隧道模板台车技术

合集下载

隧道模板台车安装、操作、安全技术交底

隧道模板台车安装、操作、安全技术交底在隧道施工或修建过程中，隧道模板台车是必不可少的工具之一。

它可以用于维修、安装和维护隧道模板，确保隧道施工过程中的顺利推进。

本文将针对隧道模板台车的安装、操作和安全技术进行交底，以确保施工现场的安全顺利进行。

安装设备安装环境模板台车的安装位置必须满足以下要求：•安装平稳，稳定可靠；•无泥土松软、不平整的地面；•台车与模板之间的水平距离应符合隧道施工中模板的尺寸要求，排列要整齐。

安装流程1.将模板台车的主体部分放置在安装平台上，根据设备示意图确定设备朝向；2.安装好台车的轨道和切割装置；3.焊接好连接卡扣，使其连续通畅；4.按照设备说明书的安装步骤将其他附件安装到模板台车上；5.通过检查每个连接部分的紧密性和稳定性，以确保所有组件都正确安装。

操作使用前检查在使用模板台车之前，必须检查以下内容：•当前工作区域安全情况；•机器上各部分是否完好无损；•设备背后的紧急停机开关是否正常；•操作人员是否掌握了使用技巧。

正确使用在使用模板台车时，必须注意以下几点：1.操作人员必须掌握操作技能并精通设备；2.不要允许任何人站在台车上；3.在使用期间，保持清洁卫生；4.使用现代化的仪器设备进行检测。

查看故障在模板台车使用过程中，如果遇到了以下情况，操作人员必须立即将设备停机进行查看故障：•产生过多的噪音或振动；•油箱内的液位过高或过低；•机器出现漏电。

安全技术操作前的交底在使用模板台车前，操作人员应接受必要的操作交底，了解设备的操作与维护方面的知识，包括机器结构和工作原理，以及设备的使用方法和注意事项等。

操作人员必须具备一定的机械维修知识，及时发现故障并进行处理。

安全风险防控1.在施工过程中，要建立完整的安全管理制度，对施工过程进行全程监控；2.在施工现场设立安全警示标识，以增强安全意识；3.在模板台车的使用中，必须遵守所有的个人防护措施，包括穿戴合适的防护装备；4.在使用模板台车的时候，必须进行完善的风险评估，并采取措施以控制和减少各种风险。

电动无拉杆整体式通道(涵洞)模板台车施工工法(2)

电动无拉杆整体式通道（涵洞）模板台车施工工法电动无拉杆整体式通道（涵洞）模板台车施工工法一、前言电动无拉杆整体式通道（涵洞）模板台车施工工法是一种针对道路、铁路和水利工程的模板支撑与施工技术，能够有效提高施工效率和质量。

本文将对该工法进行详细介绍，并包含施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等方面的内容。

二、工法特点电动无拉杆整体式通道（涵洞）模板台车施工工法具有以下特点：1. 工法操作简便，无需复杂的支撑系统和大型起重机具，减少了施工过程中的人力投入和材料浪费。

