北京某地铁车站RN自进式锚杆施工方案
自进式锚杆施工工艺
自进式锚杆
自进式锚杆组成
合金钻头：由合金经精密工艺制作而成，具有很强的硬度和韧性，穿透力可使锚杆钻入多类围岩
锚杆体：总成中重要的构件，在钻进和锚固中起主要作用。
连接套：在锚杆需加长时起连接作用。
垫板：能承受更大的围岩应力。
螺母：能将围岩应力集中到垫板上。
自进式锚杆施工工艺
1、将合金钻头与锚杆一端连接，自进式锚杆另一端连接上钎套、钎尾后再与台车或手持式钻机连接好。
Shenhua20自进式锚杆按设计的深度开始钻进，钻进时须加注冷却水。
（锚杆如需加长，自进式锚杆可用连接套进行连接，然后钻进）
2、卸下钻机，将止浆塞套进杆体，并将其塞入孔内，准备注浆。
特殊情况入注浆压力过大或围岩太破碎，山东中煤可用锚固剂封孔。
3、将快速注浆接头与锚杆尾端连接，注浆接头另一端与注浆机连接。
4、开动注浆机注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时关机。
注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定，灰沙比参考值1：0~1：1，水灰比参考值0.45~0.5：1.
5、安装垫板和螺母，并旋紧螺母。
北京某地铁车站R51N自进式锚杆施工方案
北京某地铁车站R51N自进式锚杆施工方案一、施工概述地铁车站R51N自进式锚杆施工方案旨在通过施工自进式锚杆的方式，实现地铁车站R51N的锚杆施工工作。
该方案将通过准确定位、安装自进式锚杆、固定与拉拔等步骤，完成锚杆施工任务。
二、施工条件1.施工车辆：自进式锚杆施工机械设备。
2.施工人员：熟悉自进式锚杆施工的专业人员。
3.施工材料：锚杆、胶粘剂、固定件等材料。
4.施工环境：保持施工现场整洁、有充足的通风，并采取安全措施。
三、施工步骤1.准确定位：根据设计图纸确定每个锚杆的准确位置，进行标定并标注。
2.钻孔：使用自进式锚杆施工机械设备，按照设计要求进行钻孔。
钻孔深度根据地质勘探结果确定。
3.清理孔底：钻孔后，使用吸尘器等工具清理钻孔孔底的碎石等杂物。
4.安装锚杆：将锚杆放入预先钻好的孔内，并利用施工机械进行自进施工。
注意锚杆在自进的过程中是否出现阻力过大或者施工速度过快等情况，及时调整施工参数。
5.固定与拉拔：根据设计要求，使用胶粘剂或者其他固定件将锚杆固定在地下。
如果需要进行拉拔，则按照设计要求进行相应的作业。
6.检查与验收：在锚杆施工完成后，对施工质量进行检查与验收，并填写相应的施工记录。
四、施工安全措施1.工作人员必须佩戴安全帽、安全鞋、工作服等个人防护装备，并接受相关安全培训。
2.施工现场必须设置警示标志，明确禁止闲杂人员入内施工区域。
3.施工机械设备必须经过定期维护和检修，使用前要进行操作培训和设备检查。
4.在钻孔和固定锚杆时要注意防护工具的使用，避免钻孔过程中出现脱落或倾倒物品的伤害。
5.施工现场要保持干燥，避免积水，以防意外事故发生。
六、后期工作1.清理施工现场的碎石、废料等。
2.做好施工记录和施工报告。
3.进行施工成果的验收，并进行相应的修复工作。
四、施工计划1.确定施工时间：在确定施工时间时，要充分考虑车站周边的交通情况，避免拥堵影响施工进度。
2.制定施工计划：根据实际情况确定施工周期和施工人员数量。
自进式锚杆施工方案
自进式锚杆施工方案一、引言自进式锚杆施工是一种常用且高效的地基加固技术。
在城市建设、交通运输、水利工程等领域广泛应用。
本文将介绍自进式锚杆施工的基本原理、设备要求、施工步骤和注意事项。
二、施工原理自进式锚杆施工是一种地基加固技术，通过在地下打入锚杆来增加土体的稳定性和抗拉强度。
其施工原理如下：1.钻孔：通过钻机在地下钻孔，钻孔的深度和直径根据工程要求确定。
2.安装锚杆：采用自进式锚杆设备，将锚杆从钻孔中插入地下，以增加土壤的承载能力。
3.注浆：通过打浆设备将浆液注入锚杆内，填充钻孔空隙，加固土体。
4.固化：待注浆材料固化后，形成了坚固的锚固体系，加固了地基。
三、设备要求自进式锚杆施工过程中需要以下设备：1.锚杆钻机：用于在地下钻孔的设备，要求具备较大的钻孔深度和直径范围，以适应不同的工程需求。
2.自进式锚杆设备：用于将锚杆从钻孔中插入地下的设备，要求具备稳定的插入速度和推杆力，以确保锚杆的正确安装。
