《汽车电子控制技术》课程标准

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《汽车电工电子技术》课程标准

《汽车电工电子技术》课程标准《汽车电工电子技术》是汽车类（汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车运用技术专业、汽车服务与营销、汽车制造类、新能源汽车技术等）的专业必修课，属于大类培养综合技能平台课程。

通过本课程学习，使学生掌握直流电路、交流电路、磁场及磁性元件、常用半导体、数字电路等知识。

为后续课程《汽车电气系统诊断与维修》、《汽车安全与舒适系统》、《汽车电控制技术》、《汽车单片机技术》等课程奠定基础。

二、课程教学目标根据要完成汽车电子电气维修工、汽车电子电气应用工程师岗位群企业典型工作任务的能力要求，本课程基于职业能力分级培养的理念，采用电子电气维修工、汽车电子电气应用工程师真实工作任务作为课程载体，以完成典型工作任务为逻辑主线组织教学内容和实施课程教学，将完成工作任务必需的相关理论知识构建于项目之中，学生在完成具体任务的过程中完成相应工作任务，掌握必备的理论知识，训练相关的职业能力，养成良好的职业素养。

本课程作为专业基础课程，通过课程教学，使学生具备从事汽车电气控制线路和电气设备维护的基本技能，增强学生电工电子技术在其他学科的应用意识，培养学生的电气控制技术综合应用能力。

要求学生掌握电气控制基础知识和基本技能、具备良好的情感态度和学习策略等素养。

电工学基础知识、基本技能是电工电子技术控制综合应用能力的基础，情感态度是影响学生学习和发展的重要因素，学习策略是提高学习效率、发展自主学习能力的保证，这四个方面共同促进电工电子技术综合应用能力的形成。

四、课程主要内容与要求（一）课程内容、学时及要求1.本课程的理论性和实践性都较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。

在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作为项目载体，把较难理解的内容融入到相应的项目任务中，深入浅出，理论联系实际，帮助学生理解课程内容。

在教学方法上，可采用启发式教学，对重点理论内容应讲透，实践部分应示范操作，并鼓励学生自学和课上讨论，结合实例评讲，提高学生的学习兴趣和学习能力。

《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲

汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲版本号：020232026课程英文名称：AutomotiveElectronicsandElectronicControlTechnology课程总学时：40讲课：32实验：8上机：适用专业：车辆工程、交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程为理论性兼有实践性的专业课程，是车辆工程专业、能源与动力工程学生学习汽车维修工程、内燃机电子控制技术的基础。

通过本课程的学习，可以使学生掌握汽车电子技术的基本理论、机构和应用，适应社会和行业的要求，为从事汽车电器与电子技术和汽车整车设计的研究、教学和实践应用奠定基础。

逐渐培养学生形成独立思考的学习习惯和工程人员严谨认真的工作作风。

使学生基本掌握汽车电器设备结构、原理和应用，掌握汽车现代电子控制系统的基本理论、结构原理和简单的检测方法及手段，培养电路分析的能力。

（二）知识、能力及技能方面的基本要求1、了解汽车与电子技术发展的关系，掌握电子控制系统的组成和基本工作原理，了解电子控制系统的共性和汽车电子控制系统的特点。

2、掌握发动机电子控制燃油供给系统的结构、原理和应用，掌握不同机构和类型的燃油供给系统的特点和工作方式，了解部分典型结构的结构和工作原理。

3、掌握汽车点火系统的分类、结构和原理，了解传统点火系统和现代电子点火系统中主要零部件的结构及工作原理。

4、掌握电子控制汽车制动防抱死系统基础理论和基本原理，了解典型防抱死系统的结构和工作方式，掌握简单的制动效能的计算。

5、掌握汽车驱动控制的基本原理和控制方法，了解汽车驱动系统与电子控制汽车制动防抱死系统相比较各自的特点。

6、掌握汽车自动变速器的分类、结构和原理，了解液力变矩器、行星齿轮变速器、电子控制机构的结构、作用和特点，可以进行简单的性能分析。

7、了解汽车空调、安全气囊、导航系统等汽车电子控制辅助系统的结构和基本原理，及辅助系统的使用对汽车主要性能的影响。

汽车电子技术专业教学标准

汽车电子技术专业教学标准1.【专业名称】汽车电子技术2.【教育类型及学历层次】教育类型：高等职业教育学历层次：大专3.【入学要求条件】高中毕业4.【学制】三年5.【培养目标】本专业主要面向汽车电子技术服务和汽车电子产品检测、生产的企事业单位，培养在生产、服务一线能从事汽车电控、电气系统及电子产品的安装、调试、检测、维修；能从事汽车电子产品的检测和鉴定；能从事汽车电子生产企业的生产管理、质量管理和产品销售等工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。

