S318省道施工方案

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【施工方案】318国道墩台身专项施工方案

目录第一章编制依据及适用范围 (1)一、编制依据 (1)二、适用范围 (1)第二章工程概况 (1)第三章施工组织 (2)一、技术准备 (2)二、工程管理组织机构及岗位职责 (2)三、现场准备 (5)四、施工任务划分 (6)第四章墩柱施工 (7)一、施工工艺 (7)二、施工准备 (8)三、测量放线 (8)四、搭设墩柱施工脚手架和工作平台 (8)五、墩身钢筋施工 (14)六、模板工程 (17)七、混凝土工程 (21)第五章雨期施工保证措施 (25)第六章质量控制标准 (26)一、质量检验标准 (26)二、质量检验 (26)第七章质量保证措施 (30)一、模板 (30)二、钢筋 (31)三、混凝土 (31)四、其他保证措施 (32)第八章安全保证措施 (33)一、建立健全安全管理制度 (33)二、安全知识培训及安全技术交底 (33)三、加强施工过程安全检查 (34)四、施工安全技术措施 (34)五、高空作业施工安全及应急措施 (35)六、施工现场临时用电安全措施 (37)七、起重吊装的施工安全措施 (38)八、施工现场防火安全措施 (38)第八章环保及文明施工 (39)第一章编制依据及适用范围一、编制依据1、中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》(公路、市政工程部分）；2、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）;3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80／1—2004）。

4、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》（JTG F9-2015)。

5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50—2011）；6、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等7、国道318线公路工程桥梁工程施工图。

二、适用范围本方案适用于国道318线公路桥梁工程的墩台身工程。

第二章工程概况国道318线公路有大型桥梁1座，中桥3座,小桥5座。

S318省道施工方案

跨S318省道交通安全防护方案现场交通安全施工组织方案一、工程概况：XXX大桥中心桩号为K61+329，桥梁长度为288米;桥梁上部采用（3×40+4×40）装配式部分预应力混凝土组合T梁，桥梁下部采用双柱式桥墩和薄壁式空心墩，桥梁基础采用桩基础。

二、工程数量，1．下部结构:(1). 桩基采用挖孔桩施工。

放样确定桩位后，对基底进行处理后，机械就位施工。

(2).墩柱、盖梁采用定型钢模施工，用吊车拼装成型，混凝土采用定点拌和，混凝土运输车运输，吊车或泵车配合浇注。

(3).在下部工程施工期间，砼运输车、钢筋运输需要横穿S318省道，需设定交通安全措施，确保安全。

2．架梁、桥面施工：采用边通行边施工的方法， S318省道在施工现场从XXX大桥1号与2号墩下通过，施工过程中桥下通行部位设置安全通道并设计防落网，架梁及混凝土浇筑、拆模及支架拆除时短时间进行交通管制。

3．交通安全措施:做好安全警示，各种标志齐全规范。

确保行车安全2（1）.下部结构施工时：在进行2号墩桩基与承台施工时在沿路施工范围内安装防护网，进行墩柱施工后在跨省道318的桥下设置安全通道，安全通道长30米采用钢管架搭设，通道上铺设竹排与跳板，安全通道高5m，在安全通道前20m设置4.5m的限高门，在距限高门前50m、100m设置距离标示，在安全通道前设置防撞墩，并刷反光漆，在安全通道进出口上均设置彩灯，在距施工现场前方180米设置施工警示牌并设减速带，超高超宽车辆绕行;在距施工现场前方130米设置限速标志; 在距施工现场前方80米设置禁超标志；施工通道前20米设置减速带并用锥型路标导向，施工车辆通过时临时交通管制。

施工现场设置值班岗2个（上下行20米处各一个），专人负责指挥交通,值班人员应经过岗前培训，值勤时佩带袖章和对讲机。

（2）.现浇梁施工时：除下部结构施工时的交通安全设施以外，在距离130米位置处设置提前试高架，在距施工现场前方30米设置限高架;施工现场两侧通行车道前10米范围内用锥型路标设置导向标对车辆进行分流；夜间设置C型警示灯，通行车道外口设红灯标志。

川藏线路面工程施工方案

川藏线路面工程施工方案一、总体目标川藏线路面工程施工方案的总体目标是在保证施工质量和安全的前提下，尽可能缩短工期，提高工程效率，确保施工质量，为川藏线路面的通行提供更好的条件。

