300轮减桥维修培训课件
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摩托车修理常识资料课件
新技术在摩托车上的应用与发展
智能化的驾驶辅助系统应用广泛 互联网技术为摩托车带来更多可能性 5G技术为摩托车提供更快的传输速度和 更稳定的网络连接
摩托车环保与节能减排的未来方向
推广电动摩托车和氢燃料 电池技术
采用轻量化材料和优化车 身设计以降低能耗
应用先进的排放控制技术 和燃料高效利用技术
谢谢您的聆听
摩托车修理常识资料课件
CONTENTS
• 摩托车基本构造与原理 • 摩托车维护保养常识 • 摩托车常见故障维修 • 摩托车安全驾驶常识 • 摩托车发展趋势与新技术应用
01
摩托车基本构造与原理
摩托车的组成部分
发动机
摩托车的动力来源，将燃料转化为机械能。
传动系统
包括离合器、变速器、传动轴和车轮，负 责将发动机的动力传输到车轮。
油路堵塞
检查油滤清器、油泵等方面，更换 损坏的零部件。
油压异常
检查机油压力调节器、机油压力传 感器等方面，更换损坏的零部件。
04
摩托车安全驾驶常识
驾驶摩托车的安全装备
安全头盔
任何时候骑摩托车都必须佩戴安 全头盔，以保护头部安全。
防护眼镜
防止风沙、昆虫等飞溅物刺激眼 睛，同时保护眼睛免受车祸飞溅
物的伤害。
如发动机无法启动、加速缓慢 等。排除方法包括检查火花塞、 更换机油等。
02 刹车故障
如刹车不灵、刹车片磨损等。 排除方法包括更换刹车片、调 整刹车等。
03 轮胎故障
如轮胎漏气、轮胎磨损等。排 除方法包括更换轮胎、加气等。
04 电路故障
如灯光不亮、喇叭不响等。排 除方法包括检查线路、更换电 器元件等。
03
摩托车常见故障维修
发动机故障维修
300双桥使用维修说明书
XX300双桥维修说明书目录0前言1后桥……………………………………………………………………………………1.1 概述……………………………………………………………………………1.2 插图——剖视图……………………………………………………………………………1.3 更换机油……………………………………………………………………………………1.4 后桥的拆卸与安装…………………………………………………………………………1.5 轮边减速器的拆卸与安装……………………………………………………………………1.6 轮边减速器的分解与组装……………………………………………………………………1.7 轮毂的拆卸与安装…………………………………………………………………………1.8 轮毂的分解与组装…………………………………………………………………………1.9 主减速器的拆卸与安装……………………………………………………………………1.10 差速器的拆卸与安装………………………………………………………………………1.11 差速器的分解与组装………………………………………………………………………1.12 主动锥齿轮总成的拆卸与安装……………………………………………………………1.13 主动锥齿轮总成的分解与组装……………………………………………………………1.14 差速锁的拆卸与安装………………………………………………………………………2 中桥………………………………………………………………………………………2.1 概述…………………………………………………………………………………………2.2 插图——剖视图……………………………………………………………………………2.3 更换机油……………………………………………………………………………………2.4 制动器的拆卸与安装………………………………………………………………………2.5 凸轮轴的拆卸与安装………………………………………………………………………2.6 后贯通轴的拆卸与安装……………………………………………………………………2.7 后贯通轴的分解与组装……………………………………………………………………2.8 主减速器的拆卸与组装……………………………………………………………………2.9 轮间差速器的拆卸与安装…………………………………………………………………2.10 主动锥齿轮总成的拆卸与安装……………………………………………………………2.11 主动锥齿轮总成的分解与组装………………………………………………2.12 轴间差速器带过桥箱盖总成的拆卸与安装………………………………………………2.13 轴间差速器的分解与组装………………………………………………2.14 差速锁的拆卸与安装………………………………………………2.15 刹车间隙自动调整臂的安装指南………………………………………………3 驱动桥的使用与维修………………………………………………附录A 后桥总成装配参考数据………………………………………………附录B 中桥总成装配参考数据………………………………………………前言欢迎您选购我公司产品。
