水轮机调速器现场调试规程
SLT数字式水轮机调速器操作手册
SLT 数字式水轮机调速器操作手册武汉三联电工有限公司二O一一年二月目录一．调速器电柜面板操作说明 (1)1.“远方/现地”选择开关 (1)2.“机手动/电动”选择开关 (1)3.“增加/减少”旋钮 (2)4.“紧急停机”带防护罩按钮 (2)5.“故障复归”带灯按钮 (2)6.频率测量及显示模块 (2)二.触摸屏（操作显示屏）操作说明 (2)1．开始画面 (3)2．主操作画面 (3)3.事件报告 (7)4. 参数设置菜单 (7)5．主显示画面 (12)6．试验 (12)7. 帮助画面 (15)三.数字式调速器机械液压系统 (1)1.调速器机械液压执行系统组成 (1)2.调速器机械液压执行系统操作说明 (2)3.电气日常维护 (3)4.机械日常维护 (4)四. 水轮机微机调速器的故障处理 (5)1. 空载运行 (5)2. 负载运行 (6)3. 接力器 (6)4. 甩负荷 (7)5. 参数和水头 (7)6. 关键输入信号 (8)7 监视关键参数 (8)一．调速器电柜面板操作说明调速器面板上设置了开机、停机、断路器、调相、锁定投入、锁定拔出、交流电源、直流电源等信号指示灯，这些指示灯指示了调速器外部信号的来源以及调速器的工作工况，并且在调速器面板上还设置了选择开关和操作按钮便于工作人员在现场操作。
1.“远方/现地”选择开关该选择开关主要确定增减负荷的权限，现地位置；只能由现地的增、减旋钮来下达增/减负荷命令，远方位置；只能由远方监控设备以无源接点的形式经调速器外接线端子排向调速器输入增/减负荷命令。
2.“机手动/电动”选择开关机手动位置；电气控制部分退出，只能手动操作机械部分手柄或按钮来实现接力器的开、关动作，紧急停机动作回路将保留。
电动位置；由电气控制部分与机械液压部分一起对水电机组接力器进行开和关操作，实现对机组的转速或负荷的闭环控制和调节，而此时人为手动操作1机械液压系统是无效的。
3.“增加/减少”旋钮与现地/远方按钮配合来增减导叶开度或机组负荷。
水电站水轮机调速器调试与维护
水电站水轮机调速器调试与维护摘要：水轮机调速器是水电站中的核心设备，其性能、工况直接关系水电站输出的电能质量和供电可靠性。
因此采用科学的方法对水轮机调速器进行调试及维护，保证水轮机组的正常运转，为水电站的正常稳定运行提供保障。
本文在介绍水电站调速器的特点与运行要求的基础上，探讨了调试及日常维护内容，旨在提高水轮机调速器调试维护质量。
关键词：水电站；水轮机调速器；调试；维修一、水电站水轮机调速器概述（一）水轮机调速器概念水轮机调速器时水轮发电机组中的重要构成部分与辅助设备，水轮机调速器的运行工况与机组运行质量、发电效率密切相关，发挥着水轮机调节、并网功能。
其中，调节功能指，工作人员根据现场情况、准确评估水轮机组实时运行情况，通过调速器对机组运转速度、功率等参数进行调节控制，稳定将水轮机组保持为最佳运行状态。
水轮机调速器的并网功能指，工作人员提前或实时下达各项控制指令，调速器对指令进行执行，自动对水轮机组运行状态加以调整。
此外，在水轮机调速器出现故障问题时，将对水轮机组运行情况造成影响，机组难以稳定保持为稳定安全的运行状态。
（二）水轮机调速器投入运行要求在水轮机调速器投入使用前，需要做好各项准备工作，检查水轮机调速器实时情况是否满足相关投入运行要求，处理存在的问题。
待一切无误后，再将设备投入使用。
通过提供良好的调速器工作条件，以此来减小设备故障出现率，水轮机调速器的具体投入运行要求为：（1）对调速器内控制器、油压检测装置等构成部分的安装情况进行检查、分析设备调试报告是否存在异常问题。
（2）清理柜内、部件表面残留的灰尘污渍，检查通电、充气以及充油条件是否满足，对实时油温、液位值进行测量，将导叶开度稳定控制为0。
（3）对各处接线情况、压力显示情况进行检查。
（4）对生产现场情况进行实地考察，如存在安全隐患、或是水轮机组会对调速器运行状态造成影响时，需要对现场进行处理。
（5）对主泵重复开展多次起动操作，再将油泵调整为自动状态。
水轮机调速器现场调试及试验大纲
水轮机调速器现场调试及试验大纲一．充水前试验*导叶关闭规律（拐点和分段关闭时间T1、T2）、模拟（仿真）甩负荷试验、静特性试验*安全措施（1）机电检修施工结束，工作票均收回；（2）拉开发电机开关，闸刀；（3）全关蝶阀；（4）水车室、水涡轮内不得有人工作；（5）试验中需操作电源、阀门的地方，由试验负责人与运行人员联系。
2．充水前试验项目与措施2.1紧急停机与复归试验（1）目的：检查急停与复归动作是否正常；（2）方法：将导叶开启30%，按下“紧急停机”按扭，导叶应急关到全关，按“急停复归”按扭，紧急停机电磁阀应复归，导叶应能恢复至30%开度。
2.2手/自动切换试验（1）目的：检查手/自动切换是否正确与切换精度；（2）方法：a.开机至空载开度，合上油开关，置开度模式；b.按下“导叶手动”，直至“导叶手动”灯亮，观察切换前后导叶实际开度；c.按下“导叶自动”，直至“导叶手动”自亮，观察切换前后导叶实际开度（3）要求：手/自动切换时，导叶实际开度应无变化。
备注：对轮叶手/自动切换试验同上。
2.3开机、并网、调相、甩负荷、模拟停机试验（1）目的：检查调速器各状态转换及各状态工作是否正常。
（2）方法：a．分别合上交、直流电源，“急停复归”灯亮，由频率发生器模拟机频，接实际网频；b．由中控室或水机回路向调速器接入开机、油开关、调相、停机等信号检查调速器在各种状态下工作情况。
2.4最大出力限制线与启动开度校核试验（1）目的检查不同水头下最大出力限制线LLLO和启动开度IIYKJ2。
（2）结果：2.5调节模式切换试验（1）目的：检查模式切换过程与切换精度。
（2）方法：a.调速器工作在负载状态；b.在非频率模式时，机频超过50±0.5Hz或50±设定值时，自动切换到频率模式；c.在功率模式下，模拟功率故障，自动切换到开度模式。
（3）要求：各种模式手动切换。
2.6电源消失试验（1）目的：检查电源消失前、后接力器变化幅度。