3.注浆设备：用于将浆液注入锚杆中的设备，要求具备一定的注浆压力和流量控制功能，以实现均匀注浆。
4.固化设备：用于加速注浆材料的固化过程，以缩短施工时间。
四、施工步骤自进式锚杆施工的一般步骤如下：1.钻孔准备：根据设计要求，确定钻孔的位置和深度，并进行地下的勘测和预处理工作。
2.钻孔施工：使用锚杆钻机在地下进行钻孔，钻孔深度和直径根据设计要求确定。
3.锚杆安装：将自进式锚杆设备插入到钻孔中，确保稳定插入并达到设计要求的深度。
4.注浆施工：连接注浆设备，将浆液注入锚杆中，填充钻孔空隙，并保证注浆的均匀性。
5.固化处理：待注浆材料固化后，进行固化处理，以确保施工质量。
6.后期处理：清理施工现场，完成相关的记录和报告。
五、注意事项在自进式锚杆施工过程中，需要注意以下事项：1.施工前要进行充分的勘测和设计，确保施工方案的合理性和施工的安全性。
2.施工现场要进行周围环境的保护，避免对周边建筑物和地下管线等造成损坏。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案一、项目背景锚杆支护是一种常用的地下工程支护方法，广泛应用于隧道、地铁、矿山等工程中。
本文将详细介绍锚杆支护的施工方案，包括施工流程、材料选用、施工步骤等内容，以确保工程的顺利进行。
二、施工流程1. 前期准备在施工前，需要进行详细的工程勘测和设计，确定地质情况、支护要求和施工方案。
同时，需准备好所需的施工设备、材料和人员。
2. 锚杆安装（1）确定锚杆的布置位置和深度，根据设计要求进行钻孔。
（2）在钻孔中安装锚杆，采用涂胶法或者注浆法固定锚杆。
（3）根据设计要求，进行锚杆的张拉和锚固。
3. 锚杆连接（1）根据设计要求，将不同段的锚杆连接起来，形成整体的支护结构。
（2）采用罗纹连接、焊接等方式进行锚杆的连接。
4. 后期处理（1）检查锚杆的固定情况，确保锚杆稳固可靠。
（2）清理施工现场，保持环境整洁。
（3）记录施工过程和相关数据，以备后期分析和评估。
三、材料选用1. 锚杆材料常用的锚杆材料有钢筋、钢管等。
根据工程要求和设计要求，选择合适的材料。
2. 锚固材料常用的锚固材料有环氧树脂、水泥浆等。
根据地质条件和施工要求，选择合适的锚固材料。
3. 连接材料常用的连接材料有罗纹、焊接材料等。
根据锚杆的材料和连接方式，选择合适的连接材料。
四、施工步骤1. 钻孔准备（1）根据设计要求，在支护区域进行钻孔布置，并标记好钻孔位置。
（2）准备好钻孔设备和工具，进行钻孔作业。
2. 锚杆安装（1）根据设计要求，选择合适的锚杆长度和直径。
（2）在钻孔中安装锚杆，采用涂胶法或者注浆法固定锚杆。
（3）根据设计要求，进行锚杆的张拉和锚固。
3. 锚杆连接（1）根据设计要求，选择合适的连接方式和连接材料。
（2）将不同段的锚杆连接起来，形成整体的支护结构。
4. 后期处理（1）检查锚杆的固定情况，确保锚杆稳固可靠。
（2）清理施工现场，保持环境整洁。
（3）记录施工过程和相关数据，以备后期分析和评估。
五、安全措施1. 施工人员需穿戴好安全防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
北京某地铁车站R51N自进式锚杆施工方案
北京某地铁车站R51N自进式锚杆施工方案一、引言在城市地铁建设中，地铁车站的建设是至关重要的环节之一。
而地铁车站周围的土地情况复杂，地下管线纵横交错，施工难度大。
为了确保地铁车站的施工质量和进度，需要采用合适的施工方案。
本文将介绍北京某地铁车站R51N自进式锚杆施工方案。
二、工程概况北京某地铁车站R51N位于城市中心地带，周围环境复杂，地质条件较为复杂。
该车站是一座重要的换乘站，客流量大，因此施工质量和进度都尤为重要。
三、施工方案1. 方案选择考虑到该车站所处地段地质条件复杂，为了保证施工的安全性和效率，我们采用了自进式锚杆施工方案。
锚杆作为支护结构，可以有效地加固周围土体，减少地面沉降，提高施工质量。
2. 施工流程(1) 预处理在进行自进式锚杆施工前，需要对地下情况进行详细的勘察和调查，制定详细的施工方案。
同时需要对施工区域进行严格的封闭和围挡，确保施工安全。
(2) 钻孔钻孔是锚杆施工的重要环节，需要选用合适的钻机和钻头进行钻孔。