摩托车维修原理与构造培训 PPT课件
接下表···
···接上表
分类方式 类别
照片/图例
按用途分
赛车
赛车是摩托车技术水平的
代表。驾驶者与车身混为一体，充分考
虑了气流对赛车行驶的影响。尽可能采
用先进的动力系统和挑战极限的发动机
强化，使其车速可以高达200Km/h以上。
赛车又分为公路赛车和越野赛车。
特种车 特种车辆一般应公安、
政法、公共保安等用户的要求进行配备 警具等设备，颜色及标识也是按用户要 求做的。
接下表···
···接上表
分类方式
类别
普通车 普通车是摩托车的
基本车型，适合于各种道路条件 和负荷经常变化的场合，通用性 较强，在全国各地随处可见。
照片/图例
按外形分
骑 式
车
跑车 跑车具有赛车的优良
性能和优美的外观线条，处处显 露出运动的风格。
太子车 太子车美式摩托车
的典型风格，以较大的前倾角、 宽大的车把、低置的座位造就了 其舒适的驾乘条件，使其可进行 长途的巡航旅行。水滴状的油箱 和独特的外型也是其过人之处。
主车架
操纵系统
悬挂系统 制动系统
行走系统
动力系统 传动系统
其他
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成
发动机、传动系统、行走系统、操纵制动 系统，以及电器仪表系统。
1、发动机
发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃 料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能， 汽体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活 塞往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。 同时活塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完 成进气、压缩、作功和排气四个冲程。
油冷 发动机靠机油循 环途经机油冷却器时与外 界进行热交换来实现冷却
轮减桥维修培训课件
1.7 拆下轮边减速器壳和 轮毂连接的五个内六角 圆柱头螺栓，取出其中2 个拧入顶丝孔，将轮边减 速器总成顶出，拆下轮边 减速器总成。拔出半轴， 并检查钢丝挡圈是否有松 动必要时更换。
300桥主要维修部件讲解
1.8拆解行星架总成 前，将轮边减壳与行 星架的相对位置上打 上标记。将行星架总 成固定在工作台上， 拆下五个紧固行星架 螺栓
300桥主要维修部件讲解 2.4卸下齿圈支架
300桥主要维修部件讲解 2.5卸下轮毂总成
300桥主要维修部件讲解
3、检查修理 1）检查轮毂柱螺栓 ★如果螺栓有螺纹损坏或是缩径变形，则需要更 换新的轮毂柱螺栓 2）检查轮毂轴承 ★如果轴承发生点蚀、滚动体和支撑架破损变形 等损坏情况，则需要更换新的轴承 3）检查油封总成 ★如果油封有唇口损坏，则需要更换新的油封 4）检查O 型环 ★如果O 型环有缺损或变形不能回复原状，则需 要更换新的O 型环
8、主要速比表
后桥 i=
Z1 Z2
A0E AA0E BA0E CA0E DA0E EA0E FA0E GA0E
4.682 23 28
5.128 5.769 6.197 21 18 18 28 27 29
6.561 17 29
6.971 16 29
7.179 15 28
4.327 14 27
i= 4.682 5.128 5.769 6.197
300桥主要维修部件讲解
1.9用铜棒均匀地敲击行 星齿轮轴，将行星架从总 成中打出，依次取下外侧 行星齿轮止推垫片、行星 齿轮、散落的滚针、隔圈、 内侧行星齿轮止推垫片