水轮机调速器现场调试规章
试验标准依据中华人民共和国国家标准《水轮机调速器与油压装置技术条件》（GB9652.1—1997）、GB/ T 9652. 2—1997 《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》1.静态试验（无水试验）一、试验前的检查1、电气柜、机械柜安装电气柜安装于电站屏柜布置层，不得与大电流、大功率设备如励磁系统安装在一起。
柜体安装牢固，采用螺钉（或焊接方式）固定与基础板上，柜体包括柜体活动部分（前后门）必须可靠接地。
2、线路检查（1）安装单位电缆接线已经结束，安装自检工作结束。
（2）调速器交、直流220V输入电源线由独立电缆线输入，进入指定接线端子，此时不得送电。
注：交流电源应取至电厂逆变电源。
核实LCU输入调速器的离散量接点（开机令、停机令、增减负荷令、紧急停机令）、来自锁锭位置接点和机组出口断路器接点必须为无源接点。
(3)在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω（1K±10%）复归阀线圈电阻：Ω（1K±10%）（3）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子，对于电流型位移传感器在本体侧安装0.1uF滤波电容，但在通电前将传感器电源线与信号线断开（注意线与线间不得短路），并且不得与动力线同用一根电缆。
（4）机、电柜之间的连接线接入指定端子。
伺服电机动力电缆与编码器电缆由本公司单独提供（自复中调速器类型）。
3、安全检查（1）发电机开关跳开、闸刀已拉开。
（2）工作门全关、闸门落下（或蝴蝶阀已经全关），压力钢管处于无水状态。
（3）水车室、转轮室内不得有人工作。
（4）调速器静态试验工作票已开。
（5）有关人员确认调试人员可以开始工作。
（6）油压装置处于正常自动运行状态。
4、上电检查远方交直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
水电站水轮机调速器的调试与维护
水电站水轮机调速器的调试与维护摘要：如果水轮机调速器存在故障问题，导致水轮机无法正常应用。
并且，在水电站运行过程中，设备出现故障问题是无法避免的，而这些问题的出现也是不能预测的，尤其是水轮机调速器，做好水轮机调速器维护工作是非常必要的。
通过加强水电站水轮机调速器调试和维护管理，可以有效保证水轮机调速器运行安全，减少水轮机调速器故障问题出现。
关键词：水电站；水轮机调速器；调试；维护1水轮机调速器研究现状在水力机组历史发展过程中，一开始人们最先采用机械液压调速器。
当时因为社会需求较小，大部分水电站都使用的水力发电机组单机容量较小，水电站所带负荷也相对孤立，没有过多复杂的调节环节，机械液压调速器在当时取得了较为优良的调节效果。
随着工业生产的日益增长以及人们需求的不断变化，单机容量较大，所带负荷复杂的中大型水电站成为水电事业的主流，从而对调速器的灵敏度、快速性、准确性提出了更高的要求，机械液压调速器在这种情况下的调节效果往往不能够准确、及时地对机组进行控制，逐渐被社会所淘汰。
到了上世纪70年代，微机调速器的出现提升了水轮机调节系统的这一性能，当时科学家们围绕微机调速器展开了大量研究。
我国于上世纪80年代在电液调速器的基础上自主研发出了第一台微机调速器，紧接着又研发出了单调节微型调速器和双调节微型调速器。
调速器在水轮机调节系统中起着至关重要的作用，其本身的参数组合很大程度上决定着水轮机调节系统的稳定运行与用电质量。
2水电站水轮机调速器的调试2.1充水前调试充水前调试的内容如下：①紧急停机与复归工作是否正常；②手动/自动切换的正确与切换角度；③手动/自动切换时导叶实际开度是否存在变化，要求是无变化；④开机、并网、调相、甩负荷、模拟停机时调速器状态转换及各种状态工作是否正常；⑤调节模式切换过程与切换精度是否准确；⑥调试最大出力限制线及启动开度校准；⑦各种模式的手动切换是否灵活；⑧电源消失前后接力器变化幅度是否存在变化，要求是无变化；⑨事故与故障信号动作是否正确，要求正确；⑩静特性试验时调速器转速是否存在死区和非线形度，要求不允许出现死区与非线性度；⑪对步进式电液转换器试验并测绘电液转换器的静特性曲线，测定步进式电液转换器的工作范围和死区。
水电站水轮机调速器的调试和维护
水电站水轮机调速器的调试和维护水电站水轮机是利用水能转换为机械能的设备，利用水能发电是一种清洁、可再生能源。
在水电站中，水轮机调速器是控制水轮机转速的重要装置，它的调试和维护对于水电站的正常运行和发电效率有着重要的影响。
下面将就水电站水轮机调速器的调试和维护进行详细介绍。
一、水轮机调速器的调试1. 调试前的准备工作在正式进行水轮机调速器的调试之前，首先要做好准备工作。
包括详细阅读水轮机调速器的操作说明书和相关技术资料，了解水轮机调速器的结构和工作原理。
同时要对水轮机调速器进行检查，确保其外观无损坏，接线正确，各个部件的连接牢固，没有松动或生锈等现象。
2. 调试步骤（1）检查调速器电源和信号电缆的连线是否接触不良，是否有短路等情况，确保电路的正常通电。
（2）检查水轮机的机械部件，包括轴承、轴封、润滑系统等，确保机械部件的正常运转。
（3）对水轮机调速器进行手动操作，观察水轮机的转速和负荷情况，检查调速器是否能够正常控制水轮机的转速。
（4）通过调节水轮机调速器的参数和参数范围，逐步提高水轮机的转速，并观察调速器的响应和水轮机的转速变化情况。
（5）进行水轮机调速器的性能试验，包括静态试验、动态试验等，验证水轮机调速器的控制性能和稳定性能。
（6）根据测试结果对水轮机调速器的参数进行优化和调整，以达到最佳的调速效果。
1. 定期检查和清洁对水轮机调速器进行定期的检查和清洁是保证其正常运行的重要手段。
定期检查包括对调速器的电气连接、参数设定、控制回路等进行检查，确保各部件的正常连接和工作。
定期清洁则是清除水轮机调速器表面的灰尘和杂物，防止因为这些杂物影响水轮机调速器的正常散热和工作。
