东汽发电机

≤2000
注：FD70A、FD77A、FD82A为常温型，FD70B、FD77B、FD82B、FD77D为低
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2.主要技术特点
• 变速运行、恒频输出。采用4极双馈异步发电机 + 脉宽 调制的IGBT模块的变频器。
• 每只叶片有独立的变桨距电器系统 – “失效保护”。
• 轮毂的仰角和锥角以及刚性叶片的应用，使设备的重心 接近塔架中心。
• 负荷能力裕量及高安全性。
• 与常规火电站等同的电力输出特性。
• 齿轮箱的高可靠性。
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3.外形尺寸
机型 FD70
FD77
FD77D
FD82
风轮直径 70
轮毂高度 （HH）
65
A
1.6
77
61.5
70
1
2
77
61.5
70
1
2
82
61.5
70
1
2
B
61.15 57.65 66.15 57.65 66.15 57.65 66.15
主轴刹车：
1. 正常停机－顺桨 2. 快速停机－顺桨 3. 紧急停机－顺桨+液压制动器制动 4. 风轮维修－顺桨+液压制动器制动+风轮锁定
偏航刹车：
1. 液压制动器制动 2. 磁力制动器制动
（制动系统图片）
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液压站
1.向主轴制动器和偏航 制动器提供高压油。
2.备有蓄能器，停电时 仍能向制动器供油。
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2.1 齿轮箱（续）
齿轮箱参数
速比
1:94.74
1:104
• 输入轴转速(1/m) 10.6～19＋11％ 9.6～17.3＋11％
• 输出轴转速(rpm)
1000～1800+11%
• 额定功率(kW)
1,660
• 额定扭矩(kNm)
834
916
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3. 高速轴联轴器
• 主轴采用优质合金钢锻件制造。
• 驱动链的负荷通过刚性机架 直接传递到塔架。
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2. 驱动链
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齿轮箱特点（1）
• 一级行星齿轮和两级平行轴齿 轮（螺旋齿）
• 高的效率和直接连接的冷油系 统使运行温度水平降低
• 两级滤油系统确保润滑油保持 高的品质
2.1 齿轮箱
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• 从机舱内可以方便地进入轮毂 • 所有部件具有最佳的可维修性 • 所有转动部件都是封闭的确保
安全维修 • 对于服务人员的先进的防火和
撤离理念
（维修环境）
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10.维修环境
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11.电网兼容能力
• 宽的稳定运行电压范围（690V±10%）。
• 宽的周波范围(47.5Hz～51.5Hz)。
1. 风轮（含变桨系统） 2. 驱动链 3. 高速联轴器 4. 发电机－变频器系统 5. 偏航系统 6. 刹车系统 7. 雷电保护系统 8. 罩壳
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主要介绍内容
9.塔架 10.维修环境 11.电网兼容能力 12.控制系统 13. 主要部件重量
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1.基本参数
• 机组代号
· 每片叶片有单独的变桨距电力驱动装置。（失效保护）
· 变桨系统由变桨轴承、变桨控制器、整流器、蓄电池、
驱 动电机、变桨齿轮箱和自动润滑系统组成。停电时也能进 行变桨驱动。
· 采用封闭结构，最适合于气象条件。
· 高质量的变桨轴承，备有自动润滑系统定时对轴承和齿
轮加注润滑脂．
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1.3 变桨系统（续）
• 带有外齿轮的四点接触轴承，由 3个大型高等级电动机驱动。
• 由7个制动器组成的制动系统， 偏航运转时通过降低油压减小压 紧力，不运转时将机舱牢固地固 定在塔架上。
• 驱动电机带有磁力制动装置。
• 四点接触轴承最大限度地减小摩 擦力。
磁力刹车 解缆控制凸轮
（解缆控制凸轮）
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6. 刹车系统