300桥主要维修部件讲解
2 轮毂总成的拆 卸 2.1 撬起锁片压入 锁紧螺母的部分
300桥主要维修部件讲解
300桥主要维修部件讲解
1.8拆解行星架总成 前，将轮边减壳与行 星架的相对位置上打 上标记。将行星架总 成固定在工作台上， 拆下五个紧固行星架 螺栓
300桥主要维修部件讲解 2.4卸下齿圈支架
300桥主要维修部件讲解 2.5卸下轮毂总成
300桥主要维修部件讲解
3、检查修理 1）检查轮毂柱螺栓 ★如果螺栓有螺纹损坏或是缩径变形，则需要更 换新的轮毂柱螺栓 2）检查轮毂轴承 ★如果轴承发生点蚀、滚动体和支撑架破损变形 等损坏情况，则需要更换新的轴承 3）检查油封总成 ★如果油封有唇口损坏，则需要更换新的油封 4）检查O 型环 ★如果O 型环有缺损或变形不能回复原状，则需 要更换新的O 型环
8、主要速比表
后桥 i=
Z1 Z2
A0E AA0E BA0E CA0E DA0E EA0E FA0E GA0E
4.682 23 28
5.128 5.769 6.197 21 18 18 28 27 29
6.561 17 29
6.971 16 29
7.179 15 28
4.327 14 27
i= 4.682 5.128 5.769 6.197
300桥主要维修部件讲解
1.9用铜棒均匀地敲击行 星齿轮轴，将行星架从总 成中打出，依次取下外侧 行星齿轮止推垫片、行星 齿轮、散落的滚针、隔圈、 内侧行星齿轮止推垫片
300桥主要维修部件讲解
2 轮毂总成的拆 卸 2.1 撬起锁片压入 锁紧螺母的部分
300桥主要维修部件讲解
300轮减桥维修培训课件20100309
300桥主要维修部件讲解 2.4卸下齿圈支架
300桥主要维修部件讲解 2.5卸下轮毂总成
300桥主要维修部件讲解
3、检查修理 1）检查轮毂柱螺栓 ★如果螺栓有螺纹损坏或是缩径变形，则需要更 换新的轮毂柱螺栓 2）检查轮毂轴承 ★如果轴承发生点蚀、滚动体和支撑架破损变形 等损坏情况，则需要更换新的轴承 3）检查油封总成 ★如果油封有唇口损坏，则需要更换新的油封 4）检查O 型环 ★如果O 型环有缺损或变形不能回复原状，则需 要更换新的O 型环
后桥
i= Z1 Z2 i=
4.682 23 28 4.682 23 28 30 30
5.128 5.769 6.197
5.128 5.769 6.197 21 28 30 30 18 27 30 30 18 29 30 30
中桥
Z1 z2 z3 Z4
i=速比 Z1＝主动锥齿轮齿数 Z2＝从动锥齿轮齿数 Z3、Z4＝圆柱齿轮齿数
7、轴间差速锁的调整 7-1、对正拨叉和回位弹簧，将拨叉轴压入圆柱齿轮外壳 盖上的气缸内。 7-2、通过调整拨叉轴上的调整顶丝，使顶丝的端头与减 速器壳装气缸处的平面一平或少0.5毫米。 7-3、将O型环装入活塞内环槽中（环槽涂润滑脂），将 气缸和减壳的配合面涂1598密封胶，垫好垫密片后， 用螺栓拧紧即可。
2、性能指标
2-1在奥威牵引车及换代车体现，输出扭矩60000N.m; 2-2承载13吨及16吨； 2-3加油量加至油面孔出油止，轮边各3.5升，中桥主减18 升，后桥主减14升。采用重负荷车辆齿轮油，型号为80W/90 GL-5
3、主要特点： 3-1、该驱动桥现有13吨级和16吨级两个系列， 满足高强度、高承载的整车要求及高寿命、维 修成本低的用户要求，适合用户超载的使用条 件，其单桥最大输出扭矩可达60000N·m。 3-2、采用国内独创的整体内胀冷冲压强化桥壳 技术，从根本上提高了桥壳的刚度和强度，有 效的提高桥壳的综合机械性能。 3-3、同时采用日产柴焊接工艺、制造技术。经 试验桥壳疲劳台架寿命达到110万次以上。
减速机知识及维修课件
（5）销套 对个别磨损严重销套，可采取磨削外圆（磨削尺寸消除原磨
损痕迹为准）方法修复。 （6） 漏油
漏油缺点要求更换密封圈来修复。 （7）装配 ①装配前，清洗箱体内腔和各零件，对滚动轴承涂以润滑脂。 ②装配按拆卸相反程序进行。 ③装配时切记两个摆线齿轮标识字头（互成180°对成或上
下重合）。
减速机知识及维修课件