6.【职业面向级职业能力要求】（1）职业面向主要就业单位：汽车电子技术服务企业、汽车电子产品生产企业。

主要就业部门：汽车电子产品维修、生产、质检、销售及售后技术服务等部门。

可从事的工作岗位：汽车电子电气维修、汽车车载电器改装、汽车电子产品检测与鉴定、汽车电子产品生产线管理、汽车电子产品营销、汽车电子产品技术支持。

序号核心工作岗位及相关工作岗位岗位描述职业能力要求与素质1汽车电子电气系统故障诊断、维修（核心岗位）负责组织、实施对汽车电子电气系统故障进行检测、诊断和维修；与相关人员进行业务沟通和技术交流1.敬业爱岗，有较好的组织协调和沟通能力；2.熟悉汽车电子电气系统维修作业流程；3.精通汽车各电子电气系统总成检测、诊断和维修；4.精通汽车车载网络的检测、诊断和维修；5.精通汽车控制系统的检测、诊断和维修2汽车电子产品检测与鉴定（核心岗位）负责汽车电子产品的标准认证；汽车电子产品的可靠性、安全性、EMC检测；与相关人员进行业务沟通和技术交流1.敬业爱岗，有较好的组织协调和沟通能力；2.精通汽车电子产品的安全性、可靠性和EMC检测及相关标准3汽车电子产品生产线管理员（相关岗位）负责汽车电子产品生产线的质量检测管理、工艺管理及调度；撰写相关技术报告并跟踪生产过程1.敬业爱岗，有较好的组织协调和沟通能力；2.熟悉汽车电子产品生产线流程；3.精通汽车电子产品生产线工艺、质量管理及调度工作规范4汽车车载电器加装、调试员（相关岗位）负责汽车车载电器的加改装、调试、维修、保养等工作1.敬业爱岗，有较好的组织协调和沟通能力；2.熟悉汽车加装电子产品，如GPS、倒车雷达、车载油耗计等的构造、安装、维修和保养方法（2）能力结构总体要求专业能力社会能力方法能力1.具备基本的计算机操作能力；2.具有使用外语专业资料的能力；3.具备一定的机械、电工、电子等技术应用能力；4.掌握汽车构造及原理；5.掌握汽车电子、电气原理和维修诊断知识与技能；6.掌握汽车电子产品检测、质量管理知识与技能；7.具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能1.具有良好的职业道德，遵纪守法；2.具有良好的人际交流和沟通能力；3.具有良好的团队合作精神和客户服务意识1.制定工作计划能力；2.能借助网络、文件资料等手段学习新技术、新知识能力；3.独立学习新技术的能力；4.评估总结工作结果的能力（3）核心岗位资格证书序号职业资格证书名称颁证单位等级1 汽车维修电工深圳市劳动和社会保障局中级2 电工深圳市劳动和社会保障局中级7.【典型工作任务及其工作过程】序号典型工作任务工作过程1 汽车及其各系统的操作1.阅读和使用车辆操作手册；2.操作和使用汽车各系统；3.知道客户操作车辆各控制系统，并予以解释说明；4.车辆紧急情况下的安全操作2 汽车电器及辅助电子系统的测量与检查1.选择测量方法和测量装置，估计测量误差；2.正确使用常用电器部件的检测仪器仪表；3.目视检查电气连接、线路和线路接口的机械性破坏；4.检查电器零件、线路和保险的功能；5.对电器部件和系统进行检测、检查和评价，记录检查结果；6.物理量尤其是部件电压、电流的测量、检查和结果记录3 电器零件、组件及系统的拆装和维护1.能识别汽车装配图、公差配合关系；2.拆卸分解电器零件、组件和系统，检查分类并系统归档；3.电器零件和组件的整理、清洁；4.检查电器零件和组件的状况、变形情况；5.根据维修手册进行电器零件、组件和系统的连接、安装和调试；6.记录工作和工作步骤4 汽车各系统电气故障 1.汽车整体性能（动力性、经济性、安全性、操作性、排放性）的测试；的检测与诊断 2.标准诊断程序的应用：通过经验检查、性能检测、读取故障码以及对电气电子参数的测量和检查，确定故障的范围；3.借助电路图、接线图等资料确定故障的范围及其原因；4.发动机和底盘中电气系统的故障诊断，故障码的读取与解码；5.发动机电控系统的检查、诊断、维修和调整；6.自动换挡机构和自动变速器电气系统的检查、诊断、维修和调整；7.制动、转向、行驶等控制系统中电气系统的检查、诊断、维修和调整；8.电器及辅助电子系统的检查、诊断、维修和调整；9.车辆控制软件的升级与设置；10.撰写检查报告、维修结果评价和记录5 汽车电子产品生产质量管理1.精通产品质量管理认证体系；2.制作和填写质量管理报表；3.熟悉并监管汽车电子产品生产流程；4.严格按照操作规范惊醒质量检测并出具报表；5.定期检查和维护相关设备和仪器；6.系统地寻找产生质量缺陷的原因，促进误差排除并记录检查工作；7.应用企业质量管理系统；8.检查、评价和记录工作完成的质量6 汽车电子产品检测与鉴定1.了解汽车电子产品的安全性要求、可靠性要求、电磁兼容性要求和相关的国家及国际标准；2.正确使用相关的检测仪器设备；3.运用基本测量理论，使用电子产品检测仪器仪表对汽车电子产品进行安全性、可靠性和电磁兼容方面的检测和鉴定；4.撰写检查报告、维修结果评价和记录；5.运用汽车电子产品认证的有关知识，对汽车电子产品进行安全和电磁兼容的认证7 汽车电子产品维修1.正确使用常用电器元件及常用装备工具和材料；2.正确运用电子产品工艺原理及其检测方法；3.汽车电子元器件的识别、辨认和拆装；4.根据汽车电子产品结构与电子工程图，正确维修汽车电子产品；5.汽车电子产品的测试和调试；6.撰写检查报告、维修结果评价和记录8.【培养方案框架体系】（1）体系架构与课程路线课程进程课程设置能力分析典型任务分析岗位分析（2）课程方案序号分类学习领域课程名称学时基准学时（学期）1 2 3 4 5 61 职业能力学习领汽车电子产品检测与鉴定54 542 汽车电子控制基础90 903 汽车发动机技术及检修108 1084 汽车电器与辅助电子系统技术及检修81 81车辆和各系统电气故障的检测与诊断、汽车电子产品检测与鉴定等汽车电器故障诊断与维修、汽车电子产品检测与鉴定汽车电子产品生产线管理员汽车车载电器加装、调试员◎汽车电子控制基础◎汽车网络与电路分析◎汽车电子产品检测与鉴定◎汽车多媒体应用◎汽车综合性能检测◎汽车电器与辅助电子技术及检修◎汽车发动机技术及检修◎汽车电子产品工艺和维修基础◎汽车电工电子制作实训◎汽车电子技术◎专业技能实训◎岗前综合技能训练◎顶岗实习◎机械基础◎电工技术◎电子技术◎电工实训◎电工基本技能实训公共基础课程汽车电子基础能力车辆和各系统电气故障的检测与诊断、汽车电子产品检测与鉴定等核心能力汽车电子技术服务支持综合职业素质核心岗位相关岗位5 域课程汽车底盘技术及检修108 1086 汽车综合性能检测54 547 汽车网络与电路分析54 548 汽车多媒体应用技术72 729 专业岗前实习112 28×410能力拓展课程顶岗实习448 28×1611 专业技能实训56 28×212 汽车电子产品工艺和维修基础36 3613 电动汽车应用技术36 3614 质量管理与质量认证36 3615 智能交通系统应用与发展27 2716 岗前综合技能训练56 28×2学时合计1428 54 279 272 375 448 说明：（1）“28”表示集中整周教学按每周28学时计算；（2）不同院校可根据本校实际与地区行业特点适当调整教学计划安排，每学期学时数控制在350～400为宜（第六学期除外）。

