XK18_电瓶车_矿用机车
第八章 矿用机车
• 防爆特殊型的电动机、控制器灯具、电缆插销等为隔爆型，蓄电池为
防爆特殊型。
矿用电机车的优点： ①牵引力大。机车采用直流串激牵引电动机，该电机特性能使机车获
予以更换。
八、连接缓冲装置
• 矿用电机车的前后两端都有联接和缓
冲装置。为了能牵引具有不同联接高 度的矿车，联接装置一般是做成多层 接口的。 • 缓冲装置有刚性和弹性两种，蓄电池
式电机车用弹性缓冲装置，以减轻对
蓄电池的冲击，架线式电机车用刚性 缓冲装置。
§8-4 矿用电机车的电气设备与控制
包括：牵引电动机、控制器、受电弓、自动开关、启动电阻器、
轴箱是车架和轮对
的连接点。它上面有 安装弹簧托架的孔座。
四、弹簧托架
由缓冲元件、均衡梁和连接零件组成。作用是缓和电机车运行中由于 道岔、弯道和轨道接头所引起的冲击和震动。把机车重力均匀的分配到 各个车轮上。
五、传动装置
电机的转矩通过齿轮传动装置传给轮对。分一台电动机通过齿轮同时带
动两个轴和用两台电动机分别带动两个轴。
•弯道 外轨抬高、轨距加宽，弯道半径 不能太小。 （弯道处，离心力使车轮轮缘向外 轨挤压，既增加了行车阻力，又使钢轨与 轮缘的磨损加重，严重时可能造成翻车事 故。）
图13-4 弯道上轮对与轨道的关系图
道岔
• 用于轨道线路的分岔联接，使车辆由一条线路通过道岔顺利驶向 另一条线路，它是轨道借分岔联接而形成线路网络的基本元件。
用以直接支托和导引运行车辆的车轮，承受来自车轮的
矿用电动三轮车说明书
矿用电动三轮车说明书
矿用电动三轮车是一款适用于矿山、采石场、工厂等环境运输物资或人员的电动车辆。
其采用环保电气驱动，无尾气排放，低噪音，经济实用，操作简单方便。
一、产品技术参数
1、整车参数
最大载重：1000千克
总重量：1200千克
最高车速：30公里/小时
行驶里程：80公里
2、电机参数
电机型号：直流无刷电机
额定功率：1500瓦
额定电压：48伏
3、电池参数
电池类型：铅酸电池
电池电压：48伏
电池容量：200安时
二、使用方法
1、启动前先检查车辆是否有故障，车辆上是否有外来物品，电池是否充满电。
2、启动前请将车辆手刹松开，并切断电磁锁。
3、操纵杆往前推动是加速，往后是刹车。
左转向、右转向均在方向盘上。
4、行驶过程中要注意车辆的速度和道路条件，遇到坑洼路面和下坡要适当减速，避免危险驾驶。
5、行驶结束后，请将车辆关机，拉紧手刹，并上锁。
三、保养和维修
1、车辆需经常保养，如清洗车身、检查电池、电机等部件是否正常。
2、车辆行驶中出现故障或需要更换零部件时，请及时联系售后服务部门或专业机械维修工人进行维修。
3、如需更换电池，请按照说明书指引进行操作，注意保证电池的正负极正确接线。
4、定期更换电机油，检查电机齿轮等部位的磨损情况。
5、保持车辆清洁，避免磨损和生锈。
以上就是矿用电动三轮车的使用说明书，用户在使用时应仔细阅读说明书，按照指引操作，以确保安全、稳定、长久使用。
煤矿用8吨防爆特殊型蓄电池电机车技术参数-推荐下载
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对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术通关，1系电过，力管根保线据护敷生高设产中技工资术艺料0不高试仅中卷可资配以料置解试技决卷术吊要是顶求指层，机配对组置电在不气进规设行范备继高进电中行保资空护料载高试与中卷带资问负料题荷试2下卷2，高总而中体且资配可料置保试时障卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看度并22工且22作尽22下可22都能22可地护以缩1关正小于常故管工障路作高高；中中对资资于料料继试试电卷卷保破连护坏接进范管行围口整，处核或理对者高定对中值某资，些料审异试核常卷与高弯校中扁对资度图料固纸试定，卷盒编工位写况置复进.杂行保设自护备动层与处防装理腐置，跨高尤接中其地资要线料避弯试免曲卷错半调误径试高标方中高案资等，料，编试要5写、卷求重电保技要气护术设设装交备备置底4高调、动。中试电作管资高气，线料中课并敷3试资件且、设卷料中拒管技试试调绝路术验卷试动敷中方技作设包案术，技含以来术线及避槽系免、统不管启必架动要等方高多案中项；资方对料式整试，套卷为启突解动然决过停高程机中中。语高因文中此电资，气料电课试力件卷高中电中管气资壁设料薄备试、进卷接行保口调护不试装严工置等作调问并试题且技，进术合行，理过要利关求用运电管行力线高保敷中护设资装技料置术试做。卷到线技准缆术确敷指灵设导活原。。则对对：于于在调差分试动线过保盒程护处中装，高置当中高不资中同料资电试料压卷试回技卷路术调交问试叉题技时，术，作是应为指采调发用试电金人机属员一隔，变板需压进要器行在组隔事在开前发处掌生理握内；图部同纸故一资障线料时槽、，内设需，备要强制进电造行回厂外路家部须出电同具源时高高切中中断资资习料料题试试电卷卷源试切，验除线报从缆告而敷与采设相用完关高毕技中，术资要资料进料试行，卷检并主查且要和了保检解护测现装处场置理设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
02【系统】KXH18控制机用户手册v0.3
KXH18矿用本安型可编程控制器用户手册中煤科工集团常州研究院有限公司天地（常州）自动化股份有限公司1.1概述KXH18矿用本安型可编程控制器（简称本安控制器）,适用于煤矿井下有瓦斯及煤尘爆炸危险的场所。
