无必需不得穿动手表、项链等容易引起安全事故的物品；2.搭载工作现场应设置警示标志，并保持现场乾净，防止杂物堆放。
船舶及海工建造安全生产策划管理规定（四篇）
船舶及海工建造安全生产策划管理规定是为了确保船舶及海工建造过程中的安全生产，保障工人和环境的安全，减少事故和灾害的发生而制定的规定。
一、目标和原则：1. 目标：确保船舶及海工建造过程中的安全生产，保障工人和环境的安全。
2. 原则：综合治理、预防为主、安全第一、依法依规、全员参与。
二、责任分工：1. 船舶及海工建造单位：负责制定安全生产策划，组织实施和监督落实。
2. 监管部门：负责监督检查、督促落实和处罚违规行为。
3. 工人：积极参与安全生产，严格遵守相关规定。
三、安全生产策划：1. 船舶及海工建造单位应制定详细的安全生产策划，包括工程项目概况、安全生产组织和管理、风险评估和控制措施等内容。
2. 安全生产策划应根据工程项目的具体情况进行制定，重点考虑高风险环节和关键工序的安全控制。
四、安全管理措施：1. 严格遵守国家和地方相关法律法规，制定并执行安全管理制度。
2. 对参与船舶及海工建造工作的工人进行必要的安全培训和教育。
3. 加强现场安全巡查和监测，及时发现和处理安全隐患。
4. 落实安全防护设备和安全生产用品的配备和使用。
五、安全事故应急预案：1. 船舶及海工建造单位应制定完善的安全事故应急预案，明确责任和处置流程。
2. 开展定期的安全演习和应急演练，提升应急响应能力。
六、监督检查和处罚：1. 监管部门应加强对船舶及海工建造单位的监督检查，及时发现并处理违规行为。
2. 对安全生产违法行为进行严肃查处，对造成严重后果的事故依法追究刑事责任。
以上是船舶及海工建造安全生产策划管理规定的一些基本内容，具体实施还需要根据实际情况进行具体规划和管理。
船舶及海工建造安全生产策划管理规定（二）是为了保障船舶及海工建造作业过程中的安全生产而制定的管理规定。
其主要内容包括以下几个方面：1. 安全生产目标和任务的规定：明确船舶及海工建造作业中的安全生产目标和任务，确保在建造过程中不发生任何安全事故。
2. 操作人员资质和培训要求：规定船舶及海工建造作业中操作人员的资质要求，包括相关专业知识、技能和证书等。
船舶及海工建造大件吊装安全管理规定
船舶及海工建造大件吊装安全管理规定1 目的为确保船舶及海工（以下简称船舶）建造过程中大型钢结构的吊装（吊运、翻身）以及大型、贵重设备的吊装施工安全，特制定本规定。
2 适用范围本规定适用于集团各企业船舶建造过程中大型钢结构和设备（简称大件）吊装作业的安全管理。
3 吊装工艺的制定3.1 分段吊装工艺的制订3.1.1 设计部门在制订分段吊装工艺过程中，分段重量汇总表中应列出设备、管系附件、舾装件、电气焊接件、附带在分段上的散装件、吊索具等重量和焊材及油漆重量（焊材及油漆重量取全部构件重量的3%），分段附带脚手架的重量由起重吊装单位负责估算，避免超重。
3.1.2 为加大分段吊装的安全性，在分段结构理论重量的基础上，应增加设计裕量，设计裕量值取分段结构理论重量的5%，两者之和作为分段吊运设计的总重量。
3.1.3 制订分段划分工艺时应注意，分段总重量禁止超过所使用吊车最大额定负荷的95%；双吊或多吊联合作业时，要做受力计算，禁止所使用的每台吊车的计算负荷超过最大额定负荷的80%；制订吊装工艺时要认真做好计算，合理分配各吊车的负荷；选用的吊装工索具要保证足够的安全系数，保证吊装安全。
3.1.4 分段吊装工艺要标记出分段的重心位置；吊耳的安装位置、吨位、型号、数量；分段结构的加强措施；吊索具的型号、规格、尺寸；吊运、翻身步骤和安全要求等。
3.1.5 80吨及以上的分段吊装工艺应送交安全和质量部门，以便于施工过程中实施监控。
3.1.6 分段吊装工艺应在吊装作业前制订结束，以便于施工单位根据工艺提前准备吊装所需工索具和材料。
3.2 设备吊装工艺的制订3.2.1 大型设备（如主机）的吊装工艺由设备厂家协助企业制订，选用的起重工索具安全系数不应低于7倍。
3.2.2 企业在设备采购时，应将设备安装区域的吊装能力告知设备生产厂家。
厂家根据企业起重吊装能力，在设备制造阶段将设备划分成满足吊装能力的设备单元。
3.2.3 设备厂家要将划分好的设备单元重量提前告知企业，企业根据设备单元重量制定吊运方案。
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定导言船舶及海工建造行业的安全管理是每一家船厂和海工建造公司都非常重视的事情。
随着现代化建造工艺和技术不断的提升和进步，各个环节的安全问题也越来越复杂，因此必须建立一套完善的安全管理规定，确保在建造过程中能及时有效的防范不安全因素的存在。
