6502电气集中毕业设计讲解

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6502教案—电气集中操作方法

6502电气集中操作方法采用双按钮进路式选路法，应确定进路范围和运行方向。

一、进路按钮的配置（一）配置原则1、凡有信号机的地方都设一个按钮。

此按钮即作进路始端按钮，又兼做同性质进路的终端按钮。

先按为始端，后按为终端。

2、进路终端无信号机时，也应设一个进路按钮（SLZA、XDZA）。

3、为区分进路性质，出站兼调车处应设两个按钮即LA和DA。

4、如有通过进路，在进站信号机处应设一个通过按钮“TA”。

5、变通进路上若无调车按钮兼做时，应设一个变通按钮“BA”。

(二)、配置方法：以控制台平面图为例。

1、列车进路按钮配置。

2、调车进路按钮配置。

3、变通按钮配置：（1）调车按钮兼做列车进路。

（2）单置反向做列车进路。

（3）专设的BA。

操作方法（举例说明）基本方法：顺序按压始、终端按钮。

如X—ⅢG接车顺序按压XLA、S ⅢLA；ⅢG—X发车顺序按压SⅢLA、XLA。

1、进路终端与终端按钮的位置问题：a、单置信号点的进路终端与终端按钮的位置是一致的。

如：D9—D13 D3—D11 阻拦信号是D13、D11终端按钮为D13、D11b、并置与差置信号点进路终端与终端按钮的位置不一致。

如：D3—D9、SIID—D5 阻拦信号是D9、D5终端按钮为D7、D15结论：选以差、并置调车信号机为阻拦信号的调车进路，进路终端按钮不是阻拦信号的调车按钮，而是背向调车信号机的进路按钮。

2、选长调车进路：两段以上的调车进路所组成的进路叫长调车进路。

a、分段办理：D3—IG 分别按压 D3A、 D7A；D9A、D13A；D13A、D17Db、一次办理：按压D3A、D17A。

3、选变通进路：a、调车进路按钮可兼作列车进路变通按钮。

b、并、差置和同方向单置调车进路按钮不能作调车变通按钮用。

C、单置调车进路按钮，可兼作反方向调车变通按钮。

4、其他操作方法：a、重复开发信号时：应按压始端按钮b、取消进路时：同时按压总取消按钮和进路始端按钮c、人工解锁时：同时按压总人工解锁按钮和进路始端按钮。

6502电气集中连锁设计(论文)说明书

毕业设计（论文）开题报告中期进展情况检查表2012年 5月7日内容摘要本毕业设计说明书的题目是《包头站6502电气集中工程设计说明书》，由于道岔数量较小，本着经济适用原则电源屏采用小站电源屏，信号机采用透镜式色灯信号机，道岔采用ZD6型电动转辙机，轨道采用交流连续式安全型轨道电路，站内采用正线电码化，区间采用4显示移频自动闭塞。

文中对信号平面布置图、双线轨道电路图、联锁表、组合联系图及组合排列表、不拼接电路图（包括道岔控制电路图、信号机点灯电路图、轨道电路图）、电缆径路图、电缆配线表、结合电路（区间信号点灯电路图）。

做了细致阐述，对这些基本的设计进行了简单的介绍。

本着经济、合理的原则，做一下构思。

目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机联锁发展的趋势，自动闭塞区段逐步采用ZPW-2000系列闭塞设备。

但在部分地区，如位置比较偏远或运量较小的支线车站区间采用64D半自动闭塞站内采用6502设备，因此6502电气集中联锁仍会在很长一段时间内以其可靠、安全、经济等优势发挥重要的作用。

因此本文具有很强的针对性和实用性。

本文前半部分是6502的常规设计，具有通用特性，后半部分是有探讨性的设计，还需要验证。

关键词：信号 6502 联锁道岔目录一、信号平面布置图 (1)二、组合联系图及组合排列表（一个咽喉） (1)三、双轨道电路布置图 (2)四、不拼接电路图（包括道岔控制电路图、信号机点灯电路图、轨道电路图） (2)五、电缆径路图 (3)六、电缆配线图（两条电缆） (3)七、联锁表（一个咽喉） (3)八、区间信号点灯电路图 (4)总结 (5)参考文献 (6)包头站说明书包头站是移频自动闭塞区段中间站，本次设计是在既有线路站场基础上进行设计，股道5个、道岔11组，电路设计采用6502电气集中。

因为车站信号平面布置图所包含的内容将是6502电气集中所有后续技术图纸的设计依据，而且车站信号平面布置图设计的是否合理，关系到车站通过能力、铁路运输效率等等方面，甚至会影响行车作业安全。

