机动车尾气监管平台搭建思路及方法

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机动车排气检验机构的质量控制和监管模式

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式机动车排气检验机构的质量控制和监管模式在环保领域具有重
要意义。

对于机动车排气检验机构来说,质量控制是保证检验结果准确可靠、符合标准的关键。

而监管模式则是保证机动车排气检验机构持续稳定地开展工作的保障。

在质量控制方面,机动车排气检验机构需要建立完善的质量管理体系,包括人员培训、设备检验和校准、检验程序等方面的标准规范。

同时,机动车排气检验机构还需要积极开展国际比对和交流,借鉴国际先进经验,提高自身技术水平和服务质量。

在监管模式方面,机动车排气检验机构需要依据国家法律法规和环保政策,建立相应的监管制度。

监管部门需要定期对机动车排气检验机构进行检查和评估,及时发现和纠正工作中存在的问题。

同时,监管部门还应当建立相关的监测和信息共享平台,提高监管效率和科学性。

总之,机动车排气检验机构的质量控制和监管模式是保障环保工作的重要环节,需要各方共同努力,建立有效的合作机制,推动机动车排气检验工作的不断完善和创新。

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机动车环境监管平台

机动车环境监管平台

机动车环境监管平台根据《大气污染防治法》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《关于加快推进机动车遥感监测平台建设工作的通知》等文件中对遥感监测、柴油货车监管、污染天气期间柴油货车管控、IM管理等工作的要求,按照生态环境部两项在用车排放检验新标准升级省、市联网数据接口,完善机动车检验管理系统;建设机动车遥感管理系统和监督抽测管理系统,尽快实现遥感监测国家、省、市联网。

一、尾气监管平台1.主页:综合数据展示,增加统计汇总内容及实时上传情况统计展示;2.车辆信息管理:新增排放超标车型信息、集中超标车型环保查验记录等功能;3.环保检验信息管理(简易瞬态、双怠速、加载减速、不透光烟度、特殊检测查询):升级简易瞬态、双怠速、加载减速、不透光烟度等检验信息的查看及特俗检测的查询功能;4.报警统计:对报警的信息按照管理要求进行定制化统计开发;5.报警提醒:对报警的信息增加提醒功能;6.车辆关联查询:车辆的综合查询,简单版的一车一档信息;7.自助导出:可客户自定义导出字段及内容,自定义查询条件,导出相应数据的模块;8.定期检验管理平台接口:全省各地市平台与省平台接口升级,包括:汽油车外观检测信息、柴油车外观检测信息、OBD检查信息、检验基本信息、简易瞬态工况检测信息、加载减速工况检测信息、超标车型信息、集中超标车型环保查验记录、林格曼黑度法检验结果、燃油蒸发检验结果等;9.定期检验数据联网上报接口:省平台与国家平台联网接口升级包括检验基本信息、OBD检查信息、双怠速法检验结果、简易瞬态工况法检验结果、加载减速工况法检验结果、自由加速法检验结果、检验机构信息、机动车排放检验机构检测线信息、超标车型信息、集中超标车型环保查验记录、林格曼黑度法检验结果、燃油蒸发检验结果等。

二、遥感三级联网1.实时数据显示:车辆图片和车辆尾气信息关联后,以列表的形式显示,对于超标数据、无效数据信息突出颜色显示,数据列表中对每一条车辆信息及尾气信息,可以以报告形式查看、打印并支持数据导出功能。

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式一、质量控制模式1.技术规范标准化:机动车排气检验机构应在机动车排气污染法规的指导下,制定一系列的技术规范标准,明确检验项目、检查方法、评价依据等,确保检验工作的规范化和标准化,减少主观因素的干扰。

2.人员培训和资质认证:机动车排气检验机构应严格进行人员培训和资质认证,明确工作岗位职责和要求,确保检验人员具备相应的技术能力和专业知识,且能够熟练操作相应的检验设备和工具。

3.设备维护和更新:机动车排气检验机构应定期对检验设备进行维护和更新,确保其精度和准确性。

同时,还应建立设备完好性检查和使用日志等制度,确保设备的正常使用情况。

4.质量监控手段:机动车排气检验机构应建立质量监控手段,通过抽样检验、互检、整改方案等方式,对检验结果进行质量把关。

同时,还应建立反馈机制,接受用户投诉和监督,及时进行整改措施。

二、监管模式1.政府监管:政府应加强对机动车排气检验机构的监管力度,建立有效的检查和评估制度,对机构的质量控制情况、技术能力、设备状况等进行全面评估和监督,确保其自身的合规性和专业性。

2.第三方评估机构:政府可以将机动车排气检验机构的评估工作委托给独立的第三方机构,通过独立的角度和专业的评估手段进行机构的评估和监管。

第三方评估机构可以根据相关法规和要求,对机构的质量控制、人员能力等进行评估,并提供改进建议。

3.用户监督和反馈:机动车排气检验机构应建立用户监督和反馈机制,接受用户的投诉和意见,并及时进行整改和改进。

政府可以建立用户投诉平台,监督机构的工作情况,并及时对严重违规行为进行处罚。

4.信息公开和透明度:机动车排气检验机构应公开相关信息,包括机构的资质证书、技术规范、质量控制措施、设备清单等。

政府应要求机构定期公布相关信息,提高其透明度和公信力。

总结起来,机动车排气检验机构的质量控制和监管模式需要政府、第三方机构和用户共同参与,建立起完善的各级监管体系,并通过信息公开和透明度的提高,促进机构的规范化和标准化操作,以保证机动车排气检验的质量和有效性,为环境保护提供有力的技术保障。

