汽车自动变速器的故障检测与维修(标准版)
自动变速器的常见故障诊断及排除方法
自动变速器的常见故障诊断及排除方法[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。
[关键词]自动变速器；维修方法现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。
因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。
自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。
所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。
自动变速器常见故障
检查外部部件
检查变速器油散热器、油 管、电磁阀等外部部件是 否正常，无泄漏或破损。
基础功能测试
在安全的前提下，进行换 挡操作，检查换挡是否平 顺，无卡滞或异响。
故障码读取与解析
使用故障诊断仪
连接故障诊断仪，读取自动变速器的故障码，了 解故障的类型和位置。
故障码解析
根据故障码提示，结合故障现象，分析故障原因。
04
维修与保养建议
定期更换变速器油
定期更换变速器油是保持自动变速器正常运转的重要措施。
不同型号的变速器油有不同的更换周期，车主应按照车辆制造商的建议进行更换。
更换变速器油时，应选择专业的维修店或4S店进行，确保油品质量和更换过程的正 确性。
保持良好驾驶习惯
避免急加速、急刹车和急转弯 等激烈驾驶行为，以减少对自 动变速器的冲击和磨损。
保持稳定的行驶速度，避免长 时间低速或高速运转，有助于 降低变速器油温并减少内部摩 擦。
控制车辆负载，避免超载或过 载，以减轻变速器的负担。
选择合适的机油和变速箱油
选择适合车辆型号和 发动机的机油，并按 照制造商的建议进行 更换。
避免使用非指定或劣 质的机油和变速箱油， 以免对自动变速器造 成损害。
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变速器过热
故障现象
车辆在行驶过程中，变速器温度过高，甚至出现焦糊味。
原因分析
变速器散热系统堵塞或散热风扇损坏，导致散热效果不佳；变速器内部摩擦片 间隙调整不当，导致油压过高；发动机冷却系统故障，导致变速器散热不良。
03
诊断与检测方法
基础检查
01
02
03
检查油位和油质
确保自动变速器油位在正 常范围内，油质清澈无杂 质。
汽车自动变速器常规故障检测维修
１ ． 障现象 １故 常 ，原 因可 能是 离合器 或 制动器摩 擦 片磨 损 起步 时 ， 档手 柄从 Ｐ Ｎ挂 人 Ｄ或 Ｒ 过度或 烧焦 ， 摩擦 片即可 。 选 或 更换 位时， 汽车 振 动大 ； 行驶 中 ， 自动变 速 器 升档 ３ 自动 变速器 不能 升档故 障的排 除 瞬间 产生振 动。 ３ ． 障现象 １故 １ ． ２故障 原因 行驶 途 中 自动 变速器 只能 升 １ ，不 能 档 发动机 怠速 过高 ；节气 门拉线 或节 气 门 升 ２ 及高 速档 ； 可 以升 ２ ， 不 能升 ３ 档 或 档 但 位 置传感 器调整 不当 ， 主油路 油 压高 ； 升档过 档 或超 速档 。 迟 ； 式节气 门阀 真空软管 破损 ； 油路 调 真空 主 ３ 故障原 因 ． ２ 压 阀故 障 ， 主油路油 压过 高 ； 振器 活塞 卡 使 减 节气 门拉 线或 节气 门位置 传感 器调整 不 住， 不起 减 振作 用 ； 向阀球 漏 装 ， 动器 或 当 ； 单 制 调速 器存 在 故 障 ； 调速 器 油路 漏油 ； 速 车
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Ｃ ｉ ａＮ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃ ｓ ｈｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄＰ ｏ ｕ ｔ
工 业 技 术
汽车 自动变速器常规 故障检测 维修
桂玉 燕
（ 徽 省 汽 车运 输 高级技 工学 校 ， 安 安徽 巢 湖 ２ ８０ ） ３ ００
摘 要 ： 用 自动 变速 器的汽 车如 果发 现 自动 变速 器油 变色或 有 焦昧 ， 者在行 驶 中最 高车 速 明显下 降 ， 装 或 发动 机 转速偏 高， 加速 或 爬 坡无 力 ， 这些现 象表 明 自 变速 器可 能损坏 。 自动 变速 器一旦 有故障 ， 动 应及 时送厂检 修 ， 可带 故 障运行 ， 不 以免造成 更 大的损 失。 本文介 绍汽车 自动 变速 器换 档冲 击大 、 滑 、 打 不能升档 、 缓慢 、 升档 无前进 档、 无超 速档 、 无倒 档故 障现 象和故 障原 因及其排 除方 法。 关键词 ： 车； 汽 自动 变速 器 ； 常规故 障 ； 检测 ； 维修