汽车电器与电子技术

第6部分
6. 具体实施
6. 具体实施
1
让学生从身边感受事物，将复杂的理论知识结合生活常识，使其变得形象，易于学生理解
理论结合实际，合理安排实验和实习，实践教学环节包括实验和实习两部分，一是实验中，主要解决知识理论来解决实际问题，提高操作技能
1 汽车技术迅速发展，最突出、最主要的变化是电子技术在汽车上的广泛应用
2 汽车上70%的革新来自汽车电子技术及产品
3
电子技术对改善汽车的各种性能起到了机械装置不可替代的作用，对汽车生产厂家来说，汽车电子化程度是其市场竞争的重要手段
4 目前，平均每辆车上的电子装备占整车成本的20%~30%
5 一些高档车上微处理器的数量达48个，电子产品的费用占整车成本的50%以上
让学生在合理的实践教学中拥有成就感和自豪感，培养学生的成就感是提高学生学习兴趣的关键
4
-
3 改变传统的教学模式
4
老师灌输、示范操作，学生简单模仿的教学模式变为让学生在老师的引导下，主动参与到整个技能的形成过程中，充分体现了学生的主体地位
5 其次，强化学生的职业素养
6 通过课程设计，提高学生的职业适应能力
7
此外，汽车电器课程设计思路还体现做中学、学中做的理念，采用理论实践一体化教学方式，增强学生的感性认识和实际动手机会，提高学生汽车电器实体的检测与维修能力
第4部分
4. 课程目标
4. 课程目标
掌握汽车电器系统中各零部件的结构、作用和常用术语，
1 汽车电器中各零部件的工作过程和工作原理以及检测故障
和排除故障的流程方法
2
该课程理论教学的基本任务：使学生能够对汽车电器与电子控制技术有一个系统的、全面的了解