车辆监管平台的实施方案

车辆监管平台的实施方案

车辆监管平台的实施方案概述随着社会的不断发展和交通工具的普及化,车辆监管已经成为社会安全和公共管理的重要任务之一。

车辆监管平台是车辆管理过程中的一种关键工具,它可以协助管理者获取车辆的实时信息,监管车辆的行驶路线,以及确保车辆在合法的范围内行驶等。

在实现这一目标的同时,车辆监管平台还可以提高车辆监管的效率,从而更好地保障公共利益。

车辆监管平台的实施方案第一步:立项和规划立项和规划是车辆监管平台实施的第一步。

在立项阶段,需要尽可能明确该平台的目标和功能。

这意味着需要确定该平台将监管的车辆范围,监管的时间和地点,以及需要收集的车辆信息等。

第二步:技术方案设计在确定监管平台的目标和功能后,需要进行技术方案的设计并实现。

该阶段要确定监管平台的技术架构、功能标准、数据采集方式等。

这一步需要底层技术和高层次的数据存储、数据处理、数据可视化等技术,确保车辆监管平台的高效和流畅。

第三步:系统集成与测试该阶段是将系统各部分集成起来,并对整个系统进行测试和维护的过程。

集成有系统优化和系统测试两部分。

优化部分可以解决整个系统协作不足、响应速度不够等问题。

测试部分进行充分的测试,验证整个系统的可用性、稳定性和性能表现。

第四步:试运行和上线在系统集成和测试完成后,需要进行试运行,进一步验证系统的功能和优化系统。

这一步可以通过一些小规模的试点项目或者用户需求来进行。

最后进行上线,可以为用户提供一个稳定的支持和服务平台。

车辆监管平台的发展方向车辆监管平台的历史从单一业务到多业务模式。

随着大数据、人工智能的出现,平台的数据采集、数据分析和数据应用也更加丰富多样化。

在今后的发展过程中,车辆监管平台需继续发挥自身优势,完善监管系统,从人工监管到智能监管转型,以达到科技与社会发展的统一,真正实现对车辆监管平台的数据资本化。

机动车尾气遥感监测平台建设方案要求(1)

机动车尾气遥感监测平台建设方案要求(1)

机动车尾气遥感监测平台建设技术要求和预算工程背景:为坚决打好污染防治攻坚战,加强移动源污染防治力度,国家生态环境部等11部委卬发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》及自治区9部门印发《自治区柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》中明确要求:“加快建设完善'天地车人'一体化排放监控系统”。

需要建设一套体系充分利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控,以及路检路查和入户监督抽测, 对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。

建设内容:乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台:乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GlS技术,采用B/S结构, 实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据,并在地图上实时显示站点监测信息,可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况,同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析,总体掌握区域机动车排放情况。

乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台系统开发预算70万元,5 年服务费:50万元项目的意义及必要性:机动车污染防治是打好污染防治攻坚战的重要一环,机动车道路遥感监测也是国家级自治区相关指导文件中明确的管理手段,木项目的实施有利于发挥遥感监测管理手段的优势,对海量监测数据进行记录、筛查、核准、处罚推送,为“环保取证- 公安处罚”流程的建立奠定技术基础。

现状及需求分析:机动车道路遥感监测是国家及自治区相关文件中明确的关于机动车污染防治重要管理手段。

我市目前有遥感监测设备三套(两套固定式、一套移动式),并拟于今年再建两套固定式遥感监测系统。

但面对海量数据,人工筛选、核准、处罚推送效率极低, 无法满足建立有效的“环保取证-公安处罚”流程的客观需求。

自治区环保督查组也对我市提出加快机动车遥感数据的应用的要求。

为解决上述问题,需要建立机动车道路遥感监测的管理平台,实现海量监测数据的自动记录、筛查、车辆信息比对、处罚推送等功能。

建设方案及规模:乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术,采用B/S结构,实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据,并在地图上实时显示站点监测信息,可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况,同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析,总体掌握区域机动车排放情况。

机动车尾气遥感监测平台建设方案要求(1)

机动车尾气遥感监测平台建设方案要求(1)

机动车尾气遥感监测平台建设技术要求和预算工程背景:为坚决打好污染防治攻坚战,加强移动源污染防治力度,国家生态环境部等11部委印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》及自治区9部门印发《自治区柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》中明确要求:“加快建设完善‘天地车人’一体化排放监控系统”。

需要建设一套体系充分利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控,以及路检路查和入户监督抽测,对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。

建设内容:乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台:乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术,采用B/S结构,实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据,并在地图上实时显示站点监测信息,可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况,同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析,总体掌握区域机动车排放情况。

乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台系统开发预算70万元,5年服务费:50万元项目的意义及必要性:机动车污染防治是打好污染防治攻坚战的重要一环,机动车道路遥感监测也是国家级自治区相关指导文件中明确的管理手段,本项目的实施有利于发挥遥感监测管理手段的优势,对海量监测数据进行记录、筛查、核准、处罚推送,为“环保取证-公安处罚”流程的建立奠定技术基础。

现状及需求分析:机动车道路遥感监测是国家及自治区相关文件中明确的关于机动车污染防治重要管理手段。

我市目前有遥感监测设备三套(两套固定式、一套移动式),并拟于今年再建两套固定式遥感监测系统。

但面对海量数据,人工筛选、核准、处罚推送效率极低,无法满足建立有效的“环保取证-公安处罚”流程的客观需求。

自治区环保督查组也对我市提出加快机动车遥感数据的应用的要求。

为解决上述问题,需要建立机动车道路遥感监测的管理平台,实现海量监测数据的自动记录、筛查、车辆信息比对、处罚推送等功能。

建设方案及规模:乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术,采用B/S结构,实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据,并在地图上实时显示站点监测信息,可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况,同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析,总体掌握区域机动车排放情况。

机动车尾气在线监测系统平台

机动车尾气在线监测系统平台

机动车尾气在线监测系统平台一、系统功能特点本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点:1)严格对机动车环保检测场站的自动监督结合GIS信息系统,在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数据信息、实时视频、历史照片等,对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全过程在线自动实时监控,实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、处理,实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调用,实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。

2)对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理实时监控机动车尾气检测全过程,通过严格的管理和控制,将尾气监测参数的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示,并提供实时视频监控功能,有效防止检测过程中的弄虚作假行为,监督和保证检测机构提供科学、公正、准确的检测数据,确保数据采集的规范性、真实性、准确性,使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理,全面提升监管水平。

