活动一、汽车公害.pptx

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1. 汽车发动机排出的燃烧产物； 2. 发动机曲轴箱通风污染（主要是HC)； 3. 燃料箱溢出的汽油蒸汽。
排气中有害产物的比含量
排放物的主要区别
1) 汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车 污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。 2) 汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。 油机排放物中有较多的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)。 同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(NOx) 的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(CO)、 碳氢化合物(HC)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合 物(NOx)排放与柴油车基本相同。
第二次危机（1978年）：1978年底，世界第二大石油出口 国伊朗的政局发生剧烈变化，伊朗亲美的温和派下台，引发第 二次石油危机。此时又爆发了两伊战争，全球石油产量受到影 响，从每天580万桶骤降到100万桶以下。随着产量的剧减， 油价在1979年开始涨，从每桶13美元猛增至34美元。这种状 态持续了半年多，此次危机成为上世纪70年代末西方经济全 面衰退的一个主要原因。
第三次危机（1990年）：1990年8月初伊拉克攻占科威特以 后，伊拉克遭受国际经济制裁，使得伊拉克的原油供应中断， 国际油价因而急升至42美元的高点。美国、英国经济加速陷 入衰退。国际能源机构启动了紧急计划，每天将250万桶的储 备原油投放市场，以沙特阿拉伯为首的欧佩克也迅速增加产量， 很快稳定了世界石油价格。
此外，2003年国际油价也曾暴涨过，原因是以色列与巴勒斯 坦发生暴力冲突，中东局势紧张，造成油价暴涨。几次石油危 机对全球经济造成严重冲击。
汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋ NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。 从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现 在的欧洲I号改为欧洲II号。到2008年，则正式实施欧洲III号 标准2009年7月，车市正式进入国Ⅲ时代，短短2年后，这 一标准也将作古。
污
（3）氮氧化合物（NOx）：在燃烧过程中
染
和排入大气后造成的氮的各种氧化物（NO、
物
NO2为主）的总称。
的
（4）颗粒排放物(PM）：主要是碳烟、未
成
燃燃油和润滑油液态颗粒，以及其他碳氢
分
化合物、硫化物、含金属的灰分等。
（5）二氧化碳（CO2）：燃烧的必然产物。
一、汽车排放与大气污染
1.一氧化碳CO 一氧化碳是当发动机发动机供给的混合气中的空气不 足，燃烧不完全的产物。 危害： CO是无色、无味、无臭的窒息性易燃有毒气 体。CO易与人体中的血红素结合，降低血液输氧能力 而引起缺氧。人体大量吸入CO，会恶心、头晕、疲劳， 严重时使人窒息死亡。 美国、日本的大气污染物中的一氧化碳有95％～99％ 来自汽车。
项目七、 汽车的公害及防治
我只需要几十升！ 前方一片烟雾缭绕！ 我多想飞过那片车洋！ 万幸我不在车上！
汽车公害
汽车排放污染
汽车噪声污染 汽车电磁波干扰 汽车引发的交通事故 石油危机
环境、能源、安 全、畅通成为汽 车技术与交通管 理的四大课题！
城市交通堵塞
全球三次石油危机
第一次危机（1973年）：1973年10月第四次中东战争爆发， 为打击以色列及其支持者，石油输出国组织的阿拉伯成员国当 年12月宣布收回石油标价权，并将其积陈原油价格从每桶 3.011美元提高到10.651美元，使油价猛然上涨了两倍多，从 而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。持续三 年的石油危机对发达国家的经济造成了严重的冲击。在这场危 机中，美国的工业生产下降了14%，日本的工业生产下降了 20%以上，所有的工业化国家的经济增长都明显放慢。
近地面的NOx主要来自机动车的排放。一些发达国家 氮氧化物已成为主要污染源，如英国伦敦、美国洛杉 矶、德国慕尼黑等。
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PM，是燃烧不完全产生的碳烟。pm分两种，一种是干碳 烟，在高温下形成，另外的一种是湿碳烟，是碳粒和未燃 碳氢以及柴油解离的产物的混合体。pm对空气的污染也 十分严重。微粒的粒径越小，对人类的呼吸系统的危害越 大，可能对呼吸系统带来机械性损伤，也可能带来癌变。 (也就是常说的可吸入颗粒物)
7月1日起，我国将全面实行乘用车第四阶段排放标准，即 国IV排放标准。凡不符合国IV排放标准的轻型汽油车即普通 轿车将无法进入工信部的新车目录，也就是不能再生产。新 购的国Ⅲ车，则将无法上牌。
（1）一氧化碳（CO）：不完全燃烧产物。
排
（2）碳氢化合物（HC）：未燃和未完全燃
放
烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧 化产物。
排放物的主要区别
3) 柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的， 柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散 燃烧方式。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟，剩余的 空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳 (CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。因此，柴油车排放 特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和 碳氢化合物(HC)排放量少。
一、汽车排放与大气污染
2.碳氢化合物HC 碳氢化合物是发动机燃烧不彻底所剩余燃料分解出来的 有害废气，汽油机燃料供给系统也有挥发的碳氢化合物。 碳氢化合物成分非常复杂，包括多种烃类化合物。 美国和日本的大气污染物中的碳氢化合物有60～90％ 来自汽车。
一、汽车排放与大气污染
3.氮氧化合物NOx
氮氧化物有：NO、NO2、N2O、N2O3、N2O4、NO3等。 造成空气污染的主要是NO和NO2，统称NOx。 NO：无色、无味的气体，稍溶于水，一般空气中 的NO对人体无害。
NO2：一种褐色的刺激性很强的污染性气体，具有 腐蚀性和生理刺激作用，能降低远方物体的亮度和 反差，同时又是形成光化学烟雾的主要物质。
有害物排放物
一次有害排放物：直接从发动机排出的有害物：CO、 HC、NOx和微粒。
二次有害排放物：未燃HC、NOx在一定环境条件下，会 发生十分复杂的化学反应，诱发新的有害物。