东风汽车公司的整车物流管理系统(1)

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东风汽车公司的整车物流管理系统

中软冠群在ES/1系统的基础上开发出整车物流管理系统，并采用条码管理对数据进行实时收集，对东风汽车股份有限公司的汽车生产入库、整车平面仓储、销售流程控制、整车运输、整车各种改装、退换流程提供了有效的实时管理控制，大幅度提高了东风汽车的整车管理水平，使东风汽车获得了切实的经济效益和社会效益。

挑战东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。

东风汽车是东风汽车公司成立的上市公司，现拥有汽车分公司、柴油发动机分公司、铸造分公司等三家分公司，此外还拥有东风裕隆汽车销售有限公司51％的股权和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。

在日常的生产、经营和管理活动中，东风汽车面临的最大挑战是运营管理，这是因为整个管理过程涉及到许多因素，主要包括：整车的物流运输生产计划（从生产入库、库存管理、销售出库、运输、经销商到最终客户接车）、生产计划的分解、生产过程中的JIT控制、原材料和半成品的准时供应等。

为顾及上述所有因素以及管理好5家子公司的生产运营，东风汽车必须采取科学的解决方案，以使整个公司实现无缝运营。

解决方案为实现上述目的，东风汽车经过考察比较，最终选用了中软冠群公司的ES/1 SuperLogistics系统。

ES/1 SuperLogistics系统具有端对端企业生产与物流管理的能力，符合东风汽车的管理需求。

一、整车物流管理● 条形码功能采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车能通过条形码扫描管理所有车辆，包括车辆入库、移库和出库。

车辆经过入库扫描后，系统依据设定的规则，会自动产生并打印入库建议单，司机依据入库建议单指定的库位即可入库，无需人工干预。

入库建议规则保证同一车型、同一颜色的车辆被放在同一排，该建议可根据车长和库位情况计算存放的数量，使仓库空间利用率达到最大。

此外还可设定每个库区存放的车型种类，根据设定库位优先级来寻找库位，保证车辆放置井然有序。

东风汽车集团物流信息系统优化设计

东风汽车集团物流信息系统优化设计 The Logistics Information System optimalDesign of Dong feng Motor Group.学院：管理学院专业班级：物流管理1002班学号：100505227学生姓名：xxxxx指导教师：xxxx (教授)2014年6月摘要随着国内汽车行业竞争的日益加剧，以及现代物流信息技术的不断发展，企业物流信息系统的构建逐渐成为企业提升竞争力的重要手段。

我国属于制造大国，汽车制造业在我国的经济生产中占据着重要的地位。

对于像东风集团这样的汽车制造企业虽然具备一定的物流信息系统，但是由于物流信息系统不够完善，导致企业的物资供应不顺畅，产销安排不合理，因此有必要对原有的物流信息系统进行优化整合。

本文调查分析了国内外汽车行业的发展情况以及物流信息系统的应用现状，主要运用系统分析的调查类分析方法与假设类分析方法对东风汽车集团现有的物流信息系统进行研究与分析。

文章从企业物流信息系统的流程现状、功能定位、组织运行情况入手，研究了东风汽车集团物流信息系统的运行现状，找出企业物流信息系统存在的具体问题。

根据企业发展战略需求及存在问题，针对物流信息系统的流程、功能定位与组织运行情况，对现有物流信息系统运用系统设计的方法进行优化设计。

并强调全面的协调和规划，从整体到局部，探索优化企业物流信息系统的有效途径，并在系统优化上给出了具体实施方案。

本文在研究过程中既考虑到企业内部情况也考虑到了整个汽车制造业客观环境，因此，对东风汽车集团内部及整个汽车制造业都具有一定的指导意义。

关键词：物流信息系统；优化；汽车制造IAbstractWith the continuous development of the growing competition in the domestic auto industry，modern logistics and information technology，to build enterprise logistics information system has become an important means to enhance the competitiveness of enterprises.Automobile manufacturing occupies an important position in China's economic production. Such as Dong feng Group for auto manufacturers although with certain logistics information system，but because of logistics information system is not perfect，resulting in material supply business is not smooth，marketing arrangements unreasonable，and therefore it is necessary for the existing information systems to optimize logistics integration.This paper analyzes the situation and investigate the development of logistics information system application status at home and abroad of the automotive industry，the main use of investigative analysis methods and assumptions class analysis systems analysis of Dong feng Motor Group's existing logistics information systems research and analysis. Articles from the status quo process enterprise logistics information system，function，organization and operation conditions start to study the status of running Dong feng Motor Group logistics information system to identify the specific problems of enterprise logistics information system exists. According to the needs of enterprise development strategies and problems of logistics information system for the process，function and operation of the organization，logistics information system for the use of existing methods of system design to optimize the design. And stressed the overall coordination and planning，from global to local，explore effective ways to optimize logistics information system，and gives specific embodiments on system optimization. Based on the research process，taking into account both internal situation also takes into account the entire automotive industry objective circumstances，therefore，the Dong feng Motor Group's internal and the entire automotive industry has a certain significance.Key words: logistics; information systems; optimization; automakersII目录摘要 (I)Abstract (I)第1章绪论 (II)1.1 研究背景及意义 (1)1.2 论文的研究目的 (2)1.3 国内外有关研究发展现状 (2)1.4论文的研究内容 (3)第2章相关知识概述 (5)2.1物流信息系统的概念 (5)2.2物流信息系统的主要分类 (5)2.3物流信息系统的主要功能 (6)2.4物流信息系统优化设计方法简介 (7)第3章东风汽车集团物流信息系统现状分析及存在的问题 (8)3.1东风汽车集团物流信息系统现状分析 (8)3.1.1系统流程现状 (8)3.1.2系统功能定位 (9)3.1.3系统组织运行现状 (11)3.2东风汽车集团物流信息系统存在的问题 (12)3.2.1物流信息系统流程设计不科学 (12)3.2.2物流信息系统功能不完善 (13)3.2.3物流信息系统组织运行效率低 (13)第4章东风汽车集团物流信息系统优化设计方案 (15)4.1优化设计的目标与原则 (15)4.1.1优化设计目标 (15)4.1.2优化设计原则 (16)4.2系统流程优化设计 (17)4.3系统功能优化设计 (19)4.4系统组织运行的优化设计 (23)第5章东风汽车集团物流信息系统优化设计方案实施措施 (26)I第6章结论 (27)参考文献 (29)致谢 (31)I I第1章绪论1.1 研究背景及意义物流被称为“第三利润源泉”，是全球化经济趋势下的新型服务产业。