3)全方位强化机动车污染控制的管理充分利用自动化高科技手段,对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节,优化和创新管理模式,最大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。

4)完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理,通过建立机动车排放数据库,准确完整地收集机动车排放数据,按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据进行统计、分析和处理,客观真实地反映机动车排放状况,为制定政策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据,进而为城市环境治理提供决策支持。

5)建设与公众信息交流的对外服务网络平台及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息的查询服务。

6)建立完善的机动车排气污染管理、污染报警及对策机制通过信息化手段,建立起一套完善的机动车排气污染管理、污染报警及对策机制,提高机动车排气污染检测监控能力和管理水平,有效控制机动车排气污染。

某省机动车尾气检测平台方案

某省机动车尾气检测平台方案

一、公司简介■天津智易时代科技发展有限公司是由南开大学博士创建的高科技公司,2014年注册于天津市滨海高新技术产业园区。

公司自成立以来,一直本着为客户创造价值的理念,一步一个脚印不断探索、开拓创新,努力研发客户需要的产品推向社会。

■智易时代核心团队,有着多年的互联网开发、软件开发经验。

同时,公司与南开大学软件学院、信息学院、天津大学信息学院始终保持着良好的合作关系,形成优势互补。

■历经几载,不忘初心。

如今,智易时代主要服务于环保监测领域,致力于各类环境要素的在线监测,始终坚持以客户需求为导向,给客户提供优质的产品和专业的解决方案,不断为客户创造价值。

二、企业组成:敢于“亮剑”的团队才是最有力的市场竞争者,每一天,我们都憧憬更高更远的未来,斗志昂扬、勇敢前行;我们团队的每位成员在各自的领域中都是翘楚,用热情与诚挚感染客户的营销团队;不断学习、进取创新的技术团队;精益求精,质量为先的生产、质检团队;服务至上、及时高效的售后团队……我们的理念是为客户创造价值,我们知道Out of manywe are one!三、公司资质:四、产品资质五、环境背景今年来,我国多地区大气污染问题引起了上和社会的空前关注,为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等法律法规,改善环境质量,完善环境技术管理体系,促进机动车污染防止技术进步, 2017年12月环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》。

通过遥感监测技术对道路行驶机动车排放状况进行实施监测。

针对某省城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状,结合城市高排放车辆筛选与整治,融合尾气遥感监测、重型柴油车黑烟视频抓拍以及道路环境空气质量实时监测,不合格车辆 I/M 站的维修等多种技术手段,为城市机动车污染监管体系的建立和完善,提供采用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。

2024年机动车尾气综合治理工作计划范本(2篇)

2024年机动车尾气综合治理工作计划范本(2篇)

2024年机动车尾气综合治理工作计划范本一、背景分析机动车尾气排放是城市空气污染的主要源头之一,也是大气污染的重要因素。

近年来,随着机动车保有量的快速增长,尾气排放问题逐渐凸显。

为了改善城市空气质量,减少尾气排放对环境和人体健康的影响,制定并实施机动车尾气综合治理工作计划显得尤为迫切。

二、目标和原则1.目标:减少机动车尾气排放量,提升城市空气质量;2.原则:科学规划,分步实施;全面治理,综合施策。

三、主要任务1.加强机动车尾气监管:(1)完善尾气监测网络,建立并完善机动车尾气排放监测体系;(2)加大对违规排放行为的执法力度,严厉打击尾气排放超标行为,对违规车辆进行罚款、停驶等处理措施;(3)加强对检测机构的监管,确保排放检测的科学性和准确性。

2.推动燃油质量升级:(1)促进汽油和柴油质量的提升,限制低质量燃油的生产和使用;(2)加强对燃油生产企业的监管和检验,确保燃油质量符合国家标准。

3.加强车辆尾气净化技术研发:(1)鼓励汽车制造企业加大尾气净化技术研发投入,提高排放控制技术的水平;(2)推动尾气净化装置的普及和使用,提高车辆尾气的净化效率。

4.加强机动车尾气管理和燃料消费监测:(1)建立机动车尾气和燃料消费信息管理系统,实现车辆排放和燃料消费数据的实时监测和统计;(2)对高排放车辆进行淘汰和更新,推广新能源汽车,减少尾气排放。

5.加强宣传教育:(1)开展机动车尾气排放治理的宣传教育活动,提高公众对机动车尾气污染的认识,引导公众改变不良驾驶行为;(2)组织开展机动车尾气减排的科普讲座和培训活动,提高相关从业人员的技术水平。

四、工作方案和措施1.加强监管力度:(1)加强尾气排放检测设备的更新和维护,提高检测的准确性和可靠性;(2)加强对排放检测机构的考核和监管,建立黑名单制度,对不合格机构进行限制和处罚;(3)建立尾气排放测量管理体系,对尾气排放超标的车辆进行限制和处罚。

2.推动燃油质量升级:(1)加强对燃油生产质量的监管,定期抽检和对不合格燃油进行整改;(2)加强与石油供应企业的合作,推动燃油产品的质量升级;(3)建立和完善燃油质量监测体系,确保燃油质量符合国家标准。