汽车自动变速器的故障检测与维修(三篇)
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运行。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，较为常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前较为广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程中就完成了。
自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器状况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作状况。
检查完泵的工作状况，下面就需要检查控制系统的线路状况。
奔驰自动变速器故障通病及检测维修过程
奔驰自动变速器故障通病及检测维修过程一辆2008款的奔驰E280，行驶122367km，出现挂挡冲、只能升到2挡技师带着仪器检测电脑上路试车20分钟后判断变速箱电脑有故障，且阀体内部磨损严重，导致泄压严重。
结合车辆km数和冲击表现，摩擦片磨损也不轻。
需要更换变速箱电脑，维修阀体，更换摩擦片等等的有损伤的零配件。
这款变速箱还装在奔驰A160、A180、B180、B200，S300，S600等7档变速箱都是这款。
此款变速箱常见问题有仪表盘显示变速箱请去服务点，行驶中突然感觉油门无力，再踩油门时，发动机轰响但车速无法提升，加油时转速盘在2000转以上跳，但就是不加速，停靠路边，关闭从启车辆显示正常。
此故障显现刚开始是偶发性，后期越来越频繁，在高速行驶的时候是很危险的。
这是检测电脑，可以蓝牙链接，读取数据流与故障码兄弟们加把劲，一个小时辛苦的抬下来的变速箱总成小编真的是锐化了好久，你们知道我的良苦用心吗解体了一桌子的变速箱零件，整个变速箱也就这么多构成液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。
变速箱摩擦片如果烧了，变矩器需要拆解维修清洗才能用！这个电脑用现在流行的话就是一个“人工智能”，自动挡的车子，我们对他的操控仅仅一个踩油门而已，但是我们踩的轻重缓急都会被这个电脑“识别”，它可以敏锐的了解到我们需要升档还是降档，升的慢还是快等等。
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汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
自动变速器检测与故障诊断方法
充分了解 和分析 。譬如针对 一辆 帕萨特 Ｂ ５汽车而言 ， 该 车在 述标准基本一致 ， 表示汽车是处于正常状态。当汽车 的时速转
行驶过程 中频繁 出现跳档现象 ， 该车装备的 自动变速器 型号是 ０ １ Ｎ， 同时该变速器是在 汽车发生事故 之后将 自动变速器修 复 再装上 ， 之后导致汽车在行驶 过程 中经常发 生跳档 的现象 ， 并 且汽车在行驶 过程 中的车速提 高不 明显。分析该 汽车频 繁跳 档的具体原因 ： 阀体故 障、 车速传 感器故 障 、 转速传感 器故 障、
部分 ， 需要 在 变速 过 程 中 实现 自动 变 速 、 换 挡 时 动 力 不 中断 、 连 续 性 的 变化 转 矩 等 ， 因此 ， 自动 变速 器 结 构 上 较 为 复 杂 。
并且 ３ － 自动 变速器 出现故 障时， ＂ 根 据现 有技 术诊 断相 当困难。文章 重点阐述 了 自动 变速器检 测技术和故障诊断方法。
现在广泛采用的 自动变速器 大多 为电控液 动式复 合行 星
齿轮型 ， 一般 由变 矩 器 、 行星齿 轮机构 、 液压 控制 系统 、 电 子 控
制 系统等组成… 。由于 自动变速器内部结构复杂 ， 仅凭外界 的 观察很难对 自动变速器的运行状态进行判断 ， 这时往往需要通 过理论验证 的方式来对 自动变速 器的状态 进行判 断。汽车 中 的 自动变速器 的检测方法分为一般检查方法和试验检查方 法。
技 ０Ｇ Ｙ Ａ Ｎ Ｄ ＭＡ Ｒ Ｋ Ｅ Ｔ
自动 变 速器 检 测 与故 障诊 断方 法
许绍炎
（ 福 建船政 交通职 业 学院 ， 福建 福州 ３ ５ ０ ０ ０ ７ ）
摘 要： 随 着现 代 社 会 的 不 断 发展 ， 汽 车 行 业 已经逐 渐 成 为 了 国 内经 济 的 重 要 支柱 。 自动 变 速 器 是 汽 车 部 件 中 一 个 重要
汽车变速器故障诊断与检修
汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。
关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。
②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。
③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。
故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。
②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。
③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。
④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。
故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。
②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。
③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。
2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。
②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。
故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。
②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。
汽车自动变速器的故障检测与维修范文
汽车自动变速器的故障检测与维修范文汽车自动变速器是汽车的一个重要组成部分，它起着将发动机的动力传递到车轮的作用。
但是，汽车自动变速器在长期使用中可能会遇到各种故障。
本文将针对汽车自动变速器的故障检测与维修进行详细介绍。
一、汽车自动变速器故障的检测1. 先观察当驾驶汽车时，如果发现变速器有异常的噪音或振动，应立即停车检查。
同时还要注意观察变速器油的情况，如果发现变速器油有泡沫或异味，也可能是变速器存在问题。
2. 使用故障诊断设备现代汽车配备了专用的故障诊断设备，可以通过连接到汽车的OBD接口进行故障检测。
使用故障诊断设备可以读取车辆的故障码，找出引起变速器故障的原因。
3. 拆卸检查如果还没有找到引起故障的原因，可以考虑拆卸变速器进行更详细的检查。
在拆卸过程中，可以检查齿轮、离合器片等部件的磨损情况，同时还要注意检查液压系统和传动链条等关键部件的工作状态。
二、汽车自动变速器故障的维修1. 更换液压系统零部件液压系统是汽车自动变速器的关键部分之一，如果发现液压系统存在问题，需要及时更换零部件。
常见的液压系统零部件包括液压控制阀、油泵等。
在更换零部件之前，需要先排除液压系统其他可能导致故障的原因，如泄漏、堵塞等。
2. 更换齿轮、轴承等部件如果发现变速器的齿轮或轴承存在磨损或损坏，需要及时更换。
在更换之前，需要先将变速器拆卸，清洗齿轮和轴承，并检查其他配件的工作状况。
更换齿轮和轴承时，应选择高质量的零部件，以保证变速器的正常工作。
3. 调整和清洁传动链条传动链条是连接发动机和车轮的重要部分，如果传动链条存在松动或污垢，会影响变速器的工作效果。
因此，在维修变速器时，需要定期检查和调整传动链条，并进行清洁。
清洁传动链条时，可以使用专用的链条清洗剂和刷子，将链条上的污垢清除干净。
4. 更换变速器油变速器油在汽车自动变速器中起到润滑和冷却的作用。
如果变速器油存在泡沫或异味，可能是变速器存在问题。
此时，需要及时更换变速器油。
浅析汽车自动变速器故障检测与维修
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 浅析汽车自动变速器故障检测与维修马全云临夏州职业技术学校 甘肃省临夏市 731100摘 要： 自动变速器与手动变速器相比较，它所关联的知识面更加的广泛，机械的结构也更加的复杂，控制的原理也更加的有难度，所以在自动变速器故障检测以及维修的要求也会更高。
自动变速器如若发生故障之后，需要专门的工具以及按照相关的程序进行检测维修，才能及时准确的找出故障问题，并且能够降低返修机率的发生。
本文主要对汽车自动变速器的工作原理介绍，并且提出了相关的故障形成原因，最后也给出了排除故障以及维修方法。
关键词：汽车自动变速器 故障检测 维修自动变速器是现代许多汽车中的一种核心装备。
