汽车制动跑偏的故障案例ppt课件
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端面为工作表面。
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制动跑偏的特点
• 1.有规律地定向跑偏。若汽车行驶中无跑偏，而在制动时，无论点刹（轻刹)或急刹，车辆在减
速的同时，行进方向总是朝着某一侧偏斜，这说明跑偏一侧的车轮制动迟缓或制动不足。
• 2.无规律地不定向跑偏。行车中踩下制动踏板时，汽车在减速制动的同时，有时向左跑偏，有时
向右跑偏。
• 鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制
动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位 簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度 不一，从而产生制动跑偏现象。
• 左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。
• 车架变形；减振器损坏；钢板弹簧变形、折断、疲劳；悬挂系统的导杆或平衡杆变形等 • 前轮定位不正确 • 前后轴移位（左右轴距差过大）车架变形、前后轴弹簧钢板的U型螺栓松动、弹簧钢板中心螺栓
折断等都可能造成前后轴移位（左右轴距差过大）
• 轮胎的影响
.
.汽车制动跑偏故障Βιβλιοθήκη Baidu断
• 汽车制动跑偏的故障检测：（1）首先进行路试：根据 轮胎拖印和跑偏方向，找出制动效能不良的车轮，然后 按“制动效能不良”的故障诊断程序排除故障（2）若各 个车轮制动效能均良好。则因检查轮胎气压、前轮定位、 钢板弹簧弹力、转向拉杆的连接、车架变形等。(3)将车 桥架起，从制动鼓检查孔观察内部有无油污；检查摩擦 片是否松脱；检测两边车轮的摩擦片与鼓间隙是否正常 一致。上述情况如若良好，再拆检制动鼓是否失圆，摩 擦片是否磨损过薄硬化，铆钉是否外露等。(4)检查前轮 左右轮胎气压或磨耗是否一致；左右钢板弹簧弹力是否 相等，有无明显位移等。若有应按技术规定予以修复。 （5)必要时采用减少跑偏一侧前轮制动的间隙（或加大 另一侧间隙）的方法来消除。倘若各轮胎拖印基本符合 要求，但制动仍跑偏，说明故障不一定在制动系，应检 查车架前轴等有关部位的技术状况。(6）以上都合格后， 在进行四轮定位。下面为诊断流程图。
汽车制动跑偏的故障排除
• 用压力表检查轮胎气压，轮胎气压不正常或两侧轮胎气压不等，加压后继续检测。 • 检查转向传动机构，若松动，则将传动机构固定紧。 • 左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等。应进行调整更换一致。 • 检查摩擦片磨损情况或者有无油污，摩擦片厚度不一进行更换或者进行擦拭。 • 如果制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏油、漏气等，应更换新的。 • 若制动分泵损坏，更换新的制动分泵。 • 检查两侧轮胎磨损情况和规格，若发现损坏严重和规格不一，两侧轮胎更换为一致的。 • 制动液液面在高水平线与低水平线之间，且制动液干净未变质 • 前轮定位不正确，重新进行正确的调整。 • 检查车身和悬架，若变形严重，进行大修或换新。
• 当驾驶员踩下制动踏板，使活塞压缩制动液
时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压 向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或者保 持不动，从而达到制动效果。
• 目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为鼓
式和盘式两大类。
• ●鼓式的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其
工作表面为圆柱面。
• ●盘式的旋转元件则为圆盘状的制动盘，以
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汽车制动跑偏的故障案例
故障案例 比亚迪F6汽车在制动时向右跑偏的故障进行诊断分析，并进行故障排除。 故障现象：一台比亚迪F6汽车，路试检查，先进行减速制动，汽车向右跑偏，再进行紧急制动，并观察车轮抱死后在地面上的拖印，
发现同一轴两边车轮的拖印不能同时发生，其中左侧车轮的拖印较短。
.
故障原因分析 根据故障现象从制动系统、油路系统、车轮、轮胎和行驶部分的技术状况等多个方面入手，去排除故障。经过检查该车分析，从以下几个方面排除故障。
汽车制动跑偏故障诊断
汽车运用系 汽运1205班：胡哲
指导老师：乐启清
.