重点车辆监管平台建设方案

重点车辆监管平台建设方案

重点车辆监管平台建设方案摘要:随着社会的发展,车辆监管成为了保障公共安全的重要手段。

本文旨在提出一种重点车辆监管平台建设方案,以实现对重点车辆的有效监管和管理。

问题描述在当今社会,车辆数量呈现爆炸式增长。

但是,与此同时,一些不良商家利用车辆进行非法活动也逐渐增多,如黑车、盗抢等。

这些问题的出现不仅对社会治理带来了一定难度,也严重威胁了公民的人身安全和财产安全。

因此,建立一套重点车辆监管平台,对车辆进行全方位监管是非常必要的。

方案设计1. 数据采集针对重点车辆进行全面、精准的监控,首先需要从监管对象本身入手,提取和抽取有效的数据。

采集的数据包括:车辆的基本信息、GPS定位信息、行车轨迹、违法记录、驾驶员信息等。

通过利用OCR识别车牌,抓取车辆照片和视频,等多种方式,从源头上掌握车辆流动的信息。

2. 数据存储和处理提取的各种数据将被存储到一个数据库中,为平台之后的数据分析和处理做铺垫。

平台需要对存储的数据进行清理、筛选、整理等操作,确保数据的完整性、准确性和可靠性。

对于大容量的数据,可采取分布式数据库进行存储,提高数据的处理效率。

3. 数据分析与挖掘为了更好的管控和监管重点车辆,平台需要对采集的数据进行分析和挖掘。

分析的方法包括:数据挖掘、统计分析、图像识别等。

通过对车辆流动和驾驶员行为的分析,找出车辆变化异常、驾驶员操作不规范的情况,帮助公安部门更快、更准确地找到车辆相关信息以及非法行为的证据。

4. 统一管理与运维平台需要从硬件、软件两个方面进行运维。

确保服务器的正常运行,以及数据的安全性。

同时,平台还需要配备专业的车管人员,对数据进行二次审查和确认,确保监管的准确性和有效性。

此外,针对不同的监督对象需要有不同的监管方式和措施,一些特别严重的车辆和驾驶员请求加强巡查力度。

技术路线•前端:采用React.js构建高可复用性、良好用户体验的前端界面。

•后端:采用Spring Boot、Mybatis等开源框架进行开发,保证开发效率和性能的充分发挥。

全面建立机动车排气污染监管体系探讨

全面建立机动车排气污染监管体系探讨
wa ify d s rb d Th d a ft e f t r r s p o s d. e e t b ihme to o p ee s p r iin sbre e c i e . l e i e s o h u u e wo k wa r po e Th sa ls n f a c m lt u e v so a d c nto y t m o e il x a tp l to h u d p t an f r e o dv so a n g me t Th n ie n o rls se fr v h ce e h us o l i n s o l uti m i o c n iiin lma a e n . u s e e tr
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Ab ta t h i ain a d p o lmso e il x a s p l t n s p riin a d ma a e n n Na jn sr c :T est t n rbe fv hce e h u t ol i u evs n n g me t nig u o uo o i

汽车尾气排放监管系统设计

汽车尾气排放监管系统设计

期引言大气是一种公共资源,大气环境是人类赖以生存的宝贵资源。

根据《中国机动车环境管理年报(2018)》显示,2017年全国机动车保有量达到3.1亿辆,2017年全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨,其中一氧化碳(CO)3327.3万吨,碳氢化合物(HC)407.1万吨,氮氧化物(NOx)574.3万吨,颗粒物(PM)50.9万吨。

汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者,其排放的CO和HC超过80%,NOx和PM超过90%。

当前车载OBD-Ⅱ系统具有严格的排放针对性,其实质性能就是监测汽车排放。

当汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物或燃油蒸发污染量超标时,故障灯就会点亮报警。

但是如果驾驶者对此事听之任之的话,还是起不到尾气排放监管的作用,更达不到环境保护的目的。

针对此种情况,本文所设计的系统通过CAN总线读取故障码,当读取到排放类故障码时,通过语音提醒驾驶员汽车有排放超标故障,系统将对车速进行限制,督促驾驶员及时去维修。

从而减少汽车尾气对大气的污染,以满足环境保护的要求。

1系统整体设计该系统由微控制器、CAN总线模块、电源模块、油门踏板位置传感器信号处理模块、语音合成模块组成,如图1所示。

当车辆打开点火开关后,该系统通过CAN总线读取车辆故障码,如果没有排放类故障码,该系统将油门踏板位置传感器信号原样传递给发动机控制单元;如果有排放类故障码,该系统通过语音合成模块播放“车辆存在排放故障,限速50公里/时,请及时维修。

”对驾驶员进行语音提示,并通过对油门踏板位置传感器信号进行处理来进行限速。

通过对车辆限速来督促驾驶员及时对车辆进行维修,从而减少汽车尾气超标排放的时间,达到保护环境的目的。

图1系统框图2硬件电路设计2.1微控制器本控制系统的微控制器采用飞思卡尔公司的16位单片机MC9S12DP512,该芯片采用5V电源供电,总线速度高达25MHz,内部集成了丰富的I/O模块和工业控制专业的通信模块,包括2个SCI、3个SPI、1个I2C、1个J1850和5个MSCAN。

全面建立机动车排气污染监管体系探讨

全面建立机动车排气污染监管体系探讨

全面建立机动车排气污染监管体系探讨【摘要】本文首先分析了我国现在的机动车排气污染监督管理工作,对其中存在的问题进行了研究,有针对性的对未来监督管理工作的思路进行了设计。

要想使我国的机动车排气污染监管工作的有效性得到保证,就必须要将完整的监管体系构建起来;通过严格的监测手段以及排放标准从而对机动车排气污染进行全面的控制。

【关键词】机动车;污染排放;监督管理现在城市中机动车的数量变得越来越多,而城市空气环境也受到了机动车排气的极大影响,导致现在空气环境的污染问题变得越来越严重。

现在政府以及社会各界都开始普遍关注如何有效地控制机动车尾气排放这一问题,相对于工业污染监督管理工作而言,机动车尾气污染监督管理工作具有一定的差异性,本文针对如何将机动车排气污染监管体系全面建立起来进行了分析和介绍。

1.机动车排气污染监督管理中存在的问题1.1车辆登记上牌中存在的问题现在主要是采取两种方式进行车辆登记上牌管理:首先是以《机动车排气达标车型目录》为根据实施新车辆的上牌审核;其次要严格的以新车上牌对应的控制标准对外地转过来的车辆的排气进行控制,才能够办理上牌手续。

现在存在的问题首先是没能够实现网络自动化的发放和更新《机动车排气达标车型目录》,存在着严重滞后的现象;其次是环保人员查询确认《机动车排气达标车型目录》仍然是上牌审核的主要环节,没有能够实现与公安上牌的一体化流程;最后是只有一次性的对过户车辆进行把关和检测,其审核的严谨性仍然需要进一步加[1]。

