高速公路梁场建设方案
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（K5+350—K8+290）25m简支小箱梁预制梁场建设方案编制：复核：审批：中铁X局集团第X工程有限公司XX高速公路汕头至揭阳段X标项目经理部二○XX年X月25m简支小箱梁预制梁场建设方案一、编制依据1、XX高速公路汕头至揭阳段X标段施工招标文件、施工图纸。
2、XX高速公路汕头至揭阳段X标段合同文件。
3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。
4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。
5、主要技术标准：《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004二、梁场建设（一）梁场平面布局设置梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。
根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为4个月，2011年5月开始制梁，至2011年9月份完成生产任务。
根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为28个，其中12个台座布置在空心板预制梁场东侧，另外16个布置在东南侧。
台座基础采取换填灰沙及砖碴并整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。
（具体布置方式见梁场布置图）1、场地处理由于箱梁预制梁场整体位于软弱土地段，地基承载力差，为保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，需要进行地基处理。
地基处理分为两步，第一步：在原地表上分层填筑1.5米厚灰沙及砖碴，分层填筑厚度控制在25cm，并碾压密实，初步提供施工平台；第二步：将箱梁制梁区范围整体硬化10cm厚度C25混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。
2、场区道路由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按4.9米、6.3米设置，施工标准为150cm灰沙及砖碴+10cm厚C25混凝土。
3、施工用电梁场内施工用电供应由拌合站内一台630KV A变压器供应，并配备2台120KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。
梁场建设专项方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规和行业标准；2. 工程项目设计文件；3. 施工合同及业主要求；4. 施工现场实际情况。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路项目梁场建设；2. 工程地点：XX市XX县；3. 工程规模：占地XXX平方米，主要预制XXX米后张法预应力混凝土简支箱梁；4. 工程特点：梁场建设需满足预制梁质量、施工进度、安全、环保等要求。
三、梁场建设方案1. 梁场选址：梁场位于正线KXXX+XXX段右侧填方河堤上，占地面积XXX平方米，交通便利，符合相关法律法规要求。
2. 梁场布局：梁场分为制梁区、存梁区、办公区、生活区、砼拌合区等区域。
各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离。
3. 制梁区：（1）钢筋制作、绑扎：采用自动化钢筋加工设备，提高钢筋加工效率和质量；（2）立模、灌筑：采用自动化模板系统和混凝土输送泵，确保模板安装和混凝土灌筑的准确性；（3）养护：采用恒温恒湿养护室，保证混凝土养护质量；（4）拆模、张拉：采用自动化张拉设备，提高张拉效率和精度。
4. 存梁区：（1）移梁、存梁、提梁：采用自动化存梁设备，确保存梁安全和效率；（2）梁场内部道路规划合理，方便梁的运输和吊装。
5. 办公区、生活区：（1）办公区、生活区设施齐全，满足施工人员工作和生活需求；（2）办公区、生活区与施工区隔离开，确保施工环境安全、舒适。
6. 砼拌合区：（1）采用高标号混凝土搅拌站，确保混凝土质量；（2）混凝土运输采用封闭式运输车辆，减少扬尘污染。
7. 安全、环保措施：（1）梁场周边设置安全防护设施，确保施工安全；（2）施工过程中严格控制扬尘、噪音等污染，采取有效措施进行治理；（3）废弃物品及时清理，做到文明施工。
四、施工进度计划1. 梁场建设周期：XX个月；2. 梁场设备安装调试周期：XX个月；3. 梁场试运行周期：XX个月；4. 梁场正式投产周期：XX个月。
五、质量保证措施1. 严格按照国家相关标准和规范进行施工；2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验；3. 加强施工过程中的质量监控，确保工程质量；4. 建立健全质量管理体系，提高全员质量意识。
高速公路标准化预制梁场建设设计方案
预制梁场建设方案 (1)1.工程概况 (1)2.预制梁场总体规划原则 (1)3.预制场的选址 (2)3.1制梁选址的原则 (2)3.2预制场布置位置方案的拟定 (2)4预制场平面布置规划 (3)4.1布置依据 (3)4.2预制场平面布置规划 (3)5.预制梁场施工方案 (4)5.1方电工流力呈 (4)5.2地基处理 (5)5.2.1地基处理目标 (5)5.2.2场地的硬化处理 (5)5.2.3制梁台座基础处理 (5)5.2.4存梁台座基础处理 (5)5.2.5龙门吊就道基础处理 (6)5.3制存梁台座的施工 (6)5.3.1台座基础施工 (6)5.3.2台座施工 (7)5.3.3制存梁台座防不均匀沉降措施 (9)5.4大小龙门吊的布置 (9)5.5供水系统的施工.................................................................. 1() 5.6排水系统的施工 (11)5.7供电系统的布置 (11)5.8生产保障区的布置 (12)5.9辅助生产区的布置 (12)5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13)5.9.2蒸汽养生系统布置 (14)5.9.3场内交通及运梁便道布置 (14)5.1()场外设施的布置 (14)5.11其他辅助施工设施的布置 (14)5.12污水处理设施的布置 (15)附件湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段预制梁场建设方案1.工程概况本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。