本安控制器具有逻辑控制处理、人机交互及报警功能，也具有通过TCP/IP、RS485信号以及CAN通讯接口传输数据功能。
1.2主要技术指标1.2.1供电电源供电电源由A、B、C、D、E、F共六组直流本安电源供电，每组电源均为独立的本安回路。
A组DC9V～DC15V，本机工作电流不大于1.0A；B组DC9V～DC15V，本机工作电流不大于200mA；C组DC9V～DC15V，本机工作电流不大于850mA；D组DC15V～DC19.5V，本机工作电流不大于20mA；E组DC15V～DC19.5V，本机工作电流不大于50mA；F组DC15V～DC19.5V，本机工作电流不大于20mA。
1.2.2输入输出接口24 路无源接点型开关量信号输入；12路三极管CE极无源开关量信号输出；8 路无源接点输出；4 路电流型模拟量（4mA～20mA）输入；4 路电压型模拟量（0V～10V）输入。
1.2.3通信接口2路CAN 传输口；2路RS485 传输口；1路以太网电信号接口；2路以太网光信号接口；1 路扩音电话接口。
1.2.4显示10.2 寸TFT LCD 彩色液晶显示屏。
1.2.5安装与使用详见该产品说明书。
2.1概述KXH18矿用本安型可编程控制器（简称本安控制器）本安控制器具有逻辑控制处理、人机交互及报警功能，也具有通过TCP/IP、RS485信号以及CAN通讯接口传输数据功能。
产品主要由可编程控制器、嵌入式HMI、操作面板、沿线设备解码板、沿线扩音电话通讯板等组成。
KXH18面板上一共有18个按钮，其中，左侧的12个按钮F1-F12用于系统的控制操作，右侧的6个按钮用于完成HMI的鼠标操作。
2.2KXH18控制功能的操作2.2.1选择控制模式通过控制模式旋钮，可设置KXH18的控制模式。
台铃凯鹰电动车说明书
台铃凯鹰电动车说明书台铃凯鹰电动车说明书尊敬的用户：欢迎购买台铃凯鹰电动车，为了确保您的使用体验与安全，特为您提供本说明书。
通过阅读并按照本指南操作，您将轻松驾驭台铃凯鹰电动车，享受绿色、便捷的出行方式。
一、安全须知1.在使用凯鹰电动车前，请务必阅读使用说明书，并遵守相应的交通规则和法律法规，以确保您的安全与他人的安全。
2.在行驶中，请戴好安全头盔，并确保其他相关的安全装备完好。
注意观察交通情况，并遵守交通信号及规定的车速限制。
3.请保持车辆清洁干燥，在停车时使用托架固定车辆，避免倾倒或受损。
4.在使用中，严禁将水或其他液体倒入电池插槽或其他设备中。
同时，在充电过程中，请关注环境的通风情况，确保充电安全。
二、台铃凯鹰电动车特点1.台铃凯鹰电动车采用先进的电动技术，搭载高效电机和优质电池，提供稳定可靠的动力，让您畅行无忧。
2.凯鹰电动车具备出色的节能环保特性，减少了对环境的污染，降低了空气污染和噪音排放，让我们为共同呵护地球贡献一份力量。
3.台铃凯鹰电动车采用人性化设计，车身结构稳固，骑行更加稳定舒适。
同时，配备刹车系统及灯光设施，确保您的行驶安全。
三、日常维护与保养1.请定期检查台铃凯鹰电动车的零部件，确保它们处于良好状态。
如有故障或损坏，请立即停止使用，并联系专业人员进行维修。
2.保持电动车干燥，避免水、尘土等进入骑行系统。
在雨天行驶后，请及时擦干车身，以延长车辆寿命。
3.务必按照说明书进行充电。
充电时间不宜过长，以避免电池过充引发安全问题。
4.在不使用台铃凯鹰电动车时，请将车辆停放在干燥通风处，并使用车身罩进行保护，以防止车辆受损。
四、注意事项1.请勿将台铃凯鹰电动车驾驶上陡坡或复杂路况，以免造成危险。
2.请勿在乘坐过程中饮酒、抽烟或使用手机等影响驾驶安全的行为。
3.凯鹰电动车不适用于超出规定载重范围的行驶，保持合理载重，以免损坏电动车构造。
4.请勿将台铃凯鹰电动车用于竞技、漂移等危险行为，且不得进行非法改装，以免引发安全事故。
第七章井下电机车运输
教案任课教师：课题：井下电机车运输工种：电机车司机井下电机车运输任课教师：工种：电机车司机课题：井下电机车运输一、教学目的：让学员们能够更加熟练的掌握电机车的操作和基本的检测和维修，并能对工作过程中遇到的突发事故做到积极的预防和有效的处理。
二、教学要求：1、了解电机车的分类和型号2、熟悉电机车、矿车的完好标准三、教学重点：电机车的安全标准化作业规范。
四、教学难点：矿井防爆电器设备安全五、授课方法：讲授法板书六、教具：多媒体七、课时分配第七章井下电机车运输12学时第一节电机车2学时第二节矿车2学时第三节矿井轨道2学时第四节电机车运输信号与通讯2学时第五节井下用电安全2学时第六节矿井防爆电器设备安全2学时第一节电机车 2学时按电能来源电机车分为矿用直流架线式电机车（ZK型）和矿用蓄电池式电机车（XK型）。
按电机车的粘着质量（能够产生牵引力的质量即作用于主动轮对上的质量）分类，分为轻型（5t以下）、中型（5—10t）、重型（10t以上），架线式电机车有：1.5、3、7、10、14、20吨几种；蓄电池式有2、2.5、8、12吨几种。
小于7吨的电机车一般用作短距离调车用，或用于输送量不大的采区平巷。
按电机车的轨距分为600mm、762mm、900mm三种，其中762mm轨距主要用于较大的金属矿井中，中小型煤矿多采用600mm轨距，大型煤矿多采用900mm轨距。
