起动机不工作检修(学习工作页)

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迈腾轿车起动机不运转故障检修方法

迈腾轿车起动机不运转故障检修方法

汽车维修2020.2迈腾轿车起动机不运转故障检修方法黎世锟全国职业院校技能大赛是教育部发起并牵头,专业覆盖面最广,参赛选手最多,社会影响最大,是职业院校的“高考”,每年数以万计的师生为之奋斗。

现以大赛指定用车大众迈腾的经典疑难故障为案例进行剖析,以飨读者。

一、故障现象2019广西电力职业技术学院汽车检测技能大赛暨2019全国职业院校技能选拔赛中精心设计了一辆2018款一汽大众迈腾2.0轿车的故障。

进入驾驶室,打开点火开关,仪表盘指示灯正常,踩下制动踏板按下起动键,起动发动机,起动机不运转,起动机内无触点吸合的声音。

二、电路分析查阅大众迈腾轿车起动系统电路图如图1所示。

大众迈腾轿车起动机运行的首要条件是先经过内部防盗系统确认当前钥匙是否为已授权,如果验证为已授权,则将解除防盗并接通15电源,同时发动机控制单元J623将解除点火和燃油限制。

具体原理分析:驾驶员打开点火开关,进入及起动许可控制单元J965开始处理信号,一方面通过单线唤醒J519,另外一方面唤醒舒适CAN总线系统,查询防盗锁止系统是否为有授权钥匙。

如果为授权钥匙,则防盗锁止系统控制单元发送解锁命令,打开电子转向柱、唤醒舒适总线点亮仪表、唤醒汽车整个动力总线系统。

通过上述成功完成发动机控制单元和仪表控制单元的数据比较后,防盗锁止系统颁发起动许可指令。

当变速杆处于P位或N位,驾驶员踩制动踏板,按下一键起动按钮,点火开关信号传输给进入和起动许可控制单元J965,J965将起动允许信号通过T40/15端子传至发动机控制单元J623的T91/60端子,J623则接通起动继电器J906和J907线圈接地回路。

起动继电器J906的71端子和J907的82端子同时由保险丝架C的SC49熔丝供电,通过D52连接点分开,分别提供J906、J907起动继电器线圈电源,在发动机控制单元J623的T91/87和T91/88接地瞬间起动继电器线圈工作,J906和J907触点均闭合,电源+30由保险架SB的B1端子进入,通过起动继电器J906触点进入起动继电器J907触点,再流过SB23(30A)熔丝,最后从保险架SB的23A端子出来,将电源供给起动机B电磁线圈50端子,起动机电磁线圈工作,离合器甩出,起动机电磁继电器触点闭合,蓄电池+B大电流通过起动机B的30端子进入起动机转子和定子,起动机运转,带动飞轮旋转进而起动发动机。

任务工单3 起动系统检修[4页]

任务工单3 起动系统检修[4页]

任务工单3 起动系统检修学生姓名 班 级 学 号 实训场地学 时2日 期工作任务本工作任务共有2项: 项目1:起动电路检修; 项目2:起动机的解体检修请根据任务要求,确定所需要的场地和物品,并对小组成员进行合理分工,制定详细的工作计划。

准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。

1.安全要求及注意事项 请认真阅读以下内容:(1)实训车辆按要求停在指定工位上,未经老师批准不准启动;经老师批准启动,应先检查车轮的安全顶块是否放好,驻车制动是否拉好,排挡杆是否放在P 挡(A/T )或空挡(M/T ),车前没有人在操作;(2)发动机运行时不能把手伸入,防止造成意外事故; (3)没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件; (4)点火开关接通时,不允许连接或拔下电控系统元器件的接插件; (5)蓄电池的极性不能接反,否则将烧毁ECU 与电子元器件; (6)禁止使用起动电源辅助起动发动机,防止损坏电控系统部件。

(7)禁止触碰任何带安全警示标示的部件; (8)实训期间禁止嬉戏打闹。

异常记录: 2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患,如不正常,请汇报老师并及时处理。

异常记录: 3.车辆、台架、总成、部件检查(需要/正常打√;不需要/不正常打×,并记录) □整车(一汽大众迈腾B8整车,或其他同类车辆)□台架 □起动机总成 □部件异常记录: 4.设备及工具检查(需要/正常打√;不需要/不正常打×,并记录)个人防护装备:□常规实训工装 □手套 □劳保鞋 其他: 车辆防护装备:□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 其他: 设备及拆装工具:□举升机 □发动机吊机 □变速箱托架 □抽排气系统 □拆装工具 □游标卡尺技能操作一 二□故障诊断仪 □示波器 □数字万用表 □蓄电池测试仪 其他: 异常记录: 5.其他材料检查(需要/正常打√;不需要/不正常打×,并记录)材料:□抹布 □绝缘胶布 □发动机机油 □齿轮油 □冷却液 其他: 异常记录: 操作流程根据制定的计划实施,完成以下任务并记录。

汽车起动机的工作原理、常见故障及检修方法

汽车起动机的工作原理、常见故障及检修方法

汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法汽车的启动系统包括:启动机、启动开关、启动继电器及空挡启动开关。

启动发动机所需要的曲轴转矩和最低启动转速取决于发动机的型式、发动机的排量、汽缸数、压缩比、轴承的摩擦力,以及由发动机曲轴带轮所驱动的附加负荷、燃油的供给方式及机油温度等。

通常.随着机油温度的下降.启动机要求的启动转矩和启动转速会升高;所以在设计启动机时上述因素都应予以考虑。

一、概述1.启动机功用汽车发动机是靠外力启动的,必须依靠外力使曲轴旋转,并要求曲轴的旋转达到一定的转速,才能启动内燃机。

汽车发动机常用的启动方式有人力启动和电力启动机启动两种。

人力启动(手摇)最简单,但劳动强度大,且不安全,目前只作为后备启动方式。

电力启动机启动具有操作方便、启动迅速可靠、有重复启动能力等特点,因而被广泛采用。

用于启动内燃机的电动机及附属装置,叫作启动装置o- 2.对启动电动机的基本要求(1)必须有足够的转矩和转速转矩和转速是对电动机最主要的要求,因为:1)要带动发动机旋转,必须克服发动机的阻力矩。

