13滑动轴承习题与参考答案
滑动轴承实验报告答案
滑动轴承实验报告答案滑动轴承实验报告答案引言：滑动轴承是一种常见的机械元件，广泛应用于各种机械设备中。
通过实验，我们可以了解滑动轴承的工作原理、性能特点以及影响其工作性能的因素。
本报告将对滑动轴承实验进行分析和总结，以期加深对滑动轴承的理解。
实验目的：1. 掌握滑动轴承的工作原理和结构特点；2. 了解滑动轴承的性能指标及其测试方法；3. 分析滑动轴承工作时的摩擦特性及其影响因素。
实验装置和方法：本次实验采用了滑动轴承实验装置，包括轴承座、轴承套、轴承外壳、轴承盖等组成部分。
实验方法是在轴承内壁涂抹润滑油，然后在轴上施加不同的负荷，通过测量轴承温度和摩擦力来分析轴承的工作情况。
实验结果与讨论：通过实验，我们得到了一系列数据，包括轴承温度和摩擦力的变化情况。
根据这些数据，我们可以得出以下结论：1. 轴承温度与负荷大小成正比：实验结果表明，随着负荷的增加，轴承温度也随之升高。
这是因为负荷增加会导致轴承内部的摩擦增加，从而产生更多的热量。
因此，在实际应用中，需要根据负荷大小来选择适当的润滑方式和材料，以保证轴承的正常工作温度。
2. 润滑油的选择对轴承性能有重要影响：实验中我们使用了不同种类的润滑油进行测试，发现不同润滑油的摩擦力和温度变化情况有所不同。
这说明润滑油的选择对轴承的工作性能有重要影响。
在实际应用中，需要根据轴承的工作条件和要求选择适当的润滑油，以提高轴承的工作效率和寿命。
3. 轴承摩擦力与轴承材料和表面处理方式有关：实验中我们使用了不同材料和表面处理方式的轴承进行测试，发现它们的摩擦力存在差异。
这是因为不同材料和表面处理方式会影响轴承与轴之间的接触面积和摩擦系数。
因此，在设计和选择轴承时，需要考虑材料和表面处理方式对轴承摩擦力的影响。
结论：通过本次实验，我们对滑动轴承的工作原理、性能特点以及影响因素有了更深入的了解。
我们发现轴承温度与负荷大小成正比，润滑油的选择对轴承性能有重要影响，轴承摩擦力与轴承材料和表面处理方式有关。
机械设计习题与答案22滑动轴承
二十二章滑动轴承习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 。
3 巴氏合金是用来制造 。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 ，又称绝对粘度。
A. 运动粘度B. 动力粘度C. 恩格尔粘度D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。
轴承基础知识考试试题及答案
轴承基础知识考试试题及答姓名：得分：一、填空题（共70分，每空1分）1、按摩擦性质不同轴承可分为（滑动轴承）和（滚动轴承）两大类。
22、滚动轴承一般由（内圈）、（外圈）、（滚动体）和（保持架）四大件构成。
43、滚动轴承的内圈通常与轴紧配合，起（支撑）作用，外圈一般与机械部件的壳体成（过渡）配合。
24、滑动轴承的类型和结构按润滑状态分为（液体摩擦滑动轴承）和（非液体摩擦滑动轴承）25、滚子轴承根据滚字形状的不同可分为（圆柱滚子轴承）、（圆锥滚子轴承）和（滚针轴承）和（调心滚子轴承）。
46、滚动轴承按所能承受的载荷方向或公称接触角的不同壳分为（向心轴承）和（推力轴承）。
27、滚动轴承按其滚动体分类壳分为（球轴承）和（滚子轴承）。
28、滚动轴承代号是用（字母）加数位用来表示滚动轴承的结构、（尺寸）、公差等级、技术性能等特征的产品符号。
29、滚动轴承代号由(基本代号)、(前置代号)和(后置代号)构成。
410、深沟球轴承主要承受（径向载荷），也可承受一定的轴向载荷。
111、滚动轴承的游隙有（径向游隙）和（轴向游隙）。
212、滚动轴承的润滑有（脂润滑）、（油润滑）和（固体润滑）三种形式。
313、N200轴承内径尺寸是（10mm），6317—2RS轴承内径尺寸是（85mm ），6201轴承内径尺寸是（ 12mm ）， 625轴承内径尺寸是（5mm ）。
414、滑动轴承按构造分为（整体式轴瓦）和（剖分式轴瓦）。
