DCL-32k连续走行捣固车组成
DCL-32连续性捣固车起拨道装置故障分析
DCL-32连续性捣固车起拨道装置故障分析发布时间：2021-07-28T10:40:19.080Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：刘泽[导读] 摘要：大型养路机械设备通过汇集机电液并控制于一体实现人工自动化，极大的提高了既有铁路设施的维护效率但施工中故障发生率较高。
中国铁路武汉局集团有限公司武汉大型养路机械运用检修段湖北武汉 430012摘要：大型养路机械设备通过汇集机电液并控制于一体实现人工自动化，极大的提高了既有铁路设施的维护效率但施工中故障发生率较高。
本文在结合DCL-32连续性捣固车起拨道装置机构原理分析的基础上，总结了DCL-32连续性捣固车起拨道装置故障处理与维护相关经验，对大型养路机械故障排除和设备维护工作提供借鉴。
关键词：捣固车；起拨道；原理；故障；维护 1 引言近年来，随着铁路总公司对设备运用、管理、维护要求的不断提高，线路设备单位就如何提高线路设备稳定性，减少在机车车辆横向、纵向以及垂直综合动力作用下，以及在风、雨和温度变化等不良自然条件影响下线路产生的高低、水平、三角坑等病害给列车高速运营带来的安全隐患，不断的进行研究探索。
为进一步提高施工质量、实现线路安全运营，机械化养路是一种必然趋势。
DCL-32连续性捣固车作为铁路部门用于维护铁路线路状态的一种集机电液和控制于一体的设备，普遍应用于铁路设施各站段。
随着铁路维修体制工作的不断推进、线路修理周期的缩短，线路运输和线路修理之间的矛盾越来越突出，这就要求尽可能提高线路维修占用的时间来减少对铁路运营的干扰。
提高线路维护中养路机械的工作效率和精度已是必然。
目前大型养路机械在线路维修施工中扮演着不可或缺的角色，是维护铁路客货运安全运输的重要保障。
针对庞大的车辆系统如何实现设备操作的可靠性，本文围绕车辆核心起拨道装置进行探讨，分析和梳理日常维护项点和典型故障处理方案。
2 起拨道装置的作用 DCL-32连续性捣固车作业功能主要由起拨道系统、捣固装置两个核心体系组成，其中起拨道系统的可靠性是线路平顺度最直接的影响因素。
DCL-32k捣固车施工作业指导书
DCL-32K捣固车施工作业指导书目次一.作业介绍 (3)二.作业流程示意图 (4)三.作业程序、标准及示范 (5)1.总流程描述 (5)2.作业准备--作业转换 (6)3.作业准备--挂泵及系统建压 (7)4.作业准备--放ABCD点小车 (10)5.作业准备--放捣固小车 (11)6.作业准备--放起拨道装置 (12)7.作业准备--放捣固与夯拍装置 (13)8.作业准备--放抄平小车 (16)9.作业准备 (17)10.作业 (18)11.收车--收车前准备 (21)12.收车--起拨道装置复位锁闭 (22)13.收车--捣固与夯拍装置复位锁闭 (23)14.收车--捣固小车复位锁闭 (24)15.收车--ABCD及抄平小车复位锁闭 (25)16.ABCD及抄平小车复位 (25)17.ABCD及抄平小车锁闭 (26)18.收车--系统卸压 (27)19.收车--作业转换 (28)20.泵驱动齿轮箱脱挂 (28)21.收车--泵驱动齿轮箱脱挂 (29)一.作业介绍适用范围：适用于成都工务大型养路机械运用检修段DCL-32K施工作业的人员。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。
作业要点：1.召开预班会，传达转场挂运区段及时间、设备整备要求、押运安排和各项安全预想等事项。
2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。
3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
4.做好现场防护工作。
5.做好动车前的设备检查工作。
6.接令进入封锁道岔区间。
7.线路捣固作业。
8.返回站内股道。
9.做好各项台账记录工作。
10.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
二.作业流程示意图三.作业程序、标准及示范1.总流程描述2.作业准备--作业转换作业标准：1、制动压力应为0.15Mpa至0.36Mpa。
2、各号位人员按分工下车解工作装置保险绳，解完后应通知当班班长。
铁路大型养路机械(DC-32IIK)捣固车电气故障分析及处理