发动机的阻力矩与发动机的工作容积、汽缸数、压缩比等有关。

对于构造一定的发动机来说,当温度降低时,润滑油的黏度增大,阻力矩显著增加;在启动加速过程中,还要克服各运动机件的惯性力,故启动电动机必须具备足够的转矩。

’2)要保证启动发动机除具备足够转矩外,还必须使发动机的转速升至一定程度。

因为转速过低时,对于化油器式发动机来说.化油器中的气流速度过低,低压程度过.小,汽油不易喷出,也不易雾化,造成混合气过稀,发动机便不能发动。

当温度较低(在冬天)时,雾化条件变坏,混合气变得更稀,启动更加因难。

一般要求化油器发动机的启动转速应在40,.-50转/分以上。

(2)转矩应能随转速的升高而降低因为在启动之初,曲轴由静止开始转动时,机’件作加速度运动须克服很大的静止惯性力,同时各摩擦部分处于半干摩擦状态,摩擦阻力较大,这时需要较大的启动转矩,才能带动发动机转动,并使转速很快升高,但随着曲轴转速升高,加速阻力减小,油膜也逐渐形成,所需的转矩相应减小,而当曲轴转速升至启动转速,发动机一旦发动后.自己就能够独立工作,就不需要电动机带着转动了。