二、施工前准备工作1. 统一组织施工人员并进行培训，让施工人员熟悉工程施工图纸和施工方案，了解施工过程中的各项注意事项和安全规定。

2. 对施工现场进行全面勘查，了解地形地貌情况、水土情况、交通情况等，并制定详细的施工方案，确定施工路线、施工方法和施工顺序。

3. 安排专业人员对施工所需的各种设备和材料进行检查和采购，确保施工能够有条不紊地进行。

4. 制定施工进度计划和施工方案，明确完成各项施工任务的时间节点和具体要求。

5. 对施工现场进行安全检查，消除施工现场的安全隐患，确保施工安全。

6. 与相关部门进行沟通联系，协调好各项配合工作，确保施工顺利进行。

三、施工工艺和方法1. 采用机械化施工，通过机械设备完成挖土、铺石、压实等工序，提高工程效率，缩短工期。

2. 施工中应严格按照设计要求和标准进行，保证路面的平整度、厚度和坡度符合要求，确保道路的安全和舒适性。

3. 喷射式混凝土技术，采用高压喷射机对混凝土进行喷射，提高混凝土的密实度和抗压强度。

4. 对道路路基进行加固工程，采用钢筋混凝土桩等加固措施，提高路基的承载能力和稳定性。

5. 采用先进的路面材料和施工技术，如沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，以及橡胶沥青路面等，提高路面的耐久性和抗磨损性。

6. 施工过程中，要注意对环境的保护，避免污染土壤和水体，确保施工过程中的环保责任。

四、施工安全和质量管理1. 严格执行施工现场的安全规定，加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员严格遵守安全操作流程，做到文明施工、文明作业。

2. 对施工过程中的各道工序进行质量监控，每道工序都要进行质量检查，确保施工质量。

3. 严格执行工程技术规范和施工验收标准，对施工现场和施工工艺进行全面检查和验收。

省道国道大中修工程施工组织计划施工组织设计主要工程项目的施工方案方法与技术措施

六、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1、工程概况新疆维吾尔自治区S318线北屯-福海段大中修工程，起点位于北屯市S318线K0+010，终点位于福海县S318线K41+320，全长41.310km。

本合同段设计标准为二级公路，设计时速为80km/h。

本项目主要工程内容为路基工程、路面工程、防护工程、涵洞工程、交叉工程、交通安全设施工程等。

主线建设里程长度41.310km，涵洞1道。

2、施工组织机构在接到中标通知书后我们将根据本工程的特点和工程需要，对计划投入该工程的设备进行准备，对计划进入该工程的技术干部施工人员及其它有关人员精心组织和动员，并保证在计划开工以前，将施工设备和技术、施工人员，有组织、有计划的调入本合同段的施工现场并进行前期各项准备工作。

设项目经理1人，项目总工1人，项目部下设质检部、试验室、合约部、工程部、办公室、环安部、协调部、测量队、机料部、财务部。

3、总体施工组织布置及规划原则如我公司中标，我公司承诺项目机构主要人员全部到位，施工劳力，材料机械设备根据施工进度计划分批陆续到位。

1）设备、人员动员周期如能中标，我公司将派满足现场施工需要的优秀技术干部和有经验的管理人员承担该合同段的施工任务。

在开工前，组织人员进行岗前技术培训，进一步强化职工质量意识和文明施工意识。

我公司接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作，人员、设备按合同及相关文件要求组织进场。

2)人员、设备、材料运到施工现场的方法①人员组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目班子。

统一组织调配具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。

②设备施工机械、设备由我公司统一调配，大型机具用平板车或汽车拖运到现场，小型机具在施工现场就近采购。

③材料项目所需沥青从疆内符合规范要求的厂家购买；水泥由布尔津购买；钢材从阿勒泰购买，木材、汽油、柴油从福海县或北屯市购买；其他材料从阿勒泰是购买。

318路面大修细则(改)

318国道路面大修工程施工细则恩施州公路管理局二00九年三月目录1总则2 结构 (3)2.1路面结构方案 (3)2.2 桥面结构方案 (4)3材料技术要求 (5)3.1 原材料 (5)3.2 混合料配合比设计 (10)4 施工工艺要求 (13)4.1 橡胶粉的存储 (13)4.2 橡胶沥青的加工与存储 (13)4.3 橡胶（普通）沥青防水粘结层的铺筑 (14)4.4 施工过程中配合比设计 (17)4.5沥青混合料的拌和 (22)4.6 沥青混合料的运输 (24)4.7 沥青混合料的摊铺 (25)4.8 沥青混合料的压实 (27)4.9 沥青混凝土路面施工接缝的处理 (29)4.10 开放交通及其它 (29)5 施工质量管理和验收 (30)5.1 一般规定 (30)5.2 施工质量控制管理 (30)6 透层、粘层 (36)6.1 范围......................................................................................... 错误！未定义书签。