本文主要介绍了船舶及海工建造行业中重要的一部分——分段搭载定位安全管理规定，并提供了一些有效的建议，以全面保障建造现场的人员和财产安全。
一、分段搭载定位安全管理规定的概述分段搭载定位是指在船舶或海工建造过程中，将一块块钢板、钢柱等零部件通过吊装等方式，搭建成一个个分段，并进行定位。
由于船舶或海工建筑通常都是大型的工程项目，因此建造者为了方便施工，可以将建筑分为若干个小部件，称之为“分段”。
在分段搭载定位的过程中，由于工作场所和设备比较特殊，并且分段之间的拼合要求较高，因此存在着一些安全隐患，比如现场秩序混乱、吊装工艺不规范、人员滋扰等问题。
针对这些问题，船舶及海工建造行业针对分段搭载定位工作制定了一系列关键性的安全管理规定，以确保建造现场人员和财产安全。
二、分段搭载定位安全管理规定的内容具体的分段搭载定位安全管理规定如下：1. 保障人员安全建筑现场的人员必须戴好安全帽，穿上防护服和防滑鞋，以避免任何意外伤害的发生。
2. 搭载定位工艺吊装钢板、钢柱等钢结构零部件必须严格按照合理的工艺要求进行操作，避免因操作不当造成的危险。
3. 堆放钢构件所有漂浮钢构件必须小心地摆放在定位区域，以确保稳定性和安全性，并避免危及身体安全的倒塌事件的发生。
4. 安全放置必须使用合格的吊钩、绳索等设备，确保钢结构零部件在施工过程中状况稳定，安全可靠。
5. 对施工现场进行管理必须对施工现场进行管理，确保施工现场的安全秩序稳定并且没有任何的干扰。
6. 安全检查应当进行及时地日常安全检查，以发现并及时纠正潜在的安全问题，确保现场人员和财产的安全性。
三、安全管理建议1.对于分段安装过程中人员密集的区域，定期组织人员进行现场演习，提高责任意识和安全意识，提高应急能力。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定
船舶及海工建造作业环境安全管理规定根据中国国家海事局制定的《船舶及海工建造作业环境安全管理规定》，船舶及海工建造作业环境安全管理包括以下内容：
1. 建立和健全安全管理制度：船舶及海工建造企业应制定和实施相应的安全管理制度，包括安全生产责任制、安全操作规程、安全培训计划等，确保作业环境安全管理的有效实施。
2. 提供安全防护设施：船舶及海工建造企业应为作业人员提供必要的安全防护设施，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等，确保作业过程中对作业人员的身体健康和生命安全提供保障。
3. 实施安全培训和教育：船舶及海工建造企业应定期组织和开展安全培训和教育活动，提高作业人员的安全意识和应急处理能力，确保他们能够正确使用安全防护设施，遵守安全操作规程。
4. 防止火灾和爆炸事故：船舶及海工建造作业现场应设置合适的消防设施，保证消防设备的可靠性和有效性。
同时，应采取措施防止作业过程中可能引发的火灾和爆炸事故，如禁止吸烟、限制明火使用等。
5. 预防化学品和有害物质的泄漏和污染：船舶及海工建造企业应对作业现场的化学品和有害物质进行合理的存储和管理，防止其泄漏和对周围环境的污染。
在可能发生泄漏的情况下，应及时采取措施进行紧急处理。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定的目的是保障作业人员在船舶及海工建造作业中的人身安全和健康，同时减少作业过程中可能引发的事故和环境污染。
作业企业应严格遵守相关规定，落实安全管理责任，确保作业环境安全。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定(3篇)
船舶及海工建造作业环境安全管理规定根据中国国家海事局制定的《船舶及海工建造作业环境安全管理规定》，船舶及海工建造作业环境安全管理包括以下内容：1. 建立和健全安全管理制度：船舶及海工建造企业应制定和实施相应的安全管理制度，包括安全生产责任制、安全操作规程、安全培训计划等，确保作业环境安全管理的有效实施。
2. 提供安全防护设施：船舶及海工建造企业应为作业人员提供必要的安全防护设施，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等，确保作业过程中对作业人员的身体健康和生命安全提供保障。
3. 实施安全培训和教育：船舶及海工建造企业应定期组织和开展安全培训和教育活动，提高作业人员的安全意识和应急处理能力，确保他们能够正确使用安全防护设施，遵守安全操作规程。
4. 防止火灾和爆炸事故：船舶及海工建造作业现场应设置合适的消防设施，保证消防设备的可靠性和有效性。
同时，应采取措施防止作业过程中可能引发的火灾和爆炸事故，如禁止吸烟、限制明火使用等。
