汽车故障检测与维修技术

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图2-59 电喷发动机综合诊断的基本流程
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二、电喷发动机常见故障的诊断与排除
要使发动机能正常工作，必须满足以下几个条件： ①有足够的点火电压与能量； ②恰当的混合气空燃比； ③正确的点火正时； ④正常的气缸压缩压力。如果有一个条件不满足，发动机将运行不良。电喷发动机常见的故障主要有不能起动、冷车难发动、热车难发动、怠速不良、动力不足，加速不良等。
图2-61 冷车起动困难的诊断步骤
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3、热车起动困难
热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等，其诊断步骤如图2-62 所示。
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第三章
电控汽油发动机的检测与诊断
——汽车教研室
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第五节电喷发动机故障综合诊断(一) 一、电喷发动机综合诊断的基本流程电子控制汽油喷射系统发动机诊断的基本流程如图2-59所示。
怠速转速太低的原因有：怠速控制阀有故障，怠速空气通道堵塞，节气门位置传感器信号不正确，空气流量计或进气压力传感器信号不良，氧传感器信号错误，油压过低，喷油器有故障，点火正时不正确，真空管插错，点火系有故障，开关信号不良，废气再循环系统有故障，发动机ECU有故障等，其诊断步骤如图2-63所示。
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1、不能起动
电喷发动机不能起动的诊断步骤如图2-60所示。
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图2-60 电喷发动机不能起动的诊断步骤
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来自百度文库
2、冷车起动困难
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冷车起动困难的根本原因是混合气过稀或过浓。冷车起动困难的原因有：冷起动喷油器不喷油，水温传感器有故障，进气温度传感器故障，喷油器雾化不良，进气管积碳，点火能量不够，火花塞有故障，怠速控制阀有故障等，其诊断步骤如图2-61所示。
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图2-63 怠速转速过低的诊断步骤
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图2-62 热车起动困难的诊断步骤
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4、怠速转速过低
怠速转速与发动机温度、负荷有关。冷车时怠速高，热车时怠速低，怠速时接通空调开关，打转向(动力转向开关接通)，换档杆从P档或N档挂入D档，怠速必须提高。如果怠速太低或上述开关接通时怠速下降，造成怠速不稳甚至熄火，说明怠速控制系统有故障。