起动机常见故障的诊断与排除

起动机常见故障的诊断与排除

起动机常见故障的诊断与排除
1、起动机不转
故障现象:蓄电池电量充分,导线连接正常,接通点火开关后起动机不转。

故障部位:起动机、组合继电器和连接导线与开关等。

排解方法:
(1)检查导线的连接状况,开关的工作状况。

(2)推断故障在起动机还是在组合继电器:用导线短接起动机电磁开关上的两接线柱,起动发动机,假如起动机运转,故障在组合继电器;若电动机不转,故障在起动机。

(3)推断故障在电动机还是在电磁开关:用导线短接起动机上两主接线柱,假如电动机运转,故障在电磁开关,否则。

故障在电动机。

起动机不运转推断步骤
2、起动机运转无力
故障现象:起动机转动缓慢无力,带动发动机困难或接通起动开关后,起动机只有“卡嗒”一声并不转动。

故障部位:蓄电池、点火开关、起动机和连接导线等。

检查内容:
l 蓄电池电量、导线连接状况
l 电磁开关主触点的接触状况
l 电磁开关的工作状况
3、起动机空转
故障现象:接通起动开关,起动机空转。

检查内容:
起动机主开关接触盘行程,若过短,则造成电磁开关提前接触,会听到稍微的摩擦声。

驱动齿轮或飞轮齿圈是否严峻磨损,打滑。

单向离合器是否有打滑现象。

简述起动机不运转故障诊断排除步骤

简述起动机不运转故障诊断排除步骤

简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机是汽车发动机的重要组成部分,起到启动发动机的作用。

但是有时候,起动机可能会出现不运转的故障,导致汽车无法启动。

在这种情况下,我们需要进行故障诊断和排除,以下是一些常用的步骤。

第一步:检查起动机电源和电路我们需要检查起动机电源和电路是否正常。

我们可以用万用表测量起动机的电源电压,确保电源电压达到要求。

同时,还需要检查起动机电路是否有短路或断路现象,如果有,需要修复或更换受损的电路。

第二步:检查起动机继电器起动机继电器是起动机工作的关键部件之一,如果继电器损坏,起动机就无法正常工作。

我们可以使用万用表来检查继电器的工作状态。

首先,将万用表的正极连接到继电器的电源端,将负极连接到继电器的触点端,然后将钥匙拨到起动位置。

如果万用表显示电压为0,那么继电器可能损坏,需要更换新的继电器。

第三步:检查起动机驱动齿轮和传动装置起动机驱动齿轮和传动装置是起动机正常工作的关键部分。

如果驱动齿轮损坏或传动装置出现故障,起动机就无法正常工作。

我们需要检查驱动齿轮是否磨损或损坏,并检查传动装置是否松动或断裂。

如果发现问题,需要修复或更换受损的部件。

第四步:检查起动机电机起动机电机是起动机的核心部件,如果电机损坏,起动机就无法正常工作。

我们可以使用万用表来测试电机的工作状态。

首先,将万用表的正极连接到电机的正极,将负极连接到电机的负极,然后将钥匙拨到起动位置。

如果万用表显示电压为0,那么电机可能损坏,需要更换新的电机。

第五步:检查起动机绕组和碳刷起动机的绕组和碳刷是起动机正常工作的关键部分。

如果绕组损坏或碳刷磨损严重,起动机就无法正常工作。

我们可以使用万用表来测试绕组的电阻值,确保绕组正常。

同时,还需要检查碳刷是否磨损,如果磨损严重,需要更换新的碳刷。

第六步:检查起动机定子和转子起动机的定子和转子是起动机正常工作的关键部分。

如果定子或转子损坏,起动机就无法正常工作。

我们需要检查定子和转子是否有断裂、磨损或其他损坏现象。

起动机运转不正常及发动机不启动故障分析

起动机运转不正常及发动机不启动故障分析

起动机运转不正常及发动机不启动故障分析运转不正常,发动机不启动一、不转1、现象:点火开关转到启动档,不能转动,且无任何动作迹象;2、原因:1电源;蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极桩与线夹接触不良,启动电路导线连接处松动而接触不良等;2防盗系统起作用;3自动变速器操纵杆没有置于“P”位或“N”位;操纵杆置于任何行驶档位前进挡或倒档时,均不能启动;4;换向器与电刷接触不良,励磁绕组或电枢绕组有断路或短路,绝缘电刷搭铁,电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触电烧蚀而接触不良等;5启动继电器,启动继电器线圈断路、短路、搭铁或其接触点接触不良;6点火开关;点火开关接线松动或内部接触不良;7启动系统线路;启动系统线路断路、接触不良或松脱等;3、诊断与排除1观察自动变速器操纵杆位置,应置于“P”位或“N”位,否则,不能启动;2检查汽车防盗系统,如果防盗系统已起作用,应予以解除防盗系统检测见后;3检查电源;按喇叭,如果喇叭声音小或者嘶哑,说明电源有问题,应先检查蓄电池极桩与线夹以及启动电路导线接头处是否有松动,触摸导线连接处是否发热;若某连接处松动或发热则说明该处接触不良,如果线路连接无问题,则应对蓄电池或充电器系统进行检查;4检查;如果判断电源无问题,用起子将电磁开关上连接蓄电池和电动机导片的连接柱短接,如果不转,则说明时电动机内部有,应拆除;如果空转正常,则进行以下步骤检查;5检查电磁开关;短接启动机电磁开关,若不转,则说明电磁开关有,应予以更换;如果运转正常,则说明在启动继电器或有关的线路上;6检查启动继电器;将启动继电器上的“电池”和“”两接线柱短接,若转动,则说明启动继电器内部有;否则应再做下一步检查;7检查点火开关以及线路;将启动继电器的“电池”与点火开关用导线直接连接,若启动机能正常运转,则说明在启动继电器至点火开关的线路中,可对其进行检修;若启动不转,还可以通过测量开关接柱上的电压来确定部位,其检测流程参见图二、转动无力1、现象:启动时,转动缓慢无力,带动困难,或接通启动开关,只有“咔哒”声却不能转动;2、原因:1蓄电池电量不足或连接导线松动,接触不良;2轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲有时擦碰磁极,整流子和电刷之间脏污或者电刷磨损过短,弹簧过软,电枢和磁场线圈断短路;3启动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路;4电枢移动式串联辅助线圈断路或短路;5导致转动阻力太大;3、诊断与排除:启动机转动无力与不转这两种的产生因素基本一样,只是程度不同,因此其检测过程基本相同;三、空转1、现象:接通启动开关后,只有快速旋转而不转;2、原因:空转,表明电路正常,而其驱动小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动转动,部位在的传动装置和飞齿轮圈,具体原因如下:1机械强制式的拨叉脱槽,不能推动驱动小齿轮,或其进行程调整不当,不能进入啮合;2电磁控制式的电磁开关铁芯行程太短;3电枢移动式启动机辅助线圈短路或断路,不能将电枢带到工作位置;4启动机单向啮合器打滑;5飞轮齿严重磨损或打坏;3、诊断与排除空转实际有两种情况:一种是驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转,主要在的操纵和控制部分;另一种是驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合,由于单向啮合器打滑而空转,主要在单向啮合器;1若在空转的同时伴有齿轮的撞击声,表明飞轮齿圈牙齿或小齿轮牙齿磨损严重或已损坏,致使不能正确啮合,视情进行更换和飞轮齿圈;2若单向啮合器打滑空转,应分解启动机惊醒检修或更换;3有的传动装置采用一级行星齿轮减速装置,其结构紧凑,传动比大,效率高;但使用中常会有出现载荷过大而烧毁卡死;有的采用摩擦片式离合器若压紧弹簧损坏,花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑,也会造成空转;启动系统检查汽车启动系统有、传动机构和控制装置三部分组成,将蓄电池的电能转换为机械能,再通过传动机构将转动启动;传动机构在启动时,使驱动齿轮啮入飞轮齿环,将启动机转矩传给曲轴,而在启动后,使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开;控制装置用来接通和切断与蓄电池之间的电路;一、典型启动控制电路目前,大多数的启动系统控制电路设置有启动继电器;安装启动继电器的目的是减