东风日产-车联网数据在整车物流管理提升方面的系统应用研究

（3）里程、电量大数据统计分析：通过累计行驶里程、电动车电量消耗等各环节数据的实时统计分析，实现了全环节变化分析。以里程大数据统计分析为例，可以明确车辆在不同仓库、不同作业环节的跑行里程变化；各环节车辆里程异常情况统计；为后续下线车辆加油量、电动车充电量标准的设定提供了较为详实的统计数据。同时也为后续供应商仓库作业式样的核定提供了技术支持。
东风日产乘用车公司商品车运输模式为公路直送到店和水铁中转至配送库加末端公路配送到店两种，全国范围内现有水铁配送库 23 个，配送库针对仓库功能是否涵盖自由库存车辆分配又区分为配送中心和中转站。
二、整车物流管理概述
商品车从工厂生产下线至专营店终端销售，涉及环节包括工厂生产、工厂同仓库交接、整车仓储、整车运输、到店交接等。其中整车物流管理的范畴为中心库仓储（工厂附近）、配送库仓储、公铁水运输管理。
（3）临时外租仓储用地：因为是临时用地，所有方和租用方均难以对土地做大规模投资，同时土地因位置随机性较大，场地条件相对较差的同时，还往往存在出入库作业违规“地跑”的情况。
运输品质：无论运输采取总包模式还是分包模式，最终承担实际运输的车辆均是社会上总运力中的一部分，且经营区域性相对较为明显。这种情况下运输品质问题也很突出，主要而言，一方面部分整车运输供应商同时对应几家主机厂，某种程度上不同主机厂存在差异性的作业标准在监管相对缺乏的运输司机侧进行了“人为统一”，运输过程远离监管区也在某种程度上为标准“人为统一”创造了温床；另一方面，长时间“粗放发展”导致司机对整车运输品质的意识较为淡化，GB1589 后社会资源中整车运输司机相对短缺，新司机较多的趋势下更侧面放大了这一不良影响。
项目创造性的把车联网数据引入到整车物流品质管理过程中，颠覆了之前整车物流品质管理过程中人为管理为主的现状。项目实施对企业业务流程改造与创新模式的影响如下：

东风汽车的物流网络信息化

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JIT生产模式
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ES/1系统在东风汽车公司的实施为其带来了如下改变
储运部门方面，通过对车辆入库自动化管理，提高了仓库管理的准确性及效率。销售部门方面，通过与储运部门的信息集成，可以准确了解车辆的库存管理情况、近期的生产情况，并按照库存情况协调销售，加大存货量的车辆的销售力度，最大限度的降低车辆库存，减少库存积压。生产部门方面，形成了以销售制定生产、然后以生产推动销售的大循环，即减少了库存积压，又加快了生产节奏，提高了东风汽车的市场竞争力。总之，ES/1解决方案使东风汽车的整车物流管理达到国内一流水平，取得了明显的成效，仅仓储费用一项，就使东风汽车每年400万的临时仓储费至少节约了1/3。
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东风汽车的物流网络信息化
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在ES/1系统下的整车物流管理
条形码管理
全线追踪功能
智能的运输分配和运输跟踪管理
• 通过条码扫描管理所有车辆包括车辆出库入库,实现根据规则自动建议入库位置，无须人工干预
• 能够对车辆进行单件管理，并可通过底盘号查询车辆的来源和去向 • 可以跟踪每辆车的在途情况,以及检查车辆实际到达目的地和返回公司的日期是否符合系统计算出的日期要求。
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思考题
• 1.物流网络信息化有哪些特点及优势？
特点：所有车辆采用条码管理，车辆入库和出库管理全部通过条码扫描实现；对车辆入库自动化管理;智能运输分配；优势：提高各部门的工作效率，减少运输费，实现原料供应的准时化，减少原料库存的积压，降低库存成本，提高市场市场竞争力，优化仓储空间和提高投资回报，支持全球化物流运作，迅速地对客户需求和商业程序的改变做出响应。