215、滚动轴承的润滑选择时，高速时使用（润滑油）润滑；低速时使用（润滑脂）润滑；高温、固体时使用（固体）润滑。
316、滚动轴承密封的目的是：防止（润滑剂从轴承中流失）和防止（灰尘、水分）浸入。
217、滑动轴承存在（滑动摩擦），为减少（摩擦）、（磨损），加润滑剂，具有工作平稳、（噪音小）、耐冲击能力和（承载能力大）等优点，适用于高速、重载、高精度、结构需剖分、较大冲击的场合518、轴承按所承载方向不同分为（向心轴承）和（推力轴承）。
机械设计-滚动轴承习题与参考答案
习题与参考答案一、选择题从下列各小题给出的A、B、C、D答案中任选一个：1 若转轴在载荷作用下弯曲较大或轴承座孔不能保证良好的同轴度，宜选用类型代号为的轴承。
A. 1或2B. 3或7C. N或NUD. 6或NA2 一根轴只用来传递转矩，因轴较长采用三个支点固定在水泥基础上，各支点轴承应选用。
A. 深沟球轴承B. 调心球轴承C. 圆柱滚子轴承D. 调心滚子轴承3 滚动轴承内圈与轴颈、外圈与座孔的配合。
A. 均为基轴制B. 前者基轴制，后者基孔制C. 均为基孔制D. 前者基孔制，后者基轴制4 为保证轴承内圈与轴肩端面接触良好，轴承的圆角半径r与轴肩处圆角半径r1应满足的关系。
A. r=r1B. r＞r lC. r＜r1D. r≤r l5 不宜用来同时承受径向载荷和轴向载荷。
A. 圆锥滚子轴承B. 角接触球轴承C. 深沟球轴承D. 圆柱滚子轴承6 只能承受轴向载荷。
A. 圆锥滚子轴承B. 推力球轴承C. 滚针轴承D. 调心球轴承7 通常应成对使用。
A. 深沟球轴承B. 圆锥滚子轴承C. 推力球轴承D. 圆柱滚子轴承8 跨距较大并承受较大径向载荷的起重机卷筒轴轴承应选用。
A. 深沟球轴承B. 圆锥滚子轴承C. 调心滚子轴承D. 圆柱滚子轴承9 不是滚动轴承预紧的目的。
A. 增大支承刚度B. 提高旋转精度C. 减小振动噪声D. 降低摩擦阻力10 滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中的轴承能达到的寿命。
A. 99％B. 90％C. 95％D. 50％11 适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴及难于精确对中的支承。
A. 深沟球轴承B. 圆锥滚子轴承C. 角接触球轴承D. 调心轴承12 角接触轴承承受轴向载荷的能力，随接触角 的增大而。
A. 增大B. 减小C. 不变D. 不定13 某轮系的中间齿轮（惰轮）通过一滚动轴承固定在不转的心轴上，轴承内、外圈的配合应满足。
A. 内圈与心轴较紧、外圈与齿轮较松B. 内圈与心轴较松、外圈与齿轮较紧C. 内圈、外圈配合均较紧D. 内圈、外圈配合均较松14 滚动轴承的代号由前置代号、基本代号和后置代号组成，其中基本代号表示。
精编机械设计-滑动轴承习题与参考答案资料
习题与参考答案一、选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min的目的是。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有。
3 巴氏合金是用来制造。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦4 在滑动轴承材料中，通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁B. 巴氏合金C. 铸造锡磷青铜D. 铸造黄铜5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv ≤是为了防止轴承 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 ，又称绝对粘度。
A. 运动粘度B. 动力粘度C. 恩格尔粘度D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。
13滑动轴承习题与参考答案.