采用比母材金属熔点低的金属材料作钎料将焊件和钎料加热到高于钎料熔点低于母材溶化温度利用液态钎料润湿母材采用比母材金属熔点低的金属材料作钎料将焊件和钎料加热到高于钎料熔点低于母材溶化温度利用液态钎料润湿母材摆线针轮减速机结构图采用比母材金属熔点低的金属材料作钎料将焊件和钎料加热到高于钎料熔点低于母材溶化温度利用液态钎料润湿母材摆线针轮减速机结构图采用比母材金属熔点低的金属材料作钎料将焊件和钎料加热到高于钎料熔点低于母材溶化温度利用液态钎料润湿母材传动结构及原理采用比母材金属熔点低的金属材料作钎料将焊件和钎料加热到高于钎料熔点低于母材溶化温度利用液态钎料润湿母材传动结构及原理采用比母材金属熔点低的金属材料作钎料将焊件和钎料加热到高于钎料熔点低于母材溶化温度利用液态钎料润湿母材摆线针轮减速机型号注
减速机知识及维修
减速机知识及维修课件
第1页
减速机
减速机：一个由封闭在刚性壳体内齿轮 传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成 独立部件，惯用作原动件与工作机之间 减速传动装置
减速机知识及维修课件
第2页
减速器分类：
齿轮减速器
圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 圆锥—圆柱齿轮减速器
蜗杆减速器
圆柱蜗杆减速器 圆弧齿蜗杆减速器 锥蜗杆减速器 蜗杆—齿轮减速器
销轴套。
减速机知识及维修课件
第29页
学习单元5 驱动桥的维修
11. 安装差速器盖衬垫、差速器盖和差速器盖螺栓。 注意：将差速器盖螺栓紧固至４０Ｎ·ｍ
பைடு நூலகம் THANKS
3. 用KM 520拆卸轴承调节环
4. 拆卸右侧轴承护圈螺栓和右侧 轴承护圈
5. 从变速驱动桥壳体上拆卸差 速器总成
6. 拆卸齿圈螺栓
7. 从差速器外壳上拆下齿圈
8. 从差速器外壳和锥齿轮轴上冲 出锥齿轮轴锁
9. 拆卸锥齿轮轴
10. 拆卸锥齿轮和垫圈
11. 拆卸半轴齿轮和止推垫圈
12. 用J22888 20Ａ （带拔出器 支脚J22888 35） 拆卸两个差速 器轴承
05 P A R T
学习单元五
驱动桥的维修
01 主减速器壳的检查
02 主减速器锥齿轮副的检查
03 主减速器圆柱齿轮副的检查
04 检查主减速器主、从动齿轮外观 检查
05 检查主减速器从动齿轮齿隙
1. 拆卸差速器盖螺栓、差速器盖 和差速器盖衬垫
2. 拆卸轴承调节环固定板螺栓 和轴承调节环固定板
6. 安装齿圈和齿圈螺栓。 注意：将齿圈螺栓紧固70N·ｍ
7. 将差速器总成安装到变速驱动 桥壳体中
8. 安装右侧轴承护圈和右侧轴 承护圈螺栓。 注意：将右侧轴承护圈螺栓紧 固至２５Ｎ·ｍ
9. 安装轴承调节环，并用KM 520紧固轴承调节环，紧固轴承 调节环，直到与差速器之间的轴 向间隙消失
10. 安装轴承调节环固定板和轴承调节环固定板螺栓。 注意：将轴承调节环固定板螺栓紧固至５Ｎ·ｍ
13. 从差速器齿轮外壳上拆卸车 速表主动齿轮
1.
将车速表主
动齿轮安装到差速器齿轮外壳上
2. 用KM 522安装两个差速器 轴承，并将半轴齿轮和止推垫 圈装入差速器外壳
பைடு நூலகம் THANKS
3. 用KM 520拆卸轴承调节环
4. 拆卸右侧轴承护圈螺栓和右侧 轴承护圈
5. 从变速驱动桥壳体上拆卸差 速器总成
6. 拆卸齿圈螺栓
7. 从差速器外壳上拆下齿圈
8. 从差速器外壳和锥齿轮轴上冲 出锥齿轮轴锁
9. 拆卸锥齿轮轴
10. 拆卸锥齿轮和垫圈
11. 拆卸半轴齿轮和止推垫圈
12. 用J22888 20Ａ （带拔出器 支脚J22888 35） 拆卸两个差速 器轴承
05 P A R T
学习单元五
驱动桥的维修
01 主减速器壳的检查
02 主减速器锥齿轮副的检查
03 主减速器圆柱齿轮副的检查
04 检查主减速器主、从动齿轮外观 检查
05 检查主减速器从动齿轮齿隙
1. 拆卸差速器盖螺栓、差速器盖 和差速器盖衬垫
2. 拆卸轴承调节环固定板螺栓 和轴承调节环固定板
6. 安装齿圈和齿圈螺栓。 注意：将齿圈螺栓紧固70N·ｍ
7. 将差速器总成安装到变速驱动 桥壳体中
8. 安装右侧轴承护圈和右侧轴 承护圈螺栓。 注意：将右侧轴承护圈螺栓紧 固至２５Ｎ·ｍ
9. 安装轴承调节环，并用KM 520紧固轴承调节环，紧固轴承 调节环，直到与差速器之间的轴 向间隙消失
10. 安装轴承调节环固定板和轴承调节环固定板螺栓。 注意：将轴承调节环固定板螺栓紧固至５Ｎ·ｍ
13. 从差速器齿轮外壳上拆卸车 速表主动齿轮
1.
