巴黎地铁图
法国地铁攻略
法国地铁攻略法国地铁是法国各大城市中最为重要的公共交通工具之一，包括巴黎地铁和其他城市的轨道交通系统。
对于游客来说，了解如何乘坐法国地铁是游览法国的重要一环。
本文将为您提供法国地铁的基本信息和使用技巧，帮助您在法国顺利乘坐地铁。
1. 法国地铁概述法国地铁系统是世界上第三大地铁网络，仅次于纽约和伦敦。
巴黎地铁是法国最大的地铁系统，由16条地铁线路和4条RER（法国快速交通铁路）线路组成，覆盖了巴黎市区及其周边地区。
其他一些法国城市，如里昂、马赛和图卢兹也有自己的轨道交通系统。
法国地铁的运营时间通常是从早上5点30分至次日凌晨1点。
2. 购票和票价在法国地铁乘坐前，您需要购买合适的车票。
不同城市的地铁系统可能有不同的票价和票种，但大多数城市的地铁票价都相对较为便宜。
以下是一些购票的常用方式：•在地铁站的自动售票机购买：地铁站的自动售票机通常支持多种语言，您可以选择乘车日期和票种，然后支付现金或使用信用卡购买车票。
一般情况下，购票前您需要知道您要前往的站点，或者您可以购买一张通票以便在一定时间内多次乘坐地铁。
•在地铁站的售票窗口购买：如果您不熟悉自动售票机的操作，可以选择在售票窗口购买车票。
售票窗口通常有工作人员提供服务，可以帮助您选择合适的车票类型。
3. 地铁线路和换乘法国地铁系统的线路复杂而庞大，因此了解地铁线路和换乘是非常重要的。
以下是一些常用的线路和换乘站点：•巴黎地铁：巴黎地铁系统由16条线路组成，每条线路都有特定的颜色和号码。
一些重要的换乘站点包括查扎尔·德·高尔站（Châtelet-Les Halles）和戴高乐机场站（Gare de Roissy-Charles de Gaulle），这些站点连接了不同的线路，方便乘客换乘。
•里昂地铁：里昂地铁系统包括四条线路。
换乘通常发生在贝尔库尔站（Bellecour）和卡萨布兰卡站（Cordeliers）。
•马赛地铁：马赛地铁系统包括两条线路。
RATP巴黎地铁买票换乘超详细攻略贴
RATP巴黎地铁买票换乘超详细攻略贴今天要写一篇超长实用贴，所以长话短说，我们直接进入主题！巴黎地铁！巴黎一共有16条地铁，地铁1到14号线以及3b线和7b线，地铁发车频繁，站之间的间距小，巴黎市区平均每平方公里至少有３个地铁站。
你在路上看到黃色大大的「M」，或是紅底白字「METRO」或者「Metropolian」那都是地铁的入口。
地铁中「SORTIE」代表出口的意思。
很多来巴黎旅游的朋友反映巴黎地铁名字好多啊，一会Metro一会RER，分不清楚！所以在此给大家普及一下巴黎的交通系统小知识：首先附上一张巴黎地铁线路图，这种地图可以在地铁出口的人工售票处索要到，非常有用！大家可以看到巴黎基本上被划分为五个环（截屏原因，只显示到3环），metro地铁主要负责两个环之内的路程，最多三个环。
而剩下三环到五环的路程（包括飞机场，迪士尼，打折村，凡尔赛，枫丹白露...）全部是要做RER才能到达。
关于买票因为售票员的英语水平呵呵哒，二是他们办事速度也呵呵哒，所以我非常建议大家使用售票机买票，买票攻略来了。
第一，售票机的分类，有的是可触摸屏有的不是，这个大家到时候试试就好。
需要注意2点1. 售票机上面的标识，有Tickets就表明可以售票，而标注Navigo的意思是公交卡充值的。
2. 一般的售票机都能用银行卡买票，如果你只有零钱，那就需要看清售票机是收纸币还是硬币。
举例：以下两种售票机比较常见，上面是手动的，下面是触屏的；触屏的所有选项都在屏幕上，而手动售票机看操作图。
第二，先选择语言（中文目前还是找不到滴，我就先给大家英语版的攻略）选择ENGLISH！第三，选择售票机后请选择买票（tickets）。
选择Buy Tickets！第四，点进去之后是售票页面,里面罗列了各个类型的票券。
下面我给大家把旅游常用的票卷一一破解。
第一种票：Ticket t ---如果在巴黎停留的时间不长，而且坐公共交通的机会不多，可以考虑买这个类型的票-----点进去以后会显示全票和儿童票选择-----接着是数量选择（如果人数比较多，可以选择10张选项，会有折扣）-----确认后点【valide】（法语确认的意思）-----然后是付款（直接把现金，硬币，或是银行卡放进相应的收费处就好）.这种类型的票可以在所有地铁线路中使用，同时一区zone1之内的RER也可以。
巴黎地铁
巴黎的票分两类，一类是地铁票Metro，在巴黎市中心2圈以内任何一个地铁站出入都可以。
而且换乘区间不需要再刷第二次票。