东风汽车物流管理解决方案成功实施案例

东风汽车物流管了处理方案成功实施案例在汽车行业, 东风汽车股份有限企业一直重视信息化建设。

为了愈加好地发挥本身优势, 实现东风汽车股份企业整车物流管理信息化, 东风汽车股份有限企业实施了中软冠群整车物流管了处理方案。

并对处理方案提出了目标要求, 要求以条码为信息载体, 实现整车仓储自动化管理, 提升管理效率, 充足共享和跟踪车辆信息, 以满足市场快速改变对信息正确、立刻要求。

方案总体结构中软企业依据汽车行业物流管理特点及东风汽车股份有限企业目标要求, 把整车物流管了处理方案基于ES/1 Logistics产品强大物流管理系统基础上, 使用ES/1本身开发平台, 开发出了整车物流管了处理方案。

同时, 此方案以整车仓储自动化管理、运输管理为中心, 涵盖汽车生产管理、库存管理、销售管理和财务管理, 并可向ES/1 Logistics 和ES/1 Manufacturing任意扩展, 形成汽车行业供给链SCM整体处理方案。

经过全方位条码扫描替换人工录入来管理全部仓库库存, 实现依据规则自动提议入库位置、自动提议出库位置, 达成最大化利用仓储空间和避免库区内倒车管理效果, 并经过库间倒车跟踪和长途运输跟踪来控制车辆运输时间和避免车辆损失, 从而大大提升汽车行业整车物流管理水平, 降低庞大管理费用。

该方案以生产管理为起点, 采取适合汽车行业反复生产模式来管理生产作业进度计划, 并经过此计划自动生成车型与底盘号对应关系, 而无需人工维护。

此方案管理销售订单、运单、销售发票、应收账款, 并可管理和控制在经销商仓库中库存, 确保企业资金顺畅, 避免财务风险。

功效和特点·全部车辆采取条码管理, 车辆入库和出库管理全部经过条码扫描实现。

·入库扫描后依据规则设定系统自动产生和打印入库提议单, 司机完全依据入库提议单指定库位即可入库, 无需人工干预。

·入库提议自动依据设定库位优先级来寻求库位, 确保车辆放置紧凑有序。

东风汽车4s管理系统介绍

东风汽车4s管理系统介绍第一篇：东风汽车4s管理系统介绍一、基本功能通过系统对汽车销售流程的全程监控，完成客户信息、车辆信息、销售信息、财务信息、业务信息的录入维护，实现汽车销售的信息化、一体化管理。

随时可查的大量车辆销售信息，提高商家的销售水平。

准确详实的销售报表，方便对汽车销售业务情况的实时管理。

涵盖从采购、销售、库房、财务收付到后期统计分析等所有功能。

既可以适合于多品牌车辆的销售，也可以适用于专卖店的管理；通过电脑化的管理，汽车销售企业能够掌握市场的第一手资料，有条不紊地开拓市场，更好地挖掘客户资源，进一步提高车辆销售的成功率，同时可以降低销售成本，优化销售中的各个环节，盘活流动资金，提高服务质量，从而提高企业在市场上竞争能力。

系统设计灵活、功能全面、运行稳定，是汽车件经营企业业务上的好帮手。

系统采用SQL SERVER数据库，既可单机使用，也可以网络使用。

二、适用行业汽车配件、摩托车配件、工程机械配件、其他配件经销汽车修理、汽车装饰、汽车快修美容、汽车用品汽车销售、特约维修、汽车3S店、汽车4S店、汽车俱乐部三、软件特点1、先进的客户关系管理引入先进的客户关系管理理念。

通过对客户资源的有效管理，达到缩短销售周期、提高服务质量、提升客户满意度与忠诚度。

2、全面流畅的业务管理包括售前的客户接待跟踪、售中车辆订购或销售、财务收款开票、销售代办服务、到售后客户回访等功能，整套软件功能全面、流程清晰，所有业务单据全部可以通过电脑直接打印输出。

3、强大的统计查询分析功能提供各种业务数据、财务数据的查询、统计、分析功能，提供45种常见经营报表4.、灵活的自定义功能提供较多的个性化功能，允许用户自由组合数据筛选条件、自行定义常用的基础字典等。