2. 施工速度快，由于采用整体式施工，能够有效节约施工时间，并且可在更短的时间内投入使用。

3. 施工质量高，通过模板台车的精确控制和模板的整体支撑，能够保证施工过程中的线形和平整度，提高工程质量。

4. 工法适用范围广，不仅适用于不同类型的道路和铁路建设，也适用于涵洞和其他水利工程的施工。

5. 具有良好的适应性，可根据不同的施工要求和现场情况进行灵活调整和改进。

三、适应范围电动无拉杆整体式通道（涵洞）模板台车施工工法适用于下列工程类型：1. 高速公路、城市快速路、国道等道路工程。

2. 高铁、地铁、铁路桥梁等铁路工程。

3. 涵洞、隧道、桥梁等水利工程。

四、工艺原理电动无拉杆整体式通道（涵洞）模板台车施工工法通过模板台车对模板的整体支撑和精确控制，实现了对施工过程中的线形和平整度的控制。

同时，采用电动方式进行施工，提高了施工效率和质量。

该工法在实际工程中，结合现场条件和施工要求，采取不同的技术措施进行灵活调整和改进。

五、施工工艺 1. 准备工作：对施工现场进行勘测和测量，确定施工方案和设计要求。

准备好所需的施工材料和机具设备。

2. 模板搭设：将模板台车按照设计要求正确搭设在施工区域。

确保模板的整体支撑和稳定性。

3. 模板调整：根据现场情况和施工要求，对模板进行精确调整和控制，以保证施工过程中的线形和平整度。

4. 模板固定：采用合适的固定方法和材料，将模板台车固定在施工区域。

高速公路隧道衬砌台车技术要求

石黔高速公路隧道衬砌台车加工技术要求与验收标准一、技术要求采用全液压自动行走的整体衬砌台车,衬砌台车须结构尺寸准确,各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好,合理设置各支承机构；满足自动行走要求,并有闭锁装置,保证定位准确;台车受力验算：按衬砌厚度为,混凝土每侧上升速度约为h,混凝土初凝时间为2h,综合考虑其他因素,按混凝土2m高校核模板强度;请厂家同时提供模板台车的受力验算资料,包括面板校核、面板工字钢校核、模板总成强度刚度校核、门架强度校核等;1、标准段台车有效长度为12m,实际长度按有效长度加10cm为宜；紧停带台车长度为6米;台车需自带走行系统,台车行走速度按6m/min 设计;2、轨道选用P43kg/m钢轨,高度140mm, 轨道位于基层面,不设支承枕木;3、衬砌台车断面轮廓根据隧道断面图内轮廓加大50mm设计;4、台车模板支撑桁架门下净空满足洞内所需大型设备通行要求净宽不小于,净高不小于；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求,利于工人进行安管、砼捣固等施工作业,必须要有上下行的爬梯及安全防护;在台车适当位置预留通风管位置,保证直径~2m风管能顺利通过衬砌台车,且不影响行车;5、衬砌模板台车上下升降油缸行程、边模油缸行程、横移油缸行程均按300mm设计;6、长隧道衬砌台车模板面板采用国家标准10mm厚钢板四台,特长隧道衬砌台车模板面板采用国家标准不低于12mm厚钢板六台,紧停加宽段衬砌台车模板面板采用国家标准不低于10mm厚钢板;为减少二衬模板间痕迹,外弧模板每块钢板宽度不小于,面板接缝要严密不漏浆,板间接缝按齿口搭接或焊接打磨横向焊接成三大块：拱顶和两侧各1;两车道台车每延米重量应不低于吨,紧停带台车每延米重量应不低于吨;7、衬砌模板台车要设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑,以保证台车的施工变形量;8、衬砌模板台车采用全液压定位,液压系统工作压力≥16Mpa;9、标准段衬砌模板台车门架纵向按照不大于间距布置；加宽段衬砌模板台车门架纵向按照不大于3m间距布置;门架必须保证使用过程中不变形;10、台车的模板底端位置设在电缆沟底上10cm;以保证二衬边墙一次成型,最后再补电缆沟壁;11、衬砌模板台车左右各设三排作业窗、拱顶处不设置作业窗,作业窗口间距纵向不大于3m,横向不大于,窗口尺寸50cm×50cm45cm×50cm,且应整齐划一,作业窗周边应加强,防止周边变形;12、对台车模板四周特别是底端、封顶孔四周背衬需进行加强;13、混凝土挡头板采用钢模板和木模相结合进行设计,确保止水带圆顺;请进行专门的设计和加工;14、在台车上安装的附着式高频振动器,间距排距结合二衬台车的结构特点布置,每一个振动器在焊接或螺栓定位后均需进行运行调试;15、拱顶预留钢管作为二次注浆孔：间距不大于3m,且台车范围内的预留孔不少于4个,注浆孔内孔孔径为42mm,预留钢管长度为5cm;该处做特殊处理,确保施工中不漏浆;16、须设置防台车上浮支撑措施;17、紧停加宽段：单独制作紧急停车带台车三台,万寿山隧道出口不另做加宽带台车,新作一套米长加宽段模板,在标准段台车上改装;要求加宽段台车及加宽段模板安装拆卸简单快捷,以方便左右洞转换;18、请厂家在台车顶模的中线位置、边模起拱线位置沿台车纵向各设3～4个明显标志可焊接小钢板作标志,以方便施工作业;19、衬砌模板台车表面在原钢板基础上进行打磨、上油;除模板表面外,所有零部件的非加工表面均涂枣红色面漆;20、万寿山隧道进口有±3%的超高,超高段台车边模设计成调整块模板,以方便施工;二、相关验收标准一主体骨架部分1、骨架结构部分部件整体光滑、美观,无弯曲、弯扭变形,焊缝布置合理,焊缝厚度达标,无脱焊及其它焊接缺陷;2、组装后,各螺栓孔无错位现象;3、组装后,主门字框架的对角线误差不大于±5mm,每片门架的垂直度不大于5mm;二液压操作系统1、各阀及油缸运动自如,油缸的有效行程合理;2、系统管路布置合理,各接头均无漏油现象;3、顶模、边模脱模就位动作灵活,无卡碰现象;三行走系统1、行走系统运动自如,无抖动,打滑等现象;2、行走变速箱无漏油现象,链条下垂度适中;四模板1、单块模板无缺焊、脱焊现象,拱板无扭曲,筋板无弯曲,面板无锈蚀、凸凹等缺陷;单块模板制造公差见表1;表1 单块模板制造公差2、模板台车整体要求：模板拼装检查后喷涂防锈漆,喷涂前表面处理打磨干净,模板表面光洁、无凹凸、无焊渣、毛刺、飞边;模板储存、运输、吊装设有防变形措施;整体尺寸标准误差见表2;表2 整体尺寸标准误差3、模板台车的安装允许偏差和检验方法见表3;表3 模板台车的安装允许偏差和检验方法五作业窗1、铰销、定位销配合间隙不大于;2、作业窗表面与模板表面的不平整度,即与模板表面的错台不大于1mm;3、作业窗面板四周与模板面板之间的缝隙不大于1mm;4、各作业窗开启、关闭自如,采用螺栓固定;六支撑系统1、每根丝杠的弯曲度不能大于2mm;2、丝杆转动灵活,螺纹有效长度合理;3、台车的整体支撑系统布置合理,无支撑弱区;七应用于衬砌台车的所有材料各项指标必须符合国标要求,并且具有可追溯性;。

