法国巴黎地铁介绍PPT课件
巴黎地铁简介
其实，巴黎的地铁分成两个系统：运行的范围在二环之内的，叫作Metro, 地铁站入口有的用一个M 作标志，有的用Metro 作标志，这个系统一共有14 条线，用数字表示，也就是M1 到M14；运行的范围超出二环的，叫作RER，一共有5 条线，用字母表示，就是RER A, B, C, D 和E。
地铁票对两个系统是通用的，只是根据远近不同，票价不同。
这一点后面还将详细介绍。
购票须知买地铁票还真有点小技巧。
买得巧省钱省事，买错了（坐错了）可有点麻烦。
巴黎的地铁票分几种：单张票，巴黎观光票"Paris Visite", 周票或月票"Carte Orange"，一天到五天的票"Mobilis" . 在这几种票中，最经济的是周票或月票Carte Orange 。
下面分别介绍。
单张票在市区的一环和二环使用的单张票价格是1.3 欧元，买10 张(法语叫Carnet)是9.6 欧元，每张使用一次，在地铁里头转多少次车都没关系，出来即不能再用。
Metro, RER, 巴士，电车都通用。
出了二环，单张票的价格是以远近来定价的。
例如从巴黎金鹤宾馆所在的三环到市区的票价是2.45 欧元，10 张的价格是19.6 欧元。
从戴高乐机场（5 环）到市区和巴黎金鹤宾馆都是10 欧元。
一天票The Mobilis票价也是按范围大小来定的，1-3 环是6.7 欧元，后面有张表可以看到不同环数的价格。
巴黎观光车票Paris Visite与Mobilis 基本上是一样的，您可以买一天票，两天票以致五天票，价格比Mobilis 稍贵一点。
它的好处是那一天开始都可以，进一些很少人去的博物馆时票价有点优惠。
周票Carte Orange可能是最好的选择如果您在巴黎停留三天以上，而且到达巴黎的时间是在一周的开头，那么买周票就最为划算。
例如，1-3 环的周票是18.35 欧元，而同样范围的三天Mobilis 却要18.25 欧元。
巴黎地铁线路介绍
巴黎地铁线路介绍巴黎，这座浪漫之都，不仅以其雄伟壮丽的建筑和令人陶醉的艺术氛围闻名遐迩，就连它的地下世界——巴黎地铁，也是一道独特的风景线。
想象一下，当你踏入那古老而神秘的地铁站，仿佛穿越到了另一个时空，每一条线路都藏着一个故事，每一次换乘都是一场冒险。
要说巴黎地铁，那可真是个“地下迷宫”，不过别担心，只要跟着感觉走，你总能找到属于你的那班车。
1号线，那可是老资格了，它从北到南，穿过巴黎的心脏地带，就像是巴黎的血脉，连接着历史与现代。
坐在车上，你可以看到窗外飞逝的风景，从古老的凯旋门到繁华的香榭丽舍大街，每一站都是一幅画，美得让人心醉。
而说到2号线，嘿，那可是个“夜猫子”的天堂。
这条线路晚上可热闹了，许多巴黎的夜生活都在这里展开。
想象一下，夜幕降临，华灯初上，你乘坐地铁穿梭在城市的夜色中，窗外是闪烁的霓虹灯和匆匆的行人，是不是觉得特别有电影感？当然，巴黎地铁不仅仅有这两条线路，还有那绕来绕去的4号线，简直就是个“迷宫探险”。
它穿梭在巴黎的老城区，每到一个站点，都能感受到历史的厚重。
看着那些古老的建筑和街头的艺术家，你是不是也会想，这里曾经发生过怎样的故事呢？还有啊，别忘了那连接东西方向的13号线，它可是个“快速通道”，带你穿梭在巴黎的东郊和西郊之间。
坐在宽敞明亮的车厢里，看着窗外的风景如电影般掠过，你是不是也会觉得，巴黎的地铁也是一种享受呢？巴黎地铁不仅仅是一种交通工具，它更像是一个“地下博物馆”，每一站都藏着不同的艺术珍品。
从古老的壁画到现代的雕塑，从街头艺人的表演到地铁站内的展览，每一处都让人流连忘返。
而且啊，巴黎地铁还有一个特别的地方，那就是它的“人情味”。
在这里，你可以看到各种各样的巴黎人，他们或匆忙或悠闲，或独自一人或结伴而行，每个人的脸上都写满了故事。
是不是觉得，这样的地铁，比那些冷冰冰的机器要温暖得多呢？所以啊，下次你来巴黎，别忘了去体验一下这个“地下世界”的魅力。
相信我，当你坐在地铁上，听着车轮与轨道的摩擦声，看着窗外飞逝的风景，你一定会爱上这个城市的。
跨越时光的旅行---巴黎地铁