在钻孔过程中需要及时清理孔中的泥浆和岩屑，保证孔壁的光滑度。
(3) 灌浆完成钻孔后，需要进行灌浆作业。
灌浆材料选择应根据实际情况进行合理选择，确保灌浆质量和固化效果。
(4) 锚杆安装最后是锚杆的安装环节，安装过程中需保持严格的垂直度和水平度，确保锚杆的有效性和稳固性。
3. 施工注意事项(1) 施工现场安全施工过程中一定要保证现场安全，加强施工现场的交通管控和人员管理，避免发生安全事故。
(2) 施工质量检测在施工过程中要进行严格的质量检测，确保每一道工序都符合规范，保证施工质量。
四、总结北京某地铁车站R51N自进式锚杆施工方案是在复杂地质条件下的一种有效的施工方法。
通过合理的施工方案选择和严格的施工流程管理，可以有效地保证地铁车站的施工质量和进度，为城市地铁的建设做出贡献。
自进式锚杆施工工艺流程
自进式锚杆施工工艺流程一、施工前的准备。
咱得先把材料准备好呀。
自进式锚杆的材料那可得好好挑选，要保证质量杠杠的。
还有施工用到的机械设备，像钻机这些，得检查检查有没有毛病，就像照顾小宠物一样，得让它们都处于最佳状态。
场地也要清理干净，不能乱糟糟的，不然施工的时候到处磕磕绊绊的可不好。
这时候施工人员也得都到位，大家就像要去打一场有趣的仗一样，要精神饱满。
二、钻孔。
这钻孔可重要啦。
要根据设计要求确定钻孔的位置和角度。
钻孔的时候，钻机就像一个勤劳的小蜜蜂一样嗡嗡地工作。
操作人员得小心翼翼地控制着钻机，不能让它乱跑，就像牵着调皮的小动物一样。
钻孔的深度也得精确，不能太深也不能太浅，太深了浪费材料，太浅了又达不到效果。
而且钻孔过程中要注意观察地质情况，如果遇到特别硬的石头或者软乎乎的土层，都得调整一下钻孔的速度和压力，就像开车遇到不同的路况要换挡一样。
三、锚杆安装。
锚杆安装的时候就像给小宝贝安家一样。
把锚杆慢慢地推进钻孔里，要顺顺当当的，不能硬塞。
如果在推进过程中感觉有点卡，可不能硬来，得看看是钻孔里面有杂物还是锚杆本身有问题。
在安装的时候，还要保证锚杆的位置准确，不能歪歪扭扭的，就像小朋友站队列一样要整整齐齐的。
四、注浆。
注浆就像是给锚杆喂饱饱的。
调配注浆材料的时候得按照比例来，不能太稀也不能太稠。
稀了就像没营养的粥，不能很好地把锚杆固定住；稠了就像黏糊糊的泥巴，不好注入。
注浆的时候要慢慢地、均匀地注入，让浆液充满整个钻孔。
就像给花浇水一样，要浇透，不能只湿了表面。
而且要注意注浆的压力，压力太大了可能会把锚杆冲歪或者把周围的土都挤跑了，压力小了又注不满。
五、锚杆的养护。
锚杆安装和注浆完成后，可不能就不管它了。
就像种了小树苗一样，得好好养护。
要注意周围的环境，不能让它受到太大的扰动。
还要根据实际情况定期检查锚杆的状态，看看有没有松动或者变形的情况。
如果发现问题，要及时处理，就像发现小朋友生病了要赶紧看医生一样。
自进式锚杆施工方案
2、自进式锚杆(1)锚杆的安装1)按设计间距沿拱部开挖轮廓线标出锚杆位置;2)连接锚杆,做法是:先检查钻头、锚杆中孔有无异物堵塞,如有则清理干净,然后将钻头安装在锚杆的一端,再将凿岩机(TY28风枪)以套管连接在另一端;3)将锚杆的钻头对准掌子面上标出的钻位,对凿岩机供水、供风,开始钻进,钻进应以多回转、少冲击的原则进行,以免钻碴堵塞凿岩机的水孔。
4)钻至设计深度后,用水或高压风清孔,确认畅通后卸下钻杆连接套,保持锚杆的外露长度10~15cm。
5)用孔帽装配套将孔口帽(止浆塞)通过锚杆外露端打入孔口30cm左右。
6)若锚杆需要加长,则用锚杆连接套将打入的锚杆与待接锚杆连在一起,然后继续钻进,直至设计深度。
(2)注浆为了保证注浆不停顿地进行,注浆前应认真检查注浆泵的状态是否良好,配件是否齐全;检查制浆的原材料是否齐备,质量是否合格。
注浆采用425号普通硅酸盐水泥,水灰比为1:1,注浆压力0.5~ 1.0MPa,初凝时间为1~2min,检查都无问题后,即可开始以下程序注浆:1)迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头接好。
2)开动注浆泵注浆,直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。
每根锚杆必须“一气呵成”。
3)一根锚杆完成后,迅速卸下注浆软管和锚杆接头,清冼后移至下一根锚杆使用。