将车速表主
动齿轮安装到差速器齿轮外壳上
2. 用KM 522安装两个差速器 轴承，并将半轴齿轮和止推垫 圈装入差速器外壳
桥式起重机修理PPT课件
主梁变形原因二 主梁变形原因三 主梁变形原因四 主梁变形原因五
2.起重机运输、存放及吊装的影响 桥架为长而大的结构件，弹性很大，不合理的运输、存放、起吊和 安装，都能引起桥架结构的变形。
3.使用方面的影响 起重机是在一定条件下设计的，对于超负载、偏载等不合理的使用 ，都将引起桥架变形。如某厂有1台额定起重量为75吨的桥式起重机， 因为经常超负荷工作，三年内主梁下挠了40mm。
排除方法：轮槽磨损达原厚度的20%或 径向磨损达绳径的25%时应该报废。
第57页/共71页
外形图
滑轮外形图
剖面图
第58页/共71页
吊钩组外形图
第59页/共71页
吊钩组连接件外形图
第60页/共71页
吊钩组内部结构图
第61页/共71页
制动器的故障及排除
常见损坏情况：拉杆有裂纹；弹簧有疲劳裂 纹；小轴磨损量达公称直径的5%；制动轮表面凸 凹不平达1.5mm；闸瓦衬垫磨损达原厚度的50%。
啃轨现象三 啃轨现象四 啃轨现象五
起重机或小车行走时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显 的变化；
起重机或小车在运行中，特别是在起动和制动时，桥架或 小车架扭摆、走偏；
特别严重时，合发出响亮的吭吭声响。
第41页/共71页
车轮偏差校验方案
第42页/共71页
用定位板和键板调整车轮位置
第43页/共71页
车轮对角线调整方案
第23页/共71页
主梁变形的维修界限值： 起升额定起重量，主梁在水平线以 下超过L/700(mm)；或者空载小车位于 跨端，主梁在水平线以下超过L1500(m m)时，则建议修理。
第24页/共71页
附表1：主梁下挠应修界限值
跨度（mm） 10500 13500 16500 19500 22500 25500 28500 31500
桥吊维修班安全培训课件
▪ 8、切实做好自身平安防护工作，注意上下班车辆 行驶平安及乘坐班车的平安。
▪ 如在生产作业严重违反平安生产的有关规定，本人 将自愿接受分公司、车间、班组的处分，并承担相 应后果。
思考
怎样才能保证检修平 安呢？
如何做好检修平安工作
从大的方面讲：
关键在于管理 重点在于落实 中心在于全员参与
“关键在于管理 〞
使用。 7、对检修用的盲板应逐个检查合格前方可使用。 8、对检修用的移动式电开工具，应配有漏电保护装置。
停机检修后的设备检查要求
停机检修后的设备，属以免遗漏。
具体检查要求：
1、检修负责人应与有关检修人员检查检修工程是否遗漏，施工器具和材 料等是否遗漏在设备内。
3
桥吊维修班平安培训
导致事故发生主要有3个方面的原因：
即人的因素，物的因素〔设备〕以及环境的因素 人的因素——知识、习惯、情绪、态度、心 态、缺点、个性等； 物的因素——设施、设备有缺陷，设施、设 备管理不当等； 环境因素——地理环境和天气环境等。
不平安状态 不平安状态——是指导致事故发生的物质条件。不平安状
二、高空作业本卷须知 1、对作业时所用的工具及杂物、小件物品清理或绑扎。 2、必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。 3、加强高空作业场所小件物品清理、存放管理，做好物件防 坠措施。 4、上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工 件、工具时使用工具袋。
▪ 三、高空作业平安防护用具 〔一〕平安帽
▪ 用火作业许可票有效时间：一二级有效时间不超过 8小时，三级不超过12小时。
▪用火管理级别，根据用火部位的危险程度， 用火分一、二、三级。用火作业实行“三不 用火〞即没有批准的用火作业票不准用火； 用火监护人不在场不用火；防火措施不落实 不用火。
▪ 如在生产作业严重违反平安生产的有关规定，本人 将自愿接受分公司、车间、班组的处分，并承担相 应后果。
思考
怎样才能保证检修平 安呢？
如何做好检修平安工作
从大的方面讲：
关键在于管理 重点在于落实 中心在于全员参与
“关键在于管理 〞
使用。 7、对检修用的盲板应逐个检查合格前方可使用。 8、对检修用的移动式电开工具，应配有漏电保护装置。
停机检修后的设备检查要求
停机检修后的设备，属以免遗漏。
具体检查要求：
1、检修负责人应与有关检修人员检查检修工程是否遗漏，施工器具和材 料等是否遗漏在设备内。
3
桥吊维修班平安培训
导致事故发生主要有3个方面的原因：
即人的因素，物的因素〔设备〕以及环境的因素 人的因素——知识、习惯、情绪、态度、心 态、缺点、个性等； 物的因素——设施、设备有缺陷，设施、设 备管理不当等； 环境因素——地理环境和天气环境等。
不平安状态 不平安状态——是指导致事故发生的物质条件。不平安状