小通过点火开关的电流,防止点火开关烧损;启动继电器有四个接线柱分别标有启动机、电池、搭铁和点火开关,点火开关与搭铁接柱之间是继电器的电磁线圈,和电池接柱之间时继电器的触触点,接线时,点火开关接柱接点火开关的启动档,电池接柱接电源,搭铁接柱直接搭铁,启动机接柱接电磁开关上启动机接柱;蓄电池的检测与维护汽车蓄电池属于启动型蓄电池,能在短时间5S~10S内向提供大量电流,通常汽油机启动电流为200A~600A,柴油电流可达1000A;蓄电池由电解液、极板、、隔板、外壳等组成;1、电解液页面高度的检测检测液面高度判断电解液量是否充足;检测时可用玻璃管测量,将玻璃管从加液孔垂直插入蓄电池内,直到与保护网或隔板上边缘接触为止;用大拇指按紧玻璃管关口提起,玻璃管内液体的高度即为蓄电池电解液液面高度;一般电解液液面应高出极板上沿10~15mm,若液面过低,应及时补充蒸馏水;若液面过高,应用密度计吸出部分电解液;对于透明塑料外壳的蓄电池在壳外上刻有两条高度指示线,从外部观察液面高度,正常液面高度应介于两线之间;液面过低时应加入蒸馏水使之符合标准;2、电解液小队密度的检测检测电解液密度可以判断蓄电池放电程度;电解液密度可用专用的吸式密度计测量;首先,捏住密度计的橡皮球,将密度计下端的吸管插入单个电池的的加液孔内,慢慢放开橡皮球,使电解液吸入到玻璃管中,吸入的电解液的量以能使密度计浮子浮起而不顶住为宜,使密度计的浮子浮在玻璃管中央不要与管壁接触,眼睛与密度计刻度线保持平齐,读出电解液密度值;3、蓄电池放电电压的检测检测蓄电池放电电压可以判断蓄电池的技术状况、放电程度和启动能力,检测时可用高效率放电计检测或就车启动检测;高率放电器检测;高率放电机是模拟启动机工作状态,检测蓄电池容量的仪表;检测时将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上,保持15s,如果电压在以上,并保持稳定,说明性能良好;蓄电池的维护1保持蓄电池外表的清洁干燥;2保持加液孔盖上通气孔的流畅,定期疏通;3蓄电池充电时应打开加液孔盖,使气体顺利溢出,以免发生事故;4定期检查并调整电解液液面高度,液面不足时,应补加蒸馏水;5汽车夏季行驶5~6天,冬季行驶10~15天,应检查蓄电池的放电程度,当冬季放电超过25%,夏季放电超过50%时,应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电;6根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度;7冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态,一方电解液密度降低而结冰;8冬季向蓄电池内补加蒸馏水时,必须在蓄电池充电前进行,以免水和电解液混合不均而引起结冰;一、交流发电机的检测交流发电机是汽车的主要电源;1、交流发电机工作状况的检查交流发电机应进行定期的检查和维护,以保证电源系统的正常工作,减少,延长各部件的使用寿命;1发电机驱动皮带的检查,检查驱动皮带时,应检查其外观、挠度和张力;2检查导线连接;检查各导线的连接部位是否正确、发电机“B”端子连接是否紧固、连接器插座与线束插头是否锁紧等等;3检查发电机运转有无噪声;4检查发电机能否正常发电;发电机能否正常发电,直接影响蓄电池的启动性能和使用寿命,检查方法如下:1、观察充电指示灯的熄灭情况2、用万用表直流电压挡测量电压2、交流发电机的解体检测;若交流发电机内部有可视情况进行检测;1转子的检测;2定子的检测;3 二极管的检测;二、电压调节器的检测交流发电机由通过皮带驱动,其转速变化范围非常大,将引起发电机的输出电压发生较大变化,因此交流发电机必须装配电压调节器,以保持其输出电压基本恒定,由于交流发电机有内搭铁、外搭铁之分,因而调节器也有内搭铁、外打铁之分;1、调节器搭铁形式的检测2、调节性能检测三、常见充电的诊断与排除常见充电有不充电、充电电流异常、充电指示灯;一不充电诊断1、现象:发电机以中速以上速度运转时电流表指示不充电或充电指示灯不熄灭;2、原因1传动带过松打滑;2接线错误、电流表等元件或线路断路、短路;3发电机;1硅二极管击穿、短路或断路;2定子或转子线圈断路、短路或搭铁;3碳刷在其构架内卡滞与集电环接触不良;4电枢和磁场接线柱绝缘损坏或其接线不良;5集电环绝缘击穿;6转子爪极松动;4调节器或调节器与发电机不匹配;3、诊断1检查发电机皮带的挠度,若大于10~15厘米;则为皮带过松,造成打滑;2 检查各连接导线是否良好以及发电机接线是否正确;接通点火开关,将试灯一端与发电机“F”接柱相接,而另一端搭铁;若试灯点亮,则磁场外电路正常;若试灯不亮,则将试灯的火线端依次接调节器的“B”柱,若是灯点亮,则为调节器或调节器和发电机之间连线的断路或者短路;若试灯不亮,则为调节器和蓄电池之间的元件损坏或电路断路或短路;3若磁场外电路正常,可拆下发电机“F”接柱导线,检测“F”接柱与“-”之间的电阻是否正常,若不正常,则为磁场内电路,若正常,则重新连接好“F”导线并拆下发电机“B”上的连线,将试灯一端接触电枢接线柱,另一端搭铁,启动发电机应使发电机稍高于怠速运转不允许高速运转,若试灯不亮或者亮度暗红,说明是发电机内部;若试灯亮度正常,则为调节器;二充电电流过小的诊断1、现象蓄电池经常存电不足,照明灯光暗淡,电喇叭声音小,运转缓慢无力;1充电线路接触不良,接触电阻大;2风扇皮带打滑,发电机转速过低;3发电机整流子个别二极管损坏;4发电机集电环脏污、碳刷与集电环接触不良,致使励磁电流过小;5发电机定子绕组某相连接不良,有短路或断路,转子绕组局部短路,转子与定子刮碰或气隙不当;6电压调节器;3、诊断1检查导线连接情况都和风扇皮带的挠度,确定其工作状况是否良好;2如上述检查良好,可拆下发电机“B”接线柱导线,用试灯的两根导线分别和发电机的接线柱“B”和“F”相连,然后启动,逐渐提高转速进行试验,并观察试灯亮度;三充电电流过大的诊断1、现象1在蓄电池不亏电的情况下,充电电流仍在10安培以上;汽车行驶2~3小时,电流表始终指示5安培充电电流;2蓄电池的电解液消耗过快,需经常添加;3照明灯泡,分电器断电触点经常烧损;4点火线圈或发电机有过热现象;2、原因1电压调节器电压调整过高;2电磁式电压调节器低俗触点粘结或告诉触点脏污、接触不良、搭铁电阻增加,使励磁绕组布恩那个及时短路;3磁化线圈或温度补偿电阻断路;4发电机绝缘电刷或正电刷与元件板短路;5电子调节器的大功率三极管集电结和发射结之间漏电过大,不能有效截止;3、诊断用万用表直流电压挡测试发电机电压,即红标笔触及发电机“B”接线柱;黑表笔搭铁,逐渐提高转速,检查发电机电压;1如果电压偏低,应检查蓄电池是否严重亏电或内部短路;2如果电压过高,可能是电磁调节器高、低速触点接触不良;3如果人为闭合高速触点,电压下降,则为电磁线圈、温度补偿电阻短断路;4如果人为闭合高速触点,电压仍不下降,则为高速触点氧化、脏污而存在闭合电阻、以致不能合理短路励磁电路;四充电电流不稳定1、现象在怠速以上运转时,时而充电,时而不充电,电流表指针不断摆动或充电指示灯频繁点亮;2、原因1风扇皮带打滑;2蓄电池至发电机电枢接线柱导致接线不良;3发电机转子或定子线圈局部断路或短路;4集电环脏污或碳刷与集电环接触不良,碳刷弹簧过软;5电磁振动式电压调节器触点烧蚀或脏污,触点臂弹簧过软;3、诊断诊断时应首先排除风扇皮带传动不良,导线接线不良等影响因素,然后对下述三种情况进行诊断;1电流表指示充电且指针在各种转速范围内均匀摆动;这说明电压控制不平稳,可在稍高于怠速运转时,用起子搭接电压调节器低速触点,如电流表指针稳定,说明该触点接触不良,或气隙、弹簧张力调整不当;2电流表指针仅在高速范围内摆动;这说明电压调节器高速触点接触不良,可检查该触点是否烧蚀;脏污或者接触不良;3某一转速范围充电不稳;此多为电压调节器间隙调整不当所致;4经上述诊断检查仍无效,则在发电机内部,一般为集成环脏污或碳刷接触不良;五接通点火开关,指示灯不亮1、现象接通点火开关后,指示灯不亮或发暗红;2、原因1熔断器烧断,接线松动;2指示灯泡烧毁;3充电指示继电器触点接触不良,触点粘结;3、诊断1检查熔断器是否溶断,接线是否松动;2如良好,可将调节器的接线插头拔开,取出指示灯引线,接通电源开关,用此引线接铁实验;3如指示灯亮,说明只是灯泡良好,是指示继电器的触点接触不良或调节器内部搭铁不良;。