6.2 材料......................................................................................... 错误！未定义书签。

6.3 施工要求................................................................................. 错误！未定义书签。

1 总则1.0.1为了响应国家建设资源节约型社会的号召，修建“绿色公路”，改善路面使用性能，节约建设投资，经省公路局批准，在2009年318 国道恩施州境路面大修工程中，采用对原有路面材料就地破碎碾压再生利用作为底基层、用大粒径碎石的沥青碎石混合料为上基层，面层铺装橡胶沥青混凝土的柔性路面结构。

公路工程国道318施工组织设计方案实例.doc

6.贯彻多层次技术结构的技术策略，因时、因地制宜地促进技术进步；
7.尽量利用正式工程、原有或就近的已有设施，以减少各种临设工程；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量和二次搬运量；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。防止施工事故，做到文明施工；
8.做好人力、物力的综合平衡，选择合理的施工方案和先进的施工工艺，组织均衡生产。
e、对地质不良地段采取的措施是否合理适用。
f、主要材料、劳动力、机械台班等计算是否准确。
g、施工方法、料场分布、运输工具等是否符合实际情况。
（3）项目部将严格按照公司IS09001：2000质量管理手册、程序文件及工程施工管理手册等文件，对该工程进行质量监督、质量控制，对技术难度大，质量易波动，对整个工程质量有重要影响，易出质量问题的施工过程进行管理，通过质量保证体系的有效运行，确保工程验收合格达优。
（4）本工程的施工管理模式为：推行工程项目法施工，实行项目目标责任管理，组成精干的项目管理领导班子，严密组织技术、质检、劳务、材料、设备、安全等生产要素部门，对工程施工进行全员、全过程的系统综合管理。最终使本工程优质、快速、安全、低耗地建成，为业主提供符合设计意图的优质建筑产品，确保业主的工程投资效益及建筑使用功能。
（2）项目经理受公司法人委托，全权处理本工程施工过程中的一切事务，并享有人事权、劳动力选择权、材料采购权以及资金使用权。根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且入选—旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，末进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作(材料、机械、技术等准备工作和策划工作)，并且以无条件满足本工程需要为前提。
9.尽量使用当地民工，增加当地民工的收入，充分体现了取之于民还之于民的政策。