由于结构极其精密、工作环境恶劣、动作次数较为频繁等因素，所以这也是容易出现故障原因之一。
如果汽车配有自动变速器时，当发现自动变速器的油色异于寻常或者出现焦味，或者在其行驶的过程中车速有明显的下滑，且发动机的转速偏高，并且其加速或者爬坡无力时，这些异常现象都说明自动变速器可能出现了故障。
其自动变速器的一些比较小的故障是不能立即使汽车停止行驶，并且故障不容易被发现，面对这些问题如果我们不及时的进行检修，就会更加严重的损坏变速器，甚至可能使其重要的零件发生严重的受损，同时也会失去维修的最佳时机，最后也只能更换总成。
所以一旦发现自动变速器产生故障的时候，应当立即对其进行检测和维修，不能带着故障运行作业，以免造成更大的损坏。
1 自动变速器工作原理随着汽车工业的发展，和以往的汽车相比，现代汽车驾驶更轻松，操作也更加简洁，且性能上也足够的强大，其主要原因就是配备了自动变速器。
此外还有个优点就是自动变速器能够提升汽车零配件的使用年限。
就如液力自动变速器他能够通过液力变矩器把传动系的柔性和发动机联系起来，进而使得发动机的年限使用上提高百分之八十五，传动系统的年限甚至可达百分之一百二，同时变速器的使用年限也可以提高两倍左右。
车用自动变速器的使用讲解及故障诊断解析
– 松开选档杆上的螺母 – 将控制轴杆向后推足 – 将控制轴杆退回两个槽位至N位
– 将选档杆置于N位 – 稍稍向R位定住选档杆，紧固选档杆螺母
5) 档位开关检查和调整 检查
– 检查发动机是否仅能在选档杆 位于N或P位时起动，在其它档 位不能起动。
调整
– 松开空档起动开关螺栓，将选 档杆放到N位。
时间。用同样方法测量N→R位的滞后时间。 N→D，应少于1.2秒 N→R，应少于1.5秒
换档迟滞试验分析：
故障 N→D迟滞时间较长
N→R迟滞时间较长
原因
主油压过低
C1磨损 C0磨损 主油压过低
C2磨损 B3磨损 C0磨损
5. 道路试验 用于检查自动变速器的总体工作情况。 注意：在正常工作油温下进行该试验（50-80℃） 1) D位道路试验 选档杆换入D位，将加速踏板保持在某固定位置。检查： a. 1→2，2→3及3→O/D档应该出现，并且升档点应与自动
– 脱开换档电磁阀配线连接器； – 将选档杆置于各个位置，检查档位是否与下表所列情况相同；
如果出现异常，说明故障在机械系统。
选档杆位置 D 2 L R 档 位 OD 3档 1档 倒档
（三）电控系统故障诊断与检修
如果电控系统出现故障后，黄色的故障警告灯(MIL)会点亮。
MIL如何点Байду номын сангаас？
TOYOTA：OD OFF一直亮
注意：当有两个以上 故障码时，先显示较 低数码的代码。
– 清除故障码 »点火开关OFF； »取下EFI保险丝10s以上。
3. 电控系统检查（以故障码62、63为例） 故障码62、63——1、2＃电磁阀电路： – 检查1、2＃电磁阀 »将车辆升起，拆下自动变速器油底壳；
汽车自动变速器常见故障的检测与维修
红色或者黑色 ， 如果出现这种颜色就说 明离合器出现了故障。 因此 ， 拆 卸 自动 变 速器 并进 行 维 修就 显 得非 常必 要 了 。
３ ． ２ ． ２ 判 断 汽 车行 进 过程 中超 速制 动 器 是否 有 问题 ，其 主要 检 查 的根 据 是 汽车 超 速行 驶 的时候 是 否 打 滑 ， 主油 路 的 油压 不 正 常通 常 是 由离 合 器 的摩 擦 片损 坏 所 造成 的 ， 这 时 候故 障 的 排 除就 相对 简 单 了— — 只 要更 换新 的摩 擦 片就 行 了 。 ３ － ３升 档 较慢 名词。 ３ ． ３ ． １检查 汽 车 的 自动 变速 器 。测 量 节气 门传 感 器 的电 阻 。 ２汽车 自动变速器常见故障分析 ３ ． ２ ． ２ 检查 调 速 器 的螺丝 ， 如果 发 现松 动 ， 应 马上修 复 。 ２ ． １汽车 在 刚启 动 的 时候 ，驾 驶 员在 踩 下 踏板 对 汽 车进 行 加速 ３ ＿ ３ ＿ ３检 查 汽 车调 速 器 的油 压 力情 况 。如果 它 处 于一 个 正 常 的 的 时候 ， 车 速 上 升 得 很 慢 而 发 动机 会 达 到 一 个 很 快 的 速 率 ； 驾 驶 汽 工 作 状 态 ， 那么 ， 汽 车 升 档 过 慢 的原 因很 可 能 是 换 挡 阀 门 出 现 了故 车 往 上坡 行 驶 的 时候 ，发 动 机 的 转 速也 会 保 持 在 一 个 很 高 的速 率 障 。更 换 换 挡 阀 门即可 。 ３ ． ４倒 档 “ 消失” 上， 但 是相 应 的 前进 力 度会 变 得 相 当小 。 驾驶员在驾驶汽车的时候 ， 变速器只能保持在 １ 档， 而不 能对 检查 汽 车 的倒 档 油路 的油 压力 ， 这 是 因 为油 压 力 的下 降 通 常是 其进行换挡或者升档。