2019年国六排放标准专题研究报告
国六Ⅰ型排放试验要求和结果浅析——以汽油车为例
国六Ⅰ型排放试验要求和结果浅析——以汽油车为例沈涛;曹煜晟;史勖【摘要】近年来,空气污染已经成为影响人们生活质量的主要因素之一,而车辆尾气排放污染是空气污染不可忽视的一部分.本文在归纳最新国六阶段汽车Ⅰ型试验方法和限值的基础上,对汽油车进行Ⅰ型排放试验,分析被测车辆的排放结果.【期刊名称】《质量与标准化》【年(卷),期】2019(000)003【总页数】4页(P49-52)【关键词】排气污染物;Ⅰ型试验;汽油车【作者】沈涛;曹煜晟;史勖【作者单位】上海机动车检测认证技术研究中心有限公司;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司【正文语种】中文【机动车专栏】我国最新轻型汽车排放标准为强制性国家标准GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。
该标准规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求、生产一致性和在用符合性检查的要求和判定方法，于2016年年底发布，2020年7月开始施行。
如今，部分地区已要求提前实行国六标准。
该标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速不小于50 km/h 的轻型汽车（包括混合动力电动汽车）。
标准中对排气污染物排放试验、曲轴箱污染物排放试验、蒸发污染物排放试验、加油过程污染物排放试验和污染控制装置耐久性试验等试验项目的限值与方法提出了要求，而在这些项目中，常温下冷起动后排气污染物排放试验，即国六I型排放试验（以下简称“I型排放试验”），是最基础的项目。
对于需要完成整个型式检验的被测车辆来说，原则上首先进行I型排放试验，通过之后再进行其他各项试验。
目前，汽车发动机使用的燃料有：汽油、液化石油气、天然气、汽油+液化石油气、汽油+天然气、柴油等，本次试验以汽油车为例。
一、I型排放试验关键要求根据GB 18352.6-2016的要求，将汽油车放置在带有载荷和惯量模拟的底盘测功机上，按该标准附录 C 规定的全球统一的轻型车测试循环（WLTC）进行试验。
2019年新版大气污染物综合全套排放标准详解
本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！2019新版大气污染物综合全套排放标准详解前言根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七务的规定，制定本标准。
本标准在原有《工业“三废”排放试行标准》(GBJ4－73)废气部分和有关其它行业性国家大气污染物排放标准的基础上制定。
本标准在技术内容上与原有各标准有一定的继承关系，亦有相当大的修改和变化。
本标准规定了33种大气污染物的排放限值，其指标体系为最高允许排放浓度、最高允许排放速率和无组织排放监控浓度限值。
国家在控制大气污染物排放方面，除本标准为综合性排放标准外，还有若干行业性排放标准共同存在，即除若干行业执行各自的行业性国家大气污染物排放标准外，其余均执行本标准。
下列各标准的废气部分由本标准取代，自本标准实施之日起，下列各标准的废气部分即行废除。
∙GBJ4-73 工业“三废”排放试行标准∙GB3548-83 合成洗涤剂工业污染物排放标准∙GB4276-84 火炸药工业硫酸浓缩污染物排放标准∙GB4277-84 雷汞工业污染物排放标准∙GB4282-84 硫酸工业污染物排放标准∙GB4286-84 船舶工业污染物排放标准∙GB4911-85 钢铁工业污染物排放标准∙GB4912-85 轻金属工业污染物排放标准∙GB4913-85 重有色金属工业污染物排放标准∙GB4916-85 沥青工业污染物排放标准∙GB4917-85 普钙工业污染物排放标准本标准的附录A、附录B、附录C都是标准的附录。
本标准由国家环境保护局科技标准司提出。
本标准由国家环境保护局负责解释。
1 主题内容与适用范围1.1 主题内容本标准规定了33种大气污染物的排放限值，同时规定了标准执行中的各种要求。
2019年汽车国六排放标准分析报告
2019年汽车国六排放标准分析报告2019年8月目录一、多地实施国六排放标准 (5)二、标准发展趋势：标准趋严，分段实行 (7)1、标准趋严：环保+技术需求，燃油车持续增长，更严格的排放标准是必然发展趋势 (7)2、分阶段、分区域实施 (9)三、国五VS国六排放标准对比：实验条件调整，排放限值趋严 (10)1、重型车 (10)（1）适用车型范围有所调整 (10)（2）排放限值要求整体更为严格 (11)（3）实验条件有所调整 (11)2、轻型车 (12)（1）排放限值要求更为严格 (12)（2）工况循环变更 (13)（3）Ⅱ型试验方法变更 (14)（4）Ⅲ型试验的试验车辆范围扩大 (15)（5）V型试验耐磨里程提高 (15)（6）国六排放标准新增ORVR车载加油油气回收系统试验 (16)（7）OBD试验阈值加严 (16)四、销量层面：短期销量承压，长期有望优化国内产品结构 (17)1、经销商加大促销力度，6月零售数据回暖 (17)2、可选车型有限+消费者持币观望，短期销量承压 (18)3、技术需求提升，长期有望优化国内产品结构 (19)五、技术路径：技术要求整体提升，实际应用多策略结合 (19)1、技术策略 (19)2、机内净化技术 (20)（1）废气再循环系统（EGR，Exhaust Gas Recirculation） (20)（2）电控燃油喷射系统 (22)（3）双喷射技术 (23)3、机外控制技术 (24)（1）汽油机机外控制技术 (25)（2）柴油机机外控制技术 (26)①氧化型催化器（DOC，Diesel Oxidation Catalyst） (26)②柴油颗粒捕集器（DPF，Diesel Particulate Filter） (26)③颗粒氧化催化器（POC，ParticulateOxidationCatalyst） (27)④选择性催化还原装置（SCR，Selective Catalyst Reduction） (28)⑤稀燃NOx捕集技术（LNT，Lean NOx Trap） (29)4、主要技术策略 (30)六、主要上市公司布局情况 (31)1、潍柴动力 (31)2、中国重汽 (32)3、威孚高科 (33)4、银轮股份 (33)5、隆盛科技 (34)6、万润股份 (35)7、国瓷材料 (36)8、贵研铂业 (37)多地提前实施国六排放标准。
