六缸直列式汽油机拆装实习
发动机拆装实习报告
发动机拆装实习报告
本次实习是在某汽车维修厂进行的发动机拆装实习，通过这段时间的实习，我
对发动机的结构和工作原理有了更加深刻的了解，也掌握了发动机拆装的基本技能。
首先，我在实习开始之前对发动机的结构进行了系统的学习，包括发动机的各
个部件及其功能。
在实习过程中，我通过观察、询问和实际操作，逐步掌握了发动机的拆装技术。
在拆装过程中，我首先对发动机进行了全面的检查，确保没有遗漏任何部件，然后按照标准的操作流程，逐步进行拆卸。
在拆卸过程中，我注意到了发动机各个部件之间的紧密连接，需要谨慎操作，以免造成损坏。
在拆卸完成后，我对发动机进行了清洁和检修，发现了一些老化和磨损的部件，及时更换和修理，保证了发动机的正常运行。
在进行发动机的装配过程中，我按照相反的顺序进行操作，确保每个部件都安装到位，没有遗漏。
在装配完成后，我进行了发动机的试运转，确保发动机运行正常，没有异常声音和震动。
通过这次实习，我不仅掌握了发动机的拆装技术，还学到了很多实用的经验。
我深刻体会到，发动机作为汽车的心脏，对于汽车的性能和安全至关重要，因此在进行拆装操作时，需要细心和耐心，严格按照操作规程进行操作，确保安全和质量。
总的来说，这次发动机拆装实习让我收获颇丰，不仅学到了专业知识，还提升
了动手能力和实际操作技能。
我相信这些经验和技能对我的未来职业发展将会有很大的帮助，我会继续努力学习，不断提升自己的专业水平，为将来的工作做好充分的准备。
拆装心得体会(15篇)
拆装心得体会(15篇)拆装心得体会1（1214字）汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名物流工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。
我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。
首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。
拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。
分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。
在我们对汽车构造有了一定了解之后，我们进行了威乐，夏利轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁仔细的学习，一旁分小组进行拆装。
平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。
这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的知识，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的知识面，让自己的知识更加丰富。
2024年汽车拆装实习心得体会范例（四篇）
2024年汽车拆装实习心得体会范例为期一周的汽车拆装实习（涵盖发动机与变速器的拆装）在金属的回响中圆满结束。
这是我人生中首次亲手触摸并操作真实的发动机和变速器，也是我在大学期间首次参与汽车专业课程的实践环节。
整体而言，这次实习兼具趣味性与挑战性，且充满了浓厚的好奇感，我坚信这次实习将对我未来的学习和工作产生深远影响，成为我汽车专业学习生涯的重要转折点。
同时，我从中获得了许多宝贵的经验。
经过半个学期的汽车构造理论知识学习，我终于迎来了从理论到实践的转变机会，这使我深刻体会到了“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也进一步认识到理论与实践相结合的必要性和重要性。
在实习之前，我对于汽车构件的了解仅限于课堂上的感性认识，如同“未见庐山真面目”般模糊。
然而，通过亲手拆装书本中描述的汽车构件，我得以更深入地掌握相关知识，对发动机、变速器及其相关构件的工作原理有了基本理解。
实习的首个项目是发动机拆装。
发动机作为汽车的“心脏”，是汽车最基础且至关重要的组成部分。
在拆装过程中，我们小组主要操作了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这是一款知名品牌发动机，我深感荣幸能够亲自参与其拆装过程。
发动机外部装有发电机，通过齿轮与飞轮相啮合；起动机用于启动发动机运转；分电器和高压线圈用于提高电压并分配各缸点火的顺序。
拆开汽缸盖后，我们发现这款发动机的工艺性较高，内部零件之间的连接紧密且精度高。
此外，该发动机采用多点电控喷射方式，排气管尾部还装有氧气传感器。
然而，在拆装过程中我们也遇到了一些挑战，主要是拆卸后难以重新组装，最终在老师的指导下完成了任务。
这主要是由于我们对发动机各部件的组合及其工作原理理解不够深入所致。
尽管如此，这些问题也为我们提供了宝贵的学习机会，让我们学会了如何面对和解决问题，从而获得了更多知识。
实习的第二个项目是变速器拆装。
变速器分为自动变速器和手动变速器，我们小组主要操作了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
机床拆装实训心得体会3篇_实习心得体会_
机床拆装实训心得体会3篇普通是高职院校机电类专业的学生必须掌握的基础知识和技能,下面是带来的机床拆装实训，希望大家喜欢。