跨越时光的旅行---巴黎地铁快捷键：在订阅号对话框中输入"法国", "France", "République française"即可迅速查找该篇文章柏林地铁U-Bahn Berlin和巴黎地铁Métro Paris作为欧洲两大国家首都各自公共交通系统的重要一环两座城市的各自第一条地铁线路都是在20世纪初开始通车的，这两大地铁系统至今已拥有百年历史，他们几乎是同时发展的，漫步于地铁站中可以感受到一座城市发展的历史。
但是代表各自文化的地铁又是两种不同的风格，体现了两座城市不同的特色。
相比于柏林而言，巴黎的第一条地铁线通车的时期更早些，它的历史在欧洲各城市的地铁系统中排名第四（前三名是伦敦，布达佩斯和格拉斯哥）但是最早的巴黎城市铁路的历史可以追溯到19世纪中期，当时法国铁路是由好几个铁路公司垄断的，每个铁路公司控制法国一个州的铁路，他们之间各自为政不愿出让自己的利益形成各自的铁路网而都在巴黎设主火车站，所以巴黎的整个法国的铁路是从巴黎一个点向外延伸的而各自不连通。
这样的话想从法国的一个州到另一个州必须到这个州铁路在巴黎的主火车站坐马车到另一个州在巴黎的主火车站去坐去那个州的火车，用马车去运输人和物极其影响运输效率。
于是乎1849年法兰西第二共和国政府建立时就开始与这些公司谈判联合修建一条铁路，每个公司出资100万法郎，这样就落成了巴黎32公里长的Chemin de Fer de Petite Ceinture环城铁路，就是上图的这条铁路，能联接各个州铁路公司在巴黎的主火车站，这是巴黎城市内的第一条铁路。
但是由于运输量逐渐减小1934年的时候这条铁路基本就废止了。
现在在巴黎市内应该还能见到这条铁路，然而在城里却还是没有火车行驶。
为了补偿这方面引起的交通运输效率低下的问题的缺失在1898年的时候巴黎政府开始修建65千米长的地铁线网，当时规定的巴黎地铁轨道曲率半径最小40米，坡度不大于25‰，这对于地铁列车来讲应该是很高的要求了。
巴黎地铁
巴黎的票分两类，一类是地铁票Metro，在巴黎市中心2圈以内任何一个地铁站出入都可以。
而且换乘区间不需要再刷第二次票。
另一类是Metro转RER的票，RER车都是通往郊区的，也就是“大巴黎”地区，这个算法比较复杂了，因为RER有A、B、C、D、E 五线，好像是每一条线在哪一个地区与哪一个Metro站相连，票价就不一样。
不过，我已经知道我回住所的那一趟RER A线与2圈内地铁站相连的票价了，只要是在RER A经过的2圈内的任何一个地铁站上车，票价仍然按Metro票价算，即1.4欧（如果一次性买10张，则1.07欧/张），因为我住所附近的那个车站进出口都没有查票关口！总而言之，我是花市区内的地铁票价坐市区通往郊区的车，大概省了一半的钱吧。
这个重大的喜讯是我用了一个星期RER票价的钱换来的。
最开始的时候，我也是老老实实地买RER的票，要2.14欧一张。
后来才明白，这个票是浪费了。
更有意思的是，刷过的票在一个小时之内是可以重复利用的。
比如说，我从A站进入，刷了一张票，坐到B站下车并出站游玩；如果一个小时内返回B站坐车，进入B站的时候可以用刚才刷过的那张票，机器阀门也是让你通过的，再坐到A站或其他车站都可以。
巴黎地铁比较复杂，同一条铁轨上不同的时间会有不同的车次经过，所以千万不要以为一个铁轨就是同一趟车来来往往，车来了就冲上去，就像在北京地铁站一样。
上车之前，一定要看月台上的电子显示屏，即将到站的是哪一趟车，开往什么方向，沿途经过哪些地方。
所有这些信息，都在电子屏上显示的。
因此，只要你掌握了巴黎地铁的窍门，坐车是非常方便的，而且也确实觉得巴黎地铁系统设计得非常先进合理。
毕竟，人家的地铁站有百年历史了，呵呵，这个从破旧的地铁站就可以看出来。
跟北京的大大的地铁入口相比，巴黎的地铁口小如鼠洞，但是进洞之后，豁然开朗，里面像迷宫一样拐来拐去，幸亏到处都有指示牌，否则就真的要转晕了。
14号地铁线的月台设计非常特别，它设有自动门，只有当列车到站的时候才打开，而且自动门与每一节车厢的门正好对接。
法国巴黎地铁介绍PPT课件
The apparition of these faces in the crowd; Petals on a wet, black bough.
一张张脸孔的幻影在人群中鬼魅般浮现; 犹如湿漉漉的黑色树干上绽放的朵朵花瓣.
