箱涵顶进监理实施细则

箱涵顶进施工监理实施细则

一、工程概况

二、编制依据

1.《关于印发铁道部（铁路营业线施工安全管理办法）的通知》（铁办[2008]190号）

2.《关于公布铁道部（铁路营业线施工安全管理补充办法）的通知》（铁运[2010]61号）

3.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2003）

4.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2008]160号）

5.《铁路工务安全规则》（铁道社）

6.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

7.《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）

8.施工单位编制的实施性施工组织设计

9.项目监理规划

10.施工图设计文件及其它相关资料。

三、按工程进展的顺序和监理控制的要点，主要可分为以下几个阶段的监理工作：

顶进桥涵预制工作除符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规

范》（TB10210-2003）的有关规定外，尚应符合下列规定：

1、在桥涵两侧前端2m范围内的外模，可向外放宽1cm，不得出

现前窄后宽的楔形现象；

2、工作坑滑板与预制桥涵底板间应铺设润滑隔离层；

3、可增加抗渗防裂剂，并加强振捣；

4、可设可调整桥涵身高低偏差的船头坡。

顶进设备及布置应符合下列规定：

1、应根据计算的最大顶力确定顶进设备。千斤顶的顶力可按额定

顶力的60﹪-70﹪计算，并有备用千斤顶。

2、液压系统的各部件，应单体试验，合格后方可安装。全部安装

必须试运转，检查油路、千斤顶及控制台，达到要求方可使用。

3、顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查

和调整。

4、安装顶柱时，应与顶力轴线一致，并与横梁垂直，应做到平、

顺、直。当顶程较长时，可在4-8m处加横梁一道。

顶进前就检查下列工作：

1、主体结构混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完

成；

2、线路加固、后背、顶进设备及各类施工机械应符合要求；

3、现场照明、液压系统安装及试验结果应符合要求；

4、观测人员、仪器装置及劳动力组织应准备完备；

5、运营部门批准的慢行计划、线路防护检测抢修人员及设备工具、

通讯器材等应准备完毕；

6、实施性施工组织及安全措施应编制完毕。

试顶时应符合下列规定：

1、各有关部位及观测均应有专人负责随时检查变化情况；

2、开泵后，每当油压升高5-10MPa时，须停泵观察，发现异状

及时处理；

3、当千斤顶活塞开始伸出，顶柱压紧后应即停顿，经检查各部位

无异常现象时，可再开泵，直至桥身起动。

顶进作业的挖土应符合下列规定：

1、根据桥涵的净空尺寸、土质情况，可采用人工挖土或机械挖土。

2、每次挖土进尺及开挖面坡度应根据土质情况、线路加固的情况

和顶程确定。开挖坡面应平顺整齐，不得有反坡。

3、两侧应欠挖5cm，混凝土刃脚切土顶进。前端锐角一侧优先开

挖；

4、列车通过时，严禁继续挖土，人员应撤离开挖面1m以外。当

挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢

修加固，并按《铁路技术管理规程》的要求对行车做有效防护。

5、挖土工作应与观测人员密切配合，随时根据桥涵顶进方向和水

平偏差，采取超欠挖纠偏措施。

顶进作业应符合下列规定：

1、每次顶进前应检查液压系统、顶柱安装和后背变化情况等。

2、挖运土方与顶进千斤顶进活塞拉回复原，补防小顶铁，更换长

顶铁，安装横梁。

3、桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。铁路框架式桥涵顶进允许偏差：（TB10203-2002）

中线：100（两端顶进）或200（一端顶进）mm。

高程：顶程的1％，但不得超过+150和-200mm。

监理应检查的资料和签署的文件：

1、顶进记录；

2、测量记录（方向和抄平）；

3、顶进阶段施工单位的值班名单；

4、线路、便梁观测记录；

5、便梁支墩观测记录；

6、其它异常情况记录。