5. 预防化学品和有害物质的泄漏和污染：船舶及海工建造企业应对作业现场的化学品和有害物质进行合理的存储和管理，防止其泄漏和对周围环境的污染。
在可能发生泄漏的情况下，应及时采取措施进行紧急处理。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定的目的是保障作业人员在船舶及海工建造作业中的人身安全和健康，同时减少作业过程中可能引发的事故和环境污染。
作业企业应严格遵守相关规定，落实安全管理责任，确保作业环境安全。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定（2）1目的为改善船舶及海工(以下统称船舶)建造作业环境，降低作业风险，特制定本规定。
2适用范围本规定适用于各船舶建造企业。
本规定中作业环境是指船舶建造过程中，为改善作业环境，所采取的临时照明、通风措施，以及设置安全通道和做好施工过程中“6S”工作的要求。
各企业要结合本规定要求进行具体细化。
3管理职责3.1企业应指定部门在船舶设计阶段制订船舶建造临时照明、通风工艺(包括临时工艺开孔图)，结合船舶舱室结构提出临时照明及通风方式，选取合适的材料和设备，明确施工安全技术要求。
船舶及海工建造涂装作业安全管理规定（3篇）
船舶及海工建造涂装作业安全管理规定第一章总则第一条为了加强对船舶及海工建造涂装作业的安全管理，确保作业人员的安全和健康，根据国家相关法律法规和行业标准，制定本规定。
第二条本规定适用于国内船舶及海工建造涂装作业，包括船舶外部及内部的涂装作业、海工平台的防腐涂装作业、船舶及海工设备的重涂和维修作业等。
第三条船舶及海工建造涂装作业应遵循“预防为主、综合管理、人员培训、技术保障、监督检查”的原则。
第四条船舶及海工建造涂装作业应符合相关技术标准和操作规程，确保作业过程中不发生事故和事故伤害。
第二章安全管理责任第五条船舶及海工建造涂装作业的安全管理责任由船舶及海工建造单位负责，具体责任划分如下：（一）船舶及海工建造单位应配备专职安全管理人员，负责组织、协调和监督该单位的安全管理工作。
（二）船舶及海工建造涂装作业的项目负责人应具备相关资格和经验，负责编制涂装作业安全管理计划，并组织实施。
（三）船舶及海工建造涂装作业作业人员须熟悉相关安全规定和操作规程，正确佩戴个人防护装备，并按照规定参加安全培训，严禁违章操作。
（四）安全生产部门应加强对船舶及海工建造涂装作业的监督检查，发现存在安全隐患和违规行为，应及时处理并追究相关责任。
第六条船舶及海工建造涂装作业单位应建立健全安全管理体系，包括安全管理组织、岗位责任制、安全评估、安全培训、事故应急处理等。
第七条船舶及海工建造涂装作业单位应及时了解国内外最新的涂装工艺和技术，确保作业过程符合行业标准和技术规范。
第八条船舶及海工建造涂装作业单位应定期进行安全生产检查，发现存在的隐患和问题及时整改，确保作业安全。
第三章安全防护措施第九条船舶及海工建造涂装作业应设立相应的工作区域，禁止未经许可的人员进入施工现场。
第十条船舶及海工建造涂装作业现场应设置警示标志，明确标识危险区域和禁止区域，并配备适当的安全设施，如防护网、防护栏杆等。
第十一条船舶及海工建造涂装作业现场应保持通风良好，设置消防设施，并配备灭火器材。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定（3篇）
船舶及海工建造作业环境安全管理规定是指用于规范和管理船舶及海工建造作业环境安全的一系列法规和标准。
这些规定的目的是确保船舶及海工建造作业环境的安全，保护工人的生命和健康，减少事故的发生，提高作业效率。
根据国际和国内法律法规的要求，船舶及海工建造作业环境安全管理规定包括但不限于以下方面：1. 安全责任：明确建造单位在船舶及海工建造作业环境安全管理中的责任和义务，包括安全管理人员的任命、安全管理制度的建立和实施等。
2. 安全培训：规定建造单位必须对工人进行安全培训，包括岗前培训、定期培训和特殊工种培训等，提高工人的安全意识和技能。
3. 作业安全规程：建立一套符合船舶及海工建造作业环境特点的安全规程，包括作业程序、作业方法和作业要求等，确保作业过程中的安全。
4. 安全设施：规定建造单位必须提供必要的安全设施，包括安全防护设备、工作平台、通风设备等，确保作业环境的安全性。
5. 火灾和爆炸风险管理：规定建造单位必须对火灾和爆炸风险进行评估和管理，包括事前控制措施、事中应急措施和事后处理措施等。
6. 废物管理：规定建造单位必须对作业过程中产生的废物进行妥善管理和处理，包括分类收集、储存和处置等，减少对环境的污染。