2019年国六排放标准专题分析报告：国五国六切换对汽车市场的影响分析
图表目录
图表 1：轻型汽油车升级国六的相关项目及其成本..........................................4 图表 2：近年来乘用车终端销量增速对比（按地区）.......................................5 图表 3：经销商库存预警指数（按国六实施进度）..........................................5 图表 4：国五国六排放标准限值变化（轻型汽油车）.......................................6 图表 5：欧五、欧六与国五、国六排放标准限值对比.......................................6 图表 6：提前实施国六标准的地区及其政策.....................................................7 图表 7：提前实施国六地区 2019 年前 5 月销量占比 .......................................8 图表 8：提前实施国六 b 地区 2019 年前 5 月销量占比....................................8 图表 9：国六排放标准升级主要解决方案........................................................9 图表 10：轻型汽油车升级国六的相关项目及其成本........................................9 图表 11：GPF 预计量产价格 ........................................................................10 图表 12：不同成本情况下，厂家不同定价策略对国六车型毛利率影响对比（毛 利水平基数 13%） .......................................................................................11 图表 13：国六轻型车公示数量分布（截止 2019 年 5 月）.............................11 图表 14：国六轻型乘用车每月公示数量（截止 2019 年 5 月）......................11 图表 15：国六轻型乘用车每月公示数量（按品牌）（截止 2019 年 5 月）......12 图表 16：国六轻型乘用车公示数量分布（按品牌）（截止 2019 年 5 月）......12 图表 17：合资品牌国六车型公示数量 Top5（截止 2019 年 5 月）.................12 图表 18：自主品牌国六车型公示数量 Top5（截止 2019 年 5 月）.................12 图表 19：国六车型在在进口、合资、自主各自零售总销量中的占比..............13 图表 20：国四、国五、国六与欧五、欧六标准对比......................................14
2019年乘用车行业集中度和排放标准升级影响分析报告
2019年乘用车行业集中度和排放标准升级影响分析报告2019年7月目录一、行业增长阶段和调整阶段：集中度均处于上升趋势 (4)1、主要汽车集团集中度提升 (4)2、各品牌车企集中度提升 (6)二、调整期后行业格局：市场份额向头部公司集中 (7)1、行业增长阶段：德系、自主车企份额提升，日系平稳 (7)2、行业调整阶段：合资品牌整体相对自主品牌表现强势 (9)3、行业调整阶段：日系、德系车企抗风险能力较强 (10)4、行业增长阶段和调整阶段：头部车企及一线自主表现优异 (11)（1）上汽集团：市场份额保持持续稳定提升趋势 (11)（2）广汽集团：受益于日系品牌市场份额增长 (12)（3）一线自主：吉利、长城持续扩张 (13)三、排放标准升级加速行业洗牌 (15)1、排放标准升级：增加成本、提升技术 (15)2、主要汽车集团国6车型比重较高 (16)3、德系、美系、一线自主国6车型准备较充分 (18)4、上市公司：优势企业准备充分，弱势企业车型相对缺乏 (19)四、主要风险 (20)行业增长阶段和调整阶段：集中度均处于上升趋势。
在2005年至2017年的行业增长阶段，行业集中度整体呈现增长趋势，市场份额向头部公司集中。
CR10在2005年至2014年从81.9%增加到89.7%，上汽集团、东风汽车、广汽集团、长城汽车、比亚迪等市场份额都实现较大增长。
2018年在行业下滑阶段，CR10从2017年的88.3%增长到2019年1-5月的89.2%，从2005年至2019年1-5月，上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车和比亚迪市场份额分别提升8.0、3.8、3.1、2.8和1.8个百分点，奇瑞、江淮、北京汽车、一汽集团和长安汽车等市场份额下滑。
从不同汽车品牌情况来看，在行业增长阶段CR10呈上升趋势，2018年行业进入下滑阶段，CR10在2019年1-5月提升至50.7%，相较于2017年提升0.7个百分点。
2019年度第十九批达国六排放标准6b阶段的重型燃气发动机