铁路大型养路机械（DC-32IIK）捣固车电气故障分析及处理摘要：捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线改造和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起到抄平、道床捣固及道床肩部的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。
大型养路机械DC-32IIK 型捣固车作为我国大型养路机械设备国产化制造较为成熟的车型之一，在铁路线路大修施工中起着重要作用。
关键字：大型养路机捣固车故障引言在线路大修施工中，随着大型养路机械的广泛运用，DC-32IIK型捣固车在施工组织中起着不可替代的作用。
DC-32IIK捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式，具有线路养护的综合作业能力，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。
该机利用车上的测量系统可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行检测及记录，通过控制系统按设定的轨道几何参数进行作业。
本文将主要针对DC-32IIK捣固车的常见电气故障做出分析，并提出合理的处理方法，以期对大型养路机械在故障的处理方面起到一定的帮助作用。
一、捣固作业系统的组成1、EK-813SV-00a电源板2、捣固头升降控制板（EK-16V）3、捣固深度传感器（750型），其输出电压为+10V~-10V，零点以上为负，零点以下为正。
4、深度给定数字电位器其输出电压值随给定深度而线性变化，当给定深度为400mm时输出电压为-10V。
二、捣固车柴油机的电气故障分析电气故障表现为线路接地、线路虚接、元气件损坏、接地不良。
以上故障都能使用万用表进行测量迅速查找出故障。
以下是各种故障实例。
例1 DC-32IIK充电电流极大，表显示到最大值，且柴油机旁有尖叫声音。
故障判断：进过反复寻找最后断定是启动电机小齿轮没有与柴油机大齿轮分离，柴油机运转后带动启动电机在超高速运转固产生尖叫声音（由于大小齿轮传动比很大，不能长时间运转，否则造成启动电机飞转而损坏），此时启动电机变成发电机，始终发出极大电流向电瓶充电，所以电流表显示很大。
DC-32K线路捣固车施工作业指导书
DC-32K线路捣固车施工作业指导书目次一、作业介绍 (2)二、施工作业流程图 (3)三、作业程序、标准及示范 (4)1.施工预班会 (4)2.班前点名 (4)3.集中到达机组 (5)4.驻站联络员设置 (6)5.作业前准备工作。
(7)6.施工作业 (12)7.收车作业 (14)8.全车检查，确认各工作装置锁定到位，保险链拴挂有效。
(18)一、作业介绍适用范围：适用于成都工务大型养路机械运用检修段DC-32k型线路捣固车的作业人员。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。
作业要点：1.召开预班会，传达施工作业区段及时间、任务人员安排和各项安全预想等事项。
2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。
3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
4.做好现场防护工作。
5.做好动车前的设备检查工作。
6.接令进入封锁区间。
7.施工作业。
8.返回站内股道。
9.做好各项台账记录工作。
10.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
二、施工作业流程图三、作业程序、标准及示范1.施工预班会1.1由作业负责人组织全体当班管理人员参加，并做好相关会议记录和录音。
录音台头为：x年x月x日，x工区施工总结会（预班会），作业负责人：xxx。
1.2由作业负责人做好次日施工计划的安排与传达，明确次日调车计划、登（销）记站、计划封锁时间、封锁区间、封锁里程及各车作业安排、编组及摘挂车方案、班前点名时间等；明确作业人员及驻站联络员行走路线；明确次日施工作业命令单内容；开展班前安全预想，布置安全风险卡控重点；明确本务端司机和副司机。
1.3包保组(车间管理人员)做好施工总结会、预班会的督促和指导工作，确保施工总结会、预班会质量；并对工区制定的防范、整改措施进行把关，重要安全问题（隐患）报车间。