四、菜单结构与系统功能（一)、基本资料1、基本数据2、供应客户资料3、销售客户资料4、配件资料5、配件价格定义6、组合配件7、维修客户资料8、车辆资料9、维修项目10、维修项目配件定义11、保险公司资料12、三包单位资料13、其它费用14、会员加分原因15、会员加分规则16、入会协议17、保险险种设置18、理赔证件资料19、保险客户资料20、常用短信21、短信服务器22、车辆供应商资料23、制造公司24、车型设置25、销售合同26、送车单位(二)、配件管理1、采购订货2、采购入库3、采购退货4、销售订货5、销售出库6、销售退货7、期初入库8、配件调拨9、仓库盘点10、内部出库11、库存配件12、积压短缺配件(三)、维修管理1、维修接车2、维修派工3、维修领料4、维修退料5、维修进度6、维修审核7、维修结算8、其他服务(四)、整车管理1、咨询客户资料2、客户跟踪回访3、销售订购4、车辆销售5、出库前车辆检查6、销售退车7、购车客户资料8、采购订货9、采购入库10、入库前车辆检查11、采购退货12、期初入库13、库存车辆14、车辆调拨15、车辆调价16、库存结转（五）、会员管理1、会员生日提醒2、会员年审提醒3、会员季检提醒4、会员跟踪提醒5、会员保险提醒6、会员保养提醒7、维修回访8、新车回访9、礼品发放10、会员积分11、会员档案12、会员发卡13、会员卡冲值14、会员卡取款15、会员卡转帐16、会员密码修改17、会员密码查询(六)、保险及短信1、保险登记2、事故处理3、即时短信4、定时短信5、短信发送历史6、车辆保险统计7、出险车辆统计8、受理进度统计9、理赔到帐统计10、退付情况统计11、毛利统计(七)、员工管理1、员工档案2、考勤设置3、员工考勤4、考勤统计5、奖罚设置6、经理奖罚7、奖罚统计8、工资计算(八)、帐务中心1、采购付款2、采购退货收款3、销售收款4、销售退货付款5、维修收款6、整车采购付款7、收款通知登记8、催交款客户清单9、整车销售收款10、销售退货付款(九)、汽配报表1、采购订货统计2、采购入库统计3、采购退货统计4、采购付款统计5、采购退货收款统计6、采购汇总统计7、供应商汇总表8、采购年统计9、销售订货统计10、销售出库统计11、销售退货统计12、销售毛利统计13、销售折扣统计14、销售收款统计15、销售退货付款统计16、销售汇总统计17、销售客户汇总统计18、销售年统计19、内部出库统计20、配件调拨统计21、配件盘点统计22、库存月末结转23、出库明细统计24、入库明细统25、库存配件综合统计表26、出库汇总统计(十)、汽修报表1、进厂车辆统计2、自付车辆统计3、三包车辆统计4、保险车辆统计5、维修领料统计6、领料汇总统计7、维修退料统计8、工人提成统计9、自付维修毛利统计10、三包维修毛利统计11、保险维修毛利统计12、维修收款统计13、维修折扣统计14、维修进度统计15、维修项目统计16、接车员/结算员考核17、经营报表18、营业收入月报分析19、营业收入日报表(十一)、整车报表1、采购订货统计2、采购收货统计3、采购退货统计4、客户咨询统计5、销售订货统计6、车辆销售统计7、销售退车统计8、客户市场分析9、销售情况分析10、资金运转分析11、客户需求分析12、销售周期分析13、销售利润分析14、车辆采购付款统计15、车辆销售收款统计16、销售退车付款统计17、进出库存资金统计（十二）、系统管理1、初始设置2、用户管理3、重新登录4、修改密码5、新建帐套6、删除帐套7、数据备份8、数据恢复9、数据清除10、操作日志11、退出系统(十三)、帮助1.与他人通信2.换界面3.计算器4.帮助5、关于第二篇：汽车4S店管理系统汽车4S店管理系统随着汽车行业的高速发展，汽车行业已经从卖方市场转向买方市场,客户作为重要的资源,对汽车4S店实现销售增长和投资回报有重要价值。

东风汽车巧用端到端物流管理破库存难题

东风汽车巧用端到端物流管理破库存难题东风汽车股份有限公司(以下简称东风)是一家高新科技企业，主要从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。

来自运营管理的挑战汽车生产所面对的最大挑战来自运营管理，每辆商品车的价值都比较高，合理减低车辆的库存水平、减少库存资金的积压就变得非常必要。

企业要求信息系统的建设要有助于生产的合理性，能够对生产过程、车辆流动进行全程监控。

端到端物流管理为满足实际需求，东风汽车选用中软冠群ES/1 SuperLogistics方案。

方案基于其端对端物流管理，主要功能如下。

全程监控功能。

ES/1 SuperLogistics能对所有车辆全程进行监控，包括从车架总装上线、发动机合装、车辆下线、下线检测、入临时库、入中心库、销售出库、运输在途、经销商收车、直到最终客户的全程跟踪。

可通过VIN码、底盘号、发动机号、最终客户等信息追踪车辆的来龙去脉，车辆来源的生产序、生产日期、检测人员、调整司机信息，车辆当前所在的状态，车辆去向的客户编码、客户地区等。