隧洞台车支护安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道台车支护施工过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底。

二、交底对象隧道施工全体人员，包括但不限于施工人员、监理人员、管理人员等。

三、交底内容1. 安全意识教育- 施工人员必须树立安全第一的思想，严格遵守国家和行业的相关法律法规，严格执行施工安全技术规范。

- 定期进行安全教育培训，提高安全意识和自我保护能力。

2. 施工前的准备- 施工前，应对施工区域进行安全检查，确保场地平整、排水畅通、安全设施齐全。

- 检查台车及其配件是否完好，如有损坏或异常，应及时更换或维修。

3. 施工过程中的安全措施- 作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护手套、防护鞋等。

- 施工前，应对台车进行试运行，确保其运行正常。

- 施工过程中，应保持现场整洁，不得随意堆放材料，避免绊倒或碰撞。

- 严禁酒后作业、疲劳作业和违章作业。

- 作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改设备参数或操作程序。

4. 台车操作安全- 台车操作人员必须经过专业培训，取得操作资格。

- 操作台车时，应集中注意力，严格按照操作规程进行。

- 发现异常情况，应立即停止操作，报告现场负责人。

- 台车运行过程中，严禁人员跨越、停留或攀爬。

5. 紧急情况处理- 发生火灾、触电、中毒等紧急情况时，应立即采取相应措施进行自救或互救。

- 紧急情况发生时，应迅速撤离危险区域，并报告现场负责人。

6. 安全检查与验收- 施工过程中，应定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。

- 完成施工后，应对台车支护进行验收，确保其符合安全要求。

四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底文件发放给所有施工人员，并组织学习。

2. 施工人员应认真学习并掌握本安全技术交底内容，确保在实际工作中严格执行。

3. 监理人员应对施工过程中的安全措施进行检查，确保施工安全。

五、附则本安全技术交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，由施工单位负责解释。

注：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。

隧道衬砌模板台车施工技术

隧道衬砌模板台车施工技术隧道衬砌模板台车是隧道衬砌施工过程中常用的设备之一。

它是一种特殊的台车，用于在隧道施工现场将衬砌模板上转运到具体位置，以便进行模板安装和拆除等工作。

本文将详细介绍隧道衬砌模板台车施工技术，包括准备工作、使用注意事项、安全保障等方面。

1. 准备工作在使用隧道衬砌模板台车前，必须做好充分的准备工作，以确保施工顺利进行。

具体措施如下：1.1 现场勘察首先，需要对施工现场进行勘察，确定隧道的形状、长度、宽度等参数。

同时还要考虑施工现场的整体情况，包括道路、水源、通风和电力设施等，以便为施工提供便利条件。

1.2 设备检查隧道衬砌模板台车在使用前，必须进行全面的设备检查，确保设备在良好的工作状态。

需要检查的内容包括车轮、制动装置、起重机构、液压油路等方面。

1.3 安全保障在施工现场，需要做好安全保障工作，制定安全工作规程和应急预案，设置安全警示标识和安全护栏等措施，保证工人和设备的安全。

2. 使用注意事项在使用隧道衬砌模板台车时，也需要注意以下事项，以确保施工过程中出现的问题得以及时解决：2.1 注意机位隧道衬砌模板台车在施工现场的机位应该要合理，以确保设备能够通过通道和拐角，不影响其他施工设备和人员的进出。