东方汽轮机有限公司 8.发电机和变频器(续)
发电机和变频器参数
发电机： 形式 额定出力 转速(rpm) 额定电压 保护等级
四极双馈异步发电机 1560kW 1000～1800+11% 690V IP54
变频器： 形式 额定功率
脉宽调制变频器 300kW
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5. 偏航系统
偏航系统特点
12.控制系统
主控柜
实际值 参考值
实际值 参考值
主控制
变桨控制箱
实际信号
变频控制箱
副控制
（传感器和执行机构）
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• 机舱 • 风轮 • 齿轮箱 • 发电机 • 轮毂 • 主轴 • 塔架
61.5m 65m 70m 85m 85m
13.主要部件重量(kg)
61,000 16,000 16,000 6,800 16,000
风轮构成
1. 叶片（3件） 2. 轮毂（1件） 3. 变桨系统 4. 轮毂罩
1.风轮（续）
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叶片参数
机组代号
FD70 FD77 FD82
叶片长度（m) 34 37.5 40.3
叶片重量（t) 5.9t 6.3t 6.Biblioteka Baidut
叶片材料 玻璃纤维加强塑料
FD77D 37.5 6.1t
1.1 叶片
25.0
• 再切入风速(m/s) 20.0
17.0
20.0
18.0
• 极端风速(m/s)
59.5
52.5
59.5
52.5
• 运行温度 常温型
-20oC～+40oC
低温型
-30oC～+40oC
• 生存温度 常温型
-20oC～+50oC
（低于－20oC不超过9天）
低温型
－45oC～+50oC
• 海拔高度（m）
• 一套润滑系统为三套变桨轴承 供油脂。
• 采用电动柱塞泵定时供油脂， 油脂的储量可用一年。
• 备有废油脂接收装置，废油脂 不会外泄
（详细）
东方汽轮机有限公司 1.3.1 自动润滑系统
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2. 驱动链
驱动链的特点
• 三点悬吊支承的经典设计--减小对主轴承、主轴和齿轮箱 的冲击。
• 主轴承采用球面双列滚柱轴承，优选高性能的轴承座和耐 久的润滑以获得最长的寿命。
风轮直径(m)
70
77
77
82
扫风面积
3850
4657
4657
5329
叶片数量
3
3
3
3
额定转速 10.6～19.0＋11％ 9.6～17.3＋11％ 10.6～19.0＋11％ 10.6～19.0＋11％
转向
顺时针
顺时针
顺时针
顺时针
风轮仰角
5°
5°
5°
5°
轮毂锥角
-3°
-3°
-3°
-3°
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7,150
86,200 105,500 122,800 152,300 167,400
谢谢！
山东荣呼城伦东达贝渚坂尔岛城风风电电场场
（more）
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7. 雷电保护系统
（more）
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8.罩壳
罩壳特点
• 机舱罩壳具有结构紧凑、外形美观和风阻小的优点。 • 机舱内部有足够大的活动空间， • 维修人员可以直接从机舱进入轮毂对变桨装置进行维修。 • 整个机舱罩都采用隔音设计以达到吸声的目的。 • 罩壳经过5种极端负荷的强度和刚度计算确保安全。
2.1 齿轮箱（续）
齿轮箱特点（2）
• 齿轮箱设计准则是： －设定负荷时留有余地 －比GL/ISO规范高的安全系数: ▪ 点蚀安全系数: 1.45 > 1.2 ▪ 断裂安全系数: 1.8 > 1.5 ▪ 轴承最低寿命: 175,000 h －低的油温（ < 65oC）
• … 结果是: – 高的可靠性 – 最佳的运行平稳性 – 高的效率 – 尺寸和重量较大
特点：
1. 用于连接齿轮箱输出端与发电机输入端。 2. 采用挠性联轴器，允许轴向、径向和角度偏移。 3. 齿轮箱端备有刹车盘，用于转子刹车。 4. 中间段采用玻璃钢材料，切断发电机与齿轮箱的电磁传导。 5. 具有限止扭矩功能，防止
发电机短路产生的高扭矩 传入齿轮箱。
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4.发电机和变频器
C
1.755
D
97.905 96.15 104.65 96.15 104.65 96.15 104.65
E
3.15
单位：m
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驱动链