1.2车辆年检存在的问题现在控制用车尾气排放的非常关键的一个手段就是在车辆年检的过程中严格的检测尾气是否达标。

现在机动车的数量变得越来越多,而且社会化运营已经成为了机动车安全检测的一个发展趋势,因此现在出现了监控量不足以及较大的实际检测率提升难度等各种问题,通过现在的检测方法以及尾气检测设备等无法使排放车辆尾气检测的需要得到充分的满足,因此导致了很多问题的存在。

1.3路检中存在的问题采用尾气抽检的方式对道路行驶的车辆进行检测,利用暂扣车辆行驶证以及限期治理的方式严格地控制尾气超标的车辆是我国现阶段监管机动车排气污染的重要措施,在理论层面上这种方法具有较强的可行性,然而在实际上却具有较差的可操作性。

机动车环境监管平台.docx

机动车环境监管平台.docx

机动车环境监管平台根据《大气污染防治法》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《关于加快推进机动车遥感监测平台建设工作的通知》等文件中对遥感监测、柴油货车监管、污染天气期间柴油货车管控、IM管理等工作的要求,按照生态环境部两项在用车排放检验新标准升级省、市联网数据接口,完善机动车检验管理系统;建设机动车遥感管理系统和监督抽测管理系统,尽快实现遥感监测国家、省、市联网。

一、尾气监管平台1.主页:综合数据展示,增加统计汇总内容及实时上传情况统计展示;2.车辆信息管理:新增排放超标车型信息、集中超标车型环保查验记录等功能;3.环保检验信息管理(简易瞬态、双怠速、加载减速、不透光烟度、特殊检测查询):升级简易瞬态、双怠速、加载减速、不透光烟度等检验信息的查看及特俗检测的查询功能;4.报警统计:对报警的信息按照管理要求进行定制化统计开发;5.报警提醒:对报警的信息增加提醒功能;6.车辆关联查询:车辆的综合查询,简单版的一车一档信息;7.自助导出:可客户自定义导出字段及内容,自定义查询条件,导出相应数据的模块;8.定期检验管理平台接口:全省各地市平台与省平台接口升级, 包括:汽油车外观检测信息、柴油车外观检测信息、OBD检查信息、检验基木信息、简易瞬态工况检测信息、加载减速工况检测信息、超标车型信息、集中超标车型环保查验记录、林格曼黑度法检验结果、燃油蒸发检验结果等;9.定期检验数据联网上报接口:省平台与国家平台联网接口升级包括检验基本信息、OBD检查信息、双怠速法检验结果、简易瞬态工况法检验结果、加载减速工况法检验结果、自由加速法检验结果、检验机构信息、机动车排放检验机构检测线信息、超标车型信息、集中超标车型环保查验记录、林格曼黑度法检验结果、燃油蒸发检验结果等。

二、遥感三级联网1.实时数据显示:车辆图片和车辆尾气信息关联后,以列表的形式显示,对于超标数据、无效数据信息突出颜色显示,数据列表中对每一条车辆信息及尾气信息,可以以报告形式查看、打印并支持数据导出功能。

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式

机动车排气检验机构的质量控制和监管模式随着城市化进程的不断加速和经济发展的不断壮大,汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

但是,汽车的使用也带来了很多问题,其中之一就是机动车的尾气排放污染。

因此,各国政府都加强了机动车的排气检验,以保护环境和公众健康。

对于机动车排气检验机构,质量控制和监管模式也变得尤为重要。

1. 质量管理体系建设机动车排气检验机构应该建立完善的质量管理体系,制定各项管理规章制度、质量手册和流程文件,明确各项管理工作的职责、权限和程序。

建立并逐步完善内部审核、纠正和预防措施等质量管理体系,确保检验工作严格遵守国家和地方有关规定和标准。

2. 人员素质管理机动车排气检验机构应该通过严格的招聘、考试、培训及绩效考核等方式,保证工作人员具备良好的职业道德和专业技能,保证检验人员的资质和技能符合国家标准和行业规范。

3. 设备管理机动车排气检验机构应该使用符合国家标准的专业检验设备,及时保养和维修设备,确保检验设备的正常运行和准确度。

4. 数据管理机动车排气检验机构应该采用规范化的数据管理方式,遵循信息化管理的趋势,确保检验数据的准确性、完整性和及时性。

1. 监督巡查政府部门应该加强对机动车排气检验机构的监督巡查,检查机构是否按照国家有关规定进行了质量控制,检查机构是否使用符合规定的专业检验设备,是否有专业技术人员进行检验,是否严格遵循操作规程等。

2. 质量评估政府部门可以通过定期的质量评估对机动车排气检验机构的检验质量进行评价,鼓励检验机构进行自我完善和提高,对于不符合国家要求的机动车排气检验机构,应该采取严肃的惩罚措施。

3. 社会监督政府部门可以开展对机动车排气检验机构的社会监督工作,鼓励公众举报和投诉机构,在公开透明的前提下,自治区、市、县三级工商部门应当实时发布辖区监管情况、举报情况及处理结果,并向社会公示机构的处罚决定,加大对机动车排气检验机构监管工作权威化、规范化程度的提升。

三、结论机动车排气检验机构是对机动车排气污染的有效管控手段,也是保护公众健康和促进环保事业的重要组成部分,因此,机动车排气检验机构的质量控制和监管模式需要国家和地方政府部门的关注和保障,在政府监管和社会监督的双重制约下,机动车排气检验机构才能持续健康发展,更好地为人民贡献环保力量。