2.2 注意负荷限制在使用隧道衬砌模板台车时，需要注意负荷限制，避免超载运行，以免发生意外事故。

2.3 操作规范在使用台车进行模板运输时要注意操作规范，启动和停止要逐渐进行，避免突然启动或急停，以免履带打滑和对设备造成伤害以及其他安全问题。

2.4 维护保养在运行过程中要做好维护保养工作，润滑部位应每日都要进行污水排放和液压油清洁更换，定期检查气路、液压系统和机电设备等方面的正常工作进行。

3. 安全保障除了前面提到的安全保障措施，还需要注意以下方面：3.1 车辆监控隧道衬砌模板台车应安装监控措施，确保作业过程中随时能够监控行车情况，以及工人在操作中的安全情况。

3.2 安全救援在施工现场应有一些紧急救援措施，如配备消防器材、应急照明、增加标识等，为突发事故提供救援保障。

公路隧道使用钢模板台车混凝土衬砌施工技术

公路隧道使用钢模板台车混凝土衬砌施工技术摘要本文针对公路隧道使用大块钢模板台车模筑衬砌存在的常见问题，如环接缝错台和漏浆，混凝土表面存在冷缝、颜色不一致等问题；从施工方法、施工工艺和措施方面进行了剖析，并针对性地提出改进措施。

关键词隧道衬砌施工本文针对公路隧道使用大块钢模板台车模筑衬砌存在的常见问题，如环接缝错台和漏浆，混凝土表面存在冷缝、颜色不一致等问题；从施工方法、施工工艺和措施方面进行了剖析，并针对性地提出改进措施。

为今后类似工程施工提供参考。

1 模筑混凝土关键工艺控制1.1 原材料及混凝土品质控制1.1.1 原材料原材料经检验合格后使用，特别是地材和特种材料更要把好检验关。

碎石宜采用反击破碎石，碎石生产过程中应严格控制筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。

1.1.2 混凝土坍落度控制混凝土坍落度一般选14-17cm，根据灌注部位的不同，墙部混凝土坍落度宜小，拱部的宜偏大。

在保证混凝土可泵性的情况下，宜尽量减小混凝土的坍落度，并提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土泌水。

1.1.3 外掺剂（料）的选用适量掺加高效缓凝型减水剂，可以改善混凝土的和易性，增加其流动性；在衬砌混凝土中可掺加粉煤灰有利于提高混凝土的和易性、保水性和密实度。

1.2 混凝土灌注1.2.1 灌注顺序混凝土采用分层、左右侧交替对称浇注，每层浇筑厚度不大于lm。

两侧高差控制在50cm以内。

浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1.5h则按施工缝处理。

1.2.2 两侧对称灌注更替时间控制采取混凝土灌注时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧混凝土灌注高度达1m时，必须换管；单侧混凝土灌注间歇时间不超过混凝土的初凝时间，青铜咀隧道施工中规定每侧连续灌注时间达70min时，必须换管。

1.2.3 保证混凝土灌注连续性的措施a.合理配置机械设备，储备充足的易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作手现场培训和设备检修保养。

b.建立衬砌作业前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘。

公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法

公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法公路隧道建设在现代交通建设中占有重要地位，而二次衬砌则是隧道建设中不可缺少的一项工艺。

公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法是一种高效、安全的施工方法，本文将详细介绍该工法的操作流程和关键技术。