若停泵时间较长,则在下根锚杆注浆前要放掉注浆管内残留的灰浆。
(3)施工中应注意的问题1)在施工过程中,钻机与掌子面需隔开一定距离,否则因向岩体注水太多,可能导致围岩塌滑。
2)在钻进过程中,最重要的是保证锚杆及钻头水孔的畅通,为此,需要注意水从钻孔中流出的情况,如发现水孔有堵塞的迹象,则将锚杆后撤50cm左右,经反复扫孔使水畅通,然后慢慢进尺,直至达到设计深度。
3)水泥浆严格按配合比配制,并随配随用,以免浆液在注浆管、泵中凝结。
4)注浆过程中若出现堵管现象,则及时清理锚杆、注浆软管和注浆泵;如果当时注浆泵的压力表显示有压,则应先卸压后拆接头进行处理。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案锚杆支护施工方案一、施工工艺1）锚杆的构造要求锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度从8.2～10米。
锚杆上下排垂直间距1米，水平间距1米。
锚杆倾角为12.5°。
锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10.喷射混凝土厚度为10厘米，钢筋网片φ10@100mm×100mm。
注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。
2）工艺流程锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁。
喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。
3）操作工艺边坡开挖时，锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，随时开挖、随时支护、随时喷混凝土。
在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。
用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。
为防止边坡土体发生塌陷，可采用以下措施：a)对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔；b)在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉；c)在水平方向分小段间隔开挖；d)先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡；e)开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。
4）钻孔与锚杆制作钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。
钻进时要比设计深度多钻进100～200毫米，以防止孔深不够。
锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500毫米设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。
5）注浆注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。
自进式锚杆施工工艺
自进式锚杆施工工艺自进式锚杆具有钻、注、锚一体化的功能，是一种先进的锚固体系，解决了大管棚施工时的塌孔问题，能够保证复杂地质条件下的注浆效果。
在抗弯、抗剪强度和表面粘结等方面明显优于截面相同的常规砂浆锚杆，可以任意切割、连接、施加预应力和荷载释放，并可作注浆管使用，所需的机具设备、材料没有特殊要求，工艺简单，具有很大的应用价值。
自进式锚杆由杆体（空中全螺纹杆件）、连接套、一次性钻头、拱形垫板、螺母组成。
注浆时锚杆尾部可加设橡胶止水浆塞。
钻进时，锚杆尾部通过连接套加设钎尾（钎尾外形与普通钻杆相同）。
1、自进式锚杆具有如下性能及特点（1）自带钻头，可自行钻进自进式锚杆兼有钻杆和锚杆两种功能，取消了退钻杆插锚杆的工序，可避免因坍孔而导致返工的现象。