条形码功能。

ES/1 SuperLogistics能通过条形码扫描管理所有车辆，车辆条码扫描涵盖了从车架装配上线到销售出库的整个厂内物流全过程。

总装线上通过条码扫描，记录各状态的执行时间，自动关联底盘号、VIN码、发动机号、调整司机、终检人员、发交司机等，并实现各大总成的自动扣料。

车辆入库扫描依据系统设定的规则，自动产生和打印入库建议单。

车辆出库扫描，保证符合条件的车辆才允许出库。

简化了系统操作步骤，加快了车辆物流的效率。

生产计划管理。

采用ES/1 SuperLogistics，东风汽车能够由年度计划分解到月计划、日计划。

系统允许随时调整计划，并可进行计划模拟，保证计划的可行性。

月计划、日计划可分配为装配进度计划、产品车入库计划、三大总成等半成品的生产计划、原料供应计划等。

JIT生产模式。

东风采用ES/1 SuperLogistics中最适合汽车行业的JIT模式来管理生产作业的进度计划，并通过看板管理和条码扫描自动扣料的方式确保生产的准时化。

东风日产乘用车公司整车物流运作

东风日产乘用车公司整车物流运作摘要：本文将对被国际物流同行公认为最为复杂、最具专业性的物流--汽车物流进行介绍。

我们以东风日产乘用车有限公司为例，介绍其整车物流的第三方物流运作，同时对其外包的第三方物流作出评价并针对存在的问题提出我们的合理化建议。

关键词：东风日产乘用车公司风神物流物流有限司第三方物流整车物流一、绪论1．1 我国汽车物流概况汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。

中国以前的汽车物流业主要是由汽车企业开展的，也就是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的供应物流，汽车产品的生产物流和汽车销售的分销物流等物流活动都是由汽车企业来完成的。

1．2 东风日产公司简介东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。

东风日产乘用车公司原本由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成，有员工7000余人。

随着发展的需要，随后武汉工厂建立，2010年9月20日郑州工厂竣工投产。

二、东风日产的整车物流2.1整体概况东风日产花都、襄樊两个工厂年总生产能力达46万辆，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。

在后来的发展中，东风日产又投巨资建立了武汉基地和郑州基地，它们与花都基地、襄樊基地齐头并进，使得东风日产形成了纵贯南北、各有侧重的”三地四厂”战略布局。

”三地”指--广州、湖北、河南三省，”四厂”指花都工厂、襄樊工厂、郑州工厂、武汉工厂。

东风日产宏观布局东风日产的整车物流主要是将供产销一体化模式与第三方物流模式有机结合起来,综合二者的优点。

即汽车企业内部的汽车物流由东风日产制造商负责,汽车的原材料、零部件、供应物流主要由第三方物流公司（主要是东风捷富凯）负责,汽车产品的分销物流部分由专业的第三方物流公司（主要是广州风神物流有限公司）负责。

“东风汽车”零部件的物流模式剖析.

“东风汽车”零部件的物流模式剖析东风商用车公司作为一个有着39年历史的制造企业，目前的管理仍然是“大而全”、“小而全”、“产供销一体化”的传统运作模式，这显然不适应当前企业持续发展的需要，也不符合现代物流发展的需要。

因此，东风商用车公司要想获取更大的竞争优势，最大程度的降低成本、提高效率来满足消费者的需求，就必须专注于核心竞争力的打造，实施非核心业务外包策略。

那么，如何进行汽车制造业的业务划分，怎样进行东风商用车公司的业务外包，尤其是对于零部件采购业务要构建何种模式进行运作成为核心问题。

供应链结构及外包作为制造企业，供应链环境下的物流活动涉及到整个供应链系统，内容包括从原材料及零部件采购运输、制造加工、成品运输、仓储配送等业务。

从所处阶段的不同，这些活动可分为采购（进厂）物流、生产物流、销售（出厂）物流等环节，由此构成供应链环境下的物流链（见图1）：基于上述的认识，我们再将汽车制造企业的全部业务分类进行分析可以得到图2：由此可见，对于从供应商处采购原材料或零部件的采购调达物流业务和从仓库、线边存货区向生产线提供所需零部件的内制调达业务，以及整车销售物流业务均属于业务外包的内容，对此类业务可以采取委托第三方物流服务商运作的方式。

采取这种方式可以让制造企业将主要精力放在产品的设计研发与制造的核心业务上，通过对调达物流、销售物流等非核心业务的外包与管控，企业将会逐步构建起高效的供应链网络，同时再实施供应链协同管理策略，就可以达到链上各节点的紧密联合，实现供应链一体化运作，进而获得汽车制造企业供应链的竞争优势。

在上述供应链管理的思路指引下，国内很多制造企业都进行了非核心业务的外包工作。

仅在东风公司集团内部，从2004年以来，其下属的几家公司都分别对零部件调达物流业务进行了外包，并形成了相应的模式。

如：位于广州市花都区的东风汽车有限公司乘用车公司在2005年就将其调达物流委托给第三方物流服务商进行运作，构建了零部件调达物流模式。

东风汽车公司仓储电子化管理系统

东风汽车公司仓储电子化管理系统
中软冠群公司
【期刊名称】《物流技术与应用》
【年(卷),期】2003(8)2
【摘要】概述东风汽车股份有限公司整车仓储电子化管理项目由中软冠群公司开发,从2001年8月底开始设计方案,11月底完成所有的开发和测试调整工作。

12
月中旬,东风汽车公司实现了从入发车库到出发车库的仓库管理主体自动化流程的成功上线;2002年7月初,项目进入最后的实施阶段,确定所有销售公司的相关流程进入实施,也即从生产线下线入暂存库、入发车库、入本地临时库、发车管理、合格证打印、运单管理、运输跟踪、运费结算以及所有业务单据报表。