2.班前点名2.1配置有宿营车的工区，原则上在宿营车上进行点名，特殊情况，在宿营车外进行班前点名时（含无宿营车的工区），班前点名地点应选择远离邻线、地势平坦的安全区域；施工作业人员应着装整齐（必须穿印有本单位标准简称“成工机”的反光黄背心，作业负责人着装反光红背心）、夜间带有作用良好的照明灯具；由作业负责人统一带领全体施工作业人员按规定路线行走到大机机组，确保人身安全。
DCL-32k捣固车运行作业指导书
DCL-32k捣固车运行作业指导书目次一、作业介绍 (2)二、作业流程示意图 (3)三、作业程序、标准及示范 (4)1.检查走行线路图 (4)2.动车前检查 (5)3.值乘前检查--静态检查 (6)4.动态检查 (11)5.动态检查--三项设备检查 (12)6.动态检查--试风试闸 (13)7.试风试闸--撤除防溜 (14)8.运行操纵 (15)9.区间摘、挂车 (17)10.返回驻地 (19)一、作业介绍适用范围：适用于成都工务大型养路机械运用检修段CDC-16k型道岔捣固车的作业人员。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。
作业要点：1.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。
2.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
3.做好现场防护工作。
4.做好动车前设备检查工作。
5.做好三项设备的检查工作。
6.防溜设置的拆除。
7.做好车机联控。
8.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.检查走行线路图1.1各号位检查路线1.1.1.二号位人员检查路线：a→b→c→d1.1.2.三号位人员检查路线：a→f→e1.1.3.四号位人员检查路线：d→e1.1.4.当班机长检查路线：A→B→C→D→A1.2作业标准:1.2.1.分工：一号位和四号位在后驾驶室，二号位、三号位在前驾驶室。
（根据当天运行方向和各号位的业务水平，要运行前可以进行调整）。
1.2.2.按照分工对全车进行运行前的检查。
工班长对全车进行检查。
1.2.3.施工负责人和现场包保干部对工区设备进行检查。
安全风险提示：1、按规定穿戴工作服。
2、检查车时驻站防护通知有无邻线来车，有来车时提前避让。
3、夜间必须带好照明设备，确保人身安全。
2.动车前检查2.1作业标准2.1.1.施工前召开预班会，明确需要施工加开的区间和各项安全预想。
DCL-32(株所版)双枕连续式捣固车
DCL-32捣固车作业指导书（株所网络版）
1．目的：
规定DCL-32捣固车运行、作业流程和技术要求,规范DCL-32捣固车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：
2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）
2.2 《DCL-32K 连续式双枕捣固车检修规则》（铁总运〔2013〕171号）
2.3 《DCL-32捣固车操作手册》
3． 适用范围：
本作业指导书适用于DCL-32K 捣固车（株所网络版）的运行和施工作业。
4． 号位职责
4.1 操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由五个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位在后司机室，二号位在前司机室，三号位在车右侧，四号位在车左侧，五号位在车前方。
四号位
五号位
三号位
作业方向
4.3 各号位职责
4.3.1 一号位主要职责：在司机长指挥和其他号位人员的配合下，收、放工作装置及测量小。
DCL-32制动系统
DCL-32制动系统
无火回 送塞门
中继阀
DCL-32制动系统
常用限压阀压力的调整 出厂时常用限压阀调定压力为 340～360kPa，以供该车作本务 机时使用。无动力回送时，应将常 用限压阀的压力调小，调整方法如 下：按逆时针方向旋转调整螺钉1 二至三圈左右，然后用自动制动阀 施行一次常用全制动，观察压力表 制动缸指针的压力，直到制动缸压 力为245kPa时再用锁紧螺母锁定 螺钉1，即压力调整完毕。
可 能 原 因 处 理 方 法