《汽车电子控制技术》电子教案

《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系第三节燃油喷射电子控制系统的结构原理一、空气流量传感器作用：检测进入汽缸的空气流量。

空气流量传感器将空气流量变为电信号输入ECU，ECU根据空气流量传感信号决定基本喷油量和点火时间。

（一）空气流量传感器分类根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）两种类型。

“D”型来源于德文“Druck（压力）”的第一个字母，是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。

装备“D”型传感器的系统称为“D”型燃油喷射系统，控制系统利用该绝对压力和发动机转速来计算吸入汽缸的空气量。

“L”型来源于德文“Luftmengen（空气流量）”的第一个字母，是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。

汽车采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、涡流式）传感器和质量流量型（如热丝式和热膜式）传感器。

（二）翼片式空气流量传感器1．翼片式空气流量传感器的结构安装在空气滤清器与节气门之间的进气管路上翼片式空气流量传感器主要由翼片组件和电位计组件两部分组成。

翼片组件和电位计组件是同轴结构，轴端有盘形回位弹簧。

1）翼片组件由计量翼片和缓冲翼片构成。

计量翼片转过的角度取决于空气流速和回位弹簧的预紧力矩，当进气的作用力与弹簧的回转力平衡时，计量翼片便稳定在某一角度。

空气流量传感器进气通道的旁边还有一个旁通气道。

旁通气道的流通截面积可由一个CO调整螺钉进行调整。

汽油泵开关设置在空气流量传感器内，由滑臂控制。

2）电位计组件当翼片带动电位计转动时，电位计上的滑臂便在电阻片上滑动，使输出电阻变化。

3）工作电路与接线插座图2-194）进气温度传感器图2-192．翼片式空气流量传感器的工作原理电阻转变成ECU接收的电压信号的方法有两种（即空气流量信号的选择方法有两种）：方法一：如图所示。

汽车电子控制技术课程标准

汽车电子控制技术课程标准集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）《汽车电子控制技术》课程标准课程编码：适用专业：汽车检测与维修技术学时：48学时开课学期: 2012～2013 学年度第一学期一、课程性质本课程是汽车检测与维修专业的一门重要的专业课程。

二、课程培养目标本课程的培养目标是（一）知识目标1、掌握汽车电控系统的结构特点、基本原理以及使用、维护和检修的方法。

2、系统地了解和掌握轿车的电控燃油喷射系统、电控点火系统、辅助控制系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统，电子控制悬架系统、电控安全系统、车载网络系统、自诊断系统等一些先进的轿车新技术。

3、掌握汽车电子控制系统的基本知识和各种传感器和执行器的工作原理。

（二）素质目标1、具有自学能力，以适应现代汽车电子控制系统的新结构和新技术发展变化；2、具有运用所学知识与技能解决生产实际问题的能力。

（三）能力目标1、具有元件测试、数据流分析、在线检测和总体故障分析的能力，以及现代汽车维修检测诊断设备的使用。

2、具备汽车检测与维修所必需的汽车电子控制技术基础知识及有关汽车电子控制技术应用基本技能。

三、与前后课程的联系（一）与前续课程的联系本门课程是在先修《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》、《电工电子技术》等专业课程的基础上在学习的。

（二）与后续课程的联系为学生今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。

四、课程内容标准和要求根据专业课程目标和涵盖的工作任务要求，确定课程内容和要求，五、教学资源及实施建议（一）推荐教材《汽车电子控制技术》尹力主编天津科学技术出版社2010年1月（二）教学参考资料《汽车电子控制技术》张蕾主编清华大学出版社2009年6月《现在汽车维修》黄虎夏令伟主编上海交通大学出版社2005年3月《汽车发动机电控技术》王秀红主编大连理工大学出版社2007年11月（三）教师团队及教师素质（四）教学场地、设施、网络资源课堂教学：讲授内容以捷达轿车和别克轿车为主要参考车型；采用实物演示、多媒体教学手段。