7. 事故和事件报告：规定建造单位必须建立事故和事件报告制度，及时报告和调查发生的事故和事件，并采取相应的措施防止再次发生。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定的实施需要建造单位的全面参与和配合，以及政府的监督和管理。
只有各方共同努力，才能确保船舶及海工建造作业环境的安全和可持续发展。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定（2）1目的为改善船舶及海工(以下统称船舶)建造作业环境，降低作业风险，特制定本规定。
2适用范围本规定适用于各船舶建造企业。
本规定中作业环境是指船舶建造过程中，为改善作业环境，所采取的临时照明、通风措施，以及设置安全通道和做好施工过程中“6S”工作的要求。
各企业要结合本规定要求进行具体细化。
船舶建造分段搭载定位管理基准
1
目的
规范船舶建造过程中的吊装作业的安全管控，保证吊装作业安全、可控。
2
适用范围
适用于船舶建造过程中吊装作业的安全管理。
3
职责
3.1
工程部
3.1.1
负责组织技术中心研究确定分段划分及分段搭载的先后顺序；
3.1.2
根据项目工期合理安排分段搭载进度；
3.2
技术中心
3.2.1
负责制定各类型分段搭载施工定位封固工艺，对定位封固工艺制定的安全性负责；
3.3
搭载工区
3.3.1
工程主管对定位封固的正确性负责，
4.15
在船台搭载（分段吊装合拢）过程中，对于吊装顺序是上下罗列的分段，上层分段吊装前要确保下层分段装配结束，特殊情况时需要造船工程部工法室提供特殊具体的搭载方案和封固方案，由工法室主任审核签字，然后送安全监督部经理审核，得到批准后方可进行吊装。
5
支持文件
《平面分段和型材吊装摘钩安全管理基准》
《新制项目吊装作业安全管理基准》
4.14
当作业现场环境发生改变，无法满足封固方案要求时，由搭载工区主管与技术中心联系对封固方案进行修改，并由技术中心下发书面修改通知单情况下可由搭载工区主管通知技术中心进行现场检查确认，由技术中心在原封固方案上修改并签字确认，工程主管可按照修改后封固工艺进行施工；
4.9
对于定位封固前需要精度测量的分段，由搭载工区主管对精度管理人员上下分段的时间进行掌控，同时通知起重工和吊车司机禁止动车，在确定分段处于稳定的状态下方可安排精度管理人员上下分段进行测量；
船舶及海工建造安全生产策划管理规定
船舶及海工建造安全生产策划管理规定一、总则1.为保障船舶及海工工程建造过程中的安全生产，维护人员的身体健康和财产安全，制定本《船舶及海工建造安全生产策划管理规定》。
2.本规定适用于船舶建造和海工工程建设的所有环节，包括设计、研发、制造、施工等各个阶段。
3.本规定的目的是规范建造过程中的安全管理，提高安全生产水平，保障员工的人身安全和财产安全。
二、安全生产责任1.企业应当明确安全生产责任制，建立健全相关的组织机构，明确各级管理人员的职责与权限。
2.项目负责人应当具备相应的安全管理经验和技术背景，全面负责工程项目的安全管理工作，确保施工过程中的安全。
3.各级管理人员应当履行安全生产工作职责，做好安全生产工作的组织、协调和监督。
三、安全生产计划1.针对项目的特点和工期要求，编制详细的安全生产计划，明确安全生产目标、任务和措施。
2.安全生产计划应当包括各个工序的安全预控措施，明确安全风险管控措施及应急预案，保证施工过程中的安全。
3.安全生产计划应当根据项目实际情况进行定期检查和修订，确保安全生产计划的科学性和可行性。
四、安全管理制度1.建立完善安全管理制度，明确安全工作的各项规范和要求。
2.制定工程项目的施工安全技术规范，确保施工过程中的安全措施得到落实。
3.明确施工作业人员的安全培训和考核要求，提高员工的安全意识和安全素质。
五、现场安全管理1.建立项目现场安全管理制度，明确各个施工地点的安全监管措施。
2.加强现场安全监督巡查，及时发现和纠正事故隐患，保证施工现场的安全。
3.严禁违反安全规定进行施工作业，对存在的违规行为进行及时纠正和处理。
六、安全设施和器材1.按照国家安全规定和行业标准，配备相应的安全设施和器材，确保施工过程中的安全。
2.检查和维护安全设施和器材的完好性和可用性，确保其正常使用。
3.培训和指导施工人员正确使用安全设施和器材，提高施工现场的安全性。
七、安全意识教育1.加强员工的安全意识培养和教育，提升员工的安全责任感和风险防范意识。
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定概述船舶及海工建造是一个复杂的过程，需要许多部分的协调和搭载。
分段搭载是船舶及海工建造的重要环节之一，安全管理尤为重要。
本文旨在介绍船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定。