分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。
各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：梁场规划设计原则本着安全适用、技术先进、经济合理、环保的原则，统筹规划设计，因地制宜，以达到制梁速度快，质量高和建场费用低，节约用地的目的。
并可考虑双层存梁，从以下几点主要原则进行规划：⑴预制梁场主要由生产区、辅助生产区、生产保障区、办公生活区三大部份组成。
2梁场建设方案详解
中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路项目2#预制梁场建设方案批准：审核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部目录一、编制依据------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1二、编制原则------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1三、工程概况 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1四、2#预制梁场布置及功能划分 ------------------------------------------------------------------------------- 2五、资源配置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2（一）、材料准备 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 2（二）机械配置-------------------------------------------------------------------------------------------------- 2（三）劳动力安排----------------------------------------------------------------------------------------------- 3六、预制场规划方案----------------------------------------------------------------------------------------------- 3（一）场地建设-------------------------------------------------------------------------------------------------- 3（二）场地布置-------------------------------------------------------------------------------------------------- 4（三）场内便道及排水设施 ---------------------------------------------------------------------------------- 4（四）养生设备规划-------------------------------------------------------------------------------------------- 4（五）砼、水及电供应方案 ---------------------------------------------------------------------------------- 4（六）预制梁的台座设置 ------------------------------------------------------------------------------------- 4（七）龙门吊的布置-------------------------------------------------------------------------------------------- 5（八）梁体模板-------------------------------------------------------------------------------------------------- 6（九）标识标牌设置-------------------------------------------------------------------------------------------- 6七、预制梁场施工方法-------------------------------------------------------------------------------------------- 6（一）、台座基础施工 ------------------------------------------------------------------------------------------ 6（二）、制梁台座施工 ------------------------------------------------------------------------------------------ 7（三）、存梁台座施工 ------------------------------------------------------------------------------------------ 9（四）、防止制、存梁台座不均匀沉降措施 -------------------------------------------------------------- 9（五）、龙门吊安装 --------------------------------------------------------------------------------------------- 9（六）、养生供水、排水系统设置------------------------------------------------------------------------- 14（七）、施工用电、消防布置------------------------------------------------------------------------------- 15（八）、钢筋加工厂 ------------------------------------------------------------------------------------------- 16八、生产功能保证措施------------------------------------------------------------------------------------------ 17九、质量措施、安全措施、环保措施 ----------------------------------------------------------------------- 17（一）质量措施------------------------------------------------------------------------------------------------ 17（二）安全措施------------------------------------------------------------------------------------------------ 18一、编制依据1、《总体施工组织设计》（已批复）。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
梁场施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在国民经济和社会发展中扮演着越来越重要的角色。
梁场施工作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
本方案旨在对某桥梁工程梁场施工进行详细规划，确保施工质量，提高施工效率。
二、工程概况1. 工程名称：某桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长X米，桥面宽度X米，主跨径X米，桥墩X座4. 施工周期：X个月三、梁场布置1. 梁场选址：选择交通便利、地势平坦、环境优美的场地作为梁场，确保梁场施工过程中的材料运输和人员进出。
2. 梁场布局：梁场分为预制区、养护区、存放区、材料区、办公区和生活区。
（1）预制区：主要包括钢筋加工区、模板制作区、混凝土搅拌区、混凝土浇筑区等。
（2）养护区：用于存放已浇筑完成的梁体，进行养护。
（3）存放区：用于存放施工材料、设备等。
（4）材料区：包括水泥、砂、石子、钢筋等原材料。
（5）办公区和生活区：为施工人员提供办公和生活场所。
四、施工工艺1. 钢筋加工（1）钢筋下料：根据设计图纸，对钢筋进行下料，确保下料长度准确。
（2）钢筋弯曲：采用钢筋弯曲机进行弯曲，确保弯曲角度和形状符合设计要求。
（3）钢筋焊接：采用电弧焊或气压焊进行焊接，确保焊接质量。
2. 模板制作与安装（1）模板制作：根据设计图纸，制作符合要求的模板，确保模板尺寸、形状、强度和刚度。
（2）模板安装：将模板安装到位，确保模板稳固，无漏浆现象。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌机进行搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土运输：采用混凝土运输车进行运输，确保混凝土在运输过程中的质量。
（3）混凝土浇筑：按照施工顺序，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
4. 养护（1）养护方法：采用喷淋养护、覆盖养护等方法，确保混凝土养护效果。
（2）养护时间：根据混凝土强度要求，确定养护时间。
五、质量控制1. 材料质量控制：对原材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
预制场(梁场)建设实施方案
阜盘高速公路第五合同段预制场建设方案一、工程概况阜盘高速公路锦州市境内第5合同段，起止里程为K58+000.000~K76+000.000，线路长18公里。
全线共有桥梁13座，预制T梁290片，其中， 20米T梁20片、30米梁270片。
计划工期为 6个月。
项目部按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，我项目拟建设一座预制场，负责预制全标段的梁板。
预制场设在互通立交区，属填方地段，预制场分层填土，压实度不少于90%。
预制场混凝土由拌合站统一供应，T梁采用双导梁架桥机架设。
预制顺序见《T梁预制、安装计划表》。
二、梁场布局及建设1、场地布局（1）、面积制梁场占地约22950m2，由制梁区、存梁区、构件加工区、办公生活区四部分组成。
办公区、生活区与工作区分开布置。
其中制梁、存梁区占地约6000m2。
生活区、办公区占地约1500m2，工作区另设有一材钢筋加工场，占地约1480 m2。