篇一：机床拆装实训心得体会汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车服务的学生，我觉得发动机构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行发动机拆装的实验可以加强我们对发动机构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。
当然，我想感谢指导我们这次拆装发动机的黄老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在构造认识、拆装汽车发动机的这些天里总是能看到老师的身影在我们身边穿梭，能听到老师讲解的声音……，黄老师，您辛苦了,谢谢您的教导!当然这次实训也达到了我们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。
通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。
这次构造拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，这样不仅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。
发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这需要我们的配合与相互之间的交流学习。
通过与他人的合作，可以取长补短使自己学到更多的知识，并且使工作变得事半功倍，还有就是一丝不苟的工作精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会告诉给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点小错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的!篇二：机床拆装实训心得体会机床拆装实训报告一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。
汽油机拆装实习报告
一、前言汽油机作为现代汽车的主要动力来源，其结构复杂、工作原理独特。
为了更好地理解汽油机的构造和工作原理，提高自己的动手能力，我参加了汽油机拆装实习。
以下是我在实习过程中的所见、所闻和所感。
二、实习目的与要求1. 目的：（1）巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识；（2）掌握汽油机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；（3）提高动手能力，培养实践操作技能；（4）了解汽油机的工作原理和性能特点。
2. 要求：（1）熟悉汽油机常用拆装工具和仪器设备的使用；（2）掌握汽油机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；（3）能够独立完成汽油机主要零部件的检查测量；（4）理解汽油机的基本构造与基本工作原理；（5）掌握汽油机各组成系统的结构与工作原理。
三、实习内容1. 实习工具和设备：（1）普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等常用工具；（2）专用拆装工具，如气门弹簧扳手、活塞环钳等；（3）量具，如卡尺、塞尺等。
2. 实习步骤：（1）汽油机总体拆装：先拆下汽油机外部零部件，如发动机罩、散热器、风扇等；然后拆下气缸盖、气缸体、曲轴箱等主要部件。
（2）气缸盖拆装：拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖；检查气门、气门座、气门导管等零部件；安装气门弹簧、气门导管等。
（3）气缸体拆装：拆卸气缸体螺栓，取下气缸体；检查活塞、活塞环、连杆等零部件；安装活塞、活塞环、连杆等。
（4）曲轴箱拆装：拆卸曲轴箱螺栓，取下曲轴箱；检查曲轴、轴承、飞轮等零部件；安装曲轴、轴承、飞轮等。
（5）其他零部件拆装：如油底壳、油泵、油滤清器等。
3. 实习心得：（1）通过实习，我深刻理解了汽油机的构造和工作原理，为今后的学习和工作打下了坚实基础；（2）在拆装过程中，我学会了正确使用各种工具和仪器设备，提高了自己的动手能力；（3）在实习过程中，我认识到安全操作的重要性，严格遵守各项规章制度，确保实习过程的安全。
四、实习总结通过本次汽油机拆装实习，我收获颇丰。
发动机拆装实习心得
发动机拆装实习心得在我大三下学期进行的汽车维修技术实习中，我担任了发动机拆装的岗位，通过一个学期的实习经历，我收获了许多宝贵的经验和知识。
在此，我想分享我在拆装发动机过程中的心得。
首先，发动机拆装是一项非常复杂和重要的工作。
在进行拆装操作前，我们必须要对汽车的结构和发动机的工作原理有着深入的了解。
只有这样，才能够准确地判断出发动机的故障并采取相应的维修措施。
因此，我在实习前，先花了很多时间学习课本知识，熟悉了发动机的各个部件和其功能，对不同类型的发动机有了更深入的认识。
其次，准备工作非常重要。
在进行发动机拆装时，我们必须要有规划和有条不紊地进行。
首先，要检查所需工具是否齐全，并进行检修和保养。
接下来，要理顺拆卸顺序，了解各个部件的拆装步骤以及相应的注意事项。
