现代物流运输现状及未来发展--zy

现代物流运输现状及未来发展

郑宇

内容摘要：物流业是我国国民经济中的一个新兴的产业，是我国21世纪国民经济的新的增长点[1]。其中物流管理业作为第三产业随着市场经济的不断发展，也从中得到了属于自己的广阔天地。挑战与机遇并重，巨大的盈利空间也为物流管理提出了更高的要求：通过选择运输方式以降低物流公司的成本；时间和空间上对于物流运输的制约因素；对于未来物流运输发展方向的分析。

关键词：运输方式制约因素发展

（一）运输方式的选择

各种运输方式和运输工具都有各自的特点，不同类的商品对运输的要求也不尽相同。因此，合理选择运输方式，是合理组织运输、保证运输质量、提高运输效益的一项重要内容。运输方式的选择，一般要考虑两个基本因素：一是运输方式的速度问题，二是运输费用问题。从物流运输功能来看，速度快是物品运输服务的基本要求。但是，速度快的运输方式，其运输费用往往较高。同时，在考虑运输的经济性时，不能只从运输费用本身来判断，还要考虑因运输速度加快，缩短了物品的备运时间，使物品的必要库存减少，从而减少了物品的保管费的因素等。因此，运输方式或运输工具的选择，应该是在综合考虑上述各种因素后，寻求运输费用与保管费用最低的运输方式或运输工具。

①单一运输方式的选择

单一运输方式，就是选择一种运输方式提供运输服务。可以根据五种基本运输方式的特点，结合自身运输需求进行恰当的选择。

②多式联运的选择

多式联运就是选择使用两种以上的运输方式联合起来提供运输服务。多式联运的主要特点是在不同运输方式间自由变换运输工具，以最合理、最有效的方式实现货物运输过程。例如，将卡车上的集装箱装上飞机，或铁路车厢被拖上船等。多式联运的组合方法有很多，但在实际中，这些组合并不都是实用的，一般只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路联运得到较为广泛的采用。由于两种以上运输方式的连接所具有的经济潜力，所以多式联运吸引了托运人和承运人。多式联运的发展对物流计划者具有很大的利益，这种发展增加了系统设计中可选方案，从而可以降低物流成本、改善服务。

③运输中间商的选择

运输中间商，一种是运输承包公司，一种是运输代理人。采用运输承包发运货物时，可以把

有关货运工作委托给运输承包公司，由他们负责办理货物运输全过程中所发生的与运输有关的事务，并与掌握运输工具的运输企业发生托运与承运的关系。特别是对于一些运输条件要求较高、货运业务手续较为繁杂，且面向千家万户的运输，比如零担货物的集结运输，由于零担货物批数多、重量小、发散地分散、品种复杂、形状各异、包装不统一，由运输承包公司承包此项业务，不仅可以方便货主，提高运输服务质量，还可以通过运输承包公司的货物集结过程，集零为整，提高运输效率和运输过程的安全可靠性。

④自用运输的选择

所谓自用运输，即用自有的运输设备运输自有的、承租的或受托的货物的活动。拥有自用运输设备，可以具有更大的控制力和灵活性，能够随时适应顾客的需要，这种高度的反应能力可以使企业缩短交货时间，减少库存和减少缺料的可能性，而且可以不受商业运输公司服务水平和运价的限制，并有利于改善和顾客的关系。但是自用运输有一个很大的弊端，就是运输成本较高。因此，企业是选择运输中间商还是选择自用运输，一定要做好成本的比较工作，选择最佳运输方式。

（二）运输方式选择的制约因素

物流企业根据所需运输服务的要求，参考不同运输方式的不同特性，进行最优化选择，使其所获得的运输服务成本最低。当然，单靠一种运输方式往往无法实现最低成本，因而需要几种运输方式的组合。在选择正确的运输方式时，一般应考虑以下几个方面的因素：

①价格

不同的运输方式，其运输成本相差很大。航空运输是最昂贵的，管道运输和水上运输则是最便宜的，而公路运输又比铁路运输贵。在实际运营中，应当根据实际运费、运输时间、货物的性质以及运输安全等进行综合比较。

②运输时间

运输时间的长短，从两方面影响运输的费用：其一，货物价值由于其适用期有限可能造成损失，如水果、蔬菜等；或因为其时间价值的适用期有限而造成的损失，如报纸、时装等。其二，货物在运输中由其价值表现的资本占用费用，对高价值货物或货运量很大的货物，这可能占成本的很大部分。

③灭失与损坏

灭失与损坏，也就是运输质量中的安全性问题。因为各承运人安全运输货物的能力不同，所以运输中灭失或损坏的记录就成为选择承运人的重要因素。承运人有义务合理速遣货物，并以恰当的审慎避免货物的灭失和损坏。运输延迟或运到的货物不能使用意味着给客户带来不便，或者会导致库存成本上升，会造成缺货或延期交货的增多。对可能发生的货物破损，托

运人的普遍做法是增加保护性包装，而这些费用最终也一定由用户承担。

④退货

退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。

由此可见，价格、运输时间、货物的灭失和损坏以及退货，直接或间接地影响着物流运输成本。因此，在选择运输方式时，上述四个因素是物流管理首要考虑的基本因素。

(三）未来物流运输业的发展

交通运输对于物流的影响是决定性的，运输线路少，通达程度较低，主要运输方向上能力严重不足，铁路、内河发展相对滞后，运输结构有待进一步优化，交通运输技术准备水平有待提高，同时运输质量也有待进一步提高，交通安全状况堪忧，交通运输可持续发展问题愈来愈突出，交通运输体制改革有待深化。我国运输发展面临严峻形势，经济全球化和地区经济一体化进程的加快，我国已融入全球经济之中，对外贸易往来不断增加，加之供应链不断延长，对中国交通运输业提出了新的要求；科学技术的迅猛发展，伴随全球的经济结构调整和产业转移，要求提供数量足够的、高质量的运输服务；全球经济稳定增长要求交通运输业持续快速发展；国民经济持续、快速、健康的发展，运输需求量将不断增加。[2]

随着运输的不断完善，在未来，物流管理业发展综合运输体系是当代运输发展的新趋势、新方向。当代运输的发展，出现了两大趋势：一是随着世界新技术革命的发展，交通运输广泛采用新技术，实现运输工具和运输设备的现代化，一是随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，各种运输方式朝着分协作、工协调配合的方向发展，在世界范围内，把这两种趋势结合起来，成为当代运输业发展的新方向。发展综合运输体系是我国运输发展的新模式我国传统的工业和交通运输管理基本上是以条条为主的，各种运输方式的横向联系欠缺。由此往往造成该建设的项目没有及时建设，而不该建设的反而建成，造成浪费。运输业的建设从单一的、孤立的发展模式向综合的、协调的模式转变，无疑会给我国经济建设带来良好效果。发展综合运输体系可增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张的状况，同时对物流业的发展是很好的促进作用。交通运输是一个大系统，各种运输方式、各条运输路线、各个运输环节如果出现不协调，都不能充分发挥有效的运输生产力。多年来，我国交通运输出现的不平衡状况，如有些线路压力过大，而有些线路运力得不到充分发挥；有些运输方式严重超负荷，