主要内容
• 1汽车制动系统简介 • 2制动跑偏的介绍 • 3制动跑偏的原因介绍及分析 • 4汽车制动跑偏故障诊断与排除 • 5制动跑偏的故障案例
.
汽车制动系统结构总成
制动系一般由制动器和制动操作机构组成。 液 压制动系主要由制动主缸、制动轮缸、真 空助力器、制动器、及液压管路等组成；气 压制动系主要由空气压缩机、制动控制阀、 制动气室、制动器及气压管路等组成。如下 图所示（红旗CA7220液压制动系组成）
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造成制动跑偏的外界主要原因
• 轮胎的气压不足或磨损严重 • 个别车轮的制动片有油污，泥水，制动片硬化 • 左右车轮的制动片材料不一致 • 制动片厚度不等，与制动碟的接触不均匀 • 分泵导轨生锈 • 分泵活塞生锈 • 制动分泵漏油 • 制动软管澎涨或漏油 • 排空不干净，管路有空气
.
造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因
• 3.制动时突然跑偏。行车中并无故障征兆，而在制动时突然产生跑偏现象。这类情况虽然较少发
生，但其危害性极大，一旦出现这种故障，可能会出现致命的后果。
.
造成制动跑偏的原因
• 造成制动跑偏时制动器自身的原因：盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制
动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力（即启动压力），如果阻 力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。
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制动系统的作用
• 在行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下
（包括在坡道上）稳定驻车；使下边坡行驶的汽车速度保持稳定。
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制动系的工作原理
• 利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和
与车轮（或传动轴）相连的的旋转元件之间 的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
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液压制动跑偏 检查两边轮胎气压是否一致
不一致 充气压至标准
一致 检查两边制动器间隙
一致 对液压系统排气
不一致 调整
无效
好转
拆开制动器检查各零件质量
液压系统有漏气部 位
良好
前桥车架变形，转向传动机构松旷，或 两边轴距不相等
.
个别制动器有故障
摩擦片沾有油污；两边摩擦片材质不同；摩 擦片与制动鼓接触面差别大，分泵活塞磨损 或皮碗老化；两边回位弹簧弹力不一致，制 动鼓失圆等
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制动跑偏的特点
• 1.有规律地定向跑偏。若汽车行驶中无跑偏，而在制动时，无论点刹（轻刹)或急刹，车辆在减
速的同时，行进方向总是朝着某一侧偏斜，这说明跑偏一侧的车轮制动迟缓或制动不足。
• 2.无规律地不定向跑偏。行车中踩下制动踏板时，汽车在减速制动的同时，有时向左跑偏，有时
向右跑偏。
• 鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制
动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位 簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度 不一，从而产生制动跑偏现象。
• 左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。
• 车架变形；减振器损坏；钢板弹簧变形、折断、疲劳；悬挂系统的导杆或平衡杆变形等 • 前轮定位不正确 • 前后轴移位（左右轴距差过大）车架变形、前后轴弹簧钢板的U型螺栓松动、弹簧钢板中心螺栓
折断等都可能造成前后轴移位（左右轴距差过大）
• 轮胎的影响
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.汽车制动跑偏故障Βιβλιοθήκη Baidu断
• 汽车制动跑偏的故障检测：（1）首先进行路试：根据 轮胎拖印和跑偏方向，找出制动效能不良的车轮，然后 按“制动效能不良”的故障诊断程序排除故障（2）若各 个车轮制动效能均良好。则因检查轮胎气压、前轮定位、 钢板弹簧弹力、转向拉杆的连接、车架变形等。(3)将车 桥架起，从制动鼓检查孔观察内部有无油污；检查摩擦 片是否松脱；检测两边车轮的摩擦片与鼓间隙是否正常 一致。上述情况如若良好，再拆检制动鼓是否失圆，摩 擦片是否磨损过薄硬化，铆钉是否外露等。(4)检查前轮 左右轮胎气压或磨耗是否一致；左右钢板弹簧弹力是否 相等，有无明显位移等。若有应按技术规定予以修复。 （5)必要时采用减少跑偏一侧前轮制动的间隙（或加大 另一侧间隙）的方法来消除。倘若各轮胎拖印基本符合 要求，但制动仍跑偏，说明故障不一定在制动系，应检 查车架前轴等有关部位的技术状况。(6）以上都合格后， 在进行四轮定位。下面为诊断流程图。
汽车制动跑偏的故障排除