习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 A 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 B 、E 。
3 巴氏合金是用来制造 B 。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 B 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 B 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 A 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 C 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 D 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 B 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 B ，又称绝对粘度。
机械设计期末考试题库滑动轴承试题
1、滑动轴承的精度比滚动轴承低。
( ) 6、滑动轴承压强高转速低时应选针入度大的润滑脂。 ( ) 7、液体静压轴承两表面相对速度为零时也能形成承载油膜。 ( ) 8、液体静压轴承不需要两表面形成油楔。 ( ) 9、滑动轴承设计中选用较大的宽径比 B/d 和较小的相对间隙可以提高承载能力。 ( )
10、高速的轴应选用滑动轴承，低速的轴应选用滚动轴承。
33、对双金属轴瓦，轴承衬衬层厚度愈薄，轴承合金的疲劳强度愈低。 (
)
34、滑动轴承受变载时，双金属轴瓦的衬层应尽可能薄些。 ( ) 二. 选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题共 63 小题，每小题-1 分，总计 -63 分 ） 1、对于中速、中载和温度较高的滑动轴承，宜选用_____________作轴瓦的材料。
齐齐哈尔大学
考试中心制作
机械设计试卷
试卷号：29 学校：齐齐哈尔大学 专业： 学号：______ 考试时间：120 分钟 （请考生注意，本试卷共 19 页） 大题 成绩 一 二 三 四 五 六 七 年级： 院系： 班级： 姓名：_______ 试卷总分：100
一. 是非题：正确的在（）中写“＋” ，错误的在（）中写“－” （本大题共 34 小题，每小题-3
D.工作表面挤压 D.增大载荷
41、增大动压滑动轴承最小油膜厚度的有效措施是_____________________。
A.增大供油量 B.增大润滑油粘度 C.减小轴承宽径比 42、边界摩擦润滑的特点是____________________。 A.物体边界处的摩擦润滑 B.液体摩擦润滑与非液体摩擦润滑的边界 C.干摩擦与液体摩擦润滑之间的摩擦状态 D.两摩擦表面被吸附在表面的油膜隔开时的摩擦润滑。 43、下列情况___________可能形成液体动压润滑。
15滑动轴承习题与参考答案
习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 。
3 巴氏合金是用来制造 。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 ，又称绝对粘度。
A. 运动粘度B. 动力粘度C. 恩格尔粘度D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、Ｂ、C 、D 中选一个答案)１ 验算滑动轴承最小油膜厚度ｈmin 的目的是 A 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 Ｂ、E 。
３ 巴氏合金是用来制造 B 。
A ． 单层金属轴瓦B ． 双层或多层金属轴瓦 C. 含油轴承轴瓦 D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， Ｂ 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
Ａ． 铸铁 B. 巴氏合金C ． 铸造锡磷青铜D ． 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 B 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 Ｂ． 轴颈转速ｎ的增加或载荷Ｆ的减少 C ． 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 Ｄ. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 Ｂ 。