张洪波-6502电气集中工程设计

毕业设计（论文）中文题目：6502电气集中工程设计学院：远程与继续教育学院专业：09秋自动化（交通信号与控制）*名：***学号：********指导教师：***20 11 年9月1 日北京交通大学毕业设计(论文)成绩评议北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 09 级秋专升本科自动化专业学生张洪波设计（论文）题目：6502电气集中工程设计一、设计（论述）内容：工程设计包括：1、车站信号平面布置图；2、联锁表；3、双线轨道电路图；4、电缆网络图；5、控制台盘面图；6、组合联结图；7、组合排列表；8、室内布置图；9、方向继电器、通过按纽继电器电路图；10、道岔、信号电路配线图；11、控制台零层配线图；12、组合架零层配线图；以及相关的文字说明。

二、基本要求：1、设计的图纸符合工程设计标准；2、设计的内容应保证基本正确；3、完成的设计任务量达到所要求的标准；4、语言简洁，表述清晰、准确；5、技术术语应用得体恰当；6、对6502电气集中要有比较深度的分析；7、符合毕业论文写作要求；8、论文字数不得少于15000字。

三、重点研究的问题：联锁电路；故障-安全保障措施。

四、主要技术指标：1、区间为 64D继电半自动闭塞制式；2、站内是6502电气集中联锁；3、道岔采用__四线__制控制电路；4、轨道电路采用__交流连续式轨道电路____。

五、其他要说明的问题无下达任务日期：2011 年 3月16 日要求完成日期：2011 年9月25 日答辩日期： 2011 年12月 4 日指导教师：陈婷婷开题报告题目：6502电气集中工程设计报告人：张洪波 2011 年 3 月 21 日一、文献综述随着铁路运输朝着高密、重载及高速的方向发展，既有的车站铁路信号联锁装置已无法适应铁路信号对可靠性与故障——安全性的更高要求。

就技术方面而言，铁路信号系统已经历了机械联锁、电气联锁（继电联锁）等二个阶段，目前在我国干线铁路或企业自备铁路上所使用的联锁系统绝大多数仍为继电联锁系统。

6502大站电气集中联锁电路构成及原理.doc

6502大站电气集中联锁电路构成及原理第一部份选择组电路第一节概论6502大站电气集中的主要电路构成15条网络线，其中1－7线为选路电路，8－15线为执行电路。

一、选择组电路1、组成：选择组电路由记录电路和选路网络组成。

记录电路由按钮继电器电路和方向继电器电路组成，按钮继电器电路记录按压进路按钮的动作，方向继电器电路根据按压按钮的顺序来区分进路的性质和运行方向。

选路网络由选岔电路和开始校核电路组成，六线制选岔网络（1－6线）即道岔操纵继电器动作网络线，用来选取进路中相关道岔的操纵继电器（转换道岔由道岔控制电路完成）动作，第7线开始继电器励磁网络，用来检查选排一致性。

2、作用：主要用以记录车站值班员按压按钮的动作，按要求自动选通所需进路并将操作意图传给执行组电路。

第二节方向继电器电路一、设置：方向继电器设在F组合中，每个咽喉共用一套。

二、组成：四个方向继电器组成，分别是：列车接车方向继电器（LJJ）、列车发车方向继电器（LFJ）、调车接车方向继电器（DJJ）、调车发车方向继电器（DFJ）。

三、向继电器的吸起时机、落下时机及控制台的现象:a)吸起时机：按下始端按钮按钮继电器吸起后方向继电器吸起同时控制台排列灯亮灯。

b)落下时机：选路完成进路右端的按钮继电器复原后方向继电器复原同时排列灯灭灯。

c)十种方向电源：KF－共用－Q、KF－共用－H、KF－LJJ－Q、KF－LFJ－Q、KF－DJJ－Q、KF－DFJ－Q、KZ－共用－H、KZ－列共－Q、KZ－列共－DJJ－Q、KZ－列共－DFJ－Q。

d)方向继电器电路图解（略）e)注：FJ的自闭电路：列车或调车终端按钮继电器构通FJ的一条自闭电路；但列车或调车按钮作变通时FJ有三条自闭电路；专用的变通按钮在选路时有二条自闭电路。