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标：1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 熟悉电控发动机的故障诊断与维修方法。

4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。

二、教学内容：1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义电控技术的发展历程电控技术的优点2. 汽车发动机电控系统组成电控喷射系统电控点火系统电控自动变速器电子控制系统3. 汽车发动机电控系统工作原理电控喷射系统的工作原理电控点火系统的工作原理电控自动变速器的工作原理电子控制系统的工作原理4. 电控发动机故障诊断与维修故障诊断方法故障诊断工具维修方法与注意事项5. 案例分析案例一：电控喷射系统故障诊断与维修案例二：电控点火系统故障诊断与维修案例三：电控自动变速器故障诊断与维修案例四：电子控制系统故障诊断与维修三、教学方法：1. 讲授法：讲解基本概念、工作原理和故障诊断方法。

2. 案例分析法：分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。

3. 实验室实践：让学生在实验室进行电控发动机的故障诊断与维修实践。

4. 小组讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作精神。

四、教学资源：1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 实验室设备：电控发动机实验台、故障诊断工具3. 网络资源：相关视频教程、案例资料五、教学评价：1. 平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度2. 实验报告：实验室实践报告3. 期末考试：理论知识测试和实际操作考核六、教学安排：1. 课时：共计32课时，其中理论教学24课时，实验教学8课时。

2. 教学计划：第1-8课时：汽车发动机电控技术概述和发展历程第9-16课时：汽车发动机电控系统组成和工作原理第17-24课时：电控发动机故障诊断与维修方法第25-32课时：案例分析与实验室实践七、教学注意事项：1. 确保学生掌握基本概念和原理，注重实际应用。

2. 注重培养学生的动手能力和团队协作精神。

《汽车电子控制技术》课程标准

《汽车电子控制技术》课程标准一、课程概述(一)课程的性质和任务本课程是汽车电子技术应用专业的专业基础课程。

该课程主要的任务是使学生获得汽车电子控制的基本知识，为后续课程学习及以后从事生产技术工作奠定必要的基本知识和初步操作技能。

本课程理论知识与技能实践并重，课程以工作过程为导向，通过课程，使学生认识汽车电子元器件的结构与简单的发动机故障诊断技能。

主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

课程注重学生职业素质的培养，并将学生遵守时间、设备保养、“6S”执行情况、环境保护、团结协作、语言能力等内容作为考核的重要内容之一。

（二）课程设计理念与思路1.课程设计理念本课程的设计突破了学科体系模式，打破了原来各学科体系的框架，围绕专业培养目标，根据本课程在专业教学中的作用地位，以“就业为导向，能力为本位”，以学生将来从事的职业岗位必备的相关知识和技术为依据，兼顾了企业和个人两者的需求，着眼于人的全面发展，即以培养全面素质为基础，以提高综合职业能力为核心。

2.课程设计思路（1）以工作过程为导向组织教学，在实现工作过程的同时培养学生应具备的岗位素质；（2）教学体系满足中等技能人才培养目标，符合中等技能人才的成长规律；（3）课程内容与教学安排充分体现能力进阶，便于不同阶段不同要求的学生学习；（4）理论知识与技能兼顾，二者相辅相成，相互促进；（5）设计教程注意三个“结合”（理论和生产实践过程结合，现场辅导与自我教育相结合，知识积累、能力锻炼与岗位素质提高相结合），同时顾及师生角色的调整、能力的传递以增加学习的趣致和难度（随着课程的深入学习，教师讲授比例逐渐减少，学生自主学习内容不断增加）。

（三）开设时间与学时开设时间：第4学期；学时：112二、课程目标（一）知识目标①掌握汽车电子设备维修工具的使用方法；②掌握汽车电子设备的功用、构造、工作原理；③掌握汽车电子零部件拆装；④掌握电子零部件的磨损原因、检测与维修方法；⑤掌握汽车一般电路故障的分析与排除方法。

《汽车电子控制技术》课程标准

《汽车电子控制技术》课程标准一、课程名称汽车电子控制技术二、适用专业本课程标准适用汽车运用与维修技术、汽车电子技术、新能源汽车技术专业三、课程性质《汽车电子控制技术》课程是高职院校汽车类专业高级技能型人才培养的一门专业主干课程，也是汽车类专业各专业方向教学中的专业基础课。