起动机不工作故障检修流程

起动机不工作故障检修流程

1.启动发动机时,打开大灯或扬声器,观察灯光亮度和扬声器声音是否正常。

如果微弱,检查电池是否缺电,电路连接是否松动;
2.将起动机的电磁开关短接到蓄电池正极,观察起动机的工作情况。

如果工作正常,检查点火开关;
3.将起动机开关短接到转向柱上,观察起动机的工作情况。

如果工作正常,检查起动机的电磁开关;
4.从车上取下起动机,然后取下起动机电刷,检查起动机电刷和换向器的表面状况。

换向器表面应无烧蚀,电刷应在刷握中自由移动,无卡涩。

电刷与换向器的接触面积不应小于4/5,电刷长度不应小于新电刷的2/3。

5.以上检查都正常。

如果起动机不转,故障是励磁线圈开路;
6.如果起动机不转,故障是励磁线圈短路;
7.如果外电路碰出大火花,故障是励磁线圈或刷握接地;
8.如果有运行不均匀,故障是励磁线圈和电枢线圈短路;
9.如果输出扭矩小,故障可能是电刷接地不良;
10.故障确认排除后,将起动机放回发动机;
11.再次启动发动机,发动机能正常启动,确认系统正常无故障。

EQ1118G型柴油车起动机不运转故障诊断与排除

EQ1118G型柴油车起动机不运转故障诊断与排除

EQ1118G型柴油车起动机不运转故障诊断与排除EQ1118G型柴油车起动机不运转是一种常见的故障,主要是由于起动电路出现故障或者起动机本身故障导致。

下面将从起动电路和起动机这两个方面逐一进行诊断,并提出相应的解决方案。

一、起动电路故障诊断起动电路是启动发动机的重要组成部分,起动电路出现故障往往是车辆无法启动的主要原因之一。

若发现起动机不转动,应首先检查起动电路。

具体诊断过程如下:1.检查电池检查电池是否极性正确,电极是否接触良好、电压是否足够等。

若电池电压过低或者其他问题引起的起动电机无法正常工作,应及时更换电池或找到其他原因排除故障。

2.检查电路检查电路是否接触良好,电路维修的地方是否有异常等问题。

若出现故障往往是因为电路接触不良或者电路维修的地方存在问题,导致电路无法正常工作,该情况下应及时修复电路。

3.检查继电器检查起动继电器是否损坏或堵塞,若继电器出现问题可能会导致电路无法正常工作,也是引起故障的原因之一。

若发现继电器出现问题,应及时更换继电器。

4.检查保险检查保险等电气元件是否正常,如出现损坏应及时更换。

二、起动机故障诊断起动机是整个起动系统的核心组成部分,起动机本身出现故障也是车辆无法启动的主要原因之一。

应该通过以下步骤来诊断起动机故障。

1.检查电机检查电机本身是否损坏,如有损坏应及时更换电机。

2.检查传动装置检查传动装置的齿轮、链条和连杆是否损坏、裂缝和松动等,若存在问题也需要及时修复和更换。

3.检查电极检查电极接触是否良好,严密性是否好,是否磨损或腐蚀损伤等情况,如存在问题也需要及时修复或更换。

4.检查磁铁检查磁铁磁场是否完全、磁铁是否损坏或磁力不够等问题,如存在问题应及时修复或更换。

总之,EQ1118G型柴油车起动机不运转故障的诊断和排除,需要我们进行详细地检查和定位,查明问题所在,然后根据问题的情况选择合适的解决方案进行修复或更换。

只有这样,才能确保车辆正常启动和运行。

如果在起动电路和起动机中都没有发现明显的问题,那就需要更深一步的诊断。

起动机常见故障原因与检修

起动机常见故障原因与检修

起动机常见故障原因与检修作者:胡兴玉来源:《农机使用与维修》2014年第03期一、起动机组成及各部分作用起动机由直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。

直流电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能,产生电磁转矩;传动机构的作用是利用驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈,将直流电动机的电磁转矩传给曲轴,发动机启动后迅速切断曲轴与电动机之间的动力传递,防止曲轴反拖电动机;控制装置的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路,并使驱动齿轮进入或退出与飞轮齿圈的啮合。

二、起动机常见故障原因1.起动机电磁开关工作不良电磁开关的故障多为接触盘和固定触点烧蚀,如果轻微烧蚀,可用00号砂纸打磨;若烧蚀严重,应将接触盘转个角度,更换接触面。

固定触点严重烧蚀,可用锉刀修整,但两个固定触点的打磨厚度应相同,安装时应做到高低一致。

当固定触点的厚度电磁开关中有两个线圈,即吸拉线圈和保持线圈。

吸拉线圈和电动机的励磁绕组、电枢绕组串联,而保持线圈则是一个独立的支路。

当保持线圈发生故障后,启动时就只有吸拉线圈在起作用,通电产生磁吸力,拉动铁心,使单向啮合器与飞轮齿环啮合。

一旦电磁开关的接触盘前移,接通起动机主电路也同时将吸拉线圈短路,使电流和磁吸力消失。

于是在弹簧作用下,铁心带动单向啮合器又回到原始位置。

接着又使吸拉线圈通电产生吸力,驱使小齿轮被推出,主电路接通。

如此反复,就出现上述小齿轮不断敲击飞轮齿环的现象。

2.起动机时转时不转,转动时无力这一故障多数是由于起动机电刷磨损严重或电刷弹簧力下降造成的,也有可能是起动电机轴承严重偏磨或脱落造成的,可换件修复。

3. 起动机出现强烈的火花而且不转如果起动机的电磁开关正常,但吸合后起动机出现强烈的火花而且不转,则可能是电枢绕组和磁场绕组搭铁。

搭铁大多是由于拉紧螺栓与磁场线圈短路,或者绝缘电刷架的绝缘垫片损坏而造成,必须及时予以检修,必要时更换新件。

4. 小齿轮和飞轮齿环撞击小齿轮和飞轮齿环撞击的原因有电磁开关的铁心行程不当、起动机的小齿轮和飞轮齿环严重磨损或打坏、起动机的固定螺钉或离合器壳松动。

起动机常见故障分析课件

起动机常见故障分析课件

起动机常见故障分析与处理----培训课件汽车电路一般是由电源(电瓶、发电机)、用电器(起动机、点火装置、灯具)、仪表、开关、保险以及电线组成。

学会把局部电路从全车电路中分划出来,就必须要掌握各个单元电路的基本配置和接线规律。

在许多车辆的线路设计中使用了继电器装置,所以要建立继电器的控制线圈同属于一个开关控制的概念。

线路中的开关在控制电路中负责通、断的关键器件,而一个主开关上却往往集合了许多导线,分析时要注意这样几个方面。

电瓶的电流是通过什么途径到达开关的?其中间是否经过别的开关和保险?这个开关都控制哪些用电器?每一个被控电器的其作用是什么?开关上的许多接线柱哪一个是直通的,哪一个是接电器的?了解这些并将其掌握,对处理车辆因线路故障而引起的一些问题益处颇大。