第三节按钮继电器电路一．设置：每一个可作信号始端和终端的信号点设置一个LAJ和一个DAJ，单置调车信号机设置AJ、1AJ和2AJ。

二. 作用：按钮继电器(AJ)用来记录值班员排列进路时所按下按钮的动作。

1.5 6502电气集中电路结构教学讲义

(二)选岔电路
作用：
按照值班员的意图，经操纵后选出道岔的位置。
结构：6502采用“六线制选岔网路”。
选岔电路六条网路线的用途： 1.第 1、2线为“八”字形第一笔双动道岔反位操纵继电器FCJ的网路线。 2. 第 3、4线为“八”字形第二笔双动道岔反位操纵继电器FCJ的网路线。
3. 第 5、6线为双动道岔定位操纵继电器DCJ、单动道岔定位操纵继电器DCJ和反位操纵继电器FCJ，以及各信号点的进路选择继电器JXJ用的网路线。进路上的所有的道岔操纵继电器都吸起时称为进路选出。当进路上的所有的道岔都转换到规定位置，并给出相应的表示后，称为进路排通。当记录电路复原后，进路的始端和终端的条件要由FKJ和ZJ来记录。
2.第 9 线为区段检查继电器QJJ和股道检查继电器GJJ的励磁网路。用来锁闭进路和另一咽喉的迎面敌对进路。 3.第10线是QJJ的自闭网路线。防止进路迎面错误解锁。 4.第11线为信号继电器XJ的励磁电路，检查开放信号的联锁条件，开放信号。 5.第12、13线为解锁网路，动作两个进路继电器 1LJ和 2LJ。用来实现进路锁闭和解锁。
(三)开始继电器电路第 7线是开始继电器KJ的励磁网絡。作用：用以检查进路选排的一致性。即进路选出与进路排通一致（DCJ与DBJ、FCJ与FBJ动作一致）。当信号开放以后FKJ落下，用KJ的前接点继续记录进路的始端，一直到进路解锁后为止。
二、执行组电路（8条）
作用：检查进路中道岔位置是否正确、进路是否空闲、未建立敌对进路，实现进路锁闭；开放信号；完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车中途返回解锁、引导进路解锁等任务。执行组电路共有八条网路线，各网路线主要用途如下： 1.第 8 线为信号检查继电器XJJ的励磁网路线。用来检查有无开放信号的可能性。

6502电气集中联锁详解

（5）分线盘
分线盘是室内，室外电缆连接的地方。
除上述设备外，信号机械室还设有信号微机监测设备、TDCS站机，采用CTCS2的区段设置有车站列控中心，采用调度集中的区段还设有调度集中分机。
2.室外设备
（1）色灯信号机各种信号机均采用色灯信号机
（2）电动（液压）转辙机车站联锁区内的每个道岔都设置一台或多台转辙机
当轨道电路区段因故障不能按进路方式解锁时，可以利用有关按钮办理区段人工解锁，当采用取消解锁或人工解锁的办法也不能关闭信号时，可以利用它关闭信号。
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• 区段人工解锁盘须与控制台隔开一定距离，操作时一人按压控制台上的总人工解锁按钮，另一人按压区段人工解锁按钮盘的按钮，避免单人操作危机行车安全。
车站值班员、信号维修人员使用
信号维修人员维护设备、查找故障时使用
信号维修人员维护设备、查找故障时使用
电源屏
分线盘继电器组合架
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
控制台
区段故障解锁盘
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信号机
轨道电路
转辙机
1、室内设备（1）控制台设置于车站运转室
内，盘面由带有按钮及表示灯的单元块拼装而成，用光带组成模拟站场线路图形，是车站值班员指挥列车运行和调车作业的中心。
（3）轨道电路电气集中联锁车站的股道、
联锁区道岔区段和无岔区段，均应装设轨道电路，反映列车、调车车列的占用情况。
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（4）电缆及电缆盒
室内与室外信号设备间、室内控制台与继电器组合架间的联系都使用电缆连接。
室外电缆的分歧点、连接点以及终点设有电缆盒或变压器箱，用以实现电缆与设备之间的连接。

6502设计组解析

41 31 21 11 42 32 22 12 43 33 23 13 44 34 24 14
2 1 0 10 9 11 12 13 14
继电器室门
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组合连接图与组合排列表
组合排列过程中应该注意： 1. 双动道岔占用一个SDZ组合与半个SDF组合；不能重复排列 2. DXF组合也只占用半个组合，可以选择离得近的两个 DXF放在一个组合中；
图册\室内设备图6.dwg
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室内设备布置示意图
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电源室
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电源切换信号调压表示灯调压
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6502车站电气集中设计说明