（2）锚杆杆体可接长，具有多种规格，使用方便自进式锚杆预制成2m、3m、4m、6m几种标准长度，规格有R25N、R27、R28、R32L、R32N、R32S、R38N、R51L、R51N、T76L、T76N、T76S型，用连接套接长（杆体外表面为国际标准波形螺纹），钻进时钻入一段接长一段；一则拆装方便，二则抗剪力强。
超前大管棚支护法：请找壹捌贰零零伍陆零玖捌陆。
（3）与相同截面积的实心相比，中空杆有更大的抗、抗弯及表面粘结力。
（4）锚杆中空，可通过锚杆对地层注浆一般锚杆为实心钢筋，而迈式自进式锚杆为中空钢管，锚杆即注浆管，砂浆从锚杆末端进入，通过空腹及中空钻头，从锚杆前端溢出，返回至尾部注浆，可保证完全充填锚杆周转空隙，固结岩体，充分保证注浆及锚固质量。
止浆塞可以保证注浆密实，并可达 1.5~2.0MPa 的压力。
（5）锚杆配有拱形垫板及螺母，可对地层施加预应力。
（6）可利用一般的钻孔机械钻进，如手持风钻。
2、自进式锚杆施工要点在掌子面开挖前，沿坑道开挖顶部设计轮廓线，向岩体内钻进一排或几排纵向迈式锚杆，然后进行压注水泥一水玻璃双液浆（压力一般为1.0MPa），在顶部形成整体式加固支护结构；然后，在此结构保护下进行开挖，开挖至一定距离后（在尚未开挖的岩体中必须保留一定的超前长度），重复上述步骤，如此循环前进。
自进式锚杆施工方法
迈式注浆钻进锚杆是一种将钻进，注浆，锚固功能合而为一的锚杆，能够保证在复杂地层（软岩，土层，断裂带等）条件下的锚固效果，具有可靠，高效，简便的特点。
(1)钻杆及锚杆合而为一，在风化岩，碎岩层，回填区，砂，粘土，园卵石层等不需套管护壁，即能形成锚孔，保证锚固与注浆效果。
操作简便，快捷省时，节省25%工作量，减少工程成本。
(2)高效能的注浆，充填裂隙，固结岩体和土层，控制地下水，具有良好的注浆扩散半径及可靠的锚固质量。
(3)连续的螺纹使迈式注浆钻进锚杆可任意切割，连接，适合在狭窄的工作场地施工。
同时，连续的螺纹使迈式注浆钻进锚杆比光滑的钢管具有更强的粘结阻力。
据试验结果所得，粘结阻力高出光滑钢管2—3倍。
本文仅就用潜孔钻机施工迈工锚杆作简介，当采用手持气腿式风钻的施工方法与使用潜孔钻大体相同，两者区别在于手持气腿式风钻适用于4m以内的迈式锚杆。
1.施工方法1.1施工准备:用人工或机械将要施工的场地平整好，以便潜孔钻能行驶、进出及操作。
一般要修一条潜孔钻机行驶便道，便道要求宽3m左右，坡度控制在30%，而施工场地需4m×5m。
根据需要搭设工作平台或搭设脚手架，以便操作。
将各种风管和水管接好，保持各种管路畅通，空压机司机和注浆手及潜孔钻司机到位，空压机、潜孔钻机、注浆泵、灰浆搅拌机试机无故障，备好各种料具。
1.2钻孔: 空压机启动后，开启潜孔钻机，根据地形及地质情况，调整好潜孔钻机的钻进角度。
在潜孔钻在套上专用的纤尾套，将锚杆与纤尾套连接牢固，并在第一节锚杆的前端套上钻头。
并根据地质情况确定锚杆的长度，以现场拼接锚杆。
当一节锚杆钻进后，在前一节锚杆的尾部套上带有人工涂抹润滑剂的连接套后再连接好后一节锚杆，直到每根锚杆钻到需要长度。
1.3注浆:通过快速注浆接头将锚杆尾端注浆泵相连，启动灰浆搅拌机，人力将水泥和其他外加剂材料按配合比配制好，输入到搅拌中进行加水搅拌。
搅拌均匀后，输入压浆泵，压浆时要保持压浆高压管顺直。
自进式锚杆施工方案终
目录一、工程概况： (1)二、编制依据 (1)三、编制原则 (1)四、现场情况 (1)五、施工前准备 (5)六、施工方法 (6)七、施工工艺流程图 (7)八、施工要点及注意事项 (8)九、质量保证措施 (8)十、工期保证措施 (8)十一、安全文明施工措施 (9)自进式锚杆施工方案一、工程概况二、编制依据1、2、施作自进式锚杆相关技术规范、要求、标准。
3、我单位施工的类似工程经验。
4、自进式锚杆的施工工艺要求及特点。
三、编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，采用环保、经济、合理、可行的施工方法和成熟的施工工艺。
2、施工全过程对周边影响小，并有合理的环境保护措施和安全保护措施。
3、施工工艺与施工规范、设计要求相符，并具有先进性。
4、严格遵守有关自进式锚杆施作的技术规范。
5、确保工程质量和工期。
6、施工场地的条件及前期工作准备情况。