• 用压力表检查轮胎气压，轮胎气压不正常或两侧轮胎气压不等，加压后继续检测。 • 检查转向传动机构，若松动，则将传动机构固定紧。 • 左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等。应进行调整更换一致。 • 检查摩擦片磨损情况或者有无油污，摩擦片厚度不一进行更换或者进行擦拭。 • 如果制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏油、漏气等，应更换新的。 • 若制动分泵损坏，更换新的制动分泵。 • 检查两侧轮胎磨损情况和规格，若发现损坏严重和规格不一，两侧轮胎更换为一致的。 • 制动液液面在高水平线与低水平线之间，且制动液干净未变质 • 前轮定位不正确，重新进行正确的调整。 • 检查车身和悬架，若变形严重，进行大修或换新。
• 当驾驶员踩下制动踏板，使活塞压缩制动液
时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压 向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或者保 持不动，从而达到制动效果。
• 目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为鼓
式和盘式两大类。
• ●鼓式的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其
工作表面为圆柱面。
• ●盘式的旋转元件则为圆盘状的制动盘，以
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汽车制动跑偏的故障案例
故障案例 比亚迪F6汽车在制动时向右跑偏的故障进行诊断分析，并进行故障排除。 故障现象：一台比亚迪F6汽车，路试检查，先进行减速制动，汽车向右跑偏，再进行紧急制动，并观察车轮抱死后在地面上的拖印，
发现同一轴两边车轮的拖印不能同时发生，其中左侧车轮的拖印较短。
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故障原因分析 根据故障现象从制动系统、油路系统、车轮、轮胎和行驶部分的技术状况等多个方面入手，去排除故障。经过检查该车分析，从以下几个方面排除故障。
汽车制动跑偏故障诊断
汽车运用系 汽运1205班：胡哲
指导老师：乐启清
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主要内容
• 1汽车制动系统简介 • 2制动跑偏的介绍 • 3制动跑偏的原因介绍及分析 • 4汽车制动跑偏故障诊断与排除 • 5制动跑偏的故障案例
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汽车制动系统结构总成
制动系一般由制动器和制动操作机构组成。 液 压制动系主要由制动主缸、制动轮缸、真 空助力器、制动器、及液压管路等组成；气 压制动系主要由空气压缩机、制动控制阀、 制动气室、制动器及气压管路等组成。如下 图所示（红旗CA7220液压制动系组成）
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造成制动跑偏的外界主要原因
• 轮胎的气压不足或磨损严重 • 个别车轮的制动片有油污，泥水，制动片硬化 • 左右车轮的制动片材料不一致 • 制动片厚度不等，与制动碟的接触不均匀 • 分泵导轨生锈 • 分泵活塞生锈 • 制动分泵漏油 • 制动软管澎涨或漏油 • 排空不干净，管路有空气
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造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因
• 3.制动时突然跑偏。行车中并无故障征兆，而在制动时突然产生跑偏现象。这类情况虽然较少发
生，但其危害性极大，一旦出现这种故障，可能会出现致命的后果。
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造成制动跑偏的原因
• 造成制动跑偏时制动器自身的原因：盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制
动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力（即启动压力），如果阻 力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。
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制动系统的作用
• 在行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下
（包括在坡道上）稳定驻车；使下边坡行驶的汽车速度保持稳定。
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制动系的工作原理
• 利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和
与车轮（或传动轴）相连的的旋转元件之间 的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
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液压制动跑偏 检查两边轮胎气压是否一致
不一致 充气压至标准
一致 检查两边制动器间隙
一致 对液压系统排气
不一致 调整
无效
好转
拆开制动器检查各零件质量
液压系统有漏气部 位
良好
前桥车架变形，转向传动机构松旷，或 两边轴距不相等
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个别制动器有故障
摩擦片沾有油污；两边摩擦片材质不同；摩 擦片与制动鼓接触面差别大，分泵活塞磨损 或皮碗老化；两边回位弹簧弹力不一致，制 动鼓失圆等