在准备工作时，最好还要作好记录，比如拍照、标记等，以便后续的装配工作。
再次，安全意识是十分重要的。
在实习中，我们接触的都是真实的汽车发动机。
因此，我们必须时刻保持警惕，做好安全防护工作。
比如，要戴好手套、护目镜等防护用品；在进行拆卸操作时，要注意力集中，避免疏忽导致意外发生。
此外，在拆卸过程中，要注意将拆卸下来的部件妥善地标记、放置，以免造成后续装配时的困扰。
最后，拆装发动机需要需要团队合作。
在实习中，我明白了一个人的力量是有限的，只有和团队成员密切配合，才能够高效、安全地进行拆装工作。
在拆卸时，我负责解除紧固件，而同事则负责协助和观察状态。
在装配时，我们则相互交替配合，互相协助。
通过团队合作，我们能够更好地完成任务，同时也提高了工作效率。
通过这次实习，我对发动机拆装有了更深入的认识。
在接下来的工作中，我会坚持勤奋学习，不断提高自己的技能水平。
我相信，只有这样，才能成为一名优秀的汽车维修技术人员。
汽车发动机拆装实训总结
汽车发动机拆装实训总结
汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
在汽车维修实训中，对汽车发动机的拆装工作是非常重要的一环。
本文将对汽车发动机拆装实训进行总结，希望能对相关人员有所帮助。
首先，汽车发动机拆装前需要做好充分的准备工作。
包括清理工作台，准备好
需要使用的工具和设备，确保工作环境整洁、安全。
同时，需要对汽车发动机的结构和拆装步骤有清晰的了解，做好拆装计划和时间安排。
其次，进行汽车发动机的拆装操作。
在拆装过程中，需要严格按照汽车厂家的
拆装手册和操作规范进行操作，确保拆装过程安全可靠。
在拆卸过程中要注意标记好每个零部件的位置和连接方式，以便于后期的安装。
接着，进行发动机零部件的检查和维护。
在拆卸下来的零部件需要进行仔细的
检查，发现有损坏或磨损的零部件需要及时更换，保证发动机的正常运转。
同时，对发动机的密封件和润滑油进行检查和更换，确保发动机的密封性和润滑性能。
最后，进行汽车发动机的安装和调试工作。
在安装过程中需要注意安装顺序和
安装方法，确保每个零部件都安装到位。
安装完成后，需要进行发动机的调试工作，确保发动机的运转平稳，没有异常噪音和异味。
总之，汽车发动机的拆装实训是汽车维修人员必备的技能之一，需要严格按照
操作规范进行操作，确保拆装过程的安全可靠。
只有掌握了正确的拆装技巧和方法，才能保证汽车发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命，确保汽车的安全和性能。
希望本文的总结对相关人员有所帮助，也希望大家在进行汽车发动机拆装实训
时能够严格按照操作规范进行操作，确保工作的安全和顺利进行。
汽油机的拆装实训报告
一、实习目的与要求本次汽油机拆装实训的主要目的是为了巩固和加强我们在《汽车构造》和《汽车理论》课程中所学到的理论知识，通过实际操作来加深对汽油机结构、工作原理以及拆装步骤的理解。
具体要求如下：1. 学习并掌握汽油机常用拆装工具和设备的使用方法。
2. 熟悉汽油机各零部件的名称、位置、连接关系和拆装步骤。
3. 理解汽油机的工作原理，掌握各系统的工作过程。
4. 培养安全操作意识，提高动手能力，养成良好的工作习惯。
二、实习内容本次实训拆装的汽油机为四缸直列发动机，具体内容包括：1. 发动机的分解- 拆卸分电器、火花塞。
- 拆卸化油器总成。
- 拆卸进气歧管和排气歧管。
- 拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等。
- 拆卸气缸盖罩。
- 拆卸凸轮轴和气缸盖。
- 拆卸气门组和气门导管。
- 拆卸机油滤清器、真空阀等附件。
- 拆卸油底壳、机滤器和机油泵。
- 拆卸活塞连杆组和曲轴飞轮组。
2. 零部件的解体- 水泵的解体（了解内部结构）。
- 配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）。
- 机油泵的解体。
- 活塞连杆组的解体。
三、实习过程1. 准备工作- 确认实训场地、设备、工具和材料齐全。
- 熟悉实训流程和注意事项。
2. 拆装过程- 按照拆装步骤依次进行，注意观察各零部件的连接关系和拆装顺序。
- 使用合适的工具，避免损坏零部件。
- 记录拆装过程中的关键信息，如零部件名称、位置、数量等。
3. 零部件的清洗和检查- 使用清洗剂清洗零部件，去除油污和杂质。
- 检查零部件的磨损、变形等情况，确定是否需要更换。
4. 重新组装- 按照拆卸的逆顺序重新组装发动机。
- 注意各零部件的安装位置和连接方式。
- 检查组装后的发动机，确保各系统工作正常。
四、实习总结通过本次汽油机拆装实训，我深刻体会到了以下几方面：1. 理论知识的重要性- 在拆装过程中，理论知识为实践操作提供了指导，使我能够更好地理解汽油机的结构和工作原理。
2. 动手能力的提高- 通过实际操作，我掌握了汽油机拆装的基本技能，提高了自己的动手能力。
拆装汽油发动机实训报告
一、前言随着汽车行业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其拆装与维修技能的重要性日益凸显。
为了提高我们的实践能力，加深对汽车发动机结构的理解，我们进行了汽油发动机的拆装实训。
通过本次实训，我们不仅掌握了发动机的拆装方法，还对发动机的工作原理和各部件的功能有了更深入的认识。