二、高空作业本卷须知 1、对作业时所用的工具及杂物、小件物品清理或绑扎。 2、必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。 3、加强高空作业场所小件物品清理、存放管理，做好物件防 坠措施。 4、上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工 件、工具时使用工具袋。
▪ 三、高空作业平安防护用具 〔一〕平安帽
▪ 用火作业许可票有效时间：一二级有效时间不超过 8小时，三级不超过12小时。
▪用火管理级别，根据用火部位的危险程度， 用火分一、二、三级。用火作业实行“三不 用火〞即没有批准的用火作业票不准用火； 用火监护人不在场不用火；防火措施不落实 不用火。
公司常见减速器的维护维修培训课件XXXX1
础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传
动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮
减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是一
种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的
传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。
2021/9/27
10
§4、 减速器类型
4
§1、减速器结构图片
2021/9/27
5
§1、减速器结构图片
2021/9/27
6
无级变速器
2021/9/27
7
§2、减速器简介
减速器：又称减速机、减速箱。是一台独立的传动装置。
组成：由密闭的箱体、相互啮合的一对或几对齿轮（或蜗轮蜗 杆）、传动轴及轴承等所组成。
常安装在电动减机速器（：或又其称减他速原机动、减机速）箱与。是工一作台机独立之间，起降低转 速称和为相增应速增 器大。转组对矩成齿的：轮作由 （密或用闭蜗。的轮的在箱蜗传体杆某动、）些装相、置情互传。啮动况合轴下的及，一轴对承也或等用几所来增速，这时则
严密，平面度不得超过0.03mm ；
2021/9/27
24
§7、减速器整机组装调试标准
整机（主要指机头驱动部与张紧部）调试工作是在整机 组装完成后来进行，由钳工和电工共同来调试。
运转测试技术要求 1.空载试运转：在额定转速下正、反向运转时间不小于 2小时； 2.负荷试运转：在额定转速、额定负荷下进行，根据要 求单项或双向运转，时间不小于2小时； 3.全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无异常振动 和噪声，各密封处、接合处不得渗、漏油； 4.负荷运转时，对于齿轮减速器其油池温升不得超过 35℃，轴承温升不得超过45℃，对于蜗杆减速器不得超 过60℃。
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300桥主要维修部件讲解 2.4卸下齿圈支架
300桥主要维修部件讲解 2.5卸下轮毂总成
300桥主要维修部件讲解
3、检查修理 1）检查轮毂柱螺栓 ★如果螺栓有螺纹损坏或是缩径变形，则需要更 换新的轮毂柱螺栓 2）检查轮毂轴承 ★如果轴承发生点蚀、滚动体和支撑架破损变形 等损坏情况，则需要更换新的轴承 3）检查油封总成 ★如果油封有唇口损坏，则需要更换新的油封 4）检查O 型环 ★如果O 型环有缺损或变形不能回复原状，则需 要更换新的O 型环
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6.6拆下圆柱齿轮 外壳盖与圆柱齿 轮壳连接螺栓
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6.7用两个M14x1.5 的螺 栓拧入顶丝孔将圆柱齿轮 壳盖顶出，拆下主动圆柱 齿轮轴总成及圆柱齿轮外 壳盖，同时可取出主动圆 柱齿轮垫片、主动圆柱齿 轮、轴间差速器总成、后 锥齿轮
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300轮边桥维修培训
一、国内轮边桥产品简介
在国内轮边减速桥现有两大类品种平台。
陕西汉德
车桥公司现 批量生产结 构
斯太尔结构
作为一个优秀的产品成为 重型车市场的主流形式
济南重汽 安徽安凯 徐州美驰 山汽改
青特
二汽
一汽技术中 心铸铁、冲 焊轮边桥
奔驰结构
目前国内整车生产较少。
北方奔驰 重庆大江
二、轮边桥结构概况：
3-3、同时采用日产柴焊接工艺、制造技术。经 试验桥壳疲劳台架寿命达到110万次以上。
3-5、满足国家法规要求，该桥还配备了无石棉摩擦片、 自动调整臂，可选ABS装置。
3-6 、该贯通桥的减速器采用强制润滑及轴差内置式中 桥减速器结构；
3-7、制动部分采用φ410×220规格的制动器，制动力矩
单侧可以达到23000Nm .