一、施工前准备在开始施工前，需要将二次衬砌所需的模板、钢筋等材料准备齐全，并进行检查和确认。

同时，要确保施工现场的通风、照明、排水等设备齐全，并对施工人员进行必要的技术培训和安全教育。

二、模板台车的搭设1. 确定模板台车布置方案，按照设计要求设置支撑点和固定点，确定模板台车的位置和数量。

2. 搭设模板台车，先将基础模板固定在洞壁上，然后依次搭设垂直模板、顶板模板和侧板模板等。

3. 调整模板的位置和水平度，使用水平仪和调节螺杆进行调整，确保模板的水平和垂直度达到设计要求。

三、模板的拼装和固定1. 拼装模板板件，将模板板件按照设计要求的顺序进行拼装，并使用紧固件进行固定。

注意检查模板板件的连接是否紧密，是否存在错位或松动情况。

2. 对于大型模板板件，在拼装时需要使用吊索进行悬挂，确保安全和稳定。

3. 使用模板台车的固定装置将模板板件固定在洞壁上，确保模板的稳定性和安全性。

四、钢筋的布置和预埋1. 根据设计要求，在模板台车内制作钢筋骨架，将钢筋正确布置在模板内，并使用钢筋扎带进行固定，确保骨架的稳定和精度。

2. 进行钢筋的预埋和焊接，将预埋钢筋按照设计要求的位置和间距焊接在现有结构上，确保二次衬砌的整体稳定和坚固。

五、混凝土的浇筑和养护1. 在模板台车内依次浇筑混凝土，并使用振动器进行振捣，确保混凝土的密实和均匀性。

2. 在混凝土浇筑后，进行充分的养护，包括水养护和温度控制，以提高二次衬砌的强度和质量。

六、模板的拆除和清理1. 在混凝土硬化后，进行模板的拆除工作。

先拆除侧板模板，然后依次拆除顶板模板、垂直模板和基础模板。

2. 清理施工现场，将废弃的模板和垃圾进行整理和清运，保持施工现场的整洁和安全。

隧道衬砌模板台车使用安全技术交底

隧道衬砌模板台车安全技术交底1、所有模板台车操作人员上岗前必须经过安全培训和考试。

2、所有模板台车操作员不得在工作前四小时饮酒，工作过程中严禁衣冠不全及穿拖鞋。

3、坚持“班前安全讲话”和“周一”安全学习，保留安全会议记录，总结安全施工经验，防止安全事故发生。

4、施工现场所有人员，必须穿戴安全防护用品，如安全帽、安全绳。

5、小车电源控制配电箱应放置在隧道基础上，严禁将台车控制配电箱安装在台车上，台车电源线必须经过漏电开关，且该开关漏电动作电流不得大于30mA，漏电动作时间不得大于0.1S，台车电缆不应有接头，且台车应可靠接地。

6、模板台车上必须采用低压照明，所有通过模板台车的动力线，应为公共照明线路和模板台车提供绝缘设施，并且电线路应悬挂，禁止动力线，常用照明线路直接放置在地面上，或者捆绑在模板台车构件上，甚至浸泡在水中，放炮作业时，应将达不到安全距离的电线路覆盖。