2. 轴承和轴封的维护水轮机调速器的轴承和轴封是其机械部件中比较关键的组成部分。
定期对轴承进行润滑和检查，确保其正常运转。
对轴封进行检查和更换，防止因为轴封磨损导致水轮机调速器的漏水和损坏。
3. 电气元件的定期检查和维护水轮机调速器中的一些电气元件，如电容器、接触器、继电器等，也需要进行定期的检查和维护。
电站水轮机调速器规程
水轮机调速器运行规程1、适用范围及引用标准。
1.1本规程规定了水电站水轮机调速器的运行、维护、投退操作及故障处理等内容。
本规程适用之于水电站水轮机调速器的运行管理。
1.2 引用标准。
1.2.1 水轮机调速器YCVT-XX数字式水轮机调速器原理与使用说明书。
1.2.2 水电站其它相关图纸。
2、设备规范。
2.1 主要技术参数：调速器型号：YCVT -6000-16调节规律；适应式变参数PID测频方式：残压测频机组频率信号：取自发电机机端电压互感器信号电压：（0.2-100）V测频范围：（5-100）HZ测频分辨率：≤±0.002HZ电网频率：取自35KV母线电压互感器信号电压：（0.2-100）V 2.5A测频范围：（45-55）HZ测频分辨：≤±0.002 HZ永态转差系数：b=0-10 %p=5%～150 %暂态转差系数：bt=2-20 s缓冲时间常数：Td加速时间常数：T=0-5sn=45-55HZ频率给定范围：fG功率给定范围：P=0-120%额定工作压力：1.6-31.5Mpa主控阀组最大设计流量：2500L/min(ΔP≤0.5MPa)主接力器开启/关闭时间：3～11s之间可调整机平均无故障时间：<20000h静特性转速死区： i x<0.02 –0.04%自动空载转速摆动：<±0.15%快速开关阀最大功率：35W（单个）2.2运行条件：外供直流电源：220V±15% 2.5A外供交流电源：220V± 15% 2.5A快速开关阀额定工作电压：直流24V±10%3、投入运行的条件3.1调速系统电气调节控制器、机械液压随动系统、油压装置等各部分安装完毕。
3.2 柜内无异物，外部配线、配管正确，具备充油、充气、通电条件，所需46#透平油、高压气及电源符合有关技术要求、油箱液位及温度指示正常。
导叶开度指示为零。
3.3设备所在的机组段，不得有影响运行的施工作业，现场清理完毕。
16水轮机调速器及油压装置运行规程DLT792
水轮机调速器及油压装置运行规程DL/ 792-20011 范围．2引用标准3基本要求4词速器及油压装置的基本运行方式5调速器及油压装置的运行操作6调速器及油压装置的巡检与维护7调速器及油压装置的故障与事故处理8调速器及油压装置现场运行规程编写的基本内容前言为规范水力发电厂水轮机调速器及油压装置现场运行规程的编写工作，确保其安全、经济运行，根据国家经济贸易委员会电力司<关于确认1998年度电力行业标准制、修订计划项目的通知>（电力[1999] 40号文）．，编制本标准。
本标准由电力行业水电站水轮机标准化技术委员会调速器分委会提出并归口。
本标准起草单位：中国水利水电科学研究院、长江水利委员会长江控制设备研究所、广东省水利水电机械厂、西安理工大学、葛洲坝水力发电厂、紧水滩水力发电厂、三门峡水力发电厂。
本标准主要起草人：赵坤耀、雷践仁、刘文斌、任乐鸣、石永伟、陈健民、许贤海、吴应文、王春桐、郭建业。
本标准由电力行业水电站水轮机标准化技术委员会调速器分委会负责解释。
中华人民共和国电力行业标准水轮机调速器及油压装置运行规程DL/ 792-2001l范围本规程适用于工作容量18000N -m及以上的水轮机调速器及其配套使用的油压装置，包括数字式、模拟式电液调速器。
其他容量、类型的调速器及配套使用的油压装置可参照执行。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／r 9652.1-1997水轮机调速器与油压装置技术条件GB／r 9652.2-1997水轮机调速器与油压装置试验验收规程DL 496-1992水轮机电液调节系统及装置调整试验导则DL／1、563-1995水轮机电液调节系统及装置技术规程3基本要求3.1 总则按GB/I' 9652.2或DIA96的规定进行试验，试验结果应达到GB ／9652.1及DL/T563所规定的指标，此外正式投运前，还应重点核实3.2和3.3规定的项目。
水电站水轮机调速器的调试与维护
水电站水轮机调速器的调试与维护刘 洋（国电电力和禹水电开发公司）摘 要：水轮机调速器是负责调节水轮机组转速的重要设备。
水电站运行期间，要定期对水轮机组调速器进行调试与维护，使其各项功能维持正常状态，以确保水轮机组的转速正常。
本文简单介绍了水轮机调速器及功能，分析了水轮机调速器的调试与维护操作。
旨在为水轮机调速器的规范操作提供参考。
关键词：水电站；水轮机；调速器；调试；维护０ 引言水轮机的调速器作为调节水轮机组运行速度核心设备，其功能及运行状态的可靠性直接对水轮机的运行产生影响，进而对水电站安全、稳定发电产生影响。
研究水电站水轮机组调速器的调试与维护对规范技术人员操作和提升调速器操作的精准度有着重要的意义。
１ 水轮机调速器及功能１ １ 构成水电站水轮机调速器分为两部分，即电气结构和机械部分结构。
电气结构主要由可编程控制器和智能显示单元构成，具有多个人机接口。
智能显示单元能够直观地监测调速器系统对水轮机组的调速及相关参数，可编程控制器直接作为调试的通道。
机械结构由电气反馈装置、步进式电机、位移传感器等构成。
水轮机调速器通过调速改变水轮机组的出力，使水轮机组适应外界的负荷变化，确保机组的转速保持在允许的范围内。
随着机组负荷的变化，水轮机组的导叶开度发生变化，通过开度调节流量，使机组转速恢复并保持在额定值内或预定值内，这个过程就成为水轮机的调节，即调速器的任务。
简言之，调速器就是负责调节水轮机的转速。
１ ２ 水轮机调速器的功能水轮机调速器的功能是根据水电站运行环境及特殊的保护需求而设计的。