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巴士底站（BASTILLE）
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丁 香 门 影 院 站
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协和广场站（CONCORDE）
车站位置：协和广场 巴黎一区与巴黎八区的边界 附近景点：橘园美术馆 月台的墙壁每一片磁砖上有一个字母，为
人权和公民权宣言的全文。 本站亦是美国诗人艾兹拉·庞德著名诗词“
地铁车站” 的灵感来源。
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IN A STATION OF THE METRO
后地铁开始重建，但由于破坏严重，其恢复过程漫长。 1948年3月21日，巴黎大众运输公司（RATP）成立，负责巴黎市的
公 巴黎大众运输公司试运 共交通运营，期中也包含整个地铁网。 1998年10月，14号线开通。这是巴黎地铁网最新建成的一条线路。
采用VAL无人驾驶系统，全自动运行。
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世巴 界黎 上， 最 浪 漫 的 城 市
卢浮宫站就直接和卢浮宫入口的金字塔相 连，走出来就是不一样的世界。
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2019/10/31 16
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丁香门站（PORTE DES LILAS）
非公众开放的站厅，影视工作场所，用作 电影和广告的拍摄地点。
天使爱美丽、巴黎，我爱你、美好时光 （Une époque formidable）均取景于此
巴黎四区巴黎十一区巴黎十二区巴士底车站的墙壁上贴满了关于攻占巴士底监狱的图片并摆放着一些历史文物俨然让你接受一回革命传统教育2526工艺美术馆站工艺美术馆站artsetmtiersartsetmtiers1994年设计铜片铆合外配玻璃舷窗齿轮的装饰主题酷似潜水艇
《大巴黎轨道交通》课件
本课程将详细介绍大巴黎轨道交通系统的建设、运营和未来发展，让你快速
掌握该领域的前沿知识。
大巴黎轨道交通简介
1
世界级交通枢纽
大巴黎轨道交通是世界上最复杂和最先进的城市交通体系之一，覆盖巴黎市中心和周边
地区。
2
承载巨大人流
大巴黎轨道交通运输网络是法国最大的城市轨道交通网络，每日客流量超过500万人次。
多项国际认证标准，充分保障了乘客的安全。
可持续发展
服务至上
大巴黎轨道交通倡导可持续发展理念，推广电动交
大巴黎轨道交通为每位乘客提供全面服务，包括无
通工具，大力减少了碳排放和能源消耗。
障碍设施、多语言导览、免费Wi-Fi等。
大巴黎轨道交通的优势与挑战
虽然大巴黎轨道交通在运输和服务方面有很多优势，但也面临着挑战，如
和维护管理等多个方面不断做出创新和突破。
停电、罢工和设施老化等问题。
为了解决这些问题，大巴黎轨道交通不断引入新技术，提升服务水平，并
加强维护保养。
大巴黎轨道交通的未来发展
1
拓展路网
尽管大巴黎轨道交通的路网已经十分庞大，但仍有很多地区没有良好的交通设施，
未来需要持续拓展路网。
2
数字化运营
大巴黎轨道交通未来将更加注重数字化运营，引入智能系统和技术，提高运输效
是巴黎城市交通的支柱。
方式。
快速铁路线路
有轨电车线路
法兰西快线连接了巴黎市中心和巴黎周边的主要机场，
巴黎有轨电车线路主要覆盖了郊区，是一种城市绿色
大巴黎轨道交通的特点
智慧引领
安全可靠️
大巴黎轨道交通系统实现了全面数字化，利用智能
大巴黎轨道交通拥有先进的安防和监测系统，获得
法国--巴黎--地铁
大量线路向郊区延伸
建于1975年的巴黎地铁站
典型的巴黎地铁站呈双侧式月台构 造
原北南公司建造的车站，拱顶较高
站名书写方式之一：站名牌
“镶边墙”装饰的车站
卢浮-里沃利站的装饰
阿贝斯站的吉玛祥式的装饰入口
栏杆+华柱的装饰样式