A. 过度磨损 Ｂ. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 Ｄ. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时,若发现最小油膜厚度h mi ｎ不够大,在下列改进设计的措施中,最有效的是 Ａ 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量 C ． 减少相对间隙ψ D. 增大偏心率χ 8 在 B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C ． 工作温度高 Ｄ. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时,润滑油的粘度 C 。
A ． 随之升高 Ｂ． 保持不变 Ｃ. 随之降低 D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中,不必要的条件是 Ｄ 。
Ａ． 轴颈和轴承间构成楔形间隙 Ｂ. 充分供应润滑油C ． 轴颈和轴承表面之间有相对滑动 Ｄ. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 B 的比值。
A. 质量 Ｂ． 密度 Ｃ． 比重 D. 流速 12 润滑油的 B ，又称绝对粘度。
A ． 运动粘度B ． 动力粘度 Ｃ. 恩格尔粘度 D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中, D 只宜采用滑动轴承。
A. 中、小型减速器齿轮轴 B. 电动机转子 Ｃ． 铁道机车车辆轴 D. 大型水轮机主轴 14 两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 D 。
Ａ. 液体摩擦 B ． 半液体摩擦 C. 混合摩擦 D. 边界摩擦 15 液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是C 。
A. )1(min χψ-=d h B. )1(min χψ+=d h C. 2/)1(min χψ-=d h D. 2/)1(min χψ+=d h 16 在滑动轴承中，相对间隙ψ是一个重要的参数,它是 Ｂ 与公称直径之比。
A. 半径间隙r R -=δ B ． 直径间隙dD -=∆ C. 最小油膜厚度h m ｉn D. 偏心率χ １7 在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于 C 。
Ａ． 便于装配 Ｂ. 使轴承具有自动调位能力 C. 提高轴承的稳定性 Ｄ． 增加润滑油流量,降低温升 1８ 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 Ｃ 。
Ａ. 提高承载能力 B. 增加润滑油油量 Ｃ． 提高轴承的稳定性 Ｄ. 减少摩擦发热 １９ 在不完全液体润滑滑动轴承中，限制pv 值的主要目的是防止轴承 A 。
A.过度发热而胶合B. 过度磨损C.产生塑性变形Ｄ.产生咬死２0 下述材料中， C 是轴承合金（巴氏合金)。
A. 2０CrMnＴiB. 38CｒMnMoC. ZSnSb11Cu6D. ZCuSｎ１0P1２1与滚动轴承相比较,下述各点中，Ｂ不能作为滑动轴承的优点。
(滚动轴承精度更高）A.径向尺寸小B. 间隙小，旋转精度高C．运转平稳，噪声低 D. 可用于高速情况下2２径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变,则轴承的压强p变为原来的Ｃ倍。
Ａ. 2 B．1／2 C. 1/4 D. 4２3 径向滑动轴承的直径增大１倍，长径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv值为原来的 B 倍。
A. ２B. 1／2 Ｃ. 4 Ｄ．１/4二、填空题24 不完全液体润滑滑动轴承验算比压p是为了避免；验算pv值是为了防止。
２5 在设计动力润滑滑动轴承时,若减小相对间隙ψ,则轴承的承载能力将；旋转精度将;发热量将。
26流体的粘度，即流体抵抗变形的能力,它表征流体内部的大小。
27 润滑油的油性是指润滑油在金属表面的能力。
28 影响润滑油粘度η的主要因素有和。
29 两摩擦表面间的典型摩擦状态是、和。
30在液体动力润滑的滑动轴承中，润滑油的动力粘度与运动粘度的关系式为。
(需注明式中各符号的意义）３1螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮，多采用青铜材料,这主要是为了提高能力。
32 不完全液体润滑滑动轴承工作能力的校验公式是、和。
33 形成流体动压润滑的必要条件是、、。
34 不完全液体润滑滑动轴承的主要失效形式是，在设计时应验算项目的公式为、、。
3５滑动轴承的润滑作用是减少，提高,轴瓦的油槽应该开在载荷的部位。
３6 形成液体动力润滑的必要条件1 、2、３，而充分条件是。
37 不完全液体润滑径向滑动轴承，按其可能的失效应限制 、 、 进行条件性计算。
3８ 宽径比较大的滑动轴承（d l />1.5),为避免因轴的挠曲而引起轴承“边缘接触”，造成轴承早期磨损，可采用 轴承。
３9 滑动轴承的承载量系数p C 将随着偏心率χ的增加而 ，相应的最小油膜厚度h mi ｎ也随着χ的增加而 。
40 在一维雷诺润滑方程30)(6h h h vx p-=∂∂η中,其粘度η是指润滑剂的 粘度。