另一类是Metro转RER的票，RER车都是通往郊区的，也就是“大巴黎”地区，这个算法比较复杂了，因为RER有A、B、C、D、E 五线，好像是每一条线在哪一个地区与哪一个Metro站相连，票价就不一样。
不过，我已经知道我回住所的那一趟RER A线与2圈内地铁站相连的票价了，只要是在RER A经过的2圈内的任何一个地铁站上车，票价仍然按Metro票价算，即1.4欧（如果一次性买10张，则1.07欧/张），因为我住所附近的那个车站进出口都没有查票关口！总而言之，我是花市区内的地铁票价坐市区通往郊区的车，大概省了一半的钱吧。
这个重大的喜讯是我用了一个星期RER票价的钱换来的。
最开始的时候，我也是老老实实地买RER的票，要2.14欧一张。
后来才明白，这个票是浪费了。
更有意思的是，刷过的票在一个小时之内是可以重复利用的。
比如说，我从A站进入，刷了一张票，坐到B站下车并出站游玩；如果一个小时内返回B站坐车，进入B站的时候可以用刚才刷过的那张票，机器阀门也是让你通过的，再坐到A站或其他车站都可以。
巴黎地铁比较复杂，同一条铁轨上不同的时间会有不同的车次经过，所以千万不要以为一个铁轨就是同一趟车来来往往，车来了就冲上去，就像在北京地铁站一样。
上车之前，一定要看月台上的电子显示屏，即将到站的是哪一趟车，开往什么方向，沿途经过哪些地方。
所有这些信息，都在电子屏上显示的。
因此，只要你掌握了巴黎地铁的窍门，坐车是非常方便的，而且也确实觉得巴黎地铁系统设计得非常先进合理。
毕竟，人家的地铁站有百年历史了，呵呵，这个从破旧的地铁站就可以看出来。
跟北京的大大的地铁入口相比，巴黎的地铁口小如鼠洞，但是进洞之后，豁然开朗，里面像迷宫一样拐来拐去，幸亏到处都有指示牌，否则就真的要转晕了。
14号地铁线的月台设计非常特别，它设有自动门，只有当列车到站的时候才打开，而且自动门与每一节车厢的门正好对接。
法国交通
方便、人性的法国交通与美国的城市不同，以巴黎为代表的欧洲城市决不是为汽车而设计，但无论是开车出门还是乘公交车、地铁出门，都是一件轻松的事。
除了埃菲尔铁塔、巴黎圣母院、卢浮宫、巴黎大学等众多古迹外，狭窄、曲折的小街、遍布街头的咖啡馆当年都可能是名哲、大贤徜徉之处，与北京的城市规划一样处于投鼠忌器、难以取舍的尴尬之中。
但是，巴黎巧妙地利用了已有百年历史的街道和博物馆般的地铁系统，为市民和旅游者提供了高效、快捷的交通。
街道窄，警察少，单行多在欧洲游荡6天，很少看见警察。
即使是在香榭里舍，警察也难得一见，闪烁的红绿灯指挥一切。
车来车往井然有序；如果绿灯亮起，汽车司机完全不用担心路口会出现抢行的行人；只要路口红灯亮起，无论街上有无车辆、行人，司机都会停车耐心地等待。
由于多数街道非常狭窄，巴黎采取单向行驶的办法。
多数地区禁止长时间停车，但是在街道的两侧会提供类似于高速公路上临时停车带的港湾停车区，供车辆临时停放。
请注意，说临时停放就一定是临时———多数是30分钟。
如果没有港湾一样的停车区而想停车的话，巴黎人会将车的右轮骑上人行道，为其他车通过让出空间。
百岁地铁不失人性关怀巴黎的地铁已过百岁，自1900年开辟第一条线，今天已发展成拥有14条地铁线、5条穿越巴黎大区的郊区快线（RERA、B、C、D、E线），站台总数近300,像一张密集的网罩住巴黎及外围的城市。
乘坐地铁可以到达巴黎的任何一处，简单而方便。
巴黎公交有年票、月票、日票、往返票和单程票出售。
日票16.75法郎，可使用整整24小时，除了RER线和去机场外，地上、地下的车都能坐，特别适合背包族的需要。
除了价格的优惠，铁路的经营者为旅游者考虑得非常周到。
由于车票使用磁条，不能折叠、怕划伤，在购买年票、月票及日票的时候，售票员会提供一个塑料的票套，除了可以把车票放在里面保护，还提供简单的乘车介绍。
地铁的车门处装有临时座椅，无人坐时依靠弹力自动折合，坐椅上有明确的提示：―乘客少时才可使用‖。
百年前的地铁,清末国外的这些城市就已经有地铁了
百年前的地铁，清末国外的这些城市就已经有地铁了
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如今说到地铁大家都不陌生了，国内很多城市都有了地铁，地铁给我们的出行带来了很多便利。
但是要说在百年前，国外很多城市就已经有地铁了，我想很多人一定还不信。
通过这篇文章，向大家介绍百年前的地铁。
图为百年前建造中的英国伦敦地铁。
图为百年前建造中的英国伦敦地铁。
伦敦地铁是世界上最古老的地下铁道。
里程总长度为402公里。
伦敦地铁于1856年（清咸丰六年）开始修建，1863年（清同治二年）1月10
日正式投入运营。