穿越塞纳河的巴黎地铁北南公司及其特色站名标示二期路网1935年11号线通车延伸近郊和路网调整19391949二战时期的巴黎地铁1940年巴黎被德军占领后日客流量跌至仅30万1943至1944年巴黎遭遇盟军的轰炸有几个地铁站遭到严重的损坏幽灵车站部分车站由于二战成为了幽灵车站stationsfantomes战后巴黎地铁的发展1945年1月1日cmp被剥夺了地铁的经营1948年3月21日法国政府通过法案将cmp与巴黎大区公交公司合并为巴黎大运输公司ratp1960年代中期至今又有3次路网调整即大量线路向郊区延伸建于1975年的巴黎地铁站典型的巴黎地铁站呈双侧式月台构原北南公司建造的车站拱顶较高站名书写方式之一
几个地铁站遭到严重的损坏
幽灵车站
• 战后，巴黎地铁进入了漫长的重建期 • 至1960年代，仍有许多车站尚未重新营运 • 部分车站由于二战，成为了幽灵车站（Stations
fantomes)
战后巴黎地铁的发展
• 1945年1 月1日，CMP被剥夺了地铁的经营 权
• 1948年3月21日，法国政府通过法案，将 CMP与巴黎大区公交公司合并为巴黎大运 输公司（RATP)
• 采用的是脚轮路轨系统，安装在1、4、6、 11、和14号线路上，该技术由RATP与 1950年代开发，并推广到蒙特利尔、墨西 哥城和圣地亚哥。
城市轨道交通历史PPT幻灯片课件
城际轨道交通贯通珠三角
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（清光绪三十四年）1月4日，由火车站（今沈阳
老道口桥南侧）至小西门段首先建成通车，后由
小西边门至小西城门段相继建成通车，运营线路
长4.03公里。1922年11月停运。
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天津早期的有轨电车
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早期的北京地铁
• 1965年2月4日，毛泽东主席为修建北京地下铁道批示。
• 7月1日，北京地下铁道一期工程在玉泉路举行了开工典 礼。
• 1989年12月29日，北京地铁二期工程正式 交付运营。
• 1993年5月28日，上海地铁第一条线路—— 一号线南段建成通车。
• 1996年12月28日，广州地铁一号线通车。
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本世纪开始的我国地铁建设
交通拥堵从上世纪90年代就已经在国内 大城市出现，那时的治理办法就是修路。 但在超常的发展速度下，光靠修路无法解 决交通拥堵问题。因此，国家提出要大力 发展公共交通，尤其是发展城市轨道交通 来解决城市拥堵问题。北京、上海、广州 等大城市都制定了规模宏大的轨道交通建 设计划，国内其他城市也纷纷进入了轨道 发展的高峰期。
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我国内地已开通地铁、轻轨的城市
北京、天津、上海、南京、广州、深圳、 重庆、武汉、长春 、大连、沈阳、成都、 西安
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我国内地已开通地铁、轻轨的城市
9月16日，西安地铁二号线正式开通试运营
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我国内地将开通地铁、轻轨的城市
已经批准： 杭州、哈尔滨、长沙、郑州、福州、昆明、 南昌、合肥、南宁 苏州、东莞、宁波、无锡、大连（建地铁）、 贵阳
• 马德里地铁启运时间1919年10月17日；全 长284公里、13条线路、280个站点
• 巴黎地铁启运时间1900年7月19日；全长 215公里、16条线路、384站
法国地铁
地铁的可行性1845年市政府与铁路公司讨论兴建巴黎地铁的可行性时，对于整体路网的形式有争执：铁路公司认为，利用现有郊区的路线作延伸兴建巴黎地铁的基础。
市政府希望兴建一条全新、独立于其他系统的地铁。
双方争执将近数十年，到最后由于巴黎人口增多、交通问题层出不穷，当局采用巴黎市政府的构想兴建地铁。