四、现场情况1、施工位置本区间两处设置自进式锚杆施工，分别为出入段线左侧里程CDK0+071.803~CDK0+1 00.403，共28.6m。
正线左侧里程ZDK50+772.917~ZDK50+801.517，共28.6m。
平面布置图见图4-1、4-2。
图4-1出入段线左侧自进式锚杆施工平面图2、设计措施根据围护设计变更图2要求，出入段线CDK0+071.803~CDK0+100.403段施作自进式锚杆，采用纵向设4排，其中1、2排采用TRZ32锚杆，长度L=16m，水平间距2.2m，纵向间距2.0m。
3、4排水采用TRZ27锚杆，长度L=14m，，水平间距2.2m，纵向间距2.0m。
断面图详见图4-3。
图4-3 出入段线锚杆断面示意图正线里程ZDK50+772.917~ZDK50+801.517段施作自进式锚杆，采用纵向设3排，其中1排采用TRZ27锚杆，长度L=15m，水平间距2.2m，纵向间距2.0m。
2排水采用TRZ25锚杆，长度L=12m，水平间距2.2m，纵向间距2.0m。
精品资料---锚杆施工方案
地铁十四号线工程西铁营站锚杆施工方案北京新发京建基础工程有限公司2011年11月30日目录1、方案的主要编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、水文地质条件 (3)4、施工总体安排 (4)5、施工工艺及技术要求 (6)6、施工质量保证措施 (9)7、安全保证措施 (9)8、施工防火安全保证措施 (10)1。
方案编制主要依据1）甲方提供的相关图纸.2）甲方提供的招标文件中的地勘资料.3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202—20024）《建筑基坑支护技术规程》DB11/489—20075）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—996）《建筑基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）。
7）相关工程施工经验。
2.工程概况西铁营站位于凉水河以南，京开路以东规划绿地内，车站主体呈东西走向.车站为地下三层12。
2米岛式车站，标准段宽为21。
5米，全长194。
06米.西铁营站计算站台中心里程为K16+391。
500，车站埋深为23米.车站由大里程向小里程方向设0.2%、0.3％纵坡。
本站主体结构和附属结构采用明挖法施工，围护桩结构采用钻孔灌注桩加钢支撑体系和钻孔灌注桩加锚索体系。
沿整个基坑北侧东西走向有一个∮3000污水管线,为一级风险源。
标准段围护桩距污水管3。
6米，盾构井段围护桩距污水管2。
1米，管埋深约9米,车站结构覆盖土厚度约3米.3、岩土工程条件简述1）、工程地质根据《北京地铁14号线01合同段地下线（K8+200～K18+200)岩土工程初步勘察报告》，按地层沉积年代、成因类型、地层岩性及物理力学性质对地层进行初步划分,①、人工堆积层该层厚度变化不大，一般厚度0。
9～4。
2米②、新近沉积层主要为：粉土层、粘土层、粉砂、细砂③、第四纪沉积层主要为：卵石、圆砾、砂卵石等2)、水文地质沿线地面下约46。
0米深度范围内的松散沉积层中主要分布1层地下水,地下水为潜水。
在里程K17+896～K18+036于场地浅层（深10米左右）发现有上层滞水。
[北京]地铁站锚索施工方案
![[北京]地铁站锚索施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/c128a8a2e518964bce847cbf.png)
2。
1工程简介与周边环境某车站主体位于规划路（某二号路）与规划六圈南路形成的十字路口，沿规划某二号路南北侧向布置，跨规划的六圈南路南北向布置。
十字路口西北角为已建成棉花城小区，其它部位均为规划用地，现状多为某大队的平房。
车站围护结构采用钻孔灌注桩+预应力锚索的支护体系,钻孔灌注桩桩径Φ1000 mm，间距1600mm，地铁站明挖按开挖深度的不同,共设置3道锚索，共计1110根锚索。
第一道锚固于冠梁内，每孔4根12.7mm钢绞线，其中锚固段长16m，自由段长7m;第二道锚固于冠梁底以下6。
55m，每孔7根15。