图为1914年，法国巴黎地铁口边上的一队身穿军装的军人。
1900年（清光绪二十六年）7月19日巴黎地铁首条路线—Maillot-Vincennes线随巴黎世界博览会开幕启用。
图为德国柏林地铁。
柏林地铁于1902年（清光绪二十八年）通车，德国柏林继伦敦、布达佩斯、格拉斯哥和巴黎之后，历史上第5个建成地铁的城市。
图为匈牙利布达佩斯英雄广场附近的地铁。
布达佩斯地铁于1894年（清光绪二十年）开始动工兴建，于1896年（清光绪二十二年）建成，是世界上仅次于伦敦地铁的第二条电气化地铁线路。
图为阿根廷布宜诺斯艾利斯地铁。
布宜诺斯艾利斯第一条线路于1913年12月1日正式开通运营，是世界上第13个开通地铁的城市，是南美洲第一条地铁。
图为美国纽约地铁。
纽约地铁是全球历史最悠久的公共地下铁路系统之一，于1904年（清光绪三十年）建成通车。
美国的波士顿地铁还要早于纽约地铁，波士顿地铁于1897年
（清光绪二十三年）建成并投入使用。
世界上最著名的12条地铁
世界上最著名的12条地铁英国新假日旅游公司最近对世界各国地铁进行了评比，列出了世界上最著名的12条地铁排名。
排在第一位的是伦敦地铁：它是欧洲最大的地铁。
伦敦地铁(London Underground)是伦敦的城市轨道交通系统。
在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地底运行的，而在郊区则在地面运行。
伦敦地铁在英语中常被暱称为The Tube(管子)，名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里穿行。
1863年，第一条地铁建成通车，成为当时轰动全球的大新闻。
1890年，蒸汽机车为电气机车取代。
今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站。
由此，伦敦拥有堪称全球轨道最长、站点最多的城市地铁系统。
伦敦地铁“有名无实”，尽管名为“地铁”，然而伦敦地铁有55%的网络却在地面上运行。
伦敦地铁（London Underground）是1863年1月10日登上历史舞台的，是世界上第一条地下铁道，而当时那里的人也是世界上第一批享受轨道交通快捷服务的幸福乘客。
据当地人讲，当年伦敦地铁开放时，首日接待的乘客就足有4万人次，如今伦敦地铁每年的客流量直逼9亿人次。
每天，伦敦地铁运送旅客超过300万人次。
2006年至2007年，伦敦地铁年旅客运载量首次达到创纪录的10亿人次，这使伦敦成为继巴黎和莫斯科之后欧洲第三繁忙的地铁系统。
这个数字还在不断增长。
缔造世界首条地铁伦敦地铁，世界上历史最悠久。
工业革命以后，伦敦飞速发展。
到19世纪中期时，城市快速扩张，交通严重拥堵，商业随之运转不灵。
1860年，伦敦当局着手解决地面交通的拥堵难题，提出开天辟地的构想修建地铁。
最初的伦敦地铁线大都会线只是为了把伦敦的3个火车站连接起来。
这条线路只有5公里长，轨道大部分铺设在沿着街道开挖的浅层坑道里，后来才逐渐在坑道之上加盖顶部。
早期的伦敦地铁由数家私营企业修建和运营。
1933年，伦敦交通委员会成立后，地铁整合为一个统一的交通网络。
巴黎地铁线路图4
Rungis La Pont de Orly Les
spéciale Ta r i fi c a t i o n
Jouy-en-Josas Vauboyen Bièvres
Fontaine-Michalon
Fraternelle Rungis Ville Saules
Houdan
Trappes La Verrière Coignières Les Essarts-le-Roi
Saint-Quentin en-Yvelines Montigny Le Bretonneux
Versailles Chantiers
Petit Jouy Les Loges
ORLY VAL Antony
Montfort-l’Amaury Méré
Garancières La Queue
Orgerus Béhoust
Grignon
Plaisir Les Clayes
Villepreux Les Clayes
Versailles Rive Gauche Château de Versailles
Fontenay le-Fleury
Neuville
Franconville
Ermont–Halte
Le Plessis-Bouchard
Ermont
Conflans Sainte
Honorine
Cernay