二、实训目的1. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
2. 掌握汽车发动机的拆装方法、步骤和注意事项。
3. 学习使用拆装工具和仪器，提高动手操作能力。
4. 培养良好的工作习惯和团队协作精神。
三、实训内容本次实训主要拆装一台四缸直列汽油发动机，包括以下步骤：1. 发动机的分解（1）拆卸分电器、火花塞。
（2）拆卸化油器总成。
（3）拆卸进气歧管。
（4）拆卸排气歧管。
（5）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等。
（6）拆卸气缸盖罩。
（7）拆卸凸轮轴。
（8）拆卸汽缸盖。
（9）拆卸气门组。
（10）拆卸机油滤清器、真空阀等附件。
（11）拆卸油底壳。
（12）拆卸机滤器、机油泵。
（13）拆卸活塞连杆组。
（14）拆卸曲轴飞轮组。
2. 零部件的解体（1）水泵的解体（了解内部结构）。
（2）配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）。
（3）机油泵的解体。
（4）活塞连杆组的解体。
3. 零部件的检查与清洗对拆下来的零部件进行外观检查，发现损坏、磨损严重的部件进行更换。
同时，对零部件进行清洗，确保其表面干净、无油污。
4. 发动机的装配按照拆卸的相反顺序进行装配，注意各部件的安装位置和顺序。
装配过程中，检查各部件的配合间隙，确保发动机的运行稳定。
四、实训心得体会1. 拆装汽油发动机是一项技术性很强的工作，需要掌握一定的理论知识，熟悉各部件的结构和功能。
2. 在拆装过程中，要严格按照操作规程进行，注意安全，避免发生意外。
3. 使用拆装工具时，要正确选择和使用，以免损坏零部件。
4. 装配过程中，要确保各部件的安装位置和顺序正确，避免发动机出现故障。
六缸直列式汽油机拆装实习
发动机的拆装学号：姓名：一、发动机拆装的目的和要求1.掌握发动机正确的拆装方法。
2.了解发动机拆装的各项技术要求。
3.了解发动机拆装后冷磨、热试过程。
二、拆装使用的工具、设备器材。
1.丰田发动机一台2.各种常用工具，量具，专业工具及工作台架。
三、拆装注意事项及观察要点。
1．注意拆装工具的正确使用和拆装步骤。
2．拆装过程中必须使用专用工具，防止损坏零件。
3．拆装过程必须保持零件的清洁，零件的润滑。
四、发动机的拆卸步骤。
1.拆卸发动机外部其他各装置、附件。
2.气缸体曲轴箱组及配气机构的拆卸3.活塞连杆组的拆卸。
4.曲轴飞轮组的拆卸。
五、发动机的装配步骤。
1.组装机体和飞轮壳机体在装配前应清洗干净，对于油道、轴承孔以及挺住孔等，应用压缩空气吹净。
2.安装曲轴飞轮组将曲轴-飞轮组组合装配好后，将曲轴安装在主轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。
3.安装活塞连杆组将活塞销和连杆小端孔涂上一层清洁机油，用活塞销将销统入销座和连杆小端孔内，使连杆与活塞连接。
4.安装凸轮轴将凸轮轴轴承依次装入缸体的座孔内。
安装时，应注意各轴承的油孔与座的油孔是否对正。
5.安装气缸盖和气缸垫先将气门组各部件按装配要求安装在气缸盖上，将发动机翻转，安装气缸垫和气缸盖。
气缸垫光滑面应朝向气缸体，定位销应对应缸体上的定位销孔，前后两气缸盖不要调换位置，缸盖螺栓应由中间向两边均匀分3次拧紧到规定的力矩。
6.调整气门间隙调整气门间隙到符合要求。
7.安装机油泵、机油集滤器和油底壳安装时，各处衬垫不应漏装，拧紧油底壳螺栓时，应从中间向两侧轮流交叉进行。
8.安装发动机外部其他各部件1）安装气缸盖出水管、节温器、节温器罩、冷却液温度传感器、暖风进水开关、气缸体放水阀。
2）安装分电器及传动机构转动曲轴使第一缸的活塞位于压缩上止点位置，装上分电器座衬垫及座，插入分电器，使分电器下端的扁头落入传动轴上端的扁槽中，转动分电器外壳至触头刚张开，并使分火头正好对准分电器外壳的记号的位置，装好压板，拧紧固定螺栓，依1、3、4、2的点火顺序装好高压线。
汽油发动机拆解实训报告
一、实习目的与要求本次实习的主要目的是通过实际操作，让学生掌握汽油发动机的拆解过程，加深对发动机构造和原理的理解，提高动手能力，并培养严谨细致的工作态度。
实习要求如下：1. 了解汽油发动机的基本构造和原理；2. 掌握汽油发动机各零部件的拆装方法和步骤；3. 学会使用拆装工具，确保拆装过程安全、规范；4. 培养团队协作精神，提高沟通能力。
二、实习内容本次实习拆解的是一台四缸直列汽油发动机，具体步骤如下：1. 发动机的初步检查在拆解前，对发动机进行初步检查，确保无漏油、漏水、漏气现象，并检查发动机各部件的紧固情况。
2. 发动机的拆解（1）拆卸火花塞拆卸发动机上所有的火花塞，以便于后续拆解。
（2）拆卸油底壳拆卸油底壳，以便于取出机油滤清器和油底壳内的机油。
（3）拆卸机油滤清器拆卸机油滤清器，以便于后续拆解。
（4）拆卸正时链条及传动机构拆卸正时链条、曲轴、飞轮等传动机构，以便于后续拆解。
（5）拆卸气门组拆卸气门组，包括气门、气门弹簧、气门导管等，以便于后续拆解。
（6）拆卸气缸盖拆卸气缸盖，以便于后续拆解。
（7）拆卸活塞连杆组拆卸活塞连杆组，包括活塞、活塞环、连杆等，以便于后续拆解。
（8）拆卸曲轴飞轮组拆卸曲轴飞轮组，包括曲轴、飞轮等，以便于后续拆解。
（9）拆卸气缸体拆卸气缸体，以便于后续拆解。
（10）拆卸其他零部件拆卸其他零部件，如气门导管、气门座等。