详见《预制场平面布置图》梁场四周设置通透式围栏，前后各设一个大门及值班室。
生活区办公生活用房均采用活动板房，四周设围墙，构件加工区采用钢结构棚。
（2）、场地处理及布置○1整个预制场场地先填1m土，分层压实，再铺设15cm碎石垫层，并用C20混凝土硬化20cm厚；行车道铺设25cm碎石层，用C20混凝土硬化25cm 厚。
场地设置为中心高，四周低，设置不小于1.5%的坡度，场地四周设排水沟，沟底采用M7.5砂浆抹面。
预制场内设跨度为35m龙门吊(150吨）一台进行T梁吊装，设置一台跨度35m龙门吊（5吨）进行模板、钢筋及砼吊装。
○2办公区、生产区、操作工生活区，均分开设置且功能分明。
○3变压器设置在梁场一角，安全距离符合规范要求。
梁场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，按照施工用电组织设计架设电气线路，穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路或穿过或架空穿越。
电线从地下埋设，采用钢管保护。
过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。
预制场建设方案
江习古高速公路项目经理部TJ9分部预制梁场建设方案江习古高速TJ9分部二○一五年八月预制梁场建设方案编制：复核：审核：贵州江习古高速公路项目经理部TJ9分部二○一五年八月·习水一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、预制场选址 (3)四、梁场建设 (4)1、功能区建设 (4)2、场地布置及功能划分 (5)3、施工用电 (5)4、喷淋养生系统 (6)５、梁体模板 (7)6、龙门吊基础方案 (7)7、制、存梁台座与龙门吊基础混凝土浇筑 (8)五、梁体预制 (8)1、梁场建设时间 (8)2、梁体预制生产安排 (9)六、施工组织机构及劳动力安排 (12)七、龙门吊安装 (14)八、安全保证措施 (17)1、制度措施 (17)2、技术措施 (18)3、现场措施 (18)九、质量保证措施 (19)1、质量管理资源配置 (19)2、技术组织措施 (19)3、质量保证措施 (20)十、文明施工 (20)十一、场地恢复 (21)十二、附图 (21)江习古高速TJ9分部预制梁场建设方案一、编制依据1、《江习古高速公路工地建设标准化指南》；2、《江习古高速公路TJ9分部实施性施工组织设计》；3、《40m预应力混凝土结构连续T梁通用图》、《30m预应力混凝土结构连续T梁通用图》；4、《公路桥涵地基与基础设计规范》；5、《桥梁地基与基础》；6、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；二、工程概况TJ9合同段起止桩号为K69+200至K76+200，主线上共有大、中桥折合为整体式桥长1116.5m/3座，分别为茶园1#大桥、茶园2#大桥、新田沟大桥，桥梁为30m和40m跨预应力混凝土先简支后结构连续T梁，共计预制30mT梁184片（含互通1#桥14片T梁），40米T梁150片。
三、预制场选址根据现场地形及地质条件，经综合比选，预制场选择在服务区段主线上，里程桩号为K73+075～K73+403，梁场总长度328m，宽度暂定22m （轨道中心线宽度）。
梁场建设方案
广河高速公路（惠州段）第十五合同段备用存梁场施工方案一、说明1、由于我标段在存满660片的基础上，用梁单位难以按用梁计划运走梁板，为完成业主下达的09年度生产计划和确保业主总体施工进度的要求，需要增加一个备用存梁场，以解决十五标预制梁连续生产问题。
二、预制场建设方案（龙门吊）1、存梁场使用期存梁场场地使用期计划为2009年9月10日开始，暂按一年考虑。
2、存梁能力存梁区设置 20米空心板存梁槽共9个台座，存460片梁。
3、临时存梁场总体布置(1)临时存梁场选址临时存梁场位于三标驻地旁，距我标段约24Km，紧邻省道S119线，路经尤田收费站。
此存梁场为一处开阔荒地，位于三标项目部，长200米，宽50米，面积约10000平米（15亩）。
(2)临时存梁场建设规模详见总平面图。
三、施工组织1、机械设设备投入主要机械设备2、主要施工材料计划3、主要人员配备四、施工方法1、施工顺序平整场地并初压→平整压实存梁区→测量放样→调平压实→开挖排水沟→张拉端台座底开挖→预埋排水管道→台座钢筋制安→台座模板制安→浇筑大龙门吊基础混凝土→安装门吊钢轨→安装大龙门吊→预制安装存梁区混凝土枕梁→完善排水系统→完善安全防护系统。
2、测量放样测量放样的内容包括：预制场长度/宽度/地面标高；预制场基础开挖部分的尺寸/标高；预制场混凝土的尺寸/标高；模板安装线；龙门吊轨道中心线位置/标高；排水系统位置等。
3、平整场地首先采用推土机将地表的杂草、树根、软土清除并推平，再用压路机压实整平场地。
场地承载力不小于250KPa，用石粉调平至设计标高，再碾压密实。
4、进场道路及场内道路1、由于存梁场紧邻省道，可在原路的基础上进行拓宽整平，为保证雨天的道路通畅，可对道路进行硬化，挖除软土后铺卵石与石粉碾压并浇筑，场内道路按碎石、石粉和5%的水泥稳定层作道路，而从S119道转存梁场的路口部分采用上述石粉水泥垫层，另加15cm厚C30砼。
2、从S119道进入存梁场需过一小桥，经现场察看，该桥难以通行如果重量的运梁车，需在旁增加一座临时小桥，小桥计划采用我标按13米规格的空心板梁技术标谁，按每片8米长生产，共用6片，两边设桥台，空心板上加辅10cm的C30砼的桥面。
高速公路梁场建设方案
目录一、编制依据 ............................... 错误!未指定书签。
二、工程概况 ............................... 错误!未指定书签。