【总页数】8页(P23-30)
【作者】中软冠群公司
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.东风汽车公司协配件价格管理系统的开发 [J], 雷钧;宋艳红
2.基于Web的仓储管理的电子化应用 [J], 杨新军;杨新文
3.用6S管理注入仓储管理系统内涵推升仓储运营水准 [J], 周秀雄
4.服装企业仓储管理系统优化——评《企业仓储管理流程与节点精细化设计》 [J], 韩燕雄;朱旭
5.东风汽车公司计算机辅助工艺装备管理系统的开发 [J], 盛精;叶盛洋;孙传琼;张晨阳
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【汽车行业类】东风汽车公司的整车物流管理系统

（汽车行业）东风汽车公司的整车物流管理系统中软冠群在ES/1系统的基础上开发出整车物流管理系统，且采用条码管理对数据进行实时收集，对东风汽车股份有限X公司的汽车生产入库、整车平面仓储、销售流程控制、整车运输、整车各种改装、退换流程提供了有效的实时管理控制，大幅度提高了东风汽车的整车管理水平，使东风汽车获得了切实的经济效益和社会效益。

挑战东风汽车股份有限X公司（以下简称东风汽车）从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。

东风汽车是东风汽车X公司成立的上市X公司，现拥有汽车分X公司、柴油发动机分X公司、铸造分X公司等三家分X公司，此外仍拥有东风裕隆汽车销售有限X公司51％的股权和东风康明斯发动机有限X公司50%的股权。

在日常的生产、运营和管理活动中，东风汽车面临的最大挑战是运营管理，这是因为整个管理过程涉及到许多因素，主要包括：整车的物流运输生产计划（从生产入库、库存管理、销售出库、运输、经销商到最终客户接车）、生产计划的分解、生产过程中的JIT控制、原材料和半成品的准时供应等。

为顾及上述所有因素以及管理好5家子X公司的生产运营，东风汽车必须采取科学的解决方案，以使整个X公司实现无缝运营。

解决方案为实现上述目的，东风汽车经过考察比较，最终选用了中软冠群X公司的ES/1SuperLogistics 系统。

ES/1SuperLogistics系统具有端对端企业生产和物流管理的能力，符合东风汽车的管理需求。

壹、整车物流管理●条形码功能采用ES/1SuperLogistics系统，东风汽车能通过条形码扫描管理所有车辆，包括车辆入库、移库和出库。

车辆经过入库扫描后，系统依据设定的规则，会自动产生且打印入库建议单，司机依据入库建议单指定的库位即可入库，无需人工干预。

入库建议规则保证同壹车型、同壹颜色的车辆被放在同壹排，该建议可根据车长和库位情况计算存放的数量，使仓库空间利用率达到最大。

整车物流管理系统

摘要今年来，随着汽车行业内的竞争日益激烈，汽车产业对物流水平的要求不断升级，汽车生产企业以及第三方整车物流企业物流水平在不断提高，对整车运输商的要求也在不断提高。

整车物流降低成本、提高效率与服务水平是汽车制造业提升竞争力的重要手段之一。

当前我国整车物流管理的相关业务仍以人工操作为主，运作效率和信息化程度低、物流信息难以为供应链中其他用户共享，这些问题很大程度上制约着汽车产业的发展。

射频识别技术(RFID)具有快速读写、非可视移动识别以及多目标识别等特点，可以实现整车物流各环节信息的自动采集，基于采集的数据构建相应的信息系统，实现汽车供应链中的信息共享，这对整车物流管理和其他涉车管理等都具有推进作用。

目前管理理念和技术水平都比较落后，难以与现代化的整车物流运作接轨。

因此，分析整车运输管理存在的问题并提出改进策略。

本文的研究着眼于RFID与整车物流管理的整合，对于提高运作效率、实现整车物流的信息化和可视化具有一定的实用价值。

关键词：RFID 汽车制造物流，管理ABSTRACTIn recent years,with the increasing competition in the antomotive industry, the level of anto industry logistics requirements has been growing,atuo vehicle manufacturers and third party logistics enterprises have been improving too,as a result,the demand of vehicle transporters is improving. Reducing cost，improving efficiency and service are important to automobile logistics，they are key means to enhalice competitiveness．Current situation of automobile logistics management is something that operated artificially,efficiency and informationization are inlow level，logistics information is hard to be accessed by other enterprises in supply chain，all these problems restrict the development of automobile industry．Due to fast reading and writing rapidity,non-visual identification and multi—target recognition，Radio Frequency Identification(RFID)is an effective way to acquire information of automobile logistics．Using the informationthat is collected by RFID，you Can build appropriate management information system，which Call promote logistics management．This study focused on integration of RFID and management of automobile logistics，it has a certain practical value not only tO improve operational efficiencybut also to achieve informationization and visualization of automobile logistics．Keywords：RFID；Automobile manufacturing；Logistics；Management整车物流管理系统设计一．前言 (4)二、汽车整车物流的发展现状综述 (5)三、我车整车物流现状及其发展 (7)（一）汽车整车物流企业的主要类型 (7)（二）我国汽车整车物流的特点 (8)（三）我国汽车整车物流存在的问题 (8)（四）我国汽车整车物流发展趋势 (9)四、基于射频识别技术的整车物流管理 (9)五、整车管理系统体系结构研究 (15)（一）系统功能需求 (15)（二）系统体系结构设计 (15)（三）系统分层设计 (18)（四）系统实例 (19)六、整车物流管理系统界面图例 (22)七、结论与展望 (24)八、参考文献 (25)一．前言伴随着中国汽车业的快速发展，对汽车物流的需求将大量增加。