6502车站电气集中设计说明湖南高速铁路职业技术学院毕业设计铁路信号是组织指挥列出运行、保障行车安全、提高运输效率、传递信息、改善行车人员劳动条件的关键设施。

铁路信号系统是为保证运输安全、高效而诞生和发展的，系统的第一使命是保证行车安全。

铁路信号系统的诞生前提和它的使命，决定了它的基本性质“故障―安全”。

在铁路的现代化建设中，铁路信号系统将显示出其重要的作用。

随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡。

铁路信号系统的装备水平和技术标准标志着我国铁路建设的现代化进程。

随着铁路信号技术的发展和应用，铁路信号已逐步发展为今天的铁路信号自动控制系统。

铁路信号系统按其应用场所可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、铁路行车指挥控制系统及列车运行自动控制系统等。

6502电气集中联锁系统即为车站信号控制系统，它是我国目前应用最普遍的一种继电集中联锁系统。

6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强、操纵方便简单灵活、不易出错、维修施工方便、符合故障―安全原则、易与其它信号设备结合等优点。

本设计所做的6502电气集中电路中，主要包括车站信号平面布置图、联锁表、双线轨道电路布置图、电缆径路图、控制台盘面布置图、楼内设备平面布置图、组合连接图、组合排列表、组合零层、侧面配线表等内容。

本设计包括两个部分：第一是文字说明，主要对设计方法及原理的论述；第二是6502电气集中电路设计图册。

在设计过程中,要求所用数据正确,满足相应的设计规范、技术标准及相关施工要求。

1. 车站作业特点及信号设备概况1.1. 车站作业特点本站建于1937年，离北京西站1551公里，离广州站743公里，隶属广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司管辖。

现为四等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发到。

本站所有线路均纳入集中联锁。

本站含有双向正线两条（上、下行线），双湖南高速铁路职业技术学院毕业设计向侧线两条。

6502电气集中控制电路课程设计

课程名称：《车站信号自动控制》设计题目：电气集中电路及控制逻辑分析院系：计算机与通信工程系专业：铁道信号年级：2009级姓名：段誉学号：20098669指导教师：陈林秀西南交通大学峨眉校区2011年12月11日课程设计任务书专业铁道信号姓名段誉学号20098669开题日期：2011年11月14日完成日期：2011年12月11日题目电气集中电路及控制逻辑分析一、设计的目的在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。

现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。

我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。

6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。

同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。

二、设计的内容及要求（1）道岔控制电路分析（ZD6）（2）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路)（3）举例站场信号平面布置（4）6502电气集中选择组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通）（5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通）说明：（1）（2）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析（3）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图（4）（5）要求写出完整的逻辑分析过程三、指导教师评语四、成绩指导教师陈林秀2011年11月12一、道岔控制电路分析（ZD6）反位转向定位分析：当同时按下道岔按钮CA和道岔总定位按钮ZDA后，道岔按钮继电器CAJ 和道岔总反位操纵继电器ZDJ吸起。

于是，第一级1DQJ电路接通，随后第二级2DQJ 接点141,145接通，2DQJ电路也就接通（如图1）。

随着2DQJ的缓放落下，1DQJ 启动自保电路，接通自保电路的2DQJ的111,112两个接点，自保电路接通（如图1）。

提速区段xx站下行咽喉6502电气集中工程设计毕业设计演示文稿

313233343536372627282930181716151413121110201908080808080862621111第一接近第二接近第三接近第一离去第二离去第三离去xtataag刘庙方面6262ag0161612020616101010161010111020313020101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010404045g4g4g3131313160606060605959595959接车表示区间占用发车表示总辅助计数器接车辅助辅助办理发车辅助08085808535355接车表示区间占用发车表示总辅助计数器接车辅助辅助办理发车辅助080858085353552913295729112913545454545452525252525452x尖轨动作x排列进路0808x道岔总反位x道岔总定位525208082929电源切换信号调压表示灯调压5656565608引导按钮x引导总锁闭080808引导按钮引导按钮085353535308允许改方5508灯丝报警56x30秒人工解锁x总取消080808x总人工解锁x3分人工解锁085253接通光带接通道岔525208区间移频报警区间灯丝报警站内移频报警检测报警0808080856k2k3k11202a1d型联锁表联锁表是说明车站信号设备之间联锁关系的图表它表示了进路道岔信号以及轨道区段之间的基本联锁内容
S-D2 X4 12DG X跳信号报警
3
YX 2LXF Q
L5
S-D2 XII
10 S跳信号报警
2
1LXF 2LXF JDD L6
1 S进站 X2 6-10DG
L3 LXZ Q
架别
名位类称
31