青海省机动车尾气监管系统的设计与实现

青海省机动车尾气监管系统的设计与实现
2 0 1 0年 底 , 青 海 省 在 用 机 动 车 保 有 量 已 达 到 4 1 . 9 8 万辆 , 仅有 西 宁市 和海西 州两 个地 区开 展 了
尾 气排放 中碳 氢 化 合 物 ( HC ) 、 一氧化碳 ( C O) 和 氮 氧化合 物 ( H C) 比全 国平 均水 平要 高 出几 倍 甚 至几十倍 。青 海 省 的机 动 车保 有 量 逐 年 攀 升 , 导 致 城 区内一 氧化碳 ( C O ) 和氮 氧化合 物 ( HC ) 浓 度 呈 明显 上升趋 势 J , 机 动 车 尾气 污染 问题 在 青 海
性和 紧迫性 日益 凸显 。文章 详细介绍了青海省机动车尾气监管 系统 的设计 思路 与实现的主要功能 , 并对相关 问题进行 了深入 的探讨 。系统的建成对改变青海省环保部 门对机动车尾气 检测 管理的传 统模 式 , 有效进行全 省统一规划 、 集 中管理 , 提高青海 省环保信息化建设 的高新技术含量具有重要 意义 , 同时也为我 国其他省市 的 机动车尾气检测监 管提供参 考。 关键词 : 机动车尾气污染 ; 机动车尾气检测 ; 机动 车尾气监 管系统
有非 常大 的危 害 。 2 . 1 青海 省 机 动 车保 有 量 现 状 。 目前 青 海 省 在
势 。面 对严 峻 的机 动 车 尾 气 污 染形 势 , 世 界 各 国 都在 积 极 防治机 动车 尾气 污染 。欧 、 美、 E t 等 发达 国家 已经取得 了 巨大 的进 步 , 他 们 已经拥 有 了先 进 的新 能源 汽车 制 造 技 术 、 高 效 的尾气 控 制 技 术 和 完善 的尾气 污 染控 制法 律法 规体 系 。 国外 的成 功 经验 表 明 , 制定 完善 的机 动 车 尾 气 排放 控 制 法 律法 规 , 对机 动 车 尾气 排 放 进 行 有 效 的监 管 是 控 制 机动 车尾气 排 放污 染 的有效措 施 。 为 更有 效地 控制 青海 省机 动车 尾气 排放 造成 的污染 , 严格 控制 机 动车辆 污染 物排 放水 平 , 检测 机 动车 辆尾气 排 放 , 使 其处 于 正常状 态 , 并淘 汰超 标 排放 车辆 , 青海 省 环保 部 门对 车 辆 尾气 排 放 的 检测 和 监控 提 出 了更 高 的要 求 , 建 立 机 动 车尾 气 监 管系 统 。该 系 统 的建成 对改 变青 海省 环保 部 门 对机 动 车尾气 检 测 管 理 的传 统模 式 , 有效 进 行 全

机动车尾气监管和遥感监测平台的设计开发

机动车尾气监管和遥感监测平台的设计开发
第 46 卷,第 5 期 2020 年 10 月
安徽化工 ANHUI CHEMICAL INDUSTRY
Vol.46,No.5
Oct.2020
91
机动车尾气监管和遥感监测平台的设计开发
张聪 (合肥市生态环境局 机动车排气污染管理办公室,安徽 合肥 230601)
摘要:随着城市化进程的加快和机动车保有量的提高,机动车尾气污染日益成为城市大气污染的主因之一。为有效改善城市大气污染
图 3 为抓拍实例,摄像头正在对车辆进行抓拍,该 技术融合了图像识别技术和智能交通监管技术。使用 摄像机对车辆进行捕捉,然后对视频进行实时的处理, 采用特征对比的方法判断车辆的排放值是否超过烟度 的上限阈值,超标车辆会被进行标记并传输到管理平
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总第 227 期 2020 年第 5 期(第 46 卷)
安徽化工
1.2 技术架构 采用易使用、易部署、跨平台的 B/S 架构方式,这也
是监管系统本身要求数据实时上传和监管,应用端与服 务端密切交互所决定的[5]。平台建设内容见表 1。
情况,生态环境部门采用定期检验和遥感监测技术对机动车排放进行检测。在获得定期检验和遥测数据后,对海量数据进行有效地分
析、管理和运用。必须建设机动车尾气监管和遥感监测平台,为生态环境部门治理机动车尾气污染提供数据支持和信息化支撑。
关键词:机动车尾气;定期检验;尾气遥感;尾气监管和遥测平台
doi:10.3969/j.issn.1008-553X.2020.05.026
中图分类号:X831;X87
文献标识码:A

机动车尾气排放综合管理平台建设方案精选全文完整版

机动车尾气排放综合管理平台建设方案精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版机动车尾气排放综合管理平台建设方案一、项目概述 (3)二、建设内容 (3)L项目建设清单 (3)2.平台功能及参数要求 (5)2.1多源排放监控系统 (5)2.2移动源数据共享中心 (10)2.3移动源综合决策支撑应用系统 (13)2.4“一张图”可视化展示系统 (17)2.5硬件建设 (18)一、项目概述按照国家《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》及陕西省等相关要求,根据移动源污染实际情况,综合利用智能感知监测、排放清单计算、数值模拟、大数据、物联网、互联网+、云计算、特征污染溯源等先进技术,综合集成管理、技术、行政、法律、工程等手段,以环境信息化应用支撑能力建设和信息资源整合共享为核心,以移动源监管能力提升和决策支撑服务提质为抓手,科学谋划移动源污染综合管控行动计划,完整构建融合共享的移动源监管体系。

二、建设内容1.项目建设清单2.平台功能及参数要求2.1多源排放监控系统2.1.1重型柴油车远程在线监控系统通过在重型车上安装远程排放OBD车载终端,实时采集实际运行下车速、发动机转速、负荷NOx浓度、尿素液位、排放故障等关键参数,(满足重型柴油车OBD排放远程监测相关标准要求,实现国五及以上柴油客货车的排放远程在线监测),通过流量卡SIM卡,将数据传到重型柴油车远程在线监控系统,实现柴油车在实际运行下排放状况、排放故障全时段、全方位监测和管控。