国道318线公路改建工程填方路基施工方案、施工方法

关键词：路基工程；施ห้องสมุดไป่ตู้工防范：施工方法
路基填方路基施工是道路施工的重要组成部分。本项目路基填工格栅。筑施工采用“ 四区段、八流程 ” 流程开展路基填筑施工，路基填筑施４．２低填浅挖及土质路基工工艺按“ 施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将该深度范围内的晒一碾压夯实一检验签证一路基整修” 八个步骤进行循环作业。同地基表层土进行超挖并分层回填压实，填料应采用透水性材料。时在施工中注意“ 六部” 的质量控制， “ 六部” 是指：标段与标段的结般土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量Ｅｏ必须合部；分段作业的结合部；填挖交界结合部；半填半挖结合部；结构达到设计要求，否则需进行超挖回填碾压，或采取其他工程措施处物与填方的结合部；边死角与一般填筑段的结合部。理，使之达到设计要求；路基强度不高且土基Ｅｔ值达不到设计要求施工前，首先按填料的分类做首件（试件）工程，其长度控制在时，必须作超挖换填处理，换填天然砂砾等透水性材料。２００ｍ左右，通过做首件工程施工以获取施工合理参数，如填筑厚４．３填挖交界路基度、压实机具、压实遍数等，为大面积施工做准备。路基的土质纵、横向填挖交界处需设超挖过渡段，过渡段采用１路基土方填筑天然砂砾填筑并铺设两层土工格栅，第一层铺设于路床顶面，第二施工时采用自卸汽车配合挖掘机方式进行，推土机粗平和平地层铺设于路床顶面下１．０ｍ。机精平，并采用振动压路机碾压的方法。当处于纵向填挖交界处的位置时，应该结合地面坡度确定施工填筑时采用分层分段填筑的方式进行，在略高于最佳含水量时方法，当坡度陡于１：５时，应该在原地表开挖开挖宽度大于等于２ｍ碾压。填筑材料应分层平行摊铺，每层松铺厚度，应由试验确定。压向内倾斜２－４％的台阶，当地表坡度陡于１：２．５且填方高度大于路机碾压时应按由边到中，由低处向高处的顺序进行碾压，并且前８ｍ时，还应填成过渡段。同时在路床部分铺设２层土工格栅，格栅后两次碾压轮迹应重叠至少１／３轮宽。施工时为保证路基边缘压实伸入挖方段不小于４ｍ，格栅伸人填方区不小于１５ｍ。若填挖交界处度，路基填筑地段每侧按施工规范的要求超宽压实。每完成一层填为土质挖方路段，路床土质挖除换填砂砾。筑时，都应重新测量放样，防止中线偏位和标高控制不准。当填至设５结论计标高，经人工削坡成型后坡面应做到直顺密实。对罔道３１８线公路改建＿Ｉ二程填方路基的施工工程实际，针对路２石方填筑基土方填筑、石方填筑、结构物台背回填、不良地质及特殊路基填筑填石路基应采用分层填筑、分层洒水压实的施工方法。每层填与处治等具体情况制定了合理的施［方案和施工方法。料最大粒径及石料强度应满足规范要求，较大石块应大面朝下，摆参考文献平放稳，紧密靠拢，填料采用推土机整平，使用自重＋激振力 ≥５０Ｔ［１］张林洪，吴华金．路基填筑施工技术ｆＭ１．北京：人民交通出版社，００８．的大型振动压路机分层压实，每层厚度及碾压遍数均应通过压实试２验确定。用水准仪检测前后碾压的沉降量为满足要求。石方填筑的［２］鲍方园．高速公路粉煤灰路基填筑施工技术分析ｆＪＩ．黑龙江科技信压实度检测标准采用孑Ｌ隙率作为控制指标，同时采用自重３０ｔ振动息，２０１１（５）：２３０．压路机振压２遍，当压实层顶面稳定，不再下沉，碾压无明显轮迹时的状况作为辅助检测。当石料填于结构物之上时，在结构物上应填不小于６０ｅｍ厚的土层或其它合格的材料，并在填石之前压实。路床填料粒径最大不超过ｌＯｅｍ，路床横坡应与路拱横坡一致，压实度、ＣＢＲ值应符合设计要求。３结构物台背回填台背回填是在构造物基本完成后进行的，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，容易造成公路病害。根据我单位在高速公路的施工经验，在台背回填施工中采用“ 四专” 的控制手段，即专门的填筑材料、专门的施工队伍、专门的施工设备和专门的检测手段。４不良地质及特殊路基填筑与处治４．１陡坡路提４．１．１斜坡路段的填方路堤，在填筑前必须一律清除原坡面植物根茎，并开挖宽度不小于２米且向内倾斜２～４％的台阶。４．１．２斜坡路堤内侧，重视对破面水的拦截和排出，有条件的迎水面边沟加深至基岩面，避免沿地层分界线渗水形成软弱面，且斜坡路段的路堤填筑必须从坡脚以分条幅填筑的方式进行，以确保填筑土与原土基的紧密结合。４．１．３斜坡路堤不稳定的坡脚及软弱土基时必须采取反压、换填、挡墙等措施强化处理，斜坡路提在其稳定性及工后残余沉降均符合要求的前提下，地表横坡陡于１：２．５且边坡高度大于８．０米时，为避免路堤不均匀沉降致使路面开裂，一般于路面地面以下铺设土

西张村大桥桥墩滑升模板施工方案

西张村大桥滑升模板施工方案一、工程概况省道S318线（三门峡境）陕县石原至三门峡西站段改建工程，是连接石原与三门峡的省道区域联络线，西张村大桥位于省道S318线陕县石原至三门峡西站段改建工程东段，其行政区划为陕县西张村，中心桩号为K128+624.5。

西张村大桥的建设对于促进三门峡及沿线的经济发展，完善河南省省道干线公路网建设具有极其重要的意义。

该桥全长457m，跨越的南地沟沟深坡陡，高差超过100m。

桥梁上部采用（3×50+4×50）m装配式连续T梁+（4×25）m装配式连续箱梁，全桥共分3联，均采用预制简支安装，现浇连续接头、先简支后连续的结构体系。

下部1～6号桥墩采用空心薄壁墩，群桩基础，每墩采用12根Φ180cm钻孔灌注桩，7号桥墩采用矩形空心薄壁墩，群桩基础，8～10号桥墩采用双柱式矩形切角实体墩，钻孔灌注桩基础，每墩采用2根Φ180cm基桩。