按电压等级，架线式电机车有100（97）V、250V、550V三种，其中100（97）V用于3吨及以下吨位的电机车；蓄电池式电机车有40/48V与110/132V两个等级，同一台电机车，使用铁镍蓄电池时为斜线下边值，40/48V电压等级用于2.5吨以下吨位的机车。
矿用电机车是由机械和电气两大部分组成。
电机车是将电能转化为机械能。
电动机从电源获能量开始运转，经传动系统输出到机车动轮上产生转矩M，此转矩可用一力偶表示，对于机车作用来说，其中一力与摩擦力相抵消，另一个力没有被平衡，成为电机车的牵引力。
煤矿蓄电池式电机车使用说明书
煤矿蓄电池式电机车使⽤说明书煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使⽤说明书1 概述1.1 应⽤范围CXT-8A煤矿⽤防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适⽤于有沼⽓矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼⽓突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸⽯、材料、设备、⼈员之⽤。
该车具有重⼼低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使⽤环境A、海拔不超过1200⽶；B、环境温度最⾼为＋40℃，最低为－20℃C、最湿⽉，⽉平均最⼤相对湿度为95%（同⽉，⽉平均最低温度不⼤于＋25℃）；D、在空⽓中⽆⾜以腐蚀⾦属和破坏绝缘的⽓体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采⽤了本⼚设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采⽤了⼀系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产⽣的氢⽓不能积聚，不产⽣⽕花，因此可⽤于有煤尘、沼⽓爆炸的井下使⽤。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、⾛⾏部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成⼀体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）⽤以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动⼿轮、撒砂扳⼿、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显⽰器。
3.2.2⾛⾏部件：⾛⾏部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组⾛⾏部件。
减速机构为⼆级齿轮减速（见图齿轮传动系统⽰意图3）。
机车牵引计算
电机车牵引车辆计算（一）一、原始数据：1、设计生产率：设计生产率是根据班生产率，并考虑到运输不均衡系数而确定的。
矿用电机车的运输不均衡系数采用1.25。
2、加权平均运距：计算公式：L=（A1L1+ A2L2＋·····）/（A1+A2+·····）（Km）A1，A2－装车站班生产率，t/班；L1，L2装车站至井底车场运距。
3、线路平均坡度：计算公式：ip＝1000（H2-H1）/L0=（i1L1+i2L2+·····+i n L n）/（L1＋L2＋·····＋L n）‰式中：i1、i2、in—各段线路的坡度，‰； L1、L2、Ln—各段线路的长度，m；L0—运输线路长度，m；H2—线路终点的标高，m；H1—线路起点的标高，m。
二、选择电机车的粘着质量：我矿原设计年产120万吨，经过扩能技改将达到年产300万吨。
矿井的发展需要多种机车运输才能达到要求。
为此，矿井地面采用XK8－6/110两台、CTY8－6/130一台备用；井下采用XK10－6/550六台、CTY5－6/84十台。
牵引MGC1.1－6矿车运输，矿车自重为610kg，牵引矸石车时，最大载重量为1800kg。
运输线路平均坡度为3‰。
三、列车组成计算：列车组成计算必须满足以下三个条件：1、按照电机车的粘着质量计算。
2、按牵引电动机的允许温升计算。
3、按列车的制动条件计算。
从以上三个条件的计算结果中选取最小者，作为列车组成计算的依据。
（一）按电机车的粘着质量计算重车组质量：F=1000(P+Q Z)［(ωz+ip)g＋1.075a］(N)式中F-重列车上坡启动时电机车所需给出的牵引力N；P－电机车质量t；Q Z－重车组质量t；ωz－重车组启动时的阻力系数，取0.0120；ip－运输线路平均坡度，取3‰g－重力加速度，取9.8m/s2；a－启动时的加速度，一般取0.03－0.05m/s2，计算时取0.04。
淮北祥泰智能电机车说明书
淮北祥泰智能电机车说明书
一、特点
1.强劲动力：淮北祥泰智能电机车搭载了高性能电动机，拥有强大的
动力输出，能够在各种路况下顺利驰骋。
2.安全稳定：该车配备了先进的安全系统，包括电子制动系统、ABS
防抱死系统和智能防抱死刹车系统，确保您在行驶过程中的安全稳定。
3.智能化配置：电机车配备了智能控制系统，通过手机APP可以实现
远程启动、锁车和定位等功能，便于您随时随地对车辆进行管理和控制。
4.环保节能：电机车采用了电动驱动，零排放，不会产生污染。
同时，其高效能电池系统能够提供长时间的续航里程，满足您日常出行的需求。