6502电气集中工程设计

摘要6502电气集中工程设计是国家铁路基本建设的重要环节，是一种高效、安全的车站联锁设备，是提高车站通过能力的基础。

6502电气集中工程设计是对一个给定的站场进行电气集中设计。

本次设计就是根据6502电气集中工程设计的具体要求，在了解6502电气集中工程设计的一般原理，步骤，方法的基础上，完成对思远站下行咽喉的设计。

本次设计以工务部门提供的1:2000的缩尺图为原始资料，从6502电气集中设计的几大部分入手，对一个双向八股道车站的信号自动控制系统进行设计。

首先以信号平面布置图的设计为基础，对控制台盘面图、控制台零层配线图、双线轨道电路图、电缆径路图及电缆网络图、组合连接图、组合排列表、联锁表、室内布置图等进行设计。

其中车站信号平面布置图是整个工程设计的基础，在这张图纸上应该正确反映电气集中室外主要设备特别是信号机的布置情况及设置地点，行车线路和股道的运用情况以及站内列车和调车作业的概况等。

该图设计是否正确、合理，将会直接影响整个电气集中设计的质量。

它是电气集中设计中所有后续技术图纸设计的依据。

其次论文简要概述了双线轨道电路图，布置轨道电路的极性交叉以及送、受电情况。

控制台盘面布置图，选择合适的单元类型以及各种按钮来布置，确定控制台类型等。

组合连接图、组合排列表，对定型组合进行分类绘制组合连接图，组合连接图设计完之后，需编制组合排列表，以解决全站用的各种定型与零散组合在组合架上如何排列的问题。

信号楼室内布置图，即楼内各种设备的布置情况。

在编制联锁表的过程中要注意基本进路的选择带动道岔的确定以及各敌对进路的问题。

关键词：工程设计；电气集中；配线；联锁Abstract6502 electrical interlocking engineering design is an important part of National Railway construction; it is a kind of efficiency and safety equipment of the station interlocks, which is the foundation that raises carrying capacity at station. 6502 electric interlocking engineering designs are to design with the way of electrical interlocking for a station set site. My design is according to the requests of the 6502 electric centered project and base on the foundation under the general theory, steps, and methods of 6502 electrical interlocking engineering design to finish the electrical interlocking design of the down-throat siyuan station.The design based on the 1:2000 scale map provided by the Public Works department with the raw data, focused on the majority of 6502 electrical interlocking engineering design ,directed the eight tracks double-sided rail station for the design of the signal automatic control system. First of all , based on the design of the signal graph of the railway station, then design for the console disk map, the back of the console wiring diagram, the double tracks circuit, cable pathway map and cable network diagram, the arranging table, unit block’s junctions drawing ,interlock table, indoor layout design etc.The design’ basis of engineering design is the plane drawing of station signal, which can correctly reflect the arranging situation of the main facilities outside the electric centered room, especially the set place of the signals and the operating situation, the tracks and the lines, and the operating situation of trains inside the station. That because whether the drawing of designed is true and properly or not, will affect the quality of the whole design directly. All of those, the plane drawing of station signal is the basically design of other drawing.Then paper briefly outlines double line track circuit diagram,which is arranged track circuit’s polar reversal and receive end and feed end's arrangement situation. Arrangement diagram of console panel,which includes the choice of unit type diagram and various kinds of button of arrangement. Unit block connection diagram and unit block arrangement table, which include the classification and application of regular unit block and the arranged method of unit block assembly pack. Indoor equipment arrangement，which includes various equipments arrangement. Notice in establishment interlocking form of process basic enter the choice of the road arouse a problem for the branch really settles and each hostilely entering road.Key words: Engineering design，Electrical interlocking，Wiring diagram，Interlocking目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)课题背景与意义 (1)电气集中工程设计 (1)1.2.1 所选站场介绍 (1)1.2.2 设计的主要内容 (2)2 思远站信号平面布置图 (3)联锁区的划分 (3)确定道岔定位位置 (4)布置信号机 (4)2.3.1 进站信号机 (4)2.3.2 出站信号机 (5)2.3.3 调车信号机 (6)信号机、股道、道岔的编号 (6)2.4.1 信号机的编号 (6)2.4.2 股道的编号 (7)2.4.3 道岔的编号 (7)划分绝缘区段和确定绝缘节的位置 (7)2.5.1 轨道电路区段划分方法 (7)2.5.2 钢轨绝缘节位置的确定 (7) (8)道岔、警冲标、信号机坐标的计算 (8)2.6.1 道岔坐标换算 (8)2.6.2 警冲标坐标换算 (9)2.6.3 色灯信号机坐标换算 (9)3 联锁表 (11)编制的主要内容 (11)基本进路的选择 (12)3.2.1 进路栏的编写 (12)3.2.2 道岔栏 (13)3.2.3 敌对进路 (13)3.2.4 其他联锁 (14)4 双线轨道电路布置图 (15)轨道电路极性交叉的配置 (15)4.1.1 轨道电路极性交叉定义及原理 (15)4.1.2 道岔区段轨道电路绝缘节的设置 (16)轨道电路送、受电端的布置 (18)各种室外设备的布置 (19)5 控制台盘面布置图 (20)设计要求 (20)单元类型图的选择 (22)控制台表示灯及按钮的具体作用 (23)6 组合连接图和排列表 (24)组合连接图 (24)6.1.1 组合类型图 (24)6.1.2 组合类型图选用 (26)组合排列表 (27)6.2.1 组合位置的编号 (27)6.2.2 组合排列表的编制 (28)7室内设备布置图 (29)室内设备布置 (29)信号楼室内设备布置的原则 (30)8 电缆路径及电缆网络图 (31)电缆径路图 (31)8.1.1 单线轨道电路极性的配置 (31)8.1.2 轨道电路送、受电端设置 (32)电缆类型选择 (33)电缆网络连接设 (34)电缆径路图的绘制 (35)8.4.1 设计要求 (35)8.4.2 电缆径路的选择 (36)电缆长度计算 (36)8.5.1 电缆长度计算公式 (36)8.5.2 电缆芯数分配原则 (37)电缆长度计算 (37)9 控制台配线图 (38)设计内容 (39)控制台配线 (39)9.2.1 控制台电源端子配线 (39)9.2.2 控制台18柱定型端子的使用 (39)9.2.3 设计时的注意事项 (42)结论 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1 绪论课题背景与意义现代的运输方式中，铁路运输具有运量大、成本低、速度快、安全可靠、能全天候运输等众多优势。