拟定的路网计划1896年4月20日，巴黎当局核准由费尔杰斯‧比耶维涅拟定的路网计划。
1900年7月19日巴黎地铁首条路线—Maillot-Vincennes线随巴黎世界博览会开幕启用，车站新艺术（Art Nouveau）样式出入口系由建筑师吉马赫（Hector Guimard）设计制造。
直到今日，86个吉马赫制造的出入口仍旧站在街道上。
费尔杰斯‧比耶维涅所计划的路网有10条线（今日1号线～9号线），开工后进度极快，原路网也做了小小的更动；1号线与4号线分别为东西向与南北向，呈十字交叉；原本计划的2号线分为南北段呈L状，但1906年决定分拆，将南段并入5号线；3号线与5号线分别为新增的东西线、南北线；6号线原本只从Nation车站至Place d'Italie车站；7号线、8号线、9号线会在商业办公区的加尼叶歌剧院（Palais Garnier）附近交会，并分别延伸到东北与西南的住宅区。
原先规划的内环状线，因民意导致市府下令停建，只兴建Invalides车站与Boulevard Saint-Germain区间后便停工。
1904年1月31日，南北公司（Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris , Nord-Sud company），巴黎地铁的出口也被涂鸦爱好者们涂上了各种各样的涂鸦作品。
开通两条线路1920年代-1930年代，巴黎地铁开通了两条线路。
分别为连接市区西南部与市中心，并行走巴黎十六区大部分地段的左岸中北部。
第六章地铁PPT课件
❖ 4．换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要， 且需留有扩、改建余地。
❖ 5．应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换 乘通道及预留口位置。
❖ 6．换乘通道长度不宜超过100m；超过100m的换
乘通道，宜设置自动步行道. 。
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❖ 7．应尽可能降低造价。
（二） 换乘方式
❖ 1．站台直接换乘
❖ 站台直接换乘有两种方式，一种是指两条不 同线路的站线分设在同一个站台的两侧，乘 客可在同一站台由甲线换乘到乙线，即同站 台换乘。另一种站台直接换乘是指乘客由一 个车站的站台通过楼梯或自动扶梯直接换乘 到另一个车站的站台。
Ø客流量大，客流连ห้องสมุดไป่ตู้，方向性强
车站站位都位于客流量大的地方，进、出客流是连续性的，客流大多为上、下 班，购物客流和其它外出客流。
Ø列车停站时间短
停站时间为20～30s。
Ø与城市规划、市政部门关系密切
地铁路网、车站设置、土地使用都纳入城市规划布局。地铁用地范围内的拆迁、 管线改移等都应经过规划等部门的认可和同. 意，且相互密切配合，解决矛盾。 29
岛、侧混合式站台：可同时在两侧的站台上、下车，也可 适应列车路途折返的要求。如：西班牙马德里车站。
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岛式站. 台车站
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岛式站台车站
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岛式站台车站
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侧式站台车站
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侧式站台车站
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侧式站台车站
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混合站台车站
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站级划分