三、施工部署及生产组织机构.................................. 预制区规划 ................................................ 存梁区规划 ................................................ 钢筋加工区规划 ............................................ 围墙 ...................................................... 排水系统 ..................................................四、施工计划 ............................................... 梁场施工计划 ..............................................五、资源配置 ............................................... 人员配置 .................................................. 机械器具配置 ..............................................六、施工质量保证措施 .......................................七、安全施工措施 ..........................................八、文明施工措施 ...........................................九、雨季施工保证措施 ....................... 错误!未指定书签。
高速公路梁场拌合站建设方案
高速公路梁场、拌合站建设方案目录一、工程概况................................................... -2 -二、预制场及拌合站总体规划..................................... -2 -三、场内临时设施的建设......................................... - 3 -L临时道路.................................................. -3 -2 .临时用电................................................ -3 -3 .临时用水................................................ -3 -4 .临时排水................................................ 一 4 -5 .场地硬化................................................ 一 4 一6 .原材料堆放区及钢筋加工区................................ -4 -四、台座及存梁区（单个梁场）................................... -4 -五、梁场建设的配套设施及主要材料用量........................... -5 -主要材料用量一览表......................................... -5 -主要机具、设备一览表....................................... -5 -七、梁场建设注意事项........................................... -8 -八、文明现场的布置............................................. -8 -高速公路梁场、拌合站建设方案一、工程概况**高速公路LWlO合同段主线起点桩号K146+400.终点桩号。
梁场标准化建设方案
梁场建设方案一、项目概况1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）；2、工程规模:G335线公路建设工程第六标段起止桩号为K117+800—K135+100 ，全长17。
3㎞。
整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12。
5m。
一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m,小桥2座。
合计桥长61。
58m，涵洞31道。
合计涵长1130.83延米，单向隧道9座。
合计长度5258延米.本合同段路基挖土方为11。
74万m³，挖石方为:144.92万m³，填土方为:51。
46万m³，填石方为： 17。
09万m³；路面结构形式：4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层;3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m.4、地理地貌:本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区,山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m.由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏,凹凸不平。
东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地，西北坡较陡,地势崎岖，平均气温10.6℃,年降水量400mm 以上。
二、编制依据1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。
2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册3、现行国家及地方施工技术及规范：4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188—20095、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—996、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20011适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。