6502电气集中讲座教案

第一篇设备简介第一章室内设备概况一、室内设备1、控制台：是车站监督和控制的中心。

2、区段人工解锁按钮盘：区段因故不能解锁时，用它办理区段故障解锁；当停电或更换继电器时，用它使设备恢复正常状态；当正常的关闭信号的设备发生故障不能关闭信号时，用它来关闭信号。

3、分线盘：室内外电缆对接的地方。

4、电源屏：每套电源屏都是由直流屏、交流屏、调压屏组成。

（每站要求两套，其中一套是备用的）直流屏：（PZD）由它供出继电器使用的直流24V和道岔使用的直流220V电源。

交流屏：（PJD）由它完成两路电源的引入和切换并供轨道电路、信号点灯和道岔表示用的交流电源及控制台用的表示电源。

自动电压调整器也称调压屏：由它对电源进行稳压，以保证设备正常使用。

现场装这种电源屏两套，并排装有转换屏。

装有大站电气集中的车站属于一级用电，要有两路可靠电源不间断供电。

5、继电器组合及组合架（最多安插100个继电器）一个组合上最多安有10个继电器，一个组合架可以放10层组合（从下向上1、2、3…）架数（从左向右1、2、3…）组合架最上部为组合架零层（三块大的电源端子板、三块熔断器板、七块18路端子板、前8块端子板用于电源，称为电源端子板，后5块端子板为去控制台的条件）信号组合：6种LXZ、1LXZ、2LXF、YX、DX、DXF道岔组合：3种DD、SDZ、SDF区段组合：1种Q方向组合：1种 F电源组合：1种DY二、6502电气集中电路动作的层次是什么？15条网络线的用途各是什么？答：电路动作层次是：先选择进路，后锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。

15条网络线的用途是：1——2线：选八字第一笔双动道岔的反位。

3——4线：选八字第二笔双动道岔的反位。

5——6线：选双动道岔的定位，单动道岔的定、反位及动作JXJ（进路选择继电器）。

7线：KJ（开始继电器）网络线，用以确定进路的始端和检查选排一致性。

（DCJ、DBJ 同吸、FCJ、FBJ同吸即做到选排一致）8线：XJJ（信号检查继电器）网络线，用以检查三项基本联锁条件，确定是否有开放信号的可能。

车站6502电气集中工程设计毕业论文-6502电气集中工程设计

毕业设计毕业题目：车站6502电气集中工程设计学生：冯庆指导教师：刁立龙专业：铁道通信信号专业班级： 14信号2017年3月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道通信信号专业设计方向车站6502电气集中工程姓名冯庆车站6502电气集中工程设计一、选题的背景与意义背景：6502电气集中是铁路运输过程当中一种安全、高效、经济的车站联锁设备，是实现铁路技术进步和铁路现代化的重要基础设备之一。