La Frette Cormeilles Montigny en-Parisis
Eaubonne Champ de Courses
Luxembourg
Gare
Nogent sur-Marne
Le Perreux Les Boullereaux
法国巴黎地铁介绍PPT课件
The apparition of these faces in the crowd; Petals on a wet, black bough.
一张张脸孔的幻影在人群中鬼魅般浮现; 犹如湿漉漉的黑色树干上绽放的朵朵花瓣.
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巴士底站（BASTILLE）
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丁 香 门 影 院 站
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协和广场站（CONCORDE）
车站位置：协和广场 巴黎一区与巴黎八区的边界 附近景点：橘园美术馆 月台的墙壁每一片磁砖上有一个字母，为
人权和公民权宣言的全文。 本站亦是美国诗人艾兹拉·庞德著名诗词“
地铁车站” 的灵感来源。
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IN A STATION OF THE METRO
后地铁开始重建，但由于破坏严重，其恢复过程漫长。 1948年3月21日，巴黎大众运输公司（RATP）成立，负责巴黎市的
公 巴黎大众运输公司试运 共交通运营，期中也包含整个地铁网。 1998年10月，14号线开通。这是巴黎地铁网最新建成的一条线路。
采用VAL无人驾驶系统，全自动运行。
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世巴 界黎 上， 最 浪 漫 的 城 市
卢浮宫站就直接和卢浮宫入口的金字塔相 连，走出来就是不一样的世界。
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2019/10/31 16
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丁香门站（PORTE DES LILAS）
非公众开放的站厅，影视工作场所，用作 电影和广告的拍摄地点。
天使爱美丽、巴黎，我爱你、美好时光 （Une époque formidable）均取景于此
巴黎四区巴黎十一区巴黎十二区巴士底车站的墙壁上贴满了关于攻占巴士底监狱的图片并摆放着一些历史文物俨然让你接受一回革命传统教育2526工艺美术馆站工艺美术馆站artsetmtiersartsetmtiers1994年设计铜片铆合外配玻璃舷窗齿轮的装饰主题酷似潜水艇
巴黎有轨电车T1线基本情况
巴黎有轨电车T1、T2、T3线基本情况法国巴黎T3线 Citadis 402 有轨电车从1881年世界上第一辆有轨电车诞生以后，世界城市公共交通开始了一个新的时代，20世纪初期有轨电车已经成为城市交通的主要方式。
法国首都巴黎曾经拥有世界上最大的有轨电车系统之一。
1928年，线网长度为725 km，有轨电车和拖车的总数超过3000辆，年客运量为7. 27亿人次。
但是后来受到汽车工业发展的影响，有轨电车被逐步淘汰，最终完全退出历史舞台。
随着私人汽车的迅猛增加，造成城市道路交通阻塞，空气质量下降，使人们重新认识到地面轨道交通的优越性。
70年代以后，现代化的有轨电车和轻轨交通受到广泛重视。
以欧洲的城市为例，已经有170个系统，其中法国有11个系统，线路长度202km，按百万人口计算的系统密度为0. 18个，线路密度为3. 3km。
但是与德国和一些东欧国家的城市相比，则仍然处于较低的水平，也就是说，有较大的发展空间。
近10多年来，无论像巴黎这样的大都市，还是一些中等城市，轻轨交通的建设有很大的进展。
在巴黎，随着城市的发展和扩大，除了市中心与外围之间的辐射形通勤交通以外，更多地出现郊区之间的交通需求。
因此对于公共交通事业来说，需要提供外围环线的交通服务来补充大流量的交通走廊。
在欧洲，首先是巴黎的交通长远发展规划体现了这种发展趋势，决定在外围建造环形的轻轨交通线,与放射形的轨道交通走廊相配合。
从1992年开始，在巴黎外围建成第一条轻轨交通线（即有轨电车）以来，目前已发展到3条线。
T1线位于巴黎北部郊区，T2线位于西部郊区，T3线位于南部郊区。