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5.6将钢丝挡圈、太阳轮及弹 性挡圈装到半轴上，然后将 半轴装到桥总成上，装上太 阳轮的止推垫圈，要保证行 星轮外止推垫圈不能回转。 装入调整垫片及卡环，注意 薄的调整垫片要装到里面， 并且保证半轴的轴向间隙为 0.1mm～0.3mm 如果满足不 了要求通过增加或减少调整 垫片来进行调整。 ★装半轴（后桥左侧、中桥 右侧）之前，应先接合差速 锁，再插入半轴。
中桥 Z1 23
21 18 18
z2 28
28 27 29
z3 30
30 30 30
Z4 30
30 30 30
i=速比 Z1＝主动锥齿轮齿数 Z2＝从动锥齿轮齿数 Z3、Z4＝圆柱齿轮齿数
6.561 17 29 30 30
6.971 16 29 30 30
7.179 16 29 30 30
4.327 15 28 32 27
本产品开发了φ300桥用13吨系列冲焊（内涨强化桥壳） 和16吨级铸造桥壳。
矿用自卸车φ350桥用20吨级铸造桥壳。
2、性能指标
2-1在奥威牵引车及换代车体现，输出扭矩60000N.m; 2-2承载13吨及16吨； 2-3加油量加至油面孔出油止，轮边各3.5升，中桥主减18 升，后桥主减14升。采用重负荷车辆齿轮油，型号为80W/90 GL-5
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★轮毂的启动力矩为3N·m～ 8N·m，轮毂螺 栓处约为18N～48N ★转动轮毂2～3 圈，确认轮 毂没有松动 3）装上涂油的锁片 4）装上外锁紧螺母，并用 340N·m～360N·m 的力矩紧固外锁紧螺母 5）从锁片上挑选大约成180 度并对准内外锁 紧螺母凹槽的两个齿分别压 入内外锁紧螺母 的凹槽内
6.13 拧下轴间差速锁 固定螺栓，取下缸盖、 气缸及活塞 6.14 打出拨叉轴，取 出拨叉、弹簧及移动 齿套
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6.15拆下圆柱齿 轮壳与减壳连接 螺栓，拆下 主动锥齿轮及圆 柱外壳总成
主要采用轮边减速形式。由于通过轮边减速器实现第二级减 速，减小了主减速器的传动比，从而减小了驱动桥中央部分 的外廓尺寸，相对增加了离地间隙,使驱动桥具有良好的通 过性。
由于轮边减速器采用润滑油润滑，使该种结构驱动桥具有拆 装快捷，免保养维护、性能高的特点。 其主要结构内扩张焊接调质桥壳； 轮边减速机构，螺旋锥齿轮，直齿锥齿轮式差速器； 鼓式制动器，自动调整臂，ABS。 双级减速驱动桥，第一级为弧齿锥齿轮，第二级为行星轮 全浮式半轴支承形式， 弹簧式储能制动室， 并配有轮间和轴间差速锁装置。
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4、轮毂总成安装调整 4.1 装上O 型环 ★安装O 型环时，对其均匀涂抹润滑脂并在轮毂 上的凹槽处均匀涂抹适量润滑脂 4.2 压入轮毂内外轴承的外圈和油封(防油唇位于 下方) ★油封压好后，在唇口处均匀涂满润滑脂 4.3 轮毂轴承内圈总成加注润滑脂 4.4 将轮毂内轴承内圈总成放入轮毂内 4.5 左右轮毂总成分别装到左右轴头上 ★安装过程中要注意保护好油封，防止唇口被磕 碰损坏和弹簧脱落
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1.9用铜棒均匀地敲击行 星齿轮轴，将行星架从总 成中打出，依次取下外侧 行星齿轮止推垫片、行星 齿轮、散落的滚针、隔圈、 内侧行星齿轮止推垫片
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2 轮毂总成的拆 卸 2.1 撬起锁片压入 锁紧螺母的部分
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2.2 卸下外侧锁紧 螺母和锁片 2.3 卸下内侧锁紧 螺母
9、易损零件
各种橡胶件如油封和O型环，轴承，油泵。 连接用螺栓。
10、零件更换注意事项
由于轮边桥结构特性和加工方式，并不是所有零件都有互换 性。如果维修时零件更换或调试时必须采用合件更换。
零件名称
加工方式
将会产生不良现象 正确更换方式
主从动锥齿轮 配对加工研磨 产生无法消除的异 响
差速器左右壳 配对加工
三、基本参数
参数名称
数值
备注 参数名称 数值
轮距（㎜）
1830
4.682
980
5.128