它属于继电式电气集中，主要控制对象为车站内的道岔、进路和信号机，通过安全型继电器这种二值逻辑元件的两种状态来分别表示控制对象的两种状态，也便于实现“故障---安全原则”。

我们都清楚了进路、联锁的意思，而控制车站道岔、进路和信号之间的联锁设备，用电气的方法进行集中控制和监督，这就是电气集中。

实行电气集中，其主要作用是：防止建立两条会导致机车车辆相撞的进路——敌对进路，必须使列车或调车车列经过的所有道岔均处于与进路开通方向相符的位置，必须使信号机的显示与所建立的进路相符合，从而实现了站内行车指挥的自动控制，能准确及时地反映现场行车情况，控制迅速，完全消除了因手工信号或语言联系的错误而引起的事故，大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。

6502电气集中电路已经基本上实现了定型化，可满足工厂化施工的要求，设计、施工等各项配套技术已经十分完善，在中小型车站电气集中建设投资方案对比上较之其他的联锁制式也存在着一定的优势。

6502电气集中采用集中操纵控制的的方式，不但在很大程度上提高了劳动生产率，也充分改善了劳动条件，保证了铁路运输的安全，在我国铁路信号系统中占有着举足轻重的地位。

意义：本次设计仍以6502电气集中为基础。

在原有站场的基础上进行设计。

目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机连锁发展的趋势，但在部分地区，如比较偏远或运量较小的车站。

6502扔会在很长一段时间内以其安全、可靠、经济等优势在很长一段时间保留。

6502电气集中部分工程设计

6502电气集中部分工程设计一、设计步骤1.需求分析：对于电气系统的需求进行细致的分析和调研。

了解项目的基本要求、功能需求和技术指标，明确设计目标。

2.系统概要设计：根据需求分析结果，进行电气系统的整体概念设计。

确定电气布置、主要设备和系统结构等。

3.电气设备选择：根据系统概要设计，选择合适的电气设备。

考虑设备的技术指标、性能、可靠性和经济性等因素，确保设备的适用性。

4.系统详细设计：在系统概要设计的基础上，进行电气系统的详细设计。

包括线路图、接线图、电气设备布置图等。

同时，还需要进行电气设备的参数计算和系统安全性分析等工作。

5.施工图设计：完成系统详细设计后，进行施工图的设计。

包括电气线路图、电气设备布置图、接线图等。

确保施工图的准确性和清晰度。

6.系统调试和运行：在设计完成后，进行系统的调试和运行。

检查系统的各个部分是否按照设计要求进行安装和连接，测试其功能是否正常。

二、设计内容1.电气总图：绘制电气总图，标明各个设备的位置和连线情况。

包括电气主接线图、总电气布置图等。

2.配电系统设计：设计配电系统，确定配电设备的类型、容量和布置。

包括高压侧主配电柜、中压侧配电箱、低压侧终端箱等。

3.照明系统设计：根据照明要求，设计照明系统。

确定照明灯具的类型、数量和布置。

同时，还需要进行照明电缆的敷设设计。

4.动力系统设计：设计动力系统，确定动力设备的类型、容量和布置。

包括电动机、变频器、UPS等设备的选择与布置。

5.控制系统设计：设计控制系统，确定控制器的类型、数量和布置。

考虑控制系统与其他系统的接口和功能要求，确保其正常运行。

6.接地系统设计：设计接地系统，确保系统的接地安全。

包括设备接地、保护接地和防雷接地等。

7.防雷系统设计：设计防雷系统，保护系统免受雷击和静电干扰。

确定避雷针、避雷线和接闪器等的类型、数量和布置。

三、设计要求1.安全性：设计符合国家电气安全标准和规范要求，确保系统运行安全。

2.可靠性：设计高可靠性的电气系统，确保系统能够正常运行和长期稳定工作。

晖春站6502电气集中工程设计--大学毕设论文

石家庄铁道大学毕业设计春晖站6502电气集中工程设计Chunhui Station 6502 Electric engineering design2012届高等技术学院专业铁道通信信号学号 20095201学生姓名王光锐指导教师胡晓娟完成日期 2012年 5 月日毕业设计成绩单毕业设计任务书摘要近年来,全路电务系统的技术装备水平有了较大提高,装备数量有了大幅度的增长。