1.调整阀的排气阀弧槽小或未将 弧槽铣到根部。 2.调整阀压板螺母排气孔小于 Ф1.3mm。 3.排气阀弹簧过软，打不开排气 阀。 4.调整阀的供气阀漏泄，虽然排 气阀打开，供气阀不断供气，但 却使均衡风缸减压缓慢甚至不减 压。
1.用铣床把排气阀弧槽按图纸尺寸加大 或铣到根部。 2.调整阀压板螺母孔加大到Ф1.3mm。 3.更换排气阀弹簧。若没有配件，可临 时弹簧后加胶垫以增加其弹力、重新安 装弹簧座（注意正反面不要堵死 Ф1.3mm的小孔；弹簧加胶垫后不可大 开供气阀弹簧作用力）。 4.找到供气阀漏泄的原因，如被污物堵 住应加以清洗；阀口与阀密贴不好需研 磨阀与阀口；供气阀弹簧过软、其弹力 小于排气阀弹簧力，需更换弹簧或采取 临时加垫措施。
DCL-32制动系统
锁紧螺母
闸瓦间隙 调整杆
单侧制动 闸瓦
DCL-32制动系统
整车共装有三套相对独立的基础制动装置，分别安装 在前、后转向架和材料小车上。前、后转向架上的基础制 动装置结构相同，均采用单侧闸瓦制动，其中前转向架处 通过钢丝绳与手制动机相连接。 前、后转向架和材料小车基础制动装置处各有一只液 压制动油缸与其相连接。捣固车高速运行时制动是由空气 制动部分推动基础制动装置来实现的，在低速走行时则由 液压制动油缸来推动基础制动装置来实现。
DCL-32双枕连续式捣固车
DCL-32捣固车作业指导书
1．目的：
规定DCL-32捣固车运行、作业流程和技术要求,规范DCL-32捣固车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：
2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）
2.2 《DCL-32K连续式双枕捣固车检修规则》（铁总运〔2014〕171号）
2.3 《DCL-32捣固车操作手册》
3．适用范围：
本作业指导书适用于DCL-32K捣固车的运行和施工作业。
4．号位职责
4.1 操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由五个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位在后司机室，二号位在前司机室，三号位在车右侧，四号位在车左侧，
作业方向
4.3 各号位职责。
捣固车初级考试(试卷编号221)
捣固车初级考试(试卷编号221)1.[单选题]如图所示，一般将阀与执行元件连通的工作油口用字母（ ）表示。
A)O、PB)P、AC)O、PD)A、B答案:D解析:2.[单选题]将一段均匀的阻值为R的导线从中间对折合成一条新导线，其阻值为（ ）。
A)1/4RB)1/2RC)2RD)4R答案:A解析:3.[单选题]如图所示，一般将阀与系统供油路连通的进油口用字母（ ）表示。
B)PC)AD)B答案:B解析:4.[单选题]直线轨向在轨头内侧顶面下( )处测取最大矢度。
A)12mmB)14mmC)16mmD)18mm答案:C解析:5.[单选题]液力机械变速箱第一次换油应在运行( )后进行。
A)50小时B)100小时C)150小时D)200小时答案:B解析:6.[单选题]目前大型养路机械使用的空气制动机主要有以下几种（ ）。
A)YZ-1型、DB-60型B)YZ-1型、JZ-7型C)JZ-7型、KE型D)YZ-1型、JZ-7型、KE型答案:D解析:7.[单选题]大型养路机械每日作业后应进行日常检查保养，保养时间应不少于( )。
A)1hB)1.5hC)2hD)2.5h答案:C解析:8.[单选题]注重质量，讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守( )，尽心操作。
解析:9.[单选题]钢轨接头的最大轨缝不得大于（ ）。
A)理论轨缝B)设计轨缝C)构造轨缝D)锁定轨缝答案:C解析:10.[单选题]型胶管的中间层为（ ）。
A)单层钢丝B)双层钢丝C)多层钢丝D)夹布层答案:A解析:11.[单选题]标准麻花钻的顶角2φ为（ ）±2°。
A)110°B)118°C)122°D)128°答案:B解析:12.[单选题]列车机车与第一辆车的连挂，一般由（ ）负责。
A)调车作业人员B)机车乘务员C)列检人员D)车站人员答案:B解析:13.[单选题]大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间隔不得小于（ ）。
DCL-32x捣固车电气系统组成及特点