汽车电路的特点是单线制,负极搭铁,用电器相互并联。

对于负极搭铁的电路,其回路过程的电流一定是从电源的正极经——导线——开关——用电器——搭铁——回到同一电流的负极,否则构不成真正的通路,线路中也就不能产生电流,形成不了闭合回路。

一、起动机工作原理:发动机在没有外力的作用下是不会自行运转的。

起动机就是一种将电能转变为机械能,以拖动发动机由静态到动态的电器系统中的部件之一。

它用了来自电瓶中已储存的电能并将其转变为机械能,从而带动发动机曲轴转动的一种装置。

起动机能带动并维持发动机运转,需要较大的机械动力。

通常需要大约1.5KW的功率或是负载接近250~380A的电流。

由于起动电流较大,因而必须要采用较为粗的电缆线来传导电流。

二、结构组成及其功能:1、起动机主要由:永久磁铁,电枢,驱动齿轮,电磁开关等零件组成。

2、主要零件的功能:1)电枢:电枢中有许多导线线圈,故电枢也被称为导线线圈。

电枢中的每一个线圈都被连接到一筒状形式的铜片上,铜片之间以及铜片与电枢轴之间相互绝缘。

电枢上的铜片设计结构所形成的换向器为电刷提供了滑动接触表面,电枢由装在钢轴上的叠层铁心和电枢绕组组成。

车辆起动机故障排查与修复方法

车辆起动机故障排查与修复方法

车辆起动机故障排查与修复方法车辆的起动机是发动机启动的重要组成部分,一旦起动机出现问题,将严重影响车辆的启动能力和正常行驶。

本文将介绍车辆起动机常见的故障原因和相应的排查与修复方法。

一、起动机无法正常启动1. 电池电量不足:起动机需要大量电流来启动发动机。

检查车辆的电池电量,若电量低,可以尝试使用其他车辆的电池来帮助启动,或将电池充电后再尝试。

2. 起动机继电器损坏:继电器是控制起动机启动的重要开关。

首先检查继电器是否损坏,如有问题,及时更换。

3. 起动机电路断路:检查起动机电路是否存在断路现象。

查看电路连接是否牢固,修复断路或重新连接电路。

4. 起动机驱动齿轮损坏:起动机驱动齿轮与发动机齿轮传动,若起动机驱动齿轮损坏,可能导致起动机无法正常启动。

检查驱动齿轮的磨损情况,如有问题,及时更换。

二、起动机发出异常声音1. 轴承损坏:起动机轴承的损坏会导致发出异常声音。

检查轴承的磨损程度,如发现问题,及时更换。

2. 齿轮磨损:起动机齿轮的磨损也会产生噪音。

检查齿轮的磨损情况,如有问题,及时更换。

3. 弹簧阻尼片松动:起动机内部的阻尼片松动也可能引发噪音。

检查阻尼片的固定情况,如有松动,进行修复。

三、起动机无法自动断电1. 起动机电磁铁失效:起动机的电磁铁用于控制起动机的进出齿轮。

若电磁铁失效,可能导致起动机无法自动断电。

检查电磁铁的工作情况,如有问题,更换电磁铁。

2. 起动机启动回路故障:起动机启动回路包括电磁铁、起动机继电器、点火开关等。

检查启动回路是否存在故障,修复故障或更换相应零部件。

3. 发动机主电路故障:发动机主电路故障也可能导致起动机无法自动断电。

检查主电路是否存在故障,修复故障或更换相应零部件。

四、起动机启动困难1. 起动机碳刷磨损:起动机碳刷是起动机的重要部件,负责传递电流。

若碳刷磨损,可能导致起动机启动困难。

检查碳刷的磨损情况,如有问题,及时更换。

2. 起动机绕组故障:起动机绕组故障也可能导致启动困难。

浅谈汽车故障诊断实训报告的设计

浅谈汽车故障诊断实训报告的设计

近年来,无论是中等专业学校还是高职院校的汽车检测与维修类专业教材普遍配有学习工作单或实训工作页,其目的是引导学生通过完成学习工作单或实训工作页的方式检验与巩固本次课所学的实训内容,教师通过检查学生完成的学习工作单或实训工作页即可了解学生对本次课的理解程度,同时也为课后的查漏补缺提供了依据。

汽车检测与维修专业很多核心课程的教学都由典型工作任务进行驱动,以汽车故障诊断课程为例,学习工作单或实训工作页就相当于1个完整的实训报告。

本文以2018款大众迈腾B8L车(CUFA发动机)起动机不工作故障诊断为例,阐述实训报告的设计,供同行参考。

1 迈腾B8L车起动机不工作故障诊断实训报告的设计该实训报告可通过设计以下8个任务进行教学驱动,实现引导性教学。

1.1 依据该车原厂电路图,画出起动系统控制电路简图该任务分值为15分。

学生通过查阅该车原厂电路图,在实训报告上画出起动系统控制电路简图(图1)。

1.2 请写出该车起动系统主要电气元件的名称该任务分值为5分。

学生可在实训报告上作如下回答。

迈腾B8L车起动系统主要电气元件有:发动机控制单元;一键起动按钮(点火开关);进入及起动系统接口;制动信号灯开关;双离合器变速箱机电装置;换挡杆传感器控制单元;车载电网控制单元;起动机继电器1;起动机继电器2;蓄电池;相关熔丝等。

1.3 熔丝SB23断路的故障诊断该任务分值为10分。

该故障可设置如下引导性问题——起动发动机时,发动机会出现什么现象?继电器J906与继电器J907是否会吸合?通过故障检测仪可读取到什么故障代码?学生经过实践操作可在实训报告上作如下回答:当熔丝SB23断路时,将点火开关置于ON挡,仪表正常点亮;起动发动机时,起动机不工作,发动机无法起动。