二、功能
1.智能启动：通过手机APP即可实现对电机车的远程启动，无需直接
接触车辆，方便快捷。
2.远程控制：通过手机APP可以对电机车进行远程锁车和解锁操作，
确保车辆的安全。
3.定位功能：车辆配备了GPS定位模块，可通过手机APP随时查询车
辆的位置，防止车辆被盗。
4.续航里程显示：电机车配备了智能电池管理系统，能够实时显示剩
余续航里程，方便您及时安排充电计划。
5.故障诊断：通过智能控制系统可以对车辆的故障进行自动检测和诊断，及时发现并解决问题。
三、使用方法
1.启动和熄火：使用手机APP可远程启动和熄火电机车，方便您在车外进行操作。
2.加速和刹车：踩下电机车的加速和刹车踏板即可控制车辆的速度。
3.定位查询：使用手机APP可以实时查询电机车的位置，方便您追踪车辆和防止丢失。
4.充电和续航：根据显示的剩余续航里程，及时找到适合的充电设备进行充电，以确保电机车的续航能力。
2021年-矿用蓄电池电机车的类型及主要参数
矿用蓄电池电机车的类型及主要参数电池小时速度牵引电动机粘重轨距制牵km/h型电压号mm引力功率数量tV小时制最高型号kN kW(台 ) XK2.5-4/48-1XK2.5-6/48-1457ZQ-4XK2.5-7/48-1XK2.5-9/48-1XK2.5-4/48-2A600XK2.5-6/48-2A48 2.55 4.54ZQ-4B 3.51 XK2.5-7/48-2AXK2.5-9/48-2A762XK2.5-4/48-1KBT2.5XK2.5-6/48-1KBTZQ-4BXK2.5-7/48-1KBT900XK2.5-9/48-1KBTXK2.5-6/56-1600XK2.5-7/56-1XK2.5-9/56-1762563 5.410 2.42 XK2.5-6/56-1KBTXK2.5-7/56-1KBT900XK2.5-9/56-1KBTXK5-6/88-KBT600XK5-7/88-KBT762887.067ZQ-8B-1XK5-9/88-KBT900XK5-6/90600XK5-7/905XK5-9/90762907.067ZQ-8B 7.52XK5-6/90-1KBTXK5-7/90-1KBT900XK5-9/90-1KBTXK8-6/110-1A60011011.18 6.2ZQ-11B8XK8-6/110-1KBA最小外形尺寸 mm调速制动弯道方式方式半径宽高长m91491423301076电阻59201550机械108024501220电池串联29701000并联61105电阻2850斩波1243电阻4430105415507105616004460电池固定车轮联接器容量轴距直径高度Ah mm mm mm308650320460210330750320210385320330850520385/3303702101100680440320粘重轨距型号t mmXK8-7/132-1AXK8-9/132-1AXK8-6/132-KBTXK8-7/132- KBTXK8-9/132- KBT 600 XK8-7/132-1KBTXK8-9/132-1KBT 8 XK8-6/140-KBT XK8-7/140-KBTXK8-9/140-KBT 762 XK8-6/144-KBTXK8-7/144-KBTXK8-9/144-KBTXK12-6/192-1KBTXK12-7/192-1KBT12900 XK12-9/192-1KBTXK16-6/140-KBTXK16-7/140-KBT 16 XK16-9/140-KBT762 XG-12-7.9/25612900注：型号意义：例小时速度牵引电动机电池km/h制牵电压功率数量引力小时制最高V型号(台)kN kW13211.187.5ZQ-11B112140ZQ-15B12.837.815144ZQ-19B-119216.488.7ZQ-22B22140 ×225.607.815425618.939.6ZQ-30302调速方式电阻斩波电阻电池串联并联电阻电阻电池串联并联制动方式机械电阻机械电阻机械液压机械液压电阻机械续表最小外形尺寸mm电池固定车轮联接器弯道容量轴距直径高度半径长宽高Ah mm mm mmm44301354155037021044161356160044011003207446013561600440104444901192133044011501050680447012121600135011213201048851212560122043013501040795491202155011501340155250145019005201750。
XK18-电瓶车-矿用机车Word版
目录第一章概述 (1)第二章机车主要技术参数和特征 (3)第三章机车操作 (6)第四章机车维护和润滑 (11)第五章机械传动系统 (13)一走行减速箱 (13)二联轴器 (14)三机车走行部 (15)第六章空气制动、基础制动和手制动系统 (18)第七章电气系统 (21)一变流器及控制 (21)二电气控制 (21)附件：机车随车文件 (24)第一章概述XK18—7（9）/196-JC型机车是直—交流传动，窄轨蓄电池矿用电机车（以下简称电机车）。
它适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。
电机车由蓄电池箱供应直流电，直流电通过牵引变流器转换成电压与频率可调的三相交流电供二台交流鼠笼式感应电动机，每台电动机转子通过万向联轴节驱动齿轮减速传动箱，经过二级齿轮减速传动到车轴上，从而牵引机车。