另外在东北郊区利用原有的铁路线改建成双电压制轻轨交通线，供电系统仍保留25 kV AC的铁路供电系统，由法国SNCF负责运行。
2007年，外围轻轨交通系统的线路长度为39. 2km，运行车辆有97辆，在今后5年内，线路长度将达到68. 5km，车辆增加到144辆。
有轨电车T1线T1线于1992年建成,总长9km，与区域性快车线RER D 线、地铁13 号线和7 号线相衔接。
城市轨道交通的概念与历史
城市轨道交通的基本概念
磁悬浮交通系统是指一种非粘着、用直线电机驱动列车运行的新型轨道交通系统。
图1-13 常导磁吸型磁悬浮工作原理图
图1-14 超导斥型磁悬浮工作原理图
1.1
城市轨道交通的基本概念
4.各种城市轨道交通形式的技术特征
表1-1 各种城市轨道交通形式的技术特征
1.2
世界城市轨道交通历史发展概述
14年年末，全国已有22个城市建成地铁95条。一线城市几乎全部拥有地铁。 二三线城市到底适不适合建地铁，争论一直没有停过。
大规模的城轨建设需要巨额资金，而目前的轨道交通运营几乎都是亏损的，二三线城市人口相
对较少，经济发展水平和公共基础设施的配套也并不完善，如果一些城市盲目上马地铁项目， 这无异于"赶鸭子上架"。
城市轨道交通的概念与历史
RT轨道交通
1.1
城市轨道交通的基本概念
1.城市轨道交通的概念与特点
(1)城市轨道交通定义 城市中使用车辆在同定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
(2)城市轨道交通的特点
①运营速度高、节省出行时间 ②运输能力较大
③运营费用低
④安全、舒适性较高 ⑤对环境影响小
图1-10 悉尼跨坐式独轨铁路
1.1
(7)自动导向交通系统
城市轨道交通的基本概念
自动导向交通系统是指系统中利用导轨导向、自动控制运行的新型轨道交通系统。是一种通过 非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通。(见图1-11)，
图1-11 日本自动导向交通系统
图1-12 自动导向交通系统的形式
1.1
(8)磁悬浮交通系统
1.世界城市轨道交通的产生与发展
(1)城市轨道交通产生与发展的原因和条件 城市轨道交通的产生与发展同城市的发展是密不可分的。 1)城市轨道交通产生与发展的原因： ①二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快；
世界上最著名的11条地铁
世界上最著名的11条地铁]英国新假日旅游公司最近对世界各国地铁进行了评比，列出了世界上最著名的１１条地铁排名。
排在第一位的是伦敦地铁：它是欧洲最大的地铁。
伦敦地铁(London Underground)是伦敦的城市轨道交通系统。
在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地底运行的，而在郊区则在地面运行。
伦敦地铁在英语中常被暱称为The Tube(管子)，名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里穿行。
1863年，第一条地铁建成通车，成为当时轰动全球的大新闻。
1890年，蒸汽机车为电气机车取代。
今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站。
第二位是巴黎地铁：建成于１９００年，有３８０个车站。
打开巴黎地铁运行图，才明白什么叫密如蛛网。
从巴黎地铁里得出的数据，任何一个都能够吓住人的。
巴黎的地铁已存在超过一个世纪了。
2005年一年时间里巴黎的地铁总计跑了两亿两千六百万公里，总计运送了28亿多人次。
巴黎地铁一共有366个停靠点，292个上下车站点，其中55个站点可以转车。
每个站点之间的距离平均有543米，最长的两个站点Bobigny-Pantin-Raymond站和Quenea u-Bobigny-PabloPicasso站之间的距离是2358米，站台长度从75.9米到105米不等，可以停靠一辆4到6节车箱的火车。
第三位是莫斯科地铁：它是世界上最大和最快的地铁，列车速度可达１２０公里／小时。
莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世。
1935年正式通车，布局由市中心呈放射状延伸，间以环形线路，密布于城市地下，沟通市中心和郊区绝大部分住宅区，串联莫斯科9个火车站中的7个，以及市内的10多个广场。