起动发动机时,能够听到J906与J907的吸合声。

通过故障检测仪读取发动机控制单元的故障代码,可读取到故障代码“P305400 起动机不能转动,机械卡死或电气故障”。

教学能力大赛现场演示讲课-项目二-任务2-起动机不工作故障检修

教学能力大赛现场演示讲课-项目二-任务2-起动机不工作故障检修
汽车故障诊断技术
项目二:汽车发动机常见故障诊断与排除
项目二 :汽车发动机常见故障诊断与排除
任务2:起动机不工作故障检修
目录
任务描述
学习目标
搜集资料
制定方案 实施方案
归纳评价
任务描述
某 4S 店前台接待了车主李先生,其座驾是 2015 款SA汽车,里程表显示已行 驶46000 公里。据客户反应,发动机无法起动,按一键起动按钮时,发动机无 转动迹象。经班组长初步检查,判断为起动系统故障(排除线路故障),需要 对该系统进行检修,安排你完成该汽车的检修任务,完成方案制定、填写工单。
02.小组互评
小组互评
归纳评价
03.教师点评
点评职业素养
04.归纳总结
总结知识技能点
谢谢观看
任学务习描目述标
知识目标 1. 汽车启动系统的组成及工作原理; 2. 能够就车确认汽车起动机不工作故障现象; 3. 制定起动机不工作故障诊断方案; 4. 规范操作,准确快速诊断起动机不工作故障点。 技能目标 1. 能查询、收集和整理汽车起动系统的相关资料能制定; 2. 能运用电路识图法、数据对比法、汽车电气维修质量检验法,检修起动机不 工作故障; 3. 能正确选择和使用万用表、汽车故障诊断仪等常用检测设备判断起动系统 不工作的故障部件;
任搜务集描资述料
发动机起动系统工作原理、过程 观察故障现象
头脑 风暴
小组 讨论
查阅
0
手册
资源 平台
任制务定描方述案
制定诊断方案
造成起动机不工作的可疑故障
故障诊断排序原则
可疑故障的诊断方法
起动机不工作诊断方案表
任实务施描方述案
操作规范
7S要求.
工、量具使用

起动机的故障检测和维修方法

起动机的故障检测和维修方法

起动机的故障检测和维修方法:电磁开关有故障:电磁开关的常见故障一般是电磁开关线圈有烧坏的迹象。

起动机的故障诊断方法是:将电磁开关接通时,用欧姆表测量蓄电池的输出端与起动机开关之间是否有断路或接触不良。

如果有上述情况,则更换蓄电池或并联电源;或者用一根导线将蓄电池的正极与起动机开关的“电池”端子连接起来,如果起动机有动作,则说明起动机开关接触不良,应进行修理;如果仍然没有动作,则可能是电磁开关线圈短路。

电枢移动:如果电磁开关有动作,但起动机不转,可以判断为电枢移动。

此时,应检查气缸盖与起动机大端盖之间的螺栓是否松动,以及起动机是否过重。

如果螺栓松动或起动机过重,应重新拧紧螺栓或更换较轻的起动机。

齿轮移位:如果电枢移动或电磁开关没有动作,可以判断为齿轮移位。

此时,应检查气缸盖与起动机大端盖之间的纸垫是否完好无损,以及齿轮是否弯曲。

如果纸垫损坏或齿轮弯曲,应更换纸垫或齿轮。

轴承移位:如果齿轮移位或电磁开关没有动作,可以判断为轴承移位。

此时,应检查轴承是否松动或损坏。

如果轴承松动,应重新拧紧轴承;如果轴承损坏,应更换轴承。

电刷磨损严重:如果轴承没有移位或电磁开关没有动作,可以判断为电刷磨损严重。

此时,应检查电刷是否磨损严重或电刷弹簧是否损坏。

如果电刷磨损严重或电刷弹簧损坏,应更换电刷或电刷弹簧。

励磁绕组断路:如果电刷没有磨损严重或电磁开关没有动作,可以判断为励磁绕组断路。

此时,应检查励磁绕组是否断路。

如果励磁绕组断路,应重新绕制励磁绕组。

整流子表面烧蚀严重:如果励磁绕组没有断路或电磁开关没有动作,可以判断为整流子表面烧蚀严重。

此时,应检查整流子表面是否烧蚀严重。

如果整流子表面烧蚀严重,应研磨整流子表面;如果无法研磨,则应更换新的整流子。

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起动机不工作检修(学习工作页)学习任务一起动机不工作的拆检学习目标1.能通过情景模拟,对照起动系统向组员介绍起动系统的基本构造、部件功能及其基本工作原理。

2.能正确选择并使用工量具与仪器,对零部件进行测量,判断零部件的工作状态。

3.能根据维修手册要求,在规定时间内,规范对起动系统进行拆卸、检修、装配,并完成拆装步骤的记录。

4.能向组员叙述起动系统拆装安全操作规程,并在作业过程中自我检查贯彻的情况,做好过程记录。

5.能通过情景模拟,正确回收零部件,填写竣工单,并向班组汇报维修情况。

6.能对相关资料、互联网资源进行检索,完成工单、工作页的填写建议学时40学时学习地点实训室学习准备常用工具:汽车维修作业常用的拆装工具、发动机实训台架、实训用车、多媒体设备等常用量具:万用表、千分尺、塞尺、游标卡尺等专用工具:诊断仪油料、材料:机油、润滑脂、清洗液、发动机修理包等设备:车辆、发动机资料:维修手册、维修工单、安全操作规程工作流程与活动1.任务分析及信息收集2.起动机不工作故障维修方案的制定3.起动机不工作故障基本检查4.起动机的拆检5.质量评定工作情境描述何先生在起动发动机时,拧动车钥匙,起动声音不明显,有时起动声音断断续续,有时甚至听不到起动声音,感觉起动机动力下降。

在起动机不转动时,其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。

汽车送往维修店后,经维修技师检查判断为起动系统故障,你作为未来的维修人员,现需对相关部件检查,根据维修手册相关要求,在规定时间(参照维修资料)内完成起动系统的检查与零部件的更换,完成后,交付班组长验收。