目前全路绝大部分车站已采用了电气集中联锁设备。

6502电气集中把全站的道岔、进路和信号机集中起来控制和监督，实现了站内行车指挥的自动控制；是实现铁路现代化的重要基础设备之一；是一种安全、高效、经济的车站联锁设备。

6502电气集中能准确及时的反应现场行车情况，控制迅速，因而大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。

本设计所选站场为模拟车站—春晖站，该站场包括2条股道，以下行咽喉设计为主。

其中ⅠG为正线，且为客货列车到发进路，可走超限货物列车。

下行咽喉共布置信号机4架，其中调车信号机2架，编号为D1、D3；进站信号机一架编号为X，出站信号机一架编号S；道岔为一个且为双动道岔。

论文详细介绍了工程设计有关图纸Ⅱ的设计原理与方法，共由六章组成。

所设计的内容主要包括：信号平面布置图、联锁表的编制、控制台盘面布置图、组合连接图和组合排列表、选择组电路、执行组电路六项内容。

此次设计由于设计者知识能力与思想水平有限，论文中的错误和不足之处恳请希望老师给予批评指正。

关键词：春晖站 6502电气集中车站信号工程设计AbstractIn recent years, the technical equipment of the electrical supply system of the whole road has been greatly improved and the number of equipment has been a substantial increase. The vast majority of the whole railway stations have been using electrical interlocking device.6502 Electric station turnout, centralized approach and signals the control and supervision, to achieve the automatic control of the traffic control station; is one of the important infrastructure for the modernization of railways; is a safe, efficient and economical station interlock device. 6502 Electric accurate and timely response to the site operating conditions, control quickly, thus greatly improving the station operational efficiency and traffic safety, and improved working conditions.Selected stations of the design field for the analog station - Chunhui station, the station consists of two shares of Tao, the following line in the throat design of the main. Which Ⅰ, G is a positive line, and for passenger and freight trains to the hair into the road, go gauge freight train. Downstream throat were arranged signal 4, shunting signal 2, No. D1, D3; pit signal a number of X-outbound signal a Number S-II; turnout for an action switch and a dual . The paper details the design principles and methods of engineering drawings, consists of six chapters composed. The contents of the design include: signal layout plan, the interlocking table preparation, console, disk layout map, combined connection diagram and combinations of rows of the list, select group of circuits, the implementation of the six elements of the group circuit.The design because the designers knowledge and ability is limited to the ideological level, the errors and inadequacies in the paper urge the teacher to give criticism correction. Key words: The Chunhui Station 6502 Electric Station signal engineering design目录目录 (1)第1章绪论 (3)1.1 铁路的发展概况 (3)1.1.1 国内外发展概况 (3)1.2 本次设计的主要步骤 (4)第2章工具介绍 (5)2.1 AutoCAD 介绍 (5)第3章车站信号平面布置图和联锁表的编制 (7)3.1车站信号平面图的绘制 (7)3.1.1 列车信号机的布置 (7)3.1.2 调车信号机的布置 (7)3.1.3 信号机、道岔和线路的编号 (8)3.2 联锁表的编制 (9)3.2.1 联锁表中“方向”栏的填写 (9)3.2.2 联锁表中“进路”栏的填写 (9)3.2.3 联锁表中“排列进路按下按钮”栏的填写 (9)3.2.4 联锁表中信号机的名称以及显示栏 (9)3.2.5 联锁表中“道岔”栏的填写 (9)3.2.6 联锁表中“敌对信号”栏的填写 (10)3.2.7 联锁表中“道岔区段”栏的填写 (10)第4章组合排列图 (11)3.1 进站信号机选用的组合 (11)3.2调车信号机选用的组合 (11)3.3道岔选用的组合 (12)3.4道岔区段选用的组合 (12)第5章春晖站信号自动控制系统电路的设计 (13)5.1 6502电气集中电路的概述 (13)5.2 选择组电路 (13)5.2.1 按钮继电器电路的设计 (13)5.2.2 方向继电器电路的设计 (13)5.2.3 选岔电路的设计 (14)5.2.4 辅助开始、开始和终端继电器电路的设计 (15)5.3 执行组电路 (16)5.3.1 解锁电路的设计 (19)5.3.2 道岔控制电路的设计 (20)5.3.3 表示灯电路的设计 (21)第6章设计的总结 (22)参考文献 (23)致谢 (24)附录A 外文资料翻译 (25)译文 (31)1概述 (31)5结论 (37)第1章绪论1.1 铁路的发展概况在铁路发展史上，铁路信号具有举足轻重的地位。