整个地铁系统有100多个车站，早期建成的车站均有其独特风貌，经过建筑师和艺术家的精心设计，以不同的历史事件或人物为主题，采用五颜六色的大理石、花岗石、陶瓷和彩色玻璃镶嵌出各种浮雕和壁画装饰，辅以华丽的照明灯具，富丽堂皇的大理石地面，美不胜收，故有“地下宫殿”之美誉。
巴黎地铁共轨线路研究
巴黎地铁共轨线路研究
法国巴黎RER线（市域快速轨道交通线，图中彩色）由RATP（巴黎交通局）和SNCF（法国国营铁路公司）共同经营，其主要功能是快速连接市中心和近郊区域。
RER 线路大部分利用了SNCF 的既有铁路线，在市中心城区新建地下线将两端地面线连接起来。
RER 线以地下线形式穿过市中心，与多条辐射式郊区铁路连接成了一个功能完备的市郊铁路网。
RER线采用标准制式和架空接触网供电，该线列车也可在既有地铁线路上运行。
RER-B 线在Carddu Nord到
Chateletles-Halles区间与 R E R - D 线共线运营，同时RER-B 线与开往卡迪省的列车和货车也存在共线运营，但在市中心区域并无 RER 线路与地面线共线运营的实例。
巴黎地铁线路图2
Z O N E 2Z ON E 1Z ON E 3Z ON E 2Z ON E 4Z ON E 3ZONE 5ZONE 4Z ON E 3Z ONE 2ZONE 1ZONE 2ZONE 2ZONE 3ZONE 3ZONE 4ZONE 4ZONE 5Z ON E 4Z ONE 3Z O N E 5Z ON E 4Z O N E 6Z ONE 5ZONE 5ZONE 6Z ON E 5Z ONE 6Z O N E 4La DéfensePlacede la BouleGaredu Val d'OrCharles de GaullePorte MaillotGarede La GarenneColombesGare deBois-ColombesQuatre RoutesPontoise RERMontigny BeauchampRERFranconville Le Plessis–B.RERMaisons-Laffitte RERCygne d'EnghienGennevilliersRERGare d'Épinay VilletaneuseChamps ÉlyséesBastilleNationPortede VincennesNoisy-le-Grand Mont d'Est RERLa Fourchette de ChampignySaint-Maur Créteil RERMaisons-Alfort Les JuilliottesJoinville le-Pont RERMairiede ChampignyMairie de ChampsGare de LagnyThorignyVal de Fontenay RERPte de St-CloudMusée de SèvresVersailles Rive Gauche RERÉglisede MeudonClamart Georges PompidouCourcelle sur-Yvette RER Gif-sur-Yvette RER Orsay RERMairiede VanvesCambronneSt-Germain des-PrésSaint MichelRépubliqueBellevillePorte des LilasChâteaude VillemombleGagny RERPortede VersaillesPorted'Orléans Mairie de CachanLe Kremlin BicêtrePont de Rungis Aéroport d'Orly RER Porte de Thiais Gén. de Gaulle La Croix de BernyRERMassyPlace de FranceChoisy le-Roi REROrly Ville RERAérogare d'Orly SudCombs-la-Ville Quincy RERBrunoy RERVitry sur-SeineRERSucy–Bonneuil RERCarrefour PompadourVilleneuve St-Georges RERIvry sur-Seine Port RoyalDenfert RochereauPlace d'ItaliePorte d'ItalieLes GobelinsMairie de BezonsGambetta Portede BagnoletPatay Tolbiac Porte de Choisy Hôtel de Ville de