电机车主要结构分为车架、走行部、制动系统、牵引传动系统、蓄电池箱、操纵控制系统等部分机车车架采用框架式焊接钢结构，车架上面从前到后安装司机室、变流器与蓄电池箱、空压机室与电阻箱。
见图1—1，司机室内设有电控柜与操纵台，操纵台上安装司机控制器、空气制动装置的制动阀、各操纵按钮、仪表和信号显示等装置。
司机室前方和两侧均设有玻璃窗,视野宽阔，便于了望，司机室后壁中部安装手制动装置手轮。
机车制动性能优良，结合交流电传动的特点设置了电气制动、空气制动、手制动三种制动系统。
电气制动为机车制动，以空气为动力的闸瓦制动作为常规或紧急制动使用。
机车实施电气制动时，可根据蓄电池电压实施回馈制动、电阻制动、零制动的自动转换。
机车两端装有轴销式牵引联接装置，用于机车和车辆的连接，同时传递机车牵引力以及来自车辆的冲击力。
图1-1 机车外形结构第二章机车主要技术参数和特性一机车总体机车外形尺寸 5770×1360×2190（mm）轨距 762/900mm重量（机车整备重量） 18000kg其中蓄电池和蓄电池箱重量 3764kg功率 37X2kw起动牵引力 46.8kN持续牵引力 33.2kN持续速度 7.8km/h最高速度 25 km/h通过最小曲线半经 15 m机车控制方式计算机智能牵引控制牵引销中心线距轨高度 320 mm 420 mm轴式 0 —— 2 —— 0轮径 680mm轴重 9t轴距 2000mm传动方式 DC—AC二电气部分1 蓄电池型号 D620 620Ah （5小时额定容量）输出电压等级及用途 DC 196V 主回路、变流器、空压机控制 DC 24V 照明、信号2牵引变流器额定容量 100 KW输入电压DC 196V±15%输出电压AC 0～150V输出频率AC 0～87HZ输出电流AC 370A冷却方式风冷3异步牵引电动机额定功率 37kW额定转速 764r/min最高转速 2455r/min额定转矩 460N.m最大转矩 650N.m额定电压 150V额定电流 182A三空气制动装置空气压缩机（Ｖ－0.6/7型）额定风量0.6m3/min基础制动装置每侧动轮由单独闸缸驱动，双侧闸瓦制动制动倍率 5制动距离在平直道上，单机速度为25km/h时不大于20m。
矿山运输与提升23
1200 1900 3000 3700
850 1050 1200 1330
1000 1200 1200 1550
400 600 1000 1300
YGC10(9) 10
翻 YFC0.5(6) 0.5
斗 YFC0.7(6,7) 0.7
式
侧 YCC0.7(6) 0.7
卸 YCC2(7)
2
式 YCC4(9)
车厢 车箱的作用是装承货载。 车架 车架是矿车的构造基础，车箱、轮轴、缓冲器和连接器均安装其上。 轮轴 轮轴是矿车的行走机构，由一根轴和两个车轮组成。 缓冲器 缓冲器的作用是直接承受矿车相互撞击时的冲击力，并保证摘挂
矿车工人的安全。 连接器 连接器的用途是把单个矿车连接成车组，并传递牵引力。
第二章 矿用车辆
第二章 矿用车辆
§2.3 矿车运行阻力 二、附加阻力 1.坡道阻力
矿车在坡道上运行时，由于矿车重量（GC)沿倾斜方向的分力所引起的运行 阻力，称为附加坡道阻力。 设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其附加坡道阻力为：
W2=±Gc·sinα 式中的α为线路倾角。当α很小时， sinα=tanα=i,所以：
＊箕斗提升，采用固定车箱式、侧卸式、底卸式矿车。 ＊废石一般采用0.7米3以下的翻斗式矿车。特殊情况下也可
采用固定车箱式矿车。 等等
第二章 矿用车辆
§2.4 矿车的选择和矿井矿车数计算 矿井矿车数计算：
常用定点分布法。当确定同时运行的电机车数以后，在需要同时工作的各 个中段平面图上，按生产实际需要注明矿车分布情况：
矿山运输与提升
2-3
第二章 矿用车辆
§2.1 矿用车辆分类及矿车构造
1.矿用车辆的分类 按用途分为：货车、人车、专用车
45T机车使用说明书教程
车 0.2)。交流车以同样的粘重可牵引比直流车大 1/3 的荷载，同时在加速过程 中轮子不易打滑，保证了牵引的可靠性。机车在 50HZ 频率以下电机为恒转距 特性, 在 50HZ 频率以上电机为恒功率特性，使得机车的速度控制与运行工况 对速度控制的需求十分吻合，因此交流车牵引十分可靠和稳定，可控制性良好。 制动性能好，需要制动时，变频器能够使交流电机从电动机状态转变为发电机 状态，通过传动系统对行走轮进行制动，即电制动。电制动的工况特性与牵引 工况特性完全相同，因此，电制动具有与牵引同样的可靠性和有效性。制动操 作十分简单，系统反应快于直流车，并且不存在机件磨擦磨损，因此，交流车 的制动能力、性能上优于直流车。 能源利用率高，交流车起动时，通过频率改变来实现从零速到正常速度的变换， 这一过程不额外损耗电力，而直流车起动时，通过外接电阻来限制起动电流， 一部份电力消耗在电阻里，制动时，交流车把列车的惯性力转换成电能反过来 对电瓶充电，而直流车则把列车的惯性力消耗在闸瓦及电阻上，因此，交流电 的能源利用率高于直流车。 JXK45 型机车本身的特点： JXK45 型机车的空气制动系统采用弹簧空气双作用制动缸，机车运行时，如使 用空气制动则通过脚踏板—制动阀给气—制动缸空气室作用—闸瓦—实现气 制动力的产生及大小的控制。机车驻车时，通过驻车手动转阀排气—制动缸弹 簧作用—闸瓦—实现弹簧制动力产生，但驻车制动弹簧力的大小，只在维护时 调整，在行车使用中不能调整。由于弹簧力已经可靠地实现了驻车制动，故 JXK45 型机车取消了机械制动装置。但制动缸弹簧作用行程应定期调整，否则 当闸瓦磨损到制动行程为零时，机车将没有任何制动。 机车的两端均有车辆空气制动接口，由驾驶室控制，机车与列车挂接后，即可 把空气制动整个气路接通，否则列车的排气制动缸始终是抱住车辆行走轮的， 列车将不能起动。