2梁场建设流程1）梁场选址2）梁场初步规划设计3）梁场地质勘测、最终规划设计4)建设规划方案评审5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备6）梁场验收7）试生产8）局级投产鉴定9）规模化生产3、梁场选址及布置原则3.1 预制梁场的选址原则3.1.1场地大，制梁场的选址场地应足够大且四周地形比较平缓，能确保生产线布局、存料、场内运输、办公生活用房布局建设。
梁场建设方案
湖北省谷竹高速公路GZTJ-10 项目部集中预制梁场建设方案中天路桥有限公司谷竹高速公路土建第10合同项目经理部2011年5月集中预制梁场建设方案1、工程概况1．1、工程简介谷竹高速公路第10合同段讫起桩号为YK51+560～YK59+080，起点位于保康县寺坪镇岗子村二组，路线顺南河北侧向西前行，过岗子村一组，在白马沟北侧设置保康北预留枢纽互通，路线继续向西走柳家湾以南，过公湾至寺坪镇简家坪.路线下穿省道S305后利用分离式隧道穿越寺坪山至安子垭，路线沿西北方向利用桥梁跨越南河北支马栏河，设小净距隧道穿越黄林树垭，路线出隧道后前行至本标段终点保康与房县交界处，路线全长7。
52公里.其中一工区4。
118公里，共有5座桥梁。
大桥2座,分别为岗子村1＃大桥、岗子村2＃大桥;中桥2座，分别为岗子村1＃中桥、岗子村2#中桥。
其中连接线桥为现浇箱梁。
结合本工程的实际情况,计划建设本预制梁场,负责40米T梁50片，30米T梁145片，共计195片梁板的生产任务，计划工期7个月.1.2、工程数量2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置,包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。
本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，已达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的.2.1、主要布置原则（1)、一个合同段最多布置2个预制场，每个预制场制梁片数原则上不少于300片。
（2）、模板数量不少于台座数量的1/6.(3）、预制场的占地面积不小于6000m2。
（4）、预制梁场四周砖砌围墙，场地必须进行砼硬化处理，使用不小于15cm厚的片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15砼进行硬化处理,行车道必须使用不小于15cm厚的C20砼进行硬化.(5）、场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于1.5％，排水沟底用M7。
预制梁场建设方案
京昆高速石家庄至冀晋界***标预制梁场建设方案一、工程概况河北省石家庄至冀晋界公路***合同段起点位于石家庄市井陉县曹家庄村以东，起点桩号K52+***，路线向南途经***，止于***，终点里程桩号K55+***，路线全长度***米，本项目采用双向六车道高速公路标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度为33.5m，分离式路基宽度为16.75m，汽车荷载等级采用公路-I级，地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度，设计洪水频率：特大桥1/300、其他1/100，其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)及有关设计规范执行。
本合同段主线共设置大桥6座，中桥4座。
合同工期23个月。
本项目主要桥梁工程量表1-1-1。
二、梁场建设方案1、预制场总体规划由于我项目地处山区，地势起伏较大，各施工点均无开阔地带修建预制场，根据实际情况，预制场只能设置在路基之上。
根据T梁预制量及主要分布情况，我部计划设置二个预制场，1号预制厂设置在K52+780处240米路基上，占地面积7140㎡。
主要负责预制右线曹家庄3号大桥、左线曹家庄3号中桥、左线曹家庄4号大桥、右线栾庄大桥1-16#、左线栾庄大桥1-16#共294片40米T梁及21片30米T梁。
5月底开始梁场场地建设施工，计划6月20日完成梁场基础建设，6月25日开始T梁预制施工。
梁场设置40米T梁台座28个，计划每月预制60片40米T梁，待40米T梁预制完成后改制30米T 梁台座再开始30米T梁预制施工。
2号预制厂设置在K53+853处420米路基上，占地面积14700㎡。
主要负责预制右线栾庄大桥17-23#、左线栾庄大桥17-23#、大理岩大桥、D匝道桥共325片40米T梁及50片30米T梁。
5月上旬开始梁场场地建设施工，计划6月下旬完成梁场基础建设，6月8日开始T梁预制施工。
梁场设置40米T梁台座30个，计划每月预制75片40米T梁，待40米T梁预制完成后改制30米T梁台座再开始30米T梁预制施工。
梁场标准化建设方案