VitryParc de BercyPont deCharentonÉglise de CréteilLe Bourget RERDrancy RER Le Blanc-Mesnil LibérationMairiede Livry-GarganVillepinteMairied'Aubervilliers La Courneuve 6 RoutesMairie de StainsPorte de ParisCarrefour PleyelSaint-Denis RERLa Muette BoulainvilliersPontde SuresnesTrocadéroPoissy RERLe Vésinet–Centre RERRueil MalmaisonRERNanterre–VilleRERGaredes MureauxPortede VanvesChâtillon MontrougeMarchéde ClamartGared'AusterlitzLouvreConcordeEscadrille Normandie NiémenPontde BondyLe Blanc-Mesnil RERNogent sur-Marne RERSannois StalingradOurcqPortede ClignancourtPlace de ClichyPorte de ClichyPortede ChamperretPorted'AsnièresPortede la VilletteCimetière ParisienPortede la ChapellePortede PantinSavigny-le-Temple Nandy RERGarges–Sarcelles RER Neuilly Plaisance RERViroflay RERVigneux sur-Seine RERChaville RERAulnay-sous-Bois RERN33N35N32N31N22N71N71N21N63N61N130N141N142N140N132N120N121N151N53N24N51N44N150N152N152N152N150N150N153N43N42N41N13N12N16N11N15N14N62N13N12N11N16N15N45N52N14N23N34N120N121N131N122N132N02N01N02N01Boissy St-Léger RERNogentLe Perreux RERTorcy RERMarne-la-ValléeChessy RERGare de MeauxTournanRERVilliers sur-Marne RERChâteaude VincennesChelles GournayRER Hôpitalde MontfermeilSevran–LivryRERBobignyPablo PicassoAulnayGaronorRomainville CarnotMairie deMontreuilPierrefitte Stains RERGarede Sarcelles Saint-BriceGared'EnghienGared'ArgenteuilMairie de St-OuenPontde LevalloisAsnières GennevilliersBezons Grand CerfNanterre UniversitéRERHôtel de Villede VélizyRobinson RERMarchéde RungisJuvisy RERVillejuifLouis AragonMassy Palaiseau RERMairie d'Issy Bourg la-ReineRERPont de Neuilly Aéroport Ch. de GaulleMelun RERCorbeil RERBrétigny RERÉtampes • Dourdan Cergy-Le Haut RERGare de La VerrièreN31N130N131N132N32N33N34N35Gare de LyonChilly-Mazarin LibérationSt-Rémylès-ChevreuseRERBoulogne Marcel SembatGarede Mantes la-JolieSaint-Germain en-Laye RERChâteletN21N22N23N24N41N140N141N142N42N43N44N45Gare de