K_18BK_型煤炭漏斗车运用中存在的问题及解决方案_石全进
文章编号:1002 7602(2008)02 0042 01K18BK型煤炭漏斗车运用中存在的问题及解决方案石全进(淮北矿业集团铁路运输处技术科,安徽淮北235025)中图分类号:U272.6+2 文献标识码:B淮北矿业集团铁路运输处拥有自营铁路300多km,主要承担18对矿井的原煤入洗和精煤外运工作。
K18BK型煤炭漏斗车是淮北矿区铁路的主型货车,该车为固定编组,可循环使用、定点装卸、大量转运,卸货方式有风卸、手卸、单车卸和分组卸。
该车使用效率高,劳动强度低,2005年 2007年间,淮北矿业集团铁路运输处累计购买了160辆K18BK型煤炭漏斗车,先后在临涣、烈山2个地区投入使用。
经过一段时间的运用后,发现该型车存在许多问题,给检修保养作业、调车作业带来困难,影响运输生产。
1 存在的主要问题(1)车钩上翘,运用中钩尾框与托板间隙过大,不密贴。
间隙普遍为5mm~20mm,严重的达30mm 以上,影响车辆的连挂及危及行车安全;(2)该车地板未采用防滑钢板,在冬季及雨雪天气进行装卸作业、调车作业及检查检修车辆时,地板较滑,影响正常作业;(3)扶手位置设计不合理,顶部只有1个抓手,上下车(煤炭取样或上部检查检修)时极不安全;(4)两端部无护栏,且上车(左侧)扶手高度较矮(600mm),不符合要求;(5)牵引小钩(绳挂)强度不足,装卸作业时,经常被拉断、变形等;(6)侧墙无观查孔,列检作业时,不利于观察制动缸活塞行程和上部车门传动装置连杆及上曲拐锁闭情况;(7)制动缸的安装位置不合理,不利于分解检修和观察行程。
2 改进措施收稿日期:2007 08 10作者简介:石全进(1970 ),男,工程师。
(1)该车装用ST型缓冲器,由于其外形不均匀,造成缓冲器前轻后重。
如果现场发现车钩上翘或缓冲器与托板间隙过大,可以采用撞击的方法或者用撬棍撬钩头的方法使车钩充分下落,减小间隙。
(2)车辆地板及顶板采用防滑钢板,以确保调车及检修作业安全。
电机车计算
第二节轨道大巷运输设备选型本次技术改造，井下大巷煤炭及物料运输决定采用蓄电池式电机车牵引，配备1T矿车。
电机车运输计算如下：1、设计资料班出煤量：170吨日出矸量：占产煤量的15%，取30吨。
机车每班运行时间：5.5小时调车时间:井底车场5分/次采区车场5分/次运输距离：200m线路正常坡度：0.003电机车自重：2.5吨电机车时速：5.4KM/时·1. 5m/s电机车平均运行速度(为时速度0.75)1.125 m/s2、列车在井底车场和西采区车场之间,每一循环的总调车时间t 1=5+5=10分列车往返一次的纯运行时间t 2=2001.218×60=2.8(分)列车往返一次需要的总时间T=10+2.8=12.8（分）4、电机车牵引重量井下电机车列车载重量,按重列车在平均坡度上运行起动时间粘着条件计算,其允许的载重列车最大重量为:Q Zh=1000P n·ψZh p－P= 1000×0.24×2.513.5+3+110×0.04－2.5=26.2（T）式中:P——机车重（T）；Q Zh—载重车组重量（T）；ω′zh——列车起动时阻力系数，取ω′zh=13.5；i P——平均坡度的坡道的千分值，一般为3‰；a——起动加速度，一般取0.04m/s2;ψ——电机车轮与轻面之间的粘着系数（按撒砂0.24）根据以上计算，列车牵引重矿车数量：n=1000Q zhz11=1000×26.2(400+1000)=18辆m z1——每个矿车自身重量，㎏；m1——每个矿车载货量，㎏；为保证机车在不利条件顺利运行，确定取重列车由10辆矿车组成。
5、电机车台数计算每台电机车每班运行5.5小时,可能往返次数；S1=60T b=60×5.512.8=25.8次,取S1=25次每班运矸石所需运行次数:S2=3010=3次,取S1=3次每班运煤所需运行次数:S3=170/10=17每班运送材料、设备及其他所需运行次数定为2次。
煤矿井下锂电池机车代替架线式机车说明
煤矿井下锂电池机车代替架线式机车说明
煤矿是我国主要的能源资源，矿工们在井下辛勤工作，但传统的架线式机车存在着一些安全隐患和操作不便之处。
近年来，随着技术的发展，井下锂电池机车逐渐代替架线式机车成为煤矿井下运输的新选择。
首先，井下锂电池机车采用无线电控制系统，可以有效避免架线式机车容易出现的接触电弧和电线跳闸等安全隐患，大大提高了矿工们的安全保障。
其次，锂电池机车不需要架设电线，可以减少煤矿井下的电气设备，降低了井下作业环境的复杂性和维护成本，提高了运输效率。
此外，锂电池机车具有节能环保的特点，使用过程中无任何排放物质，符合煤矿可持续发展的要求。
井下锂电池机车的代替，对煤矿井下运输有着积极的意义。
首先，可以提高运输效率，减少了架线维护和故障排除的时间，节约了矿工的宝贵时间。
其次，锂电池机车的使用还可以减少井下的电气设备数量，提高了井下的安全性和稳定性。