41 选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑油的 ,对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的 。
三、问答题4２ 设计液体动力润滑滑动轴承时,为保证轴承正常工作，应满足哪些条件? 43 试述径向动压滑动轴承油膜的形成过程。
４4 就液体动力润滑的一维雷诺方程30)(6hh h v x p-=∂∂η，说明形成液体动力润滑的必要条件。
45 液体动力润滑滑动轴承的相对间隙ψ的大小，对滑动轴承的承载能力、温升和运转精度有何影响？46 有一液体动力润滑单油楔滑动轴承、在两种外载荷下工作时,其偏心率分别为6.01=χ、8.02=χ,试分析哪种情况下轴承承受的外载荷大。
为提高该轴承的承载能力,有哪些措施可供考虑?(假定轴颈直径和转速不允许改变。
）47 不完全液体润滑滑动轴承需进行哪些计算？各有何含义? ４８ 为了保证滑动轴承获得较高的承载能力,油沟应做在什么位置?49 何谓轴承承载量系数C p ？C p 值大是否说明轴承所能承受的载荷也越大? ５０ 滑动轴承的摩擦状态有哪几种?它们的主要区别如何? 51 滑动轴承的主要失效形式有哪些？52 相对间隙ψ对轴承承载能力有何影响?在设计时，若算出的h ｍin 过小或温升过高时,应如何调整ψ值?53 在设计液体动力润滑径向滑动轴承时，在其最小油膜厚度h ｍｉn 不够可靠的情况下,如何调整参数来进行设计? 四、分析计算题５4 某一径向滑动轴承,轴承宽径比0.1/=d l ，轴颈和轴瓦的公称直径80=d mm ，轴承相对间隙5 001.0=ψ，轴颈和轴瓦表面微观不平度的十点平均高度分别为m 6.11μ=z R ,m 2.32μ=z R ，在径向工作载荷Ｆ、轴颈速度ｖ的工作条件下，偏心率8.0=χ，能形成液体动力润滑。
若其他条件不变，试求:（1)当轴颈速度提高到v v 7.1='时,轴承的最小油膜厚度为多少？(2）当轴颈速度降低为v v 7.0='时,该轴承能否达到液体动力润滑状态？注:①承载量系数C p 计算公式vlF C ηψ22p =②承载量系数C p 值参见下表(1/=d l ）55 某转子的径向滑动轴承,轴承的径向载荷N 1054⨯=F ,轴承宽径比0.1/=d l ,轴颈转速r/min 000 1=n ，载荷方向一定，工作情况稳定,轴承相对间隙34108.0-⨯=v ψ(v 为轴颈圆周速度,m ／s ），轴颈和轴瓦的表面粗糙度m 2.31μ=z R ,m 3.62μ=z R ，轴瓦材料的MPa 20][=p ，m/s 15][=v ,m/s MPa 15][⋅=pv ,油的粘度s Pa 028.0⋅=η。
（１）求按混合润滑(不完全液体润滑)状态设计时轴颈直径d 。
(２）将由（1）求出的轴颈直径进行圆整（尾数为0或5),试问在题中给定条件下此轴承能否达到液体润滑状态？５6 有一滑动轴承,轴颈直径mm 100=d ，宽径比1/=d l ，测得直径间隙mm 12.0=∆，转速r/min 000 2=n ,径向载荷N 000 8=F ,润滑油的动力粘度s Pa 009.0⋅=η,轴颈及轴瓦表面不平度的平均高度分别为m 6.11μ=z R ,m 2.32μ=z R 。
试问此轴承是否能达到液体动力润滑状态？若达不到,在保持轴承尺寸不变的条件下，要达到液体动力润滑状态可改变哪些参数？并对其中一种参数进行计算。
注：342P 108.0,2-⨯==v vlF C ψηψ 57 有一滑动轴承,已知轴颈及轴瓦的公称直径为mm 80=d ,直径间隙mm 1.0=∆,轴承宽度mm 120=l ,径向载荷N 000 50=F ，轴的转速r/min 000 1=n ,轴颈及轴瓦孔表面微观不平度的十点平均高度分别为及m 2.3R m , 6.1z21μμ==z R 。
试求:(１)该轴承达到液体动力润滑状态时,润滑油的动力粘度应为多少?(２)若将径向载荷及直径间隙都提高2０%，其他条件不变,问此轴承能否达到液体动力润滑状态? 注:①参考公式p 22C vlF ψη=②承载量系数p C 见下表（1/=d l )χ0.3 0．4 ０.5 ０.6 ０.7 0.8 ０.9Ｃp0.３910.5890.85３１．2531．9293．３７2 7．77２58 如图58所示,已知两平板相对运动速度1v ＞2v ＞3v >4v ;载荷4F ＞3F >2F ＞1F ，平板间油的粘度4321ηηηη===。
试分析：题 58图（1)哪些情况可以形成压力油膜?并说明建立液体动力润滑油膜的充分必要条件。
(2)哪种情况的油膜厚度最大?哪种情况的油膜压力最大？（3)在图(c ）中若降低3v ,其他条件不变,则油膜压力和油膜厚度将发生什么变化? （４)在图（c ）中若减小3F ，其他条件不变,则油膜压力和油膜厚度将发生什么变化？59 试在下表中填出液体动力润滑滑动轴承设计时有关参量的变化趋向(可用代表符号：上升↑;下降↓:不定？）。
参量最小油膜厚度hｍin/mm偏心率χ径向载荷N/F供油量Q/(ｍ3/s）轴承温升C/t∆宽径比dl/↑时油粘度η↑时相对间隙ψ↑时轴颈速度v↑时60 试分析题60图所示四种摩擦副，在摩擦面间哪些摩擦副不能形成油膜压力,为什么?(v为相对运动速度，油有一定的粘度。