即使汽车保持在一个高度档位 ， 也不能将其 倒档油路 出现故 障引起的。如果油压力没有 问题 ， 那么就应该检查 拆 卸 下 自动 变速 器 。如 果 制动 带 遭 到损 坏 ， 就要 马 上更 换 。 调 整到 超 速 档 。 这 种 故 障造 成 的 原 因是 ： 换 挡 的 开关 遭 到 了损 坏 或 者 有 东 西 阻 检查 对 档位 调换 进 行 控 制 的控 制 杆 ， 如 果损 坏 或 者有 不 当设 置 应该 立 即更 换 或者 调 整 。 塞 了换挡阀门 ，其次是调整和设置气门的方位传感 器的方法不恰 的迹 象 ， 当。 ３ ． ５前 进 挡 “ 消失 ” ２ ． ２刚刚启动汽车的时候 ， 换挡模式有 Ｐ换成 Ｄ， 或者 Ｎ换成 Ｒ 检查 汽 车 的调 档 控制 手 柄 ，对 调 梢 手柄 的位 置进 行 重 点检 查 。 的 时候 ， 车 身 的震 动 幅度 偏 大 ； 汽 车在 路 上 跑 的 时候 ， 转 换 变 速 器 的 假 如 油压 力 在 主油 路 中存 在 过 低 的现 象 ， 那 就应 该 拆 卸 下 自动 变速 档位 的时 候 也 能 明显感 到车 身 的震 动 。 器 并 仔细 检 查 ， 如果 摩擦 片 的损坏 程 度严 重 的话 ， 对 其 进行 更换 。 ２ － ３在 启 动 汽 车 的时候 ， 若档 位 是空 档 ， 则 汽 车不 能进 行 正 常行 ３ ． ６换 挡 冲击 力 过 大 驶， 但在 １ 、 ２ 档 的状态下却可以启动 ； 汽车在路上 时， 把汽车调到空 检查 发 动机 的怠 速 。通 常 情况 下 ， 如 果 调节 压 力 的 汽车 主 油路 挡， 汽 车无 法 正 常运 转 ， 但 是 汽 车 的倒 档又 可 以实 现 。 的 阀门发 生 了故 障 ， 在 怠 速情 况 下 ， 主油 路里 的油压 力 会上 升 。 若 主 ２ ． ４ 汽车 在 行进 过 程 中 ， 驾驶 员 要完 成 升档 的设 置 ， 必 须 先 松开 油 路 压力 在 汽 车调 档 的 时候 出 现上 升 的 情况 ， 则 可 能 是 电磁 阀门 出 加速踏板 ， 并 且 在 升 档 进 行调 整 之后 ， 发 动 机 的转 速 会 维 持 在 一 个 现 了损坏 的情况 ， 应 该 及 时更 换 。 相 对 高 的工 作状 态 ， 汽 车 在 升档 行驶 时的 速度 将 很快 。 ４结 束 语 总 而 言之 ， 现代 汽 车 部 件 的 发展 历程 之 中 ， 汽 车 自动 变 速器 一 ２ ． ５汽 车 在 行进 过 程 中 ， 不能 变换 到三 档 以上 的档 位 ； 要 调 整到 超 速档 也 无 法 实现 ， 即使 让 加速 踏 板 有 几秒 钟 的松 开状 态 再 猛 踩加 直 是 汽车 的一个 关 键 部件 ， 它 的技 术 含 量是 比较 高 的 。了解 自动 变 速 踏板 ， 也 无 法 进行 超 速 档位 的切换 。 速 器 的一 般 故 障 、 明确 发 生 故 障 的原 因以及 掌 握 排 除手 段 ， 是 现在 （ １ ） 这 种 故 障造 成 的 原 因 有 ： 单 向 超越 黧 黑 或 直接 离 合 器 发 生 的驾 驶 员 应该 做 到 的三 个 方 面 ， 有 了这 三方 面 的知 识 ， 相信 故 障 的 了故障； 排除并不 困难。若 自动变速器发生故障 ， 在对汽车上的机械进行拆 （ ２ ）人为 或 事故 地 损坏 了换 挡 开关 ； 卸 检查 之 前 ， 必 须经 过 严格 的分析 和研 究 。 唯 有 如此 ， 在 故 障 的检查 （ ３ ）节气 门出 现 了问题 ； 上 才 能做 到 准确 ， 从 而 才 能更 好地 排 除故 障 。 参 考文 献 （ ４ ）温度 传感 器 出现 了故 障 。 ３ 常 见故 障 的 检修 【 ｌ 】 郭 荣辉 ． 汽 车 自动 变速 器 常 见故 障 的检 测 与 维修 『 Ｊ Ｊ ． 中 国 电 子 商 ２ ０ １ ２ （ １ ４ ） ： ８ ８ — ８ ８ ． 对 于 自动变 速 器产 生 故 障 的 问题 ， 汽 车维 修 工人 应 对 下 面 的 因 务 ， 素进 行 排 查 ： ［ ２ １李 国成 ． 汽 车 自动 变 速 器 常 见 故 障检 测 与 维修 『 Ｊ ］ ．湖 南农 机 ， 第一 ， 检 查 变速 器 的 故 障代 码 ： 自动 变 速 器发 生 故 障 ， 如 果 该变 ２ ０ １ １ ． ３ ８ （ １ ｌ １ ： ｌ １ ５ － １ １ ６ ． 速器 是 用 电力 进 行 控 制 的话 ， 就 需 要 通过 看 故 障 指示 灯 来 获 得 故 障 『 ３ ］ ． Ｙ － ＿ ￣ ｔ － － 超． 浅谈 汽 车 自动 变速 器的 常 见故 障与 维修 『 Ｊ Ｉ ． 