3. 零部件的解体对拆解下来的零部件进行解体，观察其内部结构，了解各零部件的工作原理。
（1）活塞连杆组的解体拆卸活塞、活塞环、连杆等，观察活塞环与气缸壁的间隙、连杆与曲轴的连接等。
（2）曲轴飞轮组的解体拆卸曲轴、飞轮等，观察曲轴与轴承的间隙、飞轮与曲轴的连接等。
（3）气门组的解体拆卸气门、气门弹簧、气门导管等，观察气门与气门座的间隙、气门弹簧的弹力等。
（4）气缸体的解体拆卸气缸体，观察气缸壁的磨损情况、气缸套与气缸体的配合情况等。
三、实习总结通过本次实习，我们对汽油发动机的拆解过程有了更加深入的了解，掌握了发动机各零部件的拆装方法和步骤，提高了动手能力。
汽车发动机拆装实习报告
汽车发动机拆装实习报告汽车发动机拆装实习报告汽车发动机拆装实习报告交通运输81班3028112李晓斌一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习基本内容（1）入门知识讲授：①了解拆装实习的性质、任务及要求。
②掌握拆装设备和工具正确使用方法。
③了解拆装实习的安全和文明操作的注意事项。
④讲授汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。
（2）发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装①观察并拆卸发动机的外部装置，了解气功能和其它机构的连接关系。
②按顺序拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴等曲柄连杆机构和配气机构，认识其名称、作用、工作原理和连接关系，然后按技术要求装复，并注意正时齿轮记号、连杆、活塞的标记等，以保证正确安装。
③在拆卸过程中了解润滑油路和冷却水的循环水路。
（3）发动机燃料供给系的拆装①观察发动机燃料系的组成，了解总成名称、作用和连接关系。
②拆装燃油滤清器总成，了解其结构和工作过程。
（4）发动机冷却系、润滑系总成①拆装水泵，了解其结构、零件名称和工作原理。
②拆装机油泵，了解其结构、零件名称和工作原理。
③拆装机油滤清器，了解其结构、零件名称、工作原理和滤清油路。
④观察节温器、分水管、机油调压阀、旁通阀和曲轴箱通风、单向阀等结构，弄清其工作原理。
发动机拆装实训心得
发动机拆装实训心得通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的认识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路；同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。
一.学习须知1.汽车工程系实习必须穿戴工装2.课程活动以小组为单位进行3.所有操作按规章操作4.对所属实习场所作安全评估5.汽车实习室安全风险因素7.保持实训场所的清洁二.学习任务1.柴油机工作原理2.工具的识别和正确使用3.气门间隙的调整三 . 安全学习1.逃生路线2.消防设备3.灾害评估4.实习工具牢固性一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生浓厚的兴趣。
接下来的实习过程在老师的安排下进行，我们6个人一组进行了发动机的工作原理学习。
柴油机工作原理柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。
气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。
在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。
汽油机工作原理1、进气行程活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。
可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。
汽车发动机拆装实习报告（共10篇）
汽车发动机拆装实习报告(共10篇) ：篇一：发动机拆装实习报告1目录一、前言......................................第 2 页二、实习目的与要求............................第2—3页三、实习内容..................................第3—7页四、实习心得体会..............................第7 页五、润滑系统循环图（附件一）..................第8 页六、冷却系统循环图（附件二）..................第9 页七、化油器原理图(附件三).....................第10 页八、发动机拆装场记(附件四)....................第11-13页发动机拆装实习报告一、前言发动机作为一辆汽车的心脏，没有发动机的汽车不能向前一步，它是整车的动力源，所以我们对本次拆装发动机的实习倍感重视。
发动机为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。
简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
其后在拆装过程中，我们从老师的讲解自己的实践动手操作中学习发动机知识，学习拆装工艺。