根据当前智能电网的管理要求，调速器必须具备并网功能、对水轮机有功功率的调节功能、自动调频功能，来保证供电系统的安全。
其功能主要围绕调速器的开机、停机、调频频率、调控水轮机处理需求等设计。
调速器在系统作用下负责调节水轮机的速度，从而带动水轮机导叶开合，来控制导叶开度。
导叶开度是决定水轮机转速的决定性因素。
导叶开度的大小控制水流的流程，从而控制转速及频率，在并网功能下，调速器指令自动开机、停机，自动调频、自动调节有功功率。
调速器运行规程
QB/JDXGS 甘肃电投九甸峡水电开发有限责任公司管理系统文件QB/JDXGS J01-03-2009技术文件（峡城水电站调速器运行规程）2009-10-01发布 2009-10-01实施甘肃电投九甸峡水电开发有限责任公司目录前言 (Ⅱ)1范围 (1)2引用标准 (1)3设备规范 (1)4运行方式 (5)5运行规定 (5)6运行操作 (3)7运行监视、检查及维护 (7)8事故处理 (7)前言为了加强莲麓二级（峡城）水电站水轮机调速器设备的运行管理，保证调速系统的正常运行，特制定本标准。
本标准规定了莲麓二级（峡城）水电站DFWST-100-4.0自复中式可编程控制水轮机调速器的运行规定、操作要求、运行方式、巡回检查及故障事故处理的具体规定、内容和要求。
本规程依据变压器的国家标准和设备厂家的相关要求制定。
本规程由公司标准化委员会提出。
本规程由公司计划经营部归口。
本规程起草人：罗宏、马海军、师瑞通、徐涛、马楠本标准审核人：周毓林、潘存斌、张军、王建杰、蒋晓燕、焦建伟本标准批准人：党海燕QB/JDXGS J01-03-2009调速器运行规程1 范围1.1 本规程规定了峡城水电站自复中式可编程控制调速器运行规定，运行方式、运行操作，巡检和故障、事故处理。
1.2 本规程适用于莲麓水电站运行人员、检修人员和生产管理人员对水轮机调速器及油压装置的运行管理。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在标准中引用而构成本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T9652.1-1997 《水轮机调速器与油压装置技术条件》GB/T9652.2-1997 《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》DL/T492-2001 《水轮机调速器及油压装置运行规程》DFWST-80-4.0 《DFWST-100-4.0微机自复中调速器说明书》HYZ-2.5-4.0 《HYZ-2.5-4.0油压装置使用说明书》LHY-0.3 《LHY-0.3漏油装置说明书》3 设备规范3.2 调速器机械液压系统3.6 调速器数据调节范围3.9 油压装置控制及指示灯4 运行方式4.1 调速器的运行方式4.1.1 自动运行方式4.1.1.1 按功率调节；4.1.1.2 按频率调节；4.1.1.3 按开度调节。
水电站水轮机调速器的调试和维护
水电站水轮机调速器的调试和维护水电站水轮机调速器是控制水轮机转速的重要装置，对于水电站的运行和发电效率起着至关重要的作用。
对水轮机调速器的调试和维护工作至关重要。
本文将介绍水轮机调速器的调试和维护工作，以确保水轮机的正常运行和安全性。
一、调速器的调试1. 参数设置和校对在进行水轮机调速器的调试工作时，首先需要对参数进行设置和校对。
根据水轮机的型号和技术要求，对调速器的各项参数进行设置，如转速范围、启停时间、调速灵敏度等。
同时需要对参数进行校对，确保参数设置的准确性和稳定性。
2. 运行试验调速器参数设置完成后，需要进行运行试验。
通过设置不同的负荷条件，观察水轮机的转速和调速器的响应情况，检查调速器的性能是否符合要求。
在运行试验过程中，需要注意观察水轮机的运行情况，及时发现问题并进行调整。
3. 故障排除在调试过程中，可能会出现一些故障，如调速器响应不灵敏、参数设置错误等。
需要及时排除故障，并进行相应的调整，确保调速器的正常运行。
二、维护工作1. 定期检查对水轮机调速器进行定期检查是确保其正常运行的重要措施。
定期检查可以发现潜在问题，及时进行维护和修理。
检查内容包括各种传感器的连接情况、电缆的接线是否良好、调速器的外观是否有损坏等。
2. 清洁和润滑保持调速器的清洁和良好的润滑是其正常运行的保障。
定期清洁调速器表面和内部零部件，确保其不受灰尘和污物的影响。
同时需要对各种传动部件进行润滑，减少磨损和摩擦，延长使用寿命。
3. 备件更换调速器的运行过程中难免会出现一些零部件的损坏和老化，需要及时进行更换。
定期检查调速器的各个零部件，发现损坏或老化的零部件及时更换，确保调速器的正常运行。
4. 清理水轮机进水口水轮机进水口是调速器正常运行的关键部位之一，需要定期清理。
通过清理水轮机进水口，可以减少杂物对水轮机的影响，保持水轮机的正常运行。
5. 定期校验定期校验调速器的性能参数是维护工作的重要环节。
通过定期校验，可以及时发现调速器的性能问题，并进行调整和修理，确保其正常运行。
水轮机调速器现场调试规程
⽔轮机调速器现场调试规程试验标准依据中华⼈民共和国国家标准《⽔轮机调速器与油压装置技术条件》（GB9652.1—1997）、GB/ T 9652. 2—1997《⽔轮机调速器与油压装置试验验收规程》1.静态试验（⽆⽔试验）⼀、试验前的检查1、电⽓柜、机械柜安装电⽓柜安装于电站屏柜布置层，不得与⼤电流、⼤功率设备如励磁系统安装在⼀起。
柜体安装牢固，采⽤螺钉（或焊接⽅式）固定与基础板上，柜体包括柜体活动部分（前后门）必须可靠接地。
2、线路检查（1）安装单位电缆接线已经结束，安装⾃检⼯作结束。
（2）调速器交、直流220V输⼊电源线由独⽴电缆线输⼊，进⼊指定接线端⼦，此时不得送电。
注：交流电源应取⾄电⼚逆变电源。
核实LCU输⼊调速器的离散量接点（开机令、停机令、增减负荷令、紧急停机令）、来⾃锁锭位置接点和机组出⼝断路器接点必须为⽆源接点。