钢板弹簧中心距（㎜）
960
选装（参考）
5.769
制动鼓最大外径×蹄片宽（㎜）
∅410×220
6.197
贯通桥/后桥最大倾角（°） 贯通桥/后桥总质量（㎏）
5
主减速比 6.561
不含润滑油（参
930/820±5
考）
7、轴间差速锁的调整
7-1、对正拨叉和回位弹簧，将拨叉轴压入圆柱齿轮外壳 盖上的气缸内。
7-2、通过调整拨叉轴上的调整顶丝，使顶丝的端头与减 速器壳装气缸处的平面一平或少0.5毫米。
7-3、将O型环装入活塞内环槽中（环槽涂润滑脂），将 气缸和减壳的配合面涂1598密封胶，垫好垫密片后， 用螺栓拧紧即可。
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1.3拆下轮边减速 器与端盖连接螺 栓，用铜棒 轻轻敲击端盖边 缘，取下端盖
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1.4 拆下孔用弹性 挡圈
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1.5 依次取下调整 垫片、太阳轮止 推垫片
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1.6拆下半轴上的 弹性挡圈
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5.4把轮边减速器壳套 入行星架上，注意对 准标记，并以 260Nm～280Nm 的力 矩拧紧行星架紧固螺 栓。
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5.5将行星架与减速器 壳总成装到轮毂上， 注意要使轮毂的3 个 回油口和轮边减速器 壳回油口对正,以 50Nm 的力拧紧轮边 减速器壳和轮毂连接 的内六角圆柱头螺栓
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5、轮边减速器的装配 5.1 将行星轮轴压入 行星架中 ★注意将行星轴的润 滑孔处于径向位置
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5.2 将太阳轮止推垫 片装入行星架中，并 装入行星轮止推垫片 ★注意使润滑槽朝向 行星齿轮，并与太阳 轮止推垫片正确吻 合，使其不能转动。
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行盖与外壳用 轴承不同轴
差速器轴
螺栓拧紧后
承盖总成
合件加工
必须成对更换 成对更换 合件更换
行星架套合件 合件加工 总成
行星轮异响、异常 合件更换 磨损
300轮边桥
桥总成编号：24/2500010-***/*
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1、轮边减速器的 拆卸 1.1拆下制动鼓 1.2拆下轮边减速 器端盖上的放油 螺塞，放油
6、轮间差速锁的调整
6-1、对正拨叉和回位弹簧，装入拨叉轴。
6-2、把滑动套装在拨叉间，压入拨叉轴使固定齿套和滑 动套全齿啮合。
6-3、通过调整拨叉轴上的调整顶丝，使顶丝的端头与减 速器壳装气缸处的平面一平或少0.5毫米。
6-4、将O型环装入活塞内环槽中（环槽涂润滑脂），将气 缸和减壳的配合面涂1598密封胶，垫好垫密片后，用螺 栓拧紧即可。
3、主要特点：
3-1、该驱动桥现有13吨级和16吨级两个系列， 满足高强度、高承载的整车要求及高寿命、维 修成本低的用户要求，适合用户超载的使用条 件，其单桥最大输出扭矩可达60000N·m。
3-2、采用国内独创的整体内胀冷冲压强化桥壳 技术，从根本上提高了桥壳的刚度和强度，有 效的提高桥壳的综合机械性能。
5.3 将行星齿轮装到行星轴上后，装入内层滚针、滚针轴 承隔圈及外层滚针，装入前隔圈要涂上润滑油。装上行星 齿轮外止推垫片 ★注意使润滑槽朝向行星齿轮 ★每个行星架总成必须用同一公差组的滚针。 ★行星齿轮按齿厚公差分三组，每个行星架总成必须采用 同一公差组的行星齿轮 ★行星齿轮组每套包括：一个行星齿轮、一个行星齿轮轴、 50 个滚针、一个隔圈、两个行星齿轮止推垫片
8、主要速比表
后桥 i=
Z1 Z2
A0E AA0E BA0E CA0E DA0E EA0E FA0E GA0E
4.682 23 28
5.128 5.769 6.197 21 18 18 28 27 29
6.561 17 29