❖ 一般参照日均乘降客流量和高峰小时客流乘 降量综合确定。
v典型地下车站
Ø空间封闭、狭长、结构类同
埃菲尔铁塔ppt课件
必须提前预订才行。
最下层瞭望台面积最大，相当宽敞，设有会
议厅、电影厅、餐厅、商店和邮局等各种服务设
施。在穿梭往来的人群中，好像置身于闹市，而
忘记这毕竟是57米的高空。从这里观赏近景最为
理想。北面的夏洛宫及其水花飞溅的喷水池、塔
脚下静静流过的塞纳河水、南面战神校场的大草
坪忘p和的pt法风课兰景件.西画军。校的古老建筑，构成了一幅令人1难2
工油漆。油漆本身都是用专门材料制成，其寿命比其
他的油漆寿命更长。由于铁塔构架庞大，人工数目不
能太多，一般在25人左右，工人们先用砂纸打磨钢架，
刮掉老化的漆皮，并刷上底漆。
❖
随后，工人们把55吨调好的油漆一点点涂到铁塔
上去，这是保护埃菲尔铁塔的重要一环。工人们要把
油漆涂到铁塔的各个部位：向阳的一面、朝阴的一面、
1.1891年，巴黎的一位面包师踩着高跷走了636级，爬到了铁塔第一层。 2.1911年，一位名叫蒙西埃·雷菲尔德的法国裁缝师，穿着自己设计的有
弹簧的蝙蝠翅膀形状的披风，从铁塔顶端的护墙上往下飞。但不幸的是，他自制 的“披风远征号”在飞行时失控，他在一大批观众的面前飞向了死亡的地狱。他 以巨大的力量撞在地面上，撞开了一个足足有30厘米深的大洞。事后，医生检查 了他的身体。医生说，雷菲尔德也许在撞到地面以前就已因心脏病突发身亡。
油漆一次，每次用漆52吨，并且没有用一点水
泥。在设计、分解、生产零件、组装到修整过
程中，总结出一套科学、经济而有效的方法，
同时也显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、
艺术品位、创新魄力和幽默感。
铁塔恰如新艺术派一样，代表着当时欧洲
正处于古典主义传统向现代主义过渡与转换的
特定时期。
巴黎地铁
客流量
• 巴黎地铁每天的客流量超过600万人次，仅 从这个数字您也可以想象这个庞大的地下 交通系统的发达程度。有一个说法：无论 您站在巴黎市区的哪一个点，离您500米内 肯定有个地铁站。这个说法可能并不严格 成立，但从中也可以看到巴黎地铁网点的 密集程度。
两个系统
• 巴黎地铁系统 • 初到巴黎的人看到地铁的标志有些是M, 有 些是Metro, 有些又是RER，总感到有些疑惑。 其实，巴黎的地铁分成两个系统：运行的 范围在二环之内的，叫作Metro，地铁站入 口有的用一个M作标志，有的用Metro作标 志，这个系统一共有16条线，用数字表示， 也就是M1到M14,M3bis和M7bis；运行的范 围超出二环的，叫作RER，一共有5条线， 用字母表示，就是RER A, B, C, D和 E。
著名旅游地铁站
• • • • • • 里昂车站 卢浮宫—王宫站 丁香门站 协和广场站 巴士底站 工艺美术馆站
巴士底站
• 车站位置：巴黎四区、巴黎十一区、巴黎 十二区
• 巴士底车站的墙壁上贴满了关于攻占巴士 底监狱的图片并摆放着一些历史文物，俨 然让你接受一回“革命传统”教育
协和广场站
• 车站位置：协和广场 • 巴黎一区与巴黎把渠道边界 • 附近景点：橘园美术馆 • 月台的墙壁每一片瓷砖上有一个字母，为 人权和公民权宣言的全文 • 本站亦是美国诗人埃兹拉· 庞德著名诗词 “地铁车站”的灵感来源
•谢谢
巴黎地铁
基本信息
•
中文名 巴黎地铁
外文名
Métro de Paris
全 长
220公里
运 行
1900年起
地Байду номын сангаас位
世界第九位
简单介绍
大巴黎轨道交通PPT文档共35页
大巴黎轨道交通
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
1
0
、
倚
南
容
膝
之
易
安
。
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
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巴黎地铁图
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著名旅游地铁站