最重要的是，锂电池机车的使用，可以减少对矿井环境的影响，实现了煤矿的绿色开发。
总的来说，井下锂电池机车代替了架线式机车，对于煤矿井下运输来说是一次革命性的改变。
它不仅提高了矿工们的安全保障，还提高了煤矿井下的运输效率，降低了维护成本，实现了煤矿的绿色发展。
相信随着技术的不断进步，井下锂电池机车会在煤矿井下运输中发挥越来越重要的作用。
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第一章概述 (1)第二章机车主要技术参数和特征 (3)第三章机车操作 (6)第四章机车维护和润滑 (11)第五章机械传动系统 (13)一走行减速箱 (13)二联轴器 (14)三机车走行部 (15)第六章空气制动、基础制动和手制动系统 (18)第七章电气系统 (21)一变流器及控制 (21)二电气控制 (21)附件：机车随车文件 (24)第一章概述XK18—7（9）/196-JC 型机车是直—交流传动，窄轨蓄电池矿用电机车（以下简称电机车）。
它适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。
电机车由蓄电池箱供应直流电，直流电通过牵引变流器转换成电压与频率可调的三相交流电供二台交流鼠笼式感应电动机，每台电动机转子通过万向联轴节驱动齿轮减速传动箱，经过二级齿轮减速传动到车轴上，从而牵引机车。
电机车主要结构分为车架、走行部、制动系统、牵引传动系统、蓄电池箱、操纵控制系统等部分机车车架采用框架式焊接钢结构，车架上面从前到后安装司机室、变流器与蓄电池箱、空压机室与电阻箱。
见图1—1，司机室设有电控柜与操纵台，操纵台上安装司机控制器、空气制动装置的制动阀、各操纵按钮、仪表和信号显示等装置。
司机室前方和两侧均设有玻璃窗,视野宽阔，便于了望，司机室后壁中部安装手制动装置手轮。
机车制动性能优良，结合交流电传动的特点设置了电气制动、空气制动、手制动三种制动系统。
电气制动为机车制动，以空气为动力的闸瓦制动作为常规或紧急制动使用。
机车实施电气制动时，可根据蓄电池电压实施回馈制动、电阻制动、零制动的自动转换机车两端装有轴销式牵引联接装置，用于机车和车辆的连接,同时传递机车牵引力以及来自车辆的冲击力。
——帖图i-i 机车外形结构T机车总体机车外形尺寸轨距重量（机车整备重量）其中蓄电池和蓄电池箱重量功率起动牵引力持续牵引力持续速度最高速度通过最小曲线半经机车控制方式牵引销中心线距轨高度轴式轮径5770 X1360 X2190 (mm )762/900mm18000kg3764kg37X2kw46.8kN33.2kN7.8km/h25 km/h15 m计算机智能牵引控制320 mm 420 mm0 ——2 ——0 680mm轴重9t轴距2000mm 传动方式DC—AC二电气部分1 蓄电池型号D620620Ah （5 小时额定容量）主回路、变流器、空压机控制输出电压等级及用途DC196VDC24V照明、信号2 牵引变流器额定容量100 KW输入电压DC196V±15%输出电压AC0 〜150V输出频率AC0 〜87HZ输出电流AC370A冷却方式风冷3 异步牵引电动机额定功率37kW最高转速 额定转矩 最大转矩 额定电压 额定电流三 空气制动装置 空气压缩机 (V —0.6/7 型)额定风量0.6m 3/min基础制动装置 每侧动轮由单独闸缸驱动，双侧闸瓦制动 制动倍率 5制动距离在平直道上，单机速度为25km/h 时不大于20m第三章 机车操作操作说明（一）、机车操纵台面板布置与功能2455r/min 460N.m 650N.m 150V 182A1、速度表2、前灯开关3、辅助电源开关4、警示灯开关5、充电开关6、复位开关7、喇叭按钮 &点动按钮9、空压机开关10、后灯开关11、司控器12铭牌13辅助电源旨示灯14欠压指示灯图3—1操纵台面板布置1、速度表：为数字显示表，指示机车实际运行速度，由传感器经变流器主板到速度表2、前灯开关前照灯开关3、辅助电源开关为辅助电路的电源开关闭合该开关辅助电路得电4、警灯开关：警示灯开关5、变器充电开关该开关给变流器电容充电6、仪表灯开关：电压表，速度表照明灯开关7、复位按钮：为变流器的复位按钮，当变流器发生故障时，按此按钮，变流器状态回归到初始设置状态8、撒砂按钮：按此按钮为机车轨面撒砂，增加机车与轨面的粘着系数。
9、喇叭按钮：鸣响喇叭按钮10、点动按钮：按下该按钮，机车低速运行，用于挂车和准确定位11、备用按钮：作为机车控制备用。
12、空压机手动开关：按下该开关，空压机工作；松开此开关，空压机停止工作，用于测试空压机能否正常工作及自动开关故障时备用13、后灯开关：后照灯开关14、司控器：为司机操纵控制输入机构15、变流器欠压指示灯：指示蓄电池是否该充电；当蓄电池电压降到40V时，该灯开始闪烁，提醒司机给蓄电池充电;当电压低于230V时，变流器自动封机，机车停止工作16、司控器速度手轮：司控器有0到15共16档，相应的速度为0〜25km/h，按顺时针方向旋转手轮，机车速度逐级提高，箭头所指速度为运行速度；具有机械联锁功能,速度手轮不在0 位时，不能转动方向手柄；方向手柄在0 位时，不能转动速度手轮17、司控器方向手柄：有前进、0、后退三个位置，控制机车处于前进、后退、空档（二）空气制动阀和手制动1 空气制动阀为H-6 自制阀，分运转位、缓解位、常用制动位、紧急制动位，手柄可以固定在任何选定的位置。
2 手制动（见图3—3）顺时针转动手轮为制动，逆时针转动手轮为缓解。