7、模板台车的行走，安装与拆卸，必须考虑电力线的位置是否会给施工作业带来安全隐患，特别是台车的行走和高处坠落物体易损坏电线路，造成安全事故。

8、模板台车必须按设计要求配备足够的防火设备。

9、模板台车的组装，维修，应使用氧气进行拆卸等，乙炔切割、电焊等作业时，应注意安全防火。

10、严禁在模板台车上堆放易燃易爆物品和垃圾；模板台车上不得存放其它工程材料，设备，保持台车的干净、整洁。

11、模板台车平台上应满铺木板，木板必须同台车固定牢固，严禁搭设挑头板，模板台车下未满铺木材处应设置安全网。

12、高处作业人员应戴安全帽，安全绳等安全防护用品，特别是模板台车的安装，拆卸，以及模板台车挡头处关模；拆模；看模等。

13、模板台车的安装；拆除和二次衬砌施工作业应防止坠落物伤人。

14、台车工作前，应作好台车的检查和接地工作。

检查电源相序和漏电保护装置，避免因线路泄漏和电机反转引起的安全事故。

15、模板台车的轨道间距必须满足要求，夹板和枕木应完好；台车前进方向无危岩和障碍物；机械制动系统完好。

隧道衬砌模板台车安全操作规程（3篇）

隧道衬砌模板台车安全操作规程隧道衬砌模板台车是一种用于隧道衬砌施工的专用设备，具有较强的作业能力和效率。

为了确保施工安全和正常进行，必须严格按照规程进行操作。

本文将为大家介绍隧道衬砌模板台车的安全操作规程，以确保施工人员的安全。

一、台车准备工作1. 施工前，需仔细检查台车的各项设备，确保设备状态良好。

2. 检查安全装置是否完好，如制动器、防倾倾斜装置等。

3. 检查电气装置是否正常，如灯光、信号等。

4. 确保台车的轨道和道床平整、无障碍物。

二、台车上岗操作1. 操作人员必须取得相应的资格证书，并进行相关安全培训。

2. 操作前需检查岗位是否正常，必要时可以向上级汇报。

3. 操作人员必须熟悉台车的使用说明书和操作规程，清楚了解相关操作流程。

4. 操作期间，注意保持专注，不得进行与操作无关的活动。

三、台车起动和停止1. 起动前，操作人员需确认周围没有人员和障碍物，并发出警示信号。

2. 严格按照起动和停止的顺序进行操作，确保安全。

3. 在台车启动之前，需将所有的制动器松开，并确保台车无滑动倾斜的可能。

4. 停止时，先将所有的制动器踩住，然后进行停车。

四、台车行驶操作1. 行驶过程中，注意保持一定的安全间隔，并及时给其他人员和车辆让行。

2. 在过道转弯处，应减速慢行，确保车身稳定。

3. 遇到坡道时，应根据坡度和路况合理控制速度，并注意向下行驶的制动操作。

4. 在道岔和变轨处，应慢速通过，保持平稳。

五、台车载货操作1. 载货前，需确认货物是否稳固，不得超载。

2. 载货时，货物应放置在台车的指定位置，确保不会影响台车的平衡和稳定。

3. 不得在行驶过程中对货物进行移动、拆卸或转移等操作。

4. 卸货时，应采取稳妥的措施，确保货物安全卸下，防止滑落或砸伤人员。

六、台车维护保养1. 定期检查台车的各项设备和部件，发现问题及时处理或更换。

2. 保持台车的清洁和干燥，防止积污和生锈。

3. 润滑部件应按照规定周期添加润滑油，确保良好的润滑效果。

小断面隧道步履式台车衬砌施工工法

小断面隧道步履式台车衬砌施工工法1.前言随着我国地下空间开发利用，各类用途的小断面隧道将越来越多的开始或即将修建。

目前隧道工程行业内正大力提倡机械化配套，一方面是为了提高施工效率，减轻作业工人劳动强度、减少作业人员数量；另一方面是为了保证施工质量，特别是隧道的永久二衬结构，要求做到内实外美。

所以模板台车+泵送混凝土浇筑工艺必然被要求在所有隧道现浇衬砌施工中得到应用。

而小断面隧道不具备使用传统门架式轨行台车和新式的无骨架台车的作业空间，所以步履式台车的应用被提上课题研究和应用。

它的显著特点是不需门架结构和轨行式的驱动系统，直接利用液压油缸伸缩完成纵向移动，其结构简单，不需铺设轨道，能很好的适应小断面隧道空间狭小的作业限制，以满足施工配套需求。

依托深圳北环电缆隧道工程，研究和总结了一套小断面隧道步履式衬砌台车施工工法，弥补行业内一项空白，同时针对本项目预埋件设计要求，将预埋件安装与台车设计相结合。

实践证明，通过采用该方法，不仅提高施工效率，保障了工期，而且衬砌质量、预埋件安装质量得到有效控制。

2特点2.1解决了小断面矿山法隧道衬砌施工机械化配套，减少人工搬运台车轨道施工工序，减轻作业人员劳动强度，提高了施工效率。

2.2解决了衬砌台车在大坡度段行走、衬砌施工时台车防溜问题。

2.3解决了预埋件安装精度低、安装进度慢的难题，预埋件安装质量得到有效控制，施工效率显著提高。

3.适用范围适合于中等、小断面（隧道断面面积小于50m2）、转弯半径小于250m、坡度0～25%、开挖与衬砌不要求同步实施，或对预埋件有特殊要求的矿山法隧道衬砌施工。

4.工艺原理将传统门架式轨行台车行走方式改为步履式。

在衬砌台车前后2根支撑立柱下部设置可垂直起降的液压支腿（简称竖向移动支腿），立柱支腿下设置撑靴，立柱支腿可在撑靴上通过液压油缸水平移动，立柱支腿和撑靴可同步垂直起降；在台车下部2根纵梁上分别设置2根可延纵梁前后水平伸缩滑动的液压支腿（简称水平移动支腿）。

明挖隧道变截面台车模板施工工法(2)

明挖隧道变截面台车模板施工工法一、前言明挖隧道变截面台车模板施工工法是一种常用的隧道施工方法。

该工法特点是通过控制模板的高度和宽度，实现明挖施工过程中土体的支护和暂时的地下行驶道路的搭建。

它适用于各种地质条件和隧道长度不大于1000米的情况。

二、工法特点明挖隧道变截面台车模板施工工法的特点包括以下几个方面：1. 采用模板支撑的方式，在挖掘过程中实现土体的支护；2. 可根据隧道的不同部位和地质条件，灵活调整模板的高度和宽度，实现隧道的变截面施工；3. 通过台车的使用，可以实现对模板的移动，提高施工效率；4. 台车上配备有照明设备和通风设备，提供工人工作的良好环境。

三、适应范围明挖隧道变截面台车模板施工工法适用于以下情况：1.隧道长度不大于1000米；2. 地质条件较好，土体稳定性较高；3. 隧道需要变截面施工的情况下，可以根据实际需要进行调整。