DCL-32x捣固车电气系统组成及特点1.1捣固车电气系统简介电气系统担负着捣固车各种作业的控制任务，是全车的核心部分，按功能分为作业系统、行车系统及辅助系统。
按电源类型分为直流系统和交流系统。
作业系统、行车系统通过总线和工业以太网进行数据传输，输入和输出接入PLC和车体I/O模块，作业电源开关关闭时切断作业部分模块电源。
1.2作业控制系统作业控制系统分为程序控制系统、捣固控制系统、拨道控制系统、起道抄平控制系统和GVA等。
程序控制系统担负着全车的逻辑控制和逻辑联锁。
机械的各种作业操作，如作业行走、制动、捣固、起道、拨道等均是在其统一指挥和协调下进行的，它的正常工作是各项作业能够顺利进行的基本条件。
捣固系统可以精确的控制捣固装置的下降、提升，并与下降深度、捣固深度传感器构成闭环系统，在程序控制系统的严格控制下进行捣固作业。
拨道系统控制轨道的横向位移。
在程序系统的控制下液压伺服阀动作，执行机构将轨道拨到要求的位置上。
在拨道系统中根据输入的各种参数形成总的波道信号，与矢距传感器构成闭环系统。
起道抄平系统则是针对轨道的超高和纵平。
通过输入的轨道基本起道量和超高值，并与辅助给定信号一起送入相应侧的伺服控制电路中。
GVA是一套计算机系统，根据输入的距离脉冲计算出当前所在点的公里标，作业线路参数则从键盘输入，监视器用于显示当前作业线路的给定状况。
1.3行车及辅助控制系统行车及辅助控制系统是指除作业系统以外的其它电控系统。
行车系统主要功能是：发动机控制、电源分配、变矩器控制等。
发动机及变矩器的连锁及输入输出主要由前PLC 进行控制。
辅助系统包括通话系统、照明系统、三项设备、视频系统、交流系统等。
辅助系统是相对独立的系统。
1.4工业以太网系统工业以太网由EB2箱的1个8口工业交换机和其它网络设备组成，交换机传输速度为100M Bit/s 。
1.5PROFIBUS总线系统PROFIBUS 总线系统是一种分布式的现场总线系统，总线是手牵手的一种联结方式，总线模块并入总线中，总线的首尾两端加终端电阻。
DCL-32捣固车系统工作原理-2
网络控制是相对于传统的模拟控制而言的一种 控制方式。
不同之处是模拟控制系统中数据交换的是电压 或电流等模拟量信号；而网络控制系统是将系统中 的电压、电流等模拟量信号数字化之后的采用“0、 1”二进制数进行数字通信和交换。
主控显示器作业参数输入、故障诊断、多路显示(1号位左 DM
)
P
提供网络运行电源
AI
距离修正、起道修正电位器
卫星小车位置移动信号及手动左右拨道信号检测，主车前、 DI
中、后走行停止及急停信号的采集
DO
作业仪表指示及指示灯控制，记录正矢及后电子摆
备注
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1.DCL-32网络系统结构
1.2 DCL-32网络系统构成
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1.DCL-32网络系统结构
1.2 DCL-32网络系统构成
模块代号
J17 J18 P6 J20
J24
J25 J26
模块类型
模块主要功能
DO
夹钳的张开/闭合控制、作业警灯
DO
卫星小车走行、旁通阀、后退锁定阀、制动阀等；
P
提供网络运行电源
DI
回油滤清器、脱轨感应开关等
左右捣固装置锁定、卫星小车运行关闭/锁定、正矢小车锁定 DI
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1.DCL-32网络系统结构
1.2 DCL-32网络系统构成
模块代号
PD J00 J01 J02 J03
J04
P2 J05
J06
J07
模块类型
模块主要功能
DCL-32K捣固车长途挂运作业指导书
指导书DCL-32k捣固车长途挂运作业目次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.长途挂运作业流程 (5)2.挂运计划的提报及审核 (6)3.挂运前检查整备-工作装置检查捆绑 (9)4.挂运前检查整备-走行、传动、制动系统检查整备 (23)5.挂运前检查整备-记名式检查 (24)6.核实挂运计划、实施挂运 (25)7.挂运途中安全盯控 (26)8.挂运终到后整备作业 (30)四、挂运过程中的应急处理 (32)1.押车工具 (32)2.监控位置 (33)3.大小闸位置 (34)4.制动系统故障处理 (34)5.挂运应急处置预案 (36)一、作业介绍适用范围：适用于成都工务大型养路机械运用检修段DCL-32K线路捣固车的作业人员。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。