0号桥台采用2根Φ150cm桩柱式桥台，11号桥台采用肋板式桥台，采用4根Φ150cm钻孔灌注桩基础。

西张村大桥共有承台11个，其中1～6号承台尺寸为16.8×12.2×3.5m,一个承台所需砼717.4m3，体积大，应分层浇筑，并采取有效措施以减少水化热对混凝土的影响；墩台11座，包括变截面空心薄壁墩7座，其中4#空心薄壁墩高度83m，墩身需砼1244.8m3,技术含量高，施工难度大。

1#～6#空心薄壁墩采用滑升模板完成墩身施工。

主要工程量：I级钢筋：47184公斤II级钢筋：1417986公斤混凝土：11398.9m3(其中C30混凝土：825.3m3，C40混凝土：10573.6 m3)二、施工布署1、施工组织机构施工组织机构体系见附件。

S318—9合同段西张村大桥下部工程施工队伍，在项目部的统一组织和协调下进行施工。

施工作业队设臵队长、技术、质检、测量、现场施工、安全、试验、和资料管理人员。

定向钻穿越施工方案

临73-6注水管线定向钻穿越省道318施工方案编制：审核：审定：胜利油田德利实业有限责任公司2019年2月26日1.工程概况临盘采油厂临73-6注水工程由临盘采油厂投资建设，胜利油田正大工程开发设计有限公工程设计，山东胜利建设监理股份有限公司监理，胜利油田德利实业有限责任公司施工。

该工程需敷设临73-6井至临12-3阀组注水管线830m，其中穿越省道318 管段采取水平定向钻深穿敷设120m。

单井注水管线选用无缝钢管，规格为Φ68×8,制管标准选用《高压化肥设备用无缝钢管》GB 6479-2013。

定向钻穿越处设置套管，套管选用焊接钢管，材质为Q235B，规格为Φ165×4.5，制管标准选用《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3091-2015。

该段入土点处自然地坪绝対高程17.8米,管线水平段管中心埋深绝对高程6米,定向钻深穿长度120米，水平穿越长度11.8米,入土角12°，出土角10°。

定向钻穿越段管线采用3PE外防腐，玻璃鳞片涂料内防腐，套管采用环氧煤沥青漆防腐。

定向钻部分管线焊缝要求进行100%射线检测和100%超声波检测，套管焊缝要求进行100%超声波检测，合格级别均要求不低于Ⅱ级。

本次穿越涉及的注水井为临73-6井，该井位于临盘中学北侧，周围为农田，具南面学校约100米。

穿越位置位于临盘中学东南侧，崔寨社区西北。

2．工程地质勘察资料详见《岩土工程勘察报告》3.编制依据及施工技术标准《油气输送管道工程水平定向钻穿越设计规范》《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2014《油气输送管道穿越穿越工程施工规范》GB 50424-2015《钢制管道焊接及验收》SY/T 4103-2006《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》SY 4207-2007《油气输送管道工程水平定向钻穿越设计规范》SY/T 6968-2013除以上标准、规范外，工程施工及验收还应遵守国家现行的其他有关法律法规、规范、标准的要求。

国道318线广安境内段水毁恢复工程施工组织设计_secret分解

目录第一章编制依据和原则第二章工程概况第三章施工总体部署及安排第四章项目控制目标的制定第五章施工总平面布置第六章工程进度计划与措施第七章施工方案与技术措施第八章质量管理体系与措施第九章安全管理体系与措施（附：安全应急预案）第十章环境保护管理体系与措施第十一章民工工资保障措施第十二章资源配备计划第十三章文明施工生产措施第十四章季节性施工措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章编制依据和原则1.编制依据和原则1.1编制说明本施工组织设计是我公司在对国道318线广安境内段水毁恢复工程施工进行了认真的现场实际考察和了解，在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。

在做到保障安全和质量的前提下，积极保证施工进度的落实，并在施工中严格按照相关工作程序执行，保证人民生活生产和基础设施建设恢复与发展，努力做好各个方面的协调工作。

我公司以投资方及用户满意为指导思想，以诚信服务于顾客，创精品工程为目的，为业主和广安市人民提供满意、优质的工程项目。

1.2编制原则1.2.1以设备保工艺、以工艺保质量的原则。

坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证质量目标的实现。

1.2.2确保工期的原则。

根据招标文件中规定的工期，编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等，确保工期目标的实现。

1.2.3均衡生产、突出重点的原则。

在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，优先安排重点部位和段落的施工，并在现场管理、施工技术和物资供应等方面重点保障，确保按计划工期完工；其它工程按照均衡施工的原则，认真组织施工。