为学生后续课程和毕业实习及维修技能等级考证等打下良好的基础,能大大提升学生的综合实践能力,为培养学生成为高技能型人才奠定坚实的基础。

四、教学目标本课程以专业的综合职业能力为核心，通过设计工作任务，完成工作任务来培养学生的专业能力、职业能力和素质培养。

按照具体的教学规律进行相应的教学内容、教学方法、教学条件和教学评价的设置，使学生能够获得相应的职业能力。

教学过程中，要遵循学生学习过程中的认知心理，进行归纳、整合、实训，并对应其所学专业的重点不同，实施不同教学模式。

为学生今后继续学习《汽车故障诊断与排除》、《汽车维修综合实训》和《顶岗实习》等课程任务的学习打下坚实的基础。

（一）知识目标1.了解国内外汽车电子控制类型，型号，主要性能及发展状况等基本知识。

2.掌握汽车电子控制系统的基本组成及功用。

3.掌握汽车电子控制系统各工作部件的结构和工作原理。

4.掌握汽车电子控制系统工作过程的基本理论，特性和性能指标。

（二）能力目标1.掌握汽车电子控制系统个系统和主要部件的维修、检测、调试知识。

2.掌握汽车电子控制系统主要机构的调整和保养方法。

3.掌握汽车电子控制系统的拆装顺序、拆装方法和技能、4.具备综合运用汽车电子控制系统结构与原理知识，分析、判断、排除发动机常见故障的能力。

（三）素质目标（人文素质目标）1.使学生掌握汽车电控方面的基础知识和基本技能，具有解决实际工作问题的能力；2.为学生继续学习后续课程打下基础，培养学生学习掌握相关专业知识的能力；3.培养学生科学、严谨的精神，为职业岗位提供高等技术应用型专门人。

4.培养学生的团队协作精神，勤奋敬业精神，吃苦耐劳精神和良好的专业素质。

《汽车电工电子技术》课程标准

《汽车电工电子技术》课程标准一、课程描述（一）课程定位《汽车电工电子技术》是高职高专汽车检测与维修技术专业和汽车与营销服务专业的一门必修专业基础课，一般在一年级第二学期开设，为后续课程《汽车电气设备与维修》《汽车电子控制技术》奠定基础。

为学生从事汽车电子相关产业及维修行业铺平了道路。

通过对《汽车电工电子技术》课程的学习，使学生掌握必需的直流电路、正弦交流电路和三相交流电路的理论知识和运算基础，熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用，能掌握基本半导体元件的特点，了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用，了解逻辑代数和运算，掌握数字电路的基础知识等。

通过课程教学，要让学生树立理论联系实际的观点，培养学生的电路分析和计算能力、实践能力，为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。

该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。

（二）课程性质1.本课程是高职高专汽车检测与维修技术专业和汽车与营销服务专业的一门必修专业基础课。

在教学中要根据高职学生的知识基础及就业岗位需求组织教学内容，同时采取适宜的教学方法，教、学、做一体化，注重理论与实践的融合，从而提高学生分析问题和解决问题的能力。

2.本课程为后续课程《汽车电气设备与维修》《汽车电子控制技术》奠定了基础，是培养汽车维修行业从事现代轿车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程。

（三）课程作用通过课程教学，使学生具备从事汽车电气控制线路和电气设备维护的基本技能，增强学生电工电子技术在其他学科的应用意识，培养学生的电气控制技术综合应用能力。

二、课程目标通过对《汽车电工电子技术基础》的学习，使学生掌握汽车电子电工方面的知识，能够理解与运算电工电子现象与原理，并能够自学相关的汽车电子类的课程。

中职汽修专业《汽车电子控制技术》教案设计

中职汽修专业《汽车电子控制技术》教案设计一、教学目标知识目标：1.学生能够掌握汽车电子控制系统的基本组成和工作原理。

2.学生能够识别并解释汽车电子控制单元（ECU）的主要功能及其输入输出信号。

3.学生能够了解常见传感器和执行器的作用及其在汽车电子控制系统中的应用。

能力目标：1.学生能够独立完成汽车电子控制系统的故障诊断与排除。

2.学生能够使用专业工具和设备对汽车电子控制系统进行检测和维修。

3.学生能够阅读和理解汽车电子控制系统的电路图和技术文档。

情感态度价值观目标：1.培养学生严谨细致的工作态度和对技术的热爱。

2.增强学生的团队合作意识和沟通能力。

3.激发学生对汽车电子技术的持续学习和探索兴趣。

二、教学内容具体内容：1.汽车电子控制系统的概述2.电子控制单元（ECU）的结构与功能3.传感器与执行器的工作原理及应用4.汽车电子控制系统的故障诊断方法5.实际案例分析重点：-电子控制单元（ECU）的核心作用及其输入输出信号处理。