发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。
其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
二、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项。
⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类，造就良好的工作习惯。
⒌锻炼和造就学生的动手能力。
汽车实习报告范文汇总5篇
汽车实习报告范文汇总5篇汽车实习报告篇1从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1。
6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。
发动机拆装的实习报告范文.doc
发动机拆装的实习报告范文实习地点：汽车博物馆实习时间：**年3月27日实习班级：学生姓名：学号：指导教师：发动机拆装实践报告一、实习目的⒈巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
2.熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装;3.能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；4.掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理；5.理解发动机各组成系统的结构与工作原理。
三、实训注意事项1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实训的学习效果；5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。
四、实习内容：发动机类型：六缸直列水冷式发动机（CA6100）1、发动机外部组件的拆装先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
发动机缸体拆装实习报告
一、实习目的与要求实习目的：1. 理解汽车发动机缸体的结构及其在发动机中的重要作用。
2. 掌握发动机缸体的拆装方法和步骤。
3. 学习正确使用拆装工具和设备，提高动手操作能力。
4. 培养严谨的工作态度和团队协作精神。
实习要求：1. 熟悉发动机缸体的基本构造和功能。
2. 掌握拆装缸体的安全操作规程。
3. 能够独立完成缸体的拆装工作。
4. 熟悉拆装过程中可能遇到的问题及解决方法。
二、实习内容1. 实习背景本次实习在汽车维修实训基地进行，我们小组负责一台四缸直列发动机缸体的拆装。
2. 实习步骤（1）准备工作1）穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
2）检查拆装工具和设备是否齐全，如扳手、螺丝刀、锤子、手钳等。
3）熟悉发动机缸体的结构和工作原理。
（2）拆装缸体1）拆卸缸盖首先，拆卸缸盖螺栓，使用专用扳手和扭力扳手按照规定顺序和扭力拆卸缸盖。
2）拆卸气缸盖垫片在拆卸缸盖后，取出气缸盖垫片，检查其磨损情况，如有损坏，需更换新垫片。
3）拆卸气缸体内部零件1）拆卸活塞、活塞环和连杆按照拆卸顺序，先拆卸活塞销螺栓，然后取出活塞、活塞环和连杆。
2）拆卸气缸套使用专用工具拆卸气缸套，注意拆卸过程中不要损坏气缸体。
3）拆卸曲轴和曲轴轴承拆卸曲轴螺栓，取出曲轴和曲轴轴承。
（3）清洗和检查1）清洗气缸体、气缸套、活塞、连杆等零件，去除油污和杂质。
2）检查各零件磨损情况，如有磨损严重，需更换新零件。
（4）组装缸体1）安装曲轴轴承和曲轴按照拆卸顺序的反方向，先安装曲轴轴承和曲轴。
2）安装气缸套和活塞、活塞环将气缸套和活塞、活塞环安装到位，注意安装顺序和方向。
3）安装气缸盖和气缸盖垫片按照拆卸顺序的反方向，先安装气缸盖垫片，然后安装气缸盖。
（5）检查和试运行1）检查组装后的发动机缸体，确保各零件安装到位，无遗漏。
2）进行试运行，观察发动机缸体的运转情况，确保无异常。
三、实习心得1. 通过本次实习，我深刻理解了发动机缸体的结构和工作原理，掌握了缸体的拆装方法和步骤。
发动机拆装的实习报告
发动机拆装的实习报告一、前言作为机械专业学生，实习是必不可少的一部分。
今年暑假，我在一家汽修厂进行了一个月的实习。
这次实习让我了解了许多关于汽车发动机的知识和技能。
本文将对我在实习期间所学到的关于发动机拆装方面的经验和技巧进行总结。
二、发动机的拆装步骤在汽车维修中，发动机的拆装是一项重要而复杂的工作，需要仔细并且完全按照规定的顺序和方法进行。
以下是我在实习期间所学到的发动机拆装步骤：1. 准备工作拆装发动机之前，需要先做好一些准备工作。
这些准备工作包括：准备所需要的工具、提供安装发动机所需的支撑设备等。
2. 预约安全（机械结构）在进行发动机拆装时，需要注意一些安全预防措施。
首先，需要将车辆固定在支撑位置，以免在拆卸和重新安装发动机的过程中出现不稳定的情况。
同时，需要使用适当的工具和设备以避免损坏车辆的相关部件。
3. 拆卸发动机在拆卸发动机之前，需要首先卸下负极电缆，然后拆卸进气管、排气管、冷却器、水箱、传动系统等部件。
在拆卸发动机时，需要仔细地记录每一个零件的拆卸过程和位置，以便重新组装。