(3)在调速器端⼦排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω（1K±10%）复归阀线圈电阻：Ω（1K±10%）（3）调速器信号输⼊屏蔽线按照要求接⼊，电缆屏蔽线应单边接⼊调速器接地端⼦，对于电流型位移传感器在本体侧安装0.1uF滤波电容，但在通电前将传感器电源线与信号线断开（注意线与线间不得短路），并且不得与动⼒线同⽤⼀根电缆。
（4）机、电柜之间的连接线接⼊指定端⼦。
伺服电机动⼒电缆与编码器电缆由本公司单独提供（⾃复中调速器类型）。
3、安全检查（1）发电机开关跳开、闸⼑已拉开。
（2）⼯作门全关、闸门落下（或蝴蝶阀已经全关），压⼒钢管处于⽆⽔状态。
（3）⽔车室、转轮室内不得有⼈⼯作。
（4）调速器静态试验⼯作票已开。
（5）有关⼈员确认调试⼈员可以开始⼯作。
（6）油压装置处于正常⾃动运⾏状态。
4、上电检查远⽅交直流电源已输⼊调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输⼊端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通⼊交直流220V电压，测量上⼀步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前⼯作电源的电压值。
水电站水轮机调速器的调试和维护
水电站水轮机调速器的调试和维护【摘要】水电站水轮机调速器是水轮机的核心部件，对水电站的发电效率和稳定性起着至关重要的作用。
在调试和维护方面，我们需要做好充分的准备工作，注意调试过程中的细节，以及及时处理常见故障。
定期维护水轮机调速器可以延长其使用寿命，提高水电站的运行效率和发电能力。
持续进行调试和维护工作可以确保水轮机的正常运行，保障水电站的稳定性和安全性。
水电站水轮机调速器的调试和维护工作是一项持续进行的重要工作，对于提高水电站的运行效率和发电效率具有重要意义。
【关键词】水电站、水轮机调速器、调试、维护、研究意义、准备工作、注意事项、故障处理、定期维护、周期安排、正常运行、发电效率、稳定性、安全性。
1. 引言1.1 水电站水轮机调速器的重要性水电站水轮机调速器是水电站中的关键设备之一，其在水轮机的运行中起着至关重要的作用。
水轮机调速器可以通过控制水轮机叶片的角度或调节水轮机的进水量来实现对水轮机转速的调节，从而保证水轮机在不同负荷条件下的稳定运行。
水电站的发电效率和安全性都离不开水轮机调速器的正常工作。
水电站水轮机调速器的重要性体现在以下几个方面：调速器可以控制水轮机的转速，保证水轮机在设计转速范围内正常运行，确保水电站的发电效率；调速器可以根据电网负荷的变化实时调节水轮机的负荷，确保水电站稳定提供电力；通过调速器可以对水轮机进行保护，避免因转速过快或过慢而对水轮机造成损坏。
在水电站运行中，水轮机调速器的重要性不言而喻。
对水轮机调速器进行调试和维护工作显得尤为重要。
只有及时发现并排除问题，确保调速器的正常运行，才能保障水轮机的正常运行和发电效率，提高水电站的稳定性和安全性。
对于整个水电站的运行至关重要。
1.2 调试和维护的必要性在水电站水轮机调速器的日常运行中，调试和维护工作是至关重要的。
水轮机调速器是控制水轮机转速的关键设备，直接影响水轮机的运行效率和稳定性。
调试和维护的必要性主要体现在以下几个方面：调试和维护可以及时发现水轮机调速器的故障和问题，避免由于故障导致的停机和损失。
调速器运行规程
调速器运行规程1 主题内容与适用范围1.1 本规程规定了GLT-150-6.3型水轮机可编程调速器的运行操作，运行注意事项，事故及故障处理，运行中检查和主要技术参数等方面的内容。
1.2 本规程适用于***水电厂运行人员，工程技术人员及有关管理人员。
2 引用标准2.1 设备研究所GLT-150-6.3系列《水轮机调速器技术说明书》（电气部分）。
2.2 武汉长江控制设备研究所GLT-150-6.3系列《水轮机调速器技术说明书》（机械液压部分）。
3 调速器GLT-150-6.3设备技术规范4 调速器的主要部件、运行规定及注意事项：4.1调速器的主要部件：控制器、频率采集装置、导叶、桨叶反馈系统、电液转换装置、液压放大机构、电源系统、油压装置,电气柜有两套PLC控制器，每套PLC分别对应独立的频率采集装置和独立的导叶反馈系统，共用一套桨叶反馈系统和显示屏,每套PLC都对应两套独立的电液转换系统。
4.2 正常情况下，调速器应处于自动状态运行，只有当调速器运行不稳定或故障时，才可手动运行。
4.3 GLT-150-6.3型水轮机可编程调速器通过调速器电柜上的液晶触摸屏，实时显示机组当前工况和状态，以及机组的频率、有功功率、导叶开度和桨叶开度等。
4.4 通过调速器电柜液晶触摸屏上的中文字幕提供简单的操作方法和注意事项。
4.5 电柜有三种调节模式：频率调节模式、功率调节模式、开度调节模式。
4.6 电柜有A、B两套完全相同的微机系统构成，互为备用。
若主用套有故障，则自动切备用套运行，如果备用套故障，则只退出备用套微机运行。
若两套系统均出现故障，则自动切手动运行。
4.7 当导叶反馈传感器故障时，自动进入故障模式调节输出清零，自动切至电手动，保证接力器当前的运行位置，当传感器恢复正常后，自动恢复当前的调节模式。
4.8 机组运行时应按机组协联曲线运行，根据实际水头调整有功负荷，避免机组在振动区运行。
如果在自动运行中电协联部分出现故障，可以切换至手动运行状态。
水轮机调速器系统实验指导书
水轮机调速器系统实验指导书水轮机调速器系统实验指导书一．实验前检查部分1.1 接线检查1.1.1 ZF水轮机叶液压控制装置接线检查(1).确认ZF水轮机叶液压控制装置外接线正确。
(2).确认接地线已接地。
(3).确认ZF水轮机叶液压控制装置上的所有端子（外接线端子及内部端子）已拧紧。
(4).测量各路电源以及交直流220V电源与外壳之间的电阻值，确定没有短路现象。
并且确认相互之间无短路现象。
1.1.2 SAFR-2000水轮机调速器接线检查(1).确认SAFR-2000调速器外接线正确。