硅谷 ， ２ ０ １ ２ ｆ ２ ４ ） ： １ ５ ９． 代码 ， 并排 除 故 障 ； 第二 ， 检 查 自动 变 速 器 的基 础 部 分 ， 包 括 油 面高 度 、 节 气 门 上 的 ［ ４ 】 谢 计红 ， 刘伟涛 ， 余元强等． 汽车 自动变速 器常见故障诊 断与分析 Ｊ ］ ． 十堰 职 业技 术 学 院 学报 ， ２ ０ １ ０ ， ２ ３ ｆ ２ ） ： １ １ ０ — １ １ ２ ． 传感器 、 位于加速踏板上的拉线以及控制档位开关 的连动杆等等。 ｌ 第三 ， 检查手动换挡装置 ， 如此一来 ， 电力控制或者 自动变速器 的 哪一 个 部位 发 生 了故 障就 将 得 到准 确 的判 断结 果 。与此 同时 ， 对 离合器和制动器的磨损情况进行检查。 针对上述故障 ， 具体 问题具体分析 ， 可用如下方法对故 障进行 排 除： ３ ． １升 档 故 障 首 先 检查 自动 变速 器 ，对其 中 的节 气 门传 感 器 进 行重 点 检 查 。 其 次， 检 查 汽 车 的换 挡 部 件 和 车速 传 感器 。如 果 汽 车调 节 速 度 的仪 器 的油压在车速上升得较快的过程 中很低 ， 则可以判断故障为调速
汽车自动变速器故障检测及维修
汽车自动变速器故障检测及维修摘要：汽车是工业化的产物，变速器则是汽车的三大核心部件之一。
1904年，英国人为汽车发明了行星齿轮机构，它由离合器和制动器等摩擦元件操纵变速，可以被视为最早的自动变速器。
1938年，美国通用汽车公司设计成功液压自动变速器。
1969年，法国的雷诺公司推出电子控制自动变速器。
由此可见，汽车自动变速器是汽车技术发展的产物，随着时代的发展，汽车自动变速器还将继续发展、更新。
关键词：汽车；自动变速器；故障检测；故障维修引言近年来，在科技水平不断提升的推动下，使制造业得到快速发展，智能化制造技术的应用越来越广泛，基于这一背景，机械设备的精密程度越来越高。
与此同时，机械设备的运行环境日趋复杂化，设备故障几率显著增大，如果未能及时发现机械设备的故障问题，可能会造成机械设备整体性损坏的严重后果。
为此，对机械设备故障进行诊断和监测显得尤为必要。
借此，下面就机械设备故障诊断与监测方法展开分析探讨。
1汽车自动变速器的基本组成自动变速器的基本结构大体上是相同的。
即一台自动变速器，由液力变矩器、机械传动装置、控制系统、主传动部件等部分组成。
液力变矩器由发动机飞轮驱动，具有传递动力、降速增扭、缓冲振动等作用。
机械传动装置由行星齿轮机构和换挡执行元件组成，机械传动装置构成自动变速器的核心。
自动变速器的电子控制系统主要由电控单元及其控制软件、传感器（包括加速踏板位置传感器、涡轮转速传感器、换挡位置传感器）和执行器（包括管路压力电磁阀、液力变矩器离合器电磁阀、越超离合器电磁阀、换挡阀）等组成。
电控单元接收各传感器和控制开关的信号，经过分析处理后，向电磁阀发出动作指令，通过电磁阀完成控制自动变速器的各个动作。
2汽车自动变速器工作原理汽车自动变速器是相对核心的装置，液力自动变速器通过液压变矩器将传统系统与发动机结合在一起，延长发动机的使用寿命，提高发动机的使用效率，变速器使用也更加稳定。
目前，汽车自动变速器主要由齿轮变速器、液力变矩器、控制器与液压供油系统构成，我们经常使用的汽车自动变速器可以分为电子控制和液压控制２种，驾驶者可以利用汽车传感器检测汽车运行状态，利用电信号实现对汽车速度的判断，控制变速器温度，调节发动机转速，采用电子控制技术对油压电磁阀发出指令，转化为液压控制信号，进而实现自动换挡。
自动变速箱的检测与维修
自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在利用中，随着技术状况的下降会显现一系列故障，常见的故障会通过必然的现象特点表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障缘故会有所不同，但故障产生的常见缘故和诊断排除方式是大体相同的。
一、汽车不能行驶故障的诊断1、故障现象（1）不管操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
2、故障缘故（1）自动变速器油底渗漏，液压油全数漏光。
（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀维持在空挡或停车挡位置。
（3）油泵进油滤网堵塞。
（4）主油路严峻泄漏。
（5）油泵损坏。
3、故障诊断与排除（1）检查自动变速器内有无液压油。
其方式是：拔出自动变速器的油尺，观看油尺上有无液压油。
假设油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。
