公路横断面设计77页PPT

ຫໍສະໝຸດ 基值道))宽
度最
(m) 小 10.00 8.50
值
（二）路幅布置类型
1．单幅双车道 适用：二、三级公路和一部分四级公路
2．单幅单车道 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方 性道路，山区四级公路。
3．双幅多车道 中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公
路。 适用：高速公路、一级公路
公路横断面设计
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
第五章 横断面设计
定义： 道路横断面图：指道路中线上各点垂直于路线前进方向的竖
向剖面图。 道路横断面设计
第一节 道路横断面组成
一、公路横断面组成
（一）路幅的构成
高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离 式路基两类。整体式路基的标准横断面应由车道、中间带(中央 分隔带、左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组成。 在一些特殊地方还有紧急停车带、爬坡车道、变速车道等—— 特殊组成部分
分离式路基标准横断面应由车道、路肩(右侧硬路肩、 左侧硬路肩、土路肩)等部分组成。
二、三、四级公路横断面组成： 行车道、路肩 错车道
路基宽度定义：
路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车 带、爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的 宽度。即路基宽度指路基顶面的总宽度。
路基的其它组成部分：（路基顶面以外） 边坡、边沟及排水沟、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、
第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石
一、路肩的作用及其宽度 1. 路肩的作用：
2.路肩的构成：
3. 路肩的宽度：
《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）中规定各级公 路右侧路肩宽度如下：
设计速度(km／h)
高速公路
一级公路
二级公 路
三级公路
四级公 路
120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20
弃土堆等
表6.1.2-1 整体式路基宽度
公路等级
设计速度 (km/h) 车道数
路基宽 度
(m)
一般 值
最小 值
公路等级
设计速度(km ／h)
车道数
路基宽 度
(m)
一般 值
最小 值
高速公路
120
100
8
6
4
8
6
4
42.00 34.50 28.00 41.00 33.50 26.00
40.00
25.00 38.50
• 三类加宽值的采用： • 四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值； • 其余各级公路采用第3类加宽值。 • 对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。 • 由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。
4. 平曲线加宽要求：
▪ 路面应在曲线内侧进行加宽。 ▪ 路面加宽后，路基也应相应加宽。 ▪ 四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后剩余的
23.50
一级公路
100
80
6
4
6
4
33.50 26.00 32.00 24.50
23.50
21.50
80
6
4
32.00 24.50
21.50
60 4 23.m
20.00
公路等级
设计速度 (km/h)
车道数
二级公路
80 60
2
2
三级公路
40 30
2
2
四级公路 20 2或1
一
6.50 4.50
路 般 12.00 10.00 8.50 7.50 (双车 (单车道
第二节 行车道宽度
一、行车道宽度的确定 （一）一般双车道公路行车道宽度的确定
以上是理论车道宽度，我国《公路路线设计规范》JTG D20-2006）中规定各级公路行车道宽度如表5-3。
设计速度 (km／h)
车道宽度 (m)
120 100 80 60 40 30 20 3.75 3.75 3.75 3.50 3.50 3.25 3.00
▪ 1．比例过渡： 适用于二、三、四级公路
▪
在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽。
加宽缓和段内任意点的加宽值：
bx
Lx L
b
式中：Lx——任意点距缓和段起 点的距离（m）；
L——加宽缓和段长（m）； b——圆曲线上的全加宽
（三）加宽缓和段的长度
（1）对于设置有缓和曲线的平曲线，加宽缓和段应采用与缓 和曲线相同的长度。 （2）对于不设缓和曲线，但设置有超高缓和段的平曲线，可 采用与超高缓和段相同的长度。 （3）即不设缓和曲线，又不设超高的平曲线，加宽缓和段应 按渐变率为1：15且长度不小于10m的要求设置。
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
右侧硬路 肩宽度 (m)
土路肩宽 度 (m)
一般 值
路肩宽度不小于0.5m时，则路基可不予加宽；小于0.5m时， 则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。 ▪ 分道行驶公路，当圆曲线半径较小时，其内侧车道的加宽 值应大于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差 值。
（二）加宽的过渡：
▪ 加宽缓和段：路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽 后的宽度的渐变段。
注：(1).设计速度为20km／h且为单车道时，车道宽度应 采用3.50m。
(2)高速公路为八车道时，内侧车道宽度可采用3.50m。
计算行车速度V＝120 km/h时，每条车道的宽度均采用
3.75m；当V＝100 km/h，且交通量大和大型车混入率高时，
内侧车道应为3.75m，外侧车道可采用3.75m或3.5m。
二、平曲线路面加宽及其过渡
平曲线加宽原因： （一）加宽值的计算
• 1. 普通汽车的加宽值计算方法： •
2. 鞍式列车的加宽值计算方法：
3. 平曲线加宽标准：
《标准》规定，平曲线半径等于或小于250m时，应在平曲 线内侧加宽。
双车道路面的加宽值规定见下表；单车道路面加宽值按表列 数值的1/2采用。