机动车道施工方案设计

荥阳市惠民路道路工程

（汜河路—索河路）

机动车道施工方案

施工单位：濮阳市中房建筑工程有限公司编制：

审核：

审批：

日期：年月日

一、工程概况

荥阳市惠民路道路工程（索河路——汜河路）位于荥阳市惠民路北段，工程规模：长（K0+000-K0+613.155）613.155米，宽20米（4.5米人行道+11.0米车行道+4.5米人行道）。设计道路等级：城市支路；设计车速：30Km/h；路面结构设计年限：10年。

路面设计为沥青路面，车行道路总厚度为57cm，57cm=4.0cm细米式沥青混凝土（AC-13C）+5.0cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+乳化沥青下封层+16cm5%水泥稳碎石+16cm12%石灰土+16cm12石灰土。

二、施工工艺

1、路基挖方

1.1.在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。

1.2.土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡按设计要求放坡。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

1.3.根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。

1.4.土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路基填土需分层压实。路基挖方路床下深度0-30cm时压实度不小于

0.95,30-80cm时压实度不小于0.93；

（5）.开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

2、填方路基施工

2.1.填料

填筑路堤土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规范要求。

2.2.试验段：

（1）.路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。

（2）.填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

（3）.每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。分层压实达到要求的标高后，一次刷坡成形。

2.3.路基填筑施工工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图”。

路基填筑施工工艺流程图

2.4.路基填筑

本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。

填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。

（1）.路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

（2）.碾压前采用推土机进行粗平，然后用平路机精平。加宽段根据实际面宽度控制上土数量及位置。

（3）.用12～18t光轮压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。

（4）.压路机碾压路基时应按下列规定进行：

碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。

路基填土压实采用压路机进行。使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。

各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。

摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。

路床0～80cm以内密实度要求达到95%以上，路床80cm-150cm密实度要求大于93%，大于150cm时压实度不小于92%。

路堤边缘往往压不好，故在两侧加度40～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。

当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。

3、灰土基层

3.1.施工准备

3.1.1.提前做好石灰储料准备工作，保证储量满足配比要求。

3.1.2.检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。

3.2.下承层施工：

路堑施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工要求。

3.3.施工放样：

以现有场地订立水准点，制作标高图，控制灰土高程。

3.4.摊铺石灰