对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而致使漏油。
如有严峻漏油处，应修复后从头加油。
（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
若是有松脱，应予以装复，并从头调整好操纵手柄的位置。
（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
（4）假设主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。
假设手动阀工作正常，那么说明油泵损坏。
对此，应拆卸分解自动变速器，改换油泵。
（5）假设主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或大体上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严峻泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。
（6）假设冷车起动时主油路有必然的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。
对此，应改换油泵。
（7）假设测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容主要包括以下几个方面：
1. 基本检查：检查自动变速器的油质、油面高度、节气门位置、选档机构等是否正常。
2. 发动机怠速检查：发动机热机后，挂入P或N挡，关闭空调，检查怠速
转速是否在规定的范围内。
怠速过低或过高都可能导致换挡时车身振动或发动机熄火。
3. 节气门阀拉线的检测：检查节气门阀拉线是否连接良好，节气门开度信号是否准确反映到自动变速器内部。
4. 选档机构的检测：观察选档机构传动杆件是否变形或有干涉，各连接处是否固定良好等。
将选档手柄分别挂入每一个档位，判断选档机构的工作是否正常。
5. P/N挡启动开关检查：检查发动机是否只在变速器选档手柄处于“N”或“P”位时方可起动，以及倒车灯是否仅在选档手柄处于“R”位时才接通。
6. P/N挡性能试验：挂入P挡，松开制动，应不能推动车辆；挂入N挡，
松开制动，应能推动车辆。
7. 换挡杆位置检查：将变速杆从P位置依次逐个拨到其他位置，检查变速
杆拨动是否平顺，判断变速杆的定位感觉和能否到达正确的位置。
8. 故障诊断与排除：通过以上检查，找出故障所在，并采取相应的措施进行修复或更换部件，以恢复自动变速器的正常功能。
以上内容仅供参考，不同车型的自动变速器可能存在差异，具体操作应以车型为准。
如果在进行故障诊断时遇到困难，建议寻求专业维修人员的帮助。
自动变速器检测与维修
气 机 构 如 图 ２所 示 ， 该 发 动 机 采 用 了 可变气 门正时机 械 装置 ， 它 能 根 据 行 驶 条 件 连 续 改 变 进 气 凸轮 轴 的 相 位 ，
保证最 佳 的气 门正 时 ， 从 而可 以提高
开关短 路 。
（ １） 通 常 引起 这 种 故 障 的原 因 ， 是 换 挡 电磁 阀 阻 塞 或 者 是 挡 位 开 关
损坏 ：
变矩 器 与行 星 齿 轮 变速 器 组 合 从 而
构成 一个 完 整 的变速 机构 。 液 力 变 矩
器 上安 装有 三种 叶 轮 ， 其 中与发 动机
坏。
二、 车 辆 自动 变速 器 的常 见故 障 及 形成 原 因
１ ． 车 辆 表 现 乏 力 最 常 见 的 故 障 就 是 车 辆 表 现 乏 力 ，在踩 油 门加 速 时车速 有迟 滞 感 ， 然 而 发 动 机 的 转 速 却 比较 快 ， 并 且 在
（ ４） 最 后 一 种 可 能 性 就 是 离 合 器
漏 油 现象也 会 导致 油压 下降 ；
（ ３） 车 辆 的 减 振 器 或 者 是 储 能 器
的活塞 密 封 圈损坏 ， 也 会 导 致 漏 油 现
象 的 发生 。 ２ ． １挡 常 见 问 题 车 辆 在 １挡 时 无 法 升 挡 ， 或 者是
（ １） 上 述故 障通 常 是 由于真 空式 节 气 阀的真 空软 管损坏 ：
检查 ， 如 果 发现 液压 油 呈暗红 色 或略
（ ２） 车辆 的 油泵 损坏 引发 主 油路
呈 黑色 ， 则 表 明离 合 器 已 经 损 坏 。 所 以 应 该 及 时 地 将 自动 变 速 器 拆 开 进 行维 修 。 ３ ． 自 动 变 速 器 在 换 挡 过 程 中 中
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汽车自动变速器的故障检测与
维修(标准版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