2019年度第十九批达国六排放标准6b阶段的重型燃气发动机(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号)1、潍柴西港新能源动力有限公司WP10HNG350E60WP10HNG350E68WP10HNG336E68WP10HNG336E60压力调节器：WPCNG01 (潍柴西港新能源动力有限公司)喷射器：WPINJ01 (潍柴西港新能源动力有限公司)机外净化器：WPTWC-E01（箱式三元）(潍柴动力空气净化科技有限公司) 氧传感器：前: LSU4.9 (博世汽车系统(无锡)有限公司)后: LSF4 (博世汽车系统(无锡)有限公司)增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)混合装置：WPMIX02 (潍柴西港新能源动力有限公司)OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴西港新能源动力有限公司)或压力调节器：WPLNG01 (潍柴西港新能源动力有限公司)喷射器：WPINJ01 (潍柴西港新能源动力有限公司)机外净化器：WPTWC-E02（桶式三元）(潍柴动力空气净化科技有限公司) 氧传感器：前: LSU4.9 (博世汽车系统(无锡)有限公司)后: LSF4 (博世汽车系统(无锡)有限公司)增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)混合装置：WPMIX02 (潍柴西港新能源动力有限公司)OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴西港新能源动力有限公司)或压力调节器：WPCNG01 (潍柴西港新能源动力有限公司)喷射器：WPINJ01 (潍柴西港新能源动力有限公司)机外净化器：WPTWC-E02（桶式三元）(潍柴动力空气净化科技有限公司) 氧传感器：前: LSU4.9 (博世汽车系统(无锡)有限公司)后: LSF4 (博世汽车系统(无锡)有限公司)增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)混合装置：WPMIX02 (潍柴西港新能源动力有限公司)OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴西港新能源动力有限公司)或压力调节器：WPLNG01 (潍柴西港新能源动力有限公司)喷射器：WPINJ01 (潍柴西港新能源动力有限公司)机外净化器：WPTWC-E01（箱式三元）(潍柴动力空气净化科技有限公司) 氧传感器：前: LSU4.9 (博世汽车系统(无锡)有限公司)后: LSF4 (博世汽车系统(无锡)有限公司)增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)混合装置：WPMIX02 (潍柴西港新能源动力有限公司)OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴西港新能源动力有限公司)。
2019年国六排放标准专题研究：汽油车关注48V轻混技术、需加装GPF,柴油车路线分化,SCR+DPF成标配
2019年国六排放标准专题研究：汽油车关注48V轻混技术、需加装GPF，柴油车路线分化，SCR+DPF成标配国六将近，分阶段实施、部分地区提前 .............................................................. - 5 -汽油车：关注48V轻混技术、需加装GPF ........................................................ - 8 -机内与机外净化技术结合，关注48V轻混系统等技术................................ - 8 -需要加装GPF，升级成本约1000-2000元............................................... - 10 -柴油车：路线分化，SCR+DPF成标配 ............................................................ - 12 -国六主柴油车主要为了控制氮氧化物及颗粒物.......................................... - 12 -达标需多项系统协同，SCR+DPF成为标配.............................................. - 13 -自主品牌已经具备部分后处理系统开发能力..................................................... - 15 -风险提示............................................................................................................ - 16 -图表1：2012-2013年度北京市PM2.5来源 ...................................................... - 5 -图表2：机动车一氧化碳排放量分担率............................................................... - 5 -图表3：机动车碳氢化合物排放量分担率 ........................................................... - 5 -图表4：机动车氮氧化物排放量分担率............................................................... - 5 -图表5：机动车颗粒物排放量分担率................................................................... - 5 -图表6：按排放标准阶段划分汽车保有量构成.................................................... - 6 -图表7：不同排放标准汽车污染物排放量分担率（%）...................................... - 6 -图表8：2017年各类型汽车一氧化碳排放分担率............................................... - 6 -图表9：2017年各类型汽车碳氢化合物排放分担率........................................... - 6 -图表10：2016年各类型汽车氮氧化物排放分担率............................................. - 6 -图表11：2016年各类型汽车颗粒物排放分担率 ................................................ - 6 -图表12：全国轻型汽油车排放标准升级时间表.................................................. - 7 -图表13：国六重型车a、b阶段各车型实施日期 ............................................... - 7 -图表14：《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中的重点区域 ................................. - 7 -图表15：汽油车排放限值变化 ........................................................................... - 8 -图表16：汽油机降低一氧化碳排放物的措施...................................................... - 8 -图表17：汽油机降低颗粒排放物措施................................................................. - 8 -图表18：降低非甲烷烃的措施 ........................................................................... - 9 -图表19：颗粒物机内净化技术 ......................................................................... - 10 -图表20：颗粒物机外控制技术 ......................................................................... - 10 -图表21：GPF的布置方式................................................................................ - 10 -图表22：有无GPF的污染物排放对比............................................................. - 10 -图表23：GPF预计量产价格............................................................................ - 11 -图表24：不同燃料类型汽车污染物排放量分担率 ............................................ - 12 -图表25：轻型车排放限值................................................................................. - 12 -图表26：重卡国五国六排放标准对比............................................................... - 12 -图表27：柴油机排放达标的实现途径............................................................... - 13 -图表28：柴油机后处理技术升级路线............................................................... - 13 -图表29：各阶段重型商用车发动机技术路线走向 ............................................ - 13 -图表30：实现欧六技术路线 ............................................................................. - 14 -图表31：国内各厂家国六技术路线情况........................................................... - 14 -图表32：国六成本增加分解 ............................................................................. - 14 -图表33：SCR零部件厂商梳理 ........................................................................ - 15 -图表34：我国卡车销量（万辆）...................................................................... - 15 -图表35：DPF前装市场规模测算..................................................................... - 15 -。
2019年碳排放核查标准
2019年碳排放核查标准随着全球气候变化问题的日益突出，碳排放成为一个世界性的关注点。
为了监测和控制碳排放，各国纷纷制定了碳排放核查标准。
本文将介绍2019年的碳排放核查标准。
2019年碳排放核查标准分为四个方面：碳排放目标设定和管理、碳排放量核查和报告、碳排放权交易和碳排放减排措施实施监测。
首先是碳排放目标设定和管理。
每个国家都应设定碳排放目标，以减少二氧化碳等温室气体的排放，并制定相应的政策措施。
碳排放目标需要设定为具体的数字，例如相对于某个基准年份，减少百分之多少的碳排放量。
同时，各国应建立碳排放目标的管理机制，监测目标的实施情况并进行定期评估。
第二个方面是碳排放量核查和报告。
国家应建立碳排放量核查的方法和标准，通过对关键行业和关键排放源的监测，计算出国家的总碳排放量。
核查过程应遵循国际通用的核查方法，确保数据的准确性和可比性。
同时，国家需要定期向联合国气候变化框架公约提交碳排放量的报告，以便进行全球碳排放的定量评估。
第三个方面是碳排放权交易。
碳排放权交易是在碳排放总量控制的基础上，通过市场机制调控碳排放。
国家可以设立碳排放权交易市场，碳排放源可以通过购买或出售碳排放配额来进行碳排放管理。
碳排放核查标准需要明确交易规则和核查要求，确保交易的公平和透明。
最后一个方面是碳排放减排措施实施监测。
为了实现碳排放目标，各国需要采取一系列的减排措施。
为了监测这些措施的实施情况，国家需要建立监测机制，并定期报告减排措施的实施效果。