里昂车站 卢浮宫—王宫站 丁香门站 协和广场站 巴士底站 工艺美术馆站
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里昂车站 （GARE DE LYON）
车站位置：巴黎十二区 最大特点：在车站里建了一个巨大的植
物园，没有阳光靠灯光生长。
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卢浮宫站
百年纪念日（2000年）时，让.米歇尔·奥托 涅尔受邀设计了此处的地铁入口—— “夜 游者之亭”
车站位置：巴黎四区、巴黎十一区、巴黎 十二区
巴士底车站的墙壁上贴满了关于攻占巴士 底监狱的图片并摆放着一些历史文物，俨 然让你接受一回"革命传统"教育
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工艺美术馆站ARTS ET MÉTIERS
1994年 设计
铜片铆合, 外配玻璃"舷窗", 齿轮的装饰主题, 酷似潜水艇.
这款设计用于纪念附近的巴黎工艺美术馆 建馆200周年.
卢浮宫站就直接和卢浮宫入口的金字塔相 连，走出来就是不一样的世界。
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2019/10/31 16
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丁香门站（PORTE DES LILAS）
非公众开放的站厅，影视工作场所，用作 电影和广告的拍摄地点。
天使爱美丽、巴黎，我爱你、美好时光 （Une époque formidable）均取景于此
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巴黎地铁线路图
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两个系统
巴黎地铁系统 初到巴黎的人看到地铁的标志有些是M, 有些是Metro, 有些又是RER，总感到有 些疑惑。其实，巴黎的地铁分成两个系统：运行的范围在二环之内的，叫作 Metro，地铁站入口有的用一个M作标志，有的用Metro作标志，这个系统一共 有16条线，用数字表示，也就是M1到M14,M3bis和M7bis；运行的范围超出二 环的，叫作RER，一共有5条线，用字母表示，就是RER A, B, C, D和 E。 生活方式 地铁票对两个系统是通用的，只是根据远近不同，票价不同。把地铁作为主要交 通工具，是巴黎人的一种生活方式。当人们向您讲一个地理位置的时候，总是说： 地铁某站。如果有个公司邀请您去他们的办公室，或者邀请您去参加一个宴会， 却不安排汽车来接您，只是告诉您乘地铁怎么去，对此您丝毫没有理由据此来判 断对方的热情程度。乘地铁没有交通阻塞之虑，没有找不到停车位之苦，快捷方 便效率高，何乐而不为呢？ 乘地铁是很容易的，即使您初到巴黎，凭着随处可得的地铁图，您不用别人 地 铁图 陪同就可以游遍巴黎所有的名胜。在地面上您可能辨别不清方向，一上地铁，您 就不会迷路，这是千真万确的！
搭地铁 游巴黎
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巴黎地铁介绍
巴黎地铁（法语：Métro de Paris）是法国巴黎的地 下轨道交通系统，于1900年起运行至今。目前巴黎地 铁总长度220公里，年客流量达15.06亿（2010年）， 居世界第九位。有14条主线和2条支线，合计303个车 站（387个站厅）和62个交汇站。 巴黎地铁现由巴黎大众运输公司（RATP）负责营运。 该公司亦同时营运巴黎区域快线RER的一部分以及巴黎 路面电车中的1号线、2号线、3号线、3号线b线以及 巴黎及其近郊的公交车路网。RATP的运营计划在法兰 西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-deFrance，STIF）的指派下进行。
18Байду номын сангаас
丁 香 门 影 院 站
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协和广场站（CONCORDE）