四、工艺原理明挖隧道变截面台车模板施工工法的工艺原理是通过控制模板的高度和宽度，实现土体的支护和隧道的暂时性地下行驶道路的搭建。

在施工过程中，首先根据设计要求和地质条件确定隧道的截面形状和尺寸，并选用适当的模板进行施工。

然后，通过安装模板、调整模板高度和宽度，并使用台车进行模板的移动和调整，最终完成隧道的挖掘和土体的支护。

五、施工工艺明挖隧道变截面台车模板施工工法的施工过程可以分为以下几个阶段：1. 准备阶段：包括准备施工机具和设备，检查模板的材料和质量，并进行安装和调整。

2. 挖掘阶段：按照设计要求和施工图纸，进行隧道的挖掘，同时进行模板的移动和调整。

3. 支护阶段：在挖掘过程中，及时安装土工布和喷射混凝土支护材料，确保土体的稳定和支护性能。

4. 隧道面清理阶段：清理挖掘过程中产生的杂物和污泥，保持隧道面的清洁。

5. 检查验收阶段：进行隧道的检查和验收，确保质量达到设计要求。

六、劳动组织明挖隧道变截面台车模板施工工法的劳动组织需要包括以下几个方面：1. 设计师：负责进行施工工法的设计和施工图纸的制定。

隧道衬砌模板台车安全操作规程

隧道衬砌模板台车安全操作规程隧道衬砌模板台车是一种用于在隧道施工中进行衬砌模板搬运和安装的特种设备，因此在操作中必须严格遵守安全操作规程，以确保操作人员和设备的安全。

下面是隧道衬砌模板台车安全操作规程的主要内容：一、车辆安全检查1. 每天开始工作前，对隧道衬砌模板台车进行全面检查，确保其正常工作状态。

2. 检查车辆底盘、转向、制动系统等重要部位是否正常。

3. 检查油液、润滑油、冷却液等液位是否合适。

4. 检查车辆各个部位的紧固装置是否松动。

5. 检查车辆灯光、喇叭和报警器是否正常工作。

6. 检查车辆安全装置和消防器材是否完好。

二、安全操作1. 操作人员必须熟悉隧道衬砌模板台车的使用说明书和安全操作规程。

2. 操作人员必须穿戴好防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。

3. 操作人员必须经过专门培训，具备一定的驾驶经验和操作技能，且持有相应的驾驶证和操作证。

4. 在隧道施工过程中，必须严格按照施工图纸和工艺要求进行操作，确保模板的正确安装和固定。

5. 在搬运和安装模板时，必须保持平稳，避免突然加速、刹车或急转弯等动作。

6. 在操作过程中，必须时刻注视前方，防止与其他车辆或施工设备碰撞。

7. 在临时停车时，必须保持车辆稳定，拉起手刹，熄火并挂上挡位。

8. 操作人员不得在运行中随意下车，必要时需要找合适的位置停车后下车。

三、应急处理1. 发现车辆故障或异常情况时，应立即停车并报告相关人员，并做好控制措施，避免事故发生。

2. 在紧急情况下，应按照紧急停车程序进行操作，包括打开警示灯、使用喇叭等。

3. 在发生火灾、泄漏等紧急情况时，应及时启动车辆的消防器材，并报告相关人员。

四、作业环境安全1. 在作业区域内，应设置明显的警示标志和隔离设施，防止无关人员和车辆进入作业区。

2. 在狭窄和弯曲的地段，应设置导向标志和导轨，指导操作人员正确行驶。

3. 针对特殊地质条件和施工环境，应采取相应的安全防护措施，包括防滑等。

隧道台车拼装安全技术交底模板

一、交底对象隧道施工全体人员，特别是从事台车拼装工作的相关人员。

二、交底内容1. 安全生产方针和隧道施工安全管理制度（1）认真学习国家有关安全生产的法律法规，严格遵守隧道施工安全管理制度。

（2）牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。

2. 台车拼装作业前的安全检查（1）检查施工现场是否具备安全施工条件，如：施工场地、施工通道、照明、通风等。

（2）检查台车构件是否完好，如有损坏、变形等情况，应及时更换或修复。

（3）检查拼装工具、设备是否完好，如有故障，应及时修理或更换。

3. 台车拼装作业中的安全注意事项（1）台车拼装作业时，必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（2）严禁酒后作业，确保操作人员精神饱满。

（3）高空作业时，必须使用安全带，并严格按照高空作业安全规程操作。

（4）操作吊车时，必须遵守吊装安全规程，确保吊装作业安全。

（5）台车拼装过程中，严禁无关人员进入作业区域。

（6）严禁使用不合格的拼装材料，确保拼装质量。

4. 台车拼装作业后的安全检查（1）拼装完成后，对台车进行全面检查，确保其安全可靠。

（2）检查台车行走轨道是否平整，如有障碍物，应及时清理。

（3）检查台车液压系统、电气系统等是否正常，如有异常，应及时维修。

（4）对台车进行试运行，确保其各项性能符合要求。

5. 应急处置措施（1）遇有突发情况，立即停止作业，迅速撤离现场。

（2）遇有人员受伤，立即进行现场急救，并及时报告上级领导。

（3）遇有设备故障，立即切断电源，防止事故扩大。

三、交底要求1. 施工人员必须认真学习本交底内容，确保掌握各项安全操作规程。

2. 施工过程中，严格执行各项安全措施，确保台车拼装作业安全。

3. 定期组织安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

4. 施工单位应建立健全安全生产责任制，确保安全生产。

四、交底时间本次安全技术交底于XXXX年XX月XX日进行，请全体人员认真学习，并严格按照要求执行。

五、交底人（签名）（职务）（单位）XXXX年XX月XX日。

隧道衬砌模板台车施工技术

隧道衬砌模板台车施工技术摘要：随着我国现代化建设步伐的加快，交通能源仍是我国国民经济发展的三大薄弱环节之一，铁路（城市地铁）、公路等基础建设项目，是我国基本建设的重点。