作业要点：1.召开预班会，传达转场挂运区段及时间、设备整备要求、押运安排和各项安全预想等事项。
2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。
3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
4.做好现场防护工作。
5.做好转场挂运前的设备检查工作。
6.做好转场押运监控工作。
7.转场挂运终到后做好设备恢复调试工作。
8.做好各项台账记录工作。
9.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.长途挂运作业流程1.1作业标准1.1.1.严格执行《大型养路机械使用管理规则》和《成都工务大机段自轮运转设备长途挂运管理办法》的相关内容、执行铁路行车组织规则。
1.1.2.安排符合资质和挂运要求的挂运人员、负责人。
1.1.3.参与挂运人员按规定着装整齐，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋。
1.1.4.挂运人员必须对被挂运车辆的结构、性能了解，能够排查处置一般故障。
1.1.5.严格执行段长途挂运值乘劳动纪律和劳动人身安全卡控安全规定。
DCL-32k连续走行捣固车的主要结构特点
工作小车悬臂梁是工作小车与主车的连接构件与悬挂在主车横梁上的带滚轮可横向移动的箱体形成滑动连接这种滑动连接允许工作小车相对主车纵向运动以2k连续走行捣固车的主要结构特点是:捣固装置、夯实装置、起拨道装置等主要机构安装在车体下部的一台工作小车上,工作小车具有独立的走行驱动和制动装置,可实现相对主车向前、向后的走行和制动
单位内部认证捣固车初级考试(试卷编号151)
单位内部认证捣固车初级考试(试卷编号151)1.[单选题]大型养路机械每台设备配备手拉葫芦（不小于5吨）（ ）个。
A)一B)二C)三D)四答案:B解析:2.[单选题]大型养路机械采用的BF12L513C型柴油机其中的“B” 表示（ ）。
A)增压B)风冷C)增压中冷D)车用高速四冲程答案:A解析:3.[单选题]线路纵向水平检测原理与线路方向偏差检测的三点式拨道检测原理（ ）。
A)相同B)不相同C)相似D)有本质的不同答案:A解析:4.[单选题]制动系统、动力传动系统、走行系统和捣固装置的定期保养在机械使用期间，每（ ）进行1次。
A)1周B)1个月C)3个月D)6个月答案:C解析:5.[单选题]Q235-A中的235用的单位是（ ）。
A)paB)kpaC)kg6.[单选题]若有空气混入液压油液中，将降低液压油液的体积模量和润滑性能，导致泵气蚀及执行元件低速 ( ) 。
A)冲击B)爬行C)卡死D)损坏答案:B解析:7.[单选题]铁道部党组根据中央关于建设社会主义和谐社会的要求，提出了建设( )的目标和任务，为加快铁路现代化建设提供强大动力，也对铁路职业道德建设提出了新的更高的要求。
A)高速铁路B)现代化铁路C)标准铁路D)和谐铁路答案:D解析:8.[单选题]拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大应力称为材料的（ ）。
A)屈服点B)抗拉强度C)弹性极限D)比例极限答案:B解析:9.[单选题]当图10所示阀芯位于中间位时，其中位机能为（ ）。
图10A)P型B)C型C)O型D)M型答案:D解析:D)力矩答案:C解析:11.[单选题]YZ－1型制动机分配阀响应（ ）的压力变化，产生制动和缓解的控制。
A)制动管B)制动缸C)均衡风缸D)工作风缸答案:A解析:12.[单选题]机车车辆距轨面350mm～1250mm处的最大宽度为（ ）。
A)3100mmB)3150mmC)3200mmD)3250mm答案:C解析:13.[单选题]常用液压元件图形符号中，下图是 ( )的符号。
技能认证捣固车初级考试(习题卷8)
技能认证捣固车初级考试(习题卷8)第1部分：单项选择题，共63题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]千米的国际单位以（ ）表示。
]A)mB)cmC)μmD)km答案:D解析:2.[单选题]DC-32k捣固车的液力机械变速箱报警电路不监液力机械变速箱的（ ）信号。