4.总体结构
主轴承 轮毂
主轴
齿轮葙 制动器
高速轴联轴器
发电机
偏航驱动
机架
塔筒
主控柜
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1. 风轮
风轮参数
机型
FD70
FD77
FD77D
FD82
变桨系统构成
1.变桨轴承
3套
2.自动润滑系统 1套
3.变桨齿轮葙 3套
4.变桨电气
1套
包括：变桨控制箱 1套
蓄电池 3套
整流器 3套
驱动电机 3套
（变桨电气图片）
整流器
限位开关
驱动装置 转角传感器 蓄电池
驱动齿轮 润滑脂入口 转角传感器
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1.3 变桨系统（续）
东方汽轮机有限公司 1.3.1 自动润滑系统
FD70
FD77
FD77D
FD82
• 风机等级
IECⅡA IECⅢA IECⅡA IECⅢA
• 额定功率(kW)
1,500
1,500 1,500
1,500
• 切入风速(m/s)
3.5
3.0
3.5
3.0
• 额定风速(m/s)
12.5
12.0
11.0
10.5
• 切出风速(m/s)
25.0
20.0
25.0
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1.2 轮毂
特点：
1.用于连接叶片与主轴。 2.采用优质球墨铸铁，具有优良的机械性能和延展性。 3.变桨距传动装置和相应的控制装置都安装在轮毂内。 4.星型和球型相结合的铸造结构，实现了最佳的负荷分配，
满足重量轻以及外部尺寸紧凑的要求。
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1.3 变桨系统
变桨距系统的特点
发电机和变频器特点
• 四极双馈异步发电机和脉宽调制 IGBT 变频器,实现变速运行、 衡频输出。
• 全封闭发电机附空气-空气冷却器以降低发电机内部温度。
• 选择最佳的转速变化范围。
• 通过变频器的最大功率仅300kW: – 变频器的损失最小 – 通风设备的损失最小 – 传结塔架的热量最小 – 高的效率 – 高的可靠性
（L型法兰）
9. 塔架
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9.塔架（续）
• 形式 • 轮毂中心高(m) • 顶部直径(mm) • 底部直径(mm)
塔架参数
锥形单柱焊接结构
61.5 、65、70、85
2,955
2,955
4,000+
4,000+
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10.维修环境
• 机舱内有足够的空间满足安全 维修和人体工程学的要求
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1.5WM风力发电机组基本知识 介绍
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主要介绍内容
一 1.5WM风力发电机组技术参数 1. FD70、FD77、FD82型风力发电机组基本参数 2. 主要技术特点 3. 外形尺寸 4. 总体结构
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主要介绍内容
二 1.5WM风力发电机组技术概况
材料：玻璃纤维加强塑料（GRP）
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塔架特点
• 塔架的固有频率避开激振频率，确 保对塔架和设备的冲击最小，在风 机的转速范围内不会发生共振。
• 塔架部件采用最可靠的L型法兰连接， 采用最佳的门截面。
• 导电轨的应用: – 外璧不导电、不导磁确保设备和 人身安全。 – 抗干扰能力强 – 不会短路
• 高的可靠性、低的故障率。
• 无功功率管理 (＋0.95～－0.95 )。
• 对电网的冲击小。阵风时风轮转速增加，把风能余量 转化为风轮转动动能，随后通过对叶片桨距的调节使 其缓慢减速，将风轮动能缓慢释放出来变为电能输送 给电网，可减少对电网的冲击。
• 电网操作者遥控数据的选取
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6. 刹车系统
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7. 雷电保护系统
－ 符合IEC的规定，有内外雷电保护系统。 – 外部避雷保护通过叶片接收器和气象架上的避雷针
来实现。 – 轴承通过雷击导电刷得到有效的保护。 – 由玻璃钢制成的联轴器切断发电机与齿轮箱之间的
电流传导。 – 过压防护放电器用于保护电气系统 – 通过道电线使发电机与机架保持电位平衡。