4. 检查发动机部件在拆卸发动机的过程中，需要对各个部件进行检查，如磨损、裂纹、松动、氧化和腐蚀等情况。
这些检查结果将帮助我们确定哪些部件需要更换和维修。
5. 更换故障零件在放置在工作台上检查出问题的零件可以被拆卸或替换后，将需要更换的故障零件予以更换。
更换故障零件时，要选择质量和能力的合适组件。
6. 重新安装发动机在更换所有需要维修的零件后，可以重新安装发动机。
在重新安装发动机时，需要清洗、润滑和校正各个部件，必须按照正确的顺序进行安装，并根据手册上的规定来调整发动机。
7. 维修后的检查安装完发动机后，必须检查所有部件是否安装正确，同时还需要进行一系列的测试，查看新发动机的性能是否正常。
如果没有问题，则可以重新启动车辆。
三、发动机拆装中的技巧除了上述拆装步骤外，在实习期间，我还学到了一些拆装过程中的实用技巧。
发动机拆装实训报告
发动机拆装实训报告
在汽车维修行业中，发动机的拆装是一项非常重要的技能。
本次实训报告将对
发动机拆装的过程和注意事项进行详细介绍，希望能够对大家有所帮助。
首先，进行发动机拆装之前，需要做好充分的准备工作。
首先要确保车辆处于
安全状态，然后将车辆停放在平整的地面上，并且切断电源。
接下来，需要准备好相关的工具和设备，包括扳手、螺丝刀、起重设备等，以确保能够顺利进行拆装工作。
在进行发动机拆装的过程中，需要注意以下几点。
首先，要按照汽车厂家的相
关规定进行操作，确保拆装的安全性和准确性。
其次，在拆卸发动机的过程中，要特别注意各个零部件的位置和连接方式，以免出现错误安装或者损坏零部件的情况。
另外，在拆装过程中，要注意保持工作环境的整洁和安全，防止发生意外事故。
在进行发动机拆装的过程中，还需要注意一些细节问题。
比如，在拆卸发动机时，要注意标记好各个零部件的位置和连接方式，以便于后期的安装。
另外，在进行发动机安装时，要确保各个零部件的位置和连接方式正确无误，以免出现安装不牢固或者连接不紧密的情况。
总的来说，发动机的拆装是一项非常复杂的工作，需要技术人员具备扎实的专
业知识和丰富的实践经验。
只有在严格按照操作规程进行操作的情况下，才能确保发动机拆装的安全和准确性。
通过本次实训报告，相信大家对发动机拆装有了更深入的了解，希望大家在今
后的工作中能够更加注重发动机拆装的技术细节，确保汽车维修工作的质量和安全性。
同时也希望大家能够不断学习和提高自己的技术水平，为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。
发动机拆装的实习报告
发动机拆装的实习报告发动机拆装的实习报告在当下这个社会中，报告不再是罕见的东西，不同种类的报告具有不同的用途。
写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的发动机拆装的实习报告，希望能够帮助到大家。
一、实习目的1、巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3、掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1、认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
2、熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；3、能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；4、掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理；5、理解发动机各组成系统的结构与工作原理。
三、实训注意事项1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实训的学习效果；5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。
四、实习内容：发动机类型：六缸直列水冷式发动机（CA6100）1、发动机外部组件的拆装先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
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发动机的拆装
学号：姓名：
一、发动机拆装的目的和要求
1.掌握发动机正确的拆装方法。
2.了解发动机拆装的各项技术要求。
3.了解发动机拆装后冷磨、热试过程。
二、拆装使用的工具、设备器材。
1.丰田发动机一台
2.各种常用工具，量具，专业工具及工作台架。
三、拆装注意事项及观察要点。
1．注意拆装工具的正确使用和拆装步骤。
2．拆装过程中必须使用专用工具，防止损坏零件。
3．拆装过程必须保持零件的清洁，零件的润滑。
四、发动机的拆卸步骤。
1.拆卸发动机外部其他各装置、附件。
2.气缸体曲轴箱组及配气机构的拆卸
3.活塞连杆组的拆卸。
4.曲轴飞轮组的拆卸。
五、发动机的装配步骤。
1.组装机体和飞轮壳机体在装配前应清洗干净，对于油道、轴承孔以及挺住孔等，
应用压缩空气吹净。
2.安装曲轴飞轮组将曲轴-飞轮组组合装配好后，将曲轴安装在主轴承座内，将不带
油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。
3.安装活塞连杆组将活塞销和连杆小端孔涂上一层清洁机油，用活塞销将销统入销
座和连杆小端孔内，使连杆与活塞连接。