东风汽车公司物流管理制度

第一章总则第一条为加强东风汽车公司物流管理，提高物流效率，降低物流成本，确保物流服务质量，特制定本制度。

第二条本制度适用于东风汽车公司及其下属子公司、分公司、事业部、项目部等所有涉及物流活动的部门和人员。

第三条物流管理应遵循以下原则：1. 以市场需求为导向，确保物流服务满足客户需求；2. 优化物流流程，提高物流效率；3. 强化成本控制，降低物流成本；4. 保障物流安全，确保货物安全送达；5. 强化信息化建设，提升物流管理水平。

第二章物流组织架构第四条东风汽车公司设立物流管理部门，负责公司物流工作的规划、组织、协调和监督。

第五条物流管理部门下设以下部门：1. 物流规划部：负责制定物流发展战略，优化物流网络布局；2. 物流运营部：负责物流业务的日常运营，包括采购、仓储、运输、配送等；3. 物流信息部：负责物流信息化建设，提升物流管理效率；4. 物流安全部：负责物流安全管理，保障货物安全。

第三章物流流程管理第六条采购管理：1. 供应商选择：根据公司需求，对供应商进行评估，选择优质供应商；2. 订单管理：对订单进行审核、跟踪，确保订单及时、准确执行；3. 付款管理：按照合同约定，及时支付供应商款项。

第七条仓储管理：1. 仓库布局：合理规划仓库布局，提高仓储空间利用率；2. 库存管理：定期盘点库存，确保库存准确；3. 货物养护：采取有效措施，保障货物在仓库内的安全。

第八条运输管理：1. 运输路线规划：根据货物特性和客户需求，规划合理的运输路线；2. 运输方式选择：根据货物特性和运输距离，选择合适的运输方式；3. 运输过程监控：对运输过程进行实时监控，确保货物安全送达。

第九条配送管理：1. 配送计划：根据客户需求，制定合理的配送计划；2. 配送执行：严格按照配送计划执行，确保货物及时送达；3. 配送跟踪：对配送过程进行跟踪，及时处理配送过程中出现的问题。

第四章物流成本控制第十条加强物流成本预算管理，明确各部门成本控制目标；第十一条优化物流流程，减少不必要的环节，降低物流成本；第十二条强化供应商管理，降低采购成本；第十三条提高物流效率，减少运输成本；第十四条加强物流设备维护，降低设备故障率，减少维修成本。

东风汽车公司ERP信息系统建设方案(doc 49页)

东风汽车公司ERP信息系统建设方案(doc 49页)东风汽车信息系统建设之东风汽车股份公司ERP系统建设方案提交日期：2001年09月15日拷贝份数：*目录文档更新记录 (1)文档审核记录 (1)文档去向记录 (1)文档说明 (5)1.项目背景 (9)2．东风股份现状分析 (12)2.1 资源配置效率分析 (12)2.2业务流程分析 (15)3．管理改造总体思路 (30)3.1管理改造原则 (30)3.2东风股份管理改造总体思路 (38)4．业务流程重组及《企业管理白皮书》的制定 (41)4.1.重组准备 (42)4.2.业务流程识别 (43)4.3.业务流程优化设计 (43)4.4.重构组织 (46)4.5.变革管理 (48)5．ERP系统实施与绩效监控系统的建立 (49)5.1 ERP系统结构 (49)5.3 ERP系统汽车行业解决方案 (52)5.4基于BPR的ERP实施方法论 (61)5.5 实施策略 (62)5.6 项目管理 (64)5.7 质量管理 (69)5.8 风险控制 (72)6．全面实现电子商务，显著提升企业竞争力 (73)6.1 电子商务总体设计方案 (73)7．项目目标、工作内容与时间计划 (80)7.1项目总体目标 (80)7.2管理模式设计与业务流程重组 (82)7.3ERP系统的实施 (85)7.4电子商务系统实施 (92)8．投资预算与效益分析 (94)8.1.1网络建设预算 (94)8.1.2软件购置预算 (94)8.1.3BPR及ERP实施费用预算 (97)8.2 效益分析 (98)文档说明本文档是在对东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）的现状的调研基础上，通过对东风股份财务、采购、库存、销售和生产制造部分等方面存在问题的归集和分析，并结合东风股份的发展战略，提出的针对东风股份ERP系统的建设方案。