(2).确认接地线已接地。
(3).确认SAFR-2000调速器上的所有端子（外接线端子及内部端子）已拧紧。
(4).测量各路电源（+5V，两组±12V）以及交直流220V电源与外壳之间的电阻值，确定没有短路现象。
并且确认相互之间无短路现象。
1.2 传感器的安装与检查(1).安装过程中注意特别注意传感器拉绳要“慢拉慢放”，防止传感器被损坏。
(2).传感器接线时注意红色线为电源线，黑色线为信号线，接反会将传感器烧坏。
(3).确认传感器正常，固定螺丝均已紧死，无松动情况。
1.3 ZF水轮机液压控制装置通油检查(1).通油，确认无渗漏现象。
第一次通油时开油阀时动作要缓慢，多开关几次，逐步把油路中的空气排出。
1.4 通电检查通电检查前必须确保接力器具备正常动作条件，否则操作不当易引起接力器误动作，若调速器一直正常运行且处于通电态，可不进行该检查。
1.4.1 ZF水轮机液压控制装置通电(1).ZF水轮机液压控制装置通电，确认无异常现象。
(2).确认所有指示灯正常。
1.4.2 SAFR-2000水轮机调速器通电电柜单独通电实验时确保机柜掉电，以防止接力器误动作。
(1).SAFR-2000水轮机调速器A套，B套及工控机分别上电。
(2).进入调试界面的系统检测窗。
(3).A 外加频率，确认机频、网频通道正常。
1103-6/7为机频通道，1103－9/10为网频通道，输入50HZ时对应采样值为199A0左右。
浅谈水电站水轮机调速器的调试与维护
前 言 水轮机 是水 电站发 电的重要 组成部 分， 其 肩负着重要的发 电任务， 况， 因此不 同的调速器在调试 的方法 与步 骤也不尽 相同， 下面笔者 主要 水轮 机 的维护 与管理 是水 电站工作 的重 中之重 ， 而要 想有效 的保 障水 介绍一些水 轮机调 速器调 试的一 些基本步骤 与方法 ：（ １ ） 实验。 实验是 电站水 轮机 的正常运行， 水轮机 内部调速器的调试 与维护时关 键。 通过 对 水轮 机调 速器进行调 试 的首要步 骤， 一 般而言 实验分 为静态 实验与
此各水电站对水轮机调速 器的调试 方法与维护情况都有着一定的要 求。 本 文主要 以黑龙 江省 电力有 限公司牡丹江水 力 发电Ｉ 总厂为例 ， 简 单的谈一下
黑龙江省电力有限公 司牡丹 江水力发电总厂水轮机调速 器的调试与维护工
作情况 ， 希望通过此篇文章给其他 兄弟单位带来一些启示。 【 关键 词ｌ水电站； 水轮机 ； 调速器； 调试 与维护
攘 谶
浅谈水电站水轮机调速器的调试与维护
王 月
黑龙江省电力有限公 司牡丹江水力发电总厂 １ ５ ７ ０ ０ ６
【 擅蔓 ｌ 水轮机调速器的调试 与 维护—直是水 电 站工作 中的重点， 因 下 面笔 者就简单 的介绍—下 ｏ ２ ． １ 水电站水轮机调速器 的调试 水 轮机调 速器内部 结构 相对复 杂， 在对水 电站 水轮机 内部进 行分解 我们不难 发现 ， 调速 器是水 轮机 内部的 动 态实验， 两种 实验针对不同的问题 进行检测与分析。 静态实验一 般都 重要部件 ， 其 决定着 水轮机 的使 用情 况， 调速 器如果 出现 问题 ， 将直接 在机器尚未充水前进行， 主要是 对调速器 的转速进 行监测 ， 确保 调速器 影 响整个水 电站的工作。 鉴于水 轮机调速 器具 有着如 此重要的作用， 如 的运转 无误 。 动态实验要在机 械充水后 进行， 这样做 的目的注意 是为了 何有 效的做 好水轮机调速 器的调试与维护 工作 ， 成 为了有关工作人员一 测 试调速器的质量， 确保调速器的各项性能 均符合水轮机 的工作要求 。 直致 力解 决的问题 。 （ ２ ） 检测。 检测是调 试工作的又一项任务， 其主要 针对调速 器的各项功 １ ． 水 电 站水 轮 机调 速器 概 述 能以及各配件的性能 进行检 查。 这 种检查一 般有 两种形式 ， 一是手动检 １ ． １ 水轮 机调速器的概念 查。 一是 自 动检查 。 水轮 机调速器是水轮 机的组成部 件， 其位于水轮机 的内部， 主要起 ２ ． ２ 水 电站水轮 机调速器的维护 调节水 轮机 速度的作用。 随着现 代科 技 的发 展， 水轮机 调速器不仅 要肩 水电站 水轮 机调速 器的维护 工作 是一项 长期 的工作 ， 一 般 水电站 负起 水轮 机的调 速工作， 同时其 也是水 电站 自动化运行 的一部 分， 因此 会安排 专人进 行定期 以及不定期 的维 护与检 修以保障水 电站水 轮机调 水轮 机调速器的运行情况 不仅关 系着水 轮机的使用 ， 同时也左 右着水 电 速器的正常运行。 Ａ － ｆ ￥ 来讲水轮机调速 器的维 护包括以下几个方面 ： （ １ ） 站自 动 化的水平。 水轮 机调速器一般而言具 有着相对较长 的使用寿命， 油压 装 置。 油 压装 置是 调速 器的组 成部 件之一， 在 调速 器的维 护 过程 因此 其需 要进行定期的维 护与检 修以保障其可以正常的运行。 １ ． ２ 水 轮机调速器的特点 水轮 机调速器在使用的过程 中具 有着一定的特点， 水 电站 工作人员 中， 工作人 员应对 油压装置进行监 测， 关注油量 ， 油温 ， 油 压等 多方面 因 素。（ ２ ） 清 洗工作。 调速 器在使用 的过 程中由于需要 与石油燃料 进行接 触因此其经常会出现一些油垢 ， 尤其是调速器的滤油嘴一定要进行及时
水轮机调试说明书
3.2.2.5.水导轴承、冷却器安装检查合格，油位、测温显示及冷却水压已调试，整定值符合设计要求。
3.2.2.6.钢管内敷式超声波流量传感器已安装，电缆已固定并引出钢管，传感器声道距离、角度已测试。
3.2.2.7.导水机构已安装完工，检验合格。导水叶最大开度值、全关后的立面间隙以及压紧行程符合设计要求。检验合格后，导水机构关闭，锁锭投入。封闭锥管进人门，待调速系统相关试验完成后关闭蜗壳进人门。
5)盘车时将机组转动部分调至中心位置，并且主轴垂直的状态下，在对称方向安装4～6块下导轴瓦，单边间隙调整到0.01～0.03mm。