规定内容分段搭载基础定位船舶及海工建造所设计的分段搭载首要考虑船体位置，安装部位和船坞内部结构，以确保各部位定位合理。
分段搭载定位方案设计针对不同的船型，首先要进行分段搭载定位方案的初始设计。
根据船体尺寸和形状确定分段搭载方案，分别制定具体船段和船龙骨的设计、生产、检验等相关技术规程。
分段搭载地架制作及调整在分段搭载的过程中，需要对地架进行必要的制作和调整，以保证船体在分段搭载过程中能够平衡顺利的完成。
地架制作必须满足相关技术要求，使用具备合格证的专业制作人员，并由指定的质检职责人进行验收。
吊装定位在分段搭载过程中，需要对船体进行吊装定位。
吊装定位时，需要使用具有合法资质的专业吊装团队，以及安全合规的吊装设备。
吊装定位完成后，需要进行必要的检查，以确保船体的稳定度并进行调整。
安全评估报告在分段搭载过程结束后，必须采取评估报告的形式，对此次工程进行安全和质量评估。
评估报告需具备合法的技术资质，并由专业的评估团队进行评估和鉴定。
评估报告需要包括船型、吊装设备、吊装定位、分段安装等方面的安全评估通报，以期对下次分段搭载工作提供参考。
结论综上所述，对于船舶及海工建造分段搭载定位安全管理，应当注重技术定位和安全评估，采取全面科学的管理规定，以确保分段搭载工作的安全性。
当前航运业的规范化程度不断提高，未来分段搭载也有望进一步提升安全和生产效率。
船舶及海工建造安全生产策划管理规定(三篇)
船舶及海工建造安全生产策划管理规定（以下简称《规定》）旨在加强船舶及海工建造领域的安全生产工作，确保人员安全和工程质量，为行业发展提供良好的安全环境。
本《规定》共分为六个部分，内容如下：第一部分：总则第一条：为了加强对船舶及海工建造安全生产的管理，确保人员安全和工程质量，制定本《规定》。
第二条：本《规定》适用于我国范围内的船舶及海工建造领域。
第三条：船舶及海工建造单位应建立健全安全生产责任制，明确安全生产的职责和权限，并配备专业的安全生产管理人员。
第四条：船舶及海工建造单位应制定安全生产制度和安全操作规程，明确各项安全措施和防范措施。
第五条：船舶及海工建造单位应定期进行安全生产培训，提高员工的安全意识和技能水平，做好事故应急准备。
第二部分：风险评估与管理第六条：船舶及海工建造单位应进行项目风险评估，确定施工阶段的主要风险点和安全隐患，并采取相应的控制措施。
第七条：船舶及海工建造单位应建立健全风险管理制度，明确风险识别、评估、控制和监督的程序和要求。
第八条：船舶及海工建造单位应严格执行安全操作规程，确保工人的个人安全防护。
第三部分：安全检查与监督第九条：船舶及海工建造单位应定期进行安全生产检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
第十条：船舶及海工建造单位应配备专门的安全监测设备，对关键节点进行实时监测。
第十一条：监管部门应加强对船舶及海工建造单位的安全监督，严厉打击违法违规行为，对存在重大安全隐患的单位予以关闭整改。
第四部分：事故应急管理第十二条：船舶及海工建造单位应制定事故应急预案，明确责任部门和处置措施。
第十三条：船舶及海工建造单位应配备必要的应急设备和救援队伍，进行应急演练，提高应急响应能力。
第十四条：发生事故后，船舶及海工建造单位应及时报告有关部门，采取措施控制事态发展，协助相关部门进行调查和处理。
第五部分：安全教育与培训第十五条：船舶及海工建造单位应定期组织安全教育与培训，提高员工的安全意识和技能水平。
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定(标准版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定(标准版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定(标准版)1目的为加强船舶及海工（以下统称船舶）建造过程中分段搭载定位施工安全管理，避免施工中发生安全事故，特制定本规定。
2适用范围本规定适用于企业船舶建造过程中分段搭载定位施工安全管理。
3管理职责3.1技术部门应根据分段类型，负责制订分段搭载定位封焊工艺，提出分段封焊技术要求，包括封焊的具体位置、外板临时支撑安装图及必备工装图。
3.2船舶建造组（项目组）负责确定船舶建造分段搭载先后顺序，合理安排分段搭载施工，并做好施工的整体协调工作。
3.3分段搭载定位施工部门根据分段类型，负责制订分段搭载定位施工作业指导书，明确施工生产安全要求，落实施工安全责任，规范施工队伍作业行为，做好分段搭载定位施工的准备和安全管理工作。
3.4各企业应制定分段搭载吊装摘钩确认表，明确摘钩条件，落实摘钩安全检查确认责任。