A)温度B)油压C)滤油器D)离合器答案:D解析:3.[单选题]晶体三极管做开关使用时，是工作在其（ ）。
A)放大区B)饱和区C)饱和区与截止区D)截止区答案:C解析:4.[单选题]DC-32K捣固车轴箱下边缘至下挡板间的距离应为( )。
A)6-12mmB)9-14mmC)12-15mmD)15-18mm答案:C解析:5.[单选题]捣固车的纵向高低检测装置有（ ）测量钢弦。
A)1根B)2根C)3根D)4根答案:B解析:6.[单选题]大型养路机械清筛施工作业，慢行距离以日进度的（ ）为宜。
答案:C解析:7.[单选题]当线路每隔2.5m有准确的拨道量时，可按（ ）进行拨道。
A)三点法B)四点法C)精确法D)激光法答案:C解析:8.[单选题]动态验收--使用大型养路机械施工作业后 ( ) 日内，局轨检车进行动态检查评定。
A)3B)7C)10D)15答案:D解析:9.[单选题]WG65--Ⅱ型液力机械变速箱的（ ）用花键与输出轴连接，直接输出动力。
A)涡轮B)泵轮C)导轮D)罩轮答案:D解析:10.[单选题]9号道岔允许的侧向通过速度为( )。
A)20km/hB)25km/hC)30km/hD)35km/h答案:C解析:11.[单选题]液压泵的总效率等于容积效率与( )的乘积。
A)转速B)总效率C)实际效率D)机械效率答案:D解析:12.[单选题]对新投入使用的大型养路机械，使用（ ）后要全部更换系统中的液压油。
A)30hB)50hC)80h13.[单选题]对零部件的维修，修复后应保证或恢复其原有技术要求，包括尺寸、（ ）形状、相互位置精度、表面粗糙度、硬度以及其它力学性能。
DCL-32双枕连续式捣固车
DCL-32双枕连续式捣固车
DCL-32捣固车作业指导书
1．目的：
规定DCL-32捣固车运行、作业流程和技术要求,规范DCL-32捣固车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：
2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）
2.2 《DCL-32K连续式双枕捣固车检修规则》（铁总运〔2014〕171号）
2.3 《DCL-32捣固车操作手册》
3．适用范围：
本作业指导书适用于DCL-32K捣固车的运行和施工作业。
4．号位职责
4.1 操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由五个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位在后司机室，二号位在前司机室，三号位在车右侧，四号位在车左侧，
作业方向
4.3 各号位职责。
DCL-32x捣固车电气系统组成及特点
DCL-32x捣固车电气系统组成及特点1.1捣固车电气系统简介电气系统担负着捣固车各种作业的控制任务，是全车的核心部分，按功能分为作业系统、行车系统及辅助系统。
按电源类型分为直流系统和交流系统。
作业系统、行车系统通过总线和工业以太网进行数据传输，输入和输出接入PLC和车体I/O模块，作业电源开关关闭时切断作业部分模块电源。
1.2作业控制系统作业控制系统分为程序控制系统、捣固控制系统、拨道控制系统、起道抄平控制系统和GVA等。
程序控制系统担负着全车的逻辑控制和逻辑联锁。
机械的各种作业操作，如作业行走、制动、捣固、起道、拨道等均是在其统一指挥和协调下进行的，它的正常工作是各项作业能够顺利进行的基本条件。
捣固系统可以精确的控制捣固装置的下降、提升，并与下降深度、捣固深度传感器构成闭环系统，在程序控制系统的严格控制下进行捣固作业。
拨道系统控制轨道的横向位移。
在程序系统的控制下液压伺服阀动作，执行机构将轨道拨到要求的位置上。
在拨道系统中根据输入的各种参数形成总的波道信号，与矢距传感器构成闭环系统。
起道抄平系统则是针对轨道的超高和纵平。
通过输入的轨道基本起道量和超高值，并与辅助给定信号一起送入相应侧的伺服控制电路中。
GVA是一套计算机系统，根据输入的距离脉冲计算出当前所在点的公里标，作业线路参数则从键盘输入，监视器用于显示当前作业线路的给定状况。
1.3行车及辅助控制系统行车及辅助控制系统是指除作业系统以外的其它电控系统。
行车系统主要功能是：发动机控制、电源分配、变矩器控制等。
发动机及变矩器的连锁及输入输出主要由前PLC 进行控制。
辅助系统包括通话系统、照明系统、三项设备、视频系统、交流系统等。
辅助系统是相对独立的系统。