6)测量水导、主轴法兰、下导、上导轴承和集电环处的摆度值及镜板的轴向跳动值，以及转子上固定一点测量在定子各处的空气间隙，若摆度值超标，根据测量结果综合计算分析，确定处理方法。处理后再次盘车直至实测摆度值符合厂家设计技术要求和《水轮发电机组安装技术规范GB8564-1988》。
3.2.6.2.电气控制和保护系统及回路的检查
1）计算机监控系统主控机设备厂级计算机系统、各图形工作站、打印处理系统、各通讯服务器、语音报警系统、自动寻呼系统及供主控机计算机使用的UPS系统已安装调试完毕，满足首台机组发电运行控制的需要。
8)在上导轴承处测量其与轴承座间的绝缘电阻，其值应不小于50MΩ。
9)各部导轴承调整合格并固定后，拆除主轴临时固定工具，彻底清扫油槽，安装推力下导油槽、上导油槽冷却器，装配各部油槽密封盖，装配油槽供排油、冷却器供排水及外循环管路。油槽密封盖组合缝的间隙应满足一般安装通则中的有关要求。检查密封盖与转轴的间隙应均匀，完成后安装气密封装置。
7)根据实测摆度和制造厂规定的数值，综合计算出各导轴瓦实际安装间隙，将转动部分调至中心位置，复查弹簧油箱受力符合国标要求，检测主轴垂直度合格，检查定、转子之间空气间隙，最大值、最小值与平均值之差符合厂家设计技术要求，合格后回填定子基础的二期混凝土。在止漏环和上导轴领处将主轴临时用千斤顶、楔子板固定，调整上、下、水导三部轴承的轴瓦间隙，并按制造厂图纸要求的方法进行锁定。
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试验标准依据中华人民共和国国家标准《水轮机调速器与油压装置技术条件》（—1997）、GB/ T 9652. 2—1997 《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》1.静态试验（无水试验）一、试验前的检查1、电气柜、机械柜安装电气柜安装于电站屏柜布置层，不得与大电流、大功率设备如励磁系统安装在一起。
柜体安装牢固，采用螺钉（或焊接方式）固定与基础板上，柜体包括柜体活动部分（前后门）必须可靠接地。
2、线路检查（1）安装单位电缆接线已经结束，安装自检工作结束。
（2）调速器交、直流220V输入电源线由独立电缆线输入，进入指定接线端子，此时不得送电。
注：交流电源应取至电厂逆变电源。
核实LCU输入调速器的离散量接点（开机令、停机令、增减负荷令、紧急停机令）、来自锁锭位置接点和机组出口断路器接点必须为无源接点。
(3)在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω（1K±10%）复归阀线圈电阻：Ω（1K±10%）（3）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子，对于电流型位移传感器在本体侧安装滤波电容，但在通电前将传感器电源线与信号线断开（注意线与线间不得短路），并且不得与动力线同用一根电缆。
（4）机、电柜之间的连接线接入指定端子。
伺服电机动力电缆与编码器电缆由本公司单独提供（自复中调速器类型）。
3、安全检查（1）发电机开关跳开、闸刀已拉开。
（2）工作门全关、闸门落下（或蝴蝶阀已经全关），压力钢管处于无水状态。
（3）水车室、转轮室内不得有人工作。
（4）调速器静态试验工作票已开。
（5）有关人员确认调试人员可以开始工作。
（6）油压装置处于正常自动运行状态。
4、上电检查远方交直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
记录如下：AC220V: V DC220V: V(极性)DC24V : V (极性) DC5V : V(极性)其他 : V (极性)以上电压值要求在±10％为正常值驱动装置直流电源: V（伺服电机驱动器DC200V~DC230V间）（比例阀、数字阀DC24V±10％）（3）在开度传感器侧测量与传感器接线电缆电源值： V（与设计传感器电源相同）开度传感器侧测量与传感器信号接线电缆电阻值：Ω（与PLC A/D模块输入阻抗相同250±1％Ω）传感器接线方式测量接近开关输入电源值：DC V（与设计传感器电源相同）DC24V±10％接近开关接线方式OMRON型传感器(E2E-X5E1)DC 24V 红DC GND 蓝信号褐（4）检查完毕，断开电源，恢复线路。
（5）上电后，观察10分钟，无明显烧焦、异味、放电声等等。
二、远方信号校验试验（1）、远方开机令、停机令、增减有功指令、紧急停机命令、急停复归命令等开入，触摸屏显示正确，与设计功能点对应。
（与监控设备单位配合）（2）、断路器接点从发电机出口断路器辅助接点直接引入，不得从继电器转接获得此接点。
（3）、锁锭投入、拔除信号可以直接从锁锭位置行程开关处接线，也可以从监控开出扩展得到此信号。
三、接力器电气反馈传感器调整试验1)调速器处于机手动状态。
2)导叶（桨叶）行程反馈的调整。
A、精密电阻型传感器手动将导叶（桨叶）关到全关位置，稳定之后，旋开可变电阻的固定螺丝（共有2个），调整传感器电位器，使其输出电压值为±，锁紧固定螺丝。
手动将导叶（桨叶）开到全开位置，稳定之后，调整印制板上的可调电阻，使其输出电压值为±。
调整结束后，来回开启和关闭接力器，反复校核调整值。
B、直线位移传感器和拉线式位移传感器（传感器伸出本体为开启方向）手动将导叶（桨叶）关到全关位置，稳定之后，再开到全开位置，保证导叶（桨叶）全行程在传感器的正常工作行程之内。
记录全关、全开位置稳定时程序监视到的反馈数据，通过程序调整使导叶（桨叶）全关、全开位置对应开度数值为0～100%,全关范围0～%，全开范围%～100%之内。
注：安装不正确有可能导致传感器永久损坏，保证接力器行程必须在传感器安装工作行程之内。
C、角位移传感器角位移传感器装有变程轮，其作用为将接力器直线行程转换为120度的角度位移。