二操作使用（一）准备工作司机应按以下容做好所有的准备工作（1）检查交接班记录有无遗留问题（2）查看机车的车身周围并检查a 车轮（包括车辆车轮）下无垫块等障碍b 车身有无油脂或易燃物附在上面c 司机室两端大灯和玻璃是否破损或清晰d 与场地有无电缆线或任何附件连接3—3手制动(3)检查蓄电池电缆线和插接器是否有损坏老化现象(4)检查车体上部各箱体与车体联接是否牢固包括电阻柜,电控柜)空压机罩等)；各箱体的门是否紧闭上锁(5)联接器是否备有插销(二) 整备(1)司机室司控器速度手轮方向手柄均置0'位(2)在司机室拨动电源开关(右旋)开通电源，观察电源指示灯是否发亮，如不亮，则关断电源，检查辅助回路电源线和熔断器等元件，待清除故障后方可开通电源(3)在电源指示灯正常发亮后，观察空压机是否工作,压力是否上升，观察空压机工作到额定压力0.7Mpa后是否停机(4)检查灯具动作是否正常，如不动作，则检查相应的风路和线路(三)空气系统试验每次换班前必须进行制动持续性试验通过试验检查压力是否保持在5 ~7kg之间，当机车运行场地有坡度时,应以两个方向做试验为宜。
试验时必须在轨道边安排一个人进行协助,试验应以下面顺序进行：(1) 缓解制动(2)将H-6自制阀手柄拉到缓解位，运转位检查所有制动闸瓦都处于缓解状态(3)将H-6 自制阀手柄推到“制动”区，所有制动闸瓦应与车轮紧密接触，这时转动司控器速度手轮，机车无动作，手柄在“制动”区任一位置，观察压力表中制动缸压力，是否自动保压。
(4)司机将制动手柄多次置于缓解位、运转位和“制动”区，观察压力表，从而判断总风缸压力是否一直保持在5〜7kg之间，其根据压力继电器而定。
(四)运行• 如果机车整备好,在开车以前必须确保机车前后轨道上无任何障碍在司机不精通操纵技术前,必须采取一些预防措施司机应以正确的方式操纵机车出现的问题没有得到改正以前,严禁司机操纵机车1 起动a 打开充电开关，此时欠压指示灯亮,待该指示灯完全熄灭，方可进行下面操纵，如该指示灯长时间亮，则应对蓄电池充电.b 将司控器辅助手柄拨至前进或后退位(视运行方向而定)c 缓解手制动(箭头方向为制动，反方向为缓解)空气制动阀手柄拉到缓解位d鸣喇叭e匀速转动司控器速度手轮机车起动，待机车达速度到一定时，回转速度手轮，观察机车的电制动性能是否正常2运行a在弯道处，机车运行轨道最小半径等于25m，此时机车速度不超过8km/h。
b运行时前方有障碍应鸣喇叭且减速如故障不能及时排除，机车应实施紧急制动。
c在光照强度不够，视觉模糊的情况下，机车应打开警示灯，前后照灯，仪表灯，如无需要，勿需打开顶灯3 制动a机车制动待机车将到终点时，逆时针均速旋转司控器速度手轮，使机车减速，直到终点处停止，机车处于零制动状态，此时速度手轮置“ ”。
b重载制动机车重载制动时实施空气制动，将空气制动阀手柄推到制动区，机车就开始实施空气制动，手柄在制动区朝前徐徐推动，制动力逐渐提高，如将手柄推至“紧急制动区”则机车进行紧急制动c手制动机车停止后，司机离开机车前，顺时针转动手制动手轮，使机车处于手制动状态运行过程中除非情况紧急，否则不可使用手制动，手制动仅在机车长时间停车时防止机车溜车使用4 行驶时注意事项a 司机在驾驶机车运行时要注意前后方的情况，以及操纵台上的各种仪表和显示灯。
b 由于电线的烧损和轴、轴承发热都可产生异味，所以要特别注意任何不正常的声音和气味，如有异常,及时停车处理,并报告有关负责人。
c 机车在运行过程中，如变流器发生封机（故障指示灯亮），控制系统有三次自动复位能力，超过三次，需人工按复位按钮。
5 离开机车时应注意的事项在离开机车前a 将空气制动手柄置于“制动”区b 手制动处于制动状态c 关断充电开关d 关断电源开关e 如果是司机换班而离开机车，必须认真填好交接班记录第四章机车润滑和维护一机车润滑•机车润滑是维护保养工作的关键环节，润滑不良会降低机械效率和引起零部件的迅速磨耗，以致引起事故，影响机车正常运行，因此必须经常注意做好润滑工作。
fEil吐A裁］_X_M1 '' *前图4 —1润滑图2润滑要求表（表4—1）二维护•警示：在做维护工作之前，确保蓄电池已拆，除非特殊试验需要，将‘禁止移动’标记挂在机车两端连接器上。
维护容及周期安排第五章机械传动系统机车机械传动系统由走行减速箱、万向联轴节和机车走行部组成一走行减速箱1电机车走行减速箱为全圭寸闭圆锥—圆柱齿轮两级减速器。
动力通过万向轴由电机传递给圆锥小齿轮。
经一级减速，由大圆锥齿轮传递给低速级小圆柱齿轮经二级减速，由大圆柱齿轮传递给轮对驱动车轮转动见下图）。
齿轮 2. MHk3,脯(1)4、■?雜辭勒5、油姒2）乩连址器9,曲封Id M7316E 11,轴承7238E发兰7, ■ 7516E（】减速器主要零件明细表（表5—1 ）2维护与保养(1)走行减速器箱装双曲线齿轮油(冬季用22号油；夏季用28号油)六个月更换一次新油。
(2)—个月需检查一次各轴承盖及放油堵处是否有漏油及渗油现象；若两油封处有漏油现象需更换油封。
(3)油封(2)的更换，需先松开联轴器发兰螺栓;然后将联轴器发兰盘取下，更换油封(2)，然后依次重新装上。
(4)油封(3)的更换。
打开轴承盖与箱体连接螺栓、将轴承盖和速度传感器一起取下，更换油封(3)后重新装上二联轴器电机车联轴器为可伸缩型十字轴式万向联轴器工作扭矩为768N.m，最高转速为2500n/min，伸缩量为±0mm。
联轴器结构图（见图5 —2）1联轴器装配时应使花键套二箭头标记在同一轴向平面。