2020年(建筑工程标准法规)汽车人机工程标准
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(建筑工程标准法规)汽车人
机工程标准
人机舒适性要求
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乘坐舒适性:前排人员坐姿要求,后排人员坐姿要求;
操作舒适性:驾驶员前部手控舒适区,前车门手控舒适区,后车门手控舒适区,座椅下部手控舒适区,机盖开度舒适性要求,后背门(后行李厢)开度舒适性要求;
3.1 乘坐舒适性
3.1.1 前排人员坐姿要求
前排人员包括驾驶员和前排乘客,在布置上需要满足相
应的布置要求,一般情况下,驾驶员与副驾驶员设计坐姿一致,驾驶员还需特别关注下肢的布置角度要求,下图为驾驶员对人体主要关节角度的一般性要求
————95%美国男性
5%美国女性
关节名称舒适角度最佳角度
靠背角20°<A1<30°25°
H: 胯点95°<A2<110°95°
G: 膝关节95°<A3<135°125°
CH:踝关节85°<A4<110°87°
E:肩部点25°<A5<60°
C:肘关节80°<A6<165°
P:腕关节170°<A7<190°
M:指关节
T: A点
·舒适驾驶姿态
-H点根据舒适驾驶姿态进行确定,不同车型的空间、坐姿角度的具体要求如下表所示。
表
对于不同车型来说座椅靠背角度一般:25°为最佳舒适状态,靠背角度也可以根据实际需要做相应的调整;踝关节角度一般:87°为最佳舒适状态,关节角度也可以根据实际需要做相应的调整。·方向盘与踏板之间的关系
-方向盘和油门踏板位置根据95%美国男性四肢的舒适角度进行确定
图·方向盘中心与H点的间距
-纵向长度:405-415mm
-垂直高度:370-380mm
·方向盘下端与座椅垫之间的关系
-我们称之为方向盘间隙
-方向盘间隙:最小165mm
·座椅调节滑轨的行程包括最前位置和最后位置。
-最前位置:5%的美国女性
-最后位置:95%的美国男性
*如果是大中型汽车,H点可以位于最后位置的前方
表
-座椅调节滑轨倾斜角:3°-5°
·头部间隙
-顶盖装饰板与驾驶员视点之间的高度:200mm -230mm ·视觉
-确定H点应在考虑前后视野的基础上寻求良好的视觉效果3-2)横向H点位置
·应考虑以下因素:
-内部乘员宽度
-车顶纵梁(横向头部间隙)
-方向盘
-踏板
-等等
·内部乘员宽度
-肩部空间和臀部空间
-考虑到车门内饰和副仪表板的有效空间
表
·H点位置
表
·横向头部间隙
表
·方向盘和踏板
踏板的分类:手动挡踏板和制动档踏板手动挡踏板的外形尺寸
制动档踏板的外形尺寸
油门踏板、制动踏板、离合踏板的相对位置的确定
图*SgRP( 座椅参考点): H点
注:*1) 右置: 最小155;
*2) 右置: 同样概念
说明:
1.θ1 1°- 2°(正常:1.5 °)
L ( 方向盘与H点在平面上的长度): 0-10mm
注:*2 H点为座椅调节范围
4.后H点
·如果是紧凑型和小型轿车,应考虑到乘客空间比后乘客厢更为重要。但是,大中型轿车则不同。·一般来说,后乘客空间是根据车辆等级采用下列一些人体模型建立起来的。
表
4-1)沿长度和高度方向的H点位置
·后H点取决于前H点和后车轮中心
·正常情况下,地板护面到H点的高度为300mm
表
·检查头部向后摆动间隙
4-2)沿宽度方向的H点位置
·H点的位置应根据95%的美国男性进行确定而不考虑车辆的尺寸-95%美国男性尺寸
表
-后H点离车中心至少为250mm
-后H点离轮罩内侧至少900mm以避免臀部与轮罩进行干涉-后H点应象前H点一样考虑头部间隙
表
表
-由于造型原因,后排横向头部间隙在正常情况下至少要比前横向头部间隙大5mm
3.1.2 后排人员的坐姿要求
相对于前排乘客来说,后排乘客对腿部的要求没有前排的那么多,其它关节位置的角度要求可参考前排乘员来进行设计,但后排乘客需要考虑头部后仰空间的要求,要保证后排乘员头部运动的过程中不会碰到行李舱隔板装置,具体区域如下图所示:
图
安全带、高位制动灯、行李隔板及其它装饰板布置时要注意满足乘员头部空间的要求,不要超过上图所示的乘员头部轮廓线。
3.2 空间要求的具体定义
3.2.1 头部空间的定义
头部空间是针对大众人群的,因此定义头部空间时需要考虑95%的人体的头部包络线
图
图
如图所示
1. W27——头部间隙斜向空间;
2. H35——纵向空间;
3. W35——横向空间。
设计时为保证人体舒适性需要满足前期策划时定义的工程目标值
3.2.2 肩部空间、臀部空间
前期策划时要考虑驾驶员、乘员的肩部空间、臀部空间,可以参考竞品车定义其工程目标值。
图
如图所示
1. W3——肩部空间;
2. W5——臀部空间
设计时需要满足前期策划时的工程目标值
3.2.3 后排乘员膝部空间
前排座椅调整到最后位置时,后排乘员的膝部最小间隙为51mm,如图所示:
图