实际调整结果：开度反馈类型（型号）： (导叶) (桨叶)全关开度电压值： V(导叶) V(桨叶)全开开度电压值： V(导叶) V(桨叶)四、测频回路试验做测频回路试验时，将接力器开启至>6%开度位置，调速器置手动，断路器分位置。
（1）、机频测量试验(网频端不施加频率信号)断开外部机组PT信号线，使用信号发生器发出模拟机频信号，将信号发生器频率信号接入单相调压器输入端，调节输出端电压为接入调速器机频端子,依次改变机频在10Hz-95Hz间发频；记录表格如下：（2）、网频测量试验断开外部电网PT信号线，使用信号发生器发出模拟网频信号，将信号发生器频率信号接入单相调压器输入端，调节输出端电压为接入调速器网频端子,依次改变网频在48Hz-52Hz间发频；记录表格如下：以上测量发频值与收频值最大偏差不得大于.实际偏差：网频偏差 Hz.机频偏差 Hz.（3）、模拟实际机端电压频率测量试验（拆除上述1、2项试验接线）将市电接入调压器输入端，将输出端电压调节至120V，接入机频和网频输入端，观察10分钟，记录机频与网频变化最大值与最小值。
输入电压值：电压值 V（调压器输出）机频：fmax: Hz. fmin: Hz.网频：fmax: Hz. fmin: Hz.最大值，最小值视当地电网电源而定不得超过：50±（4）、齿盘测频试验从用户得到机组额定转速以及齿盘齿数，经换算得出相当与齿盘旋转时的模拟频率值。
用频率发生器模拟齿盘信号，观察频率测量是否正确。
采用频率发生器接入电压整形板后接入调速器齿盘测频接近开关输入端子：机组极对数/齿盘齿数模拟频率信号值实际测频值100Hz 50Hz1 50Hz 50Hz2 25Hz 50Hz电站极对数：极齿盘齿数：齿发频： Hz 收频： Hz接近开关与齿盘间距离必须保持在～2.5mm,实测距离： mm五、模拟操作试验1、机械开限增减试验（带机械开限调速器）动作机械开限电磁阀，观察机械开限开关方向是否正确。
开限范围是否正确，开限刻度读数是否正确。
2、紧急停机与复归试验（1）将导叶开启到30%，按下“紧急停机”按钮，导叶应急关至全关；按“急停复归”按钮，紧急停机电磁阀应复归，导叶能自由开启。
（2）将导叶开启到全开位置，按下“紧急停机”按钮，导叶至全关，测量纪录导叶两段关闭时间，同时测量开机时间，如果不符合要求，需机械调整，记录最终的调整时间。
（3）用户要求整定时间开机时间： s(导叶) s(桨叶)关机时间： s(导叶) 分段关闭拐点位置：％第一段时间： s 第二段时间： ss(桨叶)（4）实际调整结果：开机时间： s(导叶) s(桨叶)关机时间： s(导叶) 分段关闭拐点位置：％第一段时间： s 第二段时间： ss(桨叶)3、手自动切换试验（1）将机械开限开启至80%。
（2）模拟开机至空载状态，模拟合断路器，此时为开度模式。
（3）操作按钮，切换导叶“自动”、“手动”，观察切换前后导叶实际开度，同时观察指示灯显示、继电器动作。
切换前后，导叶开度无明显扰动（导叶变化小于1%），指示灯显示、继电器动作应正确。
试验结论：转换时保证模拟机频信号为50±断路器分：自动转手动：转换前： %；转换后： %；机频： Hz 手动转自动：转换前： %；转换后： %；机频： Hz 断路器合：自动转手动：转换前： %；转换后： %；机频： Hz 手动转自动：转换前： %；转换后： %；机频： Hz六、模拟动作试验1、机械开限全开，调速器切到自动方式，由信号发生器发出模拟机频，网频PT接入。
2、由中控室（或LCU）向调速器发出“开机”、“合断路器”、“停机”、“增加”、“减少”等命令，观察调速器在各种工况下工作状态，并记录波形，分析实际数据。
七、插值运算参数校核试验1、起动开度校核试验（1）从电厂处获得确切的不同水头对应的开机空载开度曲线。
据此视不同型式机组确定第一开机度和第二开机度接点值。
（2）输入不同水头，自动开机至空载状态。
（3）观察纪录不同水头下的起动开度ⅠY KJ1、起动开度ⅡY KJ2是否符合曲线要求。
2、最大出力限制线校核试验（1）从电厂处获得确切的不同水头对应的最大出力限制曲线。
（2）模拟合油开关，让调速器进入模拟负载状态。
（3）输入不同水头，在不同的水头下操作，操作导叶增/减开关，模拟增加负荷至最大值，检查是否与曲线符合。
3、电气协联关系试验（双调机组）（1）从用户获得确切的导叶和桨叶的协联关系曲线，检查并核定程序中的协联表格值。
（2）调速器处于“自动”工况，开限L=100%，功率给定PG=0%，机频信号fj=。
（3）导叶在不同开度位置下，调整不同水头值，记录桨叶开度，检查是否与曲线符合。
八、调节模式切换试验（以下调速器工作在自动运行工况）1、调速器工作在模拟负载状态下。
2、操作调速器触摸屏上模式切换按键，手动进行模式切换，观察导叶开度变化，检查是否有扰动。
3、手动模式切换使调速器工作在开度或功率模式下。
机频超出50±时，观察调速器是否自动切换至频率模式。
4、在功率模式下，模拟功率故障，观察调速器是否自动切换至开度模式。
九、电源消失试验1、调速器工作在模拟负载状态。
（断路器合，机频50Hz）2、先后切除直流、交流电源，观察接力器变化情况，检查是否有明显扰动。
3、先后接通交流、直流电源，观察接力器变化情况，检查是否有明显扰动。
十、故障、事故试验1、调速器工作于模拟负载状态，自动工况。
2、分别断开网频信号、功率反馈、故障灯应闪烁，发出故障报警。
3、断开机频信号线，调速器维持原位，同时发出报警信号。
空载：状态，调速器空载运行，机频50Hz断开前开度 % ；断开后开度 % ；（小于当前电气开限）负载：状态，调速器负载运行，机频50Hz，断路器合位置断开前开度 % ；断开后开度 % ；（扰动量<1%）4、断开导叶反馈信号，桨叶反馈信号（双调机组），调速器自动切至机手动，同时发出报警信号。
空载：状态，调速器空载运行，机频50Hz断开前开度 % ；断开后开度 % ；（扰动量<1%）负载：状态，调速器负载运行，机频50Hz，断路器合位置断开前开度 % ；断开后开度 % ；（扰动量<1%）5、PLC程序内置PLC故障位，模拟PLC故障，调速器自动切至机手动，同时发出报警信号。