l'EstN51N150N122N152N153N151N52N53Gare St-LazareN61N62N63GareMontparnassePour connaîtreles prochains passagesNoctilien RATP N01 à N71envoyez par ex. :bus N33 nationwap.ratp.frService gratuit hors coût de connexion** 0,35€ par envoi hors coût d’un SMSParis Île-de-Francewww.ratp.frde 0h30 à 5h30P r o p r i ét é d e l a R A T P A g e n c e C a r t o g r a p h i q u e P S N 12.2006- 010 - C .P R R e p r o d u c t i o n i n t e r d i t e。
世界典型城市轨道交通环线的运营方式分析
线 路 名 称（ 特 点 ）
2 号线 山手线
Peoplemover 单向高架环线 地铁环线
2 号线 6 号线 12 号线南郊环线 Koltsevaya 线 Sengkang 8 字型轻轨线 大江户线
2 号线，环线带尾端到港口 Bukit Panjang 轻轨勺型线 S - Bahn 共享勺型环线 不同线路之间共享环线
M etromover 环线，两端带放射线，分别按勺型和环线运营 中央线靠近 Hainault 的环线（只在高峰时段环线运营） 黄色线勺型运营
Wirral 郊区单线环线 M1 / M3 线 M 2A、M 2B 千年线
5 号线 S - Bahn 的 S41 / S42 与 S45、S46、S47、S8、S85 共线运营 环线 Circle 与其它线共线运营 1 号线（由不同公司运营） 2 号线和 6 号线两条线独立运营 2 号桔色线和 5 号蓝色线组合 50、51 和 54 号线组成环线
如果 2 条线路 客 流 差 别 很 大，且 2 条 线 路 之 间 换乘客流较少 时，可 以 采 用 这 样 的 运 营 模 式。 首 尔 地铁 2 号线采用上述方式运营。
3 环线运营方式的比较分析
环 线 的 主 要 功 能 有 两 个 ：一 是 周 向 联 系 的 功 能 ， 用 来 承 担 城 市 周 向 的 客 流 集 散 ；二 是 截 流 功 能 ，为 市 郊与市中心区的 客 流 提 供 更 多 的 换 乘 路 径，减 轻 中 心区的换乘压力。环线既能够为中心区内外间客流 提供更多的路径 选 择 机 会，又 能 改 善 中 心 区 边 缘 周 向交通的便捷 性。 此 外，环 线 还 为 不 同 交 通 系 统 之 间 的 综 合 换 乘 创 造 了 良 好 条 件［3］。
大巴黎轨道交通
4.3 我对轨道交通的看法
Point One Point Two
Point Three
1）巴黎建设的是多层次的大运量交 通体系，这个我觉得应该借鉴，将整 个交通体系分级分层。 2）市郊客运铁路网是长距离跨区域 出行的基础，因此站距很大，行车 间隔也大，类似中国的国铁网。 3）地区快车线网(RER)是中心与各郊 区的联系骨架，穿越巴巴黎市中心区 衔接郊区，类似中国的城际和市郊线。 快车线网(RER)的行车间隔小，弥补了 线网的缺陷，穿越巴黎中心，与其他 交通方式衔接密切，形成网络。
将
4.2 对我国交通建设的启示
NO.1
规模
应根据不同城市的需要选择 合理 的交通方式。确定轨 道交通网的规模时应根据规 划年的可能社会经济指标充 分考虑规划年的交通需求。 以确定 网络容量 ,线路数,站 点密度等 。
大城市由于市区与郊区的人口密 度相差较大 , 对于轨道交通网的建 立可采用分层规划建设 ,在城市轨 道交通规划时还需增加其与对外 交通枢纽的连接 。
巴黎地铁线网图
市域快速轨道交通（RER）
A
共有五条穿越线，每条线路含有 多个分支，服务于距巴黎市区半 径为40公里至50公里的范围。 整个网络共有站点257个，线 路总长587公里。
1.2
B C
各条线路的平均站间距及运营 速度有一定差别。
D
最早的线路A线于1977年开始 投入运营。
市域快速轨道交通（RER）
2.2 发展过程与趋势
私 有 化
巴黎市内铁路东站到华西戴高乐机场的铁路连接线工程 是由私人投资建设。 目前 , 在巴 黎 , 只有部分郊区的公 共汽车线路由私人经 营 , 交通网运营的私有化有增强的 趋势。
近年来巴黎自治运输公司对地铁逐步进行改造更新。现代科学技术使百年地