修建大跨度、大断面隧道及地下建筑工程，需要施工大方量的混凝土二衬结构。

目前，隧道衬砌施工由过去的手工操作走向综合机械化，提高隧道衬砌质量和工作效率是施工的最大需要。

模板台车是铁路、公路隧道混凝土衬砌一次成型设备。

本文结合重庆轨道六号线二期北段BT3标段地下车站及区间隧道工程，对整体式模板台车的形式组装和施工技术进行了论述，介绍了台车整体结构、台车组装方法、二衬施工技术、模板台架体系、混凝土浇筑时特殊情况的处理及隧道衬砌施工要求等内容。

本文通过对大断面二衬台车的整体结构形式、组装方法及浇筑工艺的全面研究，对同类工程有着重要的指导意义和借鉴意义。

关键词：隧道衬砌；模板台车；施工技术0 概述重庆市轨道交通六号线二期BT3标段位于重庆市北碚区，主要工程包括两座地下暗挖车站及站后折返线和其他附属工程。

两座车站分别为天生站和五路口站，均为地下双层岛式结构。

城市地铁车站大断面二衬施工与常规的山岭隧道二衬施工有很多不同之处，也有很大的施工难度，就施工工艺而言，同样都采用整体式钢模台车浇筑，但从台车形式、组装方式及一次性浇筑混凝土的方量等多方面分析，其与常规的二衬施工有较大不同，本文通过对大断面二衬台车的整体结构形式、组装方法及浇筑工艺的全面研究，对同类工程有着重要的指导意义和借鉴意义。

1 整体式模板台车形式、组装和施工技术1.1 台车整体结构分析从车站整个结构要求分析，重庆轨道六号线车站二期北段BT3标段在车站、区间及TBM段三个区间段存在三种断面尺寸。

天生站、五路口车站主体结构最大开挖断面宽20.590m，高18.09m，暗挖最大断面面积326 m2，其中天生站～五路口站区间（复合式TBM调头段）包括5m接受洞、80m调头大跨断面及49.869m单洞单线，大跨结构最大开挖断面宽24.540m，高16.64m，暗挖最大断面面积342m2，属于特大断面暗挖隧道。

隧道台车的安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道台车施工过程中的安全，防止事故发生，提高施工人员的安全意识，现将隧道台车的安全技术交底如下。

二、交底内容1. 隧道台车概述隧道台车是一种用于隧道施工的机械化设备，具有自动化、高效、安全等优点。

但在使用过程中，存在一定的安全隐患，因此必须严格遵守操作规程。

2. 安全操作规程（1）操作人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。

（2）操作前，应检查台车各部件是否完好，液压系统、电气系统、制动系统等是否正常。

（3）启动台车前，应确保施工现场环境安全，无障碍物。

（4）操作过程中，应密切观察台车运行状态，发现异常情况立即停车检查。

（5）禁止在台车运行过程中进行维修、调整等操作。

（6）禁止在台车运行过程中搭乘人员。

（7）禁止在隧道内进行明火作业。

3. 安全防护措施（1）操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。

（2）操作台车时，必须系好安全带，防止高空坠落。

（3）施工现场应设置安全警示标志，禁止无关人员进入。

（4）隧道内应保持良好的通风，防止有害气体积聚。

（5）施工过程中，应定期检查通风设备，确保通风效果。

4. 应急处理（1）发生故障时，应立即停车，切断电源，防止事故扩大。

（2）遇紧急情况，应立即采取措施，确保人员安全。

（3）发生事故时，应立即上报，并按照事故处理程序进行处理。

三、交底要求1. 施工单位应将本交底内容纳入施工方案，确保施工过程中严格遵守。

2. 施工现场管理人员应加强对隧道台车操作人员的培训和监督，确保操作规程得到有效执行。

3. 施工单位应定期对隧道台车进行检查、维护，确保设备安全运行。

4. 施工人员应提高安全意识，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。

四、交底时间本交底自发布之日起生效，有效期为一年。

五、交底单位施工单位：________________编制人：________________审核人：________________日期：________________。