2mm钢绞线，其中锚固段长度18m，自由段长度5m；第三道锚固于底板以上3.7m，每孔5根15.2mm钢绞线，其中锚固段长度12m，自由段长度5m.锚索水平间距1.6m。
车站锚杆施工横断面如图2-1所示，锚杆施工数据见表2—1。
一道锚索预应力为40kN,轴力为67。
1kN；第二道锚索预应力为120kN,轴力为224.1kN；第三道锚索预应力为240kN，轴力为521.5kN;第四道锚索预应力为50kN，轴力为99.5kN。
具体详见图2。
图2-1 锚索施工横断面图预应力锚杆施工数据表表2—1位置钻孔深度钻孔角度孔径轴力锚固段长度自由段长度钢绞线水平间距2。
2 场地地质情况1、工程地质情况：车站场区范围上覆人工堆积层及第四纪全新世冲洪积层。
地层依次为粉土填土层、杂填土层、粉土层、粉细砂层、砂砾卵石，砂砾卵石层大部分粒径在30cm左右,大的甚至达到65cm,大于20mm颗粒约占总质量的85%，亚圆形，中粗砂填充。
2、水文地质情况：车站范围内量测到一层地下水,为潜水，未发现上层滞水。
潜水水位标高16。
28～17.82m,含水层为卵石层，补给来源主要为大气降水和侧向径流补给，以侧向径流和向下越流方式排泄.车站底板未进入该地下水。
三、施工总体部署3。
1 施工进度计划3.2 施工组织安排1、资源配置(1）人员配备根据施工作业需要及工期要求,车站工区配置3台锚索钻机，考虑分为4个专业工班，分别为钻孔作业班;锚具、钢围懔加工及安装班；下锚索注浆作业班；钢绞线张拉班，预应力锚索施工标准人员配置及分工情况见表3—2。
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车站R51N自进式锚杆施工方案
1、编制依据
1.1根据北京地铁四号线工程站施工风井及施工通道自进式锚管有关设
计图纸.
1.2施作自进式锚管相关技术规范、要求、标准.
1.3我单位施工地类似工程地经验.
1.4自进式锚管地施工工艺要求及特点.
2、编制原则
2.1在充分理解设计图纸地基础上，采用环保、经济、合理、可行地施工方法和成熟地施工工艺•
2.2施工全过程对既有建筑物施工影响小，并有合理地环境保护措施和安全保护措施.
2.3施工工艺与施工规范、设计要求相符，并具有先进性.
2.4严格遵守有关自进式锚管施作地技术规范.
2.5确保工程质量和工期.
2.6施工场地地条件及前期工作准备情况.
3、工程概况
3.1西南风道与中国图片社地位置关系
车站西南施工风井及施工风道与中国图片社在里程J0+34.764m处相交.西南施工风道与中国图片社立面位置关系见附图1.因两者平面位置仅相距1.2米,为了保证施工安全,设计时在二者垂直投影相交点前后各5m范围内施工R51N超前自进式锚管, 加固侧向土体，减少因施工对既有建筑物地影响,R51N超前自进式锚管长7m纵向每3m施工一排、环向间距
500mm共计4排,合计56根.断面布置示意见图2所示.
3.2施工方法及技术：
采用R51N自进式锚管作为杆体，使用SP50型锚固工程钻机安装，用SDV型注浆泵进行注浆.
图1西南施工风道与中国图片社立面位置关系图
图2西南风道自进式管棚布置示意图
4、施工前准备
4.1机械设备
施工用SP50型钻机、SDW型注浆泵将于管棚开工前到场,其余施工设备准备就绪自进式管棚施工主要使用以下机械：
4.2单根管棚材料用量
4.3总体材料计划
4.4劳动力计划
根据自进式管棚地工程量和技术方面地要求，结合管棚工程施工情况和施工进度
在劳动力配置上设作业队队长1人,机械操作及辅助工人6人，合计7人.
5、施工方法
施工方法及技术：采用R51N型迈式管棚作为杆体，使用SP50型钻机钻进安装，用SDW型或其它相应泵进行注浆•钻头、管棚杆体、连接套、止浆塞一次性进入土体中构成管棚体•
5.1自进式管棚支护参数
自进式管棚主要参数表
5.2施工工艺流程图
R51N型迈式管棚施工工艺流程图见图3所示.
管棚施做见图4所示,钻机布置示意见图5所示.
图4单根7m长管棚施做示意图
单根7m长管棚注浆量计算：
浆液扩散半径r=0.45m ；
管棚长度L=7m
砂层孔隙率a=0.2
注浆量v= n *r2*L*a*k=3.14*0.452*7*0.2=0.86m3
共计56根管棚地总注浆量为48.16m3 ,水泥用量为38.53T.