学习活动1 任务分析及信息收集学习目标1.明确故障的现象及相关的原因。

2.正确连接简单电路3.正确识读简单电路图,说明电磁原理4. 能查阅维修手册,列举发动机起动系统的结构和描述工作原理。

建议学时:5学时学习地点:实训室学习准备汽车维修手册、互联网资源、简单电路元件、多媒体设备。

学习过程『任务分析』1.故障现象确认与分析问题1:四驱车的电动马达你见过吗?请分析四驱车电动马达不能工作的原因有哪些呢?_________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________问题2:根据你的了解,起动机不工作故障的现象有什么?(请查阅相关资料)______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________问题3:尝试分析造成起动机不工作故障的原因有哪些?请通过信息收集后完成鱼骨头的绘制。

(请在鱼骨头中对应的地方填写相应内容的标号)『信息收集』(注意:系统性的信息,独立总成起动机不起动机起动机部分、理论知识信息在后面相应做到哪,就在哪里提供)1.起动系统的组成问题1:请列出起动系统的组成部件有哪些?_________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ __________________________________2.继电器问题1:继电器你见过吗?请检索相关资料说说继电器的作用。

_________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ ________________________________问题2:你能看懂继电器上符号的意思吗?请你回答以下问题。

继电器端子有多少_____个,分别是______________继电器端子脚有一对是相互垂直的,是用来干什么的呢?_________________________________________ _继电器是□常开继电器□常闭继电器40A是什么意思?_______________________________________ ____问题3:观察上图,请思考,当D、E通电后,衔铁如何运动;当D、E断电后,衔铁又如何运动。

_________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ ________________________________2.简单电路图问题1:请观察右图的电路图,检索相关资料,回答以下问题。

是___________________是_______________________,是_____________________问题2:观察以下电路图,查阅维修手册,回答以下问题。

1)点火开关打到ON位置时,点火继电器□闭合□断开起动继电器□闭合□断开2)中40A是什么意思?_________________________________________ __3) 中各个档位代表什么意思?请说明。

_________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ ___________________________________4) 是什么?有什么用?_________________________________________ ______________________________________ 5) 是什么?_________________________________________ ______________________6) 是什么?_________________________________________ ____________________7) 是什么?_________________________________________ _________问题3:根据提示,完成线路图的连接。

问题4:根据提示,完成线路图的绘制3.起动机系统在整车上的位置问题1:请您就车观察,请你指出部件名称。

①____________;②____________;如图所示,零部件名称为:1定位螺母;2 起动机电缆;3 防短路盖;A 电瓶接柱(30接柱);B 点火信号接柱(C接柱);C 继电器接柱(50接柱)问题2:请您就车确认他们的位置并检查安装情况。

□安装良好□存在问题请说明情况_________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ ___________________________________4.起动系统的组成及作用:起动系统用电动机促使发动机起转,使发动机起动。

1蓄电池 2点火开关 3起动机问题1:请查阅资料,对照下图,完成填空。

①、②、③、④、⑤、⑥、⑦。

1)总体结构问题2:请您观察起动机工作的视频等教学资源,完成以下练习:(部件功能对应相连)5.起动机的类型起动机有四种类型,如左方所示。

A 常规型:一种电枢和小齿轮按同种方式旋转的起动机。

B 减速型:一种为了降低电枢转速并传送给小齿轮而在驱动器和驱动齿轮之间使用惰轮的起动机。

C 行星型:一种使用形星齿轮来降低电枢转速的起动机。

它比减速型紧凑且重量轻。

传动操纵直流串在发动机起动时,通过控制起动电磁电动机的作用是将D行星减速部分导体马达型:永久磁铁用于励磁线圈上。

电枢线圈做得较紧凑,因而整体长度较短。

1小齿轮 2电枢 3惰轮 4星形齿轮 5永久磁铁问题1:根据你实训用的起动机,判断出是属于___________________类型的起动机。

6.起动机的工作过程:起动机通过使小齿轮和齿圈啮合而起动发动机。

1点火开关2牵引线圈3保持线圈4励磁线圈5电枢6离合器7小齿轮8齿圈A. 起动发动机当点火开关旋到'开始' 位置, 电流流进牵引线圈和保持线圈。

那么小齿轮滑动并和齿圈啮合。

同时, 流过励磁线圈的电流使马达旋转,这种旋转运动传递给小齿轮、齿圈和曲轴以使发动机曲柄转动。

提示:当发动机起动时,齿圈驱动电枢旋转。

预防起动机被发动机带动而旋转,附带了离合器的功能。

电枢可防止因高速转动受到损坏。

问题1:请根据上述工作过程,在下图中绘出电流的流向B. 发动机起动后当点火开关从'开始' 位置释放时,流进牵引线圈的电流方向改变并且小齿轮返回到原始位置。

当电流停止流入励磁线圈时,则起动机停止旋转。

问题2:请根据上述工作过程,在下图中绘出电流的流向起动机工作电路(工作原理)起动继电器结构问题3:请您完成以下练习:(电流回路与动作对应相连)问题4:请您观察继电器结构图,结合实际的安全操作,指出起动机控制机构主要接柱与继电器的连接:A 电瓶接柱(30接柱)连接________________________________; C 继电器接柱(50接柱)连接________________________________;检验与总结步骤1蓄电池正极→点火开→蓄电池正极→点火开→流经励磁与电枢绕组中的小磁场铁芯在吸拉与保位线圈产生步骤2励磁与电枢绕组中的大电流蓄电池正极→30接柱→步骤1步骤3(起动30接柱导电盘盘→吸导电盘与C 接柱与30接柱步电流相应一、反思性问题:1.选择题1)关于磁场、磁感应强度和磁感线的描述,下列叙述正确的是( )A.磁感线可以形象地描述磁场的强弱和方向,在磁场中是客观存在的B.磁极间的相互作用是通过磁场发生的C.磁感线总是从磁体的N极指向S极D.不论通电导体在磁场中如何放置,都能够检测磁场的存在2)如图所示的电路中,正确的是 ( )3)分析右图所示的实物连接电路,下列说法中正确的是( )A、L1、L2是串联B、L1、L3是串联C、L1、L2 、 L3是串联D、L1、L2 、L3是并联4)如图所示的电路中,若要使两灯串联,应闭合开关;若要使两灯并联,就要闭合开关________。

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