主要功能模块需包括车辆与终端信息管理、实时监控管理、预警信息管理、限行区管理、监控数据统计、主要物流通道识别。

1、车辆与终端信息管理可以对车辆信息进行管理,包括车辆信息管理、车辆终端管理,实现车辆的注册登记、选择、导出及删除等。

实现对各种类型的车辆基本信息、车辆车主信息等的查询管理,包括车牌号、车辆品牌、车辆类型、号牌种类、发动机号、油箱和尿素箱液位变化、氮氧化物排放情况等。

2、实时监控管理系统能实时展示车辆的当前位置,展示车辆的实时氮氧浓度、尿素液位、油箱液位、车速、发动机转速等信息,同时展示尿素液位以及氮氧浓度随行驶里程的变化情况。

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目录平台概述01大数据平台02遥感监测系统03检测原理04系统组成技术参数系统特点与优势050607相关研究表明,80%以上的机动车尾气污染物是由大约20%以下高污染车辆排放的。

发现并治理排放超标车辆,能够有效的控制机动车污染物排放总量,对城市空气质量改善具有重要意义。

针对机动车保有量迅速攀升、尾气污染日益严峻、环境保护工作压力不断增加的现状,结合城市高污染排放车辆治理淘汰工作要求,国科创采用机动车尾气污染治理与互联网、大数据技术相融合的方式,开发了机动车尾气环保监管平台,构建了一套完整的机动车污染监管体系。

机动车尾气环保监管平台由两大功能层级组成,底层由机动车尾气遥感监测系统及其控制采集软件组成。

顶层为大数据平台,其采用深度学习、大数据处理和分析技术,对机动车尾气排放相关数据进行智能处理和数据挖掘,获取最具辨识力的关键性指标和统计数据。

机动车监管大数据平台,可建立机动车尾气排放长效的管理机制,提高业务管理效率,从根本上监管机动车尾气污染物的排放,为环境监管部门提供实用高效的监测技术保障和实时有效的监测分析数据。

0 1.平台概述P l a t f o r m o v e r vi e w平台体系大数据平台由机动车监管弹性时空数据库、机动车尾气遥感监测子系统、非道路移动机械信息管理子系统、柴油货车在线管理子系统、排放检验与维修监管子系统、移动执法APP、机械申报APP、“一张图”分析系统和监管大数据可视化大屏系统组成。

机动车监管弹性时空数据库可对不同机动车子系统中的存档数据、离线数据,基于统一的时空基准,处理成统一的数据格式,创建时空索引,为各个专题数据集发布成做好准备。

机动车尾气遥感监测子系统支持基于遥感监测设备实时数据流的采集、存储,具备可视化和分析能力。

具体包括:机动车尾气遥感点位管理,遥感实时数据、历史数据、超标通知管理,白名单管理和数据统计分析等功能。

获取非道路移动机械排放数据,监管非道路移动机械的使用区域,掌握非道路移动机械的动态信息,为各类非道路移动机械提供管理服务。

通过对非道路移动机械信息的管理,严格控制非道路移动机械污染排放,减少对地区整体空气质量的影响。

主要包括:非道路移动机械档案管理、检测数据管理、申报使用管理、移动执法管理、电子围栏管理和审批管理。

非道路移动机械信息管理子系统建设I/M 检测维修体系,通过采集机动车排放检验与维修监管数据,形成机动车排放检验与维修监管业务闭环,使相关单位和各级管理人员可以随时掌握车辆检验与维修情况。

具体功能包括:机动车检测单位与维修单位信息管理模块、车辆检测与维修业务管理模块、检测与维修数据接口模块、检测与维修查询模块等功能。

排放检验与维修监管子系统柴油货车在线管理子系统通过在柴油货车上安装OBD远程在线监控设备,建立柴油货车在线监控网络,加强实际道路监测。

实时监控柴油货车排放情况,了解柴油货车运行状态,为柴油货车尾气污染源排放的治理提供数据支撑。

结合数据统计分析功能,客观反映柴油货车尾气的排放信息,结合大数据的分析,有针对性的为机动车尾气排放管理决策提供依据,促使减少机动车尾气对大气的污染。

包括:柴油货车实时数据管理、历史记录管理、超标通知管理和数据统计分析等功能。

移动执法APP与机械申报APP通过建设移动执法APP与机械申报APP,为监管部门提供全面的监管手段,结合机动车监管大数据平台的数据分析能力,做到违法排放早发现,违规操作早处理。

具体包括:机动车所有人管理、地图数据在线可视化、车辆及设备查询、执法人员现场执法辅助工具等功能模块的建设。

“一张图”分析系统和监管大数据可视化大屏系统基于在线WebGIS技术、大数据场景下的信息分析和空间可视化技术,利用基础空间信息,结合不同专题和不同业务的数据服务,包括机动车尾气遥感监测系统、非道路移动机械信息管理系统、柴油货车在线管理系统、排放检验与维修监管系统、移动执法APP与机械申报APP等业务系统,将各种数据服务和业务功能基于统一的时空框架进行集成,实现基于“一张图”平台的机动车监管业务功能一体化,实现基于时空数据的信息统计分析,并且构建可视化大屏界面,实现机动车监管各业务指标数据的直观表达,包括数据动态分析和GIS空间分布结果展示等功能模块。

03.遥感监测系统R e m o t e S e n s i n g M o n i t o r i n g S y s t e m遥感检测技术能够便捷、高效的实现机动车尾气测量工作,当机动车行驶过监测区域,遥感监测系统可在1秒内完成对尾气组分:一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)的检测。

自2017年7月生态环境部发布了《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法)》,更是极大的推动了机动车尾气遥感检测技术的应用。

承载于环境监测行业多年的技术积累,国科创自主研发了机动车尾气遥感监测系统。

该系统整体采用工业化设计及模块选型,为设备稳定性及环境适应性提供了可靠保障。

软件界面设计简洁、人性化,除涵盖法规所要求的数据功能外,还包含外埠车辆管理、限行管理、黄标车管理、路况远程监控、点位气象环境参数记录等功能可供客户选择,并支持软件的用户需求定制。