监测内容包括减排技术的应用情况、减排成本的测算、减排效果的评估等。
总之，2019年的碳排放核查标准主要包括碳排放目标设定和管理、碳排放量核查和报告、碳排放权交易和碳排放减排措施实施监测四个方面。
这些标准的制定和实施能够帮助各国监测和控制碳排放，推动全球气候变化问题的解决。
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一、总论 .............................................................................................................4 二、排放标准加速升级，提前实施影响广泛 ......................................................6
图表目录
图表 1：轻型汽油车升级国六的相关项目及其成本............................................4 图表 2：近年来乘用车终端销量增速对比（按地区） ........................................5 图表 3：经销商库存预警指数（按国六实施进度）............................................5 图表 4：国五国六排放标准限值变化（轻型汽油车） ........................................6 图表 5：欧五、欧六与国五、国六排放标准限值对比 ........................................6 图表 6：提前实施国六标准的地区及其政策.......................................................7 图表 7：提前实施国六地区 2019 年前 5 月销量占比 .........................................8 图表 8：提前实施国六 b 地区 2019 年前 5 月销量占比 .....................................8 图表 9：国六排放标准升级主要解决方案 ..........................................................9 图表 10：轻型汽油车升级国六的相关项目及其成本..........................................9 图表 11：GPF 预计量产价格 .......................................................................... 10 图表 12：不同成本情况下，厂家不同定价策略对国六车型毛利率影响对比（毛 利水平基数 13%） ...........................................................................................11 图表 13：国六轻型车公示数量分布（截止 2019 年 5 月）..............................11 图表 14：国六轻型乘用车每月公示数量（截止 2019 年 5 月）.......................11 图表 15：国六轻型乘用车每月公示数量（按品牌）（截止 2019 年 5 月） ..... 12 图表 16：国六轻型乘用车公示数量分布（按品牌）（截止 2019 年 5 月） ..... 12 图表 17：合资品牌国六车型公示数量 Top5（截止 2019 年 5 月） ................ 12 图表 18：自主品牌国六车型公示数量 Top5（截止 2019 年 5 月） ................ 12 图表 19：国六车型在在进口、合资、自主各自零售总销量中的占比 ............. 13 图表 20：国四、国五、国六与欧五、欧六标准对比....................................... 14
2.1 国六排放标准严之又严..............................................................................6 2.2 占全国七成销量的 15 个省市提前实施国六标准.......................................7 三、升级国六系统改造成本提升，自主品牌压力较大 .......................................9 3.1 轻型汽油车系统升级成本约为 1500 元 .....................................................9 3.2 自主品牌布局相对较晚，国六销量占比极低...........................................11 四、国五/国六切换对市场影响如何？ ............................................................. 14 4.1 对比国四国五，国五国六升级幅度大、成本高、准备时间短、不充分、提 前实施范围更大 ........................................................................................... 14 4.2 国四国五平稳过渡，车市下行放大国五国六切换压力，促销清库初见成效 .................................................................................................................15 五、投资建议 .................................................................................................. 19 六、风险提示 .................................................................................................. 22