北京兴延高速公路工程梁场标准化建设方案中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (1)五、资源配置及工期计划 (2)1.设备投入计划 (2)2. 人员投入计划 (3)3.工期安排 (4)六、预制梁场建设 (5)1.梁场选址 (5)1.1选址原则 (5)1.2梁场位置的选定 (5)2.预制梁工程数量及模板配置 (5)2.1预制梁的工程数量 (5)2.2模板配置 (6)3.场区布置 (6)3.1梁场总体规划 (6)3.2制梁区设置 (6)3.3存梁区设置 (7)3.4钢筋加工区设置 (7)3.5梁场生活区布置 (7)4.梁场施工 (8)4.1预制场道路施工 (8)4.2预制场地面硬化 (8)4.3制梁台座施工 (8)4.4存梁基础 (10)4.5龙门吊走行基础 (10)4.6浇筑砼 (10)5. 预制场的场地排水布置 (11)6. 养护喷淋设施布置 (11)7.龙门吊的选择及安装 (12)7.1龙门吊选择 (12)7.2龙门吊的安装 (12)8. 电气布置 (14)9.基础计算书 (14)9.1制梁台座地基计算 (14)9.2存梁台座地基计算 (15)10.场区标识、标牌施工 (15)10.1标牌建设 (16)10.2 标识建设 (16)七、建设领导小组 (16)八、安生生产保证措施 (20)1.安全目标 (20)2.安全保证体系 (20)3.龙门吊施工安全措施 (22)4.安全用电管理制度 (23)5.施工用电安全 (28)九、质量保证措施 (32)1.技术、质量控制措施 (32)2.试验、检验控制 (33)十、雨季施工措施 (35)十一、环境保护及文明施工 (36)1.环境保护 (36)2.文明施工 (37)附件1：梁场总体平面布置图 (38)附件2：钢筋加工场平面布置图 (38)附件3：存梁台座布置图 (38)附件4：制梁台座布置图 (38)附件5：龙门吊走行线布置图 (38)附件6：梁场生产区横断面布置图 (38)附件7：存梁区横断面布置图 (38)一、编制依据1.兴延高速公路施工总承包部四分部工程设计图及相关资料。
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目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工部署及生产组织机构 (4)3.1预制区规划 (5)3.2存梁区规划 (10)3.3钢筋加工区规划 (12)3.4围墙 (13)3.5排水系统 (13)四、施工计划 (13)4.1梁场施工计划 (13)五、资源配置 (13)5.1人员配置 (13)5.2机械器具配置 (13)六、施工质量保证措施 (15)七、安全施工措施 (15)八、文明施工措施 (16)九、雨季施工保证措施 (17)十、环境保护保证措施 (19)十一、冬季施工保证措施 (20)附件： (21)一、编制依据1.1 中铁城投天府机场高速公路总承包指挥部工地标准化建设指南。
1.2 成都新机场高速公路施工总承包七标段工程图纸。
1.3 《四川省高速公路工地标准化建设指南意见》（川交函〔2011〕98号）。
1.4 中国中铁精细化管理要求。
1.5 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
1.6 国家、工程建设标准化协会及交通运输部发布的与高速公路工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。
二、工程概况成都新机场高速公路七标段起止里程为K23+000~K38+720,全长15.72km。
工作内容为临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。
主要工程量为：大桥6座、中桥6座共计1329m，路基数段共计8000m。
互通2座。
白房村坝枢纽互通立交，涌泉互通立交。
绿化工程为2处互通立交绿化及路基段绿化工程。
成都天府机场高速公路7标共计25米预制箱梁1194片，40米T 梁141片，项目部经过认真筹划比选并结合本项目的特点，拟定建预制梁场1座。
此为梁场规划建设方案。
梁场K28+645-K28+700有一处架桥机组装区，架桥机前移后，作为龙门吊运梁通道。
2.1.1、选址及占地面积：梁场选址位于K28+000~K28+700路基上，总面积约29400㎡。
便于架梁。
2.1.2、功能区划梁场分钢筋加工区，箱梁预制区，T梁制梁区，箱梁存梁区，T梁存梁区及仓库、办公区、生活区等。
预制梁场全长700m，宽度约为42m，梁场龙门吊轨道跨度分别为40米、33米。
总占地面积约29400m2，其中预制区占地面积约9669m2；存梁区占地面积约8514m2；钢筋加工场占地面积约2310m2，厂内通道占地约3850m2。
混凝土供应来自搅拌站集中供应，搅拌站距离梁场约6.5km。
三、施工部署及生产组织机构根据成都新机场高速公路七标段总平面布置图规划。
按照项目经理部的组织构架，梁场设置在K28+350路基上，便于运梁，节约临时征地。
项目经理：刘佳峰项目书记：王永新总工程师：金桩生产副经理：赵飞安全总监：向健安质部姜晋东物机部李高军财务部周鑫综合办公室国颖毅实验室郭刚工程部李邓工经部孙庆慈梁场负责人 李春海技术员毕文善技术员石斌技术员王晶玉领工员王清涛3.1预制区规划3.1.1规划预制任务及设备投入根据业主初定工期，制梁工期2017年8月1日~2018年7月15日，总工期11.5个月，主要考虑箱梁台座设置数量，T梁台座数量少可不考虑。
制梁日生产能力η≧N/T=1194/341=3.5片需制梁台座η=每日预制梁数*每片梁占台座时间=3.5*10=35根据计算预制区设置箱梁台座35个，T梁台座6个，门吊跨径按40m布置。
梁场右侧轨道2m以外设防护栅栏封闭。
本梁场总预制任务量：25m箱梁1194片，T梁141片。
现场配置80T龙门吊2台，10T龙门吊2台；全线箱梁结构较为统一，箱梁模板按5套配置，共计35个箱梁台座，每天生产3.5片梁，7天龄期张拉，10天一循环。
二绕小里程大桥四座，预制梁648片，制梁需要6个月，根据架梁施工计划安排，先架完小里程四座大桥，再向大里程推进。
目前钢箱梁线下工程已准备开工，钢混叠合梁工期约6个月时间，钢混叠梁施工目前不影响总工期。
3.1.2台座布置根据设计图纸及标准化要求，预制台座根据箱梁尺寸布置，底座长25.5m*宽0.92m，台座基础采用50cm厚C30钢筋砼扩大基础（厚度根据路横坡进行调整），台座采用C30砼浇筑厚度20cm（硬化后地面以上）。
台座两侧上角包槽钢，槽钢规格为5#槽钢，槽钢与砼面齐平，在箱梁底部沿纵向模板与台座边角结合部放置φ30mm圆形管状止浆带，防止漏浆。
台座砼浇筑时应考虑箱梁底部模板与其结合部位的处理，根据模板尺寸，台座在模板底部位置每间隔1m预埋一根φ30mmPVC管，用对拉螺栓加固底部模板。
（见下图）两端受力集中区基础3m采用厚度不小于50cm、宽2m的C30钢筋砼扩大基础。