车站位置：协和广场 巴黎一区与巴黎八区的边界 附近景点：橘园美术馆 月台的墙壁每一片磁砖上有一个字母，为
人权和公民权宣言的全文。 本站亦是美国诗人艾兹拉·庞德著名诗词“
地铁车站” 的灵感来源。
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IN A STATION OF THE METRO
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小巴黎？大巴黎？巴黎地铁发展史
1920年代-1930年代，巴黎地铁开通了两条线路。分别为连接市区西 南部与市中心，并行走巴黎十六区大部分地段的左岸中北部。
1930年1月1日，北南公司被CMP收购。 1930至1950年代，巴黎地铁路网开始新一轮扩张，向巴黎近郊拓展。 调整线路 1939年二战爆发，巴黎成为战区，部分线路因此缩并或调整。 二战
——Ezra Pound（埃兹拉·庞德）美
The apparition of these faces in the crowd; Petals on a wet, black bough.
一张张脸孔的幻影在人群中鬼魅般浮现; 犹如湿漉漉的黑色树干上绽放的朵朵花瓣.
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巴士底站（BASTILLE）
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巴黎地铁购票须知
小技巧 买地铁票还真有点小技巧。买得巧省钱省事，买错了（坐错了）可有点麻烦。 巴黎的地铁票分几种：单张票，巴黎观光票 "Paris Visite", 周票或月票 "Carte
Orange"，一天到五天的票 "Mobilis" . 在这几种票中，最经济的是周票或月票 Carte Orange 。下面分别介绍。 单张票 在市区的一环和二环使用的单张票价格是2.35欧元，买10张(法语叫 Carnet)是 9.6欧元，每张使用一次，在地铁里头转多少次车都没关系，出来即不能再用。 Metro, RER, 巴士，电车都通用。 出了二环，单张票的价格是以远近来定价的。例如从巴黎金鹤宾馆所在的三环 到市区的票价是3.05欧元，10张的价格是24.4欧元。从戴高乐机场（5环）到市 区和巴黎金鹤宾馆都是10欧元。 一天票 The Mobilis 票价也是按范围大小来定的，1-3环是7.6欧元，后面有张表可以 看到不同环数的价格。 巴黎观光车票 Paris Visite 与Mobilis基本上是一样的，您可以买一天票，两天 票以致五天票，价格比Mobilis稍贵一点。它的好处是那一天开始都可以，进一 些很少人去的博物馆时票价有点优惠。 周票Carte Orange 如果您在巴黎停留三天以上，而且到达巴黎的时间是在一周的开头，那么买周 票就最为划算。例如，1-3环的周票是28.35欧元，而同样范围的三天Mobilis却 要27.25欧元。 其他范围的价格见价格表 。
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基本简介
巴黎地铁（Le Métropolitain de Paris，简称为Métro）是巴黎地铁下捷运 系统，由巴黎大都会铁路公司（Chemin de Fer Métropolitain de Paris） 负责营运。 总长度：2百多公里 巴黎地铁=14条主线+2条支线 =380个车站(87个交会站) 全世界最密集、最方便的城市轨道交通系统之一，巴黎地铁！
后地铁开始重建，但由于破坏严重，其恢复过程漫长。 1948年3月21日，巴黎大众运输公司（RATP）成立，负责巴黎市的
公 巴黎大众运输公司试运 共交通运营，期中也包含整个地铁网。 1998年10月，14号线开通。这是巴黎地铁网最新建成的一条线路。
采用VAL无人驾驶系统，全自动运行。
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世巴 界黎 上， 最 浪 漫 的 城 市