境参数记录等功能可供客户选择,并支持软件的用户需求定制。

监测系统采用NDIR 和DUV 原理测量尾气中各污染物的浓度,其应用的技术还包括吸收光谱技术、波长信号检测技术、图像识别技术、数据智能分析技术等。

监测系统由光源主机产生特定波长的光,接收主机检测光强变化,光源至接收组成一个闭合的光回路,其中光所经过的路径为检测光程。

当在道路上行驶的汽车通过光束时,排放的尾气对光线有一定的吸收作用,由于不同气体污染物分子能级结构不同,在不同的波段具有不同的吸收特征,吸收谱线可作为识别不同气体分子的“指纹”,根据吸收谱线的位置对分子组成进行定性分析,谱线强度对气体分子浓度进行定量分析。

数记录等功能可供客户选择,并支持软件的用户需求定制。

0 4.检测原理D e t e c t i o n p r i n c i p le根据不同的应用场景,遥感监测系统可分为移动式机动车尾气遥感监测系统(以下简称“移动式遥感”)和固定式机动车尾气遥感监测系统(以下简称“固定式遥感”)。

移动式遥感主要应用于移动道路执法,临时定点监测等场合;固定式遥感则主要应用于重要路段和城市进出主干道的机动车排放监测及超标车辆筛查。

0 5.系统组成S y s t e m c o m p o s i t i o n 光源主机(固定式遥感)01接收主机(固定式遥感)02光学一体机(移动式遥感)03光学反射镜(移动式遥感)04机动车牌照识别单元05多功能气象监测站06汽车电子标识识读设备07机动车行驶状态检测单元08附属模块09智能黑烟识别系统10遥感监测软件11遥感监测车(移动式遥感)12集成多种光源,有效检测光程可达20m ,满足多车道测量要求。

加固及散热采工业化设计,可常年不间断工作,内置自动标定审核单元,保证测量精准度。

配备三维角度调节架,可轻松实现俯仰、水平角度的调节,便于固定点位安装。

光源主机(固定式遥感)01高精度数字采集单元,可在1秒内完成百次以上采样。

智能分析运算核心,能够有效判断尾气触发,自动筛除异常干扰,进行定性定量分析。

具备异常状态报警机制,对异常工作状态主动提示原因并报警。

接收主机(固定式遥感)02集成了光源主机与接收主机,一体化设计使得仪器轻巧便携,双光程可达10m ,适用于单车道检测。

内置自动标定单元,可实现0.5~3小时自动传感器校准,保证测量精准度。

可外接审核标气,使检测数据有法可依。

光学一体机(移动式遥感)03应用直角位移反射原理,实现光路的整体位移反射,安装方式采用三脚支架式设计,整机着地稳固,并可以轻松实现水平、俯仰、高低三个维度上的调整,极大的简化了对光时的操作。

镜体采用全封闭性结构,保证了镜面清洁,更便于维护。

光学反射镜(移动式遥感)04包括高清像机、高清镜头、补光组合,像机内部集成识别核心,当车行驶过检测区域会自动跟据抓拍图像识别车牌及车辆外观信息。

机动车牌照识别单元05采用全数字化高精度传感,包含风速、风向、气温、气压等环境模块,CO 、SO 2、NOx 等多种气体模块,悬浮颗粒物、地理位置信息等扩展模块,能实时全面的反馈环境中的空气质量状况、气象参数信息和地理信息。

多功能气象监测站06当车辆行驶过检测区域,会自动识别车辆电子标识并核对信息,每台设备可覆盖三个车道。

汽车电子标识识读设备07采用激光测速原理,可精准的测量行驶中车辆的速度、加速度、车长,如果系统采用水平式安装可测量出车辆所处车道,判断是否有多辆车并行通过。

机动车行驶状态检测单元08包括LED 显示大屏、系统运维监控单元、总线集成单元、供电转换单元、中控计算机、UPS 供电单元以及联网设备等。

附属模块09智能黑烟识别系统由高清视频采集像机、道路环境补光单元、工控机三部分组成。

其中视频采集像机实现目标车辆的视频采集、车尾触发抓拍,其内集成的识别核心可自动识别车辆牌照、车辆颜色、车型等信息并一同汇总发送到工控机。

道路环境补光单元主要为暗光或夜间无光条件下由像机自动控制开起的频闪灯或常亮灯组合。

该系统具有实时视频分析、图像自动截取、车牌自动识别、冒黑烟车辆自动识别、林格曼黑度匹配、夜间黑烟车识别以及冒黑烟车排气污染评估等功能。

可及时发现行进中的黑烟车高污染排放车辆,并对黑烟车进行抓拍取证。

智能黑烟识别系统10智能黑烟识别系统除了集成于遥感系统外,还可单独部署应用,针对黑烟车已形成了一套完整的监察管理机制。

尾气遥感监测软件的设计充分考虑了我国各城市对尾气监测的要求,在性能上保证软件能够稳定可靠的工作,在操作上力求简洁、方便,在功能上注重完备性及可扩充性。

遥感监测软件11有着完备的系统日志功能,所有检测数据做到有案可查,防止非法用户使用和修改该数据。

完善的用户管理功能系统具备自动定时校准功能,并存储校准参数,使得监测结果更加可靠。

准确的设备校准控制功能通过参数设置,可以使得仪器在不同的环境中,达到最佳的工作状态。

灵活的参数设置功能可以预设监测站点信息,为数据的分析和统计提供依据。

丰富的站点管理功能用户可跟据时间、燃料类型、超标类型、超标限值、内外埠车、速度加速度范围、牌照信息等单一或多种组合限定查询及统计范围,直观的显示数据分析结果。

完备的统计查询功能软件可以对各种数据实现自动存储,其中数据包括:车辆速度和牌照数据、监测结果数据以及实时光谱数据等。

数据自动存储功能软件可实时联网将数据上传到平台,并具备断网续传和远程运维功能。

实时联网上传功能软件工作过程中,对各模块组件进行实时的监控,发现异常自动报警。

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