台座顶面砼在浇筑之前按图纸要求设置反拱，浇筑时严格控制砼顶面；台座顶面铺设8mm钢板，铺设时钢板与砼面应密实、无悬空，钢板中间用锚钉与砼台座进行有效锚固连接，钢板平整、光滑与两侧角钢点焊牢固，施工时人工对每块钢板逐一用锺进行敲击检查，对于悬空位置增设锚钉进行锚固、与钢板焊接磨平。
台座之间中心距6m布置，两侧距离轨道间距4.5m预留操作空间。
台座在使用过程中每三个月复测一次，分析台座沉降情况，发现异常及时处理。
台座地基承载力验算：（1）基础形式的选择台座上部长25.5m*宽0.92m，采用C30砼浇筑；台座中部基础采用20cm厚C30砼扩大基础，宽2m；台座端部3m采用50cm厚C30钢筋砼扩大基础，宽2m。
（2）地基承载力验算梁体自重按80T计算，考虑各种活载，为确保安全，安全系数取1.5，即P=1200KN。
受力面积按台座上部计算。
地基承载力 P/A=σ≤σ0P—承载重量 KNA—基础作用于地基上有效面积mm2σ—土基受到的压应力 MPaσ0—土基容许的应力 MPa实测地基承载力约为σ0=346Kpa；已知P=1200KN，计算面积A=26×1×106mm2,P/A= 1500×103N/26×1×106mm2=0.05MPa ≤σ0=0.346MPa（实测允许应力）地基承载力满足承载要求。
3.1.3场地硬化、排水及养护设施布置场地硬化：场地地基较密实，压实后区域内均采用10cm厚C20砼进行硬化处理，在预制台座及排水系统施工完毕后进行。
场地排水：根据路基纵横坡度进行场内排水布置。
场地内整体横坡按0.3%设置，两侧反水。
在龙门吊两侧低坡处设置宽30cm*深30cm的纵向排水沟；两台座之间根据路基横坡设置宽30cm*深30cm的横向截水沟将水汇入两侧纵向排水沟内；纵向排水沟根据场地纵坡布置，约0.3%，下坡处设置1道横向出水口，通过预埋直径40cm的管涵将场地内积水排出场外沉淀池净化后排入当地水系。
具体见场内排水布置图。
养护设施布置：在预制区端部（存梁区端）设置1座不小于6m3的蓄水池，配备高压水泵，通过右侧主管道引入梁场。
喷淋管安装与台座建设同步设计、同步施工、同步完成、同步投入使用。
沿梁场右侧纵向预埋布置一根管径不小于φ100mm主供水管道，在每两片梁之间右侧端部预留接水阀门控制各分支管；每片箱梁的自喷管按顶板、腹板（两侧）及箱梁腹腔内设置4个分支管，分支管采用镀锌管，径不得小于φ20mm，雾状喷头每0.8m设置1个；同时顶板在养生期内加盖透水土工布。
自动喷淋养生的循环水泵采用扬程不小于30m和水压力不小于6Kpa的高压水泵，按2台高压水泵进行配备：蓄水池布置1个、增设1个备用。
冬季养护：根据工程进度计划，箱梁预制尽量避开冬季施工。
在无法避免必须在冬季施工时，购置蒸汽养护设备，配备暖棚进行蒸汽养生。
3.1.4龙门吊基础布置龙门吊基础布置：本梁场设计配备2台80T龙门吊用于移梁，2台10T龙门吊用于钢筋骨架吊装及砼浇筑，跨径按40m布置。
龙门吊基础采用C30钢筋混凝土条形基础，厚度0.6m，宽度80cm，配置钢筋骨架，砼表面每隔1m设置一道预埋7字型螺栓，顶面高于砼面6cm，预埋19cm，钢轨铺设后用螺栓压板压住钢轨予以加固。
按单轨道进行铺设，大小门吊共用轨道。
具体见轨道基础图。
龙门吊轨道基础地基承载力验算（1）基础形式的选择考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用矩形基础（b ×h=0.8×0.6m）形式，C40钢筋砼浇筑。
（2）地基承载力验算根据80T龙门吊资料：单侧轨道两支腿大车中距离为7m，通过两支腿将力传入轨道。
作用区域在7m范围内，大车最大轮压26T、天车最大轮压18T、梁板按108T计算，总承压152T；由于单门吊进行起重，荷载分布到两侧轨道，单轨道总承载约76T，为确保安全，安全系数取1.2，单轨道承载重量为91.2T，即P=912KN。
地基承载力 P/A=σ≤σjP—设备重量 KNA—基础作用于地基上有效面积mm2σ—土基受到的压应力 MPaσ0—土基容许的应力 MPa实测地基承载力约为σ0=346Kpa，基础采用C25钢筋砼。
装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的，由于整个钢轨及其基础是刚性的，单个龙门吊实际作用的范围大于理论范围，取龙门吊单侧作用在钢轨上的距离L1=7m已知P=912KN，计算面积A=0.8×7×106mm2,P/A= 912×103N/0.8×7×106mm2=0.163MPa ≤σj=0.346MPa（实测允许应力）地基承载力满足承载要求。
地基承载力满足承载要求。
3.1.5场区道路布置为了便于砼的浇筑及预制箱梁的运输，在存梁区右侧修筑一条5.5米宽运梁施工便道，结构层采用50cm片石+10cm泥结碎石。
3.2存梁区规划3.2.1存梁区布置存梁区设置在一端，全长258m、宽42m，存梁面积为8514m2。
存梁区根据施工计划安排，拟考虑存梁180片，按二层考虑，基本能够满足存梁要求。
3.2.1存梁区硬化及台座布置场地硬化：存梁区位于压实后的路基上，较为密实，在其顶部铺设10cm石屑，并根据路基横坡度设置2%~3%的反水，保证排水顺畅。
台座布置：存梁区内设置存梁底座，底座按60cm高*80cm宽通长横向布置，采用C30钢筋砼浇筑。
存放台座高出地面20cm以上，根据设计图纸吊装孔位于梁端1.5m位置，考虑梁体安全，横向净间距按m设置。
上层梁存放时，在下层梁顶部垫置20×20cm的方木。
存梁台座承载力验算（1）基础形式的选择考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用矩形基础（b ×h=0.8×0.5m）形式，分别设置在梁端，C20钢筋砼浇筑。
（2）地基承载力验算本存梁区采用双层存放，每片梁按80T计算，作用于一侧台座的荷载为80T， P=800KN。
地基承载力 P/A=σ≤σ0P—承载重量 KNA—基础作用于地基上有效面积mm2σ—土基受到的压应力 MPaσ0—土基容许的应力 MPa实测地基承载力约为σ0=346Kpa，采用C20钢筋砼通长条型基础，每4m存放2片箱梁。