3.5安监部负责分段搭载定位施工的安全监督检查。
4管理要求4.1施工前的准备4.1.1作业人员要求a.特种作业人员需持有有效的特殊工种操作证，参与分段搭载定位的人员必须掌握定位工艺方案的要求。
b.按照规定要求穿戴好劳动防护用具。
c.提前准备好性能完好的搭载定位工具和材料，包括：千斤顶、手拉葫芦、花篮螺丝、码板、测量仪器、吊装工具、封焊材料等。
4.1.2安全检查与安全措施要求a.根据大件吊装作业审批要求，做好分段搭载吊装作业的审批工作。
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定模板
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定模板一、背景和目的为了加强船舶及海工建造分段搭载定位工作的安全管理，保障从事分段搭载定位作业人员的生命资产安全，提高工作质量和效率，特订立本规定模板。
本规定模板是船舶及海工建造分段搭载定位安全管理的基本要求和标准，全部相关人员必需遵守。
二、适用范围本规定模板适用于全部从事船舶及海工建造分段搭载定位工作的企业职能部门和从业人员。
三、管理标准1.岗位责任：企业职能部门应明确船舶及海工建造分段搭载定位工作的负责人，并明确其相应的管理职责和权限。
2.安全培训：企业职能部门应定期组织相关人员进行安全培训，包含分段搭载定位的操作技能、安全防护措施、应急救援等内容。
员工参加培训后需要通过考核，方可上岗从事相关工作。
3.工作许可：在进行船舶及海工建造分段搭载定位作业前，必需经过相关工作许可程序。
企业职能部门应设立相应的工作许可流程，包含申请、审批、签发等环节，确保作业前具备必需的条件和准备。
4.安全设施：企业职能部门应配备各种安全设施，如安全带、安全网、安全绳等，以保障在分段搭载定位作业中的人员安全。
同时，应检查和保养这些安全设施，确保其正常使用和有效性。
5.安全检查：企业职能部门应定期进行安全检查，检查项目包含设备、工具的完好性、使用情况和安全性，人员的操作规范性和安全意识，以及现场环境的安全情况等。
发现问题及时整改，确保作业场合的安全。
6.事故报告：任何安全事故发生后，相关人员应立刻报告给企业职能部门，并进行事故调查和记录。
企业职能部门应及时采取措施，防止仿佛事故再次发生，并对事故责任人进行相应处理和追责。
四、考核标准1.工作操作：从事船舶及海工建造分段搭载定位的人员应依照规定程序进行工作操作，包含操作流程的正确性、用具设备使用的规范性等等。
考核人员应通过实地考察和操作演示，评估人员的工作操作水平。
2.安全意识：从事船舶及海工建造分段搭载定位的人员应具备良好的安全意识，包含安全防护措施的正确使用、应急救援的应对本领、事故隐患的发现和报告等。
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定
船舶及海工建筑分段搭载定位安全管理规定导语：船舶及海工建筑是一个多而杂的系统，需要各个部门的协作与搭配，才能保证建筑质量与安全。
本文将从分段搭载定位安全管理方面进行探讨。
一、前言随着科技的进步和船舶及海工建筑业的进展，现代船舶和海工平台已经成为人类在海上生产和生活的紧要载体，也是国之重器。
然而，在船舶及海工建筑过程中，安全问题一直是一个难以避开的难题。
因此，在船舶及海工建筑中，安全管理的紧要性不容忽视。
分段搭载定位是船舶及海工建筑的一项关键技术方法，也是确保建筑质量和安全的紧要环节。
分段搭载定位是指将整个船舶或海工平台分成大小不同的若干段，分别完成每个段的建筑，然后通过连接件将各个分段连接在一起，完成整个船舶或海工平台的建筑。
这种建筑方式既有利于提高生产效率，又便利质量掌控。
因此在分段搭载定位时，需要严格遵守相关的安全管理规定，确保搭载定位过程中的安全性和有效性。
二、分段搭载定位安全管理规定1.确定搭设计划在分段搭载定位的前期，必需订立认真的搭设计划，并且应当针对实在情况进行分析和订立，在该计划中应当包括搭设序列、搭设方向、搭设时间、搭设高度等，确保工作人员全部明确工作要求。
2.安全防护搭设过程中，要对起重机械、组合工具、连接件等设备进行排查，确保设备完好无损，并对不存在问题的设备进行标识。
同时要对完成搭设的分段进行防护，防止裂变、塌方等事故的发生，以确保工作环境的安全和稳定。
3.组织协作分段搭载需要多个部门的协调，如固定和动力设备部门、起重机械部门、管道部门等，各个部门应当有良好的沟通机制和协作计划，以确保任务的顺当完成。
4.人员管理与培训在分段搭载过程中，需要将分散、分布的人员协调组合起来，使其搭配协调，避开工作中的冲突。
在对人员管理时，应当对工作人员的安全学问进行培训和教育，以保证他们具备必要的安全防范意识和技能。