-传感器与执行器的种类、工作原理及其在汽车电子控制系统中的应用。

难点：-汽车电子控制系统的复杂电路分析与故障诊断。

-实际案例中的综合问题分析与解决。

三、教学方法1.讲授法：用于理论知识的系统讲解。

2.讨论法：组织学生分组讨论，加深对难点问题的理解。

3.案例分析法：通过实际案例分析，提高学生解决实际问题的能力。

4.实验法：在实验室进行汽车电子控制系统的故障诊断与排除实操。

5.多媒体教学：利用、视频等多媒体资源，直观展示教学内容。

6.网络教学：利用网络平台，提供扩展学习资源和在线辅导。

四、教学资源-教材：《汽车电子控制技术》专业教材-教具：汽车电子控制系统示教板-实验器材：传感器、执行器、故障诊断仪等-多媒体资源：课件、教学视频、动画演示-网络资源：专业论坛、在线课程平台、技术文档五、教学过程六、课堂管理1.小组讨论：每组分配明确的任务，确保每个学生都参与讨论，鼓励不同意见的交流。

《汽车电子控制技术》课程标准

《汽车电子控制技术》课程标准(一)课程性质与任务1•课程性质《汽车电子控制技术》是汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车整形技术专业、卓越技师的一门理论和实践相结合专业核心课程，具有较强的实用性。

2•课程设置目的随着人们对汽车动力性、经济性、安全性以及舒适性要求的不断提高，汽车上使用的电器及电子产品不断增加，在汽车上所占的比例呈逐年上升趋势，本课程就是为适应这一发展趋势而设立的。

3•课程任务：使学生全面系统的掌握现代汽车电子控制装置的结构、工作原理、故障诊断及维修等方面的内容和基本技能，培养学生用知识解决问题的能力，提高学生的职业素养，为今后从事汽车电控检测与维修技术工作打下良好的专业基础。

4•与相关课程的关系本课程以前修课程《汽车电工电子技术》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车单片机》为前导课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；后续课程为《汽车故障诊断与维修技术》、《汽车综合性能诊断技术实训》。

在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。

(二)课程教学目标1•知识目标(1)掌握现代汽车电子控制系统组成、结构原理、工作过程；(2)掌握汽车电子控制系统的检测方法及诊断程序；(3)掌握万用表，故障诊断仪，示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备的使用方法；(4)熟练掌握汽车基本电控系统的维护保养方法；(5)将前导课程的知识融入到其中，使学生将电控系统的故障与机械部件和液压(气压)元件之间的关系理清，掌握全方位诊断汽车故障的知识；(6)能遵守相关法律，技术规定,按照正确规范进行操作，保证维修质量；(7)维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。

2.能力目标（1）具有较好的学习新知识、新技术和技能的能力；（2）具有解决问题的方法能力和制定工作计划的能力；（3）具有查找维修资料和获取信息的能力；（4）具备总结、积累维修经验，从个案中寻找共性和规律的能力；（5）具备能优化工作过程，节约时间，降低成本的能力；（6）具备汽车基本电控元件检测的能力；（7）具备根据故障现象进行故障诊断和分析，并能正确选择检测设备和仪器对电控系统零部件进行检测和排除故障的能力；3.素质目标（1）具有良好的思想品德修养和职业道德素养；（2）具备较强的语言表达能力、组织协调能力和人际沟通能力；（3）能进行自我检讨，诚恳接受他人的批评；（4）具有良好的心理素质和较强的自控能力，具有较强的社会、环境适应能力。

汽车车身电控技术课程标准

《汽车车身电控系统》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是2.5年制汽车运用与维修专业(高级工)的核心专业课之一。

（二）课程基本理念以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。

（三）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车车身电控系统的诊断与维修技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。

学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。

本课程建议课时为52课时，其中理论课时为40课时，实践课时为12课时。

本课程的总学分为3学分。

二、课程目标通过本课程教学使学生了解了汽车电控技术在汽车全方位的应用。

掌握SRS安全袋控制系统、ABS汽车制动防抱死系统、AC汽车自动空调系统、汽车防盗系统、汽车电子悬架系统、汽车电子转向系统、汽车四轮驱动系统、汽车网络系统工作原理及特性。

掌握电路分析方法及检测方法。

能处理简单的故障。

三、内容标准第一章概述第二章ＳＲＳ安全气囊控制系统第三章、ＡＢＳ防抱死制动控制系统第四章ＡＣ自动空调系统第五章防盗中控锁系统第六章电子动力转向系统第七章电子悬架控制系统第八章四轮驱动控制系统四、实施建议（一）教学手段及使用要求：教学采用理论教学、实物实验板教学、实训教学、多媒体教学等多元化教学模式使学生在学习中得到感性与理性认识的统一。