1.2.4统筹兼顾、合理安排的原则。

结合施工现场的实际情况，合理安排施工顺序和布置施工场地，优化施工工艺，正确处理工程建设与环境保护和周边交通的关系，最大限度地减少施工对当地环境和交通的影响。

318国道改建工程预制场施工方案

预制场及拌和站施工方案1、工程概况318国道南潯至吴兴段改建工程起点在江苏、浙江两省交界处，通过南洱五桥独象限式互通跨长湖申III级航道，路线从南潯城区东侧向南，在莲池斗村附近打弯折向西，跨阳安塘，与洱练公路相交，路线继续向西延伸，先后跨口米塘、丁泾塘、四东线，与三新公路相交, 在三桥村与大洋村之间穿越后，路线折向西北方向，穿后浜斗村、跨义家漾，从移沿山新建小区北侧通过，终点接湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线，与湖盐公路相交。

路线起点桩号K0+000 ,终点桩号K28+550 ,路线主线全长28. 769km （含断链长219.29m）,全线设连接线1处，旧馆连接线2.312km,独立象限互通立交1处。

2.1总体布置方案根据设计文件桥梁预制数量，结合现场考察，全线共设置5处预制场，详见下表1：表1：预制场布置表2. 2施工工期安排根据业主总体安排，木工程总工期为36个月，分3个阶段进行:2.2. 1第1阶段第1阶段主要施工段落为阳安塘桥至试验段(K16+884. 303~K17+361.207),自2012 年11 月至2014 年4 月，工期为18个月。

此外，南洱五桥80+130+80连续梁、白米塘大桥60+100+60连续梁为本工程的关键性工程，施工期为36个月。

根据上述计划安排，2#、3#、4#预制场为第1阶段施工区域，计划2012年11月开始预制场建设，2013年4月〜2014年4月完成供应范围内的桥梁预制工作。

考虑月有效施工天数为26天，综合雨季、冬期（12月~2月）施工影响，预制有效天数约为260天。

2#预制场只供应60片30m箱梁，预制场布置在阳安塘桥西侧路基范围内。

计划在该段路基基础处理完成后建设预制场，共布置18 预制台座、42个存梁台座，预制完成后根据架桥机安排统一架设。

3#预制场预制数量多、任务紧。

首先进行空心板预制，根据线下施工进展，边预制边安装，以尽量减少存板场地；根据规范，成品T 梁存放周期不宜超过3个月，结合口米塘大桥连续梁挂篮施工进度，T梁预制计划在0#块施工完成后开始进行。

《精品》318线公路施工方案

风就把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。

路面工程施工方案一、施工技术规范依据：1、《国道318线嘉陵段路面改建工程施工图设计文件》2、《国道318线嘉陵段路面改建工程²施工招标文件》中的施工组织设计建议书格式3、《公路工程技术标准》4、《公路路面施工技术规范》5、《公路工程石料试验规程》6、《公路工程集料试验规程》7、《公路路基路面现场试验规程》只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。

这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。

在种种风就把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。

8、《公路工程质量检验评定标准》9、《公路工程施工安全技术规程》二、主要施工桩号划分及项目只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。

这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。

在种种三、施工方案（一）级配碎石调型材料要求颗粒组成和塑性指数应满足的要求，对于无塑性的混合料，小于0.075㎜的颗粒含量应接近于高限，使压实后的路基透水性小。

施工要求参照公路工程施工规范的有关规定办理。

准备工作(1)、技术准备A．制定详细的规定；B．进行现场的施工技术交底，明确规范要求，掌握规程。

C．做好材料的试验工作(2)、物资准备A．采集碎石；只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。

这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。

在种种风就把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。

B．准备好充足的水源；C．翻斗车、自卸汽车、平地机、装载机等机械的准备；D．各种品牌规格的压实机械和设备、仪器和工具；E．各种施工用的小型机具和工具；F．试验用的设备和仪器、工具；(3)、人员的准备配备完整的施工小组，包括工程人员、质检人员、材料人员、机务人员及工人等。