受洞内施工空间限制，管棚节长不能超过3m,单根7m长管棚分成两根2m长管节和一根3m长管节施工.
图5掌子面钻机布置示意图
5.4施工方法
1、测量放出管棚位置，同时指导钻机就位•
2、根据自进式管棚直径和长度，采用SP50型钻机钻进.依据每根管棚地中心线及高程及管棚地角度，安装导轨及钻机.
3、安装管棚及钻头：钻机定位完成后，将专用钻头和管棚连接好，并连接好钻机上地风水管.
4、管棚钻进：为了确保管棚地方向、坡度和精度，在进行钻进前，测量人员对管棚位置进行放样，放样完成后，调整好钻机角度开始钻进•
5、管棚接长：7m长地管棚由两节2m和一节3m连接而成.在第一节2m管棚钻到位后,使用迈式管棚专用连接套连接第二节2m长管棚,继续钻进到位后用连接套连接第三节3m 长管棚继续完成钻进.
&撤掉钻机：管棚钻进到位后，锁紧卡钎器，反转钻机，将管棚从钻机连接套卸下, 移开钻机.继续钻进安装下根管棚.
7、连接注浆设备开始注浆：在管棚尾部旋转上注浆接头，连接注浆管路及注浆泵, 配制浆液（纯水泥浆，水灰比1:1）开始注浆.
5.5施工要点及注意事项
1、自进式管棚施工前必须喷射5cm厚地混凝土封闭掌子面，保证注浆时浆液不向掌
子面外流出.
2、自进式管棚杆钻进时严格控制管棚地点位、仰角、钻深，保证管棚环向间距500mm外插角30° ,钻深7m.
3、管棚钻进过程中，随时注意观察掌子面情况，如有出水现象，及时注浆,边注浆边钻进,以防突水事件发生.
4、保证管棚管棚间连接牢固，不得有管节脱落现象.保证管棚间地搭接长度3m.
5、钻机工作平台搭设要牢固，管棚钻进过程中加大仰角测量频度，如超出允许范围
及时纠正，保证管棚施工精度.
6严格控制注浆工艺，根据地层情况及时调整浆液配比.注浆压力不大于5.0Mp.
6、施工进度安排
单根R51N自进式锚管施工进度指标：
单循环时间统计表
由上表可知单根管棚每循环时间为90分钟,每班8小时完成5根.每天三班制合计完成15根.本次工程共计56根管棚,累计需4工作日.
7、质量保证措施
1、工程部测量组提供精确、使用方便地管棚中线及高程控制点号，技术交底书内容全面具体•
2、根据测量组提供地测量点进行钻机定位，定位时确保中心、高程准确，并经项目部测量组检查核对.
3、确保钻机导向装置正常工作，保证管棚按照设计地坡度和中线钻进•
4、管棚间采用专用连接套连接牢固，保证钻进时不脱落、注浆时不漏浆.
5、严格按要求配置水泥浆液,控制注浆压力在2.0〜5.0Mp范围内,以保证注浆质量.
6强化施工技术管理、人员管理及其各方面地规章制度和措施.施工责任落实到人，防止因人为因素造成质量问题•
8工期保证措施
1、提前准备施工用机械设备及材料，施工方案确定及场地条件具备后，抓紧设备及人员进场•
2、工程部及时做出管棚施工有关方面地技术交底，提前作好技术方面准备工作•
3、工程施工过程中如出现问题后及时与项目部协调解决.
4、施工中确保人员充足，设备运转良好，加强对设备保养.
5、提前作好主材定购，主材及其它辅助材料及时到场.
6定期检修、维护机械设备，保证其运转状态良好•杜绝因机械故障影响施工进度•
7、做好施工计划，合理安排施工工序，保证施工顺利进行•
9、安全文明施工措施
1、严格按用电规章制度用电，非电工人员禁止进行用电线路地检修，铺设等相关工作•
2、钻架安装牢固，所用材料地强度、刚度、稳定性必须符合要求.各项准备工作完成后由专职安全员检查合格后方可投入使用•
3、机械设备操作由专人操作，禁止无证人员上机操作.在机械操作中严格按章操作•
4、机械设备和材料从地面运到洞内垂直运输时必须设专人指挥，必须绑扎牢固后方可向下运输，进行运输时下方严禁站人.在专职安全员现场监督、指导下进行该项目
工作•
5、废弃浆液及时清理，保证作业面地干净整洁。