4.安装凸轮轴将凸轮轴轴承依次装入缸体的座孔内。
安装时，应注意各轴承的油孔
与座的油孔是否对正。
5.安装气缸盖和气缸垫先将气门组各部件按装配要求安装在气缸盖上，将发动机翻
转，安装气缸垫和气缸盖。
气缸垫光滑面应朝向气缸体，定位销应对应缸体上的定位销孔，前后两气缸盖不要调换位置，缸盖螺栓应由中间向两边均匀分3次拧紧到规定的力矩。
6.调整气门间隙调整气门间隙到符合要求。
7.安装机油泵、机油集滤器和油底壳安装时，各处衬垫不应漏装，拧紧油底壳螺栓时，
应从中间向两侧轮流交叉进行。
8.安装发动机外部其他各部件
1）安装气缸盖出水管、节温器、节温器罩、冷却液温度传感器、暖风进水开关、气缸体放水阀。
2）安装分电器及传动机构转动曲轴使第一缸的活塞位于压缩上止点位置，装上分电器座衬垫及座，插入分电器，使分电器下端的扁头落入传动轴上端的扁槽中，转动分电器外壳至触头刚张开，并使分火头正好对准分电器外壳的记号的位置，装好压板，拧紧固定螺栓，依1、3、4、2的点火顺序装好高压线。
3）安装机油细滤器、加机油管、机油标尺、加油压力传感器、机油压力报警器、粗滤
器。
4）安装曲轴箱通风装置。
5）安装化油器、进油管、真空管、操纵机构、空气滤清器。
6）安装水泵和发电机调节臂。
7）安装小循环水管、水泵风扇。
8）安装发动机前悬置支架。
六、实习心得。
经过过这一周的实习使得我的理论知识得以升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况.
发动机的外表装有发电机,它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;
分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞用来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体,有的则用铆钉铆在一起,在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排出发动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气,因而空气和汽油要在进气管内混合好,喷油的方式有两种,一为:单点喷射,二为:多点喷射,单点喷射喷油器位于进气总管的位置处,然后在分配到个进气的支管在进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处,在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管,通过水的流动来冷却高速运转的发动机,为发动机提供一个良好的工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器,用来反馈发动机的工作情况.
揭下顶盖首先看见的是摇臂和摇臂轴,摇臂固定在摇臂轴上,可以做上下的摆动,调节上边的螺母可以改变摆动的幅度,及调节了气门开启的程度的大小,来调节进/排气量的大小.在现代的汽车发动机中大都采用顶置式气门.气门按凸轮轴的位置可以分为凸轮轴下置式,凸轮轴中置式,凸轮轴上置式; 凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远,因而气门传动的零件较多,结构较复杂,发动机的高度也有所增加. 凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部,由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆. 凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上, 凸轮轴上置式有两中结构:一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门,这样及无挺柱又无推杆,往复运动质量大大减小,此结构适应于高速的发动机中.
另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门,此种配气机构的往复运动的质量更小,特别适应于高速的发动机中.在揭下气缸盖,将气缸盖反置,可以清晰的看见气门和燃烧室,其中气门有一大一小,大的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置,开始拆卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓,在拆发动机之前首先应先将起拧开,使内部的机油全部流出,在车辆行驶一定的路程后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机良好的润滑.拆下油底壳可以看见机油滤清器,拆下机油滤清器和机油泵,然后在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可以取下轴承盖,其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应,取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可以抬下曲轴,之后就可以取下活塞了,取下的活塞也要做好标记使其与各缸对应,就此一台发动机就拆卸完成了.。