做为东风公司ERP系统实施的一个试点，本项目的财务部分包括在集团财务系统实施的框架之内，本项目的营销管理部分包括在东风公司营销管理系统实施的框架之内。

东风汽车的物流与供应链管理

东风汽车的物流与供应链管理2009-06-24摘要:2005年,东风商用车公司成功发布了DCPW(东风商用车生产方式),这是一种全新的、构建未来的生产方式。

不仅仅是关注于制造过程,DCPW是基于全价值链的准时化生产方式,它包括制造成本、产品质量、应对客户的速度等。

这其中的“物流与供应链管理”做为DCPW的核心内容之一,更是成绩斐然。

2005年,东风商用车公司成功发布了DCPW(东风商用车生产方式),这是一种全新的、构建未来的生产方式。

不仅仅是关注于制造过程,DCPW是基于全价值链的准时化生产方式,它包括制造成本、产品质量、应对客户的速度等。

这其中的;物流与供应链管理;,做为DCPW的核心内容之一,更是成绩斐然。

作为变革的亲历者,甚至积极的推动者,东风商用车公司供应链管理部部长杨声亮先生的思考显然更富有洞察力和穿透力。

也正因如此,回首来时路,虽然无论从什么角度看,杨声亮先生都有足够的资本骄傲,但他依然保持着平和,并因此而赢得了真正的喝彩。

记者:DCPW生产方式的实施,使东风商用车公司的物流与供应链体系跨越式地进入了精益物流生产方式,面对挑战,东风商用车公司主要采取了哪些措施?杨声亮先生:DCPW生产方式,要求我们的整个思想、理念和管理方式以及做法上必须发生变化,否则就很难做到全价值链的增值,有一个环节脱节了,对全价值链都会造成浪费。

因此我们所实施的精益物流方式主要体现在两个方面,一是制造的经济性,二是物流的经济性。

制造的经济性主要是通过生产线的布置改善、生产线边的布置改善、线边工位器具的改善和线边库存的改善,最大限度减少制造作业人员用于物流作业的时间;通过物流配送,最大限度地减少制造作业错误的发生。

物流的经济性主要是通过运输方式的改善、包装方式的改善、存储方式的改善、搬运方式的改善、物流资源的整合和物流网络的共享等,降低物流的总成本、提高物流的综合效率。

我们主要是通过运用系统工程技术优化物流资源配置、构建物流运行网络;通过运用物流工程技术提升物流各环节效率;通过运用运输技术、仓储技术、包装技术和搬运技术等转变物流方式;通过运用信息技术实现信息共享、信息处理与信息传递。

东风商用车总装厂物流系统分析设计

东风商用车总装厂物流系统分析设计在制造技术与飞速发展的信息技术、物流管理技术、生产管理技术有机结合,逐渐形成新一代“先进制造技术”的当今,随着我国汽车行业的快速发展,运用恰当的物流技术已经成为企业今后提高效益和市场应变能力的重要途径。

汽车物流是一种复杂程度极高的物流活动,需要物流信息支持合理组织总装工厂生产物流过程。

本文通过建立科学的物流理念与物流系统设计理念,结合东风商用车总装配厂重型车生产线的建立,采用定性分析法、调查法和经验总结法相结合的方式来探讨具有东风商用车特色的精益物流方式,精益物流体系如何将物流设计与产品设计、制造工艺设计高度结合,为从源头上控制制造过程中的物流成本提供了一个全新的思路；对贯穿于设计方案中的标准化、通用化、系列化的设计理念进行总结,这些设计理念为汽车制造和汽车物流转变物流方式、降低制造成本和物流成本提供了一个重要思路；通过重型车生产线建立方案中的设计案例,直观地了解合理的物流布局和设计合理的工位器具可以有效的减少工作量、工作强度、节约劳动力；合理的物流规划可以减少库存积压时间,降低流动资金占用,加速资金运转,节约成本,提高企业经济效益,增强企业竞争力。

按质、按量、按时、按规格、按顺序、按品种补货,这样可以提高送货精度,减少库存,减少退货,便于工人操作。

根据生产计划提前三天锁定物料需求,加强供应链信息共享,使物料流向清晰,避免重复、错误送货。

合理规定运输路线及卸货点,可节约时间,提高入库效率。

本研究完成后,通过分析物流设计的思考方式,为后期新工厂建设、工厂改造提供有益借鉴,较为系统、较为完善的总结了整车工厂物流理念体系,结合汽车生产特点创造性的提出了用于设计汽车生产线物流系统的理念、方法与工具；建立了用于衡量物流系统运作绩效的评价指标体系,可用于对汽车总装、总成工厂的物流运作体系进行评价、改善。

东风汽车公司改善物流管理的实践

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东风公司经过３０多年加，集装器具的数量也随着增加，的发展现在已经形成十如此以来，要适应产品的变化就要堰、襄樊、武汉、广州四大以不断增加集装器具的数量和品种
同时，为满足汽车生产驶室，装载效率提高到３５。但７．％的需要，在相应的专业运力的浪费仍然很大。为此，选择
东风汽车公司自建厂以来一直生产厂建设很大的零件仓库，并铺３吨轻型载重车并加长车厢底板，
生产基地，运输距离远，生作为代价。因此，集装器具的制作产协作分散，合理组织运与投入成为工厂一个沉重的负担，
输尤其重要。为不断提高同时也带来一系列问题，如使用、车辆使用效率，降低运营储存，流通、交换及管理等许多难
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案例分析
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ＣａｅｓＳｔｄｕｙ
东风汽车公司改善物流管理的实践
＠李玉华
与总成厂之间）间大总材、型砂、生铁等）的运入以及商成（身、车架、车桥、车品汽车的发送依然采用铁路运输。
物流特点，对两地的货物和车辆实