5.安全检查在整个分段搭载定位的过程中，要对搭设各阶段的安全情况进行严格检查，确保工作安全和质量，适时解决发觉的问题和隐患。
船舶及海工建造作业环境安全管理规定(2021版)
船舶及海工建造作业环境安全管理规定(2021版)Standard text of safety management( 安全管理规范 )单位名：_________________________负责人：_________________________日期：_________________________适用于工作计划/工作汇报/新年计划/全文可改船舶及海工建造作业环境安全管理规定(2021版)1目的为改善船舶及海工（以下统称船舶）建造作业环境，降低作业风险，特制定本规定。
2适用范围本规定适用于各船舶建造企业。
本规定中作业环境是指船舶建造过程中，为改善作业环境，所采取的临时照明、通风措施，以及设置安全通道和做好施工过程中“6S”工作的要求。
各企业要结合本规定要求进行具体细化。
3管理职责3.1企业应指定部门在船舶设计阶段制订船舶建造临时照明、通风工艺(包括临时工艺开孔图)，结合船舶舱室结构提出临时照明及通风方式，选取合适的材料和设备，明确施工安全技术要求。
3.2企业应在原基础上，明确落实船舶建造临时照明、通风及船舶建造过程中的“6S”管理主体责任，便于过程中有效操作。
3.3施工部门负责根据施工需求和工艺要求，提前准备好施工所需材料、设备，做好安装过程中和日常安全管理工作。
3.4企业船舶建造组（项目组）负责提前安排设置临时照明、通风、安全通道等措施，安排和督促生产单位做好“6S”工作，确保作业环境满足作业安全要求。
3.5各施工单位应做好“6S”管理工作，保证施工现场的干净整洁，不断提高作业人员素养，规范作业人员行为。
3.6安监部负责做好临时照明、通风、安全通道以及施工现场“6S”工作的监督检查。
4管理内容4.1临时照明安全管理要求4.1.1临时照明照度要求按照GB50034-2004《建筑照明设计标准》执行，满足施工安全要求。
4.1.2根据舱容大小合理选用照明灯具常规舱室内应采用36VLED灯进行照明。
分段及设备运输、放置安全管理规定
分段及设备运输、放置安全管理规定1 目的为规范船舶及海工建造分段及设备的运输和放置，降低作业风险，特制定本规定。
2 适用范围本规定适用于企业船舶及海工建造分段及设备运输和放置安全管理。
3 管理要求3.1作业人员要求3.1.1平板车驾驶员负责平板车操作及行驶安全，应持有有效的厂内机动车辆驾驶证并经企业内部技能培训、实践考核合格后方可上岗。
驾驶过程中，应严格按照操作规程要求进行操作，严禁疲劳驾驶或酒后上岗。
3.1.2平板车运输作业应配备相应的指挥或监护人员，以负责运输过程中的路径路况察看、放置点环境确认以及全过程的指挥和监护工作。
3.2分段搁置的工艺设计要求有线形、重心不稳的分段应制订放置（固定）方案，确保分段运输和搁置安全可靠。
3.3运输前的安全检查分段及设备运输前须进行必要的安全检查确认。
检查应包含以下内容：3.3.1运输道路（包括空间）及搁置场地检查，包括：道路的宽度和坡度、运输空间高度以及运输道路及搁置场地的地面平整度和强度；3.3.2平板车车况检查；3.3.3运输物件的安全状态检查，包括：分段固定、分段上可移动物件的固定、分段上脚手架的调整等；3.3.4用于分段及设备搁置的托架、钢墩、垫木等安全性检查；3.3.5安全措施检查，如：平板车进入喷漆房时应加装防火帽；运输路面坡度过大时，应采取措施对分段及托架进行固定等。
3.4运输过程中安全要求3.4.1选择合适的时间和路径，禁止在人员密集的道路上进行运输作业，必要时可采取隔离措施。
3.4.2平板车上严禁载人行驶，禁止超载或超出平板车性能要求进行运输。
3.4.3平板车司机与指挥或监护人之间应采用无线通讯等有效通讯手段并保持通讯畅通。
3.4.4运输过程中平板车在道路上发生损坏时，监护人员应在平板车的周围设置必要的安全警示标志进行提示，并尽快联系维修。
3.5分段及设备搁置安全要求3.5.1对分段及设备进行可靠固定；托架、钢墩应支撑在分段及设备的刚性骨架位置，确保搁置稳固安全。
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船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-4891-18 船舶及海工建造分段搭载定位安全
管理规定(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1目的
为加强船舶及海工（以下统称船舶）建造过程中分段搭载定位施工安全管理，避免施工中发生安全事故，特制定本规定。
2适用范围
本规定适用于企业船舶建造过程中分段搭载定位施工安全管理。
3管理职责
3.1技术部门应根据分段类型，负责制订分段搭载定位封焊工艺，提出分段封焊技术要求，包括封焊的具体位置、外板临时支撑安装图及必备工装图。
3.2船舶建造组（项目组）负责确定船舶建造分段搭载先后顺序，合理安排分段搭载施工，并做好施
工的整体协调工作。
3.3分段搭载定位施工部门根据分段类型，负责制订分段搭载定位施工作业指导书，明确施工生产安全要求，落实施工安全责任，规范施工队伍作业行为，做好分段搭载定位施工的准备和安全管理工作。
3.4各企业应制定分段搭载吊装摘钩确认表，明确摘钩条件，落实摘钩安全检查确认责任。
3.5安监部负责分段搭载定位施工的安全监督检查。
4管理要求
4.1施工前的准备
4.1.1作业人员要求
a.特种作业人员需持有有效的特殊工种操作证，参与分段搭载定位的人员必须掌握定位工艺方案的要求。
b.按照规定要求穿戴好劳动防护用具。
c.提前准备好性能完好的搭载定位工具和材料，包括：千斤顶、手拉葫芦、花篮螺丝、码板、测量仪
器、吊装工具、封焊材料等。
4.1.2安全检查与安全措施要求
a.根据大件吊装作业审批要求，做好分段搭载吊装作业的审批工作。
b.搭载定位施工区域的下方和周边危险区域应设置警示标志，禁止无关人员进入。
c.施工区域内影响施工的障碍物应提前拆除。
施工区域内的临时栏杆必须在分段吊装临近时，方可安排拆除。
栏杆拆除后要落实必要的临时安全防护措施。
d.搭载施工的作业平台应安全可靠。
对于甲板、底部等四周无遮挡和带有孔洞的立体分段要在吊装前事先搭好护栏。
e.搭载封固用的钢丝绳和手拉葫芦应在平面或低处提前安装到位。
f.对于需要修割的有余量分段应尽量在地面提前修割完毕，降低修割作业的难度和风险。
4.2施工过程中
4.2.1起重指挥人员作业安全要求
a.严格按照《船舶及海工建造大件吊装安全管理规定》（试行）和岗位操作规程，服从指挥，准确起吊，并做好现场的人员疏导和监护工作，吊装定位过程中禁止人员进入死角位置或在分段间隙中穿行。
b.起重指挥人员要根据装配定位的需求来判断、在确保安全的情况下指挥吊车进行适当调整。
c.当分段搭载作业出现偏差无法装配到位时，应停止作业，将分段降低到距地面300mm以下的高度，并进行适当固定，设置警戒区，做好现场监护，尽快联系相关人员到场，研究解决方案。
4.2.2分段定位装配、电焊作业基本安全要求
a.严格遵守操作规程及公司各项安全管理规定进行操作。
b.搭载施工过程中使用的工具、材料应稳固的放置在工作平台上。
c.上下分段进行作业时，应确保工作平台安全或安全防护措施到位。
d.进行切割作业时，应对切割下的材料采取防坠
落措施，并做好现场监护。
e.装配工负责按定位工艺要求对搭载分段封固的加焊位置、焊角大小等进行明确标划，并对焊工加焊情况进行检查确认。
电焊工负责根据装配工的要求进行焊接作业，确保焊接质量达到规定要求。
f.定位用临时辅助吊耳、支撑的装配和焊接施工应实行实名制，装配工、电焊工及检验人员应进行签名确认。
4.2.3其他作业人员安全要求
4.2.3.1脚手架作业人员
严格执行本岗位作业安全要求和脚手架搭设标准以及施工需求，做好脚手架的搭设工作。
脚手架搭设过程中禁止其他作业人员进入。
4.2.3.2生产技术人员要求
a.项目负责人、作业长应根据搭载吊装分段的等级，做好施工的整体协调和现场监控。
对施工过程中出现的物（场所和分段）的不安全状态、人的不安全行为及时进行纠正。
b.技术人员应监督检测重要分段搭载施工精度和安全，现场分析解决施工疑难问题。
4.3施工结束后
4.3.1摘钩检查确认
企业结合《船舶及海工建造大件吊装安全管理规定》（试行）中分段吊装摘钩要求，落实好摘钩前的检查和确认，满足要求后方可下达摘钩指令。
摘钩确认项目应至少包括：
a.搭载定位分段已按封焊工艺要求进行封焊和固定。
b.摘钩人员所需施工通道或高空作业车已设置到位且安全可靠。
c.已对重量较大的钢丝绳吊索及卸扣采取措施进行固定，摘钩后不会造成钢丝绳吊索晃动或卸扣坠落。
d.摘钩区域下方5米范围内无其它作业人员。
4.3.2其它安全要求
a.分段搭载到位后应立即安装和恢复临时栏杆。
b.各施工人员应按要求做好施工现场的清理工作。
c.千斤顶和手拉葫芦仅作为分段搭载的临时工具，搭载定位结束后应适时拆除，避免长期受力。
d.分段搭载使用活络墩（砂箱）进行承重时，应每周对活络墩的沉降情况进行检查和加固，避免因活络墩内填充物沉降而发生意外。
5本规定由安监部负责解释。
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