1.4工业以太网系统工业以太网由EB2箱的1个8口工业交换机和其它网络设备组成，交换机传输速度为100M Bit/s 。
1.5PROFIBUS总线系统PROFIBUS 总线系统是一种分布式的现场总线系统，总线是手牵手的一种联结方式，总线模块并入总线中，总线的首尾两端加终端电阻。
DCL-32k捣固车运行作业指导书
DCL-32k捣固车运⾏作业指导书DCL-32k捣固车运⾏作业指导书⽬次⼀、作业介绍 (2)⼆、作业流程⽰意图 (3)三、作业程序、标准及⽰范 (4)1.检查⾛⾏线路图 (4)2.动车前检查 (5)3.值乘前检查--静态检查 (6)4.动态检查 (11)5.动态检查--三项设备检查 (12)6.动态检查--试风试闸 (13)7.试风试闸--撤除防溜 (14)8.运⾏操纵 (15)9.区间摘、挂车 (17)10.返回驻地 (19)⼀、作业介绍适⽤范围：适⽤于成都⼯务⼤型养路机械运⽤检修段CDC-16k型道岔捣固车的作业⼈员。
⼈员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业⼈员。
作业要点：1.班前点名整队出发，检查着装、⼯具携带及安全防护⽤品佩戴情况。
2.按“三集中、⼀规定”要求上车整备，横越线路时做到“⼀站、⼆看、三确认、四通过”。
3.做好现场防护⼯作。
4.做好动车前设备检查⼯作。
5.做好三项设备的检查⼯作。
6.防溜设置的拆除。
7.做好车机联控。
8.按“三集中、⼀规定”要求返回⼈员驻地，横越线路时做到“⼀站、⼆看、三确认、四通过”。
⼆、作业流程⽰意图三、作业程序、标准及⽰范1.检查⾛⾏线路图1.1各号位检查路线1.1.1.⼆号位⼈员检查路线：a→b→c→d1.1.2.三号位⼈员检查路线：a→f→e1.1.3.四号位⼈员检查路线：d→e1.1.4.当班机长检查路线：A→B→C→D→A1.2作业标准:1.2.1.分⼯：⼀号位和四号位在后驾驶室，⼆号位、三号位在前驾驶室。
（根据当天运⾏⽅向和各号位的业务⽔平，要运⾏前可以进⾏调整）。
1.2.2.按照分⼯对全车进⾏运⾏前的检查。
⼯班长对全车进⾏检查。
1.2.3.施⼯负责⼈和现场包保⼲部对⼯区设备进⾏检查。
安全风险提⽰：1、按规定穿戴⼯作服。
2、检查车时驻站防护通知有⽆邻线来车，有来车时提前避让。
3、夜间必须带好照明设备，确保⼈⾝安全。
2.动车前检查2.1作业标准2.1.1.施⼯前召开预班会，明确需要施⼯加开的区间和各项安全预想。
捣固车知识考试(试卷编号1111)
捣固车知识考试(试卷编号1111)1.[单选题]EK-813SV电源板经一开关电源DC/DC变换模板后输出±15v电压稳压后输出( ) 电压。
A)±10vB)±15vC)±24vD)±36v答案:A解析:2.[单选题]站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于( )处。
A)40mB)50mC)80mD)100m答案:B解析:3.[单选题]规定对液压油进行取样化验属于( )A)日常检查保养B)定期检查保养C)年修D)针对性检查保养答案:B解析:4.[单选题]串联电路中各电阻的( )都相同。
A)电压B)电流C)电容D)电阻答案:B解析:5.[单选题]常用液压元件图形符号中，下图是 ( )的符号。
C)控制元件D)调节器件答案:B解析:6.[单选题]捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM,其中齿轮离合器M和( )连接。
A)作业走行油马达传动轴B)动力输出传动轴C)液压油泵D)5轴答案:A解析:7.[单选题]捣固车捣固装置深度传感器的输出电压作为反馈信号输入到捣固装置升降控制电路中,最大输出电压±10V,零点以上( )。
A)+B)-C)+或-D)0答案:B解析:8.[单选题]普通螺纹的牙形角为( )。
A)30°B)45°C)60°D)75°答案:C解析:9.[单选题]捣固车EK-812SV输出稳定的12V，用于( )。
A)模拟控制电路B)传感器和给定值C)GVD)程控系统答案:D解析:答案:C解析:11.[单选题]多台机械连挂运行时各车换挡要（）进行。
A)异步B)同步C)随时D)不用同步答案:B解析:12.[单选题]当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行( )。
A)紧急处理B)临时处理C)永久处理D)限速45km/h放行列车答案:A解析:13.[单选题]不是正确的火灾事故的救护与处理方法为（ ）。