该小组应保持从施工开始至结束相对不变的领导。

有专人侧重该工序的施工，并负责协调全队总体的施工生产关系。

S318桥梁工程安全专项施工方案

S318桥梁工程安全专项施工方案【导言】桥梁工程是基础设施建设的重要组成部分，也是人们交通出行的重要通道。

由于桥梁工程所处环境复杂，工程施工难度较大，所以在桥梁施工过程中，一定要注重安全管理，保障工人、设备和材料的安全，避免事故发生，确保施工质量和工程进度。

为此，本文针对桥梁工程的安全专项施工方案进行探讨。

【施工前准备】1、安全防护措施：明确施工现场的安全区域，并设置明显的警示标志，限制非工作人员的进入，确保施工现场的安全。

2、勘察与设计：明确施工区域的地质、水文等工程背景情况，并进行合理设计，确保施工的可行性和安全性。

3、人员培训：对参与施工的施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

【施工过程中的安全管理】2、安全周检：每周对施工现场进行一次全面检查，及时发现和处理安全隐患，确保施工现场的安全。

3、设备检查：在施工过程中，定期检查和维护使用的施工设备，确保设备的正常运行，避免设备故障导致的安全事故。

4、施工材料管理：对施工材料进行统一管理，确保材料的质量和准确性，避免因材料质量问题导致的桥梁施工安全问题。

5、通风与照明：对封闭作业区域，要进行通风处理，保持良好的空气质量；保证施工现场的照明设备正常运行，避免因照明不良引发的安全事故。

6、施工道路安全：在施工现场道路和施工区域设置警示标志，确保施工道路的安全，并保证施工区域的通行畅顺，减少交通事故发生可能。

7、安全装备使用：施工现场的所有人员都应按规定使用个人防护装备，如安全帽、安全鞋等，确保个人安全。

8、施工作业质量检查：施工现场负责人每天对施工作业进行检查，确保施工质量，防止施工过程中出现安全问题。

【应急处理措施】1、事故报告：任何施工现场事故都应及时向上级主管部门上报，并立即采取控制措施，防止事故进一步扩大。

2、伤员救护：对受伤人员及时进行急救处理，并安排送往医院进行进一步治疗，确保受伤人员的生命安全。

3、事故调查：事故发生后，组织专业人员进行事故调查，查明事故原因，并对相关责任人进行追责，避免类似事故再次发生。

路基下支挡施工方案(精选、)

国道318线林芝至拉萨段公路改造（二期）工程工布江达至米拉山段（K4384+500～K4399+400)路基支挡防护工程专项施工方案国道318线林芝至拉萨段公路改造（二期）工程工布江达至米拉山段第三标段二〇一六年三月一、编制依据、原则1.1编制依据1.1.1国道318线西藏工布江达至米拉山段第三标段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。

1.1.2中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。

1.1.3高速公路施工标准化管理指南（工地建设及路基篇）。

1.2编制原则装备优良、专业配套、超前准备，按时开工；科学组织，统筹安排、流水作业，确保工期；组织严密、规范管理、标准作业、全面创优；强化环保、保证安全、争取信誉。

1.2.1遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准，编写主要工程项目施工技术措施，正确组织施工，确保工程质量优良。

1.2.2根据工期要求，抓住关键线路合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。

在保证工程质量、安全生产的前提前，尽量缩短工期。

1.2.3坚持实事求实的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。

1.2.4坚持项目法管理的原则。

科学合理配置资源、充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。

1.2.5实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。

加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

1.2.6在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、成本、信誉的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到全优。

二、工程概况我标段起止里程K4384+500～K4399+400，全长14.911km，其中桥梁总长3.918km，路基长度10.993km。

S318 桥梁工程安全专项施工方案

S318 桥梁工程安全专项施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）江苏滨海300MW海上风电项目陆上集控中心建筑及安装工程桥梁工程安全专项施工方案编写：西北电力建设第一工程大唐国信滨海项目部2021年08月目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、工程地质和水文地质条件 (1)(一）、工程地质条件 (1)(二)、水文地质条件............................... 错误!未定义书签。

四、安全生产管理目标 (2)五、危险源辨识和评估 (2)六、分项安全措施 (3)（一)、基坑开挖工程 (3)（二）、回填工程 (4)(三）、模板工程 (4)（四）、钢筋工程 (6)（五)、钢筋冷拉、焊接工程 (6)（六）、混凝土工程 (7)(七）、脚手架工程 (8)七、施工安全保障措施 (9)（一）、组织保障 (9)(二）思想保证措施 (13)（三）技术保证措施 (14)（四）其他保证安全生产措施 (14)八、应急措施 (15)（一）应急机构 (15)（二）、施工现场应急响应领导小组相关人员职责 (16)（三）、突发事件应急处置 (16)（四）、保险理赔 (16)九、安全检查和验收 (16)（一)、检查内容 (16)(二）、检查形式 (16)（三）、检查方法 (17)(四）、检查结果 (17)十、项目经理部应急救援的物质准备 (17)十一、救援通讯 (17)桥梁安全专项施工方案一、编制依据为保证江苏滨海300MW海上风电项目陆上集控中心桥梁工程正常施工，切实履行企业安全生产的责任,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和《安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南》的规定，结合本工程的特点，制订桥梁安全专项施工方案。