汽车自动变速器的故障检测与维修(标准
版)
汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运行。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念
汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转
换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，较为常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前较为广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程中就完成了。
自动变速器故障检测流程
汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器状况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部
位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作状况。
检查完泵的工作状况，下面就需要检查控制系统的线路状况。
在做完这些测试之后，下面就需要进行道路实验。
在完成这些实验之后，维修人员分析检测结果，得到正确的故障原因，然后进行正确的维修方案。
故障检测工具种类
在汽车自动变速器故障检测的过程中，考虑到汽车的结构越来越复杂，维修人员越来越难通过外部的观察来发现故障出现的位置。
所以在故障检测的过程中就会相应地使用到一些检测设备，比如说车载故障诊断系统、专用测试仪等。
3.1.车载故障诊断系统
电脑控制系统要能够正常地工作，就需要不断采集各个部件的工作信号。
如果信号出现异常的话，控制系统会把故障通过代码的形式保存起来。
维修人员通过提取储存的代码，然后诊断自动变速器的故障，讨论后制定相应的维修方案。
咋使用这一系统的时候，
我们需要保证它的警报系统正常工作。
在测试之前，我们需要进行一系列的测试，以判断汽车是否能够正常进行工作。
车载故障诊断系统进行故障诊断的时候，人们可以自行读码，也可以通过解码器进行读码。
人工读码较为方便，但是对维修人员的要求较高。
而仪器读码的话，工作人员需要了解汽车的端口，而且汽车还需要匹配检测仪。
3.2.专业检测仪
在汽车自动变速器的故障检测当中，我们一般会使用两种检测仪器，分别是车载故障诊断系统，还有就是监测器。
监测器主要是为了检测特定系统的状况而研发。
车载故障诊断系统中的解码器有两种，一种是原配解码器，还有一种是通用解码器。
前面的一种解码器，只能够适用统一品牌的车型，无法使用弹道其它品牌汽车的自动变速器故障读码中。
而通用的解码器能够应用到不同品牌汽车自动变速器故障读码的过程中。
通用型的解码器也可以分为国产和进口两种。
常见汽车额自动变速器故障和维修
4.1.换挡冲击大
汽车在点火启动之后，如果把汽车档位从空挡转换为其它档位的话，汽车发生震荡。
出现这种状况的原因可能是执行元件打滑，也有可能是气门拉线没有调整正确等。
一旦出现这种状况之后，维修人员首先需要对汽车的怠速进行检查，然后把怠速调整到正常的数值上面。
接下来检查拉线，看其是否正常。
检查气门软管，如果发现软管破损的话，更换软管。
路试一般用来检查升档问题。
如果在怠速行驶的过程中，主线路管道中的压力偏高的话，这意味着气阀出现了问题。
如果在怠速的情况下面，依然会过大冲击的话，这意味着进油阀出现了故障，一般是通过更换油阀来解决故障。
对汽车进行换挡测试，检查油压的变化情况，如果油压没有降低的话，活塞可能卡主，这个时候需要拆卸下来进行维修。
如果电磁阀没有正常工作的话，检查线路，然后修复故障。
4.2.变速器打滑。
变速器打滑指的是在汽车发动的时候，发动机快速旋转，但是
汽车的车速并没有明显的提升。
汽车需要急加速的时候，汽车无法实现加速。
出现变速器打滑的原因很多，最为主要的原因是汽车零件滑动。
如果零件出现打滑的话，就会出现摩擦，摩擦带来大量的热量会烧坏元件。
这种故障需要及时检查，如果是因为漏油的话，需要及时查找漏油地点，然后补充润滑油。
检查油压，这也在最直接的检查变速器打滑的放啊。
如果油压不正常，检查管路是否堵塞。
如果堵塞的话，清理管路。
汽车自动变速器是汽车中的重要部件，科技含量较高。
汽车驾驶人员和维修人员需要熟悉常见的自动变速器故障，在出现故障之后通过一系列的检测手段进行检测，排除找出故障，然后了解造成故障的原因。
只有找出造成故障的原因，我们才能够进行正确的维修。
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