采用多种教学手段加速学生掌握专业知识及检测技能。

（三）课程实施说明本课程在教学过程中，应体现理论教学中有实际的应用，应体现实际操作中有现论指导的作用，为学生从事汽修工作打下坚实的基础。

《汽车电工电子技术》课程标准

《汽车电工电子技术》课程标准课程代码：适用专业：汽车检测与维修技术学时：64学分：4开课学期：第二学期第一部分前言1.课程性质与地位本课程是汽车检测与维修技术的专业技术基础课，其目标是让学生掌握与汽车相关的电工电子基础知识和对汽车电路进行检测的基本操作技能。

学习本课程应具备中学物理电学相关知识，后续课程为汽车电器。

2.课程的设计思路汽车电工电子技术课程的培养目标是具备对汽车电路的故障检测、分析和处理能力，熟悉电路基本元器件和性质，掌握典型电路的组成和工作过程(原理)。

考虑职业能力培养针对性和明确性的特点，将各个基础电路与汽车电路相结合，以任务的形式进行讲练结合的教学。

鉴于职业能力培养要求，且考虑课程有基础性要求，确定课程的教学主要依托汽车专业和电工电子专业基础实验室和实训室开展，目的是讲、学、练结合，让学生有更多的动手操作时间，从实用的角度掌握所学内容，为后续技能培养奠定基础。

第二部分课程目标通过完成本课程所设项目任务，使学生具备一定的电工电子基础知识和技能，能认识和理解电路中的基本元器件和功能作用，能分析理解构成汽车电路中的基本单元电路和简单的系统电路功能作用，会正确地使用仪器仪表进行简单的对元器件和电路进行简单检测和判别操作。

3.知识目标(1)能正确理解电路的组成及作用；(2)通路、短路、断路等电路的工作状态判断；(3)交流、直流电的认识及区别(4)电压、电流、功率和频率等参数的认识；(5)常用电路元器件的认识及使用(电源、电阻、电容、电感器件、晶体管)；(6)电路的串联和并联；(7)数字与模拟的区分；(8)基本逻辑门电路认识。

4.能力目标(1)熟练使用万用表及其它汽车仪表工具等；（2）会识别与检测常用电子元器件，并判定元器件质量好坏；（3）会常用汽车电子元器件的应用与选择；（4）会进行起动机、电动机等的检测；（5）会对汽车常见的几种电路（喇叭、转向灯、车窗升降、雨刷和启动电路等）进行分析、安装和常见故障排除。

《汽车底盘电控技术》课程标准

《汽车底盘电控技术》课程标准一、课程定位《汽车底盘电控技术》课程是汽车维修与检测专业的一门核心课程，本课程主要讲解汽车底盘电子控制基本原理、设备结构及其维修等。

通过课程的学习，要求学生能正确理解汽车电控过程的基本原理，掌握型控制的构造、性能及维护方法，并具有从事汽车底盘电控检测的能力，能够根据不同情况正确选择检测工具和仪器。

在课程设计上，结合学生的实际工作岗位，完成基于工作过程的教学内容的设计。

在教学实施过程中，以实际任务为载体，通过对任务的计划、实施、检查、评价来设计教学过程，充分体现出教师在做中教，学生在做中学，学中做的一体化教学。

本课程在培养学生专业知识、岗位技能的同时还着重于培养学生的职业素养，最终使学生具备完善的专业能力和方法能力。

二、课程目标按照以就业为导向，以应用能力培养为主线的教学实施模式，突出理论够用、实践为重、特色创新、人格本位的教育理念，保证教学内容要适时、适度、实用、实际，做到课程设置符合岗位需求，教学内容符合技能培养。

通过对岗位核心能力要求、专业人才培养目标、课程在人才培养目标中的定位等内容的分析，经专兼职教师共同探讨后，确定了《汽车底盘电控技术》的课程目标如下，从知识、能力、素质三个方面来进行表述。

（一）知识目标1.了解电控液力自动变速器的基本组成及控制原理。

2.了解液力变矩器的结构及工作过程。

3.了解拉维娜式齿轮变速器的结构与挡位分析。

4.掌握辛普森式齿轮变速器的结构与挡位分析。

5.了解液压控制系统和电子控制系统的组成及工作过程。

6.掌握电控自动变速器常见故障的现象、原因分析方法7.了解ABS的作用。

8。

掌握ABS的基本组成。

9.掌握ABS主要零部件的结构与工作情况。

10.了解电子制动力分配的作用。

11.掌握ABS常见故障的现象、原因分析方法。

12.了解ESP的作用及类型。

13.了解ESP的组成及控制原理。

14.掌握典型ESP的结构与工作情况。

15.掌握ESP常见故障的现象、原因分析方法。