桥梁工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底和安全交底,双方签字，并由质检工程师和专职安全生产管理人员进行监督.1、采用的标准规范（1）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）（2）《中华人民共和国安全生产法》（2021年第十三号主席令）（3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2021)（4）《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005（5）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001（6）《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99（7）桥梁工程设计图纸、施组、本项目的合同及其它有关规范和规程二、工程概况本合同桥梁为分部工程，T梁是20x20x20m的一座桥梁，全宽8米，净宽6米，西接集控中心，东至海堤堆，接线道路应加照图纸施工。

省道S318线(三门峡境)高填方路基施工方案

省道S318线〔##境〕陕县石原至##西站段改建工程K128+880～K129+040深沟高填方段水毁路基施工方案城建集团##公司##S3189合同段工程项目经理部20##8月K128+880～K129+040深沟高填方段水毁路基施工方案1.编制依据1.1省道S318线西段改建工程招标文件、投标参考资料及我单位的投标文件。

1.2交通部部颁标准、施工规范和规程；与本项工程相关的技术检验、评定标准。

1.3现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等。

1.4我单位技术、机械、人员现状，以往类似工程的施工经验等。

2.工程概况200省道S318线是贯通##省西部各乡镇的一条二级道路，它对##省西部地区的公路交通运输和经济发展起着举足轻重的作用。

第九合同段，东起陕县石原村，起点桩号为K126+970，经西张村，至K130+000结束。

建设里程3.03公里。

合同段内路基挖方48902m3；路基填方299924 m3。

其中利用方48902 m3,借方251022 m3，填方主要集中在K128+880～K129+040深沟中。

20##7月29日，天降暴雨，省道S318线〔##境〕陕县石原至##西站段改建工程，K128+880－K129+040深沟高填方段，沟底雨、污水汇集，已经填筑的路堤被冲刷，形成明沟，其平均深度12.5m，平均宽度6.8m，长度120m；已经填筑路堤底部有雨、污水暗流流过，致使已经填筑土方内部塌陷，形成暗洞，暗洞平均高度10.6m，平均宽度3.3m，长度150m，暗洞采用注浆处理。

部分已经填筑土方需要挖除后重新填筑。

3、施工布暑3.1施工组织机构施工组织机构体系〔见附件〕水毁路基施工队伍在项目部的统一组织和协调下进行施工。

施工作业队设置〔队长〕经理、副〔队长〕经理、技术、质量、测量、试验、现场施工、安全和资料管理人员。

相关业务部门服从项目部各部室的管理，确保施工中所需机械设备、材料、劳动力，保证施工的正常进行。

高边坡专项施工方案(新)剖析

省道 318 黑石渡至道士冲段公路改造一期工程高边坡专项安全施工方案编制：啊复核：啊审查：啊日期：啊中交第三公路工程局有限公司省道 318 黑石渡至道士冲段公路改造一期工程项目部目录一、编制依照 (1)二、工程概括 (1)2.1 工程概略 (1)2.2 工程地质 (2)三、主要施工方法 (2)3.1 深挖路段路基施工方案 (2)3.2 高填路堤施工方案 (8)3.3 路基高边坡安全防备 (8)四、一般施工安全技术举措 (9)五、危险要素及防备举措 (10)5.1 重要危险要素的辨别 (10)5.2 对重要危险要素的评论 (11)5.3 安全防备举措 (11)六、环境保护与水土保持举措 (16)七、应急营救方案 (17)7.1 编制目的 (17)7.2 合用范围 (17)7.3 方案原则 (17)7.4 组织机构 (18)7.5 职责分工 (18)7.6 报警与报告 (19)7.7 应急营救举措与操作步骤 (19)八、文明工地建设 (22)附：有关系系电话 (23)附：应急营救贮备物质 (24)一、编制依照1、《公路工程技术标准》 (JTJ001-97)；2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；3、《公路工程质量查验评定标准》（JTG F80-1-2004）；4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；5、《公路水运工程安全生产监察管理方法》；6、《施工现场暂时用电安全技术规范》（ JGJ46-2005）；7、爆破安全规程（ GB6722-2003）；8、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；9、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393 号；10、省道 S318 黑石渡至道士冲段公路改造一期合同段招标文件、设计图纸；11、我部现场踏勘、检查所获取的有关资料。

二、工程概括2.1 工程概略省道 318 黑石渡至道士冲段公路改造一期工程位于霍山县境内，设计速度40km/h，二级公路标准，路基宽8.5 米，设计荷载为公路 - Ⅰ级，设计洪水频次，大中桥为 1/100 。