S318省道施工方案

跨S318省道交通安全防护方案

现场交通安全施工组织方案

—、工程概况：

XXX大桥中心桩号为K61+329,桥梁长度为288米;桥梁上部采用(3X 40+4 X 40)装配式部分预应力混凝土组合T梁，桥梁下部采用双柱式桥墩和薄壁式空心墩，桥梁基础米用桩基础。

二、工程数量,

三、施工方案

1. 下部结构：

(1) .桩基采用挖孔桩施工。放样确定桩位后，对基底进行处理后，机械就位施工。

(2) .墩柱、盖梁采用定型钢模施工，用吊车拼装成型，混凝土采用定点拌和，混凝土运输车运输，吊车或泵车配合浇注。

(3) .在下部工程施工期间，砼运输车、钢筋运输需要横穿S318省道，需设定

交通安全措施，确保安全。

2. 架梁、桥面施工：

采用边通行边施工的方法，S318省道在施工现场从XXX大桥1号与2号墩下通过，施工过程中桥下通行部位设置安全通道并设计防落网，架梁及混凝土浇筑、拆模及支架拆除时短时间进行交通管制。

3. 交通安全措施：

做好安全警示，各种标志齐全规范。确保行车安全

（1）. 下部结构施工时：在进行2 号墩桩基与承台施工时在沿路施工范围内安装防护网，进行墩柱施工后在跨省道318 的桥下设置安全通道，安全通道长30米采用钢管架搭设，通道上铺设竹排与跳板，安全通道高5m在安全通道前20m设置4.5m的限高门，在距限高门前50m 100m设置距离标示，在安全通道前设置防撞墩，并刷反光漆，在安全通道进出口上均设置彩灯，在距施工现场前方180米设置施工警示牌并设减速带，超高超宽车辆绕行;在距施工现场前方130米设置限速标志; 在距施工现场前方80米设置禁超标志；施工通道前20 米设置减速带并用锥型路标导向，施工车辆通过时临时交通管制。施工现场设置值班岗2 个（上下行20 米处各一个），专人负责指挥交通, 值班人员应经过岗前培训，值勤时佩带袖章和对讲机。

（2）. 现浇梁施工时：除下部结构施工时的交通安全设施以外，在距离130 米位置处设置提前试高架，在距施工现场前方30 米设置限高架; 施工现场两侧通行车道前10米范围内用锥型路标设置导向标对车辆进行分流；夜间设置C型警示灯，通行车道外口设红灯标志。

（3）. 按交通部有关规定，现场设置鲜明、规范的交通标志：

3.1 前方施工及施工告示牌;

3.2限高

4.5米限高架;

3.3限速标志;

3.4限高、限宽标志;

3.5禁超标志

3.6夜间设置C型警示灯。

3.7 压缩施工时间，尽量减少施工干扰。

3.8 桥梁施工时故障车、大型车辆、超限运输车辆，采取绕行通过。四、工程进度计划安排

为确保工程按计划完工，对跨S318省道XXX大桥桥梁施工计划进行分解，确定关键的施工节点，以节点控制来确定工期，主要确保以下几个关键工期控

制点：

（1）. 桩基施工：2010 年3 月1 日开工，2010 年3 月31 日结束。

（2）. 承台、墩柱盖梁：2010 年3 月1 日开工，2010 年10 月15 日结束。

（3）. 梁体架设：2010 年7 月15 日开工，2011 年5 月16 日结束。

（4）. 现浇段：2010 年10 月23 日开工，2011 年7 月18 日结束。

五、施工组织人员

XXX 大桥桩基共设1 个班组，基础及下部结构1 个班组，现浇梁由桥梁综合二队施工；

项目部总体负责人：

施工技术总体负责人：

质检负责人：

安全负责人：

施工现场负责人：

现场技术负责人：

现场质检员：

施工现场值班人员：值班人员考虑16 人值班，其中 2 人申请交警部门提供人员，其余

14 人（项目部提供人员）进行24 小时现场值班。

六、安全管理体系

项目部设立安全工作领导小组，项目经理任组长，副经理、总工、安全长任副组长，成员由各单位主管和有关科室负责人组成，施工单位同时成立相应组织。

同时建立与路政管理、交警等部门的协调管理小组。

附图1：XXX 大桥交通组织

附表1：安全设施配置表

附表2：安全管理责任人

七、注意事项

1. 严禁施工车辆、材料乱停乱放及占用行车道；

2. 施工路段不得发生半小时以上的堵车；

3. 对抛锚故障车辆，及时与路政执法部门联系拖出现场；

4. 施工路段现场值勤人员应当佩带袖章,做到规范值勤、文明管理，合理掌握两端开放时间,保障车辆通行。

5. 桥梁施工过程中，路